[過去ﾛｸﾞ] 【水冷】BANDIT250＆バンディット400 12th【山賊】 (1001ﾚｽ)
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1(2): 2007/05/15(火) 14:57:46 ID:FJKkV8gm(1/4)調 AAS
また落ちちゃった( つωＴ)
■前スレ
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 11th【山賊】
2chｽﾚ:bike
■関連スレ
☆【油冷】 GSF Bandit Part14【山賊】☆
2chｽﾚ:bike
875: 2007/08/29(水) 20:43:39 ID:dDQuRomm(1)調 AAS
セルが回らん時点でもうダメだろ
バッテリ交換汁
876: 872 2007/08/30(木) 10:21:52 ID:L6OgIipc(1)調 AAS
>>871
完全にはあがってなくても、MFバッテリでそこまで弱ったら充電しても完全な性能には戻らないよ。
走行中に3年近く使ったがバッテリ突然死して、大阪の新御堂筋から尼崎まで押して帰った俺が言うなって感じやけどww
素直に交換したほうがいいよ。
一度あげたバッテリよりヤフオクの新品の激安バッテリのほうがなんぼかマシ。
877: 2007/08/30(木) 19:09:36 ID:cXFkPsbZ(1)調 AAS
充電たのんでしまった…
878: 2007/08/30(木) 19:39:35 ID:zHlOSObF(1)調 AAS
完全に死んでなければ充電出来れば少しは持つよ
ただこれからだんだん気温が下がってくるからね
冬になってまた始動不能になって焦る前に新しいバッテラの準備しといたほうが
879: 2007/08/30(木) 19:58:48 ID:RrF74fVX(1/2)調 AAS
よっしゃ、マフラー切ってサイレンサー交換するぜ!!!!
880(4): 2007/08/30(木) 20:05:17 ID:lZF3p9X5(1/2)調 AAS
昨日バンディットの初期型納車だったんだけど、
エンジンのうまい掛け方がわからない…。
チョークが左手にあるじゃん？あれを最大までひけばいいんだよね？
なんか途中で引っ掛ってる気がするんだけど。
初めての単車だから分からないことだらけなんだ。
だれかうまい方法をしっていたら教えてください(*'A`*)
881(3): 2007/08/30(木) 20:23:54 ID:RrF74fVX(2/2)調 AAS
>>880
ワイヤー固着かな？
それなら注油汁
そうでない場合は、スタータプランジャの固着
これはキャブ降ろせばすぐ直るが、脱着できるかね？
できないならバイク屋へGO
882: 2007/08/30(木) 20:55:58 ID:qmahcns/(1/2)調 AAS
>>880
ワイヤーでキャブの方のスライドする部品を引っ張ってるだけだから
ワイヤーの伸びやレバーの弾性で停まったところ以上にも回る気がするだろうが、
止まった所で全開だ。
あとはエンジンかかるように祈りながらスタータボタンを押せば良し。
大事なのは
・チョーク引いてる間はアクセル開けない。
・セル回すのは1回に長くて5秒くらいまで。かからない時は2～30秒待ってからやりなおし。
・コンビニに寄ったとかでエンジン止めて時間が経ってないときはチョークは引かない。アクセルを少し開けるだけでおｋ。
・スタート前にまずはNランプとキルスイッチ確認。
・ライト類は消しとくとかかりやすくなる気がしたりしなかったり。再点灯忘れずに。
レバーの動作途中で引っかかるなら>>881だね。
ちなみに家のはレバーが動く範囲は書いてある矢印の先端くらいまで。
個体差はあると思うけど参考まで。
883: 880 2007/08/30(木) 21:02:30 ID:lZF3p9X5(2/2)調 AAS
みなさんありがとうございます。
でもどう考えても、多く見積もっても1ｃｍぐらいしかレバーひけないんだよね…
これで機能してるんかな？
後PRIにいれてエンジンかけるのもありなんだよね？
884: 2007/08/30(木) 22:06:27 ID:qmahcns/(2/2)調 AAS
納車前にきちんとOHしてあるものなら開ける方向は問題ないと思うけど、
レバーを全閉にしたときにきちんとチョークのバルブが閉じてるかが問題。
少しでも開いてると常時混合気が濃い状態になっちゃうから。
１ｃｍでもチョークレバーが軽く（クラッチレバーと同じくらい?）動くようなら
ワイヤー自体はとりあえず大丈夫でしょ。
ワイヤーの遊びをなくしすぎてる可能性もあるかも。
自転車のブレーキレバーの調節ねじいじったこととかある？
同じ要領でワイヤーの調節も少しはできるけど。
あと、PRIは長期放置後とかキャブばらしたとかガス欠でキャブの中に
ガスが無い時に強制的に流し込むときのポジション。普段は使わない。
ONやRESでかからない物がPRIではかかる、っていうのは
燃料コック（中のバルブ周り）の故障かホースが1本はずれているか。
PRIのまま戻し忘れてたりするとガソリンが漏れてくるかもよ。
885: 2007/08/31(金) 09:30:30 ID:NtGPaa2i(1/2)調 AAS
ほす
886: 880 2007/08/31(金) 20:55:46 ID:ULgA6SQr(1)調 AAS
今日、強引に回したら回りました！
しかしチョークの原理というか、意味はわかっていても使い方というかタイミングが分からない…
ちなみに皆さんは巡航時の回転数はどのくらいで走ってますか？
887: 2007/08/31(金) 22:52:57 ID:NtGPaa2i(2/2)調 AAS
お～い、ぽまえら、初期250のサイレンサー交換したぞ～
888(1): 2007/09/01(土) 01:11:19 ID:kBNwyKt+(1)調 AAS
なんのサイレンサー？
自作のスリップオンって事でしょ？
詳しく
889: 2007/09/01(土) 01:21:22 ID:HtJRyQpf(1/3)調 AAS
>>888
ヤフオクで売ってる汎用チタンサイレンサーだよ
純正マフラー切り落としてそこにﾊﾒﾊﾒｗ
雨で乗ってないがバッフル付けてりゃ爆音ではない心地よい音。下の吹けあがりは純正と変わらん。
外すとかなりパンチ効いた低音ｗ
んで、下がもっさりになるｗ
890: 2007/09/01(土) 03:59:27 ID:zwEEfvp9(1)調 AAS
乗ってるヤツ以外には騒音でしかない
891: 2007/09/01(土) 07:17:13 ID:Jv+N6WXj(1)調 AAS
ノーマルマフラー捨てなければよかったと最近思う俺がいる
892(1): 2007/09/01(土) 07:38:40 ID:So3+UH/v(1)調 AAS
>>881
俺も、サンダーでノーマルサイレンサー切って差込径50.1φのサイレンサーつけたけど、切り口見たら真円じゃなかったな。。
汎用サイレンサーはまらなくて、めちゃ苦労した。
あとは仕事場でスプリングフックをTIGで溶接するだけだわ。
ﾀﾞﾝﾃﾞﾑしないからステーとっぱらって集合部のところから、センターパイプの角度変えてUPタイプぽくしようかな。。
893: 2007/09/01(土) 14:22:30 ID:HS8guawp(1/2)調 AAS
初期型250につく、メットホルダーってないかね？
シート横のが錆がひどくて使いづらいから
ハンドル辺りにでもひっつけたいんだけども。
どっかでﾁｮｲﾉﾘ用のホルダーがいいって聞いたんだけどハリケーンにつくかな？
894: 881 2007/09/01(土) 19:09:19 ID:HtJRyQpf(2/3)調 AAS
>>892
差込径50．8じゃね？
俺はエキパイ側のスプリング止めるのにはホースバンド使った
895: 849 2007/09/01(土) 20:26:57 ID:emyezmYx(1)調 AAS
>>851
結果報告
イグニションコイルの入り側ギボシを新品に交換したら若干症状が改善。
12V側の抵抗値を測定したら、怪しい結果。
ハーネスの劣化と判断。
リレーを使いIGコイルへの12V入力をバイパス化。
配線時にショートさせてしまいビックリ←いまここ。
896(1): 2007/09/01(土) 21:56:07 ID:HS8guawp(2/2)調 AAS
一週間ぐらい乗らない場合、するべきことってある？
897: 2007/09/01(土) 23:06:20 ID:HtJRyQpf(3/3)調 AAS
>>896
それ位なら特に無いでしょ
埃被らないように汁
898(1): 2007/09/02(日) 00:24:11 ID:XQJ1aBtQ(1)調 AAS
プラグについて質問です。
イリジウムを買おうと思っているのですが、NGKは前期も後期もCR8EIXで
DENSOは前期はIU24A、後期はIU24となっています。
なぜプラグメーカーで違いがあるのでしょうか？
899(1): 2007/09/02(日) 04:09:31 ID:Ea1JNslp(1)調 AAS
>>898
それはメーカーに訊いてくれｗ
まあ24Aでも24でも大して変わらないと思うぞ
900: 2007/09/02(日) 04:41:39 ID:3I+tXmva(1)調 AAS
ガソリンスタンド働き始めて1ヶ月
給油しにきたバンディットを見てほれた！
最初の給料が出たらすぐに教習所に通ってバンディット買ってやるぜ！
（ ｀_ゝ´）フォオオオオオオオオオ！
10月中には契約できるように頑張ります・・・
そしたら皆さんよろしくお願いします。
901(1): 2007/09/02(日) 12:46:56 ID:BJAUCoDq(1)調 AAS
チェーンスライダーの交換ってどうやれば出来る？
902(2): 2007/09/02(日) 14:39:38 ID:WAcXuvCG(1)調 AAS
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙなど鉄ﾌﾚｰﾑはおもちゃみたいなカスい中型には
ﾏﾈできない重厚さと安定感
903: 2007/09/02(日) 15:33:19 ID:cyemB9SB(1/2)調 AAS
>>902
スイングアームを外してみよう
904: 2007/09/02(日) 15:34:20 ID:cyemB9SB(2/2)調 AAS
↑まちがえた
>>901ね
905: 2007/09/02(日) 18:37:47 ID:hl8XzafE(1)調 AAS
ぬるぽ
906(1): 2007/09/02(日) 21:09:06 ID:rLZf92SN(1)調 AAS
CR8EHって
907: 2007/09/03(月) 00:29:13 ID:8euXOyVw(1)調 AAS
>906
最後のHはホンダ向けという意味
908(1): 2007/09/03(月) 03:27:11 ID:HEWIHAM6(1)調 AAS
>>902
ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾌﾚｰﾑでした。
ｴﾝｼﾞﾝまで鉄というちょっとした武装ﾊﾞｲｸ
909: 2007/09/03(月) 04:18:29 ID:D5WSfMv9(1/2)調 AAS
>>908
BANDITのエンジン、いつ鉄製になったんだよｗ
910(1): 2007/09/03(月) 17:48:49 ID:T/hTWmxr(1)調 AAS
>>899
メーカーに聞いた。
DENSOから返答あり。NGK返答なし。
DENSOはCR8EK（DENSOでいうU24ETR、2極タイプ）とCR8E（DENSOでいうU24ESR-N）で
対応するイリジウムプラグを分けている。
いっぽうNGKは返答もない（遅い）し、CR8EKもCR8Eもイリジウムでは統合されている。
スズキの技術陣が悩みに悩んで多極プラグを採用したのに、NGKはそれをないがしろにしている。
俺はDENSOを応援することにした。
911(1): 2007/09/03(月) 19:13:03 ID:D5WSfMv9(2/2)調 AAS
>>910
CR8EでもCR8EKでも、実用上何の違いもないぞ。
クダラネェ理屈ばっかコネてねぇで、乗って自分で判断しろ！
912: 2007/09/03(月) 22:07:21 ID:KZPoaizr(1)調 AAS
>>911
おまいさんは、乗って自分で違いがわからんかったってことね。
913: 2007/09/03(月) 22:10:36 ID:MEwzFlhk(1)調 AAS
みなさんCR8EHを使ってはいけませんよ
914(1): 2007/09/04(火) 02:12:20 ID:ql8vp4tG(1/2)調 AAS
今日一日伊豆で走ってきたけどバンディット250いいバイクだ、
変な癖もなく素直で街中でも高速でもちょうど使いきれる位の
エンジンフレーム足回り。
そして回しきったときのエンジンの音。
（かなり音にはこだわってると思う）
今日は一日天気も良かったし気持ちよかった♪
915(1): 2007/09/04(火) 07:24:45 ID:Fd2yfVaG(1)調 AAS
快調そうで良いですね、Ⅰ型ですか？Ⅱ型ですか？
916(1): 2007/09/04(火) 10:09:04 ID:D4rsefF0(1)調 AAS
>>914
エンジン音良いよなｗ
クオーンって高音が
917(1): 2007/09/04(火) 20:09:21 ID:yIplMIEB(1/2)調 AAS
ふざけんなよ。
918: 2007/09/04(火) 20:15:19 ID:Le7VRPun(1)調 AAS
>>917
まぁもちつけよ。
何があった？
919: 2007/09/04(火) 20:23:38 ID:ql8vp4tG(2/2)調 AAS
>>915
1型です。
>>916
いつまでも聴いていたかったです。
今日になったら体中が痛いｗ
だけど何か心地よい。
920: 2007/09/04(火) 20:28:28 ID:yIplMIEB(2/2)調 AAS
うぜぇ
921: 2007/09/04(火) 23:18:02 ID:m7B8CeEC(1)調 AAS
ﾊｹﾞ
922(1): 2007/09/04(火) 23:50:29 ID:SkAqqgF3(1)調 AAS
こんなの見つけた
動画ﾘﾝｸ[ﾆｺﾆｺ動画]
923: 2007/09/05(水) 00:14:04 ID:x1pZQjzx(1)調 AAS
ｸﾞﾛ貼んなﾎﾞｹ
924: 2007/09/05(水) 05:37:25 ID:pdS+K8KO(1)調 AAS
>>922
GJ
925(2): 2007/09/05(水) 22:17:11 ID:XFaw2x73(1)調 AAS
ギアチェンジ何回転くらいで変えてますか？
926: 2007/09/05(水) 22:33:07 ID:KCJgkFtj(1)調 AAS
>>925
超初心者質問だな
走ってる状況により変わるからその質問意味無いよ
927: 2007/09/06(木) 00:14:05 ID:Qy8irCWr(1)調 AAS
俺は6速で発進してるからｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞの必要はないけど。
928: 2007/09/06(木) 03:02:44 ID:3xXLA8QE(1/2)調 AAS
>>925
町乗りは、高すぎず低すぎずな回転域。
パワーがほしい時(峠など)は、高回転域。
これ基本。
ちなみに高いギアで3000rpm以下を多用すると、ギアが痛むので注意。
929: 2007/09/06(木) 08:46:37 ID:pI0t23JC(1)調 AAS
4000以下で走ってるとかぶるって話も聞いたことあるような
930: 2007/09/06(木) 12:51:39 ID:6k6PcdkO(1)調 AAS
時と場合によるが5000以下にはしない
メンテがきちんと出来てないせいかもしれんが
結構かぶりやすいです高回転だと元気だけどね
931: 2007/09/06(木) 12:57:04 ID:lCXa8aW/(1)調 AAS
俺は 時と場合によるが5000以上にはしない
932(3): 後期250－赤 2007/09/06(木) 21:57:05 ID:B0vtcb7J(1)調 AAS
821に書いた者です。
今日納車予定だったはずが、ショップから連絡がなかったのでこちらから電話しました。
「キャブレターに汚れが固着していて中々取れないので、漬け置きしています。」との事で遅れるようです。
完全に信用できなくなりました。期日は守らんかい！と怒り爆発です。ただ急かして半端な整備をされてしまうのが嫌で、「仕方ないですが、整備だけは確実にして下さい。」と言いました。
バイクに詳しくないのですが、何を要求すれば良いでしょうか？（これはやってくれ～的な）
933: 2007/09/06(木) 22:27:05 ID:4fAucL+6(1)調 AAS
消耗品全部新品に変えろって要求しとき
934: 2007/09/06(木) 23:11:38 ID:3xXLA8QE(2/2)調 AAS
>>932
足回りを完璧にしてもらえ。
最優先は前後ブレーキ。
マスターがへたってる可能性がある。
キャリパーのピストン、オイルシール交換は当たり前。
次にリアサス。
バンディットはここがへたっている物が非常に多い。
弱点の一つか？
おまけでチェーンとスプロケ。
ここまでやってもらえりゃその店はネ申だ。
935: 2007/09/07(金) 01:47:02 ID:G0ErshAH(1/6)調 AAS
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250なら不良品呼ばわりされていたのわけがよくわかる
小排気量で低速トルク弱いのは致命的
936: 2007/09/07(金) 02:09:17 ID:BdgrkawG(1)調 AAS
小排気量なら低速が弱いのは当たり前
の間違いじゃ？
937(1): 2007/09/07(金) 04:14:16 ID:G0ErshAH(2/6)調 AAS
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250の低速トルクの無さは異常
規制前はﾄﾙｸｽｶｽｶ規制後はﾄﾙｸはｱｯﾌﾟしてるものの回らない中途半端なｴﾝｼﾞﾝ
ｼﾞｪｲﾄﾞあれは乗り易そうだ
938(1): 2007/09/07(金) 04:27:48 ID:gJ4vdpw6(1)調 AAS
>>937
圧縮抜けのボロい安物買うからだよｗ
おれの４５ＰＳ型２５０、アイドリングでも発進できるぞ
939(1): 2007/09/07(金) 04:45:32 ID:G0ErshAH(3/6)調 AAS
それはないな15000ｷﾛで買った規制後ﾓﾃﾞﾙもﾄﾙｸが糞だったから
ｾｯﾃｨﾝｸﾞも合わせないとまともに走りもしない糞ﾊﾞｲｸ
940: 2007/09/07(金) 04:51:53 ID:G0ErshAH(4/6)調 AAS
規制後はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ発進はできなかった
規制後はなんとか出来る程度、これはﾄﾙｸよりﾊﾟﾜｰの関係だと重う
941: 2007/09/07(金) 04:54:16 ID:ahMgXYkW(1)調 AAS
乗りやすさとか、メンテしやすさをスズキに求めるのは酷なような
素直に別メーカーを、、、、、
942: 2007/09/07(金) 04:55:58 ID:G0ErshAH(5/6)調 AAS
はい、ﾎﾝﾀﾞ辺りに寝返ります
943(1): 2007/09/07(金) 09:13:50 ID:47rEjp2L(1/6)調 AAS
>>938
おれも４５ｐｓだがアイドリング発進出来るよな
>>939
実際体験した人が書いてんだから、自分の意見押し通すのは止めようぜ
944(1): 2007/09/07(金) 09:53:06 ID:RvtW8Fo+(1)調 AAS
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ高くなってんじゃないの？
945: 2007/09/07(金) 10:09:46 ID:47rEjp2L(2/6)調 AAS
>>944
1600回転だよ。
それにしても台風ｲﾗﾈ
946(3): 2007/09/07(金) 10:40:29 ID:5p2/phqK(1/2)調 AAS
カーブでステップすったけど、後輪あまりんぐ。
947: 2007/09/07(金) 10:49:27 ID:47rEjp2L(3/6)調 AAS
>>946
サスへたってるんじゃない？
おれの後輪あまりんぐ出ないよ
ステップすらないけどｗ
948: 2007/09/07(金) 11:47:39 ID:U5A93vjV(1/2)調 AAS
>>932
Bandsとのマルチポストは感心しないな
949(1): 2007/09/07(金) 12:14:38 ID:8gpc5d0P(1)調 AAS
整備ちゃんとやってるのにアイドリング発進出来ない人は体重が重いんじゃ？
950: 2007/09/07(金) 12:19:22 ID:47rEjp2L(4/6)調 AAS
関係ないがギア付き原付でもアイドリングで動くぞ
951(1): 2007/09/07(金) 12:36:48 ID:r/czc+tc(1)調 AAS
>>946
サスだね。
普通なら端まで使えるし、膝も擦れるよ。…左は。
リアサス新品にしたんだ。
んで、前にマフラーのせいで膝擦り出来なかった右にチャレンジしてきた。
…うん、集合部擦ったあげく、そのまま吹っ飛んでしまったｗ
バイクは大した事なかった。
フォークがいがんだ程度。
俺も手首捻った程度ですんだからﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ(´･ω･`)
あれだな。無茶するバイクじゃないんだなｗ
今更知ったわｗｗｗ
952: 2007/09/07(金) 12:48:44 ID:47rEjp2L(5/6)調 AAS
>>951
左で無茶すればいいんだぜｗｗｗ
953(1): 2007/09/07(金) 12:50:21 ID:xKFW7+8f(1/4)調 AAS
>>943
両方乗ったって書いてんだろうが池沼
954: 2007/09/07(金) 12:52:48 ID:xKFW7+8f(2/4)調 AAS
>>949
断じてお前みたいなキモデブではないし、ヘタクソでもない 和良
955: 2007/09/07(金) 12:58:51 ID:47rEjp2L(6/6)調 AAS
>>953
IDが違う件ｗ
956: 2007/09/07(金) 13:05:08 ID:u5xF1IKP(1)調 AAS
自分も45psだけど、乗り慣れたらアイドリング発進できるようになったな・・・・
957: 946 2007/09/07(金) 14:27:28 ID:5p2/phqK(2/2)調 AAS
へたりんぐだったんか・・・。
958: 2007/09/07(金) 15:05:14 ID:l7N2Ozb1(1)調 AAS
940 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/09/07(金) 04:51:53 ID:G0ErshAH
規制後はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ発進はできなかった
規制後はなんとか出来る程度、これはﾄﾙｸよりﾊﾟﾜｰの関係だと重う
959: 2007/09/07(金) 15:40:00 ID:xKFW7+8f(3/4)調 AAS
下は規制前な
960: 2007/09/07(金) 17:14:52 ID:U5A93vjV(2/2)調 AAS
お前が乗ったBanが糞メンテだっただけだ。
それで分かった気になってBanを語るな、池沼。
961: 2007/09/07(金) 17:35:29 ID:xKFW7+8f(4/4)調 AAS
うぜえよゴミ
962(1): 2007/09/07(金) 19:02:27 ID:w3rqKfNZ(1)調 AAS
テクも中古見る目も無いんじゃな…
スクーターでも乗れば？
963(1): 後期250－赤 2007/09/07(金) 19:42:59 ID:gM/bNMbM(1)調 AAS
＞948
申し訳m(__)m
色んなアドバイスがほしかったもんで(￣▽￣；)一応購入前にプラグ、エアクリ、チェーン等は換えてくれるという話で、キャブレターのO/Hもするから任せて下さいって自信満々に言ってた店長が、電話で平謝りだったから。
かなり不安で詳しい人のアドバイスがほしかったんです。
964: 2007/09/07(金) 22:50:31 ID:G0ErshAH(6/6)調 AAS
>>962
は？事実低速が弱いのになに言ってんだ池沼死ね
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄのような糞ｴﾝｼﾞﾝは俺のレベルに付いてこれないんだよ
965: 2007/09/08(土) 01:03:08 ID:ahAQY+0Q(1)調 AAS
これ、面白いと思ってやってるんだから救いようがないよな・・・
さて、明日はスズキミーティングだが、山賊は何台見られるかな
966: 2007/09/08(土) 02:10:59 ID:gM23JifU(1)調 AAS
面白くねえよカス
967: 2007/09/08(土) 04:20:21 ID:/3VD47Qb(1)調 AAS
>>963
×アドバイス
○気休め
板でグチってもしょうがねぇ
もっとバイク屋と話しあえ
968: 2007/09/08(土) 04:46:58 ID:qWKxLtxO(1)調 AAS
俺も>>932と同じだ。先輩と買うって約束をしてから早2ヵ月。
今までダラダラやって、書類を渡されたのが先週。
おまけに渡したら「すぐに名義変更しろ」と‥。
印鑑が無いから貸してもらえないか聞いたら、自分で買えと。
すぐに見つかる名字じゃないから散々捜し回ってもやっぱり見つからない。
仕方ないから譲渡証明書を書いてもらって印鑑をついてもらう事にした。
雪国だから秋までしか乗れないのにダラダラとやられるとイライラする。
少しばかり身勝手じゃないのかと思う‥
969: 2007/09/08(土) 09:38:26 ID:VIT+9wdd(1)調 AAS
まぁ俺には敵わんな
970: 2007/09/08(土) 16:34:27 ID:HRk2J/Gw(1)調 AAS
次ｽﾚﾏﾀﾞｰ？
971: 2007/09/09(日) 13:44:30 ID:Rd98D8PG(1)調 AAS
ﾏﾀﾞｰ？
972: 2007/09/09(日) 18:20:31 ID:kPa45Jrk(1)調 AAS
オフ会まだー？
973(2): 2007/09/09(日) 18:49:10 ID:oX5yYKhH(1)調 AAS
ちょっと皆さんの意見をほしいんですけど・・・
400のバンディットで
９５年式 ＶＣなし ８０００キロ 転倒歴アリ
９６年式 ＶＣ 21500キロ
どっち選びますか？ 中古で20000キロ超えなのが少し不安。
前に１１万キロ乗ってた人がいたようですが、バイクってだいたい何キロ乗ったら買い替えを考えるもんなんでしょうかね？
974(1): 2007/09/09(日) 19:04:56 ID:QC/PQo9U(1)調 AAS
俺なら1万㌔の400VCかな。
975(1): 2007/09/09(日) 20:38:10 ID:PPVT7/i9(1)調 AAS
>>973
個体差だし、どんな扱われ方をしたかにもよるから何ともいえない。
俺の250Vは12年選手、26000キロ走行してるけど
ほとんどノントラブル。
ただし、オイル交換は3000キロできっちりやって、メンテもきちんとしてたけど。
976(1): 2007/09/09(日) 21:24:01 ID:moDIlhMP(1)調 AAS
ちょっと質問、92年式の400V（18000キロ）を中古で買って8ヶ月、まだ2000キロも走ってないんだけど
3000キロ行かなくてもオイル交換した方がいいですか？
977: 973 2007/09/09(日) 21:39:37 ID:xRJyQ21X(1)調 AAS
>>974
1万㌔の４００ＶＣがあれば飛びついてたとこなんですが・・・あっちをたてればこっちがたたず。
>>975
整備については赤男爵を信用するしかないっす。
やっぱメンテをきっちりとすることですか・・・全然理系じゃないし自信がないけど慣れなんでしょうなぁ。
978: 2007/09/09(日) 22:02:06 ID:fRVpG24g(1)調 AAS
>>976
俺は2500km以内に交換してるけど、距離が延びなくても３ヶ月に一回は変える。
理由？
その方がよさそうだからｗ
979(2): 2007/09/09(日) 22:11:35 ID:vUHWb3zA(1)調 AAS
変態祭りにすげーバンディットがいた
980: 2007/09/10(月) 01:08:40 ID:5RDsb/yx(1)調 AAS
>>979
kwsk!!!!
981: 2007/09/10(月) 07:31:24 ID:B/3rAdb7(1)調 AAS
3万キロ走った中古バンディットを買った俺からすれば2万キロなんてまだまだ若造。
走ってても前オーナーの乗り方と整備次第で殆ど変わらん
982(1): 2007/09/10(月) 18:55:26 ID:X6wSZU9r(1)調 AAS
後期型に流用できるマフラーの車種ってある？
983: 2007/09/10(月) 19:04:04 ID:8CX6Wp+q(1/2)調 AAS
>>763
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984: 2007/09/10(月) 19:04:46 ID:8CX6Wp+q(2/2)調 AAS
>>768
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985: 2007/09/10(月) 19:55:22 ID:X5XgDSjI(1)調 AAS
>>982
ねーよカスｗ
986(2): 2007/09/11(火) 07:05:39 ID:cOobRPVF(1)調 AAS
768が俺な件…
987: 2007/09/11(火) 15:48:48 ID:skxDc8f1(1)調 AAS
>>986
おまえは死ねって言われて当然だよ
頭悪そうだし
988: 2007/09/11(火) 16:07:01 ID:KglS6nGF(1)調 AAS
>>986
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989: 2007/09/11(火) 17:22:58 ID:yHxu4ki5(1)調 AAS
>>979
早く報告汁!!
990: 2007/09/11(火) 21:42:14 ID:o+2wgBbx(1/5)調 AAS
やっちゃうぞ
991: 2007/09/11(火) 21:43:44 ID:o+2wgBbx(2/5)調 AAS
埋めちゃうぞ
992: 2007/09/11(火) 21:45:34 ID:o+2wgBbx(3/5)調 AAS
ホントだぞ
993: 2007/09/11(火) 21:47:34 ID:o+2wgBbx(4/5)調 AAS
嘘じゃないんだからねっ
994: 2007/09/11(火) 21:49:15 ID:o+2wgBbx(5/5)調 AAS
あと７レスかぁ。10分以上かかるなぁ。
あきたので、次の人ヨロシク。
995: 2007/09/11(火) 22:07:25 ID:jHuO0mkj(1)調 AAS
埋める前に次スレくらい立てやがれ
996: 2007/09/11(火) 22:08:31 ID:O/OFf7dX(1/2)調 AAS
ふ
997: 2007/09/11(火) 22:11:19 ID:Fv3SZwze(1/3)調 AAS
ろ
998: 2007/09/11(火) 22:13:17 ID:O/OFf7dX(2/2)調 AAS
ふふ
999: 2007/09/11(火) 22:20:05 ID:Fv3SZwze(2/3)調 AAS
999
1000: 2007/09/11(火) 22:21:08 ID:Fv3SZwze(3/3)調 AAS
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