[過去ﾛｸﾞ] 【ﾌﾙﾊﾞﾝｸで逝く】Bandit1250/S Part2【週末】 (1001ﾚｽ)
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457: 2007/10/15(月) 22:53:23 ID:yOOTcDwp(1)調 AAS
極低速でエンストしやすいってこと？
458: 2007/10/16(火) 00:50:04 ID:kzrZ4Yf7(1/2)調 AAS
エンストは無い。握りゴケじゃない？
単純に重いからバランス崩すと足の力じゃ立て直せない。
459: 2007/10/16(火) 05:43:18 ID:xYyDcxZH(1)調 AAS
次のｽﾚﾀｲは、こうだな
【ｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞと逝く】Bandit1250/S Part3【週末】
460: 2007/10/16(火) 21:27:27 ID:ngPmuIEq(1)調 AAS
Bandit1250の逆車ってあるんですか？
逆車があるなら、ﾊﾟﾜｰって100馬力じゃないよね…？
461: 2007/10/16(火) 21:34:34 ID:f3TqPmr5(1)調 AAS
油令時代は国内仕様の方がパワーがあった。
462: 2007/10/16(火) 22:40:25 ID:By6bazDm(1)調 AAS
ヨーロッパ仕様は１００ｐｓないよ。
463: 2007/10/16(火) 23:07:29 ID:YPbTobMb(1)調 AAS
オーストリアのHPによると
Leistung 72,0 kW / 98PS bei 7.500 U/min
Drehmoment 108,0 Nm bei 3.700 U/min
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.suzuki.at
464: 774RR 2007/10/16(火) 23:33:49 ID:0Z6qp+xf(1)調 AAS
輸出仕様と国内仕様では馬力の大きな違いはありません。
仕様地向けに細かなセッティングが違うだけ。
100馬力仕様っていっても軸出力では120馬力近く出てるのでは？
リミカもSBSで聞いたところ、かなり簡単に解除出来るらしい。
今度やってもらう事にしたんで、判明したら書き込みます。
465: 2007/10/16(火) 23:38:22 ID:kzrZ4Yf7(2/2)調 AAS
SSなんかだと1000ccで150馬力とか当たり前だもんなぁ。
漏れはパワーは十分過ぎるので燃費が良くなって欲しいｗ
466: 2007/10/16(火) 23:47:28 ID:fHt2iOwl(1)調 AAS
燃費といっても馬力下げて低～中速トルク増やせばいいわけでもなく走るスピードレンジによっても
違ってくるから難しいかも。
バイクに乗る人と乗り方が千差万別だからなぁ…。
例に出して国内600RRと逆車600RRで燃費がそこまで違うわけでもない。
それよりも前後サスのスプリングレートが気軽に調整できるようにしてくれれば十分。
あとは弄りたい人が社外品とかで好きに交換していけばいいさ。
467(1): 774RR [?????????] 2007/10/17(水) 00:19:20 ID:GbMp07x/(1)調 AAS
スプリングレートを気軽に調整するのは難しいんじゃ…。
イニシャル調整なら気軽に出来るけど。
いじりたい気持ちもわかるが、ノーマルのまま走りこむのもいいと思うけどな
あのセルフステアのセッティングは他のバイクでやろうとしてもなかなかできん。
メーカーがかなり真面目にセッティング出したんだろな。
468: 2007/10/17(水) 00:22:18 ID:L3g+aJJa(1)調 AAS
鱸はいつも真面目。
多分。
469: 2007/10/17(水) 00:28:39 ID:2NAZvXmF(1)調 AAS
>>467
あ…ごめん。イニシャル調整の方です。
バネ気軽に換えられるのなんてそうそうないわorzｽﾐﾏｾﾝ
純正のセッティングでも十分というか完璧なんだろうけど…。
リアにケース三つにタンデムで高速とか走るとき前後を変えたれたらいいなと思ってみたりするんですよ。
一人でケースなしならなんもしなくても完璧ですよ。
470(1): 2007/10/17(水) 10:47:23 ID:X3GLosY/(1/4)調 AAS
Sのライトがやたらと下に向いてるので調整したいのですが、
どこで調整できるのでしょう？
471(1): 2007/10/17(水) 11:21:42 ID:kW5CGBM+(1/2)調 AAS
>>470
規定値じゃなければ無料でディーラーが直してくれるんじゃない？
光軸は車検対象だし。
勝手に調整すると車検通らないよ。
472(2): 2007/10/17(水) 11:37:24 ID:X3GLosY/(2/4)調 AAS
>>471
ETCの配線取り回しで一度アッパーカウルをずらしたりしてるので、
その時にずれたと思われます。
販売店でそこまでサービスしてもらえるとは思えません。
車検基準は分かっているので、丸目１灯の光軸調整は自分でしてました。
アッパーカウル付きのバイクが初めてなので、検討がつかないのです。
473: 2007/10/17(水) 18:08:30 ID:9pPxvsLY(1/2)調 AAS
>>472
それなら尚のことETC取り付けた販売店に直させるべきジャマイカ。
あ、もしかして自主う(ry
474(3): 2007/10/17(水) 18:26:15 ID:X3GLosY/(3/4)調 AAS
販売店ではカウル内にETCアンテナを隠すのは規則上できないそうで、
取り付けだけしてもらって、後の作業は自分でしました。
475: 2007/10/17(水) 19:07:27 ID:8w8IT1fe(1/2)調 AAS
>>472
左右の調整は、メーターパネル右下の穴から出来るみたいだが、上下はメーター外さないと無理。
バルブ左側のだとｵﾓﾀ。
476(1): 2007/10/17(水) 19:23:51 ID:X3GLosY/(4/4)調 AAS
やっぱメーター外すんですね･･･
ありがとうございます。確認してみます。
ゴテゴテとテンプメーターとかインジケータつけてるから
メーター外すの面倒なんだよね（；´Д｀）
477(1): 2007/10/17(水) 19:28:30 ID:vIo3Cq78(1/2)調 AAS
スプリングとかよりも
ギアポジションインジケーターキボンヌ
478: 2007/10/17(水) 19:58:00 ID:kW5CGBM+(2/2)調 AAS
>>477
ポン付けできる奴が2万で売ってるぞ。
479: 2007/10/17(水) 20:23:47 ID:8w8IT1fe(2/2)調 AAS
>>476
少し前にも書いたけど、Loビーム交換でも外す必要があるから、簡単に取れるように整理しておいた
ほうが吉。
ギアポジインジケーターか・・SUZUKIの伝統だな。GS400とかGSX４００Fなんかにも付いてた。
まぁ、これからの時代はECOランプだなｗ
480: 2007/10/17(水) 20:31:43 ID:vIo3Cq78(2/2)調 AAS
ここんとこにギアインジケーター付けて欲しい
画像ﾘﾝｸ
481(1): [sage pass:bandit] 2007/10/17(水) 21:15:55 ID:9pPxvsLY(2/2)調 AAS
>>474
ああ、融通効かない取付店でやっちゃったのか、まースクリーン内取付
出来るかどうかは選んだ取付店次第だよなぁ。
バイク購入店=ETC取付店だったりすると融通効かないからって他所には
中々持って行きずらいだろうし。
↓一応Sマ該当Pな
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fileup.org
482(1): 2007/10/17(水) 22:43:16 ID:NrKAwcj1(1)調 AAS
>>481
>>474はスクリーン内じゃなくてカウル裏側に隠したんじゃまいか？
ついでに質問。Sのポジションランプってどんな規格のが付いてるんでしょ？
これから電熱服やグリップヒーター使う時期になるんでLEDに置き換えて節電したい。
483(1): 2007/10/17(水) 23:03:20 ID:HIASOEPX(1)調 AAS
油冷FEのSMでは12V5W電球
484: 482 2007/10/17(水) 23:12:01 ID:AhSgfTBx(1)調 AAS
>>483
㌧クス。5Wかあ、LEDにしても大して変わんないな。見た目は変わるだろうけど。
485(1): 2007/10/19(金) 07:38:43 ID:QAu9Ufgb(1/2)調 AAS
デイトナのグリップヒーター付けた。
若干グリップが長いので切り取る必要があるが、グリップエンド
ぎりぎりで切ったらスロットルホルダーのカタカタ遊びがなくなっていい感じ。
486(1): 2007/10/19(金) 08:59:33 ID:P0RUtpNV(1)調 AAS
みなさん燃費どんなもん？
街乗りストップ＆ゴー多発・2500～4000RPM位常用で
リッター11から12km/L位なんだけど。
15以上いく人ってどんな乗り方してるんだろ？
487: 2007/10/19(金) 18:08:57 ID:nQgqwYb7(1)調 AAS
250．400バンスレからきました
バンディットのメーターがダサいと聞いてきたんですが、だれかエロイ人メーター見せてください＞＜
488: 2007/10/19(金) 18:17:29 ID:i/ZHqikl(1)調 AAS
また貴様か。
公式池
外部ﾘﾝｸ[html]:www1.suzuki.co.jp
489: 2007/10/19(金) 19:34:44 ID:QAu9Ufgb(2/2)調 AAS
>>486
ちょっと燃費悪くないか？自分のは街海苔だけだと14前後、ツーリングで18前後てところ。
490: 2007/10/19(金) 20:02:38 ID:uyRB3nyU(1/2)調 AAS
漏れは街乗り17km/L、ツーリング19km/Lってとこかな。
491: 2007/10/19(金) 20:39:38 ID:IeeM56e6(1)調 AAS
>>485
俺はスカイウェーブ６５０の純正グリップヒーターを配線加工で付けた。
やはり、カタカタと遊びがある。
492: トラ 2007/10/19(金) 22:15:20 ID:r2sVp3lp(1)調 AAS
ＧＭのスラッシュガード、サブ付きとそうでないもの。立ちゴケした時の性能効果に違いがありますか？
493: 2007/10/19(金) 22:17:30 ID:uyRB3nyU(2/2)調 AAS
両方付けたことある香具師いると思う？
冗談はさておき・・・・・
漏れのはサブ付だが、こないだ立ちゴケしたときは殆ど無傷だった。
値段はそんなに変わらないんだから、サブ付にしといたら良いんじゃマイカ
494(3): [http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/107478.jpg] 2007/10/20(土) 20:04:36 ID:Hl1HDUKv(1)調 AAS
今日筑波サーキット激走したお
画像ﾘﾝｸ
495: 2007/10/20(土) 21:13:50 ID:R+N+6eYP(1)調 AAS
そういうのはブログで書いてくれな・・・。
496: 2007/10/20(土) 21:25:30 ID:Uoba3inL(1)調 AAS
>>494
その割にタイヤの端が溶けてない。
497: 2007/10/21(日) 18:02:08 ID:kcmD8Kit(1)調 AAS
今日は水冷banで人生初タンデムだった訳ですが、
トルク太いから全然余裕ですね。
流石に多めに開けないと普段の加速はしないけど。
振動が少ないのか、後ろの人曰く
「スピードが出てもスピード感が無い」とのこと。
498(1): 2007/10/21(日) 18:27:16 ID:5HUwtGq+(1)調 AAS
80km/hで流しているとあまりの安定感に
恍惚となることがあるw
499: 2007/10/21(日) 22:18:08 ID:P0uSm88B(1)調 AAS
>>494
死ねよ
500: 2007/10/21(日) 22:24:35 ID:qrk84swO(1)調 AAS
↑
んま～、お下品な
501: 2007/10/22(月) 00:30:48 ID:16gK3L+C(1)調 AAS
>>494の赤banditってST250スレで嫌われてた茶筒だったのか。
502: 2007/10/22(月) 12:26:15 ID:EQ3YEFdg(1)調 AAS
>>498
60km/以下だとあまりの平和さで睡魔に襲われるからなw
タンデムシートだと起きていられるか自信がない。
503: 774RR [?????????] 2007/10/23(火) 01:02:33 ID:fJ2AJaMc(1/2)調 AAS
週末は1泊ツーリングだった。
燃費は大体18km/Lくらい。
560km走ったけど疲れも少なく、本当に良いバイクだ。
ポジションやサスセッティング等、かなり真面目に作られてる。
Egについては もうチョイ上でフケてくれれば文句なし。
よく話題になるケツ痛も皮パンはいてッたら症状が出なかった。
同じコース＆ペースだと隼やR1000の連中は疲労が激しいな。
504(2): 2007/10/23(火) 01:21:09 ID:XSQOLFW+(1)調 AAS
バンデとバリで迷ってたけどこのスレ見たらバリだわ
505: 2007/10/23(火) 09:52:25 ID:aMgD+lk+(1)調 AAS
バリって何？
506: 2007/10/23(火) 10:08:04 ID:ANgFZnGm(1)調 AAS
まさかバリ〇ス！？
507: 2007/10/23(火) 10:10:39 ID:Pz/KK8Br(1)調 AAS
GSX250FXにするだろ常考
508: 2007/10/23(火) 10:18:52 ID:0hXy73OT(1/3)調 AAS
常考って言葉やめてくれない？
キモいから
509(2): 2007/10/23(火) 13:09:12 ID:FltGjyOL(1)調 AAS
>同じコース＆ペースだと隼やR1000の連中は疲労が激しいな。
愚図なお前と一緒だからだよ。
510: 2007/10/23(火) 17:15:22 ID:ZX2UTIYo(1)調 AAS
>>504
排気量1000ｃｃ間違えてますよっと
511(3): 2007/10/23(火) 19:15:30 ID:G/NBeU7X(1)調 AAS
これからバン乗りたくて大型とりに教習所通うんだけど、250からの乗り換えって大丈夫でしょうか？
ﾊﾟﾜｰも段違いだし、ちと不安で(まぁ教習車もﾊﾟﾜｰそこそこあるが)
ｽｰﾌｫｱ1300とか天秤にかけてんだけど、他の大型と乗り比べたﾔｼいる？
生の声が聞ければと思ってます
512: 2007/10/23(火) 19:19:04 ID:dnt9CRLj(1/2)調 AAS
>>509はバンディトオーナーと違うね、
ハヤブサ乗りからのインネンかな、
513(1): 2007/10/23(火) 19:34:05 ID:0hXy73OT(2/3)調 AAS
スーフォアより若干スリムで軽量だから取り回しは楽かな。
あと、値段も実質20万円安いから、つぶした場合のショックも少ないしｗ
514(1): 774RR [?????????] 2007/10/23(火) 20:25:18 ID:fJ2AJaMc(2/2)調 AAS
>>509
ふざけんなコラ！
峠で山賊が鳥類風情に負けるか？焼き鳥にしてくれるわ。
マジレスすると、所詮1泊ツーリングでどんなに飛ばしても
ポジションきついとオサーンは疲れるのよ。
200km/h位までなら（下道でね）パイプハンの方が楽で速いのよ。
515: 2007/10/23(火) 21:04:25 ID:dnt9CRLj(2/2)調 AAS
>>514
えっ、下道で時速200kmは危ない！
516(1): 2007/10/23(火) 22:03:40 ID:0hXy73OT(3/3)調 AAS
しょっちゅう出してますが、何か？
517: 2007/10/23(火) 22:10:45 ID:5LpT+jf4(1)調 AAS
ﾀｲ━━━||Φ|(|´|ﾟ|ω|ﾟ|`)|Φ||━━━ﾎ!!!
518: 2007/10/23(火) 23:33:40 ID:koJV/IX6(1/2)調 AAS
>>516
見損ないました！
519(1): 2007/10/23(火) 23:50:46 ID:4/nzIT45(1)調 AAS
高速でも140も出すとバイクは余裕でも風圧で体が持たないｗ
ネイキッドでタンクに伏せてると必死感漂ってきてイヤだし。
ロングスクリーン付けるかなぁ
520: 2007/10/23(火) 23:54:28 ID:koJV/IX6(2/2)調 AAS
>>519 ＞140も出すと
あなたも見損ないました！
521(1): 2007/10/24(水) 15:32:53 ID:eaYx8o75(1/2)調 AAS
度々お騒がせしてすみませんがヘプコガードやっと付きました。
苦労したい方以外にはオススメしませんw
外部ﾘﾝｸ[php]:img.wazamono.jp
522: 2007/10/24(水) 17:24:32 ID:waLc2E0K(1)調 AAS
>>511
店で試乗させてもらってビッグバイクの感覚が
どんなものなのかを確かめてみると良い
523(1): 2007/10/24(水) 18:50:19 ID:Rs3oke3/(1/2)調 AAS
>>511
CB750で挫折しなければ、おｋだと思うよ。
車重はバンの方が若干重いが、大きさはCB750より小さい。CB1300との比較はわからん。
ここで聞いてみれば？
2chｽﾚ:bike
>>521
乙です。
なんか俺のバイクと同じような仕様だｗ ｹﾞﾙｻﾞﾌﾞも・・
だけど、使ってるパーツはうちの方は安物ばかり・・orz
524(2): 2007/10/24(水) 19:16:58 ID:1ANneuhf(1/2)調 AAS
ゲルザブのインプレ希望
525: 2007/10/24(水) 19:29:46 ID:s4MWzjzU(1)調 AAS
今日発売の「Clubman」にBandit1250の長期レポート第2回載ってるよ。
北川圭一も立ちゴケしてクラッチレバーとジェネレーターカバー、ハンドルバー
あぼーんしたらしい。
それにしてもハンドルバー4,800円って安いね
526(2): 2007/10/24(水) 20:07:06 ID:Rs3oke3/(2/2)調 AAS
>>524
ケツの痛みが少しはマシになる程度。
もう少しなんとかならんかと、ケツの同じ位置に体重が乗らないように動くようにしたら、
さらに良くなった。
足つきは若干悪くなったかも・・。俺は大丈夫だけど、いまでもつま先立ちの人は使わ
ない方が良いと思う。
527(1): 2007/10/24(水) 20:58:59 ID:1ANneuhf(2/2)調 AAS
>>526
インプレサンクス
シートのアンコ自体に手を加える（アンコ盛り＋水平仕様）つもりで、ゲルザブの中身を仕込んでみようかと企んでました。
528: 2007/10/24(水) 21:14:56 ID:6mwwkxT4(1)調 AAS
>>513、522、523
>>511です、情報㌧ｸｽです
まだこれから教習所に通う程度ですが、今から何に乗りたいかﾜｸﾜｸしてます…>>523のｽﾚにも書き込んでみようかと思います。
ありがとうございます
529: 2007/10/24(水) 23:30:11 ID:eaYx8o75(2/2)調 AAS
>>524
ゲルザブ、座ったときの尻ざわり？がとてもマイルドに。
痛くなるまでの時間は延びるけど、痛くなってからはノーマルとそう変わんないかも。
>>526氏が書かれてるように、こまめに尻の当たる位置を変えるといいです。
足つきの変化は自分はあまり気にならないかな。
付けっぱなしで連続装用一ヶ月経ったけどまだヘタレてはいない。
530: 2007/10/25(木) 11:24:00 ID:nK0Kf32H(1)調 AAS
ソースは忘れたが昔、ウイリーでの連続走行の世界記録の人（日本人のトライアル選手、アロンアルファのCMに出てた）が雑誌に載ってた。
記録挑戦に向けて作ったバイクの作成記事で、
どんなによく出来たシートでも尻は痛くなる。
連続走行で大事なのは着座位置の自由度。
みたいな事を言ってた。
>>527の水平仕様はいいかもね。
531: 2007/10/26(金) 08:02:13 ID:iBOICeLK(1)調 AAS
AGE
532(1): 2007/10/26(金) 20:04:20 ID:UY+ea/L2(1)調 AAS
いま走行1600km位なんだけど、発進時に稀にココンと振動がある。
多分チェーンだと思うんだが他の人ってそういう症状ない？
ちなみにチェーンは1000km時に一回調整済み。
チェーンを良く見ると外側のプレートに擦ったような箇所があるorz
533(1): 2007/10/27(土) 15:52:03 ID:qUcuPYvf(1)調 AAS
SM持ってる方だれか、リヤアクスルナットの締め付けトルクを教えてもらえませんか？
534: 2007/10/27(土) 17:10:07 ID:ON3bqtdE(1)調 AAS
>>533
100N/m
535: 2007/10/27(土) 20:19:49 ID:1DXU+5RF(1)調 AAS
>>532
レスがないという事は、他の人はそういう症状は出ていないという事か。
うちも出ていないけどね。
初回点検のあと、2000kmで伸びが気になったので張り直したよ。
536(2): 2007/10/28(日) 13:59:10 ID:eQ1qglMV(1)調 AAS
購入候補にバンディット1250があるのですが
このバイクの良い所・悪い所を教えて下さいませ
537: 2007/10/28(日) 15:00:24 ID:Q+d4tj8o(1)調 AAS
長所
すべてが、まんべんなく普通。安い。
欠点
取り立てて強調して良いところがないこと
538: 2007/10/28(日) 19:32:31 ID:NdpN3Ao4(1/2)調 AAS
>>536
6速、ABS付でCBより20万円安い。
539: 2007/10/28(日) 22:06:46 ID:1bmAPmHY(1)調 AAS
>>536
初心者～中級者ならお勧め。
上級者なら物足りない。
540(3): 2007/10/28(日) 22:18:02 ID:bvTMMKma(1)調 AAS
現在大型教習中で、初大型としてバンディットが最有力候補なんだが
油冷FEか水冷かが悩ましい。
特に油冷に思い入れはないので、内容的には水冷バンがいいと思うんだけど、
外観(エンジンとか金ホイール)はFEの方が好きなんだよなぁ。
541: 2007/10/28(日) 22:20:53 ID:Bu/ymbM0(1)調 AAS
SVなら「カラー組み合わせを間違えて組み立て」って車両があったのだけどねぇ…
そんな感じで、不思議なBanditは存在しないものか。同じ、スズキなんだし。
542: 2007/10/28(日) 22:58:28 ID:NdpN3Ao4(2/2)調 AAS
>>540
型落ち買うと後悔するから水冷にしときな
543(1): 2007/10/29(月) 04:57:38 ID:KGdg7Ffo(1)調 AAS
油冷から水冷になってマイルドになったの？振動とか音とか
544: 2007/10/29(月) 06:44:54 ID:tB5qVjCn(1)調 AAS
>>543
マイルドというよりスムーズといった感じかな。
気になるメカノイズが殆どしないので、いつのまにかスピードが乗っている。
悠々として急げ、って言葉がふさわしいバイクだね。
545: 2007/10/29(月) 09:50:16 ID:o6ibQPK/(1)調 AAS
アイドリングが超静かなんで朝とか夜中とか助かる。
546: 2007/10/29(月) 15:39:32 ID:v+sNkj5/(1)調 AAS
エンジンというよりモーターみたいな静かな音だな
547: 2007/10/29(月) 18:37:56 ID:CD3wgs+o(1)調 AAS
音も無く怒涛の加速をするのでワープ感覚
548: 2007/10/29(月) 18:59:16 ID:MzUqwaMX(1)調 AAS
>>540
油冷に拘りが無いなら、新しい方買った方が吉。
納車してしまえば、忘れてしまうよｗ
549: 2007/10/30(火) 20:38:13 ID:J+mJMRAl(1)調 AAS
>>540
同じように迷って結局油冷にしたｗ走りは水冷、味や所有感では油冷って感じかな
俺は満足してるが油冷のゴリゴリフィーリングはちょい疲れるよ
逆に水冷乗ってて横にカッコいい油冷が止まった時にうらやましい思いするぐらいなら油冷にしなさいｗ
550: 2007/10/31(水) 17:19:56 ID:LnOhH9HO(1)調 AAS
油冷乗りだが水冷のスムーズっぽさには惹かれる
551: 2007/10/31(水) 17:43:53 ID:OjfTO+kl(1)調 AAS
【月券糸且】水冷 【負組】油冷
552: 2007/10/31(水) 17:55:00 ID:7vGFBHPu(1)調 AAS
コレも忘れるなよ
220 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2007/10/25(木) 21:37:50 ID:x7rNzwiw
水冷は月券糸月
油冷は負組
553(1): 2007/10/31(水) 19:02:01 ID:suT/wJPi(1)調 AAS
スズキがこんな優等生バイクを作れるとは驚きだ
554: 2007/10/31(水) 19:27:04 ID:Ol/4kmxu(1)調 AAS
油冷よりも水冷の方が上品だよ。
それを理解させる為に各サーキットでの試乗会で両方に試乗させてるのがスズキ
もちろん進化をユーザーに理解して貰う為。
555: 2007/10/31(水) 19:40:57 ID:DJVC08o1(1)調 AAS
同意。油冷なんて時代錯誤だわなｗ
水冷まんせー
556: 2007/10/31(水) 19:47:11 ID:vzKReopt(1)調 AAS
今は油冷に乗っててモデルチェンジでかっこ良くなった頃水冷に乗り換える人が真の月券糸月
557(2): 2007/10/31(水) 19:52:47 ID:uBuLWQPc(1)調 AAS
油冷FEがかっこ良くてムカツクんですがどうしたらいいですか？
558: 2007/10/31(水) 20:48:25 ID:N3u/R9kv(1)調 AAS
>>557
外装チェンジ！
559: 2007/10/31(水) 20:53:21 ID:ACqw4Vzb(1)調 AAS
外装の問題じゃなくてエンジンの外観じゃないの？
560: 2007/10/31(水) 21:24:22 ID:JB1fEz3B(1)調 AAS
>>557
まずホイールから金メッキ汁
561(1): 2007/10/31(水) 21:59:28 ID:5Rx+5fXm(1)調 AAS
なんか違ってない、それともネタ？
月券糸月→月券糸且
562: 2007/10/31(水) 22:16:11 ID:XnhgX08p(1)調 AAS
>>561
お前ここは初めてか？ 力抜けよ
563: 2007/10/31(水) 22:19:03 ID:+8oc63Zd(1)調 AAS
バァッーンディット
564: 2007/11/01(木) 00:43:48 ID:Hn6uRWy8(1/2)調 AAS
特徴の無い水冷は劣化CB1300SBですｗ
565: 2007/11/01(木) 12:34:25 ID:esoYZv80(1)調 AAS
短足にはCB1300より水冷バンがおススメｗ
566: 2007/11/01(木) 12:58:00 ID:bzEva0IS(1)調 AAS
特徴が無いのが特徴というのは最高の誉め言葉、とZR7スレの方がおっしゃってました。
567: 2007/11/01(木) 15:42:43 ID:oYXynguw(1)調 AAS
劣化したＣＢ1300、またＣＢ1300が買えない人が買っている
という特徴があるだろ
568: 2007/11/01(木) 17:15:43 ID:1g7Ofdwg(1)調 AAS
そうそう特徴なんていらん
ひたすら素直にスムーズに動けばよい
そんなに特徴がほしけりゃシングルやツインでも買っとけばいい
569: 2007/11/01(木) 19:00:11 ID:Gxhb0NC5(1)調 AAS
CBなんぞ全く興味無い
20年前のエンジンじゃん
570: 2007/11/01(木) 20:27:37 ID:Hn6uRWy8(2/2)調 AAS
無いのは特徴というか存在感だなｗ
571: 2007/11/01(木) 20:29:42 ID:fyaa3UXD(1)調 AAS
盗難には遭いにくそう
572(1): [ ] 2007/11/01(木) 20:48:10 ID:rliMBPTt(1)調 AAS
下取り価格はＣＢ１３００が圧倒的に有利
573: 2007/11/02(金) 02:26:50 ID:caH9Tiup(1)調 AAS
>>572
いらないって
574: 2007/11/02(金) 16:45:39 ID:kFsq9lAF(1/2)調 AAS
CB1300気になる人はバンは買わない方がいい。
安いといっても実際各部は安っぽいのも事実
モノサスやらディメンションはかなりスポーツよりだから、CBなどの普通のネイキッドでは不満、SSは過剰すぎるという人向けだよ
スポーツツアラーとしての基本的性能はバンが上回るが所有感はCB1300のが上。
575(1): 2007/11/02(金) 21:23:30 ID:pNhy+uUP(1)調 AAS
バイクは所有感で乗るんじゃなくて
走行性能で乗るもんだろ？
576: 2007/11/02(金) 21:51:44 ID:a8yqiUSD(1)調 AAS
>>575
これが釣りでなければ君はバイク乗りではないね、
577: 2007/11/02(金) 22:38:48 ID:kFsq9lAF(2/2)調 AAS
CB1300
虚飾を配して所有感UP
新旧バン
虚飾を廃して機能重視(コストパフォーマンス重視)
578: 2007/11/02(金) 22:49:35 ID:zr7wvTZq(1)調 AAS
所有するだけで満足する人もいれば走ってナンボの人もいるだろ。
走行性能重視っていっても、純粋な速さを追求するのか
ツーリングでの快適性を求めるのか、ベクトルはいろいろあるだろうし。
選ぶ基準は人それぞれだろうさ。
所有欲を満たすようなバイクを欲しいとは思わんのでバンディット買ったんだが、
もうちょっと全体的に質感あげられんもんかな、とはちょっと思う。
579: 2007/11/02(金) 23:19:23 ID:4syzfKzD(1)調 AAS
CB1300の性能がイマイチだからこそ、バンが売れるのであって
580: 2007/11/03(土) 00:45:45 ID:zBkhLAOq(1)調 AAS
そこで所有感、存在感、走行性能のバランスとれたのが油冷FEですよ
581: 2007/11/03(土) 01:08:38 ID:OnyY+mfM(1/2)調 AA×
582: 2007/11/03(土) 08:48:44 ID:Wi6xPZBT(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki-gb.co.uk
レンサルのハンドルにヨシムラのマフリャー、シングルシートカウルがついて、
ハイこのお値段！
それに引き換え、未だアクセサリーのページすらない本国ホームページって…
583: 2007/11/03(土) 18:59:57 ID:OnyY+mfM(2/2)調 AAS
この人は左腕が不自由なのにBandit1250Sに乗ってる。
すごい！
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
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