[過去ﾛｸﾞ] 電動アシスト自転車総合 part39 (1002ﾚｽ)
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591(1): 2021/06/26(土) 22:18:23.78 ID:k7x6wVJv(1)調 AAS
ジェッターにビビとかティモとかの大き目なカゴって付くの？
優先はメイン通勤、次に週末にまとめて買い物、最後にポタリングしたいからカゴ必須。
592(1): 2021/06/26(土) 22:40:06.16 ID:8PFObYAj(2/2)調 AAS
>>590
使えるよ
16Aまで
593: 2021/06/26(土) 23:03:54.17 ID:Z2S4HFuv(2/2)調 AAS
>>592
あんがとさん
594: 2021/06/26(土) 23:33:26.18 ID:zwHMM3RX(1)調 AAS
>>591
付く付かないなら付くがポン付けはできないよ
595: 2021/06/27(日) 00:32:54.03 ID:FR5mLO+J(1)調 AAS
>>580
ディンプルキーは安全だってことだったと思ったが？
596(1): 2021/06/27(日) 02:43:05.53 ID:Obv11rT4(1)調 AAS
アルベルトeの登坂アシストパワーいまいちっての本当?
597: 2021/06/27(日) 07:37:36.02 ID:AenAjfii(1/2)調 AAS
嘘
ママチャリでGarminのVectorなどのパワーメーター計測したやつはまずいないから、怪しい感覚で言ってるだけ。ヤマハは改造が簡単だから叩かれる傾向
598(1): 2021/06/27(日) 07:49:22.04 ID:2sbRFuUS(1/6)調 AAS
>>596
ブリヂストンのフロントモーターは構造上、総じて登坂性能は低い
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
長い登坂でオーバーヒートするのも「仕様」
行動範囲に急坂があるならやめとくほうが吉
599(2): 2021/06/27(日) 09:59:55.17 ID:Drry/3U6(1/2)調 AAS
ヤマハのママチャリタイプとブリヂストンTB1e乗ってるけど、ママチャリだと自動車で2速で重いような急坂はのぼりきれない
デュアルドライブがアシスト弱いなんて言ってるのは持ってない奴だけ
600(3): 2021/06/27(日) 10:15:34.24 ID:2sbRFuUS(2/6)調 AAS
>>599
こういう風にデマを吹聴するだけで実際は
同じママチャリタイプでもヤマハやパナの後輪駆動の方が圧倒的登坂性能
３０％の激坂をセンターモーターのヤマハPAS KISS MINI UNで登ってみたら
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
601(1): 2021/06/27(日) 10:23:28.11 ID:EM9F54Eg(1/2)調 AAS
しかしなぁ…
パナ300W54? ブリ360W90?
Tb1Eはパナ比で4割も航続距離が長いって公称しとるんよね。
仮に回生で全部回収したとしても
運動エネルギー→電気・化学エネルギー→運動エネルギー
で４割還元するなんて不可能だよね。
どんなに効率良くても１０％くらいじゃない？
ということは凄くザックリ言って3割くらいは能力が低いんじゃないかな〜？ 、と推測しとるんです…
602(2): 2021/06/27(日) 10:30:54.37 ID:JUBmG9dl(1)調 AAS
>>599
誘導
【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part8
2chｽﾚ:bicycle
スレ違い
603(2): 2021/06/27(日) 10:32:23.16 ID:7+F7VzsI(1)調 AAS
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
外部ﾘﾝｸ[html]:panasonic.co.jp
604(2): 2021/06/27(日) 10:56:46.75 ID:FqjYFPz7(1/3)調 AAS
>>600
30%坂動画でブレイス最強は事実だがTB1eが登れたのも事実。
605(2): 2021/06/27(日) 10:59:08.49 ID:2sbRFuUS(3/6)調 AAS
>>601
パワーモードで比較しろよ
TB1Eは54km
リアルストリーム
60km
TB1eは361wh
リアルストリームは380Wh
つまり規格上限のパワーモードだと全然変わらないんだよ
606(3): 2021/06/27(日) 11:01:01.38 ID:GeFORJLq(1/3)調 AAS
>>604
>>605
誘導
【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part8
2chｽﾚ:bicycle
スレ違い
日本語読めない？
607: 2021/06/27(日) 11:06:02.59 ID:2sbRFuUS(4/6)調 AAS
>>604
立ち漕ぎしてな。 座ったまま、スイスイ登ったブレイスやKISS miniと
全く比較にならんよ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
立ち漕ぎってなにそれ
しかもこれで荷物載せてたり、滑りやすい雨の日なら登れないだろ。
あと、長時間登坂するとオーバーヒートする報告多数。
130km走るんだかしらんが、経路に長い登坂がないところを選ばないとだめとか
全然意味ないわ。
608(2): 2021/06/27(日) 11:35:49.39 ID:EM9F54Eg(2/2)調 AAS
>>605
なるほど、確かに。
ブリ同士で比較しても意味がわからんけどｗ
パワーモードならパナもブリも比率は一緒やね。
けれどもハヤサカさんの言うように登坂力に劣ってるってのは、
モーター能力の問題なのか、それとも構造的な問題なのか、両方なのかな。
それと、
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
以前から誰かが言ってたフロントモーターが抵抗があるってのはこの動画で納得した。
エコモードとかで航続距離がかなり長いという利点はあるけど、
激坂のあるところでは、登坂力不足とオーバーヒートの２つの理由で向いてない。
また、前輪抵抗があるので常に漕ぐような運転じゃないとロスが出やすいという評価は間違い無さそうね。
>>606
ここは電動アシスト総合でもあるんで。
609: 2021/06/27(日) 12:37:50.62 ID:FqjYFPz7(2/3)調 AAS
要するに雨の日ゲキサカ登ったり無駄に長い峠も登らずいつもアシスト範囲内で走って
バッテリー持たせたい人にはブリヂストンデュアルドライブが最適ってことだ。
610(3): 2021/06/27(日) 12:40:20.67 ID:CiB36UF+(1)調 AAS
そういえばインスタでフォローしているTB1e乗りの人が京都の善峯寺の激坂挑戦したけど登り切れなかったらしい。
611(1): 2021/06/27(日) 12:46:34.52 ID:82y43JlU(1)調 AAS
>>602
Tb1eスレは荒らされていて機能してない
612: 2021/06/27(日) 12:47:40.28 ID:GeFORJLq(2/3)調 AAS
>>610
>>606
613: 2021/06/27(日) 12:48:53.47 ID:q9AaW8hy(1)調 AAS
信号待ちで横断歩道で止まってて
乗り始めにケンケン乗りで発進でもいいんだよね？
614: 2021/06/27(日) 12:49:51.04 ID:GeFORJLq(3/3)調 AAS
>>611
知ったことではない
NG登録すれば問題無いレベル
615: 2021/06/27(日) 12:53:38.87 ID:YAjnEvsm(1)調 AAS
>>603
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ:auctions.yahoo.co.jp
自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
皆で通報してまた停止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通報
外部ﾘﾝｸ:cs-userform.auctions.yahoo.co.jp
616(1): 2021/06/27(日) 14:05:24.52 ID:2sbRFuUS(5/6)調 AAS
>>610
そういうのってオーナーとしてがっかりしないんだろうかね。
他のモデル買ってりゃ登りきれたわけだろ。
たとえば暗峠とかも。
脚力代償にしたエコモード130kmなんて峠超えられないんじゃ何の価値もない。
617(1): 2021/06/27(日) 14:09:42.73 ID:JWAYwZUl(1)調 AAS
>>602
総合である以上はスレ違いでは無いよ
日本語分からないと理解できないかも知れないが覚えて
タイトル自体に、Tb1eを除く電動アシストスレでも立てないとスレ違いにはできない
618(1): 2021/06/27(日) 14:36:56.00 ID:Mys51JDt(1)調 AAS
>>606
当該スレがスレチ状態のスレに誘導するなよ
619(1): 2021/06/27(日) 14:38:05.48 ID:q59n0mwK(1)調 AAS
>>617
>>618
農家の馬鹿息子だから文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
620(1): 2021/06/27(日) 16:24:45.17 ID:sMpICb1k(1/3)調 AAS
>>608
早坂さんだったかわすれたけど、乗り方が悪いとスリップ制御が働いて上れなくなる。
>>428
>>474
>>610
俺もブリジストンの前輪駆動で登れない坂があったけど
じゃあ他のなら登れるのかってなると
結局は最大出力次第だけど
最大出力は法律で上限決まってるんで、国産はどんぐりの背比べだろう。
激坂を上りたかったら最低でも内装11段変速かそれ以上じゃないと無理だろ。
と思ったらSG-S7001-11(11速)とSG-S7001-8(8速)は1速の減速比は同一なんだな。
8速でも十分って事か。
でも高速で1.615→2.153・・・
621(1): 2021/06/27(日) 16:41:40.01 ID:2sbRFuUS(6/6)調 AAS
>>620
じゃあ他のなら登れるのかってなると
結局は最大出力次第だけど
あのさ、登れない理由が「スリップ制御」が入ってアシストが止まるからなんだよ
出力不足で登れないんじゃないの。
で、急坂だと前輪の荷重が抜けるから駆動力をかけるとスリップするんだよ
だから後輪駆動のパナとヤマハはお尻乗せたままラクラク登れる。
622: 2021/06/27(日) 16:47:45.23 ID:sMpICb1k(2/3)調 AAS
>>621
>>474 に、スリップしないように体をハンドルにくっつけろって書いてるよ。
＞だから後輪駆動のパナとヤマハはお尻乗せたままラクラク登れる。
楽かもしれないけど前輪が浮き気味になるんだろ？ウィリーして危ないんじゃね？
急坂をちょこっと上った記憶ではブリジストンの前輪駆動は単純にアシスト弱かったと思う。
パナソニックは低速ギヤなのもあってアシスト強い。
623(1): 2021/06/27(日) 16:49:26.35 ID:9fNJlGiZ(1)調 AAS
TB1eはオーバーヒートでも登れなくなる
坂でエラー出てる動画UPしてる人何人かいるけど温度保護制御機能のエラーコードだからね
624: 2021/06/27(日) 17:10:15.80 ID:kLrrhMYm(1)調 AAS
>>623
Tb1eの話題は荒れるから止めろつってんだろ
誘導
【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part8
2chｽﾚ:bicycle
これ以上続けるなら上記スレの荒らしをこっちに誘導させるぞ
625: 2021/06/27(日) 17:45:24.32 ID:Drry/3U6(2/2)調 AAS
荒らしがなんか言ってる
626: 2021/06/27(日) 18:30:15.38 ID:FqjYFPz7(3/3)調 AAS
>>616
ゲキサカ挑戦用に買ったわけではないし周囲の20%程度の上り下りならアシスト効かせて
走り回ってもバッテリー1本で100km持つから全然ガッカリしない、大いに満足。
627: 2021/06/27(日) 19:50:23.78 ID:blP5vmyx(1/2)調 AAS
アルベルeってのどうすか?
長距離でも疲れません?
628: 2021/06/27(日) 19:54:59.69 ID:AenAjfii(2/2)調 AAS
銅ではないが長距離のレベルによる。
1日200kmなのか20kmなのか。20kmなら余裕
629: 2021/06/27(日) 19:56:28.36 ID:blP5vmyx(2/2)調 AAS
じゃーだいじょうぶそう
ありがとうございます
630: 2021/06/27(日) 19:59:12.21 ID:b5T0/roH(1)調 AAS
>>600
だからさあ、大部分の人はそういうところを走る機会なんてないのさ
沖縄の人に四駆のほうが雪に強いとアピールするようなもの
631: 2021/06/27(日) 20:21:57.25 ID:JvKEHH6u(1)調 AAS
本スレ
E-BIKE イーバイク総合 #9
2chｽﾚ:bicycle
632: 2021/06/27(日) 20:29:44.94 ID:sMpICb1k(3/3)調 AAS
そう言えばブリジストンの前輪駆動のフロンティア乗ってるけど
買ってから１年半でついにパンクして修理した。
パンっと音がしてみたら空気が少なかったけどそのまま3時間くらい走って帰れた。
翌日に空気20回入れたら三日持った。音とパンクは関係なかった。
タイヤの溝がなくなってきてたからタイヤ前後注文した。
減り具合は前と後ろが同じくらい。
普通の自転車だと前は減らなくて後ろばっかり減るんだけど。
すごく長持ちしたから同じ奴通販で買った。
ブレーキシューも換えないといけないけどまだ買ってない。
普段はあんまり距離走らないけど
平均して週に1回くらい100キロ以上走る。
峠越えも何度もしたけど峠はダメだ。タイヤめっちゃ減る。
あの峠超えは約500ｍの上りか・・・
関係ないけど車で出かけるときは一晩で250キロ走ってる。
やることは自転車でも車でも同じ。
楽天の基地局探し。
夜は信号で止まる必要がないから楽だ。昼の市街地はダメだ。全然進まん。
633(2): 2021/06/27(日) 23:53:41.01 ID:cxbZ4j6p(1)調 AAS
パナソニックの電動アシストに付いているECOnaviっていう機構は具体的にはどういう動作をするモノなんでしょう？
電力消費を抑えるらしいので
モータの制御で出力を抑えるんでしょうか
出力減らしたらアシスト感も減るはずですが
許容できる程度を設定して抑えるんでしょうかね？
634: 2021/06/27(日) 23:55:48.93 ID:UDjGX8tJ(1)調 AAS
ブリの電動を買って保険はＴＳマークの赤にしようかと思ってる。値段は店舗で違うのかな？
相場はどのくらいなんだろう？
635: 2021/06/27(日) 23:55:58.15 ID:Xsl3+8pR(1)調 AAS
>>619
>>603
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ:auctions.yahoo.co.jp
自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
皆で通報してまた停止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通報
外部ﾘﾝｸ:cs-userform.auctions.yahoo.co.jp
636(2): 2021/06/28(月) 11:03:18.74 ID:Pt1/ybvn(1)調 AAS
>>633 >許容できる程度を設定して抑えるんでしょうかね？
そんな感じ
アシストが減ってもあまり苦痛じゃないところでアシストを減らして電力を節約する
637: 2021/06/28(月) 12:45:36.45 ID:/7v4n8qv(1)調 AAS
>>636
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演バカと判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
638: 2021/06/28(月) 13:32:00.64 ID:Es+BpoGU(1)調 AAS
>>636
やはりそういう感じですか
パナソニック内でまあこの程度なら文句も出るまいというデータを沢山集めたんでしょうね
パワーだとホントに早く消耗するので
普段はオートマかロングにしてるんですが
ロングだと寄る年波に勝てなくなりつつあります
639(1): 2021/06/28(月) 16:15:11.47 ID:lk6MUjsA(1)調 AAS
>>598と>>600の動画見て少し衝撃と>>608にある疑問持った。
ラクットでも少々のきつい坂を座って登れているんだが、その動画でのKISS miniの凄さとの差。
640(3): 2021/06/28(月) 16:29:50.87 ID:jbTpCA1H(1)調 AAS
>>639
ヤマハとブリジストンは電池の電圧が高い。
ブリジストンの前輪駆動はケーブルが長いんでそこで抵抗あるかもしれないけど
ヤマハ KISS mini はセンターモーターだから電圧降下がなくそのままモーターに伝わる。
パナソニックは電圧が低いからパワーが出にくいと思う。
実際は電圧の差よりもギヤ比の影響が大きいと思う。
パナソニックはギヤ比が低速よりだけど、チャイルドシートがついたKISS mini はさらに低速ギヤなのかも。
641(1): 2021/06/29(火) 00:13:47.39 ID:GzJ8LG/P(1)調 AAS
>>640
ヤマハとブリヂストンとパナソニックで電圧それぞれ言ってみな
642: 2021/06/29(火) 00:15:16.08 ID:5rzaOUvY(1)調 AAS
>>640
>>641
皮付きちんぽの包茎馬鹿文旦
お前のパサパサ文旦リコールしろ馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
643: 2021/06/29(火) 02:15:51.43 ID:k9iyhdz6(1)調 AAS
>>640
電圧×電流＝電力やぞ…
中学生でも知っとるぞ…
644: 2021/06/29(火) 03:07:35.41 ID:VG+EEezc(1)調 AAS
いつも26%の坂をビビDXで登ってるけど余裕だわ
パワーで1速にしていればペダルが勝手に回ってくれるような感覚で走れる
ただ動画でも言われているようにやっぱブレーキは弱いけどね、必要以上に慎重に低速で下りなきゃいけなくなる
いろんなルートがあるから下りはそこは避けてる
まぁ別の緩やかなルートだと車がわりと通って鬱陶しいがね
ギリすれ違えるくらいの道幅だから車同士すれ違うときはかなり減速する
結局チャリに追いつかれるくせして無理に抜かしていくのが面倒くさい
狭い道でイキって結果道塞いでるカスドライバーほんと死んでほしいわ
645: 2021/06/29(火) 05:32:15.75 ID:HGozzk4l(1)調 AAS
最近の荒らしはスレ立ててくれるからしっかり 透明あぼーん すればスレ番は飛んで早めに埋まるけど結構便利なんだよね
646(1): 2021/06/29(火) 05:52:21.86 ID:V/QTYxed(1)調 AAS
電動アシストパワーとかペダリング抵抗問題とは別に体格に対する２０インチ車がやはり合わないと体感。
膝が少し痛み感じるのと、脚力のみでペダリングしなくちゃならない。
タッパにあった車両で適切なサドル高なら時計の１２時の位置からペダルを６時の方向に押す感じで漕げる。
そこでラクット諦めて、２７インチのアルベルトeに買い替えようか考え始めた。
アルベルトに対する心配はギア比が理想とは逆なこと。
あとラクットにもいえたけど０Ｈ設定がないこと。
647(1): 2021/06/29(火) 07:52:21.61 ID:gBJ2bLLu(1)調 AAS
>>646
私は長い坂道を下ることがあるので1Hにしています。
下りの回生ブレーキは強い方が良いけど、普通の平坦な道で抵抗を感じるのがイマイチですね。
0Hがあったら使いやすそうです。
アルベルトeは内装5段の27インチのギア比が使いにくくて、26インチの内装3段が使いやすいようです。
アシスト効かせながらのんびり走るなら26インチが良いですが、ある程度スピードを出すならば27インチの方が良いと思います。
私はL型フレームの在庫が無かったので27インチS型フレームにしました。
S型は頑丈さではL型よりも優れていそうですが、乗り降りが面倒だからやめた方がいいです。
あとアルベルトeの問題なのかママチャリ自体の問題なのかは分かりませんが、乗り心地がかなり固いです。
今アルベルトｅのホームページを見たら、何故か26インチが消えてる。
648(1): 2021/06/29(火) 10:15:42.59 ID:yeForiC6(1/2)調 AAS
アルベルトe2022年モデルで改良して欲しい。
上記の0H設定あり。
ギア比は現在２速がラクット等の２速と同じだが、アルベルト３速をラクット２速と同じに。
アルベルト５速をラクット３速と同じに。
649: 2021/06/29(火) 10:28:17.44 ID:yeForiC6(2/2)調 AAS
非電動ママチャリなら我が家で２６と２７インチも所有してるけど、２６インチはサドル上げても小さくて乗りにくい。
S型ママチャリは今まで乗ったことないけど、ママチャリならL型がやはり楽かな
650(1): 2021/06/29(火) 11:35:39.61 ID:sxqEjVX0(1)調 AAS
>>633
もう10年くらい前だが、パナのプレスリリース
外部ﾘﾝｸ[html]:news.panasonic.com
パワーモードでは節電しない、オートで4%の節電なので、アシスト弱に切り替えるタイミングを早くしたのでは
アシストを4%とか7%減らしても人間には減ったとは感じられないでしょうが
651(1): 2021/06/29(火) 11:51:39.30 ID:1j0f6q26(1)調 AAS
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
外部ﾘﾝｸ[html]:panasonic.co.jp
652: 2021/06/29(火) 12:06:03.03 ID:zm+LtAaL(1/2)調 AAS
>>650
ありがとうございます
ロングは常にエコナビなので
7％弱めるのがエコナビの本来実現可能な低下量で
出だしや登り坂を検知（どうやってるのかな？）した以外だけ低下させると
均してみれば4％弱まるぐらいになるってことなのでしょうね
アシスト量減ってるのは分かりますよ疲れますから
本当ならパワーモードで常時アシストで居たいところですが
バッテリーがホントに早くなくなるのでそうも行きません
653: 2021/06/29(火) 14:54:44.37 ID:zm+LtAaL(2/2)調 AAS
バッテリー倍にするかなあ
今は８Ah
654(1): 2021/06/29(火) 15:04:35.27 ID:mZcoEPQY(1)調 AAS
そりゃあ
いいよ
8 アンペアと追加で16 アンペアのバッテリーを買ったけど16 のほうがいい
最初からビビでもDXを買えば良かったかも知れない
らくらくスタンドが最初から付いてるし
でも8 アンペアのバッテリーも利点はある
それは持ち運びしやすく軽い所だね
車体も間違いなく重たくなる
655(2): 2021/06/29(火) 16:07:47.24 ID:jzd4tady(1)調 AAS
16Ahの方が充電回数もバッテリーの負担も大幅に減るので
バッテリーの寿命も延びるし実は経済的
656: 2021/06/29(火) 16:12:30.61 ID:+Xtg75El(1)調 AAS
>>654
>>655
誰と戦ってるんだ童貞乞食wwwwww
ちゃんと相手見ろよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
657(1): 2021/06/29(火) 16:21:33.85 ID:frRu5CWQ(1/2)調 AAS
>>647
3段はダメだよ。
抵抗があると3段まで持っていけないからいつも2段でせわしく漕いでる。
最近、路面がきれいになって3段で走れるようになったけど、どこでもそうだと言うわけじゃない。
ただ、白線のつるつるの上を走れば3段いけることに気が付いて割と3段使えてる。
でも、5段を選べるなら5段を買っておくべきだったと後悔してる。
658: 2021/06/29(火) 16:25:46.56 ID:cs1dQYLT(1)調 AAS
>>657
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww
659(1): 2021/06/29(火) 16:49:02.77 ID:Hook2kp2(1/2)調 AAS
可哀そうな人
心が荒んでる
660: 2021/06/29(火) 16:54:48.56 ID:CkAJlQ+Z(1)調 AAS
>>659
まずはあなたが消えれば解決しますよ。
661(1): 2021/06/29(火) 17:01:31.45 ID:zVeil708(1/2)調 AAS
度々言われてる充電回数ってそんなに問題なのかな？
半分以上使って行き先の飲食店で1時間ほど充電して、帰宅してまた充電とかしょっちゅうやってバッテリーは5年ほど使ってるけど、過度な劣化は感じない
表示上もまだ60〜80%あるみたいだし
662: 2021/06/29(火) 17:07:15.01 ID:rdFnQLsO(1)調 AAS
使い方は人それぞれだから自分基準で物事考えたらそりゃ疑問符も付きますわ
663(2): 2021/06/29(火) 17:14:50.17 ID:A4MT7Iop(1)調 AAS
バッテリーの所謂公称の寿命は元の容量の50%になったとき
たとえばそのバッテリーが今容量62%だとしたら75歳くらいのおじいさんだということ
664(2): 2021/06/29(火) 17:18:54.38 ID:zVeil708(2/2)調 AAS
それはこういう定説っぽく言ってる奴に言ってくれ
>>655
665: 2021/06/29(火) 17:27:33.87 ID:Ok6CKZ02(1/2)調 AAS
>>663
>>664
パナリコールコピペ荒らしの馬鹿がIDコロコロ変えるオウム返ししか出来ない馬鹿荒らしでお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
666: 2021/06/29(火) 17:37:19.62 ID:Hook2kp2(2/2)調 AAS
可哀そうな人
あなたの心が穏やかになるのを祈ってます
667(1): 2021/06/29(火) 17:43:29.48 ID:frRu5CWQ(2/2)調 AAS
>>664
SSDでも大容量の方が寿命長いんだよね。
668(1): 2021/06/29(火) 17:46:46.80 ID:pb+Rgf8p(1)調 AAS
>>661
>>663
メーカー曰く寿命50%に達するのが700-900回の充電（0-100％）後なんだから
ほとんどの人は意識する必要ないと思われる、ウバの人は知らんけど。
669(1): 2021/06/29(火) 20:50:20.54 ID:Ok6CKZ02(2/2)調 AAS
>>667
>>668
上野クリニック行けよ荒らしの文旦wwwwww
670: 2021/06/29(火) 22:01:04.22 ID:mgUTWNgD(1)調 AAS
アルベルトeの5段変速って高速向けなギア比で実際には3速までしか使えないって本当？
ベルトだからリアスプロケ相当の比が他の27インチ5速モデルと違うんかな。
671: 2021/06/29(火) 22:05:42.33 ID:bbcqLmof(1)調 AAS
生きる勝ちもないキチガイ荒らしなんて刺し殺されればいいのに
672: 2021/06/30(水) 04:43:16.99 ID:T68mUMDR(1)調 AAS
vip2chｽﾚ:part4vip
で、図星だったからの
vip2chｽﾚ:part4vip
なんだろうな…
結果はvip2chｽﾚ:part4vip開き直って
埋めるぞ？的脅迫まがい止まりｗ
「VIPRPG完全終了さっさと畳んでもう二度とVIPに姿を現すな」とかいう荒らしのな
らんま1/2の小説希望
2chｽﾚ:eroparo
2chｽﾚ:eroparo
↑その時間をわざわざ調べてた自分の事は棚上げｗ
そもそもキチガイってこのスレ→2chｽﾚ:eroparoで
2chｽﾚ:eroparo
みたいなID無し側の話じゃないならキチガイって言葉の定義が根底から崩壊するわｗ
673: 2021/06/30(水) 08:35:02.76 ID:wlNANCtZ(1)調 AAS
>>651
>>669
農家の馬鹿息子だから自爆してパナコピペ荒らしの乞食文旦はやっぱり馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10キロに見せかけた3.1キロの腐った文旦詐欺隠しのために自演1円落札詐欺する馬鹿丸出し自爆文旦乞食馬鹿の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外部ﾘﾝｸ:auctions.yahoo.co.jp
自らのID付きURL晒して自己紹介自爆する馬鹿が客を騙したら悪評価付けられた乞食マヌケざまぁ死ねwwwwwww
皆で通報してまた停止に追い込んでやれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
通報
外部ﾘﾝｸ:cs-userform.auctions.yahoo.co.jp
674(1): 2021/06/30(水) 10:20:18.94 ID:r/zHydtT(1)調 AAS
バッテリーって残り10％くらいまで使ってから充電した方が良いのかな？
675: 2021/06/30(水) 10:23:14.66 ID:vNzeuWut(1)調 AAS
僕は点滅するまでいってるね
２個持ってるから
ただパナソニックだけど
点滅までいったらアシストが弱くなるんだよな
坂道が重たいしギアを一速まで落とさないと重たい
充電も充電器が完了して消灯するまで充電してる
676: 2021/06/30(水) 12:24:32.66 ID:8XCkcEUy(1)調 AAS
>>674
原理的には余り変わらんようになったけど、
セルごとの差を埋めるためにたまにすると良い、くらいだったはずよ。
とはいえ大事に大事に使ったとしても、
寿命30000?が28000?になる程度だと思うよ。
677: 2021/06/30(水) 16:43:04.31 ID:KcR3T5XH(1)調 AAS
YAMAHA PASも50％切るとアシスト弱まるだろ。
だからガンガン走りたいなら常にそれ以上にしときたいね。
満充電時のパワフルさはほんと気持ちいい
678(1): 648 2021/06/30(水) 18:20:43.29 ID:5pwS0vVa(1/4)調 AAS
アルベルトeのギア比に関して明らかになりました。
誰かが内装３段の２段目とアルベルトeの２段のギア比がほぼ同じと言っていましたが、実際はアルベルトの３段目でさえラクットの２段目よりギア比軽いみたいです。
アルベルトの２段目は更に軽い。
同じ１段目比較してもアルベルトの方が低い数値。
軽いと表現したのは数値少ないの意味。
例えば２速のギア比が2.0と2.4では前者のが軽い(低速)ということですよね?
679: 2021/06/30(水) 18:24:03.33 ID:5pwS0vVa(2/4)調 AAS
間違い
☓内装３段の２段目とアルベルトeの２段のギア比がほぼ同じ
○内装３段の２段目とアルベルトeの３段のギア比がほぼ同じ
680: 2021/06/30(水) 18:30:06.06 ID:0+egC60K(1)調 AAS
>>678
タイヤ径も考えてね。
681: 2021/06/30(水) 19:25:28.24 ID:LL7rf6NM(1)調 AAS
アルベルトe26x1-3/8 前ギヤ：57、後ギヤ：31
アルベルトe27x1-3/8 前ギヤ：57、後ギヤ：29
以上、一昨年BSCサポート調べ
以下はシマノweb調べ
NEXUSインター3
1速：0.73
2速：1.00
3速：1.36
NEXUSインター５
1速：0.75
2速：1.00
3速：1.16
4速：1.34
5速：1.55
682(2): 2021/06/30(水) 19:28:05.83 ID:xQHVt22n(1)調 AAS
一速って大事よね
ほぼ一速しか使わないのよあたし
683: 2021/06/30(水) 19:45:51.34 ID:7UPZ2T0l(1)調 AAS
>>682
文旦コジキ
684: 2021/06/30(水) 20:07:31.99 ID:Lz5hmMiY(1)調 AAS
>>682
文旦コジキ
685: 2021/06/30(水) 21:01:17.97 ID:5pwS0vVa(3/4)調 AAS
アルベルトe
1.47
1.97
2.28
2.62
3.04
686: 2021/06/30(水) 21:02:55.26 ID:5pwS0vVa(4/4)調 AAS
1.73
2.37
3.22
687: 2021/07/01(木) 07:17:18.11 ID:5XNJwC6k(1)調 AAS
へぇ
688(2): 2021/07/01(木) 08:32:57.55 ID:Gl7lSSus(1)調 AAS
PAS ブレイス
アシストパワー 星４個
子供乗せのが星６個で、両方で激坂登った店長さんがパワーはブレイスのが劣りますがってコメントしてたね。
なんで星６個にしないで４個に抑えちゃうんだろう?
689: 2021/07/01(木) 11:23:58.42 ID:EtjMJxtA(1)調 AAS
>>688
踏力のある男性をターゲットにした低速トルクのある車種が欲しければそういうドライブユニット搭載した車種を選べばいい
Panasonic MSDU Yamaha PW-X Shimano E-STEP8080 Bosch Performance Line CX
これらのユニットはトルクが高いだけでなく耐久性も用途に合わせ相応に高められている
代償として動作音が大きくそして高価となる
690(1): 2021/07/01(木) 11:26:23.73 ID:YtUJbJp6(1)調 AAS
みんな同じモーター使っていてモーターの出力自体はみんな同じ。
子乗せを6にしているのは車重とか常に子供を乗せている前提で調整してるからだろう。
小径なだけで発進軽いのに加えて星6なんだからそりゃ歩道爆走するよなって。
逆に他のモデルは本来もっとパワーが必要なんだけど駆動系がそのパワーについていかないとか
パワーを出した時の空回り感を調整するのが難しいのかもしれない。
BSのハブモーター車は一応全車星6扱いだから、駆動系(ハブ、スプロケ、チェーンなど)負荷調整の意味が大きいかもな。
691(1): 2021/07/01(木) 12:44:43.30 ID:9TBqJOjb(1/2)調 AAS
アルベルトはテンションを保つために前か後ろのギヤが2重になっているので
ギヤ比はそれを考慮しないといけないはずだが、考慮して話をしてる？
692(1): 2021/07/01(木) 13:44:56.22 ID:nt2c/fhH(1)調 AAS
>>691
ギヤが２重とか初耳なので詳しい情報求む。
693: 2021/07/01(木) 15:56:55.47 ID:9TBqJOjb(2/2)調 AAS
>>692
フローティングベルトドライブと言うんだな
画像ﾘﾝｸ
ここのページに情報があった
外部ﾘﾝｸ:www.cycleshop110.com
アルベルトeはこれを使ってないと書いてあるので余計な情報だったかも
694: 2021/07/02(金) 12:36:03.38 ID:MqpQ8S7V(1)調 AAS
>>688の最後の疑問をヤマハが答えてくれたらな。
普通にアシスト最高設定で作ればいいと思っちゃうんだが。
>>690
ブリのハブモーター車は総てヤマハなら☆６？
アルベルトが無難かな
695: 2021/07/02(金) 21:45:49.50 ID:C3oGwp1G(1)調 AAS
お好きなように
696: 2021/07/03(土) 13:14:39.13 ID:e+WIsQkB(1)調 AAS
しかし
電動自転車は最近では1番買ってよかった買い物だな
ほぼ休日しか乗らなくてこの満足感は通勤の足なら更にだろう
実用性あるからね
697: 2021/07/03(土) 13:35:45.41 ID:LV5k5G+I(1)調 AAS
わかる
698(1): 2021/07/03(土) 15:06:09.66 ID:usk8TaYe(1/3)調 AAS
雨降った日でも乗って平気用も揃えとけば完璧
699(2): 2021/07/03(土) 15:13:54.95 ID:I/20AgtB(1)調 AAS
ナンバー隠し装置で「原付→法的に自転車」警察庁が通達 3年越し規制緩和が快挙なワケ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
原付ナンバープレートを隠すモビチェンをつけたGFRシリーズ
画像ﾘﾝｸ
700(1): 2021/07/03(土) 15:36:00.51 ID:v7sPn+9Z(1/2)調 AAS
>>698
ダメなのあるの？
701(2): 2021/07/03(土) 15:43:51.64 ID:usk8TaYe(2/3)調 AAS
>>700
雑巾で濡れた部分ふくのがめんどい
雨の日に乗らなければ４〜５年後に
タイヤの溝も浅くなったりしてるから
タイヤ新しいのに交換と前輪ブレーキパットも新しいのに変えてもらった上で
チェーンとか綺麗にして前輪後輪もホコリや微妙なサビも全部綺麗にして
工賃含めて全部で4万で！って言えば、本当に新品並にキレイになる。
雨の日も含めてガンガンに使ってたら、サビるわ、チェーンのノイズなどめんどいわ
めんどくさいだらけになる。
それだと1年に1回、綺麗にしてもらうのも金がかかり過ぎる。
702(1): 2021/07/03(土) 15:54:12.74 ID:3eBdvpKc(1/3)調 AAS
>>701
ベルトならチェーンの心配いらないぞ。
703(1): 2021/07/03(土) 15:59:18.12 ID:usk8TaYe(3/3)調 AAS
>>702
そりゃーチェーンがベルトに変わっただけで
確かにそうだが、ギア部分やディスクブレーキ部分は、サビるんじゃないの？
704: 2021/07/03(土) 16:48:38.99 ID:v7sPn+9Z(2/2)調 AAS
>>701
ダメじゃなくて面倒って話か。
自分でメンテするから関係ないや。
705(1): 2021/07/03(土) 16:58:26.11 ID:6GCF43Jx(1)調 AAS
★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
外部ﾘﾝｸ[html]:panasonic.co.jp
706: 2021/07/03(土) 17:33:37.88 ID:3eBdvpKc(2/3)調 AAS
>>703
内装変速ならギヤ錆びないよ。
これ電動じゃないけど重さ11キロとか軽くていいな。
外部ﾘﾝｸ:www.cyclesports.jp
707(1): 2021/07/03(土) 17:35:29.05 ID:3eBdvpKc(3/3)調 AAS
ああこれディスクブレーキだな。錆びちゃうな。
ローラーブレーキは全然効かないしゴムは雨の日止まれないしやっぱ雨の日乗るならディスクかな。
これが錆びるのはしょうがないね。
708: 2021/07/03(土) 17:47:57.87 ID:Xf46X/+Q(1)調 AAS
>>707
>ローラーブレーキは全然効かないしゴムは雨の日止まれないし
すっころぶより安全よ
709: 2021/07/03(土) 18:01:59.00 ID:FfOZR7ko(1)調 AA×
>>705>>705
710(1): 2021/07/04(日) 09:56:50.70 ID:X16k1GPp(1)調 AAS
>>699
こんなの何で今までなかったんだ？？？
って話だけど、原付→電動アシスト自転車の流れって結局、
原付の駅前放置取り締まりが強化されたからだろう。
となると、原付でありながら自転車駐輪場に止められるコレは
ゲームチェンジャーになる素質があるんでは？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
まあ最高時速３０ｋｍ、航続も３０ｋｍぐらい？
重さは20?で、価格も20万円？
原付としてはビミョーだけど坂道が多い中、電動アシスト車で頑張ってる人
とかには、需要ありそうだな。電動アシスト自転車の少なくとも２〜３割ぐらいは
この、原付＆自転車切り替え可能車に乗り換えする可能性ありそう。
711(2): 2021/07/04(日) 10:16:39.05 ID:+9e2WXIC(1)調 AAS
>>710
走りながら切り替えられるんだっけ？
自分なら交差点の2段階右折、トンネルの車道通行禁止を原付きモードでクリア
公園のサイクリングロード、職場の守衛さん、店舗の駐輪場を自転車モードでクリアできる価値がある
712: 2021/07/04(日) 10:26:22.75 ID:/tCpXtSu(1)調 AAS
個人的にはナンバーとヘルメット必須な時点で除外だな
713: 2021/07/04(日) 10:50:00.69 ID:LYNy5INJ(1)調 AAS
>>711
そういや新宿中央公園をたまにチャリで通り抜けるのだが、ガッツリSECURITYって書かれた警備員もチャリで走ってて笑った
思いっきり降りてくれって書いてあるんだけどね
714(2): 2021/07/04(日) 11:10:36.70 ID:dWOqzlDG(1)調 AAS
鹿本さんすげぇなぁと思いながら動画見てるけど、最近彼は電動アシスト車乗る必要ねえんじゃね？って疑問でてきた。
フル充電しないどころか、2割程度の充電だっけ？
それで片道３０キロ通勤。
平坦はアシストオフで、回復充電させながら走行とか。
回復率が５０％台とか、たまに９９％とかあった。
もしかしたら非アシスト自転車乗るより身体に負担掛けた走行してるんじゃないかと
715(1): 2021/07/04(日) 11:13:12.29 ID:CoE7lHUU(1)調 AAS
>>699
バイクが廃れた要因の一つに、取り締まりが厳しくなったのに駐輪場がないというのがあったから、
自転車置き場におけるのはいいね。
716(1): 2021/07/04(日) 12:13:04.22 ID:lfe3Ixjb(1/4)調 AAS
BSフロンティア デラックスを買った。自分がデブなので後輪が不安。後輪を耐パンク性の高いものに交換出来るものだろうか？（前輪アシストです）
717(2): 2021/07/04(日) 12:25:02.10 ID:iLHIEhU9(1)調 AAS
>>716
空気入れて点検してたら案外大丈夫
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