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【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 (1002ﾚｽ)
【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/
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585: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/08(木) 00:39:34.28 ID:SS8/cPy9 >>582 君の理論でいくと、 ランニングして心拍180 リミ解したebikeで心拍180 garminの心拍計にはそれぞれ判別できるんだね ほんと君可哀想だわ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/585
586: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 00:40:41.15 ID:IOfabMCj >>585 じゃあそのガーミン見せてみて？w 最高速度50km以上出してる表示でw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/586
587: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 00:41:35.26 ID:25mphwD3 池沼なんだろうな。そんな感じするわ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/587
588: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/08(木) 00:42:35.17 ID:SS8/cPy9 >>583 低血圧で朝起きるの大変なんよ。 最近老眼がねー。 眼科行ってくるよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/588
589: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 00:44:24.36 ID:IOfabMCj >>588 話題ズラしたww 早くガーミン見せてくれる？w ブラックの最安Creoに取り付けた状態のガーミンをw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/589
590: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 00:55:15.87 ID:IOfabMCj クレオジ撃退に成功w やはりホラ吹きだったw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/590
591: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 01:18:19.11 ID:p4QXym1f >>573 サイクリングロードはサイクリングロードだもんねww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/591
592: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 01:31:01.17 ID:/tVG1ngx >>591 クレオジの唯一の味方は同じレベルのキチガイで草 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/592
593: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 06:33:16.22 ID:Sieeq8Yw >571 登山やってると一杯ある 夏季の富士山五合目まで 釜トンネル〜河童橋 冬季の中房温泉 東俣林道 白山の別当出合まで 乗鞍スカイライン＆エコーライン 夏季のヤクスギランド〜荒川 釜無川ゲート〜富士川源頭 などなど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/593
594: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 11:07:01.73 ID:jkR0nO6i アシストもバッテリーもショボいスペシャを買うのはオレの好みとは合わんが わけわからんヤツに粘着されてるのはかわいそうだなw 心拍計の件なんかどう考えてもワザとキ●ガイを装ってるだろ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/594
595: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 11:15:03.75 ID:8ikpLGyp >>593 外出てない外出エアプに構う価値もない 最近はニュースで話題になるくらい自動車専用道路の自転車侵入が問題なのに 逆に自転車は可能な道もあるから、自転車で走れる道をバイクで見つけるって普通に考えて不可能だからなw クレオジというエアプのスレ荒らしでしたね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/595
596: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 12:23:26.69 ID:onxo6GwT EBikeスレは荒らしが多いな 本スレはもう機能しなくなったし コイツも本当はeMTBも持って無いんだろうけど 多分eロードはおろか普通のロードバイクも持ってない やはり日本語の掲示板はもう無理なのか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/596
597: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 12:52:26.91 ID:Tv6UQRFu 俺バイクで峠行ったりするけど、稀にロード乗りがヒルクライムやってるの危なくて仕方ない 特にカーブのタイミングにいたりしたらドキっとする マナー悪い人は自転車通行不可の車道も平気で走ってるし よくYouTubeのロード乗りが巡航40kmくらいで走ってるのはサイクリングロードとか極端に交通量少ない田舎で、予め下調べしてるから安全に走りきれてるのよね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/597
598: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 13:01:47.79 ID:R50Gti69 >>597 自転車通行不可の車道を走る行為は言語道断だが 適法範囲内で峠を走る自転車をどうこういう言うのは自分勝手すぎる 常にそういう車両が存在しうることを念頭に入れた速度で走ればいいだけ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/598
599: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 13:07:30.29 ID:sVt6Wxi9 >>596 バーカ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/599
600: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 13:09:51.74 ID:onxo6GwT >>597 ウィークエンドライダーは出力が弱いからヒルクライムでは失速がなぁ ロードバイクはゆっくり動く様にはできてないし低速では安定しない その辺Ebikeだとそれなりの速度を維持できるから良い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/600
601: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 13:27:55.13 ID:p4QXym1f クレオジ、エアプ連呼してガキ？社会人なら恥ずかしくてつかえない 必死に噛み合わない話ししてるけど1人で何やってんの？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/601
602: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 13:54:43.83 ID:o90qVsE3 クレオジってなんやの？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/602
603: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 14:08:27.68 ID:+P0gt5PC 別に所有してるもしてないも関係ないだろ？ 嘘か本当かだなんて、誰にも証明できないのだから 重要なのは理屈がおかしいかどうか それだけだろ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/603
604: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 14:18:27.92 ID:25mphwD3 >>598 山や峠は歩いてる人も結構いるからね カーブでドキッとするのは普通に走り方に余裕がないし危ないわ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/604
605: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 14:28:03.86 ID:OySJJW+z >>597 速度の速い乗り物が速度の遅い乗り物や歩行者を注意する義務があると思うのだが…… 頼むから事故らないでくれよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/605
606: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 14:38:58.51 ID:hxLstjhx 俺が言ってるのは交通量が多い場所だけどな 町によっては峠道が重要な通路になってるところもあるし そういうとこでヒルクライムするのはどうかと思う やるなら交通量少ない場所を選ぶのがマナーのいいロード乗りだと思う http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/606
607: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 14:56:20.22 ID:25mphwD3 マナーと言うかアホなだけだな 交通量が多い所走っても楽しめないし ウン十万するE-bikeをワザワザ買う奴はその辺分かってるとは思うが http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/607
608: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 14:56:30.03 ID:Sieeq8Yw >597 そういう峠道はだいたい30か40km制限のはず 激登りでヨレヨレのロードが道の中央走ってしまうのはよく見る。 登りなら車もバイクも充分止まれるから注意したってな （下りでセンターラインはみ出すロードは問題外） http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/608
609: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 15:03:20.67 ID:25mphwD3 山だと登りより下りの方が渋滞作ってるイメージ ロードバイクのダウンヒルは危ないからゆっくり走るのは仕方ないんだけどね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/609
610: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 15:12:44.64 ID:o90qVsE3 峠のダウンヒルだと自転車の方が速いからな。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/610
611: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 16:33:57.79 ID:25mphwD3 >>610 コースによるよ 特にカーブが多いと http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/611
612: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/08(木) 19:37:59.29 ID:/CEEJkPo >>611 そいつはチャリしか知らんか、中級者以上の乗るバイクの速さを知らんだけだろ 言っても分からん馬鹿だからほっとけ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/612
613: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 01:13:00.82 ID:5iZVEyoP 自転車の下りってちょっとでも落ち葉や砂利踏みつけたら落車する可能性あるからな 道路が整備された大会動画見ただけなんだろうな 一般道は下り60km出しただけでも自殺行為なくらい、出せても出すべきではない現実離れしたスピード 平地の60kmとは状況が違うからな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/613
614: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 01:45:34.27 ID:HQ6uza0x ネタだと思うけどバイクだとエンブレかけれるしタイヤの太さボディ剛性ブレーキ性能が高速に対応するようにできている。減速したとしても右手一捻りで済むし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/614
615: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 01:56:20.04 ID:5iZVEyoP >>614 キミのロードバイクはエンジン付いてるのかスゲー(棒) http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/615
616: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 05:06:19.86 ID:Rc3bncgZ え、何言ってんの http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/616
617: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 08:06:01.00 ID:2dF2joys >>614 2輪車のことをバイクって言うんだぜ。エンジン有る無いは関係ないからな。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/617
618: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 11:47:49.48 ID:HQ6uza0x どこにロードと書いてる？話が通じ無い人？また同じガキか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/618
619: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 14:02:10.62 ID:SXboZpUh >>618 自転車の話してるのにエンジン言い出す文盲じゃんキミ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/619
620: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 14:03:19.37 ID:ybD3/Wzu >>617 いや、日本でそれは通用しないな チャリ乗ってるプライド(笑)たっぷりの奴はそう言うのいるけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/620
621: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 14:56:02.90 ID:2dF2joys >>620 ここは自転車スレやぞ！なにをいうとんねん。日本とか関係ないし。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/621
622: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 15:04:57.47 ID:ybD3/Wzu 本気で主張しているならただの馬鹿 ネタだとしたら別に面白くない ひたすらにクダラナイ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/622
623: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 18:31:28.40 ID:8n0NeKXm 30キロ以上出したら車体の制御が難しくなる Vブレーキじゃムリ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/623
624: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 18:45:18.01 ID:8n0NeKXm SN交互に配置した6個でやったら24キロからアシスト弱まって30キロ超えるの難しくなったぞ 6個なのに https://i.imgur.com/0XPF4r2.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/624
625: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 19:37:19.19 ID:18i1z/Ty >>624 車種と年式は、何ですか？よければ、教えてください。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/625
626: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 19:53:56.27 ID:Rc3bncgZ はあ。車種も年式も関係ないだろ 24キロまではアシスト最大で利くんだろ だったら何の問題もない 現状は一カ所のセンサーを誤魔化しただけ あとは他の速度感知を誤魔化せばいいだけだろ んなことも分からないのかよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/626
627: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 19:55:20.49 ID:HQ6uza0x >>619 また1人で騒いでるの？毎日ご苦労様だな いちいち絡んで来るなよ気持ち悪い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/627
628: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 20:04:19.15 ID:8n0NeKXm 10個じゃいけないのか? http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/628
629: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 20:10:04.78 ID:8n0NeKXm その6個のやつだと4倍表示になってた 12個のやつは3倍表示で30キロ超えてもまだ余裕あったのに ヤマハsp5 電池のサイズか https://i.imgur.com/m4HaaMY.jpg http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/629
630: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 20:27:51.77 ID:Rc3bncgZ バカなのにほんの少し理屈っぽいこと書いててムカつくな 死ぬまでウキーとか言ってればいいのに 12個は1/2だから20キロまでフルアシスト 24キロまで減衰していきその後はゼロになる そしてその場合は2倍表示だから12キロ これを3倍表示と勘違いして36キロ出た！とか思ってんだろーな 結論 母ちゃんの手伝いしてろ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/630
631: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 20:43:14.52 ID:RMyJzs+y 2013パスブレで磁石6個.リア16、前を11にして必死に踏んで40 表示10 なんで磁石のみじゃ 母ちゃんの手伝いした方が http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/631
632: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 20:53:12.46 ID:3TXhL97n 磁石4分の１、リア14 アシストギア12ブレイスだけど どんなに踏んでも９km台しか出ない つまり40km弱。 それ以上は俺のテレワークで衰えた脚では無理だ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/632
633: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/09(金) 21:29:49.78 ID:oPmGc+DG 改造して思ったのが結局は街乗りでは小径だと25キロ位を楽々出せるくらいが丁度いい。 ５速ギアで2か3で楽に25キロ出せるから改造して良かった。 川沿い走ってて思ったけどサイクリングロードでスピード出して悦に浸ってる奴は馬鹿やし何より危ないって感じた。 改造でスピード求める奴は馬鹿なのかなって思う。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/633
634: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 22:52:07.71 ID:Rc3bncgZ そう考えると24キロ規制てのは理にかなってるのかもな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/634
635: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 23:06:23.50 ID:fJ7HldzS いじって配達で使ってるけど。 いつも電動OFFにしてるわ（運動不足解消）w でも、いきりに抜かされた時は「脱げば凄いんですww モード」に変身して瞬足で楽しんでる。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/635
636: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/09(金) 23:07:32.04 ID:+KW3J40H 日本語不自由？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/636
637: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 00:56:24.77 ID:pAORSQyE >>634 いや、日本のアシストだと15kmからパワーが下がりだすからダメ 改造車は25kmも2倍のままだから楽に出せるだけ ミニベロだと日本仕様なら20km出すのもキツいよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/637
638: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 01:07:47.14 ID:tRBw5gbJ 正確にはさ、24km時にはアシストゼロになってるんだから 正しい日本語なら 23kmまでアシストOK 時速23km出すのに必要なワット数が平地で100W弱 この時点で10％もアシストが認められてないんだから モーター出力は10W以下でしょ。 欧州は25kmまでアシストOKで、若干のオーバーシュートは 認められてるから実際は26kmもアシストしてて 欧州仕様なら25kmアシスト時最大出力だしてもOKだから モーター出力はターボモードで300Wとかになる。 https://jitetan.com/power_req.html 計算式はこれで。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/638
639: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 07:50:36.63 ID:V6MgaTfw 非電動のミニベロで20km巡行できてるんだが… http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/639
640: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 07:53:41.78 ID:V6MgaTfw この前クレオ試乗したけど超楽しかった E-bikeはもっと試乗する機会を増やした方がいい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/640
641: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 07:55:46.50 ID:uGaawR0r 8個で3倍 6個で4倍 3倍の方が早い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/641
642: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 07:56:45.56 ID:uGaawR0r au自転車保険入っても改造してるから事故っても保険おりないよな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/642
643: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 08:05:47.22 ID:V6MgaTfw 確かめたいから改造車で事故ってくれ 半壊くらいでいいからさ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/643
644: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 08:09:27.91 ID:5tXAhbIR >>637 何言ってんの？ 知能指数100以下は文字書いたら駄目だぞ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/644
645: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 10:20:32.86 ID:snmj/tFu >>644 だって俺自身が電動ミニベロ愛用してたからね 速いママチャリにすら抜かれてたよ クロスバイクにはついて行けんし 平地巡航19kmだった 20km巡航は結構無理しないとできないから疲れる 感覚じゃなくて、スピードメーターちゃんと見たほうがいいよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/645
646: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 10:27:30.07 ID:snmj/tFu >>639 ここは改造スレなんだから電動の話しかしないんですけど・・ 非電動のほうが速いのは当たり前 だって減速の元になる無駄な装置付いてないんだから 電動自転車について一から勉強したほうがいいんじゃない？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/646
647: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/10(土) 10:50:04.78 ID:ucgbdFrP >>630 >24キロまで減衰していきその後はゼロになる 磁石抜いただけでは24kmで切れるのは変わらないの？ 48kmを24kmと認識してくれるのでは無くて？？？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/647
648: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 14:01:25.35 ID:kOyWsBdl >>645 いや、だから突然なんの関係もないことを書き出してどうしたんだ？ もうネットはしないで壁としゃべってろよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/648
649: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 14:04:15.71 ID:kOyWsBdl >>647 磁石を6個にしただけならフルアシストが24km/hまで続くだけ それでもずいぶん楽になるはずだがな センサーは一カ所ではない それ以上速度を出したければギアの変更を http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/649
650: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 14:08:11.99 ID:3iv8i4Ip >>648 お前が壁なんだよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/650
651: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/10(土) 15:33:32.47 ID:ucgbdFrP >>649 >センサーは一カ所ではない どこにあるんだろ？ クランクやチェーンの回転速度からは実際の走行速度を割り出せなさそうだし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/651
652: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 17:02:15.06 ID:JHdNnzCa 改造で免責になってしまう自転車保険に入ってる情弱まだいるんだな 車の個賠特約なら年数百円の上に改造車の事故でも過失扱いで支払われるのに http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/652
653: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 17:20:51.07 ID:BxCBv0BV 事故ったことないから分からんが事故調査で改造バレるの？ 全然余裕そうなんだが http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/653
654: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 17:29:54.35 ID:5tXAhbIR >>650 そういうのいらないから http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/654
655: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 17:33:10.58 ID:5tXAhbIR >>651 いや、なんで割り出せないと思うの ギア比とタイヤ外径で速度分かるでしょ あの中で誰かが手計算してる訳じゃないよ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/655
656: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 17:34:57.45 ID:5tXAhbIR >>653 基本的にはバレない ただし明らかに異常な速度だと疑われたら調べられる可能性はある そして調べられたらバレる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/656
657: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/10(土) 21:52:15.99 ID:ucgbdFrP >>655 >ギア比 それどうやって取得してるんだろ？ シフトケーブルから？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/657
658: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 21:55:11.36 ID:5tXAhbIR そんなに気になるならクランク周りを全バラにしてみたら？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/658
659: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/10(土) 22:07:04.94 ID:2OhKjoud 最近はドラレコがあるから何もない所以外は普通＋オマケ程度で走ってるよ。 この前、停車してるダンプを追い越そうとしたところダンプが発進して。 加速でこちらが上回り、追い越して左に寄った所。 後ろから来てるバイクがぴったりこっちの速度に合わせてしばらく走ってたw 気になったんだろうなw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/659
660: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 00:20:36.90 ID:vHr2nIcP >>649 >磁石を6個にしただけならフルアシストが24km/hまで続くだけ ここでは https://%61meblo.jp/siokazs51gou/entry-12194699905.html 6個化で40kmまでアシストされるって書かれてるけど？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/660
661: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 00:22:27.39 ID:vHr2nIcP >>658 チェックできそうも無いセンサーで速度計測してるって言うから腑に落ちないのです おそらくあなたの言うことは嘘なのでしょう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/661
662: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 00:28:43.63 ID:vHr2nIcP >>631 >前を11にして 意味ありませんよ チェーンを駆動する力が減るだけです http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/662
663: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 00:34:13.90 ID:vHr2nIcP >>629 >その6個のやつだと4倍表示になってた >12個のやつは3倍表示で これはどうしてですか？ 6個で3倍 12個で2倍だと思うのですが？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/663
664: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 00:35:24.37 ID:vHr2nIcP 6個は4倍ですね済みません http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/664
665: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 00:45:28.80 ID:vHr2nIcP >>658 クランク周りにセンサーがあるなら それが計測できるのはクランクの回転速度ですが それとリアのトップギアのギア比から 出ている可能性のある最高速度は算出できますね それで制限をしているということなら納得できます しかし ギアをローにしていれば実際の速度を2倍以上に算出することになるかもしれず 2倍以上に算出した値で24km制限を受ければ 10km程度でアシスト0のこともあるという結論になりますがホント？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/665
666: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 00:47:54.23 ID:vHr2nIcP また リアのトップギアの歯数を減らせば制限をだませることになりますね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/666
667: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 01:25:30.37 ID:LAQCDME8 昔のPASブレイス・BSリアルストリームにはSPS（シフトポジションセンサー）ありましたけど、そのことをいってるんでしょうか？ ttps://w.atwiki.jp/denkai/pages/20.html#id_42dbc5d1 ヤマハは図解入りで部品情報公開してるので、センサー類の構造は調べれば出てくると思いますよ。 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/667
668: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 01:37:11.27 ID:1jXVwx+S >>667 へぇ SPEC8ってちゃんと「今は何速」って認識してんのか なんか自分の改造したブレイス、踏み込んでもパワーメーターが振り切れないことが多いんだが 取り付け間違ったのかな。 透明窓から見える黄色のラインは合わせてあるけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/668
669: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 02:27:44.63 ID:srXfVB61 >>667 そんな1年限りの機種の情報を、何の前置きも無しに書き込むのは、ある意味ルール違反でしょ。 しかも書き込み主は、「知能指数100以下は文字書いたら駄目だぞ」とか、「あの中で誰かが手 計算してる訳じゃないよ？」だの、「そんなに気になるならクランク周りを全バラにしてみたら ？」とか、真面目に答える気持ちが無いとしか思えない。 完全に、人を揶揄する事を目的に書き込みしていると言っていいでしょう。 どうせ>>667や>>668も自演でしょ。迷惑なのでもう書き込まないで下さい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/669
670: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 08:24:44.28 ID:LAQCDME8 >>669 667は自分が書き込みしました。情報ソースも出さずに不毛なやり取りしてたので、URLリンク貼ったまでです。 PASブレイス/リアルストリームのSPSは2008〜2010年モデルまでですね。 ttp://spo-hiyo.cocolog-nifty.com/blog/2008/08/post-1bc0.html ttps://www.bscycle.co.jp/news/release/2011/341 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/670
671: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 08:46:20.06 ID:srXfVB61 >>670 それは失礼いたしました。いささか言葉が過ぎたようです。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/671
672: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 08:46:33.37 ID:RMqnxEzR 現在の電動アシスト自転車で検出するのは主にこの5項目 ホイール回転数、ケイデンス、ペダル踏力、アシストギア回転数、勾配検出 (全ての車種でこれら全てのセンサーが搭載されているわけではない) これらの複合値が通常運用の範囲から外れるとエラーが出る これは主に安全で最適なアシスト生み出すための機能だが同時にアンチチートの役割も果たす http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/672
673: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 09:14:23.52 ID:UZ4y/GH4 https://www.badassebikes.com/badassBox-4-Panasonic-2020 じゃあこれはジェッターに使えないかな ホイール回転数しか誤魔化せてないから他と照らし合わせてエラー出ちゃうような気がする http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/673
674: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 09:29:09.71 ID:QCuLWJVB >>673 過去スレで何度か話題になって、注文したって書き込みあったんだけど、その後動作報告ないので不明。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/674
675: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 11:37:10.22 ID:tJMpCRBL >>660 で？そっちを信じるなら現状でokだろ お前はお母さんを求めてるのか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/675
676: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 11:37:47.66 ID:tJMpCRBL >>661 お母さんに聞いてね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/676
677: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 11:39:36.85 ID:tJMpCRBL >>665 だから、気になるなら全バラにしよう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/677
678: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 11:40:03.05 ID:tJMpCRBL >>666 そうだね。それが答えだけど、どした？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/678
679: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 11:41:25.73 ID:tJMpCRBL >>669 自演とか、やるのも指摘するのも無意味だよ 知能指数低いと理解できないと思うけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/679
680: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 12:17:19.93 ID:vHr2nIcP >>678 そんな簡単なことも言えないんですね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/680
681: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 12:37:07.75 ID:Idcf23Yw 第二段階入ったのに、次の教習月末・・ 今月中に取得できないのは予想してなかった 車の1/4しかないはずなのに車より時間かかってる・・ シミュレーターとか無駄な教習省いて実技だけに絞れよぼったくり学校 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/681
682: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 12:47:51.90 ID:vHr2nIcP >>672 >ホイール回転数、ケイデンス、ペダル踏力、アシストギア回転数、勾配検出 アシストギア回転数を計測しているということは そこからも巡航速度を概算しているということでしょうから 9T→13Tで回転数が9/13になるならここからの制限をだませることになりますね ただケイデンス（ペダル回転数）もだまさなければそちらからの制限はそのままになりますからそれだけでは無意味？ チェーンリングの47T化も必要？ けれどそうするとペダルが重くなるので本末転倒？ 脚力のある人向け改造ということでしょうね 無難なのはリアのトップギアの歯数を減らすことですが 12T→11Tではせいぜい11/12にだませるだけですか フリーボディーを9Tまで可能なものに交換すると 9/12にだませるみたいですね そういう改造している人は居るのでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/682
683: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 13:21:21.86 ID:83ji7j1o >>680 簡単なことならやればいいだろ なに甘えてんの http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/683
684: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 15:10:30.93 ID:vHr2nIcP >>683 答えられないんですね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/684
685: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 15:40:47.22 ID:83ji7j1o その可能性もあるし そうではない可能性もある クダラナイわぁお前 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/685
686: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 16:26:14.56 ID:vHr2nIcP >>685 他人を評価したいだけなのですね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/686
687: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 16:35:32.79 ID:vHr2nIcP >>682 >チェーンリングの47T化も必要？ 41／47≒９／１０ですから 47T化してもアシストギアは10Tまたは11Tで十分ですね それ以上は無駄になります そもそもアシストギアの歯数を増やすことで アシスト量（比率）はかなり下がりますので 無駄になるばかりです http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/687
688: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:12:31.12 ID:tJMpCRBL なんだその頭の悪い理屈モドキは http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/688
689: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:13:18.52 ID:tJMpCRBL >>686 さあ。頭の悪い子の意見はご自由に http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/689
690: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:21:02.93 ID:iKtJ/oHA アシストギアの歯数を増やした方が ケイデンスが普通に80とか90まで回せるようになるので乗りやすくなることは確かだな アシスト比が減って重たく感じるほど重たくはならないのが味噌だね パナソニックとかもともとパワーモードにしたやたらペダルが軽いのが帰って嫌な感じなんだよな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/690
691: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 21:37:04.92 ID:vHr2nIcP >>690 >アシストギアの歯数を増やした方が ケイデンスが普通に80とか90まで回せるようになる 速度を欺さない場合もですか？ その理由はなんでしょう？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/691
692: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 21:38:59.07 ID:vHr2nIcP >>689 罵倒したいだけなのですね よく分かります http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/692
693: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:47:14.16 ID:iKtJ/oHA >>691 時速15 km 位で走るならケイデンス60が快適だけれども 時速20 km も出せばケイデンス80くらいが自然だろう だからそこでアシストが弱くなってもケイデンス80もあっれば自力でスピードを上げていけるのよ ところがそこでケイデンスの60しかなければもうひたすら重たくなって終わりということになる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/693
694: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 21:51:12.98 ID:tJMpCRBL >>692 可能性の話はレクチャーしたろ 馬鹿はこれだから http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/694
695: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 22:29:28.25 ID:vHr2nIcP >>693 アシストが弱くなった方が回せる理由がイマイチよく分かりませんが 脚力がある場合ということでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/695
696: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 22:30:24.37 ID:vHr2nIcP >>694 答えではありませんね あなたは他人を見下したいだけに見えますよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/696
697: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 22:39:15.07 ID:iKtJ/oHA >>695 例えば時速20 km の時に ケイデンスの80でアシストが20%あったとする それは快適に走れる 時速20 km にケイデンス60で アシストが3割あったって快適に走れないだろう 自転車に乗ったことない人ならばそれは分からないだろうけど普通はそうなんだよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/697
698: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 22:40:48.15 ID:vHr2nIcP >>693 なんの情報も無かった ID:tJMpCRBL の>>630に比べて 有効な手がかりを与えてくれた>>672から考えて 直接計測しているスピードセンサーを欺している場合に アシストギアの回転数を抑えることでまた別の制限を欺すことが可能になると思われますので アシストギアの端数を増やすことが有効なのは磁石を減らしている場合に限ると思いました しかしその場合でもクランク回転数が計測されているのであればそちらの制限は残るため47T化も併用しないと無意味に思います どうでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/698
699: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 22:45:07.35 ID:vHr2nIcP >>697 私の知りたいのはアシストが減って足への付加が増えているであろう状況で なぜ80rpm出せるかということです それは80出す方が60出すよりも楽に感じる大きな脚力を持っているからではないかと思ったのですが そうではなく アシスト機構の考察からして楽になるのでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/699
700: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 22:45:57.90 ID:iKtJ/oHA >>695 実際にはチェーンの送り速度が早くなるのでトルクは減っても出力は同じと 普通の人は思う http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/700
701: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 22:50:40.58 ID:iKtJ/oHA >>699 自転車を楽に走るには 80回転廻すほうが 60回転廻すよりも人間自体が出力を出しやすい と考えるのが一般的にはある http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/701
702: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 22:57:41.13 ID:vHr2nIcP >>700 巡航速度∝チェーンを送る力∝ケイデンス になります 同じ巡航速度ではチェーンを送る力に占めるアシストギアからの力の割合が減りますので重く感じます 楽に感じるということはそもそも脚力が強くて高回転の方を楽に感じるあるいは何らかの理由でアシストが増えるということではありませんか アシストが増えるのは速度を欺している場合に限ると思いました しかも クランクやアシストギアの回転数からも速度を概算しているのなら そこを抑えるためにチェーンリングおよびアシストギアの両方の歯数を増やすのは理屈に合いますが 一方のみであるなら無駄であると思います http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/702
703: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 23:01:06.39 ID:vHr2nIcP >>701 なるほど それならよく分かります それが理由であるなら 個々人のパフォーマンスによって考えなくてはいけないということですね 重くても80回すのが苦にならない人 重いなら80回すのは辛いという人 正解はそれぞれということですか http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/703
704: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 23:19:38.22 ID:iKtJ/oHA >>703 60回転で80回転と同じ力を出すためには 60回転の場合は80回転よりも8/6倍のトルクが必要になる 80回転で60回転と同じ出力を出すには8分の6のトルクで良い事になるので トルクを少なく軽くペダルを廻す事になる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/704
705: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 23:22:59.37 ID:iKtJ/oHA >>702 アシスト制限が時速24 km である以上は チェーンリングを大きくするのは効果がなくて 小さくしたほうがより効果的であるというのが一般的で実際に行ってみると 快適に乗るにはチェーンリングを小さくすることアシストギアを大きくすることその二つ これは大事 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/705
706: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/11(日) 23:41:10.89 ID:vHr2nIcP >>704 それは違うと思います アシストが無い人力のみを考えると 60回転と80回転で同じ力にはなりません 同じ力なら同じ回転数です その同じ力を人力とアシストモーターで分け合うわけですが アシストギアの端数を増やせばアシスト割合が減るので より重く感じることになります それでも楽に感じるのは脚力があるからではないですか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/706
707: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 23:44:36.76 ID:iKtJ/oHA >>706 まずはあなたはスポーツバイクでも乗ってケイデンスの何たるかを学習してから書き込んだ方がいい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/707
708: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 23:45:30.04 ID:iKtJ/oHA >>706 60回転と80回転では トルクの違いが6/8になったり8/6になったりするんだよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/708
709: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/07/11(日) 23:46:44.11 ID:iKtJ/oHA >>706 アシストギアの歯数を増やすとチェーンの送り速度が上がるわけだから 後ろのギアはそれに対して大きなものを使うことになるから出力は同じなんだよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/709
710: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/12(月) 00:07:54.08 ID:kz13tZRV >>705 以前書いた計算式でチェーンリングの歯数を41T→ 36Tと減らしたと仮定してみると アシストギア・チェーンリング=9T・41T p/41+q/9=(p/41)(1+(1/7)(24-v)) アシストギア・チェーンリング=9T・36T p/36+q/9=(p/41)((41/36)+(1/7)(24-v)) より同じ人力トルクpでチェーンを送る力は ((41/36)+(1/7)(24-v))/(1+(1/7)(24-v)) > 1 と増えますが アシストギア・チェーンリング=１1T・36T p/36+q/11=(p/41)((41/36)+(9/77)(24-v)) より同じ人力トルクpでチェーンを送る力は ((41/36)+(9/77)(24-v))/(1+(1/7)(24-v)) 倍となりv=1343/72≒18.65を越えるまでは増えませんし 増加率は9T・36Tの方が大きくなります そしていずれにせよ 同じ人力トルクで出せるケイデンスが増えれば クランク回転数による速度制限にはより早く影響されることになりますので 24kmより前にアシスト0になることになります http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/710
711: ツール・ド・名無しさん [] 2021/07/12(月) 00:09:29.29 ID:kz13tZRV >>709 >後ろのギアはそれに対して大きなものを使うことになる 自分は常にトップギアで計算することを考えています ギアチェンジをするのであれば比較はできませんから http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614340227/711
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