[過去ﾛｸﾞ] E-BIKE イーバイク総合 #14 (1002ﾚｽ)
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797: 2021/12/07(火) 22:18:07 ID:FrReUIzo(2/2)調 AAS
そか、言われてみればそうだな。
お二人ありがと。
798: 2021/12/07(火) 22:48:27 ID:c9hmZ0Gn(1)調 AAS
>>794
生産終了だけどベネリのタジェーテ27.5が有れば26万くらい
モーターはバーファンで評判は良かったらしい
799(1): 2021/12/07(火) 23:08:44 ID:m5Eh/laY(1)調 AAS
向かい風の時にちゃんとアシストして
10キロしかでねー所25キロまで速度維持できれば何でもいいな
800(1): 2021/12/07(火) 23:48:56 ID:6g7L21+F(1)調 AAS
重量は気にしない、予算50万以内、用途は都内ポタ
主な移動範囲:世田谷、渋谷、新宿、品川、千代田、港、江東、墨田
目的:都内をひたすら快適に走る事。スピードは特段求めてはいない。
候補:現状入手可能な車種
1.trek allant+8(試乗済み。トルクフルで重厚な走りが結構好み)
2. BESV LX1(試乗済み。乗り心地好印象、しかしさすがに古すぎるか)
3. BESV JF1(試乗済み。軽量の割に平地・坂道共に体感上ではメリット無し。意外と走りがつまらなかった)
実際に持っている方、試乗した事がある方、何かオススメがあったら教えて下さい。
801: 2021/12/08(水) 00:06:42 ID:X+4XyarV(1/3)調 AAS
TRS2 XC
舗装路の試乗しかした事ないがまぁまぁ良かった
俺は市街地こそMTB派なので
でも街乗りならドロッパーが欲しいね
802: 2021/12/08(水) 05:47:47 ID:kBF/XW61(1)調 AAS
>>800
このあたりはどう？
外部ﾘﾝｸ:www.specialized-onlinestore.jp
803(1): 2021/12/08(水) 06:18:18 ID:e1e5v++z(1)調 AAS
走りがつまらない
とか言ってる時点でいつものやつだろ
相手にしなくていいよ
そもそも24km/hというか20km/h以下で走りが楽しい自転車ってどんなのだよと
それ以上での楽しさを求めるなら非アシ車乗って脚鍛えろと
804: 2021/12/08(水) 06:32:08 ID:4+cKU4b4(1)調 AAS
街乗りならドロッパー
えっ
805: 2021/12/08(水) 06:42:54 ID:/M+bE35v(1/2)調 AAS
>>799
20キロ以上はほとんどアシストないから
10キロになるような坂や向かい風でアシスト効かせて走るなら15キロくらいだよ
806: 2021/12/08(水) 06:46:12 ID:YDP7hIIX(1)調 AAS
>>803
なんかわざと勘違いしているように思えるけどアシストが効く範囲がその速度って事で、
30km以上で走ってる事も多いよ？
速度が落ちたとき、負荷が多いときのアシストが助かってるわけだし。
807: 2021/12/08(水) 06:52:15 ID:RQSLXwPI(1)調 AAS
着足がすっげー楽々ちんちんなんだよ。しらないでしょ？
と、MTB乗りに言われた事はあるｗ
ミヤタさんまだですか？(いつもの
808(1): 2021/12/08(水) 06:52:50 ID:nLWwFJi2(1/7)調 AAS
20km程度でアシストが終わるE-bikeでポタリングでの走りを楽しめる車種か
うーん もともと軽くて転がりがいい、20kmで天井感を感じにくいチャリ？
20kmから惰性速度が落ちにくいチャリ？
SPECIALIZEDのクロスタイプか。
もしくは力技でゴリゴリ20km以上アシストするMATE-Xか。
どっちも価格帯似たようなもんだし対極のモデルだよね。
ただ、一般人はMATE-Xに惹かれてるみたいだが
809: 2021/12/08(水) 06:56:21 ID:lF5zOWww(1)調 AAS
街乗りでも、なら分かるけどなドロッパー
街乗りには、だと海入ったことない丘サーファーとおなし
810: 2021/12/08(水) 06:58:42 ID:X+4XyarV(2/3)調 AAS
街乗りならドロッパー絶対欲しい
無しとかもはや考えられない
811: 2021/12/08(水) 07:03:29 ID:nLWwFJi2(2/7)調 AAS
ドロッパーは一度使うともう便利過ぎてやめられない。
お尻痛も緩和できる 日によってお尻のコンディションや脚力や出したい速度が
違ってくるから当然、しっかり漕げるときは高め、疲れてダラダラ走りたいときは低め等
微妙な調整が必要。 これが瞬時にできるしな。
ドロッパーシートポストとコンフォートサドルの組み合わせで
ほぼ尻痛から開放されたわ。 あと、一々信号待ちとかでシートから
降りる必要もなくなった。
812: 2021/12/08(水) 07:06:26 ID:Z0C1COmi(1)調 AAS
欧州規格ナラー
とか
海苔味ガー
とか
ゲレンデデー
とか
同一人物別キャラなのか別人なのかは知らんが
どの道5万円のクロスすら買えないのに
延々このスレに執着してて気持ち悪いね
813: 2021/12/08(水) 07:06:42 ID:nLWwFJi2(3/7)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
スポーツ車の停車時ってサドルからお尻を下ろす。これが正しいわけじゃん
こんなの一々やってられなくて、赤信号の手前でダラダラ減速するとかなるべく
シートから一々降りないで済むように悪あがきする必要がドロッパーシートポストで
なくなるんだよな。
814: 2021/12/08(水) 07:07:17 ID:/M+bE35v(2/2)調 AAS
>>808
日本式アシストの恩恵を受けたいなら、基本的に遅ければ遅いほどいい
MTB（山道）＞ママチャリ＞ミニベロ＞クロス＞ロード
積載に強く、本体重量が重く、ギアの選択が少ないようなのも恩恵を受けやすい
ママチャリはすべてにおいて相性がよく、ロードはその逆
815(2): 2021/12/08(水) 07:29:35 ID:3NBR4deO(1)調 AAS
スポーツバイクでサドルから尻外すのが手間だって言ってる時点で
どっかり着座ママチャリ乗りなのがバレバレで恥ずかしいと思うんだが
ドヤ顔解説されても…ね?
ドヤ顔でeMTBならフルサス一択だが2時間で尻が痛くなるのは…とかやって嗤われてた子を思い出してしまった
816: 2021/12/08(水) 07:38:27 ID:DgF3aC5w(1)調 AAS
選民思想きめえな
乗りやすいほうがいいに決まってるわ
817: 2021/12/08(水) 07:55:32 ID:zg/E9/FQ(1)調 AAS
好きなもん好きなように買って乗ればいいよ
法律の範疇でな
818: 2021/12/08(水) 08:06:02 ID:rlmv1G/F(1)調 AAS
漕ぎ出しにはどちらも尻浮かせるんだし
その際にギア操作に加えて
シートポスト伸長ー停止確認ー尻載せ
ってのが同時に挟まる方がめんどくさそうだが
アシスト車だとそもそもギア変えないのか
だったらデラックスママチャリとして最初から踵が着くサドル高にしときゃ良さそうなもんだが
一応スポーツバイクに乗ってる感はほしいのな
819: 2021/12/08(水) 08:09:15 ID:l7gaRtfL(1/4)調 AAS
>>815
これはエアプだわw
820(1): 2021/12/08(水) 08:14:40 ID:nLWwFJi2(4/7)調 AAS
TREKも同じ理由でおすすめしてる
外部ﾘﾝｸ:www.trekstore.jp
こちらのドロッパーシートポスト、トレイル向けかと思いきやそれだけではありません！！
信号待ちの時にサドルを下げてしっかり地面に足を付けて止まる事ができ、
発進して乗りながら高さを上げて乗りやすい位置での走行も可能でございます！
>>815
どっかり着座ママチャリ乗りなのがバレバレで恥ずかしいと思うんだが
何が恥ずかしいのかさっぱりわからない 頭固い老人かな
ドロッパーシートポストってのが今はあるんだよおじいちゃん
821: 2021/12/08(水) 08:24:09 ID:nLWwFJi2(5/7)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
車道走ってると結構みなこれやってるよな サドルに座ったまま縁石に足つくやつ。
まあこの必要がなくなるんだよドロッパーシートポストだと。
822: 2021/12/08(水) 08:30:26 ID:OdPoMGbP(1)調 AAS
そらTrekは売る側だから薦めるだろ
ドロッパーシートポストのデメリットは重量やケーブル取り廻し程度だから好きにすりゃいいんじゃね
せいぜいシートポストにバッグや簡易キャリアつけられないくらいか
ママチャリユースなら前かごのが便利だろうし
823: 2021/12/08(水) 08:42:12 ID:V1DsnT5N(1)調 AAS
逆に縁石に足つくことの何が問題なのかさっぱりだが
なんか特殊な宗教の教義にふれるの?
安普請の家の事情から畳の縁や敷居を踏んじゃいけないとなっただけなのに
鬼の首でも獲ったかのように指摘して騒ぐキチガイをたまに見かけるけどあの類なんかな
824: 2021/12/08(水) 08:46:12 ID:3JyzfG/P(1)調 AAS
チビもしくは足が短いんだろ
825: 2021/12/08(水) 09:01:15 ID:260MRDjE(1)調 AAS
使った事ないやつが、上から目線で言うのはよくある事。
826: 2021/12/08(水) 09:19:14 ID:m/jV+y4k(1)調 AAS
ロードバイクぼけが来てるんじゃないかな。遅いは悪。楽するのは堕落とか異常思考に陥ってるヤツ。
E-BIKEだから電動アシスト自転車に負けてはいけないとか平地40km巡航！とか必死すぎだろ。
827: 2021/12/08(水) 09:30:53 ID:bo/rd8bX(1)調 AAS
シートポストは高くなきゃいけない!
も、似たようなもんだと思うが
ドロッパーはまあ好きにすりゃいいと思うが
俺は着座したまま拇指球がつく高さにしてるんで
段差があったりしない限りどっかり座ったまま足ついてる
一度試しに高くしてみたら、いくらか加速時や登攀が楽になった気はしたが
2ヶ月くらいしたら膝の裏側が痛くなり
それがシートの高さのせいだと気づくのに更に1ヶ月かかって懲りてしまった
まあ、この辺は個人の体質によるとは思うが
828(1): 2021/12/08(水) 10:12:50 ID:ldkaCdVU(1/3)調 AAS
eMTBも普通のMTBも全部ドロッパー付けてるけど、街乗りなんかで操作しないけどなぁ
しかも、ペダリングのポジションを微妙に変えるとかならまだしも、降車時に使うとか
そもそもアレはサドルが腹に当たらないようにするモノって認識だったが・・・
829: 2021/12/08(水) 11:05:32 ID:g6SxCIsN(1)調 AAS
本来の使用法から外れるけどこの場面で使っても便利じゃん！
というのは良くある事だわな
もし利用幅が狭いままだったら種類も少なく高価なままだったね
830(1): 2021/12/08(水) 11:07:45 ID:nLWwFJi2(6/7)調 AAS
>>828
サドルが腹に当たらないようにするモノ
そんな理由じゃありませんよ
登りと下りで上体の位置が変わるんで
重心的にお尻の高さを変える必要あるからだろ。
そもそも無段階調整ができる意味をよく理解しようね。
831(2): 2021/12/08(水) 12:19:18 ID:DKd7SvNH(1)調 AAS
構造を考えりゃ当たり前のことなのに
なにドヤ顔で言ってるんだろう?
単にオフィスチェアなんかで使ってるエアピストン式のチューブをシートポストに使ってるから無段階なだけで
微妙な高さ調整は付加効果に過ぎない上に
街乗りの信号停止毎になんてのも想定外使用だろうに
本来のオフロード使用より圧倒的に回数が多い分、損耗も早かろう
まあ、好きにすりゃいいんだが
我こそ本家本筋みたいなドヤりはやめといたほうがいい
832: 2021/12/08(水) 12:23:25 ID:X3Gu8zCI(1)調 AAS
クロスバイクのの走行性のまま
登山やキャンプの荷物積んでも走り低下しないという点で購入して良かった
833(1): 2021/12/08(水) 12:29:41 ID:l7gaRtfL(2/4)調 AAS
>>831
ドロッパーが生まれた経緯とか知らなさそうw
834: 2021/12/08(水) 12:39:06 ID:Yb51mEyO(1/2)調 AAS
チャリ乗りのマウント合戦ワイちゃん見てて面白いンゴ！
835: 2021/12/08(水) 12:47:12 ID:S1OW6NA6(1/2)調 AAS
>>833
レンタサイクル屋がいちいち客に合わせてサドル調整するのが面倒だから作られたもんだしな
836: 2021/12/08(水) 15:27:38 ID:BeHH4YhF(1)調 AAS
ドロッパーってアップダウンの激しいトレイルでイチイチサドルいじらなくてもイイって言うものだよね
使用頻度は信号待ちと大差無さそうだけど
経年劣化はモノのデキによるだろうけど
837(1): 2021/12/08(水) 15:30:32 ID:ldkaCdVU(2/3)調 AAS
>>830
激下りとか走ったこと無さそう
838(1): 2021/12/08(水) 15:35:06 ID:nLWwFJi2(7/7)調 AAS
>>837
激下りとか走ったこと無さそう
ないよ？だからなに？
839: 2021/12/08(水) 15:41:21 ID:tx6fXFVz(1)調 AAS
つまり本来の使い方も知らないのに
なんのために無段階なのか考えなさい
とか言っちゃうキチガイってことだよな
840: 2021/12/08(水) 15:43:15 ID:bFLloa37(1)調 AAS
まあ発想がママチャリライダーだしねしかたないね
841: 2021/12/08(水) 15:47:22 ID:APNSt+eO(1)調 AAS
>>838
お尻は下げるときは位置も後ろになるでしょ。
ドロッパーなしで、お尻をサドルの後ろ下に持ってくと、腹に激突するんだよ。
842: 2021/12/08(水) 15:50:00 ID:Yb51mEyO(2/2)調 AAS
激下りマウントで草。なんJよりここの方が面白いンゴ！
843: 2021/12/08(水) 15:50:10 ID:1/qjRT7t(1)調 AAS
>>820
そこまでしてどっかり座りたいとか思わんし。トレイルの下りだけ下げられたらそれでいいわ。
844: 2021/12/08(水) 16:41:23 ID:hcnLFNvB(1)調 AAS
信号停止の頻度と同じ頻度でトレイルで上げ下げって
それは信号がものすごく少ない田舎の話なのか
シート上げて座りたくなるようなロングフラットと下げないと危ないDHが頻繁に入れ替わる楽しそうなトレイルなのかちょっと気になる
DHでもなきゃめんどくさいから俺は下げてないけど、マメな人はダートでも下げてんのかな
845: 2021/12/08(水) 17:34:48 ID:l7gaRtfL(3/4)調 AAS
下りはまめにドロッパー落とすけどな俺は
舗装路だと普通に座ってるw
安定感が増すよ
846: 2021/12/08(水) 19:34:09 ID:OT8eIUyQ(1)調 AAS
999 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/11/28(日) 19:25:34.35 ID:6M8akvpn
誘導
E-BIKE イーバイク総合 #14
2chｽﾚ:bicycle
かも〜んなｗ
ほ〜れｗかも〜んなｗったらかも〜んなｗかも
66 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/06(月) 06:32:49.50 ID:/K5Fp/wz
ヒント
自演雑談終了記念
67 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/06(月) 11:20:10.86 ID:+2krSn7s
ヒント
おまんこ
69 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/06(月) 14:15:28.42 ID:+2krSn7s
ヒント
中折れ
79 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/07(火) 23:17:04.49 ID:nsiiWX1t
自演雑談終了記念自演雑談
81 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/08(水) 01:24:47.65 ID:g87I0bza
ヒント
単発
83 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/08(水) 14:41:01.61 ID:HPO6wYNc
という
自演
847(2): 2021/12/08(水) 19:36:07 ID:bGMcewSc(1/3)調 AAS
>>831
街中の乗り降り信号停止で毎回使ってるわ
消耗？買い替えりゃいいだけだろ
お前、タイヤ20年とか使うタイプ？
848(1): 2021/12/08(水) 19:46:44 ID:2Yn+oQ3+(1)調 AAS
>>847
妄想の中のパーツは損耗しないもんな
849: 2021/12/08(水) 19:53:40 ID:bGMcewSc(2/3)調 AAS
>>848
年金暮らしで生活苦か…大変だな。
消耗品くらい気軽に買えるといいのにね。
850(1): 2021/12/08(水) 20:00:03 ID:/ArQ42KB(1)調 AAS
>>847
ちなみになに使ってんの？
851: 2021/12/08(水) 20:02:30 ID:S1OW6NA6(2/2)調 AAS
bikeyokeのreviveなら簡単にエア抜き出来て長持ちするかはおすすめだよ
852(1): 2021/12/08(水) 20:10:17 ID:FEdK7dVr(1)調 AAS
>>850
いまいっしょうけんめいかたろぐしらべてるから
もうすこしまってあげてね
853: 2021/12/08(水) 20:14:49 ID:l7gaRtfL(4/4)調 AAS
ドロッパーでここまで荒れるのかw
楽しい楽しいebikeスレ
854: 2021/12/08(水) 20:17:42 ID:e8kUqwky(1)調 AAS
年金暮らしで節約傾向なのにデラックスママチャリにドロッパーシートポストつけてるお爺ちゃんてイカすな
855(1): 2021/12/08(水) 20:29:20 ID:ldkaCdVU(3/3)調 AAS
最近はやっすいルック車みたいなMTBにもドロッパーついてんのかな？
そこそこまともなMTBならもったいなくて街乗りとか使わないんじゃ無いの？
オレは４〜5年乗ったら新しいの買って前のを街乗りにおろすけど
856: 2021/12/08(水) 20:29:59 ID:bGMcewSc(3/3)調 AAS
>>852
いやホントに、1台は元々付いてたし1台は店に丸投げで選ばせたので、カタログやマニュアル見ないとわからんわ（笑）
グラベルの方は、ブレーキレバー横に倒すと上下できるよ
MTBの方は、専用レバーついてるわ
857(1): 2021/12/08(水) 20:47:50 ID:trUkJyhv(1)調 AAS
>>855
今の段階でeMTB買える人にもったいないなんていう感覚ないでしょ。
舗装路でもバリバリ乗ってる。ドロッパーも付いてるよ。
858: 2021/12/08(水) 21:16:32 ID:X+4XyarV(3/3)調 AAS
>>857
ebikeの進化早いからね
とっとと使い倒したい
実際何万キロ走れるんだろうか
859(1): 2021/12/09(木) 01:34:10 ID:hoLU9/g5(1)調 AAS
ヨドバシでオフタイムが128000円の10％ポイント、1年破損保証セールやってるんだが
買ってもいいかな？
860(1): 2021/12/09(木) 08:06:42 ID:Dx70Hjoq(1)調 AAS
>>450
俺はXM2乗りだがパナソニックのe-bikeと出会った事ないな
亀レスすんません
861: 2021/12/09(木) 08:16:28 ID:R+XuT+Ct(1)調 AAS
>>860
暗峠登ろうぜ
862: 2021/12/09(木) 12:17:44 ID:yJuFD+7Z(1)調 AAS
>>859
買いだと思った時が買い時
863(1): 2021/12/09(木) 12:35:41 ID:9e9q0a/I(1)調 AAS
>>775
これ。
15km/h付近でアシスト減は多少感じる程度で、
下りと舗装路巡航を除いて、実際はほとんどそれ以外の速度しか出せずその時はフルパワーみたいなもんだ。山で登りで15km/h以上でアシスト制限バリバリ入るならすごい速いな。
押しアシストは試乗でも試せたことないからしらん。
eMTB で山を走らず、一般路巡航するから不満ばかり出る。
864: 2021/12/09(木) 12:50:05 ID:23bG8KRB(1)調 AAS
>>776
デタラメってかeMTB の乗り方わかってないだけ。実際はコースというか一般道をそれなりの速度で巡航してたんじゃね？
あの人がヤマハのHTのeMTB でコースでバリバリとアシスト制限入る速度域で走れるとは思えん。
聞きかじった浅い情報でSEOと広告を目的にそれっぽいものを書くのがうまいだけで、それがバレて（エンジン付きの）エンデューロにいられなくなった人だぞ？
865(1): 2021/12/09(木) 13:08:07 ID:eP5folsZ(1/2)調 AAS
俺の住んでるとこ歩道橋だらけだから
押しアシストないのはマジで不便
クソ重い
866: 2021/12/09(木) 13:11:28 ID:XjVGVT/Q(1/3)調 AAS
>>863
eMTBでも舗装路は楽しいけどね
ロードバイク向けの郊外の平坦な道を淡々と走るのにはそりゃ向いてないが、小刻みなアップダウンやカーブが連続する道とか楽しい
867(3): 2021/12/09(木) 13:40:23 ID:R9JUNjTQ(1/4)調 AAS
また性懲りもなく「欧州仕様と日本仕様はたいして違わない」とか
デマばら撒いてゴミ売りつけようとしてんのか
実際に日本のE-bike乗ってた人が欧州仕様に乗りかえると
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
なにこれ！！！！
これが現実
868: 2021/12/09(木) 14:00:27 ID:4ch8HS4r(1)調 AAS
>>867
みんなが言ってるようにまず、おまえがリアルE-bikeを買って乗って見ろよ。欧州出羽守は必要ないの。
869: 2021/12/09(木) 14:08:59 ID:FirddDH8(1)調 AAS
なにドヤ顔でブレブレガクガク動画置いてんだかしれんが
そもそも欧州仕様で日本の公道走れないだろ
870: 2021/12/09(木) 14:15:23 ID:5iOuXBtP(1)調 AAS
実際に日本仕様で美ヶ原、乗鞍、渋峠と登れてるんで不便は感じてないな
なんで買えもしないし借りてであれ実際にロングツーリングしたこともない輩がドヤ顔で騒いでるんだか知らんが
871: 2021/12/09(木) 14:21:00 ID:fwpvkTnm(1)調 AAS
>>867
おじさんは海外仕様スレに行ってね
[欧州最高] 海外仕様E-BIKE イーバイク #01
2chｽﾚ:bicycle
872(1): 2021/12/09(木) 14:37:42 ID:+OMbcGdt(1/2)調 AAS
>>867
ショボいものを買ってしまった自分の気持ちを守ろうとしてるんじゃないの？
873: 2021/12/09(木) 15:09:21 ID:8dnHFZI+(1)調 AAS
日本のe-bikeの行く末を芯に憂う者、琴欧州！
874: 2021/12/09(木) 15:14:26 ID:kHywJuD+(1)調 AAS
>>872
ずっと粘着してる"手の届かない俺にとってはあのぶどうは酸っぱくないと困る"症候群の病人
875: 2021/12/09(木) 15:20:28 ID:XjVGVT/Q(2/3)調 AAS
欧州仕様の人気にshit
懐かしさすら感じる
まぁ海外もパワー競争はもう時代遅れらしいが
876: 2021/12/09(木) 15:35:43 ID:pNXkYRb7(1)調 AAS
ドヤ顔欧州マウントでワイちゃん爆笑ンゴねぇ！
877(1): 2021/12/09(木) 15:45:50 ID:vrNBqym8(1/2)調 AAS
そらアシスト強い方がいいんだろうけど公道走ってて違法になるようなもん乗りたかないわな
歩道走行とかハンドル幅とは違うレベルの話たし
878: 2021/12/09(木) 16:57:45 ID:Xl0M2swQ(1)調 AAS
>>865
交差点の左折車線、ときにはダブル左折車線、渡った先にも左折合流車線、当然横断歩道も自転車レーンもなし、だと歩道橋押して上がるしかないよな。
879: 2021/12/09(木) 17:36:06 ID:R9JUNjTQ(2/4)調 AAS
>>877
何が違うレベルの話なの？
そこら走ってるMATE-Xとか形式認定受けてない電アシも
似たようなもんだよ。
あっちも24kmまでの速度リミッターつけてるだけで
そこまでは500W以上のアシストしてるだろうしな。
880(1): 2021/12/09(木) 17:39:21 ID:R9JUNjTQ(3/4)調 AAS
お前たちも日本仕様と欧州仕様で変わらないよね？って質問きたら
嘘で騙さずに「平地やゆるい勾配程度だと全く別物だね
でも、時速10km未満で500W位必要になる超急勾配ならたいして差はないよ」
って本当の事を言った上で日本仕様のE-bikeの良さを啓蒙しなきゃ。
暗峠の最大勾配37％の
超難関あたりだったらワンチャン日本仕様も互角に持ち込めるんじゃないか
881: 2021/12/09(木) 18:18:38 ID:XjVGVT/Q(3/3)調 AAS
そんなめんどくさい事せずに山行けばいい
激坂などいくらでもある
というか激坂しかねえ
882(1): 2021/12/09(木) 20:10:56 ID:+OMbcGdt(2/2)調 AAS
>>880
剛脚の人なら車種によっては15km/h以下ならヨーロッパ仕様に勝てるだろ？
確かアシスト上限の規制無いとかじゃなかったっけ？ 知らんけど。
883: 2021/12/09(木) 20:20:52 ID:tXjXF4bT(1)調 AAS
999 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/11/28(日) 19:25:34.35 ID:6M8akvpn
誘導
E-BIKE イーバイク総合 #14
2chｽﾚ:bicycle
かも〜んなｗ
ほ〜れｗかも〜んなｗったらかも〜んなｗかも
91 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/08(水) 22:17:31.21 ID:ayRC0qlI
ヒント
童貞
92 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/08(水) 23:06:01.55 ID:g87I0bza
ヒント
自演雑談
３レスが限界
93 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/09(木) 00:30:39.13 ID:W/F+Qpgg
ヒント
無職
94 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/09(木) 08:35:32.30 ID:mRG/fRyf
自演雑談続かず、
101 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/09(木) 13:30:46.50 ID:TP7ptQ/c
ヒント
隙あらば単発自演連投
106 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/09(木) 19:06:40.91 ID:5M3u1YaU
ヒント
自演レス限界
884(1): 2021/12/09(木) 20:28:55 ID:R9JUNjTQ(4/4)調 AAS
>>882
BOSCHの最新Performance LINEで設計上限の最大出力が600Wらしいから
それ以上は出ない。
日本仕様が仮にアシスト上限規制ないとしたなら、600Wモーターに出力させるなら
人力の2倍アシストする時速10km以内で乗り手は300Wの脚力発揮しないとね。
そんな場所あるのかはしらんが
885: 2021/12/09(木) 20:38:11 ID:vrNBqym8(2/2)調 AAS
>>884
合計900Wで10km/h以下は難しそうだな
886: 2021/12/09(木) 21:09:53 ID:elRneuJO(1)調 AAS
active line plusは上りで日本仕様上限もだしてくんないのがなー
電ママのが楽に上れたり
887(1): 2021/12/09(木) 21:21:36 ID:eP5folsZ(2/2)調 AAS
せめて坂くらい全力でアシストしてくれよ
888(1): 2021/12/09(木) 21:34:51 ID:ukjQE5ow(1/2)調 AAS
>>887
歩道橋のスロープを乗ったまま上がったときに全力アシストになったぞ？試してみろよ。
889(1): 2021/12/09(木) 22:08:13 ID:BTgnZjAj(1)調 AAS
車種やモジュールも特定せずにそれだけ言われても
890: 2021/12/09(木) 22:13:24 ID:ukjQE5ow(2/2)調 AAS
>>889
eVITAだよ。シマノのE6180だけどそれがどうした？
891: 2021/12/09(木) 22:25:17 ID:JXCGgD+g(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:dendo-assist.com
このモデルあたりだと歩道橋はきついんでしょうかね。
892: 2021/12/09(木) 23:31:06 ID:62d5AoPV(1)調 AAS
乗ってみたらそれはそれで快適なのかもしらんけど、
今のところ日本のｅｂｉｋｅで何の不満も無いからなぁ…
出来れば25?以上を楽に走って欲しいけれども、それは向こうでも無理な話で。
893: 2021/12/10(金) 00:21:07 ID:cJjaCGIV(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:nlab.itmedia.co.jp
自転車に手作りエンジン載せたら面白そうだな
894: 2021/12/10(金) 00:25:08 ID:q4P0C4An(1)調 AAS
歩道橋くらいなら全力アシストなんてそもそもいらないやん
それこそActiveline plusでもパワーは十分足りる
895: 2021/12/10(金) 06:26:52 ID:bao9kNNc(1)調 AAS
まあYPJ買って改造してしまえば
この堂々巡りの議論から解放されるんですな
896: 2021/12/10(金) 07:51:28 ID:vaV9qUKw(1/2)調 AAS
>>888
せめて堤防の土手上がるぐらいにしてください、歩道橋は降りて上がりましょう
897: 2021/12/10(金) 07:54:03 ID:A7HsHWx6(1)調 AAS
歩道橋は押し歩きアシスト欲しいよなー
898: 2021/12/10(金) 08:16:57 ID:ZpoZ4GPP(1)調 AAS
ウォークアシスト有ればトレイルライドがもっと快適になるのにな
。
899: 2021/12/10(金) 08:22:32 ID:KCB+uP62(1)調 AAS
電動婦人車に乗ってるご老人には大事な機能だろうに
速度制限外すとペダルこがなくてもアシスト効いちゃうからとかクッソつまらない理由なんだろな
俺自身はウォークアシスト欲しくなるほど長距離を押すことはないけど
900(2): 2021/12/10(金) 08:27:03 ID:vaV9qUKw(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.cyclorider.com
電動ママチャリにウォークアシスト付きが出たね。
まあ、時々オフシーズンのスキー場のゲレンデ登ったりするけど(スキー場のスタッフに許可は得てる)、乗って上がれない傾斜は背負っちゃうからウォークアシストいらないわ。
901: 2021/12/10(金) 08:32:47 ID:TNL0jV3J(1)調 AAS
かも〜んなｗっ
902(1): 2021/12/10(金) 08:57:53 ID:rriZdNza(1/2)調 AAS
中華の20万ぐらいのを買うか
ちゃんとした30〜40のmtb買うか。
初めてだから安いほうでいい？
先輩方。
903: 2021/12/10(金) 09:16:01 ID:xhwlRBUU(1)調 AAS
中華に命を預けられるなら安いのでいいんじゃないか
904(1): 2021/12/10(金) 09:50:40 ID:MuHs5GhL(1)調 AAS
いつ爆発するかわからないドキドキも味わえて倍オトクだよな
俺は買わないけど
905: 2021/12/10(金) 09:57:02 ID:QMqkjtxg(1/3)調 AAS
フルシマノとかちゃんとしてるほど遅いというジレンマ
906: 2021/12/10(金) 10:17:08 ID:/ro3MJeD(1)調 AAS
ボッシュはどうなん
24までアシストある？
シマノは早めに切れるらしいが
907: 2021/12/10(金) 10:23:20 ID:agtBlk9l(1/2)調 AAS
>>900
半年以上前の記事をなんで今更
908: 2021/12/10(金) 10:28:36 ID:ZpaM79E8(1/2)調 AAS
>>900
ボッシュは海外同等の規制になるまでは国内のウォークアシストは対応しないと取材に答えてる
909(1): 2021/12/10(金) 10:31:26 ID:MFfsM8y1(1/2)調 AAS
>902
YPJ一択
オク3000円のマグネットで改造するといい
どんどん入荷待ちになってきていて、
次のモデルは確実に改造対策されるから早めに入手したほうがいい
910: 2021/12/10(金) 10:33:44 ID:MFfsM8y1(2/2)調 AAS
>904
黒ひげ危機一発Ebikeかよｗ
911(1): 2021/12/10(金) 10:35:53 ID:ysVbUfBK(1)調 AAS
ジャップって新技術や新製品をガチガチに規制して役立たずにするの好きだよな
企業、政治家役人全部ゴミ
だからイノベーションも起こらないし産業も崩壊するんだよ
912: 2021/12/10(金) 10:52:50 ID:QMqkjtxg(2/3)調 AAS
多分この国は10年後もほとんど規格も形も変わってない
ヤマハPASやVIVI乗ってると思うわ。
913: 2021/12/10(金) 10:53:03 ID:P55x68oz(1)調 AAS
もう金融国なんですよおじいちゃん
914: 2021/12/10(金) 11:23:44 ID:ZpaM79E8(2/2)調 AAS
>>911
なんか内側しか見てないんだよなー
中国みたいに国内に膨大な市場があるならそれでいいけど
こんな人口も経済も縮小していく国が独自ルール作ったってもはや製品は付いてこないのに
915(2): 2021/12/10(金) 12:13:27 ID:zT/S/ulW(1)調 AAS
トルクの弱いE5080だが、パワーゲージが振り切れるのは停止からスタートした時の数秒だけです。
坂ではダンシングでもしない限り振り切れることはない。
ＳＨＩＭＡＮＯのパワー曲線では７０?のモーターも４０?のモーターも40?まではパワーの出方にほぼ違いはない。
自分の使い方ではもっとトルクがあっても使いきれないと思う。
916(1): 2021/12/10(金) 12:27:15 ID:agtBlk9l(2/2)調 AAS
>>915
ebikeほその数秒こそが大事なのでは
917: 2021/12/10(金) 12:36:04 ID:xfpV9Yxn(1)調 AAS
>>916
そんな急発進しても危険なだけでなんのメリットもなくね？
918: 2021/12/10(金) 13:09:40 ID:QMqkjtxg(3/3)調 AAS
>>915
停止からスタートした時の数秒
え？だってその時点で時速10km出てるでしょ もうフルアシストしないよ日本規格だからね
919: 2021/12/10(金) 13:14:16 ID:s6/E3r6p(1)調 AAS
0発進はもうちょっとナチュラルにアシストしてほしいな
ペダルがスイッチみたいになってる感触(伝わるかな？)はあんま好きじゃない
920: 2021/12/10(金) 16:17:07 ID:rriZdNza(2/2)調 AAS
>>909
知らなかった。
リミッターカットできるんだ。
921: 2021/12/10(金) 16:28:58 ID:JtBvEmrB(1)調 AAS
ヤマハのはPASからYPJまで
マグネット弄れば全部改造できる
922: 2021/12/10(金) 16:50:42 ID:PWGgi7K0(1)調 AAS
PW-X2つんだYPJ-MT Proも？
923: 2021/12/10(金) 17:28:09 ID:NHeiZzHI(1)調 AAS
センサーの仕様が変わってなければ大丈夫なはず
自分のジャイアントもカットできたし
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