バイクのみの増税に反対する署名活動をお願いします

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1(3): バイクのみの増税反対の署名活動 [age] 2014/05/05(月) 03:43:35.93 ID:Tg88OFUt(1/2)調 AAS
自動車の取得税が廃止になる代わりに、オートバイの軽自動車税が増税されます。

これは弱者いじめとしか言いようがありません。
4輪と2輪を比べても台数は圧倒的に4輪のほうが多いです。

二輪車（原付から自動二輪まで）の増税反対する署名をお願いします。

一般社団法人　日本二輪車安全普及協会のサイトから署名ができます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

同意して頂ける方はぜひ署名をお願いします。

また、各スレに掲載して頂ければ幸いです。

目立つようにage推奨でお願いできたらありがたく思います。

70: 2014/05/17(土) 09:20:31.65 ID:ylDeRq7n(2/2)調 AAS
そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないのです。
4輪軽自動車税の増税に対して取得税が減税されるからいいだろみたいな回答していた政治家がいたが
二輪はもともと取得税なんて存在しないのです。

今この件で日本中が大騒ぎになりつつあるよ。
だって、バイクで新聞を配らなきゃいけない人たちの生活を直撃してしまう。
四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

メーカーもようやく重い腰を上げ始めたところ。
二輪車の軽自動車増税「主張すべきことは主張する」...自工会池会長
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

ネット署名も実施されてるから、大拡散お願いします。
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

71(1): 2014/05/17(土) 13:28:56.46 ID:KVVaU1WV(1)調 AAS
最初の重たい税をかけるといっておいて
ちょっと軽くしたものを提示して錯覚させるというのは
詐欺師官僚がよくやる手だよね
一流大学出ってこういうコンサルとか詐欺師しか生まれないのか？

72: 2014/05/17(土) 20:31:34.99 ID:aV3+uGv5(1)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

73: 2014/05/17(土) 22:53:00.35 ID:bfy0vjf9(1)調 AAS
今必要なのは徹底的な成長戦略です。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

二輪いじめの税制はやめるべきだ

成長戦略を実現するためにも岩盤規制を切り崩していくことが絶対不可欠です。
ＴＰＰにも参加するのだからしっかりすべきだ。
とにかく普通自動二輪無制限化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

74: 2014/05/18(日) 12:41:14.70 ID:AiYV6BQ2(1)調 AAS
取得税には関係ない二輪は増税案からは除いてもらわんとなー
国民からの復興税貰い続けてるのに復興のための公務員の給与減額やめたんだしね
矛盾だらけの税制をきちんと見直して公平な税制にきちんとしてほしいよ。

75: 2014/05/18(日) 13:01:21.67 ID:8IOfMwrw(1)調 AAS
高速高くて遠い地方に行く気にならない
去年は青森や東北に行きまくったが・・
バイクは健全な乗り物なのに爆音マフラー連中のせいで嫌われて割を食ってる。
爆音マフラーやめろよ。

76: 2014/05/18(日) 13:35:25.34 ID:k6owZzFh(1)調 AAS
>>71
成蹊大学という超一流大学を出た人が、2回も総理大臣やってるじゃないですか

77: 2014/05/19(月) 02:34:56.14 ID:ivdHvFrm(1)調 AAS
反対デモが起こらないもんかな？

78: 2014/05/19(月) 03:14:22.18 ID:IvXQxZHJ(1)調 AAS
中免乞食は帰って、どうぞ

79: 2014/05/19(月) 03:38:23.30 ID:IGL3dcFE(1)調 AAS
我が国の首相はゲーリー・クーパーだからダメだ

80(1): 2014/05/19(月) 20:01:27.69 ID:k8GvM0B5(1)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

81: 2014/05/20(火) 00:21:07.56 ID:KcEYz0YO(1)調 AAS
>>80
この署名三にできれば自動車取得税には関係ない二
輪の増税は撤廃ってのも盛ってくれてたら即署名したかったんだけどなー
増税ありきの対抗策はちょっと中途半端なんだよなー

財務省がやるような大きな数字を出してから小さい数字で誤魔化すような
そういう狡賢さもこっちも仕掛けてほしいよ。

82: 2014/05/20(火) 20:48:55.38 ID:n4aE9PDo(1)調 AAS
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
軽四輪の既存登録車は税額据え置き、原付・二輪は全車増税の“なぜ”
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

だめだ、もう今は防げない。我々にあれを防ぐ力はない

明日の為に今日の屈辱に耐えるんだ

見ておれ悪魔め　わしは命ある限り戦うぞ。決して絶望しない… 最後の一人になっても絶望しない

沖田艦長の名言
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

83: 2014/05/20(火) 22:06:16.00 ID:sdO8AT21(1)調 AAS
軽自動車増税、二輪は新車に限定…自公が合意
（2013年12月12日12時29分読売新聞）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
(リンクは消されてしまいました）

　自民、公明両党は、軽自動車やバイクを持っている人に年１回かかる軽自動車税について、
増税対象となる二輪車を、自動車と同様、２０１５年４月以降に購入した新車に限定する方向で合意した。

　１２日午後に正式に決める１４年度与党税制改正大綱の文言は変えないが、実質的に修正する異例の対応をとることになった。

　大綱では、二輪車は中古車も含めて１５年度分から一律に現行の約１・５倍に増税すると明記している。
両党の間では「二輪車も増税対象を新車に限定」との思いこみが広がっていたが、
１１日夜の与党税制協議会の直前になって両党の実務責任者がこの点に気づき、
あわてて、二輪車も新車のみの課税を検討するとの覚書を交わした。

（2013年12月12日12時29分読売新聞）

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書を反故にするな。
二輪だけ不利に扱うようなことは許されない。
課税の技術的に無理ならば、二輪の増税は中止もしくは凍結しろ。

それすらできないなら即刻二輪免許制度改革を行うべき。
アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないし、
普通車免許で125まで乗れるようにしなければならない。
高速道路料金も二輪料金を設定すべきでしょう。ＥTＣ促進のため、
搭載二輪は全線無料にすべきでしょう。

84: 2014/05/20(火) 23:31:25.48 ID:ZBLf7BC0(1)調 AAS
今この件で日本中が大騒ぎになりつつあるよ。
だって、バイクで新聞を配らなきゃいけない人たちの生活を直撃してしまう。
四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

メーカーもようやく重い腰を上げ始めたところ。
二輪車の軽自動車増税「主張すべきことは主張する」...自工会池会長
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

ネット署名も実施されてるから、大拡散お願いします。
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないのです。
4輪軽自動車税の増税に対して取得税が減税されるからいいだろみたいな回答していた政治家がいたが
二輪はもともと取得税なんて存在しないのです。

85: 2014/05/24(土) 13:09:33.00 ID:Lc3ut3ew(1)調 AAS
ネット署名も実施されてるから、大拡散お願いします。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施

バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

86: 2014/05/26(月) 11:50:09.20 ID:TuiFhYcI(1)調 AAS
若者よ、バイクで走り出せ　業界が免許簡素化など訴え 2014年5月23日13時48分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com

　若者のバイク離れを食い止めようと、二輪車業界が本腰を入れ始めた。
新車購入者の平均年齢が５０歳を超え、業界には「このままでは尻すぼみ」との危機感が強い。
免許取得の簡素化や危険なイメージの払拭（ふっしょく）で、ライダーの若返りを目指す。

　２０１３年は、「二輪復活」を思わせる年だった。４２万～４４万台で推移してきた国内販売台数が、
久しぶりに４６万台まで回復した。

最大の牽引（けんいん）役は、中高年になって再び二輪に乗る「リターンライダー」だ。
その結果、１３年度の新車購入者の平均年齢は５１歳にまで上昇した。

　二輪が若者の代名詞だった１９８０年代初頭、国内販売は３００万台を超えていた。
しかし、事故や暴走族が社会問題になるにつれて各地の教育委員会やＰＴＡが
二輪に乗らない、持たない、免許を取らないの「３ない運動」を展開。
通学需要が激減した。

ヤマハ発動機の世古俊晴渉外担当部長は「高校時代に免許を取らないことで
二輪に触れるチャンスが大幅に減った」と指摘する。

87: 2014/05/26(月) 12:12:08.11 ID:eFzBqeC/(1/2)調 AAS
技能、技術は、普通自動二輪と大型自動二輪ではまったく同じだよ。
だって乗車定員も操作も走行理論も法規も重量も高さも長さも変わんないんだから。
道路運送車両法ではすべて小型二輪だし。保険料だって２５０㏄超はすべて同じです。
公道に出れば何ｃｃだろうが求められるものは同じだ。

また、技能、技術的に普通自動二輪が扱えれば大型自動二輪も扱えるというのが定説。
守るべき法規的にもまったく同じ。ハーレーの試乗会だって普通自動二輪免許所持者に対して
教習所などのフィールドで全く問題なく行っているし。

何が違うのかまったくわからないというのが実際のところです。

排気量や馬力と事故の因果関係はないし、日本国最大かつ最重要の同盟国アメリカ合衆国も
同じ見解なのだ。私も排気量や馬力と事故の因果関係はないと確信してるし
日本自動車工業会も同じ見解で二輪も四輪も馬力自主規制はなくなっている。
偏見により非関税障壁が作られ、利権の温床となり、自国の国際競争力が削がれ、
官製不況を引き起こしているので、早く偏見を改めるべきだと思います。
ＴＰＰにも絶対に参加するのに、普通自動二輪免許でハーレーが乗れないなど言語道断だと思います。
アメリカ合衆国との関係も懸念されます。

普通自動二輪免許所持者はまだまだ現役になれる世代。
大型所持者の人数は昔々二輪免許が４輪に付帯されたころのおじいさんおばあさんたちが
大部分を占めており、実質現役で乗れるユーザーは数少ない。
普通自動二輪免許所持者を活性化することこそ
新規ユーザーの増加、日本の二輪文化の正常化に寄与できることなのです。

88: 2014/05/26(月) 12:18:18.43 ID:eFzBqeC/(2/2)調 AAS
二輪の単独事故として扱われている事故には
こういう例が数多く隠れていると思う。
二輪事故の多くが４輪車側が悪い。

執拗に煽って追突事故を誘発、危険運転致死容疑で男を逮捕 2013年11月13日(水) 15時00分
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

当初、警察では単独事故としていたが、事故直前にバイクを煽るように車間を詰めて追走する乗用車が目撃されており、
警察ではこのクルマが事故を誘発させたものと判断。
同区内に在住する58歳の男が容疑に関与したと断定し、危険運転致死容疑で逮捕した。

89: 2014/05/26(月) 12:28:38.54 ID:0MlrR5Vg(1)調 AAS
４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪無制限化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。

この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

また、魅力ある車種を供給するにはやはり免許制度を改革しないと
もはや限界だと思います。

シリンダ容量を増やさないと燃費も良くできません。
２ストが環境問題で滅んだ今、小排気量で必要なパフォーマンスを確保しようとすると
高回転までまわさねばならないし、騒音上も燃費上も効率が悪いのです。

日本が誇る二輪産業を官制不況でつぶさないでほしいです。

90: 2014/05/26(月) 13:17:36.06 ID:eYpumaeX(1)調 AAS
自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

全国オートバイ協同組合連合会
バイクの税金に関する署名活動にご協力ください！
外部ﾘﾝｸ[html]:ajac.gr.jp

91: 2014/05/26(月) 20:46:34.61 ID:iEtq07B3(1)調 AAS
軽自動車増税、二輪車のあり方「意向踏まえて努力を」...額賀自民税調小委員長

外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

自民党税調の額賀福志郎小委員長は15日、二輪車の軽自動車増税のあり方について、
記者の質問に次のように語った。

「二輪車は新車の登録時期がわからないということで全車両が増税の対象となっているが、
新車登録時期のわかるところから考えていきたい」

排気量250ccを超える二輪車には車検制度があり、新規登録の時期や経過年数が明確だ。
増税を打ち出した総務省でも、この点は認めており、四輪車と同じように2015年4月1日以降の新車から
増税することは可能だ。

額賀氏の発言は、全車両が増税対象となっている2014年度の税制改正の内容が15年度の実施までに
修正が加えられる可能性を示唆したものだ。

また、250cc以下の車両についても「総務省、国土交通省、経済産業省の3省で、どういう方法があるか勉強させている」
と、軽四輪車の増税と同じ方向性を模索していることを明らかにした。

その上で「業界からも要望を受けている。意向を踏まえながら、できる限り努力したい」と
、二輪車の軽自動車増税のあり方について前向きな検討がなされていることを語った。

額賀氏は、3月に開催された自民党オートバイ議員連盟（逢沢一郎会長）の総会にも参加している。

92: 2014/05/27(火) 18:22:04.55 ID:NH0EuJNf(1)調 AAS
幹部候補生募集、なんていう求人が運送業やパチンコ業など巷にあふれている状況で、
こんなものを実施したら、ほとんどの求人で残業代を払わなくてもよいことになってしまう。
大卒一括採用なんて一応幹部候補でしょ？

「残業代ゼロ」案修正へ　幹部候補に限定、年収は問わず
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
中核・専門的な職種の「幹部候補」ならば、年収の条件を外し、高年収者でなくても
残業代ゼロ

こんなことを考えのは成長戦略でもなんでもないです。本当にバカばっかりです。

もしやるならば世界を股にかけるような、本当に自由裁量で仕事ができる立場で、
しかも年収数千万レベルのウルトラスーパービジネスマンに適用を限定すべきだ。
殆どの中核・専門的な職種の「幹部候補」は自分で労働時間を決定できません。
過労と年収減でみんな地獄を見ることになるはずです。
本当にセンスを疑います。
増税や首切り特区や、いくら働いても残業代ゼロ法案、死人から消費税とる、とかしか考え着かないんだから、
ほんとうにがっかりです。

そんなことより４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪無制限化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

もっと国民に生きる希望、安心感、そしてやる気を喚起させる成長戦略を
望みます。
特に二輪の４００規制の緩和などは、財政出動がいらない強力な景気刺激策なのだから
すぐに実施してほしいです。

93(1): 2014/05/28(水) 07:12:49.63 ID:x6RZd2sr(1)調 AAS
「残業代ゼロ」案修正へ　幹部候補に限定、年収は問わず
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
中核・専門的な職種の「幹部候補」ならば、年収の条件を外し、高年収者でなくても
残業代ゼロ

こんなことを考えのは成長戦略でもなんでもないです。本当にバカばっかりです。

そんなことより４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪無制限化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

もっと国民に生きる希望、安心感、そしてやる気を喚起させる成長戦略を
望みます。
特に二輪の４００規制の緩和などは、財政出動がいらない強力な景気刺激策なのだから
すぐに実施してほしいです。

95: 2014/05/28(水) 19:23:14.37 ID:1JKfNMUR(1)調 AAS
「残業代ゼロ」案修正へ　幹部候補に限定、年収は問わず
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
中核・専門的な職種の「幹部候補」ならば、年収の条件を外し、高年収者でなくても
残業代ゼロ

こんなことを考えのは成長戦略でもなんでもないです。本当にバカばっかりです。

そんなことより４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪無制限化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

もっと国民に生きる希望、安心感、そしてやる気を喚起させる成長戦略を
望みます。
特に二輪の４００規制の緩和などは、財政出動がいらない強力な景気刺激策なのだから
すぐに実施してほしいです。

96: 2014/05/30(金) 18:45:51.52 ID:eJWlIx19(1)調 AAS
自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

97: 2014/05/30(金) 21:32:01.11 ID:XOic9y7R(1)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施

バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

98: 2014/05/31(土) 22:43:29.23 ID:FADZEHl9(1)調 AAS
ネット署名も実施されてるから、大拡散お願いします。
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

99: 2014/06/02(月) 06:53:48.97 ID:SFLv7bVH(1)調 AAS
自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

全国オートバイ協同組合連合会
バイクの税金に関する署名活動にご協力ください！
外部ﾘﾝｸ[html]:ajac.gr.jp

100: 2014/06/02(月) 21:22:12.38 ID:TV+H1U3J(1)調 AAS
ネット署名も実施されてるから、大拡散お願いします。
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

101: 2014/06/02(月) 22:26:48.02 ID:NqoLBvF9(1)調 AAS
結局増税に賛成してるのに誰が署名するかよ。
増税分は全てバイクの為に使う。そうでなければ絶対反対、と言うなら署名してやるわ。

102(1): 2014/06/03(火) 07:16:06.64 ID:lOHZwWnd(1)調 AAS
署名しないでそのままにすると二輪だけ来年から中古車も含めたすべてのバイクが
大増税になってしまうのにそんなことでいいんですか？
４輪軽自動車と比べて取り扱いがきわめて不利なのに。

103: 2014/06/03(火) 07:27:38.33 ID:ojtdgPwy(1)調 AAS
増税は気分悪いけど大した金額じゃないと思う

104: 2014/06/03(火) 07:28:34.97 ID:L0VMIdyy(1)調 AAS
自民党ではない候補に投票して
バイクに増税した自民党を次の選挙で負けさせるのが一番いいと思う

105(2): 2014/06/03(火) 09:51:26.21 ID:a4Dhg9z0(1)調 AAS
>>102
日本には来年に大増税なんて予定にないけど
どこの国の話？

106: 2014/06/03(火) 12:24:02.29 ID:ZuLgAGWx(1)調 AAS
>>105
え？

107(2): 2014/06/03(火) 19:11:07.63 ID:6TB7McW7(1)調 AAS
>>105 あなたはこの事実を知らない単なる無知か、
知っていながらとぼけている悪人かどちらかだと思われます。

二輪車の増税については、2015年度から四輪車より1年前倒しで納付が始まる。

対象は四輪車のように税制改正後の新車に限定せず、すべての車両で増税となるため、

その直前の2015年度の税制大綱で四輪車と同じ税制になるよう修正を求める。

二輪車の軽自動車増税「主張すべきことは主張する」...自工会池会長
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

108: 2014/06/03(火) 23:50:51.13 ID:LsHN5ojf(1)調 AAS
増税推進したクソ議員の名簿まだ？

絶対投票しねぇから

109(3): 2014/06/04(水) 06:57:21.50 ID:8f682abN(1)調 AAS
>>107
だから【大】増税ってどこの国の話？
日本には来年に【大】増税なんて予定にないけど

日本がやるのは微増税だけど

もしかすると君は知的障害者？

110: 2014/06/04(水) 07:21:18.12 ID:kG5GTTDP(1)調 AAS
>>109
二輪車は最大２倍の増税なのに、これを大増税と言わずして何と言えばいいのでしょうか。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
国民の怒りは頂点に達しています。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

112: 2014/06/04(水) 08:15:46.32 ID:uUjBPg+R(1)調 AAS
>>109
27年度の税制大網出てからごめんなさいって言っても許してあげないからね

113(1): 2014/06/04(水) 09:36:01.25 ID:cySaE0Tv(1)調 AAS
国だけで800兆円借金した政治を選んだ以上国民が返すしかない。

実質では25％位の法人税を15％下げると平均で10％。外形標準課税試すみたいだが、赤字企業倒すのは淘汰か衰退か。

未だに普段の外食で領収書取って交際費出してる、今年交際費減税やって事実上脱税拡大。
大企業役員の実質個人所得税は17％程度、本来控除は50％の所法人に肩代わりさせて33％節税。
更に法人税減税、うまく仕組まれてる。

その分バイク増税で応援してやろうぜ。

114: 2014/06/04(水) 11:41:29.33 ID:Nt9QnVky(1)調 AAS
せやな

115: 2014/06/04(水) 19:46:47.47 ID:nKTJkq0y(1)調 AAS
二輪車は最大２倍の増税なのに、これを大増税と言わずして何と言えばいいのでしょうか。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
国民の怒りは頂点に達しています。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

116: 2014/06/05(木) 07:13:18.13 ID:bPgku8vF(1)調 AAS
ネット署名も実施されてるから、大拡散お願いします。
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

117: 2014/06/05(木) 11:35:42.87 ID:eAbz+QBc(1)調 AAS
アンチの巣と化していたバロンスレをリニューアルいたしました。頑張れ等、よろしく御一筆お願いします

2chｽﾚ:bike

118(1): 2014/06/05(木) 11:50:25.66 ID:gBfNULdB(1)調 AAS
400以上のバイク、酒、タバコ、40インチ以上のテレビ
そのあたりは増税していいと思ってる

119: 2014/06/05(木) 12:25:25.12 ID:I/qYNcyK(1/2)調 AAS
>>118　それ全部お前が買えないだけだからだろww今時40インチのテレビなんて安いだろうに。
どうせ増税やるなら廃止にすべき物も出すべき。NHLやらガソリン税とか重量税。重量税ってまったく意味わからん。重力のない宇宙空間でも馬鹿の政治家なら重量税払えって言いそうだからな。

120: 2014/06/05(木) 12:25:56.90 ID:I/qYNcyK(2/2)調 AAS
NHKなw

121: 2014/06/05(木) 17:56:11.34 ID:j13Js0Er(1)調 AAS
>>17
日本は外圧が無いと、ア保守精神で現状維持の能無し国家だから、
アメリカさんにはどんどん日本に圧力掛けてもらい、法律変えさせまくってほしいわ。
自民はアメリカさんの手先なのに、都合の良いときだけ脱アメリカ掲げやがるからタチ悪いわぁー。

122: 2014/06/06(金) 21:03:59.65 ID:9lQ9SjRK(1)調 AAS
軽自動車増税、二輪車のあり方「意向踏まえて努力を」...額賀自民税調小委員長

外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

さすが額賀さんだと思います。
二輪の不公平な税制を推し進めるような動きは絶対に見直していただきたいし、
今後、生活の苦しい市民の大切な足になっている二輪車の軽自動車税、消費税の
軽減税率についてもしっかり実施に向けて検討していただきたいです。
大震災・巨大津波の際にも避難手段として有効な二輪の普及を推し進めるためにも
お願いします。

123: 2014/06/06(金) 22:11:49.06 ID:PPKkquas(1)調 AAS
大増税とか言ってるけど年間1000円が2000円に上がる程度でしょ？
俺はそんなことより理不尽な高速道路の料金体系見直して欲しいわ

124: 2014/06/06(金) 23:36:32.83 ID:TUhG2yaP(1)調 AAS
二輪車は最大２倍の増税なのに、これを大増税と言わずして何と言えばいいのでしょうか。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
国民の怒りは頂点に達しています。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp
ネット署名
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

125: 2014/06/07(土) 09:12:52.70 ID:MFwflbi3(1)調 AAS
増税された上に、その税金が
チャリの駐輪場整備や自転車様専用レーンの整備に使われ
バイクはどこへ行っても駐車場がなく途方に暮れるのが現実。

126: 2014/06/07(土) 09:19:43.07 ID:0X4tQC/a(1)調 AAS
バイク後5000円増税していいから
高速を普通車の半額にしてくれ

127: 2014/06/07(土) 22:50:30.57 ID:st1QIPJg(1)調 AAS
幹部候補生募集、なんていう求人が運送業やパチンコ業など巷にあふれている状況で、
こんなものを実施したら、ほとんどの求人で残業代を払わなくてもよいことになってしまう。
大卒一括採用なんて一応幹部候補でしょ？

「残業代ゼロ」案修正へ　幹部候補に限定、年収は問わず
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
中核・専門的な職種の「幹部候補」ならば、年収の条件を外し、高年収者でなくても
残業代ゼロ

こんなことを考えのは成長戦略でもなんでもないです。本当にバカばっかりです。

もしやるならば世界を股にかけるような、本当に自由裁量で仕事ができる立場で、
しかも年収数千万レベルのウルトラスーパービジネスマンに適用を限定すべきだ。
殆どの中核・専門的な職種の「幹部候補」は自分で労働時間を決定できません。
過労と年収減でみんな地獄を見ることになるはずです。
本当にセンスを疑います。
増税や首切り特区や、いくら働いても残業代ゼロ法案、死人から消費税とる、とかしか考え着かないんだから、
ほんとうにがっかりです。

そんなことより４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪無制限化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

もっと国民に生きる希望、安心感、そしてやる気を喚起させる成長戦略を
望みます。
特に二輪の４００規制の緩和などは、財政出動がいらない強力な景気刺激策なのだから
すぐに実施してほしいです。

128(1): 2014/06/07(土) 23:19:20.59 ID:Sc2mSW3Y(1)調 AAS
こういう成長戦略でもなんでもない真っ黒な偽物の政策ではなく、真の成長戦略を実施してほしいです。

ASKA逮捕で露呈、パソナ南部代表の派手な女性関係と女性“活用”、竹中平蔵の利益誘導
Business Journal 6月5日(木)3時46分配信
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp

私は日本を救いたいです。
まずは非関税障壁、規制を撤廃し、TPPに参加し、アメリカ・ロシアEUの融和を促し、
アメリカ・ロシアEU、東南アジア諸国、日本による対中包囲網を形成し、
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにする、などの
「真の」成長戦略を実施してください。
そうすることで内需拡大、国内雇用を確保しなければなりません。

船中八策
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

自殺者を減らし、雇用を守り、海外流出する産業・技術を食い止め、
日本を盛り上げるには、絶対必要ぜよ。
坂本龍馬先生ならば絶対やっています。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。

130: 2014/06/09(月) 19:58:56.84 ID:lojLnnYX(1)調 AAS
四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

「不公平な税制が生まれることは、慎重に検討しなければならない」と、話している。

軽自動車増税は2015年4月からスタートするが、課税対象や増税率などで、
軽四輪車と二輪車で大きな違いがある。

新聞の宅配は、徒歩や自転車のほかに、原付バイクが多く使われている。
メーカーは新聞販売のために装備を施したプレスバイクを販売しているほどだ。増税の影響は大きい。

軽自動車税は増税そのものより、その課税のあり方の公平性が問われている。
全国オートバイ協同組合連合会
バイクの税金に関する署名活動にご協力ください！
外部ﾘﾝｸ[html]:ajac.gr.jp

131: 2014/06/09(月) 20:06:04.54 ID:VgtEfx8H(1)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

132: 2014/06/10(火) 03:33:58.02 ID:cftfMzFX(1)調 AAS
一般社団法人　日本二輪車安全普及協会のサイトから署名ができます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

133: 2014/06/12(木) 05:09:01.98 ID:R6wYK9eR(1)調 AAS
保守

134: 2014/06/12(木) 07:15:20.66 ID:RhM60sX6(1)調 AAS
二輪車は最大２倍の増税なのに、これを大増税と言わずして何と言えばいいのでしょうか。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
国民の怒りは頂点に達しています。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

135(2): 2014/06/12(木) 08:37:45.95 ID:8iYmiQbT(1/2)調 AAS
2倍w
たかだか年間1000円っしょ
そんな事より高速で二輪料金設定して欲しい
勿論軽自動車より安く

136: 2014/06/12(木) 16:20:58.12 ID:J0CwquRC(1)調 AAS
>>135
貧乏なら高速乗らなきゃいいんじゃね？

137(1): 2014/06/12(木) 16:58:10.53 ID:8iYmiQbT(2/2)調 AAS
それどけの情報でどうして貧乏と思った？あまり短絡的に物事を判断するものでないよ
料金体系には理不尽さを感じないの？路面の影響度合いが4輪のそれとは大きく違うと思うが？
現状の原付1000円なんて徴税コスト考えると2000円くらい取らんと集める意味も乏しいと思うけどなぁ

138: 2014/06/12(木) 18:24:27.61 ID:lHjXtrl7(1)調 AAS
400の車検を無くしてくれるなら、増税に賛成しても良いだろう(´･ω･`)
交換条件ってやつよ！だめなら交渉決裂だｗ

139: 2014/06/12(木) 18:41:17.03 ID:/HdHdCfE(1)調 AAS
２倍もの大増税は決して許してはならない。

二輪免許制度も大幅に緩和すべきだ。
残業代ゼロや人材派遣会社と組んでの激安移民導入や死人から消費税取るとか
成長戦略でもないものを成長戦略と称してやることはやめて、
早く普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするとか、
４輪免許で１２５まで乗れるようにするとか、
本当の成長戦略を実施してほしい。

140(1): 2014/06/12(木) 19:01:17.23 ID:SEWaaiu6(1)調 AAS
>>135
年1000円位だし、増税しても払うのもいいとは思うけど
4輪のせいで増税になってしかも4輪よりひどい扱いなのがきにいらんわ

141: 2014/06/12(木) 19:26:05.73 ID:Ocar5s4A(1)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

142: 2014/06/13(金) 11:22:44.09 ID:1xOnT8AF(1)調 AAS
>>137
徴税コストであっさりと尻尾出してやんのw

143: 2014/06/13(金) 18:50:47.16 ID:qmlwS2QR(1)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

144(1): 2014/06/13(金) 18:57:35.32 ID:2FtKmQA5(1)調 AAS
まだ２か月たっていないのに４万５千人もの方が署名しています。
日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

政府はこの声を無視すべきではありません。

ぜひマスコミも大々的に取り上げていただきたいです。

四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

145: 2014/06/14(土) 05:32:34.78 ID:xx1W3X48(1)調 AAS
>>113
＞実質では25％位の法人税を15％下げると平均で10％。外形標準課税試すみたいだが、赤字企業倒すのは淘汰か衰退か。
ヨタ含め大企業のほとんどが実質法人税払わなくて良い制度になってるのが
問題だよ。

黒字出しながら、何千億と国から還付金が返ってきたり、絶対おかしい。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.zenshoren.or.jp

146: 2014/06/14(土) 10:09:35.83 ID:Ms74pKpr(1)調 AAS
企業献金を違法にしない限りかわらない
ワイロと変わらん

147: 2014/06/14(土) 22:17:48.58 ID:JYdcFyC3(1/2)調 AAS
>>144

４万５千人てバイク所有者の何％なの？

148(1): 2014/06/14(土) 22:35:31.75 ID:iyrvh5QM(1)調 AAS
二輪車は最大２倍の増税なのに、これを大増税と言わずして何と言えばいいのでしょうか。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
国民の怒りは頂点に達しています。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

149: 2014/06/14(土) 22:56:37.65 ID:JYdcFyC3(2/2)調 AAS
>>148

そ・れ・で・４万５千人てバイク所有者の何％なの？

150(2): 2014/06/14(土) 23:10:33.98 ID:qGvTgqFY(1)調 AAS
３５万６０００人もの市民の仕事・生活を苦しめることは
成長戦略に反すると思います。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
国民の怒りは頂点に達しています。

四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

全国の新聞販売店は約1万8000件あり、35万6000人の従業員数を抱える。
そのほとんどが何らかの形で配達に関わっている。

152: 2014/06/15(日) 08:07:00.88 ID:t5OgdH2t(1)調 AAS
とにかく行動することが重要なのです。

署名を徹底的に集め、８月１９日のバイクの日に自民党や公明党、維新の会などの
バイク議連のみなさんに送って、自公の覚書を必ず絶対実施していただくことが
最低限なのです。
まだまだ普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないし
高速道路の二輪料金設定、普通車免許で１２５㏄まで乗れるようにしなければならない。
やることはたくさんある。

やらなければ成長戦略はとん挫し、税収が激減し日本は沈没する。
何としても実現したい。
私は日本を救いたい。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

153: 2014/06/15(日) 09:27:44.57 ID:1iSt29TV(1)調 AAS
>>140
それだよな
増税の理由が気に食わない
もし来年増税になったら本気で抗議活動しようかと思う

154(1): 2014/06/15(日) 10:21:33.01 ID:SiOa5Q4+(1)調 AAS
>>150

だからさー４万５千人てバイク所有者の何％なの？

155: 2014/06/15(日) 11:09:24.14 ID:spwq+Pav(1)調 AAS
中・大型バイク復活の兆し　中高年ライダー増加、各社モデル拡充
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

日本自動車工業会によると、２０１３年度の排気量２５１ｃｃ以上のバイク販売台数は前年度比４８．５％増の３万６９８５台。

１２万台を超えていた２０年前に比べると３割にも満たないが、
リーマン・ショック後から４年連続で続いた２万台からようやく脱却し、需要が戻りつつある。

一方、バイク復活は国策としての側面もある。ホンダ、ヤマハ発、スズキ、川崎重工業を合わせた世界シェアは４割を超えており、
世界で高い競争力を維持しているからだ。
経済産業省が昨年、「２０２０年までにバイクの国内販売台数１００万台回復、日本勢の世界シェア５割」を掲げたのもこのためだ。
国を挙げて、バイクの競争力向上に不可欠な国内需要を増やしていく方針だ。

156: 2014/06/15(日) 11:14:01.70 ID:84mwIre+(1)調 AAS
四輪はハイブリッドでぼろ儲け

157: 2014/06/15(日) 17:51:52.66 ID:gBVPOS8k(1)調 AAS
>>154
複数台所有がかなりいるから台数から単純に割り出せないからなー

158: 2014/06/16(月) 21:19:04.56 ID:kpU3Z605(1)調 AAS
二輪車は最大２倍の増税なのに、これを大増税と言わずして何と言えばいいのでしょうか。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
国民の怒りは頂点に達しています。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

159: 2014/06/17(火) 20:11:37.76 ID:OiRK9Jax(1)調 AAS
とにかく行動することが重要なのです。

署名を徹底的に集め、８月１９日のバイクの日に自民党や公明党、維新の会などの
バイク議連のみなさんに送って、自公の覚書を必ず絶対実施していただくことが
最低限なのです。
まだまだ普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないし
高速道路の二輪料金設定、普通車免許で１２５㏄まで乗れるようにしなければならない。
やることはたくさんある。

やらなければ成長戦略はとん挫し、税収が激減し日本は沈没する。
何としても実現したい。
私は日本を救いたい。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

160: 2014/06/17(火) 20:16:54.95 ID:HkcgWSnD(1)調 AAS
私は日本を救いたいです。
まずは非関税障壁、規制を撤廃し、TPPに参加し、アメリカ・ロシアEUの融和を促し、
アメリカ・ロシアEU、東南アジア諸国、日本による対中包囲網を形成し、
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにする、４輪免許で１２５まで乗れるようにするなどの
「真の」成長戦略を実施してください。
そうすることで内需拡大、国内雇用を確保しなければなりません。

船中八策
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

161: 2014/06/18(水) 07:16:06.49 ID:ZR2OF1Pl(1)調 AAS
まだ２か月たっていないのに４万５千人もの方が署名しています。
日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

政府はこの声を無視すべきではありません。

ぜひマスコミも大々的に取り上げていただきたいです。

四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

162(1): 2014/06/18(水) 18:45:50.51 ID:FFUgsqU/(1)調 AAS
まだ２か月たっていないのに４万５千３百人以上もの方が署名しています。
日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

政府はこの声を無視すべきではありません。

ぜひマスコミも大々的に取り上げていただきたいです。

四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」（志村栄三郎会長）は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

164: 2014/06/19(木) 03:23:59.90 ID:Fl36V6lV(1)調 AAS
亜兵とか胃死腹とか

165: 2014/06/19(木) 17:43:13.11 ID:gD9a1+GA(1)調 AAS
１．増税絶対反対
２．増税するなら四輪と同等の扱いにしろ
３．増税するなら、増税分は二輪車のために使う（たとえば、街中に二輪車専用駐車スペースを作るなど）

そもそも、四輪よりエコで場所もとらないのにこれ以上締め付けてどうするよ

個人的には、環七の内側はバスとタクシーと二輪車だけ通行を許可する形でかまわない。

166: 2014/06/19(木) 18:20:43.96 ID:Hppz0GfR(1)調 AAS
軽自動車増税、二輪車のあり方「意向踏まえて努力を」...額賀自民税調小委員長

外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

額賀さんにはぜひ二輪の不公平な税制を推し進めるような動きは絶対に見直していただきたいし、
今後、生活の苦しい市民の大切な足になっている二輪車の軽自動車税、消費税の
軽減税率についてもしっかり実施に向けて検討していただきたいです。
大震災・巨大津波の際にも避難手段として有効な二輪の普及を推し進めるためにも
普通自動二輪ですべての二輪に乗れるようにする、４輪免許で１２５まで乗れるようにするなど
二輪免許制度の大改革もお願いします。
TPP参加の観点からも、大変重要です。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないのです。
4輪軽自動車税の増税に対して取得税が減税されるからいいだろみたいな回答していた政治家がいたが
二輪はもともと取得税なんて存在しないのです。

167: 2014/06/20(金) 07:12:52.93 ID:dasM+nxp(1)調 AAS
私は日本を救いたいです。
まずは非関税障壁、規制を撤廃し、TPPに参加し、アメリカ・ロシアEUの融和を促し、
アメリカ・ロシアEU、東南アジア諸国、日本による対中包囲網を形成し、
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにする、４輪免許で１２５まで乗れるようにするなどの
「真の」成長戦略を実施してください。
そうすることで内需拡大、国内雇用を確保しなければなりません。

船中八策
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

168: 2014/06/20(金) 19:01:17.34 ID:GoIhuwsX(1)調 AAS
バイクを所有している人は４輪車も所有している確率が高いし、
４輪車の環境負荷低減や４輪車の渋滞緩和、大震災の際の４輪車の代替移動手段として
など、二輪車はある意味４輪車の機能を補完しているので、
二輪側の税金を大幅に安くしておかないとその機能が損なわれてしまいますよ？

それに二輪側を大幅に安くしておかないと税金の二重取りのような感じで不公平ですし、
ガソリン税と消費税の二重取り問題や、こっそり行われたガソリンへの環境税付加など、
所有者の税負担が信じられないほど半端なく高くなってしまいますよ？

世界の４割のシェアを占めていると言われる世界に誇れる日本の２輪産業なのに、
二輪の普及そのものを妨げてしまいますし、二輪産業を弱体化させてしまいます。
日本の産業の弱体化につながってしまう。断じて許せません。

二輪車は最大２倍の増税なのに、これを大増税と言わずして何と言えばいいのでしょうか。
しかも４輪軽とは異なり、現所有のバイクまで大増税となるんですよ？
しかも１年間も早く。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。
国民の怒りは頂点に達しています。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp
ネット署名
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

169: 2014/06/20(金) 19:47:24.26 ID:rWUTJyUs(1)調 AAS
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について

外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jmpsa.or.jp

このほど二輪車関連団体（全国オートバイ協同組合連合会、日本二輪車普及安全協会、日本自動車輸入組合、日本自動車部品工業会、
日本二輪車オークション協会、全国二輪車用品連合会、中古二輪自動車流通協会、日本自動車工業会）
及び地方自治体（三重県、鈴鹿市、静岡県、浜松市、熊本県）は
協働にて二輪車産業の成長戦略として、「二輪車産業政策ロードマップ」の取りまとめをおこないました。

170(1): 2014/06/20(金) 21:53:57.91 ID:N/XDCHmS(1)調 AAS
バイクで雨の日も雪の日も配達してるの日本郵政（JP）の皆さんは
ぜひ総務省内部から反対をお願いしたい。
部門の税負担が増えるということは給与などに影響し、
自分たちの首を絞めることにもなりかねないのですよ？

税収を増やすには「真」の成長戦略を実現していくしかないのです。
それ以外は結局タコが自分の足を食い始めるのと同じこと。
合理化の名のもとに切り捨てられるだけです。

残業代ゼロ法案や激安移民導入政策、死亡消費税などは成長戦略でもなんでもない。
もっと企画的な思考を持って事に当たっていただきたい。

原発事故解決のためのロボット研究や、地方活性化のための観光発信、世界の英知を集める政策、
ロシアとアメリカの融和を仲介し、ＴＰＰによるブロック経済圏を実現し、
かつEUやロシア経済圏との協調を図り、インドやブータン、東南アジア各国、モンゴルなどとも鉄の結束を図り、
１００年遅れで帝国主義に目覚めている隣国に対して対中包囲網を形成し、
そして普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしたり、
４輪免許で１２５まで乗れるようにするなどの、真の成長戦略を進めていただきたい。

お祭り騒ぎでもなんでも起こして、内需拡大、地方活性化、真の成長戦略を実現し、
しなやかで強靭、かつ世界中から愛される国、日本国を創り上げようではありませんか。

171: 2014/06/20(金) 23:59:16.91 ID:FF7BzFNV(1)調 AAS
早く実施しましょう

173: 2014/06/21(土) 06:44:42.85 ID:MJe+xgnT(1)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないのです。
4輪軽自動車税の増税に対して取得税が減税されるからいいだろみたいな回答していた政治家がいたが
二輪はもともと取得税なんて存在しないのです。

174: 2014/06/22(日) 00:28:23.56 ID:0Rt4anzC(1)調 AAS
ネットで署名ができるから賛同する人は宜しく

175(1): 2014/06/22(日) 09:34:44.35 ID:R4j0x4mA(1)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

私は日本を救いたいです。
まずは非関税障壁、規制を撤廃し、TPPに参加し、アメリカ・ロシアEUの融和を促し、
アメリカ・ロシアEU、東南アジア諸国、日本による対中包囲網を形成し、
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにする、４輪免許で１２５まで乗れるようにするなどの
「真の」成長戦略を実施してください。
そうすることで内需拡大、国内雇用を確保しなければなりません。

船中八策
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

自殺者を減らし、雇用を守り、海外流出する産業・技術を食い止め、
日本を盛り上げるには、絶対必要ぜよ。
坂本龍馬先生ならば絶対やっています。

自民党オートバイ議員連盟および公明党オートバイを愛する懇話会の皆様には
ぜひ二輪差別に対して断固たる態度を持って、二輪諸制度の改善にまい進していただきたい。

お祭り騒ぎでもなんでも起こして、内需拡大、地方活性化、真の成長戦略を実現し、
しなやかで強靭、かつ世界中から愛される国、日本国を創り上げようではありませんか。

177: 2014/06/22(日) 21:39:59.24 ID:pb09I0W5(1)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
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日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

そもそも取得税の無い二輪が増税されるいわれは全くないのです。
4輪軽自動車税の増税に対して取得税が減税されるからいいだろみたいな回答していた政治家がいたが
二輪はもともと取得税なんて存在しないのです。

178: 2014/06/23(月) 00:47:55.90 ID:uxTcjuMc(1)調 AAS
増税反対運動より、高速料金の見直し運動の方やってくれ
微々たる増税は構わんから

179(1): [age] 2014/06/23(月) 01:06:30.01 ID:Eci8bH7H(1)調 AAS
パチンコ企業の税金案が出てきたな
パチンコ増税して外国人の生活保護支給をやめればバイク増税いらないだろ

180: 2014/06/23(月) 03:36:59.86 ID:zD+pMwIf(1)調 AAS
>>179
パチンコ課税は是非やって欲しい
外国人（大多数は在日韓国・朝鮮人）生活保護の見直しか廃止
それができればバイク増税よりはるかに税金を使わなくて済む
バイク増税をするより効果的な政策

181: 2014/06/23(月) 21:57:00.14 ID:ig8cIDK+(1)調 AAS
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について

外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jmpsa.or.jp

このほど二輪車関連団体（全国オートバイ協同組合連合会、日本二輪車普及安全協会、日本自動車輸入組合、日本自動車部品工業会、
日本二輪車オークション協会、全国二輪車用品連合会、中古二輪自動車流通協会、日本自動車工業会）
及び地方自治体（三重県、鈴鹿市、静岡県、浜松市、熊本県）は
協働にて二輪車産業の成長戦略として、「二輪車産業政策ロードマップ」の取りまとめをおこないました。

182: 2014/06/24(火) 18:46:31.95 ID:l1ny3ajj(1/2)調 AAS
幹部候補生募集、なんていう求人が運送業やパチンコ業など巷にあふれている状況で、
こんなものを実施したら、ほとんどの求人で残業代を払わなくてもよいことになってしまう。
大卒一括採用なんて一応幹部候補でしょ？

「残業代ゼロ」案修正へ　幹部候補に限定、年収は問わず
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
中核・専門的な職種の「幹部候補」ならば、年収の条件を外し、高年収者でなくても
残業代ゼロ

こんなことを考えのは成長戦略でもなんでもないです。本当にバカばっかりです。

もしやるならば世界を股にかけるような、本当に自由裁量で仕事ができる立場で、
しかも年収数千万レベルのウルトラスーパービジネスマンに適用を限定すべきだ。
殆どの中核・専門的な職種の「幹部候補」は自分で労働時間を決定できません。
過労と年収減でみんな地獄を見ることになるはずです。
本当にセンスを疑います。
増税や首切り特区や、いくら働いても残業代ゼロ法案、死人から消費税とる、とかしか考え着かないんだから、
ほんとうにがっかりです。

そんなことより４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪無制限化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

もっと国民に生きる希望、安心感、そしてやる気を喚起させる成長戦略を
望みます。
特に二輪の４００規制の緩和などは、財政出動がいらない強力な景気刺激策なのだから
すぐに実施してほしいです。

183: 2014/06/24(火) 18:47:23.11 ID:l1ny3ajj(2/2)調 AAS
私は日本を救いたいです。
まずは非関税障壁、規制を撤廃し、TPPに参加し、アメリカ・ロシアEUの融和を促し、
アメリカ・ロシアEU、東南アジア諸国、日本による対中包囲網を形成し、
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにする、４輪免許で１２５まで乗れるようにするなどの
「真の」成長戦略を実施してください。
そうすることで内需拡大、国内雇用を確保しなければなりません。

船中八策
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

184: 2014/06/25(水) 06:05:44.76 ID:WPJvVuLl(1)調 AAS
最低5万人の署名を目標にしています
賛同していただける皆さん
オンライン署名を宜しくお願いたします。

日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jmpsa.or.jp

185: 2014/06/25(水) 07:22:22.28 ID:cy1UZCN7(1)調 AAS
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について

外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jmpsa.or.jp

このほど二輪車関連団体（全国オートバイ協同組合連合会、日本二輪車普及安全協会、日本自動車輸入組合、日本自動車部品工業会、
日本二輪車オークション協会、全国二輪車用品連合会、中古二輪自動車流通協会、日本自動車工業会）
及び地方自治体（三重県、鈴鹿市、静岡県、浜松市、熊本県）は
協働にて二輪車産業の成長戦略として、「二輪車産業政策ロードマップ」の取りまとめをおこないました。

186: 2014/06/27(金) 19:52:30.65 ID:fBNeKw/9(1)調 AAS
ボッシュ「二輪車ビジネスは重要」…電子技術の普及で事故低減へ
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp

自動車部品サプライヤーの大手、ボッシュは、二輪車の安全技術普及にも注力する。
19日に行なった2014年次記者会見では、二輪車用エンジンマネージメントシステムの開発を明らかにするとともに、
「モーターサイクルセーフティ」のビジョンも発表した。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
外部ﾘﾝｸ:news.bikebros.co.jp

日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
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187: 2014/06/27(金) 20:14:15.31 ID:x8SS5xgY(1)調 AAS
まだ4万6千人弱の署名しか集まっていません
10万人を目指して皆さんよろしくお願いします。

188: 2014/06/27(金) 22:40:12.67 ID:fCALAB5g(1)調 AAS
たった２か月で約５万人もの署名が集まってる、って、ものすごい勢いじゃないか？

189(1): 2014/06/27(金) 23:09:58.43 ID:ns3Y+w8J(1)調 AAS
私は新しい日本の夜明けを導きたいと思います。

坂本龍馬先生
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

私たち貧しい人間に課税が厳しくなる消費税増税やバイクいじめとしか言えないような増税の動きは見直し、

　金持ちや収入の高い人の収入への累進課税の一層の強化や
　海外でぼろもうけしていて日本で雇用を切り捨て賃金抑制し赤字のふりしている企業への徴税強化、
　共稼ぎや同族でぼろもうけしている一家への家族収入への課税・累進課税の強化

などでしっかり税収を上げて、社会保障費に充てていただきたい。

そうすることで富める者と貧困層の格差を全力で是正し、格差社会の一層の緩和を図るべきです。

その視点で残業代ゼロ法案や首切り特区法案、死亡消費税などは愚策の極み。

年功序列制度の復活＋収入増シニア層の戦力化は絶対必須です。
士農工商のような身分制度につながりかねない職種別の賃金制度や、お手盛りし放題の成果主義などは
申し訳ないけど労働政策マニアの幻想でしかありません。

残業代はしっかり払っていただき、そこからしっかり徴収するようにすべきだ。
賞与も前月給与が高い者からは今まで以上の累進課税を課して、実質収入が平等な社会を目指していただきたい。

そのうえで普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしたり、４輪免許で１２５㏄まで乗れるようにするなどの
真の成長戦略を実施し、お祭り騒ぎでもなんでも起こしてニッポン復活を実現していただきたい。

191: 2014/06/28(土) 07:01:22.40 ID:Ym8ffcqK(1/2)調 AAS
年功序列制度の復活＋ミドル収入増・シニア層の戦力化は絶対必須です。
安定した雇用を確保し、人生で金がかかる時期にしっかり賃金が支払われ、
いっぽう収入の多いシニア層がしっかり働き成果を上げ、日本国内で後継者を育成する、
そういうシステムを軽視するから、技術の海外流出、産業の流出、雇用減少、
少子高齢化、晩婚化いや非婚化、そして税収の激減、社会保障制度の破たんが起こるんだよ。

製造業現場や建設、介護福祉事業だって、ライフプランを立てられるもっとしっかりした報酬が支払われれば
人が集まるのに、そういう問題を無視して激安移民の大量導入を進めようとしている。
そんなことしたらイギリスの二の舞になるぞ。日本国そのものが乗っ取られてしまいます。

イギリスの現状　多文化主義・移民政策の結果
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

人間の人生のライフプラン・家族計画・費用負担などのライフサイクルに合わない、
職種別の賃金制度やお手盛りし放題の成果、いじめ放題の成果主義賃金制度は、
結果として日本国の弱体化につながり、貧困の世代間連鎖にもつながるよ。

士農工商のような身分制度につながりかねない職種別の賃金制度や、お手盛りし放題の成果主義などは
申し訳ないけど労働政策マニアの幻想でしかありません。

バイクは健康にもよいことが科学的に証明されています。
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.yamaha-motor.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.yamaha-motor.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.yamaha-motor.jp

シニア層の戦力化にはバイクは絶対必須です。
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしたり、４輪免許で１２５㏄まで乗れるようにするなどの
真の成長戦略を実施し、お祭り騒ぎでもなんでも起こしてニッポン復活を実現していただきたい。

192: 2014/06/28(土) 07:01:59.24 ID:Ym8ffcqK(2/2)調 AAS
【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
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日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
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日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について

外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jmpsa.or.jp

このほど二輪車関連団体（全国オートバイ協同組合連合会、日本二輪車普及安全協会、日本自動車輸入組合、日本自動車部品工業会、
日本二輪車オークション協会、全国二輪車用品連合会、中古二輪自動車流通協会、日本自動車工業会）
及び地方自治体（三重県、鈴鹿市、静岡県、浜松市、熊本県）は
協働にて二輪車産業の成長戦略として、「二輪車産業政策ロードマップ」の取りまとめをおこないました。

193: 2014/06/28(土) 07:06:36.52 ID:UMBH8VyW(1)調 AAS
NG推奨
tjRd1Gje82w

194: 2014/06/28(土) 07:17:58.44 ID:41H8rtJA(1)調 AAS
坂本龍馬先生が武士の世を終わらせ、平らかな世の中を目指したように、
私は企業ヒエラルキー至上主義・もうけ主義の世を終わらせ、
日本国が地方の活性化、家族や地域のきずな復活、人間至上主義を取り戻し、
強靭でしなやか、かつ世界中から愛される国、平らかな世の中を目指したいです。

【日本ニ普協】バイクの税金に関するネット署名を実施
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日本ニ普協ネット署名 (大拡散をお願いいたします！）
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195: 2014/06/28(土) 07:23:24.06 ID:K88WkoTf(1)調 AAS
バイクで雨の日も雪の日も配達してるの日本郵政（JP）の皆さんは
ぜひ総務省内部から反対をお願いしたい。
部門の税負担が増えるということは給与などに影響し、
自分たちの首を絞めることにもなりかねないのですよ？

税収を増やすには「真」の成長戦略を実現していくしかないのです。
それ以外は結局タコが自分の足を食い始めるのと同じこと。
合理化の名のもとに切り捨てられるだけです。

残業代ゼロ法案や激安移民導入政策、死亡消費税などは成長戦略でもなんでもない。
もっと企画的な思考を持って事に当たっていただきたい。

原発事故解決のためのロボット研究や、地方活性化のための観光発信、世界の英知を集める政策、
ロシアとアメリカの融和を仲介し、ＴＰＰによるブロック経済圏を実現し、
かつEUやロシア経済圏との協調を図り、インドやブータン、東南アジア各国、モンゴルなどとも鉄の結束を図り、
１００年遅れで帝国主義に目覚めている隣国に対して対中包囲網を形成し、
そして普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしたり、
４輪免許で１２５まで乗れるようにするなどの、真の成長戦略を進めていただきたい。

お祭り騒ぎでもなんでも起こして、内需拡大、地方活性化、真の成長戦略を実現し、
しなやかで強靭、かつ世界中から愛される国、日本国を創り上げようではありませんか。

196: 2014/06/28(土) 07:37:54.49 ID:mz/CIl+m(1)調 AAS
パソナ竹中会長が講演新成長戦略は「私たちの業務につながる」
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan-gendai.com

発表前日の社員向け講演会で
　パソナ経営陣のニンマリする顔が浮かんでくるようだ。
　政府は２４日、産業競争力会議で「骨太の方針」と「新成長戦略」を取りまとめ、臨時閣議で決定した。
それを受け、安倍首相は会見で「成長戦略を大胆にパワーアップした」とアピールしたが、
額面通り信じてはいけない。その中身は、産業競争力会議メンバーの竹中平蔵氏（６３）が
会長を務める人材派遣パソナグループにとって“おいしいメニュー”がズラリだからだ。

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