[過去ﾛｸﾞ] MTBはどうやったらロードに勝てるのか？3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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842(2): 2017/04/04(火) 07:53:43.75 ID:ahHkWh8w(1/2)調 AAS
>>839
まさかその公式だけで…
摩擦による熱の問題無視して語ってたなんて(笑)
F1のタイヤがなぜ太いか考えたことあるか？
847(2): 2017/04/04(火) 08:23:46.57 ID:0/6qpCdO(2/2)調 AAS
>>842
自転車の場合はむしろ、空気の入ったチューブとサイドウォールが疑似的なバネとして働いて
特にセルフアライニングトルクと大きく関係してくる点が重要
二輪車は不安定な乗り物だからね
要は凍結路で自転車停めろと言われてファットバイクならなんとかなるけど
ロードでやったら簡単に死ねる理由ね
848(2): 2017/04/04(火) 13:09:02.61 ID:OLmOeyu3(1)調 AAS
>>840
＞ポジションが同じなら、ほとんど違わない。重心位置にしても、自転車と体重、どちらが大きい？
＞それが、タイヤ幅２倍 → 接地面積２倍 → グリップ２倍
こう考える人が多いんだよ。はっきり書かないが。
空気圧下けるのだって、大差ない。
何言ってるの？力学において荷重は重要なファクターだろ
力学の集大成であるF1とかのモータースポーツはガソリンをkgで計算したりドライバーの体重込みでセッティングしてるんだぞ？
自転車と体重合わせての制動距離だろ
人が乗らずに自転車が進んだりブレーキかけるのか？最近の自転車すっげーな
あとロードとMTBで同じポジションとか無理あるって
MTBも語りたいなら力学より先に自転車の勉強しろよ
＞Ｆ＝μＮ
高校物理で習わなかった？（厳密には、μは一定ではないんだが、そう考えて差し支えない）
もちろん習ったよ
>>842>>843にも書いてあるけど、その法則はマテリアルや環境によって無意味って事をもう一度お勉強しなさい
本当に物理勉強したの？
>サスあるほうがジャックナイフしやすいと思うけどなあ。
トラ車やBMXはじめ、何のために今でもフルリジットのMTBが現役だと思ってるの？
俺はロードでもMTBでもマニュアルやダニエルできるけど、ブレーキのストッピングパワーはMTBと同じと仮定して、フレームやリムがぶっ壊れても構わんならロードの方が簡単にジャックナイフできるんだよ
ハンドル幅やジオメトリーまで考えればMTBの方がやりやすいのは確かだけど、それはサスのあるなしやロックアウト機能とは全く別の話な
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