[過去ﾛｸﾞ] 【違法】ライトを点滅させてる人 95人目【犯罪】 (789ﾚｽ)
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215: 2018/11/11(日) 19:06:28.33 ID:LhljOLo8(25/35)調 AAS
>>211
規定には特定の灯火を使え、とは一切書かれていないし？？？
「白色又は淡黄色で、10m云々の光度を有する灯火」って書かれているじゃんｗ
216(1): 2018/11/11(日) 19:08:54.24 ID:Z5ejfCy2(12/15)調 AA×
>>212>>213
217: 2018/11/11(日) 19:09:47.59 ID:LhljOLo8(26/35)調 AAS
>>211
10m云々の光度を有さない前照灯(笑)になるのではない？？？
まだ灯火を灯火器と勘違いしてるのかｗ
消えていたら光度が無いって当たり前のことだぞ？
消えていても光度を有する灯りはどこに存在する？
218(1): 2018/11/11(日) 19:18:30.47 ID:5CI16ndY(1/14)調 AAS
>>200
「作動していなくとも」
↑
これは、「作動していないときのみ」を指すのではない
作動しているとき、作動していないとき、両方が含まれる
「空を飛ぶ性能を有する飛行機」
とは「飛んでいなくとも」「空を飛ぶ性能を有する飛行機」なのである
「10m先を照らす性能を有するライト」
とは、「消えていても」「10m先を照らす性能を有するライト」なのである
君は勝手に
「作動していなくとも」を「作動していなときのみ」と読み替えているようだが
作動しているか、作動していないかは、性能を有するかどうかとは、関係がない
前提でもなんでもない
219: 2018/11/11(日) 19:19:52.52 ID:Z5ejfCy2(13/15)調 AAS
ID:LhljOLo8が自作自演に失敗してひたすら2重にレスしているな┐(´ー｀)┌
220: 2018/11/11(日) 19:21:08.54 ID:5CI16ndY(2/14)調 AAS
>>201
俺が書いたんじゃないから知らねーよｗ
そもそも脱法派寄りの俺が>>189を書くわけ無いだろう
違法派が「自転車の前照灯は点滅してたら前照灯と認められない」>>189
と書いたのを、君が理解できないだけだろうに
書かれてる内容が、違法だとしているのか合法だとしているのかすら、理解できないのかｗ
221(2): 2018/11/11(日) 19:25:03.69 ID:LhljOLo8(27/35)調 AAS
>>216
> その「有することができる」ってのは法令の何処に記述されているのだね┐(´ー｀)┌
そもそも
自動車の灯火が点いていない時の規定
自転車のブレーキを作動していない時の規定
原付の原動機が動いていない時の規定
なんてないだろ？
存在しない法令にどうやって記述されているというんだ？？？
222: 2018/11/11(日) 19:29:38.71 ID:5CI16ndY(3/14)調 AAS
>>213
その「有することができる」っての、君の中だけのマイルールだからｗ
いい加減理解しなさいｗ
違法派ですら、「空を飛んでいないときの飛行機は、空を飛ぶ性能を有することができる飛行機である」なんて言う奴、君以外にいないからｗ
同じ違法派の>>168が君の主張がいかに無意味かわかりやすく説明してくれてるから、読んできなさい
223(1): 2018/11/11(日) 19:31:43.50 ID:Z5ejfCy2(14/15)調 AA×
>>221
224(1): 2018/11/11(日) 19:34:59.80 ID:LhljOLo8(28/35)調 AAS
>>218
作動していなくとも作動しているときがあるｗｗｗ
あぶねーな。そんなもの危なくて作らないし使えねーｗｗｗ
飛んでいなくとも空を飛ぶ性能を有していたら、いつ飛んでしまうか分かんねーわｗｗｗ
あぶねーな。そんな飛行機危なくて作らないし使えねーｗｗｗ
飛行機を扱う人なら飛ばさないなら、空を飛ぶ性能を有していない状態にするだろうけど。
消えていても10m先を照らすライトｗｗｗ
消したら照らす性能はない状態にしてほしいなｗｗｗ
写真撮影の邪魔になるからライトを消しても照らされていたら迷惑だ。
225(2): 2018/11/11(日) 19:44:28.80 ID:5CI16ndY(4/14)調 AAS
>>221
作動していない時の規定、あるけど？
原動機が動いていなくとも原動機付自転車だし、ブレーキが効いていなくとも制動装置だし、ついていなくとも灯火装置だし、それら全て、作動しているときのみの規定じゃない
それらは、「有する」という表現で成立しているｗ
「定格出力を有する原動機を用いた物を原動機付自転車という」
↑
原動機が動いていなくとも、原動機付自転車である
（原動機が動いていないときも含めて定められている）
「被牽引自動車は、主制動装置以外に機械的作用により停止状態に保持できる性能を有する制動装置を持つよう決められている」
↑
この場合も、制動装置が作動していなくとも、性能を有する制動装置を有していることになる
（ブレーキを作動していないときも含めて定められている）
君の解釈だと、「性能を有する」は「性能を発揮している」になるから、被牽引車両はずっとサイドブレーキ効かせてないといけないことになるねｗ
226(2): 2018/11/11(日) 19:46:38.89 ID:LhljOLo8(29/35)調 AAS
>>223
「有することができる」
「有する」じゃなくて「〇〇する」ことができるは結構あるけどな。
お前は「有することができる」じゃないと納得しないんだろ？
装着義務(笑)であれば、
自転車のブレーキを作動していない時はどうこうと表記されているのか？
原付の原動機が動いていない時の規定はどうこうと表記されているのか？
そんなのがあるなら見せてｗｗｗ
> それらは機能させたりさせなかったりするものなのだから、
> それらの規定は「動作させなかった場合」は必ず含まれるのだよ┐(´ー｀)┌
そうだね。
作動させろと法律にあれば、作動させなかった場合は違法になるね。
227(2): 2018/11/11(日) 19:47:56.12 ID:5CI16ndY(5/14)調 AAS
>>224
安心しろ、そう捉えるのは君だけだからｗ
なぜならそれは君の「性能を有する」の理解が誤っているから
ただそれだけ
というかここまで来ると、違法派のイメージダウンのために、神田水道橋が自演してやってるんじゃねーかとすら思えてくるんだが、
神田水道橋さんよ、まさかやってないよな？
228: 2018/11/11(日) 19:48:25.00 ID:8kkWfPz4(6/6)調 AAS
>>208
> > でも光度を有する灯火を点滅モードでつけているんだよ。
> そうすると、光度を有したり有さなかったりする灯火になるよね？
点滅だからな。
> 10m先云々の光度を有していないときがあるよね？
点滅だからな。
> 光度を有しなければ規則違反になるよね？
光度を有する灯火を点滅モードでつけているから。
> 光度を有さない時はどうなるのか猿でもわかる話だよｗｗｗ
光度を有する前照灯だから問題ないね。
>>209
> ちなみに俺は猿でもわかる話は理解できるが、猿にしか分からない話を理解する能力は有していないからｗ
で、公的見解は？
> 同様に、脱法派にしか分からない話は理解できないから。
で、ダイナモは違法なのか？
> できれば普通に通じる話をして欲しいので、よろしくねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
回答できないということは「滅の時」はお前の妄想と認めたのか？
229(1): 2018/11/11(日) 19:51:45.57 ID:LhljOLo8(30/35)調 AAS
>>225
装着する（されている）のが前提だから、作動していようがしてまいが関係ないよね。
このこのスレで話しているのは、つけなければならない(夜間、道路においてついている）灯火なんだ。
前提は、つけなければならない(夜間、道路においてついている）ことな。
230: 2018/11/11(日) 19:51:55.19 ID:5CI16ndY(6/14)調 AAS
>>226
ところが違法派の見解は、自転車の前照灯は灯火器の規定ではなく、灯火の規定
作動させろ、などという指示はない
「つけなければならない」と指示があるだけ
極端な話、
「空を飛ぶ性能を有する飛行機」を「時速60km以上の速度で動かさなければならない」
という指示に対し、飛行機が飛んでいる必要はあるかい？
231(1): 2018/11/11(日) 19:57:00.97 ID:5CI16ndY(7/14)調 AAS
>>229
はい、じゃあ結論
点滅は「ついている」
「時速200kmで走ることができる性能を有する自動車」を「船の上に置かなければならない」
この指定に対し、自動車は時速200kmで走り続けている必要はない
時速200kmで走ることができる性能がある車を、船の上に停めておけばいい
「前方10mの障害物を確認できる性能を有する前照灯」を「つけなければならない」
この指定に対し、前照灯は前方10mを照らし続ける必要はない
前方10mの障害物を確認できる性能がある前照灯を「つけて」いればいい
きちんとつけているんだから、なんら問題はない
232(2): 2018/11/11(日) 20:04:43.16 ID:Z5ejfCy2(15/15)調 AA×
>>226>>227
233(2): 2018/11/11(日) 20:05:03.31 ID:LhljOLo8(31/35)調 AAS
>>227
何を前提に話している？
「作動させれば（作動すれば）」「飛したら（飛んだら）」「点けたら（点いたら）」を前提にするなら俺が間違っている。
「作動させなくても（作動しなくても）」「飛ばさなくても（飛んでなくても）」「消したら（消えていても）」と、
わざわざ言ってるんだから、それが前提なんだろ？
だったら、俺が正しい。
たらればについての話をしたいのか？
234(2): 2018/11/11(日) 20:06:25.17 ID:5CI16ndY(8/14)調 AAS
さて、>>207にも返信しておく
1.「点滅は定められた灯火ではない」
点滅についての記述がないことを理由に点滅は定められていないとするなら、常光についても記述はないから、定められた灯火じゃないなｗ
定められた参加条件:男性であること
これに対し「未成年については書かれていないから、未成年男子は定められていない！」とか言っちゃうのが違法派
「夜間前方10mの障害物を確認できる性能を有する前照灯」という「定め」に含まれるなら、点滅だろうがなんだろうが、全て「定められた灯火」なんだよｗ
235: 2018/11/11(日) 20:13:05.64 ID:LhljOLo8(32/35)調 AAS
>>232
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
（前照灯等）
第42条
・・・適合する走行用ビーム（走行状態における照射光線をいう。以下同じ。）を発することのでき
る配光可変型前照灯を備える自動車とする。
⇒ "発することのできる"
道路運送車両の保安基準
（制動装置）
第12 条
・・・走行中の自動車が確実かつ安全に減速及び停止を行うことができ、かつ、平坦な舗装路
面等で確実に当該自動車を停止状態に保持できるものとして、・・・
⇒ "行うことができ"／"保持できるもの"
236(1): 2018/11/11(日) 20:13:44.77 ID:5CI16ndY(9/14)調 AAS
>>207
2.点滅は「光度を有したり有さなかったりする」
百歩譲って点滅は光度を有したり有さなかったりすると仮定して、だ
過半数以上の府県は「〇〇できる性能を有する前照灯」としているわけだ
「消えていたら、〇〇できる性能を有する前照灯ではない」
というのが誤りである以上、最早ここに議論の余地はないｗ
過去ログを読めばわかるが、俺は
「消えていても（照射した時に規定の性能で光るなら）〇〇できる性能を有する前照灯」である、とずっと言っている
お前はその都合悪い事実を消して、
「消えているときは、〇〇できる性能を有する前照灯である」と読み替えたいみたいだが、残念ながらネット上にログは残るｗ
「消えていても」と「消えていたら」と「消えているときは」は全然違うからなｗ
237: 2018/11/11(日) 20:17:10.41 ID:LhljOLo8(33/35)調 AAS
>>232
> いや、見せてじゃねーよ┐(´ー｀)┌お前が俺らに見せるんだよ┐(´ー｀)┌
俺は、そんなものはないと最初から言ってるだろ？
お前は無いものをあるとして持ち出したんだから、お前が見せろよｗｗｗ
238: 2018/11/11(日) 20:18:59.03 ID:5CI16ndY(10/14)調 AAS
>>207
3.「公安委員会は点滅について定めていないから、点滅は前照灯ではない」
>>234で書いたのと同じツッコミで対応可能
定められた参加条件:男性であること
×未成年男子については定められてないから、定めらた参加条件に含まれないなら
〇未成年男子については言及されていないが、定められた参加条件の中に含まれる
239: 2018/11/11(日) 20:23:47.26 ID:5CI16ndY(11/14)調 AAS
>>233
>>143
「消えていても」と「消したら」は全然違うからな
勝手に
「消えていても性能を有する」
を
「消したら性能を有する」
にするなよｗ
そもそもが違法派の
「消えている前照灯は、〇〇できる性能を有しない」「だから〇〇できる性能を有する前照灯ではない」
が始まりだからな
苦しくなってきたなｗ
240(1): 2018/11/11(日) 20:29:00.21 ID:LhljOLo8(34/35)調 AAS
>>234
また変なこと言いだした。
> 常光についても記述はないから、
常光ということは知らんけど、定められているのは「・・・光度を有する灯火」なのだから、
光度を有したり有さなかったりする点滅は定められたものと違う。
非点滅の灯火は、光度を有してるのだから定められたものである。
定められた参加条件:男性であること
おかまは体は男だけど心は女だから参加条件に合うのかどうか？
おなべは体は女だけど心は男だから参加条件に合うのかどうか？
両方とも、参加条件に合うと言ちゃうのが脱法派。
定めってｗ
灯火そのもの（色とか非点滅、点滅）のことだけじゃないんだよ。
”有する”ことも定められているんだよ。
241: 2018/11/11(日) 20:31:49.01 ID:5CI16ndY(12/14)調 AAS
>>233
>>140
>>142
>>146
>>147
>>149
ここ読んでこいｗ
そして
>>151
ここで君が決定的に誤り
「稼働させなくても生産能力がある工場」
こんなこと言って「稼働していなくても（勝手に）生産する工場」と理解するから間違える
「現に稼働していなくても、稼働させたときに生産能力を発揮できるなら、それは生産能力を有する工場だ」とこちらは言っているの
ずっとね
242(1): 2018/11/11(日) 20:33:10.42 ID:LhljOLo8(35/35)調 AAS
>>236
お前がずっと言ってるからなんだというのだ？
間違いでもずっと言ってるから正しいんだとか？
あと、公安委員会が定めているの前照灯という灯火器じゃないぞ。
前照灯の灯火だからな。
脱法派達みたいに間違えるなよ。
243: 2018/11/11(日) 20:34:15.28 ID:5CI16ndY(13/14)調 AAS
>>240
俺の自転車の前照灯は、照射すれば20m先を照らせるんで、十分に「前方10mの障害物を確認できる性能を有する前照灯」ですよね？
あとはそれを「つけて」いれば、違法じゃないんですよね？
244: 2018/11/11(日) 20:38:42.73 ID:5CI16ndY(14/14)調 AAS
>>242
俺はずっと
壊れておらず正しく動作して、照射したときに10m先を照らす光度で光るなら、それは消えていても、「10m先を照らす性能を有するライト」だ
ということを言ってきている
それがログにも残っている
ただそれだけの話だ
そしてそれに対し
「そういうのは『10m先を照らす性能を有する』とは言わない。『10m先を照らす性能を有することのできる』だ」
と言ってるアホの発言もログに残っている
245(1): 2018/11/11(日) 20:44:42.69 ID:XqW3sJIW(2/2)調 AAS
空を飛ぶ性能を有する飛行機だってぇ(w
空を飛べなきゃそりゃ飛行機じゃないよ
たとえ飛行機見たいな格好でもね
246: 2018/11/11(日) 20:51:37.54 ID:UuyMyYRK(1)調 AAS
>>245
ところが違法派アスペにかかると、地上にあって空を飛んでいない飛行機は「空を飛ぶ性能を有しない飛行機」となってしまうw
247: 2018/11/12(月) 06:45:06.32 ID:+Trtf2hJ(1)調 AAS
しかし、自転車の前照灯の話しなのに
垂直飛び男とかCPUとか飛行機、挙句悟空まで
どんだけ必死なんだよ
248(1): 2018/11/12(月) 07:52:41.60 ID:F7tfuRac(1)調 AAS
合法派の屁理屈、俺様解釈でごちゃごちゃしてきたので整理。
自転車の前照灯に関する法令の規定は以下の通り（一部省略）。
道路交通法第52条第１項
車両等は、夜間、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
道路交通法施行令第18条
車両等は、法第五十二条第一項前段の規定により、夜間、道路を通行するときは、次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める灯火をつけなければならない。
五 軽車両 公安委員会が定める灯火
東京の場合
東京都道路交通規則第9条
令第18条第1項第5号の規定により軽車両がつけなければならない灯火は、次に掲げるものとする。
(1) 白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯
法令規則上、自転車には、前照灯の点滅を禁止する規定はない。
したがって、「点滅」ということだけで違反にはならない。
しかし、「前照灯」である以上、そこには必然的な制約がある。
「点滅禁止の規定がないから点滅なら何でも合法」とはならない。
夜間、道路を通行するときには、公安委員会規則の要件を満たす色と光度の明かりを点けて前を照らす必要があるということ。明かりが消えていて、前を照らしていなければ、法令規則の前照灯を点けたことにはならない。
そこで、「点滅モード」なるものが、道路交通法第52条による「政令で定めるところにより」とされた灯火と言えるかどうかだ。
「点滅モードでは前を照らしていないときがあり公安委員会規則の要件を満たせない」「点滅モードなるものは政令等に定められていない」
から違法というのが違法派。単純明快。
自転車に適用のない保安基準を持ち出してきたり
政令で点滅について定められた灯火を持ち出してきて「点滅でも点いてる」と屁理屈をこねて、
「点滅合法」と言ってるのが合法派。
249(3): 2018/11/12(月) 09:09:17.38 ID:U5JUfYBC(1/11)調 AAS
あいかわらず、「灯火」と「灯火装置」の区別もつかず、
性能云々と屁理屈こねたり、自転車には何の関係もない保安基準を持ち出してきてるバカがいるなぁ。
道路交通法第52条は、「灯火」＝「明かり」を「点けろ」＝「灯せ」ということであって、「灯火装置」のスイッチを入れろということではない。ましてや、装着義務とは無関係。
ちなみに、「灯火を備える」も、「明かりがある」ことを指すのであって、灯火装置そのものを指しているわけではないね。
「夜間、道路にあるとき（通行するとき）は、前照灯を点けろ」とあるのだか、夜間、道路を通行している間は、前を照らす灯りが消えていては違反となる。ただ、それだけのこと。
これは、ダイナモ式ライトでも同じこと。
停止時や走り出しの光度が不足する状態は条文上は合法と解釈するには無理がある。これまで問題視されてこなかったのは、走行中には規定の光度があり、合法だからだ。
そもそも、公安委員会が規定しているのは、道路交通法で明かりを点けることとされているのだから、消えているときのことまで規定していない。灯りの色と光度（県によっては光軸）を規定しているだけ。
自動車と違って、点滅禁止規定はないので、「点滅していること」を理由に違反を問うことはできないが、
点滅していることによって前を照らすことが不十分であれば、それはもはや前照灯とは言えず、「前照灯の無灯火」になるということだ。
これは、「性能を有する」としている県でも同じこと。「性能を有する」前照灯なら、消えていてもいいということにはならない。
単純明快だね。
いいかげん、垂直飛び男とかCPUとか飛行機、挙句悟空とか、関係のないことを持ち出してきて屁理屈こねるのやめたら。
250(1): 2018/11/12(月) 10:05:27.13 ID:wFhZRYAS(1/25)調 AAS
>>248
ところが、点滅では前照灯として不十分とする「法令」「判例」に基づいた根拠は、いまだ出ていない
「点滅では前照灯として不十分である"はず"」という違法派の思い込みによる根拠のみ
それではこのスレのテンプレにあった「法令」「判例」に基づいた話ではない、というのが合法派（脱法派）
単純明快
「滅の時は性能を有さない」とかアホなこと言い出すのはいつも合法派なんだがｗ
そういうことを言うアホがいなければ、合法派（脱法派）も、わざわざ「それは違う」など言わないｗ
251(1): 2018/11/12(月) 10:10:59.84 ID:wFhZRYAS(2/25)調 AAS
>>249
点滅は法令上「ついている」
よって、夜間、規定の性能を有する前照灯を「つけている」
「点滅では前照灯と言えない」などと言うのは、法令及び判例のどこにも根拠のない、違法派の主張でしかない
まず「点滅では前照灯と言えない」とする法令上の根拠を提示したまえ
ここで「点滅は滅の時に性能を有しない」とかアホなこと言っちゃうのが、違法派アスペ
前にも言ったが、灯火には灯火装置も含まれる
これを勘違いしているから、違法論は行き詰まる
「つけなければならない」を「灯火装置を作動させなければならない」という意味だと解釈するだけで、簡単に点滅は違法だと主張できるのにｗ
252: 2018/11/12(月) 11:13:46.89 ID:8kdL7SRJ(1/3)調 AAS
つまり、在チョン(笑)が奇怪な違法論を撤回すれば、ID:wFhZRYASが俺を正論で追い詰めるって事だな┐(´ー｀)┌
俺は別に頭が言い訳でも何でもなく、自分より頭の悪い奴に石を投げて遊んでいるだけだ。
それは可能だと思うよ┐(´ー｀)┌
認知バイアス(笑)を法令と辞書に書き足し、点滅は違法なんて吠えてる在チョン(笑)には無理な事なんだから、
ここいらでまともな人に席を譲ったらどうだい┐(´ー｀)┌
253(2): 2018/11/12(月) 11:46:45.98 ID:U5JUfYBC(2/11)調 AAS
>>250
>ところが、点滅では前照灯として不十分とする「法令」「判例」に基づいた根拠は、いまだ出ていない
だから、こうやって、合法派、違法派が独自にそれぞれの主張をしているのだろ。
>それではこのスレのテンプレにあった「法令」「判例」に基づいた話ではない、というのが合法派（脱法派）
なら、合法派の主張も無意味だね。
254(1): 2018/11/12(月) 12:04:31.69 ID:U5JUfYBC(3/11)調 AAS
>>251
>点滅は法令上「ついている」
それは、非常点滅表示灯のように政令で点滅について定められている灯火について言えること。
>よって、夜間、規定の性能を有する前照灯を「つけている」
「規定の性能」に点滅も含まれていれば、点滅でも「前照灯を点けている」と言えるのであって、
「点滅でも点いている」とされる灯火があるからといって、他の灯火も「点滅でも点いている」ということにはならない。
>まず「点滅では前照灯と言えない」とする法令上の根拠を提示したまえ
常識だね。だから、詳細に基準を規定している自動車の前照灯は点滅は禁止しているし、自転車の前照灯の規格を定めたJISも点滅モードについては規定していない。
自転車にも、保安基準のようにこと細かく規定があり、点滅禁止の規定がないならまだしも、
「10m先の障害物を確認できる光度を有する前照灯」としか規定がなければ、常識の範囲で判断するしかないね。
1分に１秒しか光ってなければ前照灯とは言えないことくらい、バカでも分かるだろ。
>前にも言ったが、灯火には灯火装置も含まれる
>これを勘違いしているから、違法論は行き詰まる
それはお前の解釈だろ。
>「つけなければならない」を「灯火装置を作動させなければならない」という意味だと解釈するだけで、簡単に点滅は違法だと主張できるのにｗ
道路交通法第52条からそう解釈するのは無理があるね。
255(1): 2018/11/12(月) 13:49:25.35 ID:wFhZRYAS(3/25)調 AAS
>>253
あれ、このスレの違法派って
「解釈によっては点滅のみでは違法とされる可能性が極めて高い」
とかの主張だったっけ？ｗ
俺は再三「法令、判例に根拠を求められないなら、それは『違法だ』と断ずることはできない」言ってるんだけど
君の発言が確かなら、違法派は「違法だ」と断じているのではなく、「違法とされる可能性が極めて高い」と言っている、ということでいいのかな？ｗ
256(1): 2018/11/12(月) 13:59:47.07 ID:wFhZRYAS(4/25)調 AAS
>>254
非常点滅表示灯のように点滅することが定められた灯火以外は、「点滅ではついていることにならない」という法令、判例上の根拠は？
「規定の性能を有しているかどうか」と、「ついているかどうか」は別問題
>>231
「時速200kmで走ることができる性能を有する自動車」を「船の上に置かなければならない」
「規定の性能を有する自動車」が「船の上に置かれて」いれば、それは時速200kmで走っている（規定の性能を発揮している）必要はない
「規定の性能を有する前照灯」が「ついて」いれば、それは「規定の性能を発揮している」かどうかは関係ない
自動車の前照灯は点滅は禁止されている
これを理由に「特に禁止されていなくとも、前照灯の点滅は禁止されている」などという理屈にはならない
「つける」を「装置を作動させる」と捉えれば、装置は規定の性能を発揮しなければならない
だが、「灯火とはあかりのみを指し、灯火装置・灯火器は含まない」「その灯火を『つける』」のだ」、などとでっち上げたせいで、「なら点滅でも灯火は『ついている』ね」となってしまうｗ
257(1): 2018/11/12(月) 14:08:54.31 ID:wFhZRYAS(5/25)調 AAS
灯火Aをつけなければならない
→Aは点滅していても「ついている」とされている
灯火Bをつけなければならない
→Bは点滅では「ついている」にならない
なぜ？
「つける」というのが、「装置を作動させる」ことを意味しているなら、装置は作動した時に規定の性能を発揮しなければならない
灯火Aの性能に点滅が含まれ、灯火Bの性能に点滅は含まれないから、灯火Bは点滅では規定の性能を発揮していない、というなら理解できる
だが、アスペは灯火とは機器のことではなく、「灯り」そのものだと言う
一方では「点滅している灯り」も「ついている」とみなされ、一方では「点滅している灯り」は「ついていない」とみなされる
そこには、特に注などは存在せず、同じ法律にもとづく話であるのに、だ
「灯りがついている」と言った場合に、特に注も何もなく、同じ法律上で意味・定義が変わるのだろうか？
全くの謎であるｗ
258: 2018/11/12(月) 14:14:44.82 ID:wFhZRYAS(6/25)調 AAS
さて、また違法派が言い出した、違法派にとって都合の悪いｗテンプレを貼っておくか
現在、どの都道府県でも点滅式（点滅モード）を軽車両の灯火として定めた経緯はない。
（どこかの都道府県で、点滅式が軽車両の灯火として定められた、規則に準拠すると認められた場合のみ報告ください）
点滅灯が前照灯として使われた歴史は、皆無である。以上が「事実」です。
神田水道橋という気違いは、法文以外の部分に「自分の希望的観測」や「幻想・妄想」をつけ加え、妄想作文を書き続けています。ご注意ください。
このスレに何か書くときは、「法文」「判例」「事実」のみで。それ以外は書かぬこと。
259: 2018/11/12(月) 14:24:47.63 ID:wFhZRYAS(7/25)調 AAS
現在、どの都道府県でも点滅では自転車の前照灯足り得ないと定めた経緯はない。
（極端に高度の低い点滅式ライトについて言及されたことはあるが、光度の問題か点滅の問題かは明確にされていない）
点滅式が自転車の前照灯として違法とされた歴史は「皆無」である。以上が「事実」です。
違法派アスペという気違いは、法文以外の部分に「自分の中の」や「思い込み・妄想」をつけ加え、妄想作文を書き続けています。ご注意ください。
このスレに何か書くときは、「法文」「判例」「事実」のみで。それ以外は書かぬこと。
260(1): 2018/11/12(月) 14:30:11.05 ID:wFhZRYAS(8/25)調 AAS
フェアじゃないから俺自身の考えを言っておくと、今後何らかの司法判断が下されたとき、現行の点滅式ライトでは「違反とされる可能性が極めて高い」とは思う
だがそれは「違法だ」と断じるのとは違う
ましてや「点滅の滅の時」などというトンデモ理論ではないｗ
>>253が言うように違法派の主張が「違法だ」ではなく「俺は司法に違法と判断されると思う」なら、まーったく反論もなんもないよ
勝手に「思って」いればいいｗ
だが、自分がそう思うからって、法令や判例に根拠もなく「違法だ」と断じるのは、違うよなぁ？ｗ
261(1): 2018/11/12(月) 15:30:11.71 ID:U5JUfYBC(4/11)調 AAS
>>255,260
合法派も違法派も、それぞれの解釈から、合法か違法かの「議論」をしているのであって、可能性云々を議論しているわけでないんじゃないの。
「違法になる可能性が高い」というのは、あくまでも裁判所が個別に刑を科すにあたってどう判断力するかであって、
具体的な行為が違法かどうかは行為時にすでに決まっており、裁判によって、行為時に違法でなかったものが違法になるわけではないよ。
だから、合法派も違法派も、可能性云々ではなく、「合法だ」、「違法だ」と言い合ってるのだよ。
判例が既にあるのであれば、ここで「合法だ」「違法だ」と言い合ってるのは「議論」ではなく、単なる答え合わせだよ。
262(1): 2018/11/12(月) 15:34:30.95 ID:wFhZRYAS(9/25)調 AAS
>>261
じゃあ結論は出てるじゃん
法令、判例に根拠を求められないものは、日本では（少なくとも違法との司法判断が下るまでは）違法とは言えない
263(2): 2018/11/12(月) 15:40:29.67 ID:U5JUfYBC(5/11)調 AAS
>>256
>「点滅ではついていることにならない」という法令、判例上の根拠は？
道路交通法第52条第１項
「政令で定めるところにより」
だね。
同条では、「つけなければならない」について何も規定していない。どういうものを点けるかは、政令で定めることなのだよ。
その結果、非常点滅表示灯は点滅でも点いてることになる。
>「規定の性能を有する前照灯」が「ついて」いれば、それは「規定の性能を発揮している」かどうかは関係ない
それは、装着義務に関してだろ。点灯義務なら、点いているときは規定の性能を発揮している必要があるだろ。
点滅の消えているときは性能を発揮していないよ。
>「なら点滅でも灯火は『ついている』ね」となってしまうｗ
ならないよ。
非常点滅表示灯のように、点滅でも点いてるとされる灯火があるだけだ。
点滅について規定のない灯火を点滅でも点けても、道路交通法第52条が要求している灯火を点けたことにはならない。
264: 2018/11/12(月) 15:47:55.70 ID:U5JUfYBC(6/11)調 AAS
>>262
>じゃあ結論は出てるじゃん
>法令、判例に根拠を求められないものは、日本では（少なくとも違法との司法判断が下るまでは）違法とは言えない
「判例がない」と言ってるだけであって、法令はあるよね。
道路交通法第52条第１項
道路交通法施行令第18条
東京の場合は、
東京都道路交通規則第９条。
まさか、法の解釈まで法令に定められていないと合法か違法かが決まらないとでも思ってるの？
>日本では（少なくとも違法との司法判断が下るまでは）違法とは言えない
それは、「推定無罪」といって、犯罪を犯した人は裁判で有罪判決が出て確定するまで犯罪者として扱われない、というだけのこと。
ある行為が、合法か違法かとは別の議論だよ。
265: 2018/11/12(月) 15:55:36.24 ID:wFhZRYAS(10/25)調 AAS
>>263
非常点滅表示灯により発せられる点滅する灯火も自転車の前照灯も「灯火装置・灯火器」を"含まない"「灯り」という意味での「灯火」なんだろ？>>249
「灯りがついているかどうか」>>257
片や点滅でも「灯りはついている」とされ、片や点滅では「灯りはついていない」とされる
君の定義に従えば、非常点滅表示灯の点滅周期などについて定めているのは「灯り」としてでなく「灯火器・灯火装置」としての規定である
その灯火器・灯火装置から発せられた「灯り（灯火）」が「点滅していても」「灯火がついている」とされているわけだ
その機器が点滅するように定められていることと、「灯り」自体が点滅していても「ついている」になることとは、別な話のはずだよな？
266(1): 2018/11/12(月) 16:13:39.47 ID:wFhZRYAS(11/25)調 AAS
だから俺は散々、法令上「灯火」には「灯火器」も含まれる
「灯火器から発せられる灯り」「灯火器」などをひっくるめて「灯火」と呼んでいる
と言っていた
それを全力で否定し、「灯火」とは「灯り」のみを指すとしたのは違法派アスペであるｗ
ちなみに「灯火器から発せられる灯り」"だけ"を区別して指す場合、「灯光」という言葉が使われている
自分の首を締めて何がしたいのやらｗ
267: 2018/11/12(月) 16:34:12.00 ID:U5JUfYBC(7/11)調 AAS
「灯火」と「灯火装置」の区別もついてないし、「政令で定めるところにより」を無視してどうする。
自動車が点けなければならない灯火は、「保安基準の規定により設けられる」とあるため、灯火装置によるものが灯火になるに過ぎない。
そのような規定のない自転車の「灯火」の場合は、理論上、色と光度の要件を満たす明かりであれば、光源は何でもいいことになる。
必ずしも「灯火装置」である必要はないので、「装置を作動させる」にはならない。
それこそ、「装置を作動させる」なんて言ったら、光っていなければ要件を満たす色と光度が得られないのに、「要件を満たす前照灯を点滅で点けているから合法」なんて言い出すよ。
268(1): 2018/11/12(月) 16:56:37.14 ID:U5JUfYBC(8/11)調 AAS
>>266
>ちなみに「灯火器から発せられる灯り」"だけ"を区別して指す場合、「灯光」という言葉が使われている
「灯光」は保安基準で使われているだけであって、道路交通法、道路交通法施行令では、灯りの意味で「灯火」を使っていて、「灯光」は使われていないよね。
それに、道路運送車両法は、「灯火装置」を指すときは「灯火」ではなく「灯火装置」を使っている。
道路交通法を解釈するのに、別の法律の下位規定なんか持ち出してきて、何をか言わんやだ。
269(1): 2018/11/12(月) 17:16:00.29 ID:wFhZRYAS(12/25)調 AAS
「灯火」とだけ言った場合は、灯光、灯火装置両方を含んでるけどな
保安基準と道路交通法では同じ言葉でも別な意味です、ってかｗ
270(1): 2018/11/12(月) 19:14:22.31 ID:Viuqu6uS(1/9)調 AAS
>>249
> これは、ダイナモ式ライトでも同じこと。
> 停止時や走り出しの光度が不足する状態は条文上は合法と解釈するには無理がある。これまで問題視されてこなかったのは、走行中には規定の光度があり、合法だからだ。
それを規則が制定された当時まで遡って公的見解を出してくれ。
出せないよな？
お前の妄言だから。
271(2): 2018/11/12(月) 19:15:25.32 ID:Viuqu6uS(2/9)調 AAS
>>263
> それは、装着義務に関してだろ。点灯義務なら、点いているときは規定の性能を発揮している必要があるだろ。
「点灯義務」はどの法令にあるの？
272(4): 2018/11/12(月) 19:50:31.24 ID:U5JUfYBC(9/11)調 AAS
>>269
>保安基準と道路交通法では同じ言葉でも別な意味です、ってかｗ
必ずしも、同じ用語が違う法律でも同じ意味で使われているとは限らないところが法律解釈の難しいところなんだよね。
基本的には、同じ用語が同じ意味を持つのは、その法律の中だけであって、違う法律ではその立法趣旨によって違うこともあり得るということだよ。
ちなみに、「軽車両」は、道路交通法と道路運送車両法とでは同じではないね。
「軽車両」は、それぞれの法令で定義されてるから違いは分かるけど、
「灯火」については定義がないので、立法趣旨を踏まえてそれぞれの法律において解釈するしかない。その結果、同じ「灯火」でも違った意味で使われてる場合もあるといことだ。
外部ﾘﾝｸ[htm]:houseikyoku.sangiin.go.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:houseikyoku.sangiin.go.jp
273(2): 2018/11/12(月) 19:52:55.27 ID:U5JUfYBC(10/11)調 AAS
>>270
合法だというのは、法令のどこをどう解釈すれば出てくるのだい？
それとも、制定当時に合法とする公的見解でもあったのかい？
出せないよな。お前の思い付きだから。
274(1): 2018/11/12(月) 19:54:53.66 ID:U5JUfYBC(11/11)調 AAS
>>271
>「点灯義務」はどの法令にあるの？
今さら何をか言わんや。
275(1): 2018/11/12(月) 20:02:21.13 ID:8kdL7SRJ(2/3)調 AA×
>>272
276: 2018/11/12(月) 20:13:54.41 ID:z22/WfY5(1/3)調 AAS
>>ID:U5JUfYBC
点滅は点いているんだぞ。
灯火が点いている。
その灯火が非点滅か点滅かの違いだけだ。
法令上、どのように定められているかで違いは生じる。
非常点滅表示灯は点滅しなければならないと定められているからから、
非常点滅表示灯の点滅は、法律上の灯火は点いている。
非常点滅表示灯の非点滅は禁止されていない。
しかし、非常点滅表示灯の非点滅は点いているけど、法令上の非常点滅表示灯は点いていない。
自転車の前照灯は、法律上光度を有するもので光度を有したり有しないものではない。
前照灯は点滅でも点いているけど、法令上の前照灯は点いていない。
ちゃんと、"法令上の"灯火と書かなければいちゃもんのターゲットになる。
あいつらバカだから、気をつけてねｗｗｗ
277(1): 2018/11/12(月) 20:20:15.74 ID:wFhZRYAS(13/25)調 AAS
>>272
きちんとリンク先読んでるか？
それぞれの法律において定義が"ある"場合、同じ言葉でも、法律によって意味は変わる
それぞれの法律において定義が"ない"場合、基本は同じ言葉・表現は同じ意味を持つようにする
だが、規定の目的や意味内容によっては、同じ表現を使うのが適性でない場合もある
つまり、違う法律でも同じ言葉は、それぞれの法律で独自の定義がない限り、同じ意味として使われるのが原則である
ということがリンク先から導き出せるんだがｗ
278(1): 2018/11/12(月) 20:28:55.03 ID:z22/WfY5(2/3)調 AAS
> それを規則が制定された当時まで遡って公的見解を出してくれ。
>
> 出せないよな？
> お前の妄言だから。
↑
これはお前の主張であって、
誰も、規則が制定された当時云々なんて言ってないのだよｗ
自分の主張なんだから、自分で規則が制定された当時のことを調べろってーの。
何故に自分の主張の真偽を、他人任せにするんだ？
いい加減、しつこいぞｗ
279: 2018/11/12(月) 20:29:48.72 ID:z22/WfY5(3/3)調 AAS
>>271
道交法52条
280(1): 2018/11/12(月) 20:34:04.36 ID:Viuqu6uS(3/9)調 AAS
>>273
> 合法だというのは、法令のどこをどう解釈すれば出てくるのだい？
ダイナモの光度が不足することを禁止、もしくは義務付けられていないから。
> それとも、制定当時に合法とする公的見解でもあったのかい？
罪刑法定主義だから禁止もしくは義務付けられていなければ合法なんだよ。
> 出せないよな。お前の思い付きだから。
お前は出せないよな？
「滅の時」はお前の妄想で確定だな。
281(1): 2018/11/12(月) 20:34:36.34 ID:Viuqu6uS(4/9)調 AAS
>>274
> >「点灯義務」はどの法令にあるの？
> 今さら何をか言わんや。
ないよな？
これもお前の妄想だから。
282(1): 2018/11/12(月) 20:37:20.63 ID:Viuqu6uS(5/9)調 AAS
>>278
> これはお前の主張であって、
> 誰も、規則が制定された当時云々なんて言ってないのだよｗ
お前の都合が悪いからだろ。
> 自分の主張なんだから、自分で規則が制定された当時のことを調べろってーの。
お前以外にダイナモが違法になるとは言ってないだろ。
違うというなら証明しろ。
> 何故に自分の主張の真偽を、他人任せにするんだ？
お前以外にダイナモが違法になると言っていないから。
> いい加減、しつこいぞｗ
お前が妄言だと認めるか、証明するまで続けるよ。
283(2): 2018/11/12(月) 20:44:26.31 ID:wFhZRYAS(14/25)調 AAS
>>273
違法ではない=合法
そもそも法に反していなければ「合法」
法に反していれば「違法」
違法でなければ全て合法なのだよ
あとから法規制されて合法だったものが違法になることはあるが、それでもその時点までは合法だったことに変わりはない
284(3): 2018/11/12(月) 20:53:03.01 ID:wFhZRYAS(15/25)調 AAS
さて、>>272がわざわざリンクまで貼って、「基本的には同じ言葉は違う法律でも同じ意味で使われる」ことを示してくれたわけだがｗ
1.それぞれの法律に、その言葉の定義があり、その定義がそれぞれの法律で異なる場合、言葉の意味はその法律によって違う
（今回の「灯火」については当てはまらない）
2.規定の目的や意味内容が異なり、同じ言葉、同じ表現を使うのが不適切な場合、同じ型（言葉・表現）を使うのは不適切である
（今回の「灯火」に関して、道交法と保安基準で意味が違うなら、同じ「灯火」という言葉を使うのは不適切である）
いやぁ、リンクまで貼ってくれたおかげでわかりやすいなぁｗ
285(2): 2018/11/12(月) 21:15:51.13 ID:7N1sL4qZ(1/4)調 AAS
>>282
> お前以外にダイナモが違法になるとは言ってないだろ。
> 違うというなら証明しろ。
法令規則に書かれていることで証明済み。
（違法だけど違法性阻却事由によるものならば罪にはならないのも、憲法法令で証明済み。）
で、規則が制定された当時云々がどうして必要になるんだよ。
都合が悪いことなんてないよｗ 関係ないことだからｗｗｗ
むしろ、お前の中で、それが関係ないことになっちゃったら都合が悪いんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
286: 2018/11/12(月) 21:19:17.82 ID:7N1sL4qZ(2/4)調 AAS
>>283
> あとから法規制されて合法だったものが違法になることはあるが、それでもその時点までは合法だったことに変わりはない
じゃぁ、今の法令規則で判断すればいいじゃんね。
287: 2018/11/12(月) 21:21:02.63 ID:7N1sL4qZ(3/4)調 AAS
>>284
>（今回の「灯火」に関して、道交法と保安基準で意味が違うなら、同じ「灯火」という言葉を使うのは不適切である）
288: 2018/11/12(月) 21:22:45.52 ID:7N1sL4qZ(4/4)調 AAS
>>284
> （今回の「灯火」に関して、道交法と保安基準で意味が違うなら、同じ「灯火」という言葉を使うのは不適切である）
そうのとおりだ。
だからね、
灯火は"あかり"という意味であって、灯火器なんぞの意味はないんだよ。
289(2): 2018/11/12(月) 21:22:55.74 ID:wFhZRYAS(16/25)調 AAS
でたー、違法性阻却事由ｗ
こいつは自転車をコンビニ寄るために止める時とか、会社前で止める時とかにダイナモライトが消えても、違法性阻却事由で違法性はないとか思ってるんだろうなｗ
290(1): 2018/11/12(月) 21:30:55.78 ID:8kdL7SRJ(3/3)調 AA×
>>285
291(1): 2018/11/12(月) 21:35:55.71 ID:Viuqu6uS(6/9)調 AAS
>>285
> 法令規則に書かれていることで証明済み。
どこにダイナモが違法と書かれているの？
> （違法だけど違法性阻却事由によるものならば罪にはならないのも、憲法法令で証明済み。）
ダイナモに関する司法判断を出してくれ。
> で、規則が制定された当時云々がどうして必要になるんだよ。
規則が制定された当時に既にダイナモが普及していたからだよ。
> 都合が悪いことなんてないよｗ 関係ないことだからｗｗｗ
規則が制定された当時に「滅の時」でダイナモが違法だったんだろ？
点滅違法の根拠が「滅の時」なんだから関係大だね。
> むしろ、お前の中で、それが関係ないことになっちゃったら都合が悪いんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
関係ないことにしたいのは分かるが、「滅の時」の根拠になるから無理だな。
で、まだ証明できていないのだが？
292(1): 2018/11/12(月) 21:42:45.13 ID:SXvl7KpM(1/6)調 AAS
>>289
自転車をコンビニ寄るために止める時とか、会社前で止める時にどんな違法性があるのだ？
293: 2018/11/12(月) 21:47:00.99 ID:SXvl7KpM(2/6)調 AAS
>>290
司法裁決があるってのは無かった事にしてないが？
> 「ダイナモが違法な灯火となるのは分かっている事なのだから阻却されねぇ」
↑
何言ってるの？
どういうことを言いたいのか不明なんだけど？
相手に伝わるような日本語で頼むｗｗｗ
294(2): 2018/11/12(月) 21:49:17.93 ID:wFhZRYAS(17/25)調 AAS
>>292
止めること自体に違法性はないよｗ
が、コンビニ寄るためにダイナモライトが消えて（君の中の定義では）無灯火になることのどこに、違法性違法性阻却事由が入り込む余地があるんだい？
295(1): 2018/11/12(月) 21:54:34.11 ID:SXvl7KpM(3/6)調 AAS
>>291
反論するなら俺の書いたことに反論しろよｗ
ダイナモが違法と書かれているなんて言ってないし、
違法性阻却事由によるものならば罪にはならないってのにも反論してないし、
規則が制定された当時云々ってのもお前の主張。
> 点滅違法の根拠が「滅の時」なんだから関係大だね。
点滅違法なんて誰も言っていないし、毎回毎回どっから持ってくるんだよｗｗｗ
「滅の時」の根拠ってなんだよ？
点滅は「光度を有しない時」があるのはお前だって知ってるだろ？
296(2): 2018/11/12(月) 21:56:58.87 ID:SXvl7KpM(4/6)調 AAS
>>294
ダイナモライトが消えるのは、コンビニ寄るために止めるからなんだろ？
コンビニ寄るために止めることに違法性がなければ、違法性違法性阻却事由だろうにｗｗｗ
297: 2018/11/12(月) 22:00:10.93 ID:SXvl7KpM(5/6)調 AAS
>>296失礼。バカのをそのままコピペしてしてしまった。
ダイナモライトが消えるのは、コンビニ寄るために止めるからなんだろ？
コンビニ寄るために止めることに違法性がなければ、違法性阻却事由だろうにｗｗｗ
298(2): 2018/11/12(月) 22:08:41.97 ID:wFhZRYAS(18/25)調 AAS
>>296
アホ過ぎるｗ
お前の言っている違法性阻却事由は民法上のことか？ 刑法上のことか？
コンビニに寄るために無灯火とすることが正当行為だとでも言いたいのか？
法性阻却事由の理解を根本から間違えてるよｗ
違法性のない行為をした結果起きたことであればで、どんなことでも違法派がなくなるわけではないぞｗ
299(1): 2018/11/12(月) 22:13:10.83 ID:SXvl7KpM(6/6)調 AAS
>>298
自由って何か分かってる？
300(1): 2018/11/12(月) 22:18:58.19 ID:l1aBVIDZ(1/8)調 AAS
>>298
ンで、事由って何のことか分かってる？
301(1): 2018/11/12(月) 22:20:11.47 ID:wFhZRYAS(19/25)調 AAS
>>299
ジャンプ買うためにコンビニの前で自転車止めるのも自由だ
知人とばったり出くわしたから自転車止めておしゃべりするのも自由だ
だが、緊急避難でも正当行為でもないなｗ
そして道交法違反に対して違法性阻却事由を持ち出してくるあたり、アホの極みだなｗ
302(1): 2018/11/12(月) 22:24:09.18 ID:Viuqu6uS(7/9)調 AAS
>>295
> 反論するなら俺の書いたことに反論しろよｗ
証明責任はダイナモが違法である主張するお前にある。
証明になっていない、と言っているんだよ。
> ダイナモが違法と書かれているなんて言ってないし、
> 違法性阻却事由によるものならば罪にはならないってのにも反論してないし、
> 規則が制定された当時云々ってのもお前の主張。
ダイナモが違法になるんだろ？
それは規則が制定された当時からだろ？
それを証明しろよ。
> 点滅違法なんて誰も言っていないし、毎回毎回どっから持ってくるんだよｗｗｗ
点滅はどうして違法になるんだっけ？
> 「滅の時」の根拠ってなんだよ？
「滅の時」でダイナモが違法になるんだろ？
それをお前の妄想以外が証明しろ。
303(1): 2018/11/12(月) 22:30:07.02 ID:l1aBVIDZ(2/8)調 AAS
>>302
だったら、証明になっていない根拠を法令規則にあるものを用いて反論しろよｗ
証明になっていないと思うのは、お前が法令規則にあるものを理解してないからだ。
お前が証明になっていないと言っているだけで、まともな理由の一つも挙げてみろｗｗｗ
どうせ、馬鹿の一つ覚え「規則が制定された当時云々」としか言わないくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
304(1): 2018/11/12(月) 22:37:14.74 ID:l1aBVIDZ(3/8)調 AAS
>>301
（>>300のアンカーをミスったみたいだｗｗｗ）
お前>>301にもう一度聞くぞｗ
ンで、事由って何のことか分かってる？
、
305(1): 2018/11/12(月) 22:42:03.93 ID:wFhZRYAS(20/25)調 AAS
>>304
どうした？
ようやく日本語の勉強をする気になったのか？
それならこのスレじゃなく、きちんと日本語学校にでも行きなよ
それともまさか、「コンビニでジャンプ買うために自転車を止めた」という「無灯火になった事由」が「正当行為」ないし「緊急避難」にあたるとでも言いたいのか？ｗ
306(1): 2018/11/12(月) 22:48:58.29 ID:l1aBVIDZ(4/8)調 AAS
>>305
事由って言葉の意味を聞いてるんだが？
ダイナモが消えるのは、
コンビニでジャンプ買うのが事由か？
コンビニによるのが事由か？
自転車を止めるのが事由か？
それとも、事由は無いってか？
307(1): 2018/11/12(月) 22:57:53.36 ID:Viuqu6uS(8/9)調 AAS
>>303
> だったら、証明になっていない根拠を法令規則にあるものを用いて反論しろよｗ
規則の「光度を有する前照灯」が常に光度を有すると言っているのはお前だけだ。
どうしてそうなる？
> 証明になっていないと思うのは、お前が法令規則にあるものを理解してないからだ。
> お前が証明になっていないと言っているだけで、まともな理由の一つも挙げてみろｗｗｗ
> どうせ、馬鹿の一つ覚え「規則が制定された当時云々」としか言わないくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「光度を有する前照灯」が常に光度を有すると言っているのはお前だけだ。
どうしてそうなる？
308(1): 2018/11/12(月) 23:02:38.98 ID:l1aBVIDZ(5/8)調 AAS
>>307
やっぱり、法令規則にあるものを用いて反論はできないかｗｗｗ
309(1): 2018/11/12(月) 23:04:21.64 ID:wFhZRYAS(21/25)調 AAS
>>306
既に答えは>>289に書いてあるぞ
コンビニに寄るために"自転車を止めたから"、ダイナモは消えた
で、これが緊急避難や正当行為になるとでも？
310: 2018/11/12(月) 23:10:53.55 ID:l1aBVIDZ(6/8)調 AAS
>>309
コンビニに寄るために"自転車を止めたから"、
これが正当行為じゃなければ、コンビニによるために"自転車を止めない"のは正しい行為だとでも？
コンビニに寄るために"自転車を止める"のは、正当な業務による行為だろ？
311(1): 2018/11/12(月) 23:12:07.08 ID:Viuqu6uS(9/9)調 AAS
>>308
> やっぱり、法令規則にあるものを用いて反論はできないかｗｗｗ
そもそもお前の規則の解釈が間違っていると言っているんだよ。
お前以外はダイナモが違法になるとは言っていない。
どうしてお前だけなのか？
お前の妄想だからだよ。
312(1): 2018/11/12(月) 23:16:26.77 ID:l1aBVIDZ(7/8)調 AAS
>>311
やっぱり、法令規則にあるものを用いて反論はできないかｗｗｗｗｗｗ
313(1): 2018/11/12(月) 23:16:47.82 ID:wFhZRYAS(22/25)調 AAS
青年医師が手術をするために、刃物で人の体を切って（傷害）、失敗して殺してしまう（殺人）
→違法性は阻却される（正当業務行為）
青年が殺人鬼に追われていたので、近くの民家の門の鍵を壊し（器物破損）無断で中に入り隠れる（家宅侵入）
→違法性は阻却される（緊急避難）
青年がコンビニでジャンプを買いたかったので、自転車を減速させ、ダイナモライトが消えて無灯火となってしまう
→違法性は阻却される（違法派理論）
314: 2018/11/12(月) 23:22:59.70 ID:l1aBVIDZ(8/8)調 AAS
>>313
「グーグル先生から紹介されたものを見て、こんなていちゃもんをつけるネタにしました！」
みたいな？
315(1): 2018/11/12(月) 23:38:18.35 ID:wFhZRYAS(23/25)調 AAS
違法派の言うようにダイナモライトも低速・停止時は光らないため、無灯火になるとして
そもそも止まったらダイナモライトが消えることは、小学生でもわかる
そして自転車とは公道において止まったり減速したりする必要がある乗り物である
その上でダイナモライトのみを前照灯として夜間自転車にのるのは、最早未必の故意だろうｗ
そして「コンビニでジャンプを買うために自転車を止めることは違法ではないから、正当業務行為として違法性が阻却される事由になる」などというのも噴飯ものである
コンビニにジャンプを買いに行くのが必要な行為で、かつ自転車でなければどうしても行けない状況で、その上ダイナモライトしか用意できないような状況（どんな状況だｗ）なら、正当業務行為と認められるかもねｗ
316(1): 2018/11/12(月) 23:44:07.77 ID:qagwFEM0(1/2)調 AAS
>>315
お前、"業務"というものをグーグル先生に教えてもらえｗｗｗ
ついでに、"過失"や"業務上過失"についても前もって教えてもらっておけｗｗｗｗｗｗ
317(2): 2018/11/12(月) 23:46:22.29 ID:wFhZRYAS(24/25)調 AAS
ダイナモライトは、止まったら消える
（違法派によれば、これは無灯火となる）
つまり、夜間ダイナモライトのみを前照灯とする自転車は、止まったら無灯火となる
そして、自転車が信号待ち等で止まることは容易に予測される
こういった場合、それでもダイナモライトのみを前照灯とする（無灯火になることが予測される）自転車に乗り、かつその違法性が阻却されるようにしたいなら、「夜間、その自転車に乗る必然」がいる
発売日にコンビニまで自転車で行ってジャンプ買わないと死んじゃう病気なんだろうな。可哀想に
318(1): 2018/11/12(月) 23:52:20.14 ID:qagwFEM0(2/2)調 AAS
>>317
> かつその違法性が阻却されるようにしたいなら、
そもそも、その違法性が阻却されるなんてことはない。
違法性があるものを違法性がないことにするなんて、どんな法律なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
319: 2018/11/12(月) 23:55:11.12 ID:wFhZRYAS(25/25)調 AAS
>>316
業務上過失致死傷罪の「業務」という言葉で、自転車の運転も業務だから「正当業務行為」に含まれると思ってるアホを発見しました！
おい、神田水道橋！
いい加減、違法派を貶めるためにアホな違法派を装うのをやめろ！
そう考えないとあまりアホ過ぎてどこから突っ込んでいいのやらｗ
320(2): 2018/11/13(火) 00:01:56.31 ID:mGXvx2ii(1)調 AAS
>>318
？？？
お前は何を言っているんだ？
違法性を阻却するためには、夜間その自転車に乗る必然が要る
これだけでそんなに笑ってもらえるとは
321: 2018/11/13(火) 00:03:27.01 ID:lMQGxfRS(1/3)調 AAS
ID:wFhZRYAS
が違法性阻却事由に関連しての発言で正しいのは、
「止めること自体に違法性はないよｗ」(>>294)
だけだったｗｗｗ
あとは理解していないことを自ら言ってるような発言ばかりｗｗｗｗｗｗ
322(1): 2018/11/13(火) 00:08:06.77 ID:lMQGxfRS(2/3)調 AAS
>>320
お前こそなんの話をしてるんだ？
いつから「夜間その自転車に乗る話」になったんだよ？
323: 2018/11/13(火) 00:11:14.84 ID:lMQGxfRS(3/3)調 AAS
>>320
夜間その自転車に乗る必然が要る
↑
これ、正当性防衛など、正当性の根拠だろ？
グーグル先生に、都合の良いものばかりしか教えてもらえなかったのか？
324: 2018/11/13(火) 00:30:34.95 ID:wG7DNzUZ(1/9)調 AAS
>>275
>道路交通法で定める「軽車両」の中に道路運送車両法で定める軽車両があるのだよ┐(´ー｀)┌
ねえよ。道路交通法と道路運送車両法は、それぞれ軽車両を定義してるよ。
>つまり、「違う車両について定めている」だけであり「意味は同じ」である┐(´ー｀)┌
意味不明(笑)
325(1): 2018/11/13(火) 00:34:10.06 ID:DHT+j+tg(1/9)調 AAS
さぁ違法性阻却事由くんの思考をトレースしてみよう
自転車を止めること自体は違法ではない
↓
せや、違法性阻却事由の「正当行為」や！
自転車を止めることは「正当行為」やから、無灯火の違法性は阻却されるんや！
↓
ぐぬぅ、「正当行為」ではアカンのか？
ふむふむ、「正当業務行為」っていうのがあるんやな
↓
あっ（ひらめき）自動車で人轢いてもうた時とか、「業務上過失致死」とか言うやん！※
自動車の運転は「業務」なんや！
せやったら自転車の運転も「業務」やろ※※
↓
自転車の運転という「業務」上、自転車を止めるのは「正当」な行為やから、「正当業務行為」のはずや！
こんな感じか？ｗ
※自動車で人を轢いても業務上過失致死傷罪ではなく、自動車運転過失致死傷罪に変わってる
※※自転車で人を轢いても業務上過失致死傷罪にはならない
326(1): 2018/11/13(火) 00:39:08.71 ID:DHT+j+tg(2/9)調 AAS
今日の新説
「夜間、自転車でコンビニにジャンプを買いに行くのは、正当業務行為」
「点滅の滅の時」
「地上にある飛行機は空を飛ぶ性能を有していない。空を飛ぶ性能を有することができる飛行機」
「同じ言葉でも法律が違えば（特に定義がなくとも）意味が変わる」
どんどん新説が出てくるなｗ
いいぞ、もっとやれｗ
327(1): 2018/11/13(火) 00:46:02.53 ID:wG7DNzUZ(2/9)調 AAS
>>277,284
「ほぼ同じ意味内容を持つのであれば、同じ用語や表現の"型"を用いることが多く、
それらは、１つの法律やそれに基づく政省令のみならず、同一分野の他の法律間や異分野の法律間で用いられること“も”あります。」
「も」ということは、必ずしも同じとは限らないということだね。
「用語や表現は、それぞれの法令のそれぞれの規定の中で意味付けがなされるものであり、
用語や表現の"字面"が同じであっても、その意味が文脈によって異なることも多くあるからです。」
ということだよ。
328(1): 2018/11/13(火) 00:48:59.31 ID:wG7DNzUZ(3/9)調 AAS
>>281
>ないよな？
>これもお前の妄想だから。
もしかして、お前は「点灯義務」と「装着義務」の違いを言ってることを理解せず、点灯義務を「常時」点灯義務と条件反射してないかい？
329(1): 2018/11/13(火) 00:49:15.39 ID:DHT+j+tg(3/9)調 AAS
>>322
レスするのもアホくさいが、>>317
公道で自転車に乗る際、減速・停止することは容易に予測できる
つまり夜間、ダイナモライトしかついていない自転車に乗るということは、「（君の定義では）無灯火」になることが明らか
無灯火になることが明らかなのに、その自転車に乗り、かつそれでもその違法派が阻却されるようにしたいなら、その自転車に乗る必然が要る
夜間、コンビニに自転車でジャンプを買いに行くのは、正当業務行為ではない
もちろん緊急避難でもない
（あ、夜間に自転車でジャンプを買いに行かないと死んじゃう病気なんだっけ？ｗ）
その状況下で、どんなに自転車を止めること自体に違法性がなくとも、それは無灯火及び無灯火となることが予見されたのにその自転車を運転した違法性が阻却される事由にはならない
330(2): 2018/11/13(火) 00:53:01.32 ID:wG7DNzUZ(4/9)調 AAS
>>280
>ダイナモの光度が不足することを禁止、もしくは義務付けられていないから。
光度が不足するのに、なぜ光度を有することになるのだい？
>罪刑法定主義だから禁止もしくは義務付けられていなければ合法なんだよ。
要件を満たせなければ違法だよ。罪も刑も法定されてるよね。
>「滅の時」はお前の妄想で確定だな。
「光度がないのに光度を有する。」ってか。
頭おかしいのが確定だね(笑)
331(1): 2018/11/13(火) 00:56:00.62 ID:DHT+j+tg(4/9)調 AAS
>>327
このような"型"になっているものも、いないものも含めて、既存の法令における用語や表現の例（立法例）は、立案担当者が法令を立案する際に参考にすべき事柄の１つとなっています。
用語や表現をバラバラに使うと、規定の明確性や正確性、さらには法体系の統一性や整合性が保たれなくなってしまうためです。
（中略）
したがって、立法例を利用できるかどうかについて判断するためには、立案している法令の中にどのような規定を置こうとしているのか、
その規定の目的や意味内容を明確にした上で、その規定の文脈においてその立法例を利用することが可能かどうかについて十分に検討する必要があります。
同じ型（同じ言葉・表現）であっても、意味が変わってしまうなら、その型を使うべきでない、と書かれてるわなｗ
つまり、同じ「灯火」という言葉（型）でも意味が変わってしまうなら、「灯火」という言葉を使うべきでない、と
332(2): 2018/11/13(火) 00:57:28.05 ID:wG7DNzUZ(5/9)調 AAS
>>283
>違法でなければ全て合法なのだよ
>あとから法規制されて合法だったものが違法になることはあるが、それでもその時点までは合法だったことに変わりはない
何を言いたいの？
光度が不足していたら違法だろ。なぜ、ダイナモ式ライトだけ合法になるのだよ。
ダイナモ式ライトを合法というのなら、違法性阻却事由など、何か他に理由が必要だろ。
333(2): 2018/11/13(火) 01:01:01.73 ID:DHT+j+tg(5/9)調 AAS
>>330
はいはい
「地上にある飛行機は空を飛ぶ性能を有する飛行機ではない。空を飛ぶ性能を有することができる飛行機だ」ね
光っていない走行用前照灯は、
『〇〇できる光度を有する走行用前照灯』
ではなく
『〇〇できる光度を"有することができる"走行用前照灯』なのね
334(5): 2018/11/13(火) 01:06:55.10 ID:DHT+j+tg(6/9)調 AAS
>>332
俺が、というか合法派がいつダイナモ式ライトだけが合法だと言った？
違法派「点滅は違法」
合法派（脱法派）「じゃあダイナモも違法になるぞ」
違法派1「ダイナモは合法」
違法派2「ダイナモは違法性阻却事由により違法性を否定される」
合法派（脱法派）は、点滅もダイナモも合法としている
335(1): 2018/11/13(火) 01:08:14.35 ID:wG7DNzUZ(6/9)調 AAS
>>331
なので、「灯火」と「灯火装置」を明確に区別して使ってるよね。
336(1): 2018/11/13(火) 01:09:48.97 ID:wG7DNzUZ(7/9)調 AAS
>>333
また、その話かよ。点灯義務と装着義務を混同するからそんな発想になるのだよ。
337(2): 2018/11/13(火) 01:12:08.14 ID:DHT+j+tg(7/9)調 AAS
>>335
でも君の主張によれば、道路交通法の「灯火」と保安基準の「灯火」は意味が違うんだろ？
同じ「灯火」という言葉（型）でも意味が変わってしまうなら、おなじ「灯火」という言葉を使うべきではない
法律によって用語や表現をバラバラに使ってはいけない
としてるのに
君が貼ったリンク先は、君の主張と全く逆のことを言っているんだがｗ
338(2): 2018/11/13(火) 01:14:59.83 ID:wG7DNzUZ(8/9)調 AAS
>>334
いや、違うだろ。
違法派が、光度のないことを理由に「違法だ」と言ってることに対して、ダイナモ式ライトを持ち出してきて、
ダイナモ式ライトは光度のないときがあっても合法だから、点滅も光度のないときがあっても合法、というのが合法派の主張だろ。
339(2): 2018/11/13(火) 01:17:29.45 ID:DHT+j+tg(8/9)調 AAS
>>336
あれあれあれ？
同じ言葉は同じ意味で使われるのが大原則のはずなのに、「灯火」どころか「光度を有する」の意味も、保安基準と公安委員会規則とでは違うんですかｗ
公安委員会規則の「光度を有する」→「その光度で光っている」
保安基準の「光度を有する」→「その光度で光ることができる」
うわぁ、道路交通法も道路車両運送法も、法律の大原則無死で、定義付けもなく独自の意味で言葉を使ってるんだぁ
そのうち保安基準の「前照灯」と道路交通法の「前照灯」は意味が違う、道路交通法の「軽車両」と公安委員会規則の「軽車両」は意味が違う、などなんでもアリになるなｗ
340(2): 2018/11/13(火) 01:21:03.26 ID:DHT+j+tg(9/9)調 AAS
>>338
何も違わねーじゃねーかｗ
君が言ってることは、そっくりそのまま>>334に書いてあることと同じだぞｗ
違法派「点滅は光度がないときがあるから違法」
合法派（脱法派）「じゃあダイナモも違法になるぞ。ダイナモは合法じゃねーか」
違法派その1「ダイナモは合法だけど点滅は違法」
違法派その2「ダイナモも違法だけどダイナモは違法性阻却事由により違法性を否定される」
合法派（脱法派）は、点滅もダイナモも合法としている
アスペじゃないんだから文脈くらい理解しろよｗ
341: 2018/11/13(火) 02:59:52.65 ID:u+dUMOM5(1/8)調 AAS
>>325
法律用語 「業務」
…法律で、社会生活において反復・継続して行う活動のこと。
職業上の活動に限らず、娯楽のための個人的な行為も含まれるが、
家事や育児など家庭生活上の活動は含まれない。
自転車の運転は、法律では「業務」とされているね。
補足しておくけど、
社会生活において反復・継続して行う活動は、「個人が」でなくて「人が」だから間違えないように。
> 自動車で人轢いてもうた時とか、「業務上過失致死」とか言うやん！
誰がそんなこと言ってます？
また、誰も言ってないことを作り出しちゃったのね？
脱法派はこんなやつばかりだね。
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