【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ【110台目】 [無断転載禁止]©2ch.net

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81(1): 2017/04/25(火) 08:16:06.36 ID:/GHlGiJN(1)調 AAS
>>79
確かに。
初心者もいいやつ買うに越したことはない

82(1): 2017/04/25(火) 08:40:40.31 ID:vukFQ9Vb(1)調 AAS
>>79
馬鹿かよw

83: 2017/04/25(火) 09:11:40.48 ID:8EPjvTRD(1/2)調 AAS
ロードバイクはこうあるべきと決め込んで
自分の価値観を披露したいだけで
相談に乗るつもりは無いからな

84: 2017/04/25(火) 11:53:05.65 ID:R1JABVqK(1)調 AAS
>>79
じゃあお前生きてる価値ないじゃん

85: 2017/04/25(火) 12:14:35.77 ID:rU/fltlR(1)調 AAS
>>79
で、お前のレース実績は？

86: 2017/04/25(火) 12:31:01.63 ID:wZvn6kEr(1/2)調 AAS
>>79
でもおまえちんこついてるのに生殖に使ってないじゃん？

87: 2017/04/25(火) 12:33:15.51 ID:9CUSFR8h(1)調 AAS
なんだこのスレ...

88(3): 2017/04/25(火) 12:40:50.90 ID:MkyVRgfY(1/5)調 AAS
>>82
それで貴方の意見は？
ロードバイクは○○するもの
の○○に何が適切なのかな？

89: 2017/04/25(火) 12:52:14.93 ID:hlVu0psH(1)調 AAS
レース実績とか言い出したら
またcanyon君来るぞ

90: 2017/04/25(火) 12:58:45.35 ID:wZvn6kEr(2/2)調 AAS
>>88
自由

91: 2017/04/25(火) 13:00:26.06 ID:lilnW7oA(1)調 AAS
つーかキャニョン君じゃないの

92: 2017/04/25(火) 14:40:14.16 ID:I3uiVpB4(1)調 AAS
>>88
こいつ完全にキャニオン君だわ。

93: [age] 2017/04/25(火) 17:09:29.77 ID:b3bZ9O44(1)調 AAS
>>79
お前大阪のおばちゃんの前でそれ言ってこいよw

94(2): 2017/04/25(火) 18:35:28.17 ID:MkyVRgfY(2/5)調 AAS
キャニオン君じゃないが？？
ロードって、基本、舗装路をより早く、より遠く、より楽に走れることを目標に作られていないんでしょうか？
であれば、その性能を比較する上で、ロードレースの成績はある程度、評価軸になるんじゃないの？

95(1): 2017/04/25(火) 18:43:14.04 ID:8EPjvTRD(2/2)調 AAS
>>94
で、お前のレース実績は？

96(2): 2017/04/25(火) 18:55:22.41 ID:MkyVRgfY(3/5)調 AAS
>>95
アホ？
プロのレースの成績の話をしているのですが？

97: 2017/04/25(火) 19:13:17.50 ID:7p9d0/QW(1)調 AAS
>>96
プロレースの結果ほどスポンサーに左右されるから意味ないじゃん。
プロの彼奴らどんなバイク乗ってもサガンだろ

98: 2017/04/25(火) 19:13:55.08 ID:KYz2caF8(1)調 AAS
>>96
頭悪いね～君

99: 2017/04/25(火) 19:20:41.49 ID:dnRv+9A1(1)調 AAS
なんか荒れてるなと思ったら、キャニオン君かスペシャ君と思われる人がまた暴れているのか
レース結果とか喚いているからスペシャ君かな
懲りないねぇ

初心者の人は間違ってもその辺の極端な内容に影響されないようにね

100(1): 2017/04/25(火) 19:26:25.86 ID:cH6Eprh7(1)調 AAS
＞ロードって、基本、舗装路をより早く、より遠く、より楽に走れることを目標に作られていないんでしょうか？
＞であれば、その性能を比較する上で、ロードレースの成績はある程度、評価軸になるんじゃないの？

なんか随分マイルドな表現に調整したなｗ
レースで結果を出して無い物は価値なしとでも言いたげにアンカー否定してたのにｗ

101: 2017/04/25(火) 19:31:47.56 ID:MkyVRgfY(4/5)調 AAS
>>100
なんか人違いされてるのですが？

102(3): 2017/04/25(火) 19:36:53.41 ID:MkyVRgfY(5/5)調 AAS
「全てのロードバイクは速く走るためのものでその頂点にレースが存在する。」

を肯定しただけなのですが？
反論があるなら、ロードバイクの基本的な目的を、自分の意見を、述べてほしい。

何か自分なりに答えを持ってるんだよね？

103: 2017/04/25(火) 19:45:12.64 ID:rhoFEgx5(1)調 AAS
ここで暴れてんのこいつじゃね？

自分が悪いのにタクシーに責任を擦り付けて逆ギレする柏市のバカ石原怜

Facebookﾘﾝｸ:story.php

2016/06/02 11:30頃
柏豊上郵便局辺りで客を降ろしていた黒いタクシー運転手へ。
おたくが後方確認せずに発進したため、コンポパーツとフレームが破損してしまいました。
修理費出してください！！

-------
経緯説明

前方40mほどに客おろしをしているタクシーがあったので、
後方確認後、右手で追い越しサインを出し、大きく車道右側へ出ました。その時(後方確認後)、タクシーのウィンカーはまだ左側が点灯していました。
その後、3~5m付近で右ウィンカーが点灯しタクシーが発進しました。自転車の車道右側走行が危険だと判断し、減速、ギア変を行った結果、無理な操作を行い破損に至りました。
接触はしていません。

この場合、事故認定が難しいのはわかっていますが、
悔しいので、状況を公開しています。

104: 2017/04/25(火) 19:54:11.12 ID:41uvm545(1)調 AAS
>>102
人による、としか言いようがない

105: 2017/04/25(火) 20:07:44.03 ID:c4iw1bD5(1)調 AAS
レースの結果なんて機材（バイク）よりもエンジン（乗り手）やチーム編成とレース展開による影響の方が大きいからな
結果云々で言えば、アンカーは国内レースやTTで一定の成績を残しているから悪くないよ
富士ヒルクライムはドーピングしまくりのイラン勢に勝てる方がおかしいとしか言えないし、国際レースに関しては予算的に乗り手がショボいから勝てないのは仕方ないが

106: 2017/04/25(火) 20:25:12.82 ID:vX+il4rG(1)調 AAS
>>102
自己満足できればいいんだよ！

107: 2017/04/25(火) 20:38:11.18 ID:6BN6E1zi(1)調 AAS
ロードバイクとレーシングバイクを混合しているな

108: 2017/04/25(火) 21:59:37.51 ID:DNrDkZri(1)調 AAS
>>102
ロードバイクをなんて所詮道具だ
道具を使う目的なんて人それぞれ
そんな小学生でも分かることを一々説明されないと理解できないのか？w

109: 2017/04/25(火) 22:53:26.19 ID:IapFOfNS(1)調 AAS
>>68 ID:1k1dudJO
>トレックやスペシャみたいにサスペンション機構を持たないので
>それらに比べたら乗り心地は圧倒的に悪いし
>>73 ID:1k1dudJO
>そういう意味で今一番ホットなのがキャニオンだろうね。
>レースでの実績は申し分ない

キャニオンくん＝（イコール）スペシャ君　なのは明らか
その後
>>79 ID:d2TNllX/
>>81 ID:/GHlGiJN
>>88 以降はID:MkyVRgfY
とIDコロコロ中

110: 2017/04/25(火) 23:38:36.58 ID:J/06vTTC(1)調 AAS
金八は間違ってたな。
腐ったみかんは取り除いたほうがいいんだな。

消えろよキャニオンキチガイ野郎。

111: 2017/04/26(水) 03:32:04.02 ID:ZNAD2gsd(1)調 AAS
今年のルーべ勝者なんて30Cで補助ブレーキ付きだからな
レース前にロードレーサー主義者が見たらフルボッコ確実

112: [age] 2017/04/26(水) 06:50:03.91 ID:7U19TJHv(1)調 AAS
80年代のヒューマンドラマなんかすべて間違いだわ　

113: 2017/04/26(水) 07:50:11.27 ID:009I2CXb(1)調 AAS
650cてあんまり選択肢が無いんだよな

114(1): 2017/04/26(水) 11:52:39.53 ID:gsfueG99(1)調 AAS
15万でコンポはソラって高い？

115(1): 2017/04/26(水) 12:28:09.83 ID:+oMZEBqB(1)調 AAS
>>114
コンポ以外の構成やフレーム次第だけど
一般的にコスパいい部類ではないと思う

116(1): 2017/04/26(水) 12:57:25.52 ID:gNF+CJ3D(1)調 AAS
ジオニックのロードかな？ウホッ

117(1): 2017/04/26(水) 12:59:30.75 ID:Z0ZQJgt5(1)調 AAS
>>115
>>116
どうもです
シャア専用でロードバイクデビューしようかと思ったけどなんかネタにしかならなそうなんでやめときます

118: 2017/04/26(水) 14:18:45.64 ID:dncXqkWJ(1)調 AAS
>>117
他の魅力次第ではアホ高いというわけでもないから
そういうネタ要素があるならいいんじゃないか

119: 2017/04/26(水) 14:51:42.31 ID:b/KCVBx1(1)調 AAS
カーボンフレーム、ディスクブレーキ、105で35万
画像ﾘﾝｸ

アルミフレーム、キャリパーブレーキ、SORA(クランクはFSA)で15万
画像ﾘﾝｸ

アルミが10.0kgでカーボンが9.5kg
カーボン重すぎない？

120: 2017/04/27(木) 10:33:51.95 ID:zgJ3a7at(1)調 AAS
問い合わせ先がサイマになってるあたりロクなもんじゃないだろこれ

121: 2017/04/27(木) 10:46:49.90 ID:h6MY2j4P(1)調 AAS
アニオタの新時代のお布施としては有効だな

122(1): 2017/04/27(木) 12:34:26.65 ID:zNSh3c0u(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
これか！　通販専用っぽいね
初心者向きって言ってるけどキャニオン叩いてた連中からしたらアウトじゃねーの？

123(2): 2017/04/27(木) 22:56:02.91 ID:nPFgLyQh(1)調 AAS
>>122
相当割高だからファン以外は買わないな、結構ロード乗りにはガンダム好きが多い

124: 2017/04/28(金) 01:39:16.83 ID:vLYp+pKI(1)調 AAS
赤が少なすぎだろ

125: 2017/04/28(金) 23:45:47.32 ID:nNJDiOzk(1)調 AAS
シャア専用なら赤じゃなくて、ちゃんとピンクと小豆色にして欲しかったな

126: 2017/04/29(土) 00:36:00.06 ID:sZKvcf2P(1)調 AAS
バカ発見機

127: 2017/04/29(土) 05:29:35.21 ID:CDiY6f2t(1)調 AAS
>>123
御堂筋くん

128(1): 2017/04/29(土) 11:50:24.55 ID:z4Xmzdmg(1/2)調 AAS
>>123
ロードバイクってアウトドア系引き篭もりにピッタリだからな

129: 2017/04/29(土) 12:17:29.75 ID:VsQvN/iz(1/2)調 AAS
>>128
俺のことだな
あと登山もな

130(1): 2017/04/29(土) 12:47:20.56 ID:Xx8Iinzr(1/2)調 AAS
冬はスキーでヒトリストですわ。

131: 2017/04/29(土) 14:21:06.08 ID:1K/b2zWG(1)調 AAS
友達いないぼっちでも出来るし健康にいいことしてますアピール出来るし

132(1): 2017/04/29(土) 16:58:54.78 ID:VsQvN/iz(2/2)調 AAS
>>130
全く同じね
月１で6時間掛けて白馬通ったわ

133: 2017/04/29(土) 17:25:14.69 ID:Xx8Iinzr(2/2)調 AAS
>>132
片道２０分で行けるゲレンデ二つある田舎者なので、出張なければ朝から滑ってますわ。
まあそんなところなので自転車も山ばかりっていう…

134: 2017/04/29(土) 18:12:08.08 ID:z4Xmzdmg(2/2)調 AAS
まさに裏山

135(6): 2017/04/30(日) 19:34:30.17 ID:tB7eTWQO(1/3)調 AAS
ロードバイクの購入をかんがえているのだけれども
入門機を買って練習して、使い倒して、ステップアップが必要ならそこで次を考えるほうが良い？
要はバイクに寿命があって、入門段階で良いものを買う意味があるのかないのかという事だと思うのだけれども

例えば>>5で
>15～20万円クラス…オススメ入門価格帯。アルミの上級フレームに105以上のコンポ付き。イベント参加に不安なし。
クラスをとりあえず買っておけばよい？

それとも、
>20～35万円クラス…アルミの最上級フレームやエアロ仕様車にアルテグラをフル装備。本格的なレースにも使える。
クラスか、それ以上を狙うべき

雰囲気で、カーボンとか、DURA-ACEの電動とかにあこがれるけれども

136(1): 2017/04/30(日) 19:45:55.44 ID:ZI0YIF5A(1)調 AAS
>>135
続けられるかどうか分からないし、最初は20万くらいのを買う方がいいかもな
無駄金になっても構わないなら、カーボンフレームにコンポはフルアルテ、ホイールはレーゼロあたりを買えばいい
50万くらいで何とかなるし

137(1): 2017/04/30(日) 19:51:59.59 ID:eIIBmmnM(1)調 AAS
楽器でも同じような話題あるよな。
最初から良い奴派と、違いが分かるようになってから高いの選べ派。

自分は後者を推す。

138(1): 2017/04/30(日) 19:56:47.28 ID:CJKSxZDB(1/2)調 AAS
>>135
ガチで乗り込むとバイクより先に自分のスキルやら体力が上がりエントリーでは満足できなくなる
エントリーバイクはセカンドバイクとして雨の日やローラー用や街乗りに使えばいいし
レース直前にバイク壊すこともあるから持ってても無駄じゃない
なのでとにかく買えるのを買って乗ることを薦める

139(1): 2017/04/30(日) 20:02:34.35 ID:z12DuR9n(1/2)調 AAS
いいバイク買ってもエントリーモデルに負けることはあるし、エントリー買って差額で小物買った方がいい

140(1): 2017/04/30(日) 20:09:47.29 ID:aEHqbyY8(1/2)調 AAS
>>135
大事なのは何に使いたいのかだよ
入門と言うだけなら見た目で気に入ったの買っとけばいい

141(1): 2017/04/30(日) 20:14:28.51 ID:rSymazWy(1/2)調 AAS
>>135
財力次第で答えは変わるが、自分は20万前後の105コンポの完成車を買うのが良いと思う。
一台目には不足はないし、はまって上位機種購入してもセカンドバイクになる。

142(1): 135 2017/04/30(日) 20:21:55.38 ID:tB7eTWQO(2/3)調 AAS
皆さんありがとう

>>140
まだ、すげー1日で100kmとか200kmとかまでは余裕で行けるようになるのか～と驚き、
東京～大阪キャノンボールや、日本縦断ブルべやってみたいと思うようなレベル
ただ、たとえのんびりでも長距離に目が向くので、良いバイクが必要かと思ったまで

>>136、>>138-139、>>141
予備機としてでも入門機が無駄にならないのなら、入門機から入って、
必要になったら高級品を買うのがよいか…
カメラの場合だと、EOS-Kissクラスの入門とEOS-1はどちらも無駄にならなかったので、
自転車もそうなのかなあ～と
必要性を感じてステップアップしていくのが今までは性に合っていたので、
金にものを言わせて買うのはいかがなものかと思ったりもするわけで…
まだ限定要因やボトルネックもわかっていないので

>>137
つまり、買えるのなら高級品買ってもよいと…悩むなあ…

143(1): 2017/04/30(日) 20:27:05.17 ID:aEHqbyY8(2/2)調 AAS
>>142
距離だけならゆっくり走ればなんとでもなる
そのためには軽量で高性能なバイクの方が有利だし
時間を気にするなら断然軽量バイクだろうね
もう決まったね！

144: 2017/04/30(日) 20:27:21.68 ID:CJKSxZDB(2/2)調 AAS
金あるなら高いの買って損はないよ
まあ5台くらい買うことになるが
フラッグシップはやはり良い
がそれほど差はないとも言える
50万くらいの完成車買ってしばらく乗ってから
20万くらいのホイール買うのが一番リーズナブル

145: 2017/04/30(日) 20:42:55.36 ID:tB7eTWQO(3/3)調 AAS
>>143
>そのためには軽量で高性能なバイクの方が有利だし
入門クラスでもカーボンからにしたほうが良いかと思っているところ
入門なら乗り心地もよいらしいので

>まあ5台くらい買うことになるが
家建てる時には車庫や地下室など余裕が必要だな
頭に入れておきます

146: 2017/04/30(日) 20:53:16.10 ID:t1HPiJ1O(1/2)調 AAS
＞たとえのんびりでも長距離に目が向くので、良いバイクが必要かと思ったまで
ロード以外のタイプも視野に入れるべきだと感じた

147: 2017/04/30(日) 20:55:40.57 ID:t1HPiJ1O(2/2)調 AAS
ロードバイクはあくまでも「速く走る」ために特化した自転車。
「のんびりでもいいから」「長距離」となると、別の選択肢がふさわしいと感じる。

148(1): 2017/04/30(日) 22:02:28.18 ID:kB6UfUDJ(1)調 AAS
ロード買うと車道走るのにそれなりの速度出さないと逆に怖いよ。
俺は怖くて１台目にカーボンの105のやつ買ったけどローラー専用になっちゃってる。新たにクロス買いました。笑

とりあえず一回試乗させてもらってどれくらいの速度か見てみるとよい。

149: 2017/04/30(日) 22:06:22.25 ID:1QH6vL81(1)調 AAS
入門機買ってしばらく乗ってりゃ自分が本当に必要なものが見えてくるよ
自分はディスクブレーキと電動変速が欲しくなって2台目買って大満足

150: 2017/04/30(日) 22:16:13.53 ID:UUq/LKQR(1)調 AAS
買える中で見た目気に入ったやつを購入するのが一番長続きする

151: 2017/04/30(日) 22:17:17.55 ID:z12DuR9n(2/2)調 AAS
エントリーモデルで３年続けば次へステップアップしてもいいかなと思ってる

152(2): 2017/04/30(日) 23:17:46.59 ID:ascAdzfD(1)調 AAS
デザインだけで見たらこれがドンピシャだったんだがスペックはどうですか？
フレームのみの販売なので買ってどうすんだって話ですが
ネットではロードよりもクロス寄りだとボロカスに言われていた
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jpsg.co.jp

153(1): 2017/04/30(日) 23:50:13.11 ID:rSymazWy(2/2)調 AAS
>>152
シクロクロスやったりでオフロードを走るグラベルロードとしてなら魅力的だが
初めての一台としては中途半端な気がする。
使用目的がはっきりしていないなら見送って良いと思う。

154: 2017/04/30(日) 23:54:52.48 ID:+xCwTIBC(1)調 AAS
>>152
クロスじゃなくてシクロクロスだろ？

155: 2017/05/01(月) 00:08:09.89 ID:6SnPNgKI(1)調 AAS
>>153
サンクス
しょうがないね

156: 2017/05/01(月) 00:17:34.75 ID:ygj1BdPW(1)調 AAS
ロード買うなら名古屋目指せよ>>135

157(3): 2017/05/01(月) 16:40:19.69 ID:Fsz/ygQm(1)調 AAS
>>148
クロスバイクなら歩道走っていいと思ってる？
そんな法律はない

158: 2017/05/01(月) 18:26:50.08 ID:abLGlz3j(1)調 AAS
>>157
それなりの速度っていう付帯条件を見逃してない？

159: 2017/05/01(月) 18:59:18.72 ID:XyUZbS3S(1)調 AAS
>>157

160: 2017/05/01(月) 21:49:59.92 ID:fufsDfhk(1)調 AAS
マジレスすると速度や車種どうの以前に走りやすい道を選んでない時点で考え無しなんだけどな

161(1): 2017/05/01(月) 23:58:22.09 ID:ItnccOg9(1)調 AAS
俺的には初心者なら20万くらいのエントリーモデルがええと思うんだけどなー
理由は色々あるけどやっぱりエントリーモデルは基本的に規格とかがある程度変則的じゃなくて初心者でもメンテ覚えようと思えばある程度覚えられるって利点があるんだよな
高価になっていくほどのメリット上げるために独自規格やワイヤー類の取り回しがちょっと面倒だったりして、慣れてない初心者なら毎回店に整備出さないといけなくなったりするんだよね
それにガッツリ乗ろうと思うと案外小物類でお金使うことになるから、ある程度揃うまではエントリーモデルで乗り慣れて道具揃えてから高めのフレームだったり完成車買った方が良い気がする

162: 2017/05/02(火) 00:17:09.75 ID:4cJqbpeV(1)調 AAS
逆にクロスの場合、ハンドル幅によっては歩道走ってはいけなくなる場合がある
ロードは普通自転車扱いだけどマウンテンやクロスは特殊自転車扱いになる場合もある
マウンテンはほぼ特殊で歩道は走ってはいけない

163: 2017/05/02(火) 04:39:03.56 ID:e+l3BaxN(1)調 AAS
>>161
ウェア一式とちょとカッチョええヘルメット買ったら下手したら１０万くらいするからな

164: 2017/05/02(火) 07:50:06.77 ID:/Fybz5LJ(1)調 AAS
もっとレーシーなジオメトリーがいいとか、かためで
グイグイ加速する味付けがいいとか、自分の成長具合によって
好みがだんだんハッキリしてくるから、最初は入門用が
オススメ。
見た目も、目が肥えてくると最初の印象から変わって
見えてくることがあるし。だんだん、ヘッドチューブの
長さが許せなくなって来た、とか。

165(1): 2017/05/02(火) 12:13:55.64 ID:1MnjIXjX(1)調 AAS
>>157
正しい事言ってはるけど、現実も見ようよ。お巡りさんでさえ自転車で歩道を走ってまんがな

166: 2017/05/02(火) 13:40:19.21 ID:juSrk91r(1)調 AAS
>>165
気持ち悪いからなまったまま文章書かないで

167(2): 2017/05/02(火) 15:56:16.53 ID:3o5qtunD(1)調 AAS
ヒルクライムやるから軽いのがいいけど、ロングライドがメインだから乗り心地悪いのは嫌だ

そんな要求を満たしてくれるロードはありますか

168: 2017/05/02(火) 16:08:56.31 ID:Hs0KMgTW(1)調 AAS
両立は無理だろ
ホイール履き替えて誤魔化すしかないな

169: 2017/05/02(火) 16:12:19.29 ID:LCffvc71(1/2)調 AAS
>>167

とりあえずサイズ合わせ易いコルナゴのC-60にライトウェイトのMEILENSTEINぐらい選んどけばいいんじゃね？

170: 2017/05/02(火) 16:27:51.96 ID:2uhRh99Y(1)調 AAS
>>167
あなたの心の中にあります。

171(1): 2017/05/02(火) 17:32:31.96 ID:LAzpQ9Me(1/2)調 AAS
ショップ行ったらこれからロード始めるって若い女性が
フレームセットから組むみたいで店長と相談してたわ
最初の1台でフレームセットか

172: 2017/05/02(火) 17:34:55.89 ID:LCffvc71(2/2)調 AAS
それは有だろ。
背の低い女子用の吊るしってあんまないし。

173(1): 2017/05/02(火) 17:39:27.43 ID:LAzpQ9Me(2/2)調 AAS
それが173cmって何とは無しに聞こえてきたわw
女でそれだけありゃ選び放題だ

174: 2017/05/02(火) 19:27:51.43 ID:UXVB9Rov(1)調 AAS
まあエントリーに付いているタイヤやらホイールやらサドルってかなりそれなりだから
始めからそこそこで組む方がバランスの良いバイクになる
後から買い替えていくとゴミが増えるからなぁ
金あるなら組み立てた方がリーズナブルかも

175: 2017/05/02(火) 21:06:16.19 ID:nzN4GzFb(1)調 AAS
韓国発総合スポーツブランド、SCOTT。

SCOTTのバイクに跨った時、地位も名誉も富も権力も無力であると思い知るだろう。

ただそこにあるだけで、すべての物質は光を失い脆く崩れ去る。

それがSCOTT。朝鮮半島の風。ギア2枚分のテンダーラバー。

176: 2017/05/02(火) 21:52:47.11 ID:SQvEdyHZ(1)調 AAS
◎日本ブランド◎
AMANDA,ANCHOR(BRIDGESTONE),ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾ブランド◎
AXMAN,BOMA,GIANT(Liv),GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国ブランド◎
TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカブランド◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED(SWORKS),RITCHEY,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリスブランド◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FORME,RALEIGH,VERENTI,VITUS,WIGGLE...etc
◎イタリアブランド◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO,WR...etc
◎オーストラリア(ニュージーランド)ブランド◎
AZZURRI,(NEILPRYDE)...etc
◎オーストリアブランド◎
KTM...etc
◎オランダブランド◎
BE-ONE,KOGA,SENSA...etc
◎カナダブランド◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU,NORCO...etc
◎スイスブランド◎
KEMO,BMC...etc
◎スペインブランド◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツブランド◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギーブランド◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランスブランド◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc
◎韓国ブランド◎
SCOTT

177: 2017/05/02(火) 22:00:49.48 ID:U5v6Osk+(1)調 AAS
>>171 >>173
ハンドル幅とサドルの問題があるからね
背の低い女性は適正サイズのフレームなくて困るけど、背の高い女性は背の高い女性で付属パーツが合わなくて完成車のままだと結構困るのよ

個人的には、予算に余裕があるなら、女性と子どもは一台目から電動コンポで組むのが良いと思う
ロングライド向けならカレラのER-01みたいに10万円で電動対応の安カーボンフレーム買えるし
レース向けでもアルミなのに電動対応で安くて良く走るアンカーのRS6という選択肢が出てきた
もちろん背が低いならクロモリオーダーで650cという選択肢が消えることはない
電動コンポは素晴らしいけど紐コンポもエントリーグレードの高性能化が進んでいるし、今はロードバイク始めるには本当に良い時代よ

178(5): 2017/05/02(火) 23:11:33.35 ID:xDcWbX5x(1)調 AAS
お願いします
【ロード購入】1台目　（クロス歴（ジャイアントRX2）1年）
【用途・目的】　ロングツーリング＞トレーニング＞レース
【予算】25万円　（基本車両本体のみ）　
【希望するフレーム素材】　特に無し
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　山岳　ロングライド
【重視する項目】　登りの速さ＞平地の速さ＞乗り心地（ロングライドに耐えうるか）
【購入候補】　GIANT TCR ADVANCED 2(2016)近所の店で30%OFF
GIANT TCR ADVANCED 2(2017)近所の店で20%OFF
GIANT TCR SLR 2(2017)近所の店で20%OFF
argon18 Krypton(2016)近所の店で税込み20万円
GARNEAU GENNIX R1 SPORTS(2016)近所の店で税込み21万円
MERIDA SCULTURA 4000(2017)近所の店で20%OFF
【その他】　現在クロスで近所の峠で走りこんでいます。将来的にはヒルクライムのレースに出てみたいので、
登り最重視で他の項目もそれなりにバランスのとれたものを買い、ホイールは後にガイツーで
シャマルあたりを買おうと思っています。よろしくお願いします。

179(3): 2017/05/03(水) 06:44:06.96 ID:qTvwaL/a(1)調 AAS
>>178
近所の店でサイズの合う物買え

180(1): 2017/05/03(水) 12:52:11.41 ID:5fvFr5Ky(1/4)調 AAS
25万で山岳狙いとか
黙ってトレーニングしてろ

181(2): 2017/05/03(水) 14:04:02.51 ID:gk4SAu/r(1/2)調 AAS
この頃25万ぐらいまでの質問に対しての回答が適当すぎてﾜﾛｽ

俺も>>179,180に同意だけどな

182(1): 2017/05/03(水) 14:17:22.87 ID:9lorPzjV(1/13)調 AAS
>>178
自分の購入候補だけど
TCR ADVANCED SL 2 KOMだったらカーボンホイールがついている。
TCR ADVANCED 1 KOMは安いけどホイールを購入するとほとんど変わらない。

183: 2017/05/03(水) 15:49:00.59 ID:2bnga0gQ(1)調 AAS
>>181
同じようなメーカー、同じような車種ばっかになるもんな
選択の範囲は広くないんだと思うとつまらん

184: 2017/05/03(水) 15:51:17.08 ID:6/u5VVro(1)調 AAS
俺のヒルクライム用はペダル抜きで6.8kgだけど購入コスト32万ぐらい。

185: 2017/05/03(水) 16:02:57.59 ID:BO60mvOY(1/2)調 AAS
TCR0で9kgちょいのでヒルクライムしてるけどもうちょい軽いのが欲しい
ヒルクライム速くなりたい

186: 2017/05/03(水) 16:06:30.97 ID:N5QgT4ld(1)調 AAS
以下自慢の山岳マシンを晒していくスレ(画像付き)

187: 2017/05/03(水) 16:12:07.32 ID:DKAQ3uy3(1)調 AAS
ここもホントにだめになったな
>>179->>181みたいな
質問に答える気がない
答えになってないゴミレスばかり

188: 2017/05/03(水) 16:19:44.25 ID:EENJos3V(1/21)調 AAS
>>178
TCR AD2でいいよ。ヒルクライムレース勝とうと思ったら
これじゃ全然足りないけど、ホールとスプロケ換装で入賞くらいは狙えるから
まずはレース出てみないと何も始まらないから
取り敢えずこれ買って出てみるといい

189(1): 2017/05/03(水) 16:39:42.66 ID:sTbYmZVe(1)調 AAS
>>179
が的確すぎるからだろう
実際25万以下ならそれしかない

190: 2017/05/03(水) 17:17:21.90 ID:9lorPzjV(2/13)調 AAS
>>189
当たり前のことだけどこのスレが無意味ってことかな？
行くのが面倒だからあるいは予備知識でここで聞いているのだろう。

191(1): 2017/05/03(水) 17:27:51.32 ID:gk4SAu/r(2/2)調 AAS
スレが無意味つーか、
昔から、初心者であろうがベテランであろうが答えたい奴が答えるのが２ch。
25万以下ならどのメーカーでも大した差異ないから好きなの買えってのが最近の風向きなんだろ。

明らかな初心者がジャイアント勧めるのみるとうんざりするけどな。

192: 2017/05/03(水) 17:44:03.84 ID:rT6R1VNR(1)調 AAS
>>182
俺もこの意見を推奨するな
TCR ADVANCED SL 2 KOM
山岳狙いじゃなきゃもっと安いのでもいいと思うけど

193: 2017/05/03(水) 18:05:11.75 ID:9lorPzjV(3/13)調 AAS
>>191
自分は２５万以上の予算はあるけど無駄使いはしたくない。
山岳狙いで何がお勧めですか？

194: 2017/05/03(水) 18:11:25.67 ID:S6hO/Iis(1)調 AAS
だいたい本人の第一志望がロングなのになんで山岳とかレースとか前提の話してんだよおまえら
まあ本人もインプレとか読んで「ロングでもレースでもヒルクライムでもいける万能マシン」って提灯記事を信じちゃったクチなんだろうけど

195: 2017/05/03(水) 18:15:36.09 ID:UnOL+r6j(1)調 AAS
そういう意味では韓国メーカーのSCOTTはイイね。
朝鮮半島の風と言われてるくらいだしな。

196: 2017/05/03(水) 18:17:28.73 ID:Lck6eP5p(1)調 AAS
相手にされてないってのも各々が出したそれぞれの答えなのさね
気に入らなかったらブラウザ閉じればいい

197: 2017/05/03(水) 18:20:54.11 ID:BO60mvOY(2/2)調 AAS
自分の気に入った一台でいいよ
アルミだろうと高いカーボンだろうとエンジン糞なら何乗っても糞だから出せる上限で気に入ったの買え

198: 2017/05/03(水) 19:28:11.14 ID:QXfsN/67(1)調 AAS
回答適当過ぎ

199: 2017/05/03(水) 20:35:37.02 ID:zb6+LN/Y(1)調 AAS
>>178
TCR ADVANCED 1 KOMが良いと思う

200: 2017/05/03(水) 20:47:16.33 ID:EENJos3V(2/21)調 AAS
TCR ADVANCED 1 KOMならキャニオンのアルティメット7.0がギヤ比全く一緒でオマケにKOMより軽くて
フレームもフォークコラムまでフルカーボンだし
ジャイアントよりブランドイメージも遥かに良くて値段も5万円くらい安いからオススメだけどね

201: 2017/05/03(水) 20:54:48.29 ID:EENJos3V(3/21)調 AAS
あとキャニオンならKOMと同じ値段で9.0というのがあるが
こっちは車体重量7.0kg　KOMじゃ太刀打ち出来ないほどの軽さ
KOMはアルテグラといってもフルアルテグラではないがキャニオンのは
ブレーキに至るまで全部アルテグラ。ホイールもキシエリが付くので当分何もすることはないよ

202: 2017/05/03(水) 21:07:35.23 ID:EENJos3V(4/21)調 AAS
>>178
コストパフォーマンスで突き詰めていくなら
結局はキャニオンになる。
2016年ツール・ド・フランスチーム総合優勝
2016年ブエルタ・ア・エスパーニャ個人・チーム完全制覇
何者もキャニオンには勝てない、勝てなかった
買えばドイツからメーカー直送。そのプロセスも魅力的だろう
もう決まったな、頂点極めてるバイクメーカーが速いに決まってるんだから
迷わずキャニオン買えばいいんだよ

203(1): 2017/05/03(水) 21:09:06.33 ID:5TPl132D(1)調 AAS
キャニオンって不器用でも組み立てられるの?自転車組み立てたことないんだが

204: 2017/05/03(水) 21:15:07.32 ID:EENJos3V(5/21)調 AAS
>>203
日本語が読めれば組み立られる。マニュアルは日本語だから
組み立てに必要な工具は全部付いてくるしトルクレンチも付いてくる
これが小型だからそのまま車載工具にも使える
組み立つってもハンドルと前輪とシートポスト付けるだけだけどな
工作難易度としてはミニ四駆組み立てるより低い
まぁこれも組み立られないようじゃ、小学生より工作力低いって話だな

205: 2017/05/03(水) 21:28:15.19 ID:EENJos3V(6/21)調 AAS
あとブレーキやディレイラー関係はメーカー直々で調整された状態で来るから
某大手量販店ワ◯ズなんかで買ったのより遥かに調子いいよ
メンテナンスマニュアルも付くから基本その通りにメンテナンスすれば自転車屋に頼らずに済むし
それに必要なモノも全て記載がある。
それでもダメなら自転車屋に行けばいいのだし最初から自転車屋に頼みっぱなしよりロードバイクにより楽しめる
もうキャニオン知ってしまったらジャイアントやメリダ選択するのがバカらしくなってくる

206(1): 2017/05/03(水) 21:30:12.57 ID:9NHqi688(1)調 AAS
キャニオンを持ち上げるのはまだ分かるが、
この手のやつは決まって量販店の批判をかましてくる

要は精神病だね、他人を批判して自己を正当化するタイプ

207: 2017/05/03(水) 21:31:29.54 ID:9lorPzjV(4/13)調 AAS
信頼できるサイクルショップを通さないならキャニオンは無理。

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