[過去ﾛｸﾞ] スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.99 (1002ﾚｽ)
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992: 2019/06/23(日) 15:00:16.16 ID:UUoVTVJD0(1)調 AAS
アウディが走りのためにCVT捨てた件についてスバオタはどう思ってるの？
993: 2019/06/23(日) 15:01:27.10 ID:ar2fgDGl0(1)調 AAS
これだけ騙され続けてもまだ諦めきれないのがスバオタ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
994(1): 2019/06/23(日) 15:05:32.95 ID:CgRc/Kg00(1)調 AAS
マツダ車も6ATは滑って無いとでも(笑)
すげーオートマだな
DCTみたいだ最先端だね
試乗でローンチ試したいんだけどどうやんの?これ（爆）
995: 2019/06/23(日) 15:08:59.39 ID:8JfDzJbz0(1)調 AAS
軽油MTってトラックかよwww
996: 2019/06/23(日) 15:10:17.09 ID:nseshvRR0(5/5)調 AAS
>>991
マツダの広告と何の関係が？
てかやっぱり話を逸らしてんのなAT限定は
997(1): 2019/06/23(日) 15:21:47.48 ID:m2G2Zreu0(1)調 AAS
>>994
少なくともホワホワCVTよりは滑らんでしょうなあ
998: 2019/06/23(日) 15:23:52.64 ID:f4KXsdov0(1/2)調 AAS
もし1000ならすみれちゃんと婚約！
999: 2019/06/23(日) 15:24:16.82 ID:Zz4OPVYP0(1)調 AAS
>>997
まあ乗ったとき無いんだろ、自分の軽の感覚で言ってるしw
GTRみたく6DCTなら憧れるが
マツダの6ATとか失笑もんだろ
1000(1): 2019/06/23(日) 15:24:56.68 ID:f4KXsdov0(2/2)調 AAS
からの〜
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