[過去ﾛｸﾞ] 【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造39 (1002ﾚｽ)
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51: 2021/06/01(火) 08:10:35.06 ID:dPFF0SkL(3/4)調 AAS
あはははは
高見から敗者を見下すのは気分がいいわｗｗｗ
52: 2021/06/01(火) 08:34:11.89 ID:iJwxW7eR(2/2)調 AAS
軽くすることでメリットのある全く別カテゴリの話持ってきて勝った気になるとはアホさ通り越して憐みの念が湧いてくる
上で話出てるように電アシじゃホイールは下手に軽くするよりディープリムで空力特性上げた方が遥かに効果が高い
最初に何の関係もないバネ下重量の話持ってきた時点でコイツは勝つ負けるの前に盛大に自爆してんだよな
自爆して吹っ飛んだ高みで高笑いしてる滑稽な絵図
あとは落ちて死ぬだけｗ
53: 2021/06/01(火) 13:35:00.61 ID:bp+bW26E(1)調 AAS
ディープリムはカッコいいけどいかにもスポーツ用って感じで場違い感があるから街乗りには使いたくないな
54: 2021/06/01(火) 15:56:05.97 ID:dPFF0SkL(4/4)調 AAS
レスなげーよｗ
もっとまとめろよ
まとめる力のないアホだからしょうがないかｗｗｗ
55(1): 2021/06/01(火) 16:31:57.27 ID:0RferHNS(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:page.auctions.yahoo.co.jp
ディープリムって、これで良いかな？
問題はYPJ-ECのマグネットが付けれるかどうか
56(1): 2021/06/01(火) 21:25:00.63 ID:D7MarCCG(1)調 AAS
>>55
取り付けられない。
57: 2021/06/02(水) 00:21:43.66 ID:hcNlFcpo(1)調 AAS
>>56
わかりましたありがとうございます。
はい、死んだぁ
取り付けれるホイールってなんやねん
58: 2021/06/02(水) 00:49:38.26 ID:ZkKRhoaB(1)調 AAS
メーカーサイトにypj-ecは
スルーアスクル
SORAコンポーネント
ってあるから、ロード用のスルーアスクルホイールがつけれるんでないの?
59: 2021/06/02(水) 03:32:19.50 ID:0zQSQcAC(1)調 AAS
ジェッターがいけたから
レー4はYAMAHAもいけるんじゃないかな。
ジェッターはギリギリだったから断言出来ないけど
35mmはセミディープだからな。
60: 2021/06/02(水) 05:32:27.61 ID:4WjJmj1y(1)調 AAS
TCはMTB用しかつかない
61(1): 2021/06/03(木) 20:30:01.63 ID:Zqu0WQmD(1/2)調 AAS
ショートクランク付けるとトルクが増すとあるが、理屈がわからないお
62(1): 2021/06/03(木) 20:40:28.16 ID:NSbMBfwK(1)調 AAS
>>61
普通逆じゃない？
大トルクが必要なBMXやMTBに長めのクランクが付いてるし。過去スレにやたらショートクランク奨める変なのがいたけど。
63(1): 2021/06/03(木) 20:54:40.39 ID:Zqu0WQmD(2/2)調 AAS
>>62
TKオンラインに、ショートクランクに交換すると、トルクが太くなり、スタートダッシュ、急坂、悪路などで威力を発揮します。小柄な方、脚力に自信のない方にもお勧めです。
って書いてあるんだけど、全然理解できないwww
64: 2021/06/03(木) 20:57:29.43 ID:330HfACt(1)調 AAS
初期は金持ちや技術オタの道楽って感じだったけど今は馬鹿と貧乏人しか居なくなったな
65: 2021/06/03(木) 22:48:08.07 ID:IAmelP5t(1)調 AAS
>>63
高ケーデンスでのペダリングが慣れて無い人なら結果的に効果があるという主張？
66(1): 2021/06/05(土) 19:59:31.74 ID:B28kkRt7(1/3)調 AAS
どこかのブログで取り上げられた物
PASの小型速度センサー
右から2番目のパーツが磁石
画像ﾘﾝｸ
磁石部分だけ拡大
画像ﾘﾝｸ
分かりにくいけど、プラスチックの外枠の中にフェライト磁石がグルリと一周封入されている。
これを全て削り出して、その代わりに市販のネオジム磁石を置けば良い。
67: 2021/06/05(土) 20:00:03.23 ID:B28kkRt7(2/3)調 AAS
>>66
このネオジウム磁石は直径4mm使った?
68: 2021/06/05(土) 20:02:32.36 ID:B28kkRt7(3/3)調 AAS
磁石の固定は中にボンド流し込んでの固定だけでいいよな
69(1): 2021/06/05(土) 22:03:53.22 ID:KzTstEnY(1)調 AAS
Panasonic用 設計中です。
画像ﾘﾝｸ
70: 2021/06/06(日) 05:10:43.06 ID:O1monX3s(1)調 AAS
エラーが出ることを明記する
エラーが出たら工賃を追加して返金する
これをしないなら詐欺だからな
71(1): 2021/06/07(月) 17:08:46.83 ID:0pa/+kDO(1)調 AAS
そろそろメイトＸのリミッター解除情報求む
72: 2021/06/07(月) 17:19:52.96 ID:VaH3kMbs(1)調 AAS
中華系は基本的に無理でしょ
73: 2021/06/07(月) 18:21:28.56 ID:zEARvrvq(1)調 AAS
>>71
ググれば出てくるやつ試してみればいいやん
日本で発売してるのに適応するか知らんけど
潰されてないような気がするわ
74(1): 2021/06/07(月) 22:22:03.16 ID:EOqPeeA4(1)調 AAS
3Dプリンタで出力しました。
まずいところがあるので、また修正します。
画像ﾘﾝｸ
75: 2021/06/07(月) 22:43:17.28 ID:cZ3BIMF7(1/2)調 AAS
>>74
もしその磁石ホルダーだけでE2エラーなしになるなら、今まで「磁石3個だとE2エラーが出ます。」と言ってた
奴らは、何なんだ?って話になるな。
76(1): 2021/06/07(月) 23:02:52.14 ID:0DsnraIJ(1)調 AAS
3個は出ないよ。2個は出るけど。
77: 2021/06/07(月) 23:35:35.32 ID:cZ3BIMF7(2/2)調 AAS
>>76
それは、例のモノタロウの長い磁石使って、φ260mmぐらいの位置に設置した時だけ有効なやつでしょ。
コンパクトスピードセンサーのサイズでは、無理なんじゃなかったの？
78(1): 2021/06/07(月) 23:54:54.44 ID:+ynZsgQS(1)調 AAS
ハリヤの場合3個でアシストギアノーマル9Tは必ずE2出るよ使えるのは4速以降だけ、4個9Tでも1速2速で出るから山で使えない11Tにするとエラー出なくなるので誰か3個13Tを試してくれ
79: 2021/06/08(火) 09:51:56.55 ID:DknZNvMV(1)調 AAS
>>78
計算上では、2では出なくなりそうだけど1では出るかな。
80(1): 2021/06/08(火) 10:28:39.86 ID:IMPIUU/i(1)調 AAS
普通使わないローギヤなんか捨ててスプロケットを11-25に交換すればいいんじゃね？
エラー出なくなるしクロスミッションになるよ。
81: 2021/06/08(火) 10:40:08.85 ID:d2rAoT33(1)調 AAS
なんにせよ、エラーを吐くようなパーツを有料で販売するなら、その旨を明記しないと詐欺に問われるからね
82: 2021/06/08(火) 17:36:52.36 ID:Tel0TgTv(1/2)調 AAS
>>80
1,2速こそ必要なんです30%近いトコ登るのにむしろトップスピードは要らないのでスプロケは12-32を使ってます
83(1): 2021/06/08(火) 17:39:54.48 ID:Tel0TgTv(2/2)調 AAS
まぁまともなeMTB買えよって話しなんですがたぶんあと1〜2年でモーターユニットが逝くと思うのでそれまではハリヤで頑張りたい
84: 2021/06/08(火) 19:26:02.63 ID:VQ4/wun5(1)調 AAS
>>83
山です逝ったら嫌すぎやわ、！
85(1): 2021/06/08(火) 22:40:50.69 ID:QnIgDQPW(1)調 AAS
この迷惑共の子供がレイプされて殺されますように
86: 2021/06/08(火) 23:06:10.33 ID:N1s+JuHI(1)調 AAS
そこまで！？
匿名掲示板に入れ込みすぎだろ
87: 2021/06/09(水) 20:54:26.05 ID:/DKWMhxZ(1)調 AAS
>>85
一生独身だから問題ないっスw
88(2): 2021/06/10(木) 10:14:20.87 ID:eoQhRqWD(1/2)調 AAS
ハリヤを買って１ヶ月、1000kmを超えて 歯飛び が発生するようになってきました。
通勤で往復 60km 28Km/h 巡航をしているのですが、もう歯飛びするようになってきたので驚いています。
そういうものでしょうか？
写真で見ると、トップのギア（11T）の歯の形が他と違っています。
画像ﾘﾝｸ
89(2): 2021/06/10(木) 10:54:29.99 ID:5Ax89Hxe(1)調 AAS
>>88
トップギアのままスタートしたり、常にそのギア常用したりすれば、消耗激しいと思います。まずは、ディレイラーの再調整と、チェーンの磨耗チェックをした上でギアの交換検討してて下さい。シマノならトップギアだけ取り寄せできます。
90: 2021/06/10(木) 11:19:47.05 ID:eoQhRqWD(2/2)調 AAS
>>89
ありがとうございます。
スタートのときは、必ず一番軽いギアから踏むのですが、 走行時間の95%がトップ(11T)の28km巡航なので、それが効いている気がします。
スプロケットの取寄をしたいと思います。
91: 2021/06/10(木) 12:21:57.44 ID:qH0H0LjA(1)調 AAS
摩耗であるなら方向が逆じゃね？
92(1): 2021/06/10(木) 14:29:07.19 ID:hwXw5qiN(1/3)調 AAS
>>89
>シマノならトップギアだけ取り寄せできます。
割高では？
93: 2021/06/10(木) 14:30:15.42 ID:hwXw5qiN(2/3)調 AAS
駆動のギアを１３Tに変えている人も多いと思うけど
同じ巡航速度で人力が少なくて済むようになるのかな？
速く走りたいとは思わないけど楽に走りたい
94: 2021/06/10(木) 17:13:05.28 ID:oKRNMcYj(1)調 AAS
>>92
モノタロウだと税込み417円
外部ﾘﾝｸ:www.monotaro.com
7Sカセットだと1800円くらいだから、全部交換するより安い。
95: 2021/06/10(木) 18:10:10.71 ID:hwXw5qiN(3/3)調 AAS
うわそんな安いんだ
今度からそこで買って交換しよ
ありがとさんくす
96: 2021/06/10(木) 18:12:09.17 ID:tNKTfHYm(1)調 AAS
>>69
磁石の配列ってプラスマイナス交互だよね?
97: 2021/06/11(金) 00:38:24.55 ID:IUHPVD8I(1)調 AAS
磁石にプラスマイナス無い
98: 2021/06/11(金) 06:50:29.67 ID:O0YQdob5(1)調 AAS
>>88
スプロケットの歯の形は変速しやすさのために色々変えてあります
シマノの１１ｔだと４種類位の形があるため減っているように見えるかもしれません
というか１０００ｋｍくらいでは通常減ることはない
それよりもマメにチェーンオイルをさしましょう
写真ではカラカラに乾いているように見えますが
99: 2021/06/11(金) 12:51:59.69 ID:xzuiiM1x(1)調 AAS
１０００Kmで不具合でたら普通は保証修理するやろうに。意味がわからん
100: 2021/06/11(金) 13:42:06.28 ID:fFISP3Mk(1)調 AAS
いやその前に摩耗だとしても方向が逆
101: 2021/06/11(金) 14:53:31.87 ID:WDetZqTQ(1)調 AAS
そもそも歯飛びの意味を勘違いしてるとか？
まあスプロケットよりチェーンメンテナンスが先だよね。
102: 2021/06/11(金) 17:19:31.75 ID:lASV69jy(1)調 AAS
俺一万キロ超えたけどチェーンもスプロケもまだ無事
チェーンにはもちろん週1くらいで注油してるよ
安物は1000キロでヘタるのか？
103: 2021/06/11(金) 17:35:50.03 ID:+oJNjbXr(1)調 AAS
週一で注油ってすげえな
週あたり500キロとか走ってそう
104: 2021/06/11(金) 20:35:25.28 ID:ABOubPxh(1)調 AAS
ドライなら必要
105: 2021/06/11(金) 23:33:25.80 ID:eSlqjYp0(1)調 AAS
え毎回洗浄して注油するぞだいたい100km/1サイクリング
106: 2021/06/12(土) 06:43:08.45 ID:CghiXw+D(1)調 AAS
千キロ位でスプロケへたるとは思えん。ディレイラーのトップ側調整が狂ってるのでは？
107(1): 2021/06/12(土) 07:37:47.11 ID:H6KCBBoh(1)調 AAS
ヤマハSP5磁石8個で改造成功したけど速度表示が一桁しか出ないのとやっぱこの速度だとギアが足りないな
108: 2021/06/12(土) 11:31:35.23 ID:updeBjWD(1)調 AAS
>>107
サイコン付けないとあかんで。まぁ俺は気にせず×3に脳内変換やけど。
用は一桁ってことは改造成功の証だからいいんじゃね。
109: 2021/06/12(土) 12:28:37.74 ID:1N1oXmF4(1)調 AAS
誰もがかけ算をできると思うなよ
110(1): 2021/06/12(土) 14:57:19.46 ID:KzvQwH07(1)調 AAS
中国で電動自転車(実質原付)のバッテリーが盛大に火を吹いている映像出たな。
そのうち日本でも起きるんだろなー
111: 2021/06/12(土) 18:30:39.58 ID:Xs5sdaHi(1)調 AAS
2021PAScityマグネット6個動作した
30辺りでアシスト弱くなる感じでちょうど良いな
112: 2021/06/13(日) 00:13:30.41 ID:anHtTLL+(1)調 AAS
>>110
あれ改造らしいよ
中国は販売店が勝手に改造して最高速度25km→70kmにしてるらしい
改造しなかったらさすがの中国製でも火は吹かないはず
113(2): 2021/06/13(日) 00:16:07.21 ID:AVSmZjyc(1)調 AAS
停止してるエレベータの中だから関係ないんじゃ。。。
114: 2021/06/13(日) 00:22:28.67 ID:RegZaZs8(1)調 AAS
>>113
意味わからん。場所がどこだろうが、改造してる時点でいつ故障してもおかしくない
115(2): 2021/06/13(日) 02:46:39.20 ID:p59qtP49(1)調 AAS
>>113
発火してるのはエレベーター、マンションの廊下とか室内が多いね
走行中には爆発してる映像もある
停めてる時に発火するって謎だけど、いずれも改造車らしいからバッテリー負荷が原因だろうな
我々も負荷のかけすぎには注意が必要だな
長時間40km以上はなるべく出さないほうがいいと思う
116: 2021/06/13(日) 04:06:11.29 ID:TYSdtQVe(1)調 AAS
>>115
えー、？結構ガチ踏みで40km/h以上巡航もやりまくってるわ。磁石8個やから大丈夫かなぁ。
117(1): 2021/06/13(日) 05:33:38.40 ID:iyNpHdti(1/3)調 AAS
改造で先にいかれやすいのはモーターか？
モーターの温度監視するとか誰もやってないから
みんな危険性とか想像で話すしかない。
まずはモーターの温度監視をどう仕込むとか話さないか？
バッテリーの温度はシールドされているから厳しいよな。
118: 2021/06/13(日) 06:55:49.91 ID:AKQAcP+8(1)調 AAS
ノーマルのフルアシストを超えるような電力を与えているなら心配したほうがいい
マグネット変更とスプロケ等の変更だけなら心配無用だわ
ヤマハとBSしか知らんが、フルアシストでの耐久テスト済み
119: 2021/06/13(日) 13:35:16.61 ID:sVyUmoK3(1)調 AAS
>>117
俺のは負荷かかりすぎたらエラーで勝手に止まってくれる
ただ温度にはセンサーがないみたいで、モニターでモーター温度見ると最近では50°超えてることがある
コンピュータって80°あたりまで大丈夫って言うからまだ平気だろうけど、それは冷却作用がある場合の話だしな
電動自転車のバッテリーやモーターは風が当たらない装着されてるから温度は上がり続ける一方
50°超えたらアシスト切るなりしたほうが安全だな
120: 2021/06/13(日) 16:30:29.85 ID:BBoOe6vB(1/4)調 AAS
メーカーのモーターがそんなに簡単にいかれるはずない
バッテリーが先
121: 2021/06/13(日) 18:46:18.48 ID:6uAvVnF9(1)調 AAS
mate x 250 のリミッター解除。
ここで誰も教えてくれなかったからググったり色々してたらTwitterで情報見つけたわ。
無事設定変更できた。
車体も警察も様子見るため少しだけ速度上げた。
バッテリーの減りも様子みないとね。
122: 2021/06/13(日) 21:48:27.32 ID:BBoOe6vB(2/4)調 AAS
これ12と20番両方変えるの?
画像ﾘﾝｸ
123: 2021/06/13(日) 23:05:37.08 ID:iyNpHdti(2/3)調 AAS
12番は辞めとけ
124: 2021/06/13(日) 23:07:07.73 ID:iyNpHdti(3/3)調 AAS
違うか。これだと12番になるのか。
125: 2021/06/13(日) 23:18:42.60 ID:BBoOe6vB(3/4)調 AAS
20番は10Tとしてこれを11とか13Tに変えただけでペダルが重くなる?
126: 2021/06/13(日) 23:29:56.97 ID:IkyrVaZh(1)調 AAS
20番は単なるチェーンテンショナー用のプーリーだから葉数変えなくても良いと思う
127(1): 2021/06/13(日) 23:40:53.59 ID:BBoOe6vB(4/4)調 AAS
これが純正だけど11Tくらい?
画像ﾘﾝｸ
128: 2021/06/13(日) 23:52:56.55 ID:o+5+B13+(1)調 AAS
目が見えてるなら数えたら良いのでは？
129(1): 2021/06/14(月) 01:58:44.80 ID:Ee5OX5by(1/2)調 AAS
13T注文した
これでひとまず完成
130: 2021/06/14(月) 07:03:24.57 ID:QoiVEAWA(1)調 AAS
>>115
改造の問題もあるんだろうけど、バッテリーの製造時に問題があるんだと思うな。中華製バッテリー搭載のテスラーも何台か燃えてるし。
131(1): 2021/06/14(月) 17:42:45.50 ID:J9AOFP+y(1/2)調 AAS
>>127
やっす
>>129
どこで注文したの？
132(3): 2021/06/14(月) 19:47:03.78 ID:Ee5OX5by(2/2)調 AAS
>>131
これ買った
画像ﾘﾝｸ
133: 2021/06/14(月) 19:55:09.00 ID:RkzlYGD0(1)調 AAS
登坂力落ちるよ
134: 2021/06/14(月) 21:01:46.80 ID:IfSTL4DT(1)調 AAS
平地しかない地域なのだろう
135: 2021/06/14(月) 22:00:56.75 ID:J9AOFP+y(2/2)調 AAS
>>132
たっかー
純正だと600円台なのに･･･・
136: 2021/06/14(月) 22:47:06.17 ID:EphqZFbM(1)調 AAS
量産品と特注品の価格を比べちゃダメでしょ。
9t（ノーマル品）でも図面作成して、個人から受注受ける工場に発注すれば、2500円以上かかる
と思うよ。（下手すると万越える工場もあるかも？）
137: 2021/06/15(火) 03:40:52.62 ID:uYJGiCJM(1)調 AAS
>>132
説明読む限り、日本語があまり得意ではない人が販売してそう。
わざわざ国内発送と書いてあるから製造は中国かな。
138: 2021/06/15(火) 03:44:52.56 ID:yTJZZUM8(1)調 AAS
13Tの純正なんてあるの？
139: 2021/06/15(火) 20:20:00.36 ID:njJH69Or(1)調 AAS
BOSHEのパフォーマンスラインCX
140: 2021/06/16(水) 14:38:22.44 ID:no+9sVBl(1)調 AAS
１３T注文した
１４Tとか１５Tはなさげだった
141(1): 2021/06/16(水) 20:14:57.69 ID:icE731Ju(1)調 AAS
>>20
今まで後付けで24kmまでの制限にできる電動化キットがなかったから日本で使えなかったけど、これなら日本でも使えそうかな、とね。
142(2): 2021/06/16(水) 21:09:59.32 ID:rPQNbciB(1/4)調 AAS
>>141
後付けで合法的な「電動アシスト自転車」化という考えなら、「電動アシスト自転車」について
の法的な定義を調べる事をお勧めします。
法的には、「電動アシスト自転車」＝「駆動補助機付自転車」と定義されています。
「駆動補助機付自転車」は、車速によって、アシストするモーター動力と人力の比率＝アシスト
比が法律に定められた範囲にある事が、義務付けられています。
また、その設定が、容易に改変できない事も義務付けられています。
つまり、海外製の後付けキットをポン付けして少々プログラムをいじる程度では、対応できません。
参考：外部ﾘﾝｸ[html]:www.tmt.or.jp
143: 2021/06/16(水) 22:07:00.66 ID:KlD3uqkU(1)調 AAS
>>142
後付けで、お金払って型式認定取る人なんているの？
既出情報だけど型式認定取らないなら改造容易は電動アシスト自転車の必要要件では無いよ。
144: 2021/06/16(水) 22:26:31.82 ID:rPQNbciB(2/4)調 AAS
>>142
要するに、あなたは、違法でもかまわないって事だよね。
だったら「電動アシスト自転車」じゃなくて「電動自転車」なんで、普通に販売されているフル
電動自転車と同等扱いなんで、わざわざこのスレでご紹介頂かなくて結構ですけど…。
どうぞ専用スレへ。
2chｽﾚ:bicycle
145: 2021/06/16(水) 22:36:12.84 ID:1IFq7KMF(1/2)調 AAS
バンクや砂浜、登山道、オフロードコース限定なら問題なし
サーキット限定フォーミュラカーみたいなもん
146(1): 2021/06/16(水) 22:38:00.56 ID:rPQNbciB(3/4)調 AAS
このスレの住人は、わざわざ波風立てないように苦労しているのだよ。
みんな、お宅みたいな空気読めない間抜けのとばっちりを受けたくないんだよ。
好き勝手やりたいなら、自分一人でどうぞ。このスレに書き込むことで我々に迷惑かけるな。
147: 2021/06/16(水) 22:56:22.85 ID:4MsN+EB6(1)調 AAS
改造するのは運動したくない腹の出たおっさんばかり
148(1): 2021/06/16(水) 23:05:45.82 ID:1IFq7KMF(2/2)調 AAS
というかEbike自体高額なんで
子育て一段落世代以上しか買えない
>146
過去と他人は変えられない。変えられるのは未来の自分だけ
ということで、子供みたいな事言ってないで
スルースキルを身に着けよう
149: 2021/06/16(水) 23:06:02.43 ID:Onr0T2lO(1)調 AAS
改造スレで何言ってるんですかぁ
150: 2021/06/16(水) 23:14:24.16 ID:rPQNbciB(4/4)調 AAS
>>148
書き込むな。間抜け。
151(1): 2021/06/17(木) 01:11:35.35 ID:BopK+/oO(1)調 AAS
質問何ですが。
磁石抜き、ギヤ比を変更しスピードアップ後は登坂能力は下がるんですか？
152: 2021/06/17(木) 01:50:44.56 ID:uUzR/+Fc(1/2)調 AAS
そういう質問は頭が悪いと思われる
どこがそうなのかも理解できないだろうけど、回答のために必要な情報が全然足りてないんだよ
153(1): 2021/06/17(木) 01:58:52.97 ID:3JTM7apt(1)調 AAS
>>151
改造する車種の年式に依存する。
１．ヤマハの2012年式以前の車種については、アシストギアノーマルのままスプロケット小歯数
化してもエラーなく動作するので、登坂能力に変化はない。
２．ヤマハの2013年式以降の車種については、アシストギアノーマルのままスプロケット小歯数
化すると、エラーが出るので、チェーンリングとスプロケットの歯数の比率に合わせて、アシストギア
も歯数を増やさないといけない。そのため、登坂能力は、下がる。
154: 2021/06/17(木) 01:59:35.68 ID:LwYDKZJM(1)調 AAS
どうして下がると思うの？
自力1対アシスト2の比率がずっと続くんだから。。。
155: 2021/06/17(木) 06:43:12.90 ID:uUzR/+Fc(2/2)調 AAS
ほら見ろ、>>153みたいな半端者が間抜けな回答をしてくるだろ
フルアシストの速度範囲が拡がったのだから、基本的には10km/h以上はノーマルよりも登坂能力が上がり、それ以下の速度では下がる
ただし、それらの関係は曲線グラフで表されることから、正しくは登坂能力の上下につき10km/h以上で分岐点が存在する
てのが現状では正しい回答だ
156: 2021/06/18(金) 17:28:15.19 ID:Yye9+5cN(1)調 AAS
>>132
13Tに変えたら明らかに早くなったわ
次はタイヤを27から28インチに変えようかな
157: 2021/06/19(土) 07:20:05.21 ID:j9xQbVB5(1/3)調 AAS
ヤマハPAS SP-5 2018
交換部品 スピードセンサーとスプロケット13T
マグネット8(4mm×2mm)
4mmで枠ギリ
高さは1.5mmくらいがいい
マグネットを置いて衝撃に強いボンドで止めた
スピードセンサーの交換だけで30km
13Tに交換して30km超えてもペダルが軽い
そこからはケイデンス次第で40km超える
158(1): 2021/06/19(土) 12:32:47.32 ID:j9xQbVB5(2/3)調 AAS
昨日と今日の朝走ってもエラー出なかったのにさっき乗ったらエラーで凄いギア音とペダルがロックされるんだけどなにこれ
159: 2021/06/19(土) 12:41:01.06 ID:FtemhSwB(1)調 AAS
13Tならアシストギアだろ？
安物なら過負荷でのギアの変形もあるが、手作りのセンサーモドキが原因だろ
160: 2021/06/19(土) 13:33:32.64 ID:JCqVyolL(1)調 AAS
モーターが焼き付いたとか
161: 2021/06/19(土) 14:14:17.89 ID:j9xQbVB5(3/3)調 AAS
ガガガガガーって中のギアが音出してペダルが固定される
音が凄いから怖いわ
とりあえず純正の9Tに変えたけどどうだか
162: 2021/06/19(土) 14:40:04.56 ID:NDa7i+DH(1)調 AAS
とりあえず1km走ったけど大丈夫や
13Tだとセンサーが反応して止まってたと思うが
163: 2021/06/19(土) 15:53:09.19 ID:G8SFTnMe(1)調 AAS
チェーンが何かに引っかかってるんじゃないの？
164: 2021/06/19(土) 16:22:54.39 ID:vUOwKIOS(1)調 AAS
>>158
ヤマハのグリーンコアモーター(2015年式以降)は、アシストギア軸とチェーンリング軸の軸間
距離が短く、アシストギア：13tの歯先とチェーンリング：41tの歯先とはほとんど隙間がない。
チェーンが伸びてたるみが出ると、アシストギアとチェーンリング間でチェーンが噛みこむ場合
がある。リアのチェーン引きでチェーンを引いてやれば、一応解消できる。
チェーンの伸びは、こまめにチェックしないと再発するので要注意。
165(2): 2021/06/19(土) 16:48:54.79 ID:QMIpJcKf(1/2)調 AAS
やっぱ改造目的なら海外の電動自転車のほうがいいな
海外は32キロまで減衰なしでアシストするからモーターの耐久性が高く作られてる
166: 2021/06/19(土) 18:34:06.52 ID:XjwIYJ5A(1)調 AAS
13Tの走行はほんと良かったのに残念や
マグネット6個でいければいいけど
167(1): 2021/06/19(土) 18:43:58.07 ID:xKplhpCZ(1)調 AAS
>>165
そんなわけあるかいな
168: 2021/06/19(土) 19:20:02.36 ID:KgbfdvVk(1)調 AAS
高負荷でもヤマハのブラシレスモーター全く問題ないわ。たまにか回転でエラー出るけど。、
169: 2021/06/19(土) 20:55:36.26 ID:CNVbC7md(1/2)調 AAS
>>165
そもそも海外製は日本向けにデチューンされてるから元の状態に戻すだけだからね。復元すれば良いだけとか
170: 2021/06/19(土) 21:32:47.59 ID:CNVbC7md(2/2)調 AAS
アシストギア式がもはやオワコン
171(2): 2021/06/19(土) 22:11:28.71 ID:QMIpJcKf(2/2)調 AAS
>>167
そんなわけあるよ
海外製の電動自転車のモーターは日本仕様に作るわけじゃなくて、海外仕様のモーターをコンピュータでアシスト制限してるだけ
何とかムーフとか大半の人が海外仕様で使ってるけどいまだに故障報告は聞いたことないな
あれだけ売れてるのに
172(1): 2021/06/20(日) 02:16:50.59 ID:xzJf2jbP(1)調 AAS
>>171
その機種は大した改造ができないから故障報告ないんでは?
海外フォーラム見ると
シマノ機種をパワーを500%位で常時使ってぶっ壊してごねてたのがいるよ
逆に日本版でぶっ壊れた報告が多い機種って何よ
耐久が高い根拠ってそれだけ?
もっと何か情報お持ちかと思ってがっかりしました。
173: 2021/06/20(日) 02:47:16.64 ID:SWRTuV/I(1)調 AAS
いまだに初期型リアスト改に乗ってるんだけど、さすがに時代遅れ？
174: 2021/06/20(日) 03:14:28.97 ID:9iPKAtRV(1)調 AAS
アリストなら今でも通用する
イタルデザインジウジアーロと280PSは当日最先端だった
175: 2021/06/20(日) 07:28:09.65 ID:6l1FY0QP(1)調 AAS
やっぱシマノ、ボッシュ辺りのをソフトウェアハッキングするのが確実なのでは…
ヤマハやgiantはまだできないんだっけか
176: 2021/06/20(日) 08:40:16.91 ID:w8ucGrDT(1)調 AAS
>>172
日本製の電動自転車はモーターも日本仕様につくられてるから改造したら焼き付きとか起きるのは当然
海外製の電動自転車はモーターが海外仕様で日本用にアシスト制限してるだけだから改造しても簡単には焼き付かない
177: 2021/06/20(日) 09:40:32.43 ID:3icG0G2G(1)調 AAS
モーターは、規定値以下で使って入れば、耐久性とかはあまり考えなくてもトラブルは少ないのでは？どこの国のものとか関係なく。
許容範囲を超えた電気を流したら壊れる確率は、格段に上がるだろうけど、それって普通は回路から変更とかしないと(普通なら最大限までの電気までしか流せない設計してると思う)出来ないのでは？
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