[過去ログ] 折り畳み&小径車総合スレ 194 (1002レス)
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634: 2022/12/20(火) 22:02:42.53 ID:M6sUAZCZ(1)調 AAS
うちの保険は死亡事故のときにヘルメットしてたらみたいなのあったけど
ケガでも出るようになったりしないかな
635: 2022/12/20(火) 22:06:32.50 ID:vBCYZZbZ(1)調 AAS
まぁあまりバイクヘルメットに見えない帽子型のがいっぱい出てくるのだろうね
なかには街ポタ向きなシャレオツなのもあるかもよ
636: 2022/12/20(火) 22:35:02.31 ID:eDnSPOdZ(5/5)調 AAS
それはもうカスクの領分だね
637: 2022/12/20(火) 22:43:06.81 ID:dOr9cwro(1)調 AAS
これ、はば3m以下だっけ?の歩道を自転車は走っちゃいかん
位のやつだろ?
罰則ないんだったらスルー
638: 2022/12/20(火) 22:44:40.79 ID:y83NmxDu(2/2)調 AAS
帽子風のヘルメットあるぞ
というか丸いヘルメットに被せる帽子タイプの専用カバーというか…
639: 2022/12/20(火) 22:51:30.65 ID:PRg1H5IX(1)調 AAS
自分が死なないためにはヘルメット必須なんてのは当然知ってはいるがかぶってない

そんなやつ多いんでは?
640: 2022/12/20(火) 23:54:12.73 ID:KIvLDK5H(1)調 AAS
小径に乗り換えてからは、車輪滑って倒れ始めた時点でサドルから腰が剥がれやすくなって
頭から地面に突っ込む事態が0(ゼロ)になった。メット要らない。
641
(1): 2022/12/21(水) 03:55:09.94 ID:znU7pgT/(1/8)調 AAS
もう決められないみんな選んで(´;ω;`)

1 デザイン良い方 (12インチ 前輪サスペンション付き
〇アシストが強いかもしれない(レビューではmaxにすると危険なくらい。と) 検討中のどちらもともにシングルギアなので坂道こっちなら楽そう
〇折りたたみ時の幅が狭く、スーツケースと同じ幅なので電車内に持ち込む際も足で挟んで邪魔になりにくそう、
〇防水(ただ雨の日に小径車はそもそも危険かも)
×バッテリーが外せないので、本体ごとコンセントの近くに置かねばならず出先で充電するのが個人的にはかなり大変
×18キロと後者の12キロに比べ2Lペットボトル3本分重い(でも12キロも重いので大体のところはどっちにしろキャスター付きの台で運ぶ予定、駅はバリアフリーも多いしそこまで気にならないかも、、と思ってる たまに階段しかない時のみ辛い)
x12と14で大差ないけどタイヤは大きければ大きいほど段差等で転びにくい
×修理するとなった時にメーカー直営のとこは愛知なので東京だと輸送費、またパンクは予備タイヤを特別に付けてくれると言われているけどすぐ治したい場合近くの自転車屋に修理してくれるか問い合わせる必要

2 デザイン普通(14インチ
〇バッテリーが取り外しのできるモバイルバッテリー兼用型なので、出先での充電がかなり楽
〇12キロと折りたたみ電動としては最軽量。前者とは2Lペットボトル3本分の差
〇定価10万のものでAmazon最安でも9万のを5万で買えたという嬉しい思い出がある(まだ返品可能期間内)
〇修理対応店舗が比較的多い 直営店も東京にある
×アシストは弱いのが確定 日本だと1の人力に対して2まで可だが1:1 (ただメーカーやアシストが強いのを批判する人は軽くてタイヤが小さい=段差で転びやすい のにアシストが強いのは危ないと言っていた)
×折りたたんだ時の幅が前者より10-15cm広く、電車内等で邪魔になりやすいかも
×雨の日に念の為ハンドルに付いているバッテリーをレジ袋で覆わないといけない(ただ雨の日小径車危険云々)
642: 2022/12/21(水) 04:41:26.38 ID:e/zhLWsg(1)調 AAS
見た目が面白い
画像リンク

643: 2022/12/21(水) 07:08:58.53 ID:Hf/1VNWs(1)調 AAS
ヘルメット被りたくないマンの言い分が、自分のことしか考えてない自己中しかなくて草

いい大人がハズカシイですね(笑)
644: 2022/12/21(水) 07:24:09.96 ID:sPqRvZ8b(1)調 AAS
他人がヘルメット着けなくても俺が死ぬ訳じゃないし
自転車の死亡率にヘルメット着用を持ち出すのはインフラとかマナーといった問題のすり替え
645
(1): 2022/12/21(水) 08:42:37.78 ID:Tlfj5wPx(1)調 AAS
ヘルメット被ってたら防げた事故ってそんな多いのかね
646: 2022/12/21(水) 08:49:17.75 ID:RNFET7Ob(1/2)調 AAS
>>645
事故を防ぐんじゃなくて命を救うんだろ
647: 2022/12/21(水) 09:00:19.05 ID:KeIBwnNm(1)調 AAS
転んで頭を打つくらいなら充分保護してくれるしな
648: 2022/12/21(水) 09:14:23.93 ID:4ixsKF/0(1)調 AAS
リンプロカスクと中華折りたたみハードシェルの間くらいのがほしい
649: 2022/12/21(水) 09:20:41.71 ID:F/rr89Xg(1/2)調 AAS
・対自動車の事故の場合は死亡率にほとんど差が無い
・自転車ユーザーの数が増えるほど自動車は気を配るようになるので事故は減り、ヘルメット義務化でユーザーが減ると事故は増える傾向がある
・ヘルメットを被ったユーザーの方が自動車との距離が近くなる傾向があり、事故が誘発されやすい
・ヘルメット義務化で自転車ユーザーが減ると自転車による健康増進効果か損なわれ、生活習慣病/死亡者が増える
・事故を起こした自転車ユーザーはヘルメットの有無に関係なく交通ルールを守らない乗り方をしているケースが圧倒的に多い
・ヘルメットで死亡率が下がるなら歩行者にも被らせろ

欧州サイクリスト協会の見解がこんな感じで、実際義務化されたのはスペインくらい

自分で転けた時にはメットは間違いなく有効だけど、大多数を占める速度出さない上に足つきも良いママチャリで必要かと言われるとねぇ
子供、子供を乗せた親、あとはロードみたいに前傾姿勢で飛ばす自転車乗りは被った方が良いだろうけど
650: 2022/12/21(水) 09:50:37.77 ID:+FyRSw9D(1)調 AAS
義務化っつっても罰則ないのに自転車減るかい
651: 2022/12/21(水) 10:08:45.54 ID:8UE5obHH(1)調 AAS
俺の場合、ロード、MTB(街乗りクロス状態)、あるいは小径でも100km走る時はヘルメットをつけるが、ママチャリでスーパーに買い物とかの時はいちいちつけないというスタイルだな。現実的にはこんなところではないか。
652: 2022/12/21(水) 10:53:53.88 ID:0QlBp7KX(1)調 AAS
ヘルメットが有るせいで意識がそがれ転ぶことはある
ヘルメットが無いせいで転ぶことはない
653
(1): 2022/12/21(水) 12:56:29.17 ID:5cz3hLeu(1)調 AAS
フルヘルメットってあるやん?
モトクロスやマウンテンバイク乗る奴らが被るやつ
あれ、日焼け対策には良さそう
654: 2022/12/21(水) 14:03:49.27 ID:ZHsHK2tX(1)調 AAS
>>653
素直に日焼け止めしようよw
655
(1): 2022/12/21(水) 15:18:46.50 ID:NN1w5+0D(1)調 AAS
仮に罰則ありになったら
サンバイザーおばさんたちはジェットヘルメットみたいなの被ってそう
656: 2022/12/21(水) 15:26:42.78 ID:SwqoT5Wb(1)調 AAS
小径車に乗ってるのにフルフェイスメットはアンバランスだと思う
小径車でフルフェイスだと視野や聴覚に普段より制限がかかる分歩道の走行に支障が出る可能性も有る
ロードやクロスで車道を走るならフルフェイスでも良いと思うよ
657
(1): 2022/12/21(水) 15:43:43.67 ID:e1pm+4PM(1/3)調 AAS
罰則というか、事故ったときにヘルメットかぶってないと賠償金が減額されるんじゃね?
658: 2022/12/21(水) 15:44:07.79 ID:e1pm+4PM(2/3)調 AAS
>>657
あと保険の支払いも減りそう
659: 2022/12/21(水) 15:44:22.33 ID:SG4TiT13(1)調 AAS
人間は常にヘルメット着用で。
660: 2022/12/21(水) 15:45:53.88 ID:e1pm+4PM(3/3)調 AAS
そう思うとヘルメット義務化は保険会社にとってメリットありそうね
事故の損害を減らせる、ヘルメット無しの事故支払いを減らせる
661: 2022/12/21(水) 16:01:56.46 ID:znU7pgT/(2/8)調 AAS
>>655
私がそうだよ フルフェイスで日焼け機能付きの視界のいいのないかなーって探してる
サンバイザーは隙間があったからむしろ良かったかなって思うくらいw
662
(2): 2022/12/21(水) 16:02:39.87 ID:znU7pgT/(3/8)調 AAS
>>641
誰か答えてよぉ〜ほんとに決めらんないよぉ(´;ω;`)
663: 2022/12/21(水) 16:07:24.38 ID:RNFET7Ob(2/2)調 AAS
現状の半ヘルでも通気穴だらけだし、フルフェイスも蓮コラみたいに全体穴だらけにしないと夏場は暑くて堪らんだろな
664: 2022/12/21(水) 16:13:51.71 ID:vS2I+A0m(1)調 AAS
快適性を犠牲に安全性を取るんでしょ
665: 2022/12/21(水) 16:46:32.96 ID:75mIUhy1(1/2)調 AAS
自転車保険とかヘルメット着用しないと賠償しないって結構あるよね
ワークマンの安いつば付きヘルメットでもいいんじゃないかと思うよ
666: 2022/12/21(水) 17:37:14.25 ID:9k24qNGp(1)調 AAS
>>662
甘ったれんな
667
(1): 2022/12/21(水) 18:47:24.08 ID:hmDdeXjU(1)調 AAS
>>662
どういう使い方を想定してるのか書かなきゃ分かんねえって(・ω・`)
668: 2022/12/21(水) 19:52:30.67 ID:q1jiZNZt(1/2)調 AAS
ヘルメットを毛嫌いするのはめんどくさい、じゃま、カッコ悪いとかが理由だろうね

気軽に被れる普通のキャップにポリカ仕込んだ奴とか、いずれ誰か考えて商品化するだろ
669: 2022/12/21(水) 19:59:40.77 ID:q1jiZNZt(2/2)調 AAS
普通にあったわ

外部リンク[html]:www.ogkkabuto.co.jp

外部リンク[html]:www.ogkkabuto.co.jp
670
(1): 2022/12/21(水) 20:37:32.48 ID:znU7pgT/(4/8)調 AAS
>>667
地元の駅までの2km(急な坂道いくつか)と、東京での駅から用事がある建物(平地多め、総じて10km未満、たまに15kmとか乗りたい)
駅はエレベーター無くなはいけど軽い方がいいかなと思う
でも折りたたむのが重い方のはワンタッチで片手でもできる感じに対して、軽い方は地面に置いてハンドル折って、真ん中折って、椅子低くしてってやるのが面倒だなとは思う

重いのは最悪エレベーターエスカレーターで行けるけど折りたたみは絶対起こるイベントだからなーと思いつつも毎回エレベーター探したりも大変だしなあ、、と本当に決まらない(´;ω;`)
671
(1): 2022/12/21(水) 20:39:00.76 ID:znU7pgT/(5/8)調 AAS
行った先の私立図書館とか充電おkなとこで軽い方はバッテリーだけ外して持って行けるけど重い方は外せないので輪行袋ごとガサガサ持っていくのもなぁ、、
672
(2): 2022/12/21(水) 21:27:55.02 ID:75mIUhy1(2/2)調 AAS
電アシ折り畳みは乗っている時のアシストの楽より
輪行の時に電動の分だけ重くなっているゆえの運ぶ苦労が上回る
電アシ折り畳みは車で運ぶ為のもんだよ
673
(1): 2022/12/21(水) 21:40:21.48 ID:F/rr89Xg(2/2)調 AAS
>>670
折りたたみがワンタッチって、イメージ的にあまり小さくならない車種(pecoとか)が多いと思うんだけど、どんな構造?
薄くなったところで重くて体積が大きいままなら輪行にはかなり不向きだよ
674: 2022/12/21(水) 22:38:16.84 ID:PX/wTcAa(1)調 AAS
>>671
東京で移動に10キロ20キロの移動する為に自転車必要ってどんなだ。だいたい電車で事足りるでしょう。
しかもアシスト強力なのが良いみたいな。
東京(あきるの)とかか。
675
(1): 2022/12/21(水) 23:10:33.38 ID:znU7pgT/(6/8)調 AAS
>>672
そんなに苦労するもんなの!? どっちを選ぶにしろキャスター付きの台で引っ張ってたまに持ち上げるつもりだったのだけど、、
676
(1): 2022/12/21(水) 23:13:25.23 ID:znU7pgT/(7/8)調 AAS
>>673
アルファベットのKみたいな形になってて、全ての線が接してるところに回転機構みたいなのがあって押すと?枝分かれが全部まとまってきてlになるみたいな
なので高さはあるんだけど、幅が20cm台になる
93cm/63cm/25cmとかかな?
ただ幅狭くて足に挟めても、63cmが結局邪魔になるかなーとはさっきメジャーで測ってみてて思った
677: 2022/12/21(水) 23:14:59.61 ID:znU7pgT/(8/8)調 AAS
今までもっと高い買い物でなやんだ事もあるけど、この2車は一長一短すぎて人生の買い物で1番長い時間悩んでるわ
678: 2022/12/21(水) 23:38:10.04 ID:LIWpEXdP(1)調 AAS
ベタな14インチが良いと思うけどね
679: 2022/12/22(木) 00:04:12.35 ID:JIV/54oR(1)調 AAS
>>676
これ?
画像リンク


外部リンク:borntorun.camp
680
(1): 2022/12/22(木) 00:06:49.27 ID:BfVOEBVv(1)調 AAS
>>675
その「たまに持ち上げる」がしんどいし
東京の電車でキャスター付きの台に乗せて日常的に輪行って現実的じゃない
そんな体力があるなら電アシいらないよ
681: 2022/12/22(木) 00:34:40.48 ID:ICblGULS(1)調 AAS
451で10万円台、輪行する場合、おすすめを教えてくれ。
今のところ、アルテナかヴァージュp10かで迷ってる。
682: 2022/12/22(木) 01:23:54.17 ID:jclXVj83(1/7)調 AAS
調べてみたけど電車だと重くても12位までの意見おおいね
まじかあ
683
(1): 2022/12/22(木) 02:40:10.44 ID:jclXVj83(2/7)調 AAS
>>672 のアシストの利点より輪行時の欠点ってので軽い方に揺れたけど、でもアシスト1:1なんよ(何回でも言う)
あと折りたたむのもひと手間かかるから新宿とかだと場所選ぶだろうしめんどくさいって思う デザインも比べるとかっこよくない
でも重い方は重いんよ、、、

もうここまで来ると在庫切れとか外的要因で絞ってくれないと自分じゃ決められないかも( > < )
684: 2022/12/22(木) 02:52:48.49 ID:jclXVj83(3/7)調 AAS
>>680
さっきスーツケースに水入れたけどたしかに重いね
キャスターにってのはキャスターが邪魔になるからってこと?折りたたみサイズより小さいのならそのまま置くのと邪魔になり具合は変わらなく無い?
体力ってことは大変さのことなのかな?でも持ち運ぶ方が転がすより大変な気がするけど...
685
(2): 2022/12/22(木) 03:21:28.19 ID:CVLDZI1J(1)調 AAS
>>683
地元の駅まで乗って輪行ってのをどの程度の頻度でやるのかによっても変わってくる
週末とか気が向いたときだけとかなら何選んでもいい
ほぼ毎日とか通勤とかなら根本的なところから考え直したほうがいい

んで基本的なことだけど
日常の足に使うのなら14インチ以下は色々な面で向いてない
乗り心地とか安全性とか色々な部分で後悔する可能性が高い
好きなときだけ乗るなら問題ない

ただ、14インチ以下が日常の足に向かないと言ったけど
自分がもし通勤で毎日自宅から2km先の駅から必ず輪行しなさいと言われたらキャリーミーを選ぶよ
んで徹底して安全な道だけを走る
あれなら輪行は楽だし何かあってもバスやタクシーに簡単に乗る
686: 2022/12/22(木) 06:41:23.38 ID:updwKgrd(1)調 AAS
>>685
毎日ならもう駐輪場借りた方がだし…
687: 2022/12/22(木) 07:21:24.21 ID:6dckOsrj(1/2)調 AAS
毎日2kmなら駐輪場だわ
俺は月に数日2km先の駅で素直に歩いてる、輪行とか面倒くさい
688
(1): 2022/12/22(木) 12:47:43.08 ID:jclXVj83(4/7)調 AAS
>>685
ありがとう〜輪行が月数回、地元での運転が週に数回って感じかな
ボランティアがあるので最低でも月2回は輪行し(休日)、その他月2回前後用事もある あとは暖かい時は行きたいところが出来たら行くみたいな感じかな、なので毎週絶対って程ではない
キャリーミーかわいいね!電動版は日本に入れないみたいで残念
689
(1): 2022/12/22(木) 13:03:33.35 ID:6OczbjDc(1)調 AAS
>>688
そもそも電動アシストは必須なの?
生活道路に峠があるならあれだけど、キャリミですら結構走れちゃうもんよ
690: 2022/12/22(木) 14:19:39.28 ID:QhWd+lww(1)調 AAS
キャリーミーは登坂結構楽よね
691
(1): 2022/12/22(木) 15:36:42.94 ID:AbeT8g4b(1)調 AAS
>>689
今まで所有してたのはママチャリやマウンテンバイクだったけど、ドコモ車乗る度に欲しいなって思ってたから電動の中から選ぶつもりではいる
それでドコモのは確かアシスト強いから1:1はなあーって思う
軽いから1:1でもいいかなって思ったけどアシスト弱いってレビュー見ると揺れる 強いのは強すぎてもレベル下げればいい話だし
692
(1): 2022/12/22(木) 16:09:06.25 ID:07kIEHfA(1)調 AAS
>>691
ドコモの自転車は20インチでしょうよ
ずっと書かれているけど12インチとか14インチの
タイヤの小ささゆえの操作感や乗り心地の違いを舐めてはいけない
12インチや14インチの電アシより20インチの電アシ無しの方が
多分運ぶ時の重量が軽くて乗りやすいと思うよ
693: 2022/12/22(木) 17:47:02.76 ID:jclXVj83(5/7)調 AAS
>>692
こないだ試乗で16には乗って、大丈夫というか特に何も独特さを感じなかったなあ
どっちかっていう今は、重さと出先で充電できないを我慢してアシスト強くデザインいい方にするか、18kgは輪行では辛いからアシストとデザイン我慢して12kgにするかで悩んでる感じ
694: 2022/12/22(木) 17:58:36.77 ID:EflmdTs+(1/2)調 AAS
アシストとデザインなんてオーナーの感性による部分を他人に聞くのはちょっと意味分からん
軽い重いの差しか口を挟む余地が無いなら軽いのにしたら?
695
(1): 2022/12/22(木) 18:10:39.92 ID:jclXVj83(6/7)調 AAS
そういえば輪行たまに見かけても肩にかけてる人しか見ない気がするけど、キャスター付きの台や袋ってそれ自身にデメリットがあって使われてないの?パッと見便利そうにしか見えないけど
18kgのにしたらキャスター付きでの移動前提考えてたんだけど

それとも周知されてなかったり自力で持てるから荷物増やしたくないだけとか?
696: 2022/12/22(木) 18:17:08.84 ID:6dckOsrj(2/2)調 AAS
>>695
公共交通機関が施設内を転がして移動するのを禁止してるからな

18kgを持ち運ぶなんて正気の沙汰じゃない
12kgはアシスト弱い?だったら軽い普通の自転車買っとけ
697
(1): 2022/12/22(木) 18:23:17.82 ID:EflmdTs+(2/2)調 AAS
輪行の殆どはロードか折り畳みでロードバイクに台車は余計な荷物になる
折り畳みは取り回しが良いのでホームを出たら担ぐ必要もなくなるから台車の必要性は低い
698
(3): 2022/12/22(木) 18:38:19.89 ID:o9SMEdqp(1)調 AAS
ゲイのイケメンアニキさんかノンケのフツメンさんに教えて欲しいのですが、20 1.75履いてる
折りたたみ自転車に20 1.25 とか 20 1.00(あるのか?)履かせるとかなり危ないですかねえ?
700c 23の細いタイヤには慣れてるけれど小径+細タイヤの危うさはあるものっすかね?
699: 2022/12/22(木) 19:11:17.54 ID:jclXVj83(7/7)調 AAS
>>697
そうなんだ
あー確かに皆軽い折りたたみだよねきっとwありがとう
700: 2022/12/22(木) 19:25:31.93 ID:RywGJGGU(1)調 AAS
>>698

>>698
転がり抵抗減ってヒャッハーしたくなるくらい走るようになる
反面、歩道の段差でパンクしやすくなったり点字ブロックとか雨の日に間違いなくスリップしやすくなる
その辺意識して走るようにすればまぁ問題ない
トレードオフやな
まぁ1.25なんて履いてしまったら2度と1.75なんかには戻れんけどな
701: 2022/12/22(木) 19:44:24.61 ID:6BzKPPvF(1)調 AAS
1.75か1.5が安定感とのバランスが良い気がしてる
702: 2022/12/22(木) 21:33:45.34 ID:CTV3Ta61(1)調 AAS
1.95のブロックタイヤ、カッコ良い!
703: 2022/12/22(木) 22:37:03.68 ID:GVVKIpzg(1)調 AAS
太さより空気圧の上限値が高いタイヤのほうが楽な気がする
704: 2022/12/22(木) 23:23:10.85 ID:EXbDnhHl(1)調 AAS
>>698
今履いてるタイヤが何なのかにもよる
太くてもそこそこ軽くて転がるタイヤは有る

走る道にもよるけど20インチならそこそこ太いほうが走る場合が多い
1.0とか1.25とかは駄目な道は全然駄目だったりする
そもそも20インチの1.0で公道走行は安全性に問題があるように思える
705
(1): 2022/12/23(金) 05:50:21.92 ID:TvfSB3g2(1)調 AAS
タイヤは空気圧が高けりゃ高いほど軽く走れる
706: 2022/12/23(金) 06:35:15.96 ID:DD96n3Pb(1/2)調 AAS
走りは細い高圧で乗り心地は太い低圧だわな
707: 2022/12/23(金) 06:48:44.37 ID:4VnMvlFR(1)調 AAS
別にそんなスピードを出すわけじゃないのにな
708: 2022/12/23(金) 06:56:38.13 ID:tfrfqD7e(1)調 AAS
ゆっくりなら重い走り心地でいいというわけではない
709: 2022/12/23(金) 07:20:45.02 ID:Px48rMsh(1)調 AAS
>>698ですが、アニキさん達ありがとうございます。車体はこれから来るんだけどセミブロック1.75なんで太くて重そうだなあと。
いきなり替えちまおうかと思ったけど少し様子見るかなあ。

ちょこちょこ空気圧高いタイヤありますね。

タイヤ交換の時に27インチや700Cだとタイヤレバー無くてもバルブの反対側に寄せて集めるブラの感じでムニッと外せたけど小径の場合
どうなんだろう?

そうだ、折りたたみ自転車なら自転車不可の
長距離バスって乗れるのかなあ?
710: 2022/12/23(金) 08:06:56.04 ID:OJvJ6NdN(1)調 AAS
>セミブロック
街乗りには不向きかもなぁ
太さが同じでも、ゴツくないパターンのタイヤに替えるだけで、
乗り心地は大分かわってくる
711: 2022/12/23(金) 08:24:21.67 ID:mJP30wCU(1)調 AAS
>>705
それは屋内競技場の板張りコースなどの平滑な路面の話。
実際の舗装は凸凹してるので空気圧が高すぎると突き上げられてパワーロスになる。
特に乗り越え能力が弱い小径タイヤはそれが顕著。
タイヤは大径になればなるほど乗り心地が良くて進みも良い。
712: 2022/12/23(金) 08:56:37.30 ID:GKW4Y2sa(1)調 AAS
そこでサスペンションの出番になるのかな?
713
(1): 2022/12/23(金) 10:10:10.34 ID:Sy9dRCTb(1)調 AAS
日本の舗装路の凹凸は振動こそあれ突き上げ気にするレベルじゃなくね?
石畳なら未だしも、一般的な日本の道路なら高圧の方が気持ち良く走れると思うけどなぁ
714
(1): 2022/12/23(金) 10:17:27.71 ID:V2n8C7q3(1/3)調 AAS
だからその不快な振動こそがパワーロスしてるってことなんだよね
アマンダ千葉氏「振動を取り払ったマシンは速い」←真理
715: 2022/12/23(金) 10:19:12.40 ID:V2n8C7q3(2/3)調 AAS
カチカチの高圧細身のタイヤは速そうな感じがするだけ
実際は太くて「しなやかな」タイヤのほうが速い
716: 2022/12/23(金) 10:22:01.56 ID:V2n8C7q3(3/3)調 AAS
詳しくはヤン・ハイネさんの著書を読むこと
外部リンク[html]:www.yamakei.co.jp
717: 2022/12/23(金) 10:25:44.90 ID:l1YAvR5U(1)調 AAS
いつもの馬鹿を相手にしては駄目だぞ
718: 2022/12/23(金) 10:31:11.77 ID:YbBtmt7w(1)調 AAS
>>713
ガスや水道工場した後の埋戻しの段差、マンホールと舗装の段差は酷いと思うが?
719: 2022/12/23(金) 12:08:40.92 ID:T1sD6zFO(1)調 AAS
ここはスポーツ一般の自転車板だから実用を話題にするのはよしてくれ
720: 2022/12/23(金) 13:08:41.84 ID:i5OqrZ+V(1)調 AAS
シュワルベマラソンに20インチとかあるんだな!
721: 2022/12/23(金) 14:11:11.24 ID:GZr7C7IS(1)調 AAS
>>714
知ったかぶりは黙って
722
(1): 2022/12/23(金) 14:17:38.15 ID:zbre1F8M(1)調 AAS
カチカチタイヤの小径が効率でも乗り心地でもダメダメなのは事実。
感情面だけで反発しないで現実を受入れろ。
723: 2022/12/23(金) 17:22:49.92 ID:vfLqSPd4(1)調 AAS
20x1.75のロードクルーザーで4bar~5barにしているけれど
車道端や歩道の荒れた場所でも大して気にならない
724
(1): 2022/12/23(金) 18:44:10.70 ID:YWlB798b(1)調 AAS
>>722
いや、言い出しぺが証拠ないじゃん
いつものIDコロコロの頭の中が幼稚なうんちくおじさんの言うことは誰も信じないって
725
(1): 2022/12/23(金) 20:34:26.11 ID:19N3QjkX(1/5)調 AAS
>>724
感情論で反発してるだけの小径オタクw
ぼくちゃんが大好きなスポーツ小径車を否定された!許さないじょ!ムキーッ!w
726: 2022/12/23(金) 20:35:46.40 ID:19N3QjkX(2/5)調 AAS
外部リンク:www.renehersecycles.com

外部リンク:www.renehersecycles.com
727: 2022/12/23(金) 20:46:52.30 ID:19N3QjkX(3/5)調 AAS
画像リンク

728: 2022/12/23(金) 20:49:42.23 ID:19N3QjkX(4/5)調 AAS
>たとえば今、あまり小系自転車は流行っていませんが、これはみんな一度は買ってみて、レギュラーサイズのホイールに戻っているのと同じでしょう。
>道路の継ぎ目でハンドルをとられる、パンクすると空気が一瞬で抜ける、スポークの寿命が極端に短い、車道から歩道へ乗り移るのにうまく乗り上げられない、慣性走行が出来ず、こぐのをやめるとみるみる速度が落ちてくるので、常に回していないといけない、
>などの気になるところにがあって、廃れるのですが、しばらく経って世代が入れ替わると、見慣れないものへの物珍しさから、15年~20年周期で定期的に小系車が流行してきます。
729: 2022/12/23(金) 20:54:31.91 ID:19N3QjkX(5/5)調 AAS
過去ブーム時にBD-1からダホンからBSMからブロンプトンから何台も乗ってみたが
結論は 
小径車はとにかく走らない、疲れる
これに尽きる
輪行が楽だから今でも持ってるだけ
輪行して数10キロ程度走る用途限定
730: 2022/12/23(金) 21:47:57.60 ID:9TJ/I/xU(1)調 AAS
ずーっとピントがズレてるこの馬鹿爺は何がしたいんだかw
どうせ小径車乗ってないし、そもそも持ってないんだろw
731
(1): 2022/12/23(金) 21:50:36.34 ID:lkYe1FJq(1)調 AAS
bd-1は昔一番ハマって走りまくった
デフォのタイヤだと全く進まんけど昔あったステルビオに変えたら化けたぞ
そりゃもう滑るように走りましたわ
732: 2022/12/23(金) 22:43:29.79 ID:Kzhaew/L(1)調 AAS
今度初めて小径車デビューするんだけどこういうのって買い物めぐりとか、自転車停めて建物内で色々やる時は駐輪場?ロッカー?持って歩くの?
駐輪場東京は無料も多いし楽かなと思ったけど簡単に盗まれたりそもそも料金バーが反応しなかったりしそう
括り付け禁止みたいなのよく見る気がするんだけど

例えば渋谷に来てハンズ行きつつご飯食べてスクランブルでリラックスみたいな時はどこまでどこに自転車置いとくのが楽なの?
733: 2022/12/23(金) 23:09:32.71 ID:9kEesj4V(1)調 AAS
自転車置き場
734: 2022/12/23(金) 23:14:42.74 ID:DD96n3Pb(2/2)調 AAS
渋谷内を自転車で移動するのでなければ電車やバスで渋谷行った方が楽な気がするんだが
735
(1): 2022/12/23(金) 23:16:23.21 ID:L1XpPhS5(1/3)調 AAS
個人的に勧めの太め406タイヤ

コンチネンタル コンタクトアーバン 1.60-340g上限87psi 2.00-430g上限73psi
転がり◎ 耐パンク性◎(サイドの強度は普通)グリップ◎ 耐久性◎
・総合性能で優秀。オフロード走らないならマラソンのハイエンドよりこっちのほうが良い。ウェットグリップも良い。自分が試したのは1.60
 乗り味はGP4Seasonに似てる。空気圧高めはちょい硬いので32Cのやつは結構硬そう。価格はガイツーで3000円台 中国生産ラインなのでaliでも安く買える
736: 2022/12/23(金) 23:21:16.97 ID:L1XpPhS5(2/3)調 AAS
太い406お勧めその2

KHE MAC1.5 ケブラービード パーク用モデル 1.90-300g前後 上限120psi(街乗りなら100以下で乗ったほうが良い)
転がり◎ 耐パンク性○〜△(平均的なタイヤ) グリップ◎ 耐久性○〜△
・特定分野で昔から人気のBMXタイヤ。速い。太いのでタイヤ径を得られる。太い割に軽くよく転がる。高圧でもしっかりグリップして100psiくらいまで下げるとしなやかになってくる
 価格は少し高い。入手性が悪い 
737: 2022/12/23(金) 23:39:56.18 ID:L1XpPhS5(3/3)調 AAS
太い406お勧めその3

シュワルベ ビリーボンカーズ 2.00-350g 最大65psi
転がり○ 耐パンク性○ グリップ○ 耐久性○
・太い割に軽いブロックタイヤ。見た目よりよく転がる。トレッドが柔らかいのか乗り心地が良い
 舗装路用の高性能帯と比べると舗装路は若干頼りないグリップと剛性感。ダートなんかは見た目通り走れる
 道を選ばず軽快に走れるタイヤだけど舗装路でガシガシ踏み込むのにはあんまり向いてない感じ。長距離もあんまり向いてないかも
 耐摩耗性に関しては思ったより持つ印象。舗装路走ってたら消しゴムみたいに減るかと思ったけどそこまででもない
 見た目がおしゃれ。価格は普通
738
(1): 2022/12/23(金) 23:50:25.18 ID:Lw85xdYt(1)調 AAS
ターンP10が届いた
寒いから箱から出してない
739: 2022/12/24(土) 00:06:23.04 ID:kbv+vVOq(1)調 AAS
他にもあるけど使ったこと皆使ってそうなタイヤが多いので割愛
740: 2022/12/24(土) 00:31:44.08 ID:UgjpkYg/(1)調 AAS
見つめる割愛 Magic play is dancing 緑色に光る~
741
(1): 2022/12/24(土) 00:56:57.20 ID:U9M/xilo(1/3)調 AAS
>>738
初期不良がないことを祈る
742: 2022/12/24(土) 06:30:30.79 ID:IQBUSPpx(1/2)調 AAS
通販を信用しないのは大前提だが
ヨドバシみたいに「資格保有者が自転車の整備を行い」とか謳ってる量販店はどの程度初期不良の保証してくれるんだろうな
743: 2022/12/24(土) 07:07:14.28 ID:b7B2vXqK(1)調 AAS
>>725
ほれ、証拠出さずに詭弁だw
744: 2022/12/24(土) 07:13:08.89 ID:IYZ7KhEL(1/4)調 AAS
独りでいつまやってんのこの人
というか空気圧上げ過ぎたら余計に抵抗が増えるのは小径車に限らす常識だろうに
745: 2022/12/24(土) 07:25:58.84 ID:IYZ7KhEL(2/4)調 AAS
空気圧を上げたらヒステリシスロスは減る
でも上げ過ぎるとサスペンションロスが増大してヒステリシスロスの減少を帳消しにしてしまう
逆に空気圧が低いとヒステリシスロスが大きいがサスペンションロスの少なさがそれを補う
だから太いタイヤは空気圧が少なくてもよく転がる
そして重要なのはタイヤのしなやかさ
746: 2022/12/24(土) 07:27:22.46 ID:HxRGeaie(1)調 AAS
>>735
コンチネンタルのは
406と451の表示が紛らわしくて
購入時に間違えやすいんだよなあ
747
(1): 2022/12/24(土) 08:13:00.51 ID:IYZ7KhEL(3/4)調 AAS
ビットリアオープンCXコルサ25Cで測定

画像リンク

748
(1): 2022/12/24(土) 08:16:38.90 ID:IYZ7KhEL(4/4)調 AAS
グラフを見てとおり空気圧6.8barで最も効率が良くなるが、それ以上だと効率は低下する
注目すべきは比較的低圧の4.0~5.0barでも効率が上がってること
これがサスペンションロスの低下による転がり抵抗の減少。
749
(3): 2022/12/24(土) 08:41:06.77 ID:/idJ6EZl(1/3)調 AAS
カラクルsに実際乗っている人にご質問です
フレーム、ヒンジ部分のトラブルありますか?
近所に販売店ないし、ちょっと複雑でキャシなイメージを持つフレーム構造なので、トラブル発生頻度高いなら購入見送ろうと思ってます
ちなみに体重100kgです
750: 2022/12/24(土) 08:47:01.69 ID:n5iDDtps(1)調 AAS
>>747-748
おいおい、よく見ろよ… 
そのグラフは効率の高さを示してものじゃないぞ
それは、その空気圧で27.9km/h で走らせる際にどれだけの出力が必要なのかを表したものだ
つまり最も効率が良い、つまり必要なW数が小さいのは5.5barから5.9bar

そこから空気圧を上げていくと徐々に効率が落ちていく
しかし7.3barで再び効率が上がってる
これはタイヤ変形によるエネルギー損失=ヒステリシス・ロスの減少が全てを上回った結果である
一方、低圧の4.0から5.0barではやはり必要W数が増大=効率が落ちている
これは当然だろう

因みに一番低効率なのが6.8barのときというのが興味深い
比較的高圧なのでよく転がりそうなんだけど、これはヒステリシスロスとサスペンションロスがどちらも大きい領域ということなんだろうね
タイヤが潰れる抵抗と路面の凸凹の跳ね上げによる抵抗雅最大になる領域がここ

まあとにかく小径大好き君にありがちなタイヤのサイドウォールに書いてる空気圧最大値が一番良いというのは間違いってこったな
751
(1): 2022/12/24(土) 10:14:47.69 ID:6caTDMs2(1)調 AAS
>>749
体重100㎏だとシートポスト折れるんじゃないかな
やめときなはれ
というか折りたたみ自転車止めた方がいい
752: 2022/12/24(土) 10:52:17.87 ID:O0bb7mIT(1)調 AAS
ウム‥残念ながら乗車重量80kg以下だからな。
753
(1): 2022/12/24(土) 11:02:08.80 ID:ufEGB8vb(1/3)調 AAS
>>741
まだ開けてないけど折り畳まれた状態じゃなくて展開された状態で梱包されてるみたいだから大丈夫でないかな?
箱もキレイだし…
自転車を通販で買うのは初めてだけど
754: 2022/12/24(土) 11:08:39.62 ID:xuG6UxZX(1)調 AAS
初めては優しくして欲しいよね///
755
(1): 2022/12/24(土) 11:08:58.42 ID:/idJ6EZl(2/3)調 AAS
>>751
ダホンのメトロってやつに10年近く乗っても全然大丈夫だから、次はもう少しいいやつ買いたいって思って…
同じくらいの強度あれば自分の用途には対応できると思うのです
756
(1): 2022/12/24(土) 11:12:54.37 ID:U9M/xilo(2/3)調 AAS
>>749
地元の駅で3年くらいカラクルS使って輪行通勤してる人見掛けるけど、長期間見なかったことがないから致命的なトラブルは起きてない模様
折りたたみも慣れればそれなりに早い
ただし100kgは無理だな

>>753
取り敢えず一度乗って目視できる破損とか、一発で気付く異音がないかくらいは確かめておいた方が良いよ
届いてすぐなら大概の不具合は対応してくれるけど、何日も経ってたからだと痛くもない腹探られるから
757
(1): 2022/12/24(土) 11:55:10.35 ID:ZSAORgrB(1)調 AAS
自転車に10年乗って100kg、さてはおめー巨漢だな
758
(1): 2022/12/24(土) 12:20:12.60 ID:QeDh2Wga(1)調 AAS
ダホンは何キロまで乗れるの?
759: 2022/12/24(土) 12:59:58.86 ID:hLZlQQd0(1)調 AAS
自転車って意外と華奢に出来てるよな
体重60kgでハブ軸曲がったしがるし
760: 2022/12/24(土) 13:10:23.76 ID:5vt/gXCJ(1/3)調 AAS
>>757
ときたま天気が良い時ポタリングするだけなので、
ぽっちゃりですわ
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