[過去ﾛｸﾞ] ディスクブレーキの優位性を真面目に検証するスレ15 (1002ﾚｽ)
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14(1): 2020/09/09(水) 10:17:46.27 ID:0ErIqhJ1(1)調 AAS
>>9
> リムブレーキの需要が有るなら廃止しない方が利益が大きいはずなのに
ここ嘘
15: 2020/09/09(水) 10:21:00.31 ID:V2zaTJjF(1/2)調 AAS
>>14
ここのキチガイみたいなリム原理主義者が多かったら利益減るだろ
16: 2020/09/09(水) 10:33:40.65 ID:u94DuWXT(1)調 AAS
リムとディスクが混在する中、グランツールでもリムが圧勝している
そもそも勝ちに行くワールドチームはディスクを選ばないのが現状
グランツール総合成績2019
ツール・ド・フランス
優勝 ピナレロ リム
2位 ピナレロ リム
3位 ビアンキ リム
ジロ・デ・イタリア
優勝 キャニオン リム
2位 メリダ リム
3位 ビアンキ リム
ブエルタ・ア・エスパーニャ
優勝 ビアンキ リム
2位 キャニオン リム
3位 コルナゴ リム
17: 2020/09/09(水) 10:37:26.29 ID:V2zaTJjF(2/2)調 AAS
593 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/09/07(月) 17:20:25.94 ID:3l6uIZk7
性能が優れていればどんなレースでも勝てるはずだけど勝利数はディスクの方が多いよね？
いい加減ツールで勝つ事と性能の相関性を理論的に説明してくれないかな？
実際UCIポイントも
外部ﾘﾝｸ:dataride.uci.ch
1-5位までディスクチームなんだが
18(2): 2020/09/09(水) 10:46:57.74 ID:Do1L8+fy(1)調 AAS
704 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/08(火) 00:03:59.22 ID:mFu4A1lF
とりあえず一週目まとめときますね
ツール・ド・フランス2020 一週目
区間優勝
1 COLNAGO ディスク
2 スペシャ ディスク
3 リドレー ディスク
4 ビアンキ リム
5 ビアンキ リム
6 Wilier ディスク
7 ビアンキ リム
8 エディメルクス リム
9 COLNAGO リム
総合首位 ビアンキ リム
ポイント賞 スペシャ ディスク
山岳賞 エディメルクス リム
新人賞 ピナレロ リム
リム合計 8
ディスク合計 5
で、リムオンリーは22チーム中3チームだけでしたっけ？
引き続き注目していきましょう！
19: 2020/09/09(水) 10:56:31.82 ID:OnNSZdKy(1)調 AAS
>>18
来年もこの遊びができたらいいねw
ユンボはサーベロと契約したし、リムブレーキを使用するチームが何チームあるかな？
リム厨がそろそろ死ぬと思うと悲しいよ
20: 2020/09/09(水) 10:59:57.10 ID:tnOCa2gG(1)調 AAS
>>18
すっご
リム圧勝じゃん、ディスクってロードにいらないのでは
21: 2020/09/09(水) 12:11:06.28 ID:L6Az3PMT(1)調 AAS
既にリムが要らないと結論出てる
22(1): 2020/09/09(水) 12:35:59.96 ID:/er7og57(1)調 AAS
>>1
コレもテンプレート入り
168 ツール・ド・名無しさん sage 2020/09/08(火) 14:32:40.35 ID:bczuzYZY
プロからはこのような意見も
外部ﾘﾝｸ:www.cyclingtime.com
23(1): 2020/09/09(水) 12:47:50.23 ID:XktNvFPy(1)調 AAS
792 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/09/08(火) 18:33:44.17 ID:/rfXWycY
電動ツールでホイール交換してるのを知らないみたいだし
ディスクでも選手間でホイールの受け渡しをしてるシーンが放送されてたのも知らないみたいだし
時速20km程度でもエアロの差が出てるデータもちゃんとあるし
リムブレーキの方が出力が出やすいという根拠も無い
総じてアンチと同類の偏向記事という感じ
24: 2020/09/09(水) 13:41:56.95 ID:dnv8i7tX(1)調 AAS
げっ、サイクリングタイムかよ
25: 2020/09/09(水) 20:32:02.66 ID:00rMIzGj(1)調 AAS
AG2RはBMCがスポンサーになるの公表してるしな
まあ来年はクラシックチームになるみたいだからツールでどうなるかわからんけど
26: 2020/09/09(水) 20:53:06.40 ID:Q5JqKCPf(1/2)調 AAS
>>23
これ、マジでどんくらいかかったのか興味あるからステージと時間帯教えてくんないかな？
英語版のフル中継のほう？
27: 2020/09/09(水) 21:33:59.63 ID:KJnuoPQ+(1/4)調 AAS
>>22
ディスクはデブ用って言っちゃってるねw
28(1): 2020/09/09(水) 21:47:08.16 ID:24YcA2eJ(1)調 AAS
購入相談スレの方がここより活発にブレーキについて議論してるわw
29(1): 2020/09/09(水) 21:58:55.11 ID:3p0Sa8ql(1)調 AAS
みたけど、これディスクはどうするの？
買い換えるの？
551 ツール・ド・名無しさん 2020/09/09(水) 18:11:57.35 ID:21M/8v/l
今ディスク進める奴バカだろ
ヅラディスクが12速になるのは決定なんだから
今の11速ディスクなんてレースでも勝てないポタリング専用のゴミになるよ
30(1): 2020/09/09(水) 22:01:38.88 ID:iOvDqhyK(1)調 AAS
>>28
どう見てもまともな議論じゃ無いよw
ココで虐めららたディスク虫が荒らしてるだけ
外部ﾘﾝｸ:www.cyclingtime.com
を貼ってあげたら？
31: 2020/09/09(水) 22:11:32.94 ID:RQiCu+fs(1/7)調 AAS
>>29
ヅラならもちろん待ち
アルテ以下なら買っちゃうかな
ディスクなら12速に変えようと思えば変えられるからね
リムだと11速のまま12速化できない可能性高いからね
32(1): 2020/09/09(水) 22:13:06.24 ID:RQiCu+fs(2/7)調 AAS
>>30
CyclingTimeに頼らなきゃならないとか
リムの末期を象徴するようだなw
33(1): 2020/09/09(水) 22:17:03.49 ID:KJnuoPQ+(2/4)調 AAS
>>32
なあんて言って内容には全く反論出来ない低知能デブw
34(1): 2020/09/09(水) 22:19:32.31 ID:RQiCu+fs(3/7)調 AAS
>>33
ガセネタ満載のゴシップ誌に反論するか？って話だなw
35(1): 2020/09/09(水) 22:22:52.76 ID:KJnuoPQ+(3/4)調 AAS
あっ、デブには有用って書いてあるからデブのディスク虫は否定する必要がないのかw
36(1): 2020/09/09(水) 22:24:48.24 ID:KJnuoPQ+(4/4)調 AAS
>>34
良かったな！
デブの君も存在を認められてるじゃないかwww
37: 2020/09/09(水) 22:28:03.39 ID:RQiCu+fs(4/7)調 AAS
>>35
70kg体重の人が乗るディスクと60kgの人が乗るリムの制動距離が同じならディスクの制動力が高いって事だな
それはつまり同じ体重の人が乗れば単純にディスクの方が短い距離で止まれるって事になるね
一般的に使う分にはディスクの方が安全
38: 2020/09/09(水) 22:29:26.10 ID:RQiCu+fs(5/7)調 AAS
>>36
それとゴシップ誌レベルのネタで言えばフリーダム店長はリムの方がメンテは面倒だって言ってるぜw
39(1): 2020/09/09(水) 22:30:35.98 ID:70o3/d5z(1)調 AAS
60kgにバラスト10kg積んで厳しいことは簡単に試せるけど
元に戻すだけじゃない10kg軽量化したとこを体験するのは時間がかかるからなあ
ヒョロガリチビが少ないからリムは見捨てられるのね…
40: 2020/09/09(水) 22:36:32.34 ID:RQiCu+fs(6/7)調 AAS
>>39
今からは女性ライダーが増える事を考慮すると軽い力で制動力が天候によらず安定して制動力が高い方がいいって判断もあるんだろうな
そしてE-Bikeで自転車自体の重量も増えるからな
欧米人の体格だとディスクと言う面はあるかもしれない
いずれにせよディスクの方が安全
そしてリムが末期なのは変えられない
41: 2020/09/09(水) 22:54:04.92 ID:Q5JqKCPf(2/2)調 AAS
さあ今日のツールもディスク有利のスプリントステージ
逃げが勝つことはまずないステージです
注目していきましょう！
42(1): 2020/09/09(水) 22:58:58.42 ID:uKfu5oxb(1)調 AAS
そういやここのアマチュアごときがリムとディスクじゃエアロ効果が許容できる範囲をすでに超えてると豪語してたな
トッププロをしてリムが席巻してるけどな
43(1): 2020/09/09(水) 23:01:16.74 ID:RQiCu+fs(7/7)調 AAS
>>42
リムもエアロモデルが多いじゃん
ドグマにせよオルトレXR4にしても
それにここのアマチュアごときのレベルじゃ関係ないっていうならリム使う恩恵もここのアマチュアごときにはないって事になるw
44: 2020/09/09(水) 23:03:05.98 ID:Gg/k4nr2(1)調 AAS
89 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/02/04(火) 13:06:34.06 ID:7zS9Ixfn
リムの材質やブレーキ面の汚れで敏感に制動力が変わるリムブレーキは欠陥品
そういう外乱への対応に慣れてない初心者こそディスクブレーキが有効で
ディスクブレーキの普及を妨げる要素は何も無い
諦めろリムブレーキは旧規格品だ
45(1): 2020/09/09(水) 23:40:24.22 ID:FCTRjaCU(1/2)調 AAS
はじめの頃のツールでは、変速機なんて軟弱だってことで誰も使ってなかった
今はまぁ察して
つまりそういうことなんだよ
とーきーのーながれのままーにー
46: 2020/09/09(水) 23:48:36.43 ID:FCTRjaCU(2/2)調 AAS
そういえばWレバーの時代、SHIMANOがSIS出した時に
SISは軟弱だ、一回の操作で確実に変速できる技術がないやつは〜
なんてアフォなコト行ってたやつが痛そうだが、今見ないよね
老衰かｗ
まぁこのスレの老人も今年中ぐらいで老衰？
47(1): 2020/09/10(木) 00:06:36.35 ID:QHMW3QxR(1/4)調 AAS
よくご存知で
おいくつですか？
48(1): 2020/09/10(木) 00:25:56.26 ID:HIG02lNx(1)調 AAS
どうせリム推しの人も次の車体買う時はディスクを選ぶというか買わざるを得なくなるんじゃない？
来年くらいだとまだマシだろうけど3年後だとリム車の選択肢が減ってそうだし
それにディスク車のデメリットが減れば自然と移るでしょ
49: 2020/09/10(木) 00:55:20.37 ID:r1F5uZEG(1)調 AAS
たぶん買う金がないんじゃね？
50: 2020/09/10(木) 01:30:25.88 ID:QHMW3QxR(2/4)調 AAS
ツール第11ステージは横一線のスプリントをユアンが制して優勝
ディスクの勝利！
51: 2020/09/10(木) 01:49:11.54 ID:qNjIvNCw(1/3)調 AAS
>>47
俺の親父がSISなんて軟弱だ！って言ってたわ
俺が小学校ぐらいの時
52: 2020/09/10(木) 02:00:24.96 ID:nC6VUVDk(1)調 AAS
左右に振ると擦るのがダメだんだよ
53: 2020/09/10(木) 05:44:48.13 ID:mssPsw/T(1/2)調 AAS
>>48
今ならヒルクライム等、リムブレーキの方に有利な状況があるからなぁ
状況やスタイルに合わせて選べばいい
54: 2020/09/10(木) 07:42:30.45 ID:uqmk4QlS(1)調 AAS
ロードバイクはプロ機材同様の物が安価で買えるから勘違いしているんだよな
軽量で耐久性ない、それも昔のリムブレって評価するに値しないだろ
55: 2020/09/10(木) 08:39:50.78 ID:QHMW3QxR(3/4)調 AAS
趣味の世界でそれを言ってもね
誰だって「ぼくのかんがえたさいきょうのロード」に乗りたいから
56(1): 2020/09/10(木) 09:11:38.93 ID:HNxGlIDp(1/2)調 AAS
ディスクが勝つとさすがにアンチが静だな
57(1): 2020/09/10(木) 09:33:58.22 ID:1JjFHZ7g(1/4)調 AAS
走行ルートを学習しないバカと道具を過信してこけるアホと安全確認を怠って事故るクズでなければ問題ない
58(1): 2020/09/10(木) 09:50:36.86 ID:NJV80Qvl(1/3)調 AAS
あといつも周りを見下してないと気が済まないカスも追加しといて
59: 2020/09/10(木) 09:57:21.51 ID:rFIFhZED(1)調 AAS
ロードバイク買えない身分なのに見下し発言するリム厨もいるんですけどね
60(2): 2020/09/10(木) 10:00:33.83 ID:pG0cDLR3(1)調 AAS
>>56
総合順位見てみろ
まだ手加減してやってる
61(1): 2020/09/10(木) 10:01:37.11 ID:T8UYgxE/(1)調 AAS
ワロタw
リムが独占しとるやんwww
62(1): 2020/09/10(木) 10:18:42.35 ID:1JjFHZ7g(2/4)調 AAS
>>58
絡んでこなければ勝手に見下してて構わんけど自転車が好きではなさそうだ
63(1): 2020/09/10(木) 10:25:48.77 ID:NJV80Qvl(2/3)調 AAS
>>62
カスとはお前のことを指したつもりだったんだが理解できなかったようだな
64: 2020/09/10(木) 10:26:14.09 ID:aaeo/fvI(1)調 AAS
スレタイ無視してシャリシャリ言いながら絡んでくるデブおじちゃんはリムブレロードも全く詳しくなさそう
65(1): 2020/09/10(木) 10:33:46.37 ID:1JjFHZ7g(3/4)調 AAS
>>63
危険運転するような輩は見下すどころじゃない問題だと思うが
66(1): 2020/09/10(木) 10:42:00.44 ID:NJV80Qvl(3/3)調 AAS
>>65
それ自体はその通り
ただし>>57みたいな書き方をするやつは大体…ということだよ
67: 2020/09/10(木) 10:47:00.76 ID:1JjFHZ7g(4/4)調 AAS
>>66
安全運転で楽しもうとかやんわり言っても無視されるだけだし思い当たる節がなければ大丈夫
すみません
68: 2020/09/10(木) 11:32:42.37 ID:GCKUJm+I(1)調 AAS
>>43
え？
リムはエアロモデルじゃなくて、ディスクはエアロモデルでエアロ効果比べてたの？
違うだろ、同じエアロモデルでもディスクの方がいい、許容範囲超えてるレベルと宣ってたじゃん
旗色悪いからって都合よく変えるなよな
それに元々ブレーキごときで大して変わらんと言ってる
君らは単にディスクブレーキのフィーリングに感動しただけ
オレはMTBでとっくに使ってるし
現状取り扱いにくいロードの油圧はもっと適した形、方式に変わってくるだろうからまだ買わないだけ
69: 2020/09/10(木) 11:47:48.74 ID:6LdtlxFG(1)調 AAS
日本は坂基地外のチビガリ短足多いからね、メリット少ないかもね
身長180ある身としてはディスク悪くないわ、リムと両方使ってるけどローター小さいリアで細かくスピード調整できるし力いらないから楽よ
アマチュアこそディスクの恩恵あるんじゃないかな
70: 2020/09/10(木) 11:50:02.02 ID:nlG11iTa(1)調 AAS
余程体力無いガリでなけりゃ上りでメリットもデメリットも誤差程度だよ
71: 2020/09/10(木) 12:03:21.98 ID:QHMW3QxR(4/4)調 AAS
こら、ここでの争いを全否定するのはやめたまえ
72: 2020/09/10(木) 12:07:19.83 ID:yGn9A3nQ(1)調 AAS
プロのレースで成績（特に総合）だけ考えるとリムがいいんだろうね
選手はディスクのほうが楽かもしれないけどプロは体重軽いし握力もあるしテクニックもあるしリムでも問題は少ない
で、トラブル対処を考えると総合を狙うチームはリムになると
アマチュアの俺は乗ってるときはディスクのほうが楽
あとタイヤサイズを太くできるのが大きなメリット
リムのほうが自分でいじれるから楽しいけど
リムは持ち続けるつもりだしそういうやつ多いだろうから部品も供給され続けるでしょ
73: 2020/09/10(木) 12:21:58.01 ID:D1fjtJ4H(1)調 AAS
ポガチャルはV3RSだけなのに平坦はディスク山はリムって分けてるんだな
ディスク版がハンドル内装で空力いいからか？
74: 2020/09/10(木) 12:47:13.73 ID:HYC4Ewac(1)調 AAS
>>60
コレ笑えない
75: 2020/09/10(木) 13:13:42.05 ID:qNjIvNCw(2/3)調 AAS
>>60-61
この間わずか1分ｗ
昨日飛行機の中でフライトアテンダントを論破しようとして飛行機を緊急着陸させたアフォが居たけれど
そいつらと同じレベルだよなここのアフォは
ただ、知能は低そう
76: 2020/09/10(木) 13:44:21.05 ID:sQVLHAY0(1)調 AAS
明確な優位性があるなら、プロはあっという間に塗り変わるんだよなあ
ビンディング
インデックスシフト
電動シフト
カーボンホイール
そうじゃないものはいつまでもグダグダ
77: 2020/09/10(木) 13:48:06.13 ID:53x3Mw6n(1)調 AAS
ディスクにいち早く対応出来たチームが今後は強くなっていく
出来なかったとこは遅れを取り戻せずに終わるよ
これは開発競争でも同じ
78(1): 2020/09/10(木) 16:53:45.22 ID:mssPsw/T(2/2)調 AAS
ディスクブレーキとリムブレーキには今のところそれぞれ優劣があると断言する。
それぞれのスタイルに合わせて適切なものを選べばいい。
私個人としてはヒルクライム用にはリムブレーキ車が特に適していると思うし、平地や悪天候時にはディスクブレーキ車が良いと思う。
しかし、クイックリリースのディスクブレーキ車は糞
クロスバイクなんかだと未だに見つかる
補修やアップグレードに難儀する。
79: 2020/09/10(木) 17:05:56.95 ID:p4hf5L5l(1)調 AAS
カーボンホイールに最適化するとディスクになるのでは
80: 2020/09/10(木) 17:19:10.68 ID:zl5+t1p2(1)調 AAS
ヒルクライムでもディスクがコースレコード出してたりするしなぁ
81: 2020/09/10(木) 17:19:30.61 ID:7Y1S3wiK(1)調 AAS
リムブレとカーボンの相性悪いのにレースではそれを使うしかないのが現状
5年と経たずに全チームディスクになってるだろうがな
82: 2020/09/10(木) 17:47:14.22 ID:8MZKCkV+(1/2)調 AAS
カーボンホイール率は高いのか？
83(1): 2020/09/10(木) 17:52:30.62 ID:3shaFKiz(1)調 AAS
カーボンディープは誰でも憧れて買うだろ
高速巡航する足もなく雨や風で恐い思いしてアルミしか使わなくなる、なった
84: 2020/09/10(木) 18:14:30.72 ID:8MZKCkV+(2/2)調 AAS
だれでも？
85: 2020/09/10(木) 18:30:56.72 ID:jIfKWS2J(1)調 AAS
そうな時にディスクですよ
もうカーボン使ってても全く気にならない
86: 2020/09/10(木) 18:32:33.18 ID:fQ7iGZ18(1)調 AAS
>>78
なんでよー
リムはヒルクライムとして上位グレードを想定して、ディスクは下位グレードの文句言ってんの？
87(1): 2020/09/10(木) 19:40:24.22 ID:76xR4xvF(1)調 AAS
またディスク虫が負けたんですね
いい加減にしてほしいですね笑
88: 2020/09/10(木) 19:56:24.24 ID:PEh6krvr(1)調 AAS
>>87
カーボンって何だか知っている？
特に必要ないことだけどな
89(1): 2020/09/10(木) 20:00:09.03 ID:qNjIvNCw(3/3)調 AAS
サム・ベネットのバイクはリムブレーキ付いてんですかね？
90: 2020/09/10(木) 22:09:08.23 ID:HNxGlIDp(2/2)調 AAS
>>89
そんな無粋な物付いてなかったよ
91: 2020/09/10(木) 23:11:55.40 ID:dfTT2miO(1)調 AAS
>>83
世の中、スローピングフレームダサい、太いフレームダサいとかいるだろ
ディープホイールがダサく感じる奴もいるんよ
92: 2020/09/11(金) 01:13:25.20 ID:M8rtZzHh(1)調 AAS
今日はサンウェブの23歳ヒルシが独走勝利！
サーヴェロなのでディスクの勝ち！
93: 2020/09/11(金) 02:43:35.76 ID:CXJSmLEZ(1/2)調 AAS
なんかスッキリしたデザインのバイクが勝ったよね
94: 2020/09/11(金) 08:11:46.93 ID:IPj0nyes(1/2)調 AAS
ディスクが勝つと静かだな
95(2): 2020/09/11(金) 08:19:42.56 ID:IPj0nyes(2/2)調 AAS
リムが勝ったりディスクが勝ったりしてるのに
リムが勝つとアンチが鬼の首取ったかのように
「ディスクはボロ負けですね」
「1年ずっといじめてやる」
「勝てないディスクに価値は無いな」
ディスクが勝った場合ディスク乗りは
「勝ちましたね」
この差は何だろうか？
96(1): 2020/09/11(金) 08:23:37.89 ID:u73XTGFv(1)調 AAS
国別やメーカーで分けるなら分かるがブレーキの違いでレース見ているお前らが滑稽でならない
97(1): 2020/09/11(金) 08:38:14.30 ID:sRoRO1mZ(1)調 AAS
今日は しゃりしゃりぶおん も意気消沈？wｗ
98(1): 2020/09/11(金) 08:42:17.02 ID:esWJiyKa(1)調 AAS
>>96
ふつーに好きな選手応援してるけど？
99: 2020/09/11(金) 08:48:03.11 ID:Z/FwIBrp(1)調 AAS
>>97
購入相談スレで構って貰えて大満足中じゃないの
100: 2020/09/11(金) 08:53:21.82 ID:qALGfaKU(1/3)調 AAS
キーキーぴえん
101: 2020/09/11(金) 09:35:15.45 ID:iIWcRBlG(1/3)調 AAS
>>98
ホモは帰ってください
102: 2020/09/11(金) 10:22:30.50 ID:C9bUexZn(1)調 AAS
>>95
ディスクは将来も有望
リムは崖っぷちで後が無いから必死
ただそれだけの事です
103: 2020/09/11(金) 10:44:04.53 ID:G8rL+my6(1/2)調 AAS
>>95
ディスク推しのやつもリムに乗ってたことあるからじゃね？
リムで充分とリム厨は主張するけど
電動コンポが出た時は紐で充分
アルテで充分
アルミホイールで充分
とか色々あるけど、上を使うと良さがやっぱりわかるから、上を使えない人は可愛そうな人なんだろうな
104: 2020/09/11(金) 10:46:48.98 ID:z5a+1Dha(1)調 AAS
前に言ってた奴はMTBもディスクロードバイクも持ってるがメンテナンス面倒っての
まぁ、嘘だろうけど
ロードバイク持ってない奴しかリムブレ推してこない
105(1): 2020/09/11(金) 11:14:35.04 ID:iIWcRBlG(2/3)調 AAS
ロード購入スレでディスクがボコボコに叩かれてるな
みんな同じ考えで安心したわ
106: 2020/09/11(金) 11:15:54.56 ID:iIWcRBlG(3/3)調 AAS
電動は便利だからブロにすぐ浸透したけど、ディスクは拒否られてる
107(1): 2020/09/11(金) 11:24:34.18 ID:EraoFrEy(1)調 AAS
>>105
単にスレの趣旨が分からないバカが暴れてるだけだぞ
108(1): 2020/09/11(金) 11:26:25.03 ID:r22Vrbgc(1/7)調 AAS
1秒争うレースで、ロードレースに付き物のパンクでバイク交換とか正直レースじゃないわな
F1でタイヤ交換してピット作業ミスっただけで勝負にならなくなるのに
サポートカー待ちとか無限に感じるだろう
結局庶民用ということになるが、普通の人は雨の日に乗らないし、
出先で降られるくらいなら問題もない
ゲリラ豪雨なら雨宿りするだけ
ディスク厨はそれでもどんな時でも走るというのだから、何でそんな必死なんよ？
109: 2020/09/11(金) 11:34:12.57 ID:G8rL+my6(2/2)調 AAS
雨だけじゃねーよ、バカw
坂道もあるし、カーボンホイール履いてても遠慮なくブレーキかけられるのはほんと大きい
ディスクエアロ買ったら軽量リムはズイフトマシーンになってしまったよ
それくらいディスクの乗り心地がいいし、剛性もいい
まぁ、この乗り心地面はフレームとかの相性もあるんだろうけど
110(1): 2020/09/11(金) 11:37:37.86 ID:Vj0Y3kRR(1)調 AAS
欲しいやつは今買え
いらないやつは12速まで待て
111: 2020/09/11(金) 12:10:08.54 ID:TGPGleSr(1)調 AAS
>>107
それな
リムブレにしろディスクにしろキチガイいい加減にしろってだけよ
ディスク推しでも一緒と思われたくねーわ
112: 2020/09/11(金) 15:06:21.81 ID:QmP21wgi(1/2)調 AAS
>>110
9120/9170系デュラエースの油圧ディスクブレーキが販売されてからもう4年経っているんだぞ
アルテから3年、105から2年、ティアグラから1年
未だに買えていない奴はリア12速化待ったところでデュラエースなんて買えないよw
113: 2020/09/11(金) 16:24:48.46 ID:ioGKNz6p(1)調 AAS
>>108
おまえこそ必至だな
パンクの時はＦ１に例えて
雨の時は庶民用で乗らない雨宿りかよ
そんなにディスクが羨ましいのかい
114(1): 2020/09/11(金) 16:29:22.53 ID:eJa6cP8x(1)調 AAS
羨ましいのはディスクでなくロードバイク買う金持ってることだろ
何故ディスクだけ目の敵にしてるのかよく分からん
115(1): 2020/09/11(金) 16:31:25.13 ID:lsvg5yFf(1)調 AAS
ディスクはいいんだけど油圧が嫌なんだよな
ケーブルのディスクは片効きだし
116: 2020/09/11(金) 16:34:08.37 ID:X3LO7oGQ(1)調 AAS
>>115
何が嫌なんだろう？
確かにちょいめんどいが、初心者でも手順を踏めばメンテナンスできるぞ
117: 2020/09/11(金) 17:06:33.85 ID:3tetrlZ2(1)調 AAS
メインはエアロディスクロードとしつつもヒルクライム用に軽量なリムブレーキ車も欲しいところ
118(2): 2020/09/11(金) 17:50:50.66 ID:n/yJUD/h(1/2)調 AAS
そういや、軽量化目指したとき、コンポやホイールの重量差は既出で意外と小さくなってるけど、フレームセットの差はどれぐらいなんだろうな？
市販品で誰でも金さえ出せば手に入る物って条件で
119: 2020/09/11(金) 18:10:35.59 ID:T6A55Gpj(1/2)調 AAS
車に比べればチャリの競技用なんてツール仕様の機材でも
300万円あれば余裕でお釣りがくる
車だとポルシェのカレラカップの車両で5000万円位だし
120: 2020/09/11(金) 18:33:37.06 ID:4KX0Z9ev(1/2)調 AAS
>>118
>>4
モノによっちゃディスクの方が軽い
121: 2020/09/11(金) 18:39:55.99 ID:QmP21wgi(2/2)調 AAS
>>118
もう同グレード比較だとフレーム＋フォークのセット重量差としては殆ど差ないんじゃないかな？
実際、TCRとかドグマF12のメーカー公表値は重量差ない
ディスクブレーキの方がフロントフォークは少し重くて、リムブレーキの方がフレーム本体は少し重いという重量配分の差はあるけどね
ただ、ディスクブレーキ車の方が良い素材多く使わないといけない分だけ値段が3万くらい高くなるね
コンポもSTIの値段が2万くらい高くなる
キャリパーの値段はあまり変わらないか少し安くなるけど、ディスクローターの値段考えるとディスクブレーキの方がトータルでは金かかる
そういった部分の値段差をそのまま出せれば完成車としての重量差は0.2〜0.3kgに収まるし、
105＋カーボンフレームみたいな売れ筋ラインで価格競争力を得るために値段抑えめにしようとすると、ホイール周りのコストダウンに無理がきて鉄下駄＋糞タイヤのせいで完成車重量で0.5〜1kgの差が付く
少し前の軽量ロードとエアロロードみたいな状態だね
122: 2020/09/11(金) 18:54:01.65 ID:EXZUlYZm(1)調 AAS
ドクマは100gくらい差があるってワイズのどっかで書いてたな
123: 2020/09/11(金) 19:07:44.06 ID:0jSdqqEA(1)調 AAS
ヒルクラしないから分からんのだけど
300g軽いバイクなら順位上げられるの？
あるいは登るときの気分が違うの？
それともただ軽さで優位に立ちたいの？
アイツよりちょっと重いバイクで勝つと嬉しいんじゃないの？
気分良く登れたけど順位が低かったなんて経験あるんじゃないの？
124: 2020/09/11(金) 19:12:41.66 ID:jYs8Km7t(1/2)調 AAS
ぷらしぼだろ
機材より先に痩せろと
125(1): 2020/09/11(金) 19:14:22.07 ID:4KX0Z9ev(2/2)調 AAS
登坂抵抗は体重を含めた総重量で決まるから
体重60kg程度もあると300gでも0.5%以下の出力差にしかならない
126: 2020/09/11(金) 19:40:58.38 ID:qGLm67OJ(1)調 AAS
ボトル1本余計に持っておけと言われたらいい気はしないけどな
127: 2020/09/11(金) 19:47:02.00 ID:jYs8Km7t(2/2)調 AAS
補給するなよ
128: 2020/09/11(金) 20:16:42.94 ID:+M6AcQI5(1)調 AAS
山岳だけ前輪140mmってw
Twitterﾘﾝｸ:keitsuji
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
129(1): 2020/09/11(金) 20:29:53.22 ID:f/30AeGz(1/6)調 AAS
>>125
ゴール前で1m先を走ってる人を最後に抜けるかもしれない
チャンピオンクラスならアタックの成功率がちょっぴり上がるかもしれない
他の性能が一緒ならね
130(1): 2020/09/11(金) 20:35:22.39 ID:mEE/b6IV(1/3)調 AAS
>>129
重くてもエアロ重視の方が速いのよ
外部ﾘﾝｸ:rbs.ta36.com
>実験の条件は「ゴール前ラスト200mを平均速度60km/h」
> SYSTEMSIXはSUPER SIX EVOに7.2mもの差をつけてゴールする。
131: 2020/09/11(金) 20:36:49.64 ID:uhb6Tdk1(1)調 AAS
ヒルクライムのレースだとその300gが後々ボディーブローのように効いてくるんだよなぁ……
レースに出ないなら気にする事はないけど
132: 2020/09/11(金) 20:40:08.92 ID:f/30AeGz(2/6)調 AAS
>>130
理論上はね
それにそれスプリントやん
画像ﾘﾝｸ
133: 2020/09/11(金) 20:40:14.57 ID:mEE/b6IV(2/3)調 AAS
810 ツール・ド・名無しさん[sage] 2020/09/08(火) 20:49:56.42 ID:xsk0RxPk
外部ﾘﾝｸ:rbs.ta36.com
> 4.0(W/kg)：勾配6%までEVOよりSYSTEMSIXが速い。
4W/kgは富士ヒル(平均5.2%)シルバー程度で20km/h弱
外部ﾘﾝｸ:www.cyclesports.jp
エアロロード同士でも30km/h 100W前後のレベルで出力差が出てる
パワーメーターは同じ個体を使ってるし誤差は2%程度だから5%差は誤差では説明できない
134: 2020/09/11(金) 20:42:53.93 ID:mEE/b6IV(3/3)調 AAS
実際に重いエアロロードでコースレコードが出てる
Twitterﾘﾝｸ:timer03mountain
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
135: 2020/09/11(金) 20:47:27.10 ID:f/30AeGz(3/6)調 AAS
あららレース結果の比較だとまたツールまで話が膨らんじゃうぞ
136: 2020/09/11(金) 20:58:16.74 ID:qALGfaKU(2/3)調 AAS
勝てばよかろうなのだァァァァッ!!
137: 2020/09/11(金) 21:34:08.45 ID:xUaYMi8E(1)調 AAS
また今日もディスク虫が負けてしまいましたね
鳴き声だけが聞こえてきます「シャリシャリぶぉーん」笑
138: 2020/09/11(金) 21:40:10.40 ID:as2LK3aY(1)調 AAS
リム厨の命もあと数年か
139: 2020/09/11(金) 21:42:08.08 ID:qALGfaKU(3/3)調 AAS
キーキー墨汁
140(3): 2020/09/11(金) 21:51:25.06 ID:r22Vrbgc(2/7)調 AAS
>>114
チャリ買う金くらいあるが、チャリだけに使うわけじゃないからな
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