[過去ﾛｸﾞ] メディアが自転車を敵視し始めた (195ﾚｽ)
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24: 2020/06/20(土) 06:51:30 ID:u9rJqbn1(1)調 AAS
2011年の再来か
25: 2020/06/20(土) 07:08:55 ID:zZxGdc4k(1)調 AAS
ウーバーは規制されろ。
一部の輩が道交法守らないのかもしれんが
連帯責任だ。
26: 2020/06/20(土) 07:09:50 ID:CLWrdMrp(1)調 AAS
朝日が必死に叩いてる
だいたいのマイノリティはパヨメディアがケツ持ちしてくれるけど、自分達が割を食う相手は潰したいみたいだな
27: 2020/06/20(土) 08:32:02 ID:8HVWSq5B(1)調 AAS
自転車乗ってるヤツは不良
28: 2020/06/20(土) 09:06:26 ID:MOIlAlrI(1)調 AAS
>>16
免許は無理だと思う
道交法・道路行政・警察の指導がトリプルでデタラメ過ぎたから
左折レーンが有る交差点でも自転車は左折レーンを直進なので巻き込み事故になりやすいし、警察署によっては巻き込み事故になるから直進レーンに行けと指導してる所もある
交差点間際でレーンチェンジとか危険過ぎるし、塞がれてて移れない事が多いしな
これを免許でカッチリ決めようとしたら、法改正して自転車をバイクと同じ扱いにしないとダメだろ
ヨボヨボ爺さんが車線の真ん中を走るようになって渋滞でまくりになるな
29: 2020/06/20(土) 10:42:33 ID:sOgMgwHt(1)調 AAS
モータリゼーションが遅れに遅れてやってきて急激にくるま増やして
事故多発して
その頃に自転車レーン整備するからとかほざいて「一時的な措置として」「自転車を歩道に追いやった」
それを一時的といっておきながら「数十年も自転車は歩道へ」と言い続け、最近になってコロッと手のひら返して
「自転車は車道へ」、とやり出した。
その次は敵認定ですか。
やはりブーブーメーカーの差し金じゃないか。
30: 2020/06/20(土) 11:29:31 ID:pl/CCwhb(1)調 AAS
このスレの連中みたいなキモい奴ばっかってばれたからだろ
お前ら死んでも誰も困らんし生きてる価値ないから
31(1): 2020/06/20(土) 12:39:14 ID:qLbHyYZm(1)調 AAS
ウーバーが悪いわ
講習受講者とかしか許可すんなよ
32: 2020/06/20(土) 13:10:05 ID:QWrYHMgX(2/2)調 AAS
>>31
ウーバーは悪くないよ。そもそも道路交通法を守れなんて、日本国民であれば当然の責務だからね。
33: 2020/06/20(土) 14:29:51 ID:cyShscsP(1)調 AAS
くだらんよな
個別に対処すりゃいいだけなのに
それなら道路も自転車向けにちゃんと整備しろよって言う
34: 2020/06/20(土) 15:01:37 ID:Lcx/mCOC(1)調 AAS
自転車道はよ
35(1): 2020/06/20(土) 15:35:14 ID:79EISiYS(1)調 AAS
自転車も毎年納税義務が発生しそうな流れだな
36: 2020/06/20(土) 15:44:47 ID:CIPFRgjn(1)調 AAS
>>35
納税してもいいけど、それなら全国の道路に自転車道を整備してもらわんとな！
37: 2020/06/20(土) 16:23:06 ID:BzPQnWP0(1)調 AAS
自転車道を横並びにウォーキングする年寄り
38: 2020/06/20(土) 16:27:41 ID:LrVgMVV6(1)調 AAS
駆逐せよ
39: 2020/06/20(土) 16:58:49 ID:6F/ihvQp(2/2)調 AAS
虎ノ門ー新橋環状2号にできた自転車専用道路はまあまあ立派なものだが、
なぜかそこを歩く歩行者がいて、迷惑だな。
40(3): 2020/06/20(土) 18:42:20 ID:Ab3Lf6Ur(1)調 AAS
日本人は結局ルールを守ろうとしない民族なんだよな。みんな自分の都合ばかり。
41: 2020/06/20(土) 19:15:27 ID:zxmBfFEo(1)調 AAS
自転車15年ぐらいハマってたけど日本の公道走るのが嫌になって来たのと
乗ってる人間の法律よりモラル頼りみたいなところにウンザリしてズイフト専用と化した
42: 2020/06/20(土) 19:29:03 ID:pokjh9zf(1)調 AAS
文明が崩壊して地球上に自分一人だけって状況にならない限り自転車で快適に走るのは無理だと思う
43: 2020/06/20(土) 19:30:54 ID:S1SCK881(1)調 AAS
本当にサイクルツーリングが好きな人はそういったインドア、バーチャルなんかとは無縁と思うよ
まあロードバイクなる数字の結果だけが喜びの珍自転車だけで頑張ってきたような
非常に偏向した奇形趣向の人はそのようなインドアでも代用が効くんでしょうな
これからもインドアで頑張ってね
44(1): 2020/06/20(土) 21:18:34 ID:k8EG1/FI(1)調 AAS
>>40
昔はルールを守ることが結果的に巡り巡って自分にも恩恵がある、という精神を持つ民族性だったんだがな
シナチョンが大量に旅行で来始めてから、たった今の自分の幸せのために意地汚く無理を通し出した
それを見て何も損していないのに日本人も自分が損してるように感じるようになった
結果的に若い世代ほど意地汚い人間性を隠すことがなくなり、人のモラルで保たれてた秩序が壊れて
何でも細かくルールを作る世の中になっちまったのさ
45: 2020/06/21(日) 02:56:36 ID:OZo/ptwO(1/2)調 AAS
マスゴミが偏った報道してるおかげで、スポーツサイクル イコール 悪という認識が広まってしまった。
46(1): 2020/06/21(日) 03:21:26 ID:NSVZe0Fc(1)調 AAS
>>40
それが日本のいいとこなんだよ
捕まらなきゃ何してもいい
みんなそれぞれリスクを負いたくないギリギリだと思うとこまで違反やってる
でも捕まったら堂々と責任をとること
47(1): 2020/06/21(日) 09:36:43 ID:vWxHYYo7(1)調 AAS
ひき逃げ事件の検挙率は52％！ 悪質犯の半数が逃げている
極めて悪質だった”ある事件“
2002年1月、東京都多摩市で起こった飲酒ひき逃げ死亡事故は、極めて悪質でした。
同僚と飲食店をハシゴした36歳の男性会社員は、ふらついて転倒するほどの泥酔状態でハンドルを握り、駐車場から車を発進させました。
そしてすぐに、前にいたバイクに追突する事故を起こします。
しかし、飲酒運転がバレるのを恐れ、あろうことかヘッドライトを消して猛スピードで逃走したのです。
そして逃走中、今度は前方を原付バイクで走っていた19歳の青年に後ろから衝突しました。
『人を引きずってるぞ、止まれ！』
一緒に酒を飲み助手席に乗っていた同僚の呼びかけも無視し、加害者は青年を車の下に巻き込んだまま90メートル走り続け、
さらにパンクした車で600メートル先のコンビニまで走行し、ようやく停止します。
そして、その店でワンカップの日本酒を購入し、飲み干しました。
そう、事故の後に酒を飲んだことにしようと考える、いわゆる『重ね飲み』です。
しかし、逃げ切ることはできませんでした。
結局、加害者はガソリンスタンドに隠れているところを逮捕。
二度目に追突された青年は死亡しました。
平成26年（2014年）のひき逃げ件数は9231件。
死亡事故だけで見ると検挙率は高いのですが、人身事故の全件数で見てみると犯人が検挙されたのは4815件（52％）にとどまっており、
2人に1人は今もそのまま逃げ続け、何食わぬ顔で暮らしているのです。
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
小日本人はばかで幼稚で未開なので、まずクルマを取り上げることから考えたほうがいい。
こんな状態では、とても先進国とは呼べない。
幼稚でばかで未開な発展途上国である。しかも経済力も人口も衰退している。
褒めるべき点がない。技術もとっくに中韓に追い抜かれた。
技術を売ってしまい売るものがなくなって媚びへつらうことを（おもてなし）と言い換えている未来のない国。
インバウンドで真の先進国や大中華から外国人観光客を呼び込んで、自転車レーンすら用意されていない
未開で危険な排気ガスまみれ殺人クルマまみれの途上国のような町を見せるのか。
終わってるな。嘲笑の的である。
48: 2020/06/21(日) 12:54:15 ID:OZo/ptwO(2/2)調 AAS
>>46
＞>>40
＞それが日本のいいとこなんだよ
＞捕まらなきゃ何してもいい
＞みんなそれぞれリスクを負いたくないギリギリだと思うとこまで違反やってる
＞でも捕まったら堂々と責任をとること
刑事司法が機能してないってことじゃん。
49(1): 2020/06/21(日) 12:57:50 ID:l8Osho03(1)調 AAS
日本の司法が機能してるなんて思ってる奴いるの？
行政から企業経営まで犯罪者だらけやん
50: 2020/06/21(日) 13:10:23 ID:XVdjdHQr(1)調 AAS
>>49
＞日本の司法が機能してるなんて思ってる奴いるの？
＞行政から企業経営まで犯罪者だらけやん
誰も法令を守らない、都合が悪い場合だけ吊るし上げ。
51(1): 2020/06/22(月) 08:36:47 ID:VyX/fbfm(1)調 AAS
>>44
よう老害
昔を美化しすぎだろ
52: 2020/06/22(月) 15:58:31 ID:d7jbuAVg(1)調 AAS
多様性を認められない老害w
53: 2020/06/22(月) 23:35:34 ID:L50RkyaO(1)調 AAS
車社会の地方だけど
バスもろくにない山の方とかならともかく
市街地でも自分一人と空気運んでる四輪だらけなんだよね
城下町だから道も狭いのに毎朝自分たちで渋滞作って無駄な時間過ごしてる
54: 2020/06/23(火) 02:46:43 ID:K7cSVS6r(1/2)調 AAS
◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN
55: 2020/06/23(火) 02:46:48 ID:K7cSVS6r(2/2)調 AAS
拡散■■■■群馬県、ＤＱＮオートバイ情報■■■■
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白） 赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。122号草木ダム
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｶｰﾌﾞで追越・危険 122号
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64 危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いジャケットを着用。追越禁止区間で追越放題
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越擦り抜け放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ
＊カワサキ ナンバー６９−９８ ｲｴﾛｰｺｰﾝ 赤ﾍﾙ 他車走行中すり抜け
＊ホンダ ナンバー９６−４５ 茶色ｼﾞｬｹ 黒ﾍﾙ ﾃﾞﾆﾑ 他車走行中すり抜け
56: 2020/06/23(火) 11:18:20 ID:61WCxLiu(1/3)調 AAS
敵視というか車道走るにも税金収めない自転車に人権ないし
自動車至上主義のこの国で歩行者専用横断歩道ですら車両優先意識が染み付いてる
57: 2020/06/23(火) 12:25:40 ID:j51HkAAm(1)調 AAS
自転車は税金収めてないとか言ってる奴は、特別徴収される税金以外は、
きっと自動車税くらいしか納付してないんだろうなwある意味羨ましいよw
世の中にはそんな奴の年収分以上に税金を納付してる人間が普通にいるし、
そういう人間が自転車乗ってることを想像すら出来ないのだろう。
いずれにせよ田舎モンか底辺ドライバーなんだろうね。きっと。
58: 2020/06/23(火) 13:55:14 ID:Pe9YrUn6(1/2)調 AAS
>>47
＞とても先進国とは呼べない。
何の先進国なのかと
特定種製品の大量生産技術先進国ではあることは確か
年々その地位は下落し続けている
モラル先進国とは言えないし
モラルが高いように見えるのは人目を気にしているだけ
自粛警察やチクリヤがウロウロし、私刑が認められている社会だからね
59: 2020/06/23(火) 14:18:00 ID:bL0V3kK2(1)調 AAS
でもアメリカはあの様だし、ヨーロッパも無茶苦茶だし、中国は論外、どこが先進国になるの？
60: 2020/06/23(火) 16:13:52 ID:7zmz+gpK(1)調 AAS
自分達で思ってるよりもっとずっと
人類はお猿さんだったってこった
特に白人な
他人種バカにする割には
その人種以下だったのが露呈した
61: 2020/06/23(火) 16:25:37 ID:s3Js2KkF(1)調 AAS
人種に関係なく馬鹿は馬鹿。頭のいい奴は頭がいいよ。んで、レイシストは大抵馬鹿。
62(1): 2020/06/23(火) 18:02:18 ID:61WCxLiu(2/3)調 AAS
私は自転車を非難していないむしろエコで良い乗り物だと思っている
自動車至上主義には長年疑問に思っている
だが文盲なのか知能が低いのか感情のまま噛み付く人が
自転車養護していると世間の感触は良くないね
63: 2020/06/23(火) 18:03:02 ID:61WCxLiu(3/3)調 AAS
>>62
養護（訂正）擁護
64: 2020/06/23(火) 18:54:03 ID:80B/jUps(1)調 AAS
最強戦闘機があるから先進国だよ
65: 2020/06/23(火) 19:56:44 ID:Pe9YrUn6(2/2)調 AAS
馬鹿共が絶え間なく戦闘し続けているお陰で集団は団結し経済も膨張し続けているのだ
馬鹿は死ななきゃ治らない
66: 2020/06/23(火) 22:01:58 ID:yaT6rzE7(1)調 AAS
富裕層がコントロールしやすい国が先進国
搾取に適した国が発展途上国
望む通りにならない国はならず者国家
67(3): 2020/06/23(火) 23:06:12 ID:pmWqD3OT(1)調 AAS
これが自転車乗りの頂点（笑）ローディです
Twitterﾘﾝｸ:i
画像ﾘﾝｸ
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
68: 2020/06/24(水) 03:14:52 ID:Crwnyp5x(1)調 AAS
それでもなお、車道を走っているとクラクション鳴らしてくる四輪はとても多い。
マナーの悪い一部のチャリだけを挙げて自転車のマナーが、なんて報道の悪い癖だ。
69: 2020/06/24(水) 04:17:09 ID:Hy0fnOCo(1)調 AAS
そもそも道路の作りが自転車が安全に走れるようになってない
だから法規をきっちりと守ろうとしたら自分の身が危険
70(1): 2020/06/24(水) 05:37:17 ID:DxTZ+Pav(1)調 AAS
タクシーとか軽トラ乗ってる年寄りに多いが、交差点でこちらが飛び出してくると思い込んでクラクション鳴らす運転手苦手
こっちはカーブミラーで車来てるのは分かってるのになあ...と
向こうからしたら鳴らしたおかげで止まったな、まったく...ぐらいの気持ちなんだろう
この歯痒さは嫌いじゃない
71: 2020/06/24(水) 06:07:06 ID:EVsgjroh(1)調 AAS
早速自転にドラレコを取り付けた。
前後に装備。
72: 2020/06/24(水) 06:27:41 ID:2R980eY8(1)調 AAS
>>70
分かるわww
73: 2020/06/24(水) 06:59:40 ID:HCkg4/iB(1)調 AAS
片側一車線の狭い道で白線の内側を走らず
思いっきり車道側走ってるのには
クラクション鳴らすわ
さすがに邪魔すぎる
路面が荒れてたりグレーチングがあったり
パンクしやすいから車道を走るのか？
後ろに大渋滞を作るとは考えないのか？
身勝手極まりすぎてる
74: 2020/06/24(水) 08:29:28 ID:oY9DOPSX(1)調 AAS
文句は国交省に言ってくれ。
75: 2020/06/24(水) 10:16:07 ID:69JdgByb(1)調 AAS
下手くそサンデードライバーは自分が道の真ん中走るせいで左ギリギリに寄ってきて、自転車が邪魔という
車の免許が簡単な上に、人を簡単に殺せるのに違反に対して緩すぎる
76: 2020/06/24(水) 10:38:31 ID:E9PK5kzJ(1)調 AAS
>>51
現に日本人だけのときは性善説である程度社会は機能してたからな
特に中華圏の連中が害悪なのは間違いないわ
77(1): 2020/06/24(水) 11:23:53 ID:+Xe0h4Ix(1)調 AAS
不安と不満を煽って視聴率を稼ぐためなら国政おかしくなってもお構いなしの
くそメディアは国民の敵。
78: 2020/06/24(水) 13:54:40 ID:aqb3DzL2(1)調 AAS
周りに歩行者や自転車しかいないときはウィンカー出さないやつとか
79(1): 2020/06/24(水) 14:00:51 ID:iW1O0Dia(1)調 AAS
くるまが一番人を殺しているし、障害者も増やしてる。
毎日道路を痛めつけてくれるので道路行政は常に赤字で、一般財源まで持ち出されてる。
毎日渋滞を作り出し、物流や緊急車両の通行に支障を与え、大気中に汚染物質を吐き出し続けている。
こんなクソな乗り物が経済のためになってるから~ってばかですか。
儲かるのはせいぜい自動車関連のメーカーくらいで、その他の国民はむしろ不利益を被っているのじゃないか。
ガソリンだって、海外から買わないとならない物を、有毒ガスにして垂れ流しおって。
石油を買えば買うほど、日本の円が流出していくのだぞ。まだわからんのか。
80: 2020/06/24(水) 18:37:38 ID:3RL2VLZV(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.google.com
今日もニュースでやってた
ソースにはないが免許制導入の話しもあった
81: 2020/06/24(水) 18:51:00 ID:RkqvCuhy(1)調 AAS
免許制になったらトレイン禁止になりそう
82: [Sage] 2020/06/24(水) 19:04:48 ID:aUa5eN80(1)調 AAS
>>67
これは左寄せるヤツがカスだな
怖いって何がだよ
83: 2020/06/24(水) 19:12:52 ID:3RL2VLZV(2/2)調 AAS
最近は、迷惑とか危険とかこじつけて嫌いなものを排他しようとする輩の意見が押し通るから自転車もそのうちやられるかもな
84: 2020/06/24(水) 19:55:35 ID:phSBiiRd(1)調 AAS
メディアは、車・バイク・自転車など、モノを悪者にして攻撃するが、
それに乗ってるのは人間だと再認識しなければならない。
車で乱暴な運転をする奴は自転車でも同じことをするし、その逆も然り。
85(2): [Sage] 2020/06/24(水) 20:38:33 ID:Nddkmpqd(1)調 AAS
>>67
ジャップだせー
86: 2020/06/25(木) 02:47:17 ID:OV45SHye(1)調 AAS
>>85
パワフル魂！
87: 2020/06/25(木) 07:33:47 ID:AxOR2hCC(1)調 AAS
>>77
むしろ、メディアは国政おかしくするためにやってんだろ
88: 2020/06/25(木) 13:40:24 ID:QVqaJAei(1)調 AAS
>>85
＞>>67
＞ジャップだせー
すいもあまいもー
89: 2020/06/25(木) 13:41:52 ID:8FNoKU+C(1)調 AAS
メディアが数字を稼ぐための手段
速報です！今日東京都内で、新たに〜人が新型コロナウイルスに感染していることが判明しました。
90: 2020/06/25(木) 18:24:50 ID:md6AtMmW(1)調 AAS
ローディはブーブードライバーだけじゃなくて同じ自転車趣味人からも嫌われているよ
キモくてイキって馬鹿で臭いから仕方ない
珍走みたいなもんだよね
画像ﾘﾝｸ
91: 2020/06/25(木) 18:30:42 ID:awBwREsE(1/2)調 AAS
ファックされてチビったと
92: 2020/06/25(木) 18:31:57 ID:UxuTOu18(1)調 AAS
集団だからイキっちゃったんだろうなって思ってしまう
93: 2020/06/25(木) 18:37:06 ID:h7/yqRys(1)調 AAS
クソガキ中学生レベルの幼稚メンタルだなこりゃ
同じ自転車海苔として恥ずかしいわ
94: 2020/06/25(木) 18:44:15 ID:kLMNRRVw(1)調 AAS
よく車に向かってこんな態度取れるよな
運転手がガイキチか怒りで我を忘れるタイプなら
仲間ごと全員人生終了させられる可能性だってあるのに
トラック煽る軽自動車とかもそうだが
相手がその気にならなくても
万が一なんかあれば自分が即死ぬのに
勇敢なことで
まるで闘犬にキャンキャン吠える
小型犬のようだよ
95: 2020/06/25(木) 18:56:57 ID:awBwREsE(2/2)調 AAS
車から引きずり下ろされてボコられると
96: 2020/06/25(木) 20:02:19 ID:HASKAVgE(1)調 AAS
中指立てイキリチンピラ本人が粘着してるようだな
97: 2020/06/25(木) 22:20:51 ID:WcGzcY5o(1)調 AAS
ファッキンジャップで涙目と
98: 2020/06/26(金) 03:17:38 ID:fUiUd9Lr(1)調 AAS
ローディーは細すぎるから、もっとガチムチになりなさい
99: 2020/06/26(金) 07:02:48 ID:w482qfEt(1)調 AAS
競輪じゃねーんだから
100: 2020/06/26(金) 13:07:17 ID:g9Tao+nC(1)調 AAS
でももてるのはガチムチだよ。
101: 2020/06/26(金) 13:22:48 ID:OGDlvpYr(1)調 AAS
広告業界の最大顧客がトヨタを筆頭とする自動車メーカー
で宣伝ってのは単に広告を載せるだけじゃなく、報道の方向性に干渉することによっても行われる
無理に決まってる？戦前以来のコネにより業界を寡占支配する電通なら可能なんだわ
102: 2020/06/26(金) 14:28:14 ID:1vVQwrYC(1)調 AAS
お巡りさんがキープレフトもせず逆走してたり
歩道を我が物顔で走りまくって無法状態作ってるのに
市民が真面目に走るわけない
103(1): 2020/06/26(金) 18:24:20 ID:2cA+pcAZ(1)調 AAS
>>79
＞毎日渋滞を作り出し、物流や緊急車両の通行に支障を与え
支障が生じるほど物流密度が高くなっている、物流の担い手が車、自家中毒さ
物流を担っているのだから搬送先の路上で駐停車は当たり前
これが血管で言えばプラークとなって流通を阻害する
大きな建物には駐車場設置を義務付けているが量が足りない
大多数の建物は小規模狭隘で駐車設備を持たない
大都市市街地の人を集めるスーパーでさえ駐車場を持たないものが多数
駐輪場さえ持たない
道路も使えば痛むから損耗し年中補修が必要になるのは当然
何か仕事をするにはエネルギーが必要になるのは理の当然
日本は化石燃料も核燃料も産出しないから食うために仕事をすれば
そのためのエネルギーは輸入するしかない
再生可能エネルギーなんてガセ話もあるが水力風力太陽光どれをとっても
日本の生産活動商業活動を維持できるほど豊富には存在しない
再生可能エネルギーに頼るなら江戸時代に先祖返りすることだ
人口４千万人、近代科学技術の知恵を活用しても6千万人が限度
山を丸坊主にして木炭自動車、芋アルコールで飛ばす戦闘機の時代がどんなものだったか見返して見たら良い
日本国土で算出する炭素エネルギーは消費エネルギーの1/1000しかないのだから
植物の代わりに太陽光発電を使っても最大200倍、つまり消費エネルギーの1/5しか得られない
エネルギーコスト効率が低い自転車は主流になれるような代物じゃない
安全快適に使おうとすれば専用の道路が必要になるというトンデモなシステムだ
104(1): 2020/06/26(金) 19:08:41 ID:UJ+krKCe(1)調 AAS
>>103
少なくとも物流維持以外の個人移動に使われる輸入コストは大幅に減らせるよね
おまけに車体も軽いから
その当然のようにかかってる道路維持費も少なく済むよね
って話でしょ
誰も物流を自転車で担えなんて言ってなくないかい
そもそも個人移動用にしてはハイコストでハイパフォーマンス過ぎるよね車ってさ
105(2): 2020/06/26(金) 19:28:27 ID:8RhqUf7/(1)調 AAS
地方だと公共交通機関少ないから
雨雪なんか言い訳にしてみんな単身でも通勤で四輪乗って渋滞起こしてるよ
狭い道ですれ違うために苦労したり
反対側のコンビニとかに入ろうとして渋滞起こしたり
普段自転車や原付邪魔者扱いするけど
自分達がそうして交通妨げてるのはいいんだよね
106: 2020/06/27(土) 01:45:54 ID:GdCC9ToC(1)調 AAS
そもそも都市部は通勤に自家用車とか使わないからな。
自転車に文句言ってる奴は田舎者か低学歴の職業ドライバーだろうな。
107: 2020/06/27(土) 03:11:38 ID:60UwSMPK(1)調 AAS
>>105
ミニカーや二輪が増れば、右左折による渋滞は格段に減るよね。
108: 2020/06/27(土) 06:16:37 ID:WmLz2UZL(1)調 AAS
>>105
ほんまそれ。自転車より明らかに車同士が邪魔になってるパターンなのに何故か自転車邪魔もの扱い。
109: 2020/06/27(土) 08:35:08 ID:q6RQs/8M(1)調 AAS
都内に自転車レーンを整備してくれるのはいいけど
実際にはほとんどの企業は自転車通勤に反対している。
政府が音頭とって自転車通勤を奨励してほしい。
保険・ヘルメット・交通違反しない等の条件付き許可制でもいい。
110: 2020/06/27(土) 09:26:04 ID:r32gacj+(1)調 AAS
それ反対してるのと同義だからw
111(1): 2020/06/27(土) 11:05:27 ID:BK2aiVbk(1)調 AAS
>>104
都市内は徒歩と公共交通
酒屋へ三里、豆腐屋へ二里の閑散地域は自動車
閑散地域の道路は舗装など無用、農道や林道まで金掛けて舗装する必要はない
自転車は歩行者とも自動車とも同じ路面を共有させるのは不適
都市内移動を自転車に任せるなら新たに専用の路面や駐輪場所が必要になる
土一升金一升の都市内で誰がその用地を提供するのだい
百万円/平米/年の稼ぎがある都市内の土地を自転車通路や駐輪場に新たに分け与える余地はない
112: 2020/06/27(土) 22:36:27 ID:xIref3DF(1)調 AAS
これからは二輪の時代。
チャリとモトを活用。
113(1): 2020/06/28(日) 01:20:30 ID:OND3rBgM(1/3)調 AAS
>>111
>都市内は徒歩と公共交通
公共交通と自転車と電動小型マシンな。
世界の潮流。自動車大国のアメリカでもブロードウエイの一車線を潰して
自転車レーンにするなどの取り組みがなされている。
遅れてる日本でもシェアサイクルと公共交通の接続強化の推進が決定されている。
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
>閑散地域の道路は舗装など無用、農道や林道まで金掛けて舗装する必要はない
ところがブーブーを走らせるためにガッチリ舗装している。
あちこちの林道まで全面舗装になってる。
>自転車は歩行者とも自動車とも同じ路面を共有させるのは不適
クルマが丸ごと塞いでる道を片側数十センチでも開放してくれれば余裕で走れる、
立派な自転車レーンが出来る。
車重も非常に軽いので、クルマとかいう何トンもある汚物が走れるような頑丈で高コストな舗装をしなくても済む。
>都市内移動を自転車に任せるなら新たに専用の路面や駐輪場所が必要になる
>土一升金一升の都市内で誰がその用地を提供するのだい
駐輪料金を取ればいい。
シェアサイクルの場合は、シェア料金も取ればいい。
自転車シェア、駐輪場5割増設へ 東京都品川区
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
あとエネルギー変換効率が最も良い乗り物は自転車だから。
クルマは無駄にデブで場所をとり過ぎる。
世界の都市ではとっくに乗用車の乗り入れ規制が布かれているよ。
はっきり言うが、クルマは時代遅れのオワコン。
114: 2020/06/28(日) 04:51:26 ID:DpB8toYa(1)調 AAS
車はこれから空を飛ぶ
そうなりゃ道路は丸々自転車のもんよ
115(1): 2020/06/28(日) 08:11:16 ID:+GpM2RK7(1/3)調 AAS
>>113
＞自転車と電動小型マシンな。
欧米と日本では年間降雨量が段違い、三倍は雨が降る日本で中国の自転車、ベトナムのバイクを真似てどうする
電動小型マシンが群れれば自転車・自動車とは別の専用路面が必要になるのは必定
電動にしたからと言ってエネルギー効率が向上するものでもない
現在の原動機車両の効率が低いことは将来に渡り原動機効率が低いままであることを意味しない、HONDAエコランの記録を見よ、3000km/Lだ
電動小型マシンにしても混合交通では道路混雑が緩和されることはない
自転車のエネルギー効率は50%位、これは人体の原理的なもので将来に渡り大きく改善されることはない、その上エネルギー源のコストがとてつもなく割高
＞ところがブーブーを走らせるためにガッチリ舗装している。
そのような無駄な贅沢は皆が望んだ結果でしかない、自動車メーカーや行政の責任ではない
＞片側数十センチでも開放してくれれば余裕で走れる
自分勝手な妄想、中国の自転車の群れ、ベトナムのバイク群を見よ
＞駐輪料金を取ればいい
\1500/日の駐輪料金を払って自転車使うかい(w
＞シェア料金も取ればいい。
当然だろ
＞自転車シェア、駐輪場5割増設へ
自転車使用を推し進めているのではない、放置自転車削減対策なのだ
シェア自転車がオランダで一部撤去
外部ﾘﾝｸ:japan.cnet.com
116(4): 2020/06/28(日) 08:34:05 ID:s7QLaG8t(1)調 AAS
>>1
俺も自転車に乗るけど、
ロード系はサイクリングロード限定かな。
琵琶湖の湖岸を複数で並んで走ってるロードは心底迷惑。
糞邪魔でしかない。
制限速度を２０ 以下に限定して歩道走れや！
117: 2020/06/28(日) 09:49:38 ID:uFtt0nLh(1)調 AAS
>>116
自転車の歩道走行は歩行者の迷惑になるので遠慮いただきたい
118(1): 2020/06/28(日) 11:34:04 ID:dtIBenxQ(1)調 AAS
>>116
ロードに乗ったこともないことがよくわかる
119: 2020/06/28(日) 13:10:37 ID:KJ63OFVn(1)調 AAS
ロードレイサー
120: 2020/06/28(日) 13:18:24 ID:eAT6tRVD(1)調 AAS
>>118
乗らなくても邪魔なのは誰にでも分かる
121: 2020/06/28(日) 14:17:51 ID:jxx6KT8S(1/2)調 AAS
ロード乗っててもトレイン共は糞邪魔
122(1): 2020/06/28(日) 14:49:09 ID:ac4GDnI7(1/2)調 AAS
>>116
ルール通り通行されてるのを迷惑だと思うなら公の道路を利用するのは止めるべき
123(1): 2020/06/28(日) 15:01:40 ID:OND3rBgM(2/3)調 AAS
>>115
>電動小型マシンが群れれば自転車・自動車とは別の専用路面が必要になるのは必定
海外では自転車レーンを走れるようになってますが？
もちろん世界一の先進国である合衆国もな。
>電動にしたからと言ってエネルギー効率が向上するものでもない
>現在の原動機車両の効率が低いことは将来に渡り原動機効率が低いままであることを意味しない、HONDAエコランの記録を見よ、3000km/Lだ
エコラン専用車両が公道使用としてそのまま発売できるとでも？
ついでにエネルギー効率の話になるとEV化を進めつつ車重が何トンもあるクルマ業界に特大のブーメランが刺さることになるが＾＾
>電動小型マシンにしても混合交通では道路混雑が緩和されることはない
だから、クルマという乗り物が減った分、小型の乗り物が増えれば
クルマが占有してる分が開放されて混雑緩和になるっていうの。わからないの？
超小型モビリティとは、自動車よりコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる１人〜２人乗り程度の車両をいいます。
国土交通省では、超小型モビリティについて、公道走行を可能とする認定制度を創設するとともに、地方自治体、観光・流通関係事業者等の主導による超小型モビリティの先導・試行導入の優れた取組みを重点的に支援する補助を実施しています。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
>自転車のエネルギー効率は50%位、これは人体の原理的なもので将来に渡り大きく改善されることはない、その上エネルギー源のコストがとてつもなく割高
それはエネルギー変換効率ではなく、運動に必要なエネルギー源の調達コストで計算した結果だろ。
安いからといって石油を湯水のように使うこれまでのUSAのような世界が正しいと思っているのか？
結果、運動不足になってクルマでジムに通うような無駄なカロリー消費をするなら、普段から移動にカロリーを使うべきだ。
>そのような無駄な贅沢は皆が望んだ結果でしかない、自動車メーカーや行政の責任ではない
いいや、行政のせいだ。道路族のあほ議員と自動車メーカーの差し金だ。
一日に数えるほどしか車両が通らない山奥に道路を敷くのも無駄なダムを次々に建設するの
強行的に干潟を埋めて立ててしまうのもそうだ。
124(2): 2020/06/28(日) 15:02:02 ID:OND3rBgM(3/3)調 AAS
>自分勝手な妄想、中国の自転車の群れ、ベトナムのバイク群を見よ
お前には想像力が無いのか？
「あれらの二輪の利用者が全員、クルマに乗ったら？？」想像できるか?
ついでに行っておくが、中国には「二輪専用レーン」が存在する。
それでも車道はクルマであふれ返っており、慢性的な渋滞だ。そこで、共産党政府ですら
「自転車の活用」を呼びかけている。
北京初の自転車専用高速道路が9月に着工 全線交通信号なし
外部ﾘﾝｸ[html]:j.people.com.cn
>\1500/日の駐輪料金を払って自転車使うかい(w
やはりお前は考える力が無い、自転車ならクルマ一台分のスペースに何台も停められる。
>自転車使用を推し進めているのではない、放置自転車削減対策なのだ
それもある、これもある。↓
国交省：自転車活用推進法が施行されました。
平成29年5月1日に自転車活用推進法（平成28年法律第113号）が施行されました。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
125(1): 2020/06/28(日) 15:52:44 ID:AA3p/tzR(1)調 AAS
>>122
公道で流れに乗ろうともせず頑なにルールだけ守ろうとしたら事故が起こるのは当たり前のこと
チャリで流れに乗れるなら車道を走るのもいいが、乗れないなら歩道を走ればいいだけの話なんだよね
126: 2020/06/28(日) 17:20:54 ID:jxx6KT8S(2/2)調 AAS
ドライバーには原チャリと同様に考えてもらいたいものだ
まぁ事故を起こすのはどちらもヘタクソだからなんだよ
定刻に間に合わせたいなら電車を使え
車以上に速く移動したいなら飛行機使え
車に乗って急ぐ奴が事故を起こす
ロードも同様だな
127: 2020/06/28(日) 18:46:25 ID:zqmNpyTF(1)調 AAS
>>125
流れってなんだ?
自らの意志に反し外部の力によって操られているのか?
128: 2020/06/28(日) 19:18:08 ID:+GpM2RK7(2/3)調 AAS
>>124
＞自転車ならクルマ一台分のスペースに何台も停められる。
軽自動車のスペースに自転車は約４台も止められる
自転車なら荷物を３０kgも運べる、軽自動車は自転車の何倍も重いのにたった350kgしか運べない
軽自動車で運ぶ量を自転車で運ぶとすれば11台もあれば十分である
駐輪面積は軽自動車の3倍弱しか必要としない
運送時間は軽自動車と比べ自転車でも2.5倍の時間で済む
ただし軽自動車なら人件費は自転車の1/30しか掛からない
129: 2020/06/28(日) 20:14:10 ID:+GpM2RK7(3/3)調 AAS
>>123
＞海外では自転車レーンを走れるようになってますが？
欧米にしろ中国にしろ大陸では二千年もの昔から馬車を走らせる道路を作って来た
日本で馬車を使用し始めたのはたったの150年前からだがそのための道路を
積極的に建設してきた訳ではない、敗戦直後道路先進国からやってきた連中に日本には道路がないあるのは道路予定地だと嗤われた
広い道路を持つ大陸の国は自転車用にレーンを割譲できるだろうが
車が行き違えないほどの狭隘な都市内道路が多数存在する日本では自転車に
レーンを割譲できる余裕はない、強いてやるなら歩道に余裕ががあればそこから自転車に割譲するしかない
名ばかり幅30cmなんて歩道のようなものしか無い道が多数あるなのだ
それどころか路側帯なんてものでお茶を濁している道だらけ
＞クルマという乗り物が減った分、小型の乗り物が増えれば
速度が大きく違う車両の混合交通の場合、路面上の存在台数密度は上がっても
流れが大幅に遅くなればかえって輸送量は低下する
自転車と小型モビイリティと自動車と物理的に分割された専用レーンが必要になる
昔は日本の複数車線の道路は低速車、中高速車という車線区分されていた時期があった
自動車の性能が向上し速度による車線区分は無くなったが
唯一それに取り残されたのが原動機付き自転車の30km/h制限
原付きだって80km/h、100km/h物は作れるが60km/hの速度リミッタがつけられている
計画されている小型モビリティなるものも60km/hリミッタ付きで原付き並みのお笑い規格
外国では……と言うのは勝手だが我が身を良く観察し彼我を比べてからにすべきだ
60年以上昔の超小型モビリティだって100km/hで走れたのに、徒歩民族の考えることったら…(w
＞エネルギー源の調達コストで計算した結果だろ。
当たり前、コストを無視できないのは原則、利便≧コストなら採用できるが利便≪≪コストでは使えない
130(1): 2020/06/28(日) 22:30:13 ID:1kLqCYzS(1)調 AAS
目的にかなった移動手段を選ぶべきなんだよ
例えば通勤通学利用の多くは20?未満の短距離で荷物も少ない
そういう空気運んでるだけの車は自転車に乗り換えるべき
一方
貨物輸送に関しては自転車の出る幕は無い
あってもせいぜい店屋物の出前くらい
131: 2020/06/28(日) 23:35:57 ID:ac4GDnI7(2/2)調 AAS
>>130
そりゃ貨物って貨車や荷車を用いて運ぶ品物のことだから自転車を出してくるのははなから見当違い
132: 2020/06/29(月) 10:45:08 ID:vdo+YOku(1)調 AAS
>>124
＞北京初の自転車専用高速道路が9月に着工
(嗤)日本の国土と金にそんな余裕あるかねえ
東京なんか戦前からの都市計画道路でいまだ影も形もないものがあるらしいのに
＞「あれらの二輪の利用者が全員、クルマに乗ったら？？」想像できるか?
想像できたから日本は大都市圏の人員輸送のため世界一の鉄道輸送網を築いて来たのだよ
鉄道なら1人当り占有面積は自転車の1/7で輸送速度は7倍、輸送効率が自転車の50倍
133: 2020/06/30(火) 07:53:32 ID:ljaPwIoI(1)調 AAS
>>116
てか琵琶湖の東岸に住んでるけど全くそんな事は思わへんな。車も邪魔やし。どうせアルファードみたいなクソださい車乗った、低脳君やろ？刺繍の入ったジーンズとか履いて靴はクロックス。琵琶湖東岸に生息する典型的なバカ
134(1): 2020/06/30(火) 08:21:15 ID:IYBENIYX(1)調 AAS
なんだアルファードを買えない貧乏人が嫉妬してんのかw
まあ東側に住んでるようなのはろくな仕事もない貧乏人だからしゃーないかｗｗｗ
135(3): 2020/06/30(火) 09:06:20 ID:fvLP43ff(1)調 AAS
誰もがロードカスみたいにいつ死んでもいいクソみたいな人生送ってる訳じゃないからな
自分と家族の人生の責任背負ってる自覚があればチャリで通勤なんかせんよ。会社が禁止するのも当然
136: 2020/06/30(火) 10:24:30 ID:1iuYYETZ(1/3)調 AAS
>>135
自動車は最も不健康で早死にする通勤手段なんだよなぁ
137(3): 2020/06/30(火) 12:53:40 ID:yR/fUwLm(1)調 AAS
>>135
ほんとそれ
チャリの事故が多すぎるし、うちの会社でも社員を守るためにチャリ通勤禁止にしたわ
138: 2020/06/30(火) 13:01:51 ID:1iuYYETZ(2/3)調 AAS
>>137
社員の不摂生短寿命を助長する反社かな
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
139: 2020/06/30(火) 13:03:50 ID:WVh/OoNV(1)調 AAS
被害者にならないよう加害者になるんだからスゲーよな
140: 2020/06/30(火) 13:06:01 ID:s5XovdYm(1)調 AAS
>>137
まさかと思うが
本気でそんなふうに思っているのか？？
141(1): 2020/06/30(火) 13:31:40 ID:jhlgJkUp(1)調 AAS
>>134
仮にまともな仕事しててもあんなダサい車買わへんしな。自分がオラオラ車で走れないからロードバイク のせいって笑えるし頭悪過ぎる。よくそういう輩と喧嘩になりそうになるわ。こっちが文句言うと目を逸らすチンカスばっかりやけどな。直接降りて来てくれたらいつでも相手すんのに。
142(1): 2020/06/30(火) 14:51:54 ID:etHTdp/c(1/3)調 AAS
一番健康なのは鉄道バス徒歩、しかも一番安全
143: 2020/06/30(火) 15:16:07 ID:1iuYYETZ(3/3)調 AAS
>>142
よっつ上に答え出てるよ
URLの踏み方分かる？
144(1): 2020/06/30(火) 15:28:56 ID:etHTdp/c(2/3)調 AAS
>>137
守るのは社員じゃないよ会社だよ
通勤で事故られると労災の掛け金が上がるし
損害賠償も会社に掛かってくるし、世間体も悪くなるし、良いとこ無し
145(1): 2020/06/30(火) 21:16:01 ID:MOypIwcP(1/2)調 AAS
>>144
損害賠償の負担は加害者本人だろ
146(1): 2020/06/30(火) 21:45:20 ID:etHTdp/c(3/3)調 AAS
>>145
先ずは本人、本人が払いきれない場合は会社に
昔はいざ知らず今は自転車通勤を許可する場合個人賠償保険加入が条件
自動車通勤もフル賠償の任意加入が条件
重大な違反があるような場合、社員教育の不備まで問われる
だから違反行為の多い自転車通勤を認めない会社が多い
147(1): 2020/06/30(火) 21:57:04 ID:MOypIwcP(2/2)調 AAS
>>146
通勤は賃金の支払いが生ずる拘束時間ではないから労働者のミスを雇い主が第三者へ補償する責任は負うわけない
148: 2020/06/30(火) 23:12:18 ID:KvMOZI/T(1)調 AAS
>>141
だいぶ幻覚症状が出てるな
さっさと病院行って隔離されとけゴミカス
149: 2020/06/30(火) 23:17:29 ID:8yQz9kDo(1)調 AAS
海外では人気なのに日本はまだまだガラパゴスガー
↑このパターンは海外では人気が下火で日本に売り付けようとする宣伝文句
150(1): 2020/07/01(水) 09:24:17 ID:FaHnbrtb(1)調 AAS
>>147
条件次第
通勤手当を支給したり駐車場を用意し無償使用させたりし車での通勤を助長していれば会社にも責任
だから通勤に自動車、バイク、自転車の使用を認める場合
最大限額の任意賠償加入を条件としているのが普通
車に限らず通勤途中の被災は労災の対象、凍った道で転倒骨折とかね
交通事故被災の場合相手の保険、労災どちらが得かは思案のしどころ
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