[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 142台目 (1002ﾚｽ)
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652(1): 640 2023/07/29(土) 11:00:00.54 ID:C98PjSPk(1/2)調 AAS
フォークをエアロタイプのロゴなしのに変えて重さを測り直しました。
この謎の中華フルカーボンフォーク、エンド部分はアルミパーツが埋められてました。意外と真面目に作られてるっぽいです。
コラムまでカーボンなのはちょっと不安だけど基本盆栽なので気にしない。
UDマット仕上げのが良かったんだけどなかったので…。
i.imgur.com/RACfAS6.jpg
i.imgur.com/uG8iHyA.jpg
i.imgur.com/ehIyvij.jpg
i.imgur.com/SB7oRWz.jpg
i.imgur.com/1QXL2ZV.jpg
i.imgur.com/aTNfDNZ.jpg
乗れる状態のまま測って9.12㎏でした…。吊るためにつけたハンドルが0.07㎏だったので、9.05㎏です。
ペダル、スタンド、ドリンクホルダ、反射板とかつけたままなので、外せば9㎏切るっぽいですね。
ケーブル引き直すのは面倒くさくなって放置してます。一応ギリ届いてるし、折りたためるからまぁいいか、と。
654: 652 2023/07/29(土) 20:50:33.80 ID:C98PjSPk(2/2)調 AAS
>>653
私が買ったフォークも接着剤をモリモリ詰めてM18のナットを固定してるようなので、ここの構造は変わってないんではないかと思います。
コラムの引き上げが出来て、ハンドルポストのクランプが掛かるところがみっちり詰まった状態になってれば良いものなので、コラムの引き上げが出来て
しまえばあんまり問題はないかなーと思ってます。
ちなみにオリジナルのフォークは軽量のアンカーボルトと組み合わせても522gありました。マグネットキャッチも付けた状態で計ってますが。
i.imgur.com/rCykQZj.jpg
で、せっかく変えたカーボンフォークですが、パッドがリムの外端ギリギリでパッドが削れてくるとタイヤを攻撃しそうなので、結局オフセットシューが
必要になる、と判断しました。
こうなるとオリジナルのフォークと変わらないので、マグネットキャッチが付けられるオリジナルのフォークの方が良いのではないか？と思ったり。
エアロ形状のフォークは結構気に入ったんですが、あと5mm位肩下が短ければ…。
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