[過去ﾛｸﾞ] 【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 (1002ﾚｽ)
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970: 2021/07/20(火) 18:32:54.28 ID:fkWvjhy4(4/4)調 AAS
>>969
＞＞949です
ビンゴ！そんな感じです
でもアシストギア変えてる時点で重いもんだろうから、こんなもんでいいかな？
って感じです
３０キロ巡航だと景色楽しめなさそうだしこれでお腹いっぱいです
確かに物足りないって言えば物足りないのかもしれないけど
で何だかんだで欲が出てきてこのベロスターは誰かに譲っちゃう計画で
MATEを予約しちゃいました
どうせクソ暑い季節だし秋の終わりまでチャリ乗らないから
バンムーフと結構悩んだけどサングラス（老眼予防ね）とキャップで
気軽に乗れて全然カッコいいのはこっちかな？と
脱獄までしなくても十分ラクチン（磁石いじったベロスターより全然楽）だったし
パンクする確率も格段に下がるし３０〜４０万程度ならまぁいっかみたいな
河川敷を走る疾走感？風の気持ち良さとか、その時に聴いてる音楽とか
まだ見たことのない景色を見て感動するには必要な投資だと俺は思ってる
やはり俺も大型バイク持ってるがチャリは全然違う世界なんだよね
無駄なチャリの知識やらウンチクも無用
大切な休日をチャリ弄って使うのイヤ
整備してて軽く指を怪我したり腰痛で何かと不自由になるのもっとイヤ
ガレージで好きなモノ眺めてニヤニヤしてるのが好き
価値観が一番大事だと思う
知識とかある程度は必要だけど楽しむことが何より一番大事じゃん？
この板のお陰でなにかと参考になり感謝
クソみてーなどうでもいい知識のディスり合いも笑えたしね
971: 2021/07/20(火) 19:22:11.77 ID:qYl6KtV+(1)調 AAS
ラッパーの詩かな
972(3): 2021/07/20(火) 20:12:32.20 ID:Zx/cHjSu(1/2)調 AAS
>>944
木工作業用に使ってるソーホースにツーバイフォー材か何かの丈夫そうな板を渡してそれに載せるのか簡単かな
使わないとき収納がスマートだから
ソーホースのかわりに脚立でもいい
脚立の上からラチェットのタイダウンベルトで釣る形式にするのも簡単
ただしベルトで釣り上げた状態はかなりグラつくのでトルクキツめのボルトの緩め/締めは難しい
いったん降ろして緩め/締めするのは面倒くさいかも
工作好きなら単管で作ると好き放題できるよ！
ちょうど今日作った電アシ用単管メンテスタンド
ペダル回せるのと、水平保持できるようにした
画像ﾘﾝｸ
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973: 2021/07/20(火) 20:44:29.09 ID:gYlf2L7H(1)調 AAS
>>959
歳が近いせいか行動も似てくるのなw
大型は春に車検切れたまま置いてるし中型は売り払い125スクーターが足
今はeバイクに夢中だけど又一回りしてバイクに乗りたくなるだろうからしばらくは盆栽
974: 2021/07/20(火) 20:48:02.40 ID:xBqCLzCF(1)調 AAS
電アシママチャリを改造したところで元の車体が足枷になってパワーを活かせない
改造するなら元の車体がスポーツ走行できる高性能のフレームやギアでないとね
E-bikeのいいところは一般人が人類最高峰のアスリートより高い出力を出せる事
モーターが250wとしても人力で150W出せば合計400Wでこれを1時間継続できる奴なんてツールでもそうは居らんやろ
975(1): 2021/07/20(火) 22:22:43.55 ID:LA9ZZF+W(1)調 AAS
>>972
でた、ドカタがよく使うやつw
うちの職場にも元ドカタいて、このパイプみたいなの組み合わせて柵作ったりしてる
これは参考になるな
強度も強いよねこれ
ただ、切断する工具すら持ってないから作れないw
976(1): 2021/07/20(火) 23:33:56.23 ID:Zx/cHjSu(2/2)調 AAS
>>975
おれWEB屋なんだけどｗ
パイプカッターって手工具で意外と簡単に切れるよ
百均のじゃ無理だけどホムセンでSK11のが1000円ちょい
確かに丈夫なパイプだけど、俺が作った画像のやつは最小限構成で組んでるからズレやすいと思う
だからクランプのボルトはガチガチに締め付けてズレないようにした
というのも、ある程度使う範囲が決まったら溶接しちゃおうと考えてるんで
不安要素なく普通に組むなら、底を１本追加して四角形状に組んで、柱の支えも１本追加して三角なり四角なりにしたほうがいい
977(1): 2021/07/20(火) 23:49:29.74 ID:9f1ecLE2(1)調 AAS
>>976
このパイプを溶接するってタダモンじゃねえな
俺なら絶対穴開けちゃう
この仮止め用のクランプってかなり強力みたいだからドカタの人はそのままにして使うこと多いね
978(1): 2021/07/20(火) 23:55:01.59 ID:PdOIUM17(3/3)調 AAS
>>972
こんなの作るくらいなら普通にパークツールの買えよｗ
メンテスタンドのキモは、クランプで自由自在に角度や高さ変えられる点なんだからさ
俺が買ったときは１万円ちょっとだったのに今値上がりしてんだな
979: 2021/07/21(水) 00:13:15.80 ID:cdXXy/ed(1/3)調 AAS
>>977
この構成だと、柱をチャリ側/反チャリ側に倒す方向で全力を掛けると、柱が倒れる(パイプとクランプの接点が滑って回る)んだよねー
最小を目指したこの構成が悪いんだけどｗ
ふつうにオジサンが乗っかったくらいじゃ何事もないからそのままでも大丈夫っちゃ大丈夫ぽいけど
事故に厳しいドカタの人達なら恐らく柱が倒れることが出来ないよう柱に支えを追加すると思う
あと底面も四角に組むと思う
>>978
いやだって安いんだもんｗ溶接も楽しいし
しかもほぼ単管サイクルポート作った余り材
多機種対応可能なように上部はクランプのままの予定だよ
下と柱を溶接してシンプルなままにしようかと
単管で作るとクソ重いのがステキだわ
溶接でロック掛ける部分を付けてチャリとABUSロックで繋げたら重くて盗む気減りそう
980: 2021/07/21(水) 00:36:54.70 ID:6A8ffxoB(1/4)調 AAS
自由に使えるお金がだいたい月10万以上できる生活レベル
独身で年収700万、結婚後で1000万超えると価値観変わるよな
そしてそんな層は日本人の8%しかいない
981(1): 2021/07/21(水) 01:19:10.63 ID:xO4XF6dT(1)調 AAS
建設業界の人間なんで単管スタンドみて草生えたわ
職人連中何でもかんでも単管で作るからなぁ
その発想はなかったw
982: 2021/07/21(水) 06:33:37.53 ID:g3Yels/l(1)調 AAS
なんかもう改造するのもめんどくさい
25や32kmリミットで十分だから中華以外のを個人輸入したほうが早い気がしてきた
983: 2021/07/21(水) 06:43:11.34 ID:6A8ffxoB(2/4)調 AAS
YPJでええやん
オクで3000円のマグネット買って交換、5分で完了
もとに戻すのも5分
984(1): 2021/07/21(水) 09:22:27.58 ID:aEFgIoad(1)調 AAS
>>949
ありがとうございます
もっと聞かせて
985(1): 2021/07/21(水) 09:30:32.64 ID:O4DWPXGO(1/4)調 AAS
YPJでマグネットセンサー交換で45km以上がきついんだけど
これ以上は人力で頑張んないとだめ？
986(2): 2021/07/21(水) 11:51:10.80 ID:iD3Q+H2O(1/2)調 AAS
>>984
＞＞949です
かまってくれてありがとう
そうなんだよね、もう少しベロスターの話したかったんだよね
ザックリ言うと純正だと１５キロ巡航（多少の上り下り込み）は大丈夫？でしょ？
あれが少し重くなって２０キロ巡航できる感じ
でね、ここが大事！軽い登りだとやはりギア落とさないとダメ
当然１５キロ前後になるし漕ぐ回数も多くなる
それ以上に飛ばしたい！って感じになるでしょ？もちろん３０キロ巡航にさ
平坦な道だとそうしたくなる
でも軽い判るか判んないかの上りでも３０キロ巡航は無理。やっぱ２５が限度
（オッサンの年齢相応の弱い脚力として）
汗まみれで「良い練習できた！根性だぜ！」ていう価値観はなしの話ね
当然、ソコソコの上り坂なんて1速でもヒーヒー言いながら漕ぐ感じ
逆に聞きたいんだけどＹＰＪいじればすごい！って話をよくしてるけど
どんだけ変わるの？
初老が汗かかないで気持ち良く上り坂でもニヤニヤできるの？
30キロ巡航以上が本当にできるの？
ＹＰＪイジリってそんなにすごいの？
乗ってる感想って意外に少ないじゃん
誰か教えてくれないかなぁ？
987(1): 2021/07/21(水) 11:56:43.48 ID:O4DWPXGO(2/4)調 AAS
>>986
YPJシリーズはマグネットセンサーだけの取り替えで40km以上出る。
PASシリーズもスマートパワーアシストの機種は40km出すのが楽になった。
PASはアシストギヤとリアスプロケットも変える必要があるが
988: 2021/07/21(水) 12:00:09.21 ID:O4DWPXGO(3/4)調 AAS
>>986
PASシリーズのスマートパワーアシストの機種は上り坂も30km超えでぐんぐん昇る
989: 2021/07/21(水) 12:08:43.68 ID:6A8ffxoB(3/4)調 AAS
45km巡航以上出すには自力でも200W以上出す必要があるから、一瞬は出せても連続はきついな
病院とかジムにあるエアロバイクは最大抵抗で220W出せるからどれだけきついか試してみ。一般人は3分も漕げば汗だくになるよ。
YPJはそれでも50kmはバッテリー持つらしいから凄いな。
登りでは斜度が1/3に感じるくらい（10%の登りが3%に）で疲れはするらしい
990: 2021/07/21(水) 12:50:16.43 ID:iD3Q+H2O(2/2)調 AAS
>>987
＞＞986です
お答えありがとございます
ってか本当に！？４０キロ巡航ですよ？
俺が今まで書き込んだ「初老オッサンのチート価値観」で、ですよ？
ゆるゆる漕ぎでですよ？それならMATE全然ダメじゃん
もし本当なら真剣にMATEのキャンセルしたくなった
今見てきたけどYPJーXCってのがカッコいいなぁ
MATEと値段変わらんし
そこで教えて野郎ですみませんが俺の感覚だと航続距離は５０キロ程度でOK
MATEの脱獄US仕様と比較して本当にYPJが勝ってしまうの？
それなら事情が変わってしまうかも
電圧と強烈なモーターで勝負つくと思ってた
991(1): 2021/07/21(水) 12:51:35.87 ID:bqMgEoje(1)調 AAS
>>985
磁石6個なの？
オレは8個でやってるけど45km/hはストラバ測定で45km/hで５分が限界やと感じたけどまだ鍛える余地はありそう。
8個やと35km/h位から試練が待ち受けてる感じ。
45km/hで9速でケイデンスが85くらいでもう無理って感じで回し続けるかんじ。100回せたら50いけるかもしれんけど心臓が死ぬわ
992: 2021/07/21(水) 13:07:01.82 ID:O4DWPXGO(4/4)調 AAS
>>991
マグネット6個です。
6個だと45kmから試練て感じですね
993: 2021/07/21(水) 13:22:05.99 ID:yQTvP1DN(1)調 AAS
US 版の方が日本のパワー制限以上のパワー出ると思うけど
メイトって折りたたみですよねどうでしょうかね
私のUS版のグラベルebikeがおすすめです
994(1): 2021/07/21(水) 13:41:34.32 ID:6A8ffxoB(4/4)調 AAS
いや一杯まで漕ぐと一瞬63km出た
995: 2021/07/21(水) 14:30:42.30 ID:PA9Kq9Ge(1/2)調 AAS
MATE-Xなんてハブモーターの安物だからやめとけ。
アリババ探せば似たようなのは１０万円台で売ってる
996: 2021/07/21(水) 14:55:10.71 ID:zK+LhyZD(1)調 AAS
>>994
違法行為も大概にしないと規制強化なるで
997: 2021/07/21(水) 15:01:59.55 ID:cdXXy/ed(2/3)調 AAS
何度もごめん、>>972だと危ないかもしれないんで念の為直したやつ貼らせて
画像ﾘﾝｸ
いやその誰もこんなもん作らねえよとは思うけどw
>>981
笑ってくれてありがと！
猛暑のなか頑張った甲斐があったｗ
998: 2021/07/21(水) 15:05:25.82 ID:cdXXy/ed(3/3)調 AAS
まじでごめん……
直交クランプ１個忘れてた
画像ﾘﾝｸ
999(1): 2021/07/21(水) 15:05:49.33 ID:ttOMR7Py(1)調 AAS
ボッシュシステムアップデートしてみた
コントローラをKIOXに交換
意外と簡単に出来た
サイコン機能が一通り付いててスゴス
画像ﾘﾝｸ
1000: 2021/07/21(水) 15:46:26.10 ID:PA9Kq9Ge(2/2)調 AAS
>>999
めっちゃ楽しそう
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2)調 AAS
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life time: 144日 18時間 55分 59秒
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