[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ (1002ﾚｽ)
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555: (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17]) 2018/10/27(土) 01:32:49.87 ID:rWvk5bl80(2/4)調 AAS
i-MMDのトルクは0kmがピークで3,000回転以上はターボのトルクが上回ってて、ターボはレッドゾーンまで伸びるので、街中乗り回す分はハイブリッドが速いけど、高速とか坂道はターボが速いって聞いてましたので、動画見て安心しました。
ネットの情報だと、ハイブリッド＞＞ターボで、ディーラーの情報と違ってて、正解を知りたくて。
ちなみにディーラーの情報だと、雪道はハイブリッドが有利とのことでした。
556: (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-l/Wc [126.204.168.36]) 2018/10/27(土) 01:48:30.35 ID:bHJqIM9/r(1)調 AAS
遂にオーナーたちは、ダウンサイジングターボ車とHV車の優劣で自己満足するようになりましたか。
557(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-WZdq [49.98.73.32]) 2018/10/27(土) 08:30:25.80 ID:OxXi9eend(1)調 AAS
ヴェゼル からの乗り換えが多いらしいらかそんなもんでしょ
558: (ｵｯﾍﾟｹ Sr2a-l/Wc [126.211.121.251]) 2018/10/27(土) 08:45:33.33 ID:Sw+vasUwr(1)調 AAS
>>557
CR-VEZELに乗り換えか？www
559(1): (ﾜｯﾁｮｲ b651-7TBo [122.219.71.1]) 2018/10/27(土) 08:57:30.33 ID:Mh2eisEm0(1/2)調 AAS
HVのモータートルクは4000回転までほぼピーク維持してて
6000回転でようやくターボを下回るくらいだぞ
560: (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-KhvQ [182.251.126.97]) 2018/10/27(土) 09:12:09.01 ID:PNe1zYM3a(1/2)調 AAS
>>559
電動モータのトルクは回転に反比例
というか、
パワー＝トルク×回転数＝インバータ出力×モータ効率≒全回転域でほぼ一定
となる
もちろんコイルが焼き切れない程度の電流しか流れないように制限されてるので、極低回転域ではフラットトルクになってる
電動モータは低速域からフルパワーが出せるので加速が良い
561(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5420-3xeP [114.153.194.203]) 2018/10/27(土) 09:38:18.01 ID:4xVjHK030(1)調 AAS
今ステップＨＶだけど120キロからが遅いどん亀。
モーター特性の問題かな？
562: (ﾜｯﾁｮｲ b651-7TBo [122.219.71.1]) 2018/10/27(土) 09:42:30.86 ID:Mh2eisEm0(2/2)調 AAS
120以上なんて出す事ないから別にいいかな
563(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 8e36-4FGa [60.107.159.104]) 2018/10/27(土) 10:25:47.88 ID:E44IXO9Y0(1/2)調 AAS
>>561
あれ、そうなんだ…。HVいいものだと思ってた。
現行STEP1500ターボガソリンモデルは、高速では軽ターボ車並みの動力性能に近似してるから。高速道路のちょっと登り勾配で五人乗車の時とか、加速しようとしたらほぼベタ踏み状態(笑)
だから、1500ターボは候補から外していたんだけどなぁ。
前のモデルの2000ガソリンのほうが高速域でも快適だった…。
564: (ｽｯﾌﾟ Sd42-OXUE [49.97.100.51]) 2018/10/27(土) 11:06:57.96 ID:QnUIlRBWd(1)調 AAS
>>563
ステップワゴンとCR-Vは同じ1.5Tでも中身別物だから参考にしない方が良いと思うぞ。
試乗出来るならそれが一番だな。
565(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-YDld [182.251.37.49]) 2018/10/27(土) 11:13:54.44 ID:c5eFP2Lfa(1/3)調 AAS
緩やかな発進と制限時速守る運転かつ高速道路使うことが多いから、ガソリンにしたけど、全部同じ価格ならハイブリッドのAWDでMPにするかな。
ガソリン選んだのは燃費は価格差で回収出来ない、必要性を感じることは無いけどあったら安心程度のAWDに金出すの勿体ないからなので。
この辺は人それぞれだろうね。
566(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-KhvQ [182.251.126.97]) 2018/10/27(土) 11:23:35.09 ID:PNe1zYM3a(2/2)調 AAS
>>565
HVの草分け期から、燃費で元を取るような事は考えないほうがいいと言われてる
内燃機関車とは違うドライバヒリテイを得るために選択すると考えたほうがいい
AWDも降雪時のためだけのスタンバイAWDなら勿体無いけど、加速時やコーナリング時に車体を安定性させるためのリアへのトラクション配分だと考えると無駄ではないかと
567(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd5e-sb1F [1.75.239.228]) 2018/10/27(土) 11:46:44.58 ID:v7sYqP2Yd(1)調 AAS
HVは給油回数減らせるのと燃費の良さ維持しつつ1～2ランク上の加速力得れるのがメリットで
燃費で価格差回収目当てにしちゃあかんよ
568: (ｵｯﾍﾟｹ Sr2a-l/Wc [126.211.127.123]) 2018/10/27(土) 11:51:22.77 ID:nEPX4cNEr(1/3)調 AAS
>>566
hvは燃費期待ではなくて
エコロジー目的ね。
内燃機関とか難しいこというまえに根っこのところ理解しよう。
569(1): (ｽｯﾌﾟ Sd42-E7Ae [49.97.107.8]) 2018/10/27(土) 12:28:38.53 ID:DTVFzBCkd(1)調 AAS
電池リサイクルがエコだと？
570(2): (ﾜｯﾁｮｲW e1eb-82Zg [118.110.25.64]) 2018/10/27(土) 12:43:41.53 ID:8NJXDyaO0(1)調 AAS
>>565
制限時速守る運転…
現実にそんな柳沢教授みたいなコト可能？
571: (ｵｯﾍﾟｹ Sr2a-l/Wc [126.211.127.123]) 2018/10/27(土) 12:45:05.90 ID:nEPX4cNEr(2/3)調 AAS
>>569
ゴミ
572: (ｵｯﾍﾟｹ Sr2a-l/Wc [126.211.127.123]) 2018/10/27(土) 12:46:31.85 ID:nEPX4cNEr(3/3)調 AAS
>>570
可能です！
573: (ﾜｯﾁｮｲWW 8e36-4FGa [60.107.159.104]) 2018/10/27(土) 12:47:21.35 ID:E44IXO9Y0(2/2)調 AAS
ここ見てる人って
乗り潰す派？
数年ごとに乗り換える派？
どちらが多いんだろ
574: (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-YDld [182.251.37.49]) 2018/10/27(土) 13:36:30.74 ID:c5eFP2Lfa(2/3)調 AAS
>>567
では、そこまで加速がいらないなら、HVは不要？
575: (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-YDld [182.251.37.49]) 2018/10/27(土) 13:39:15.01 ID:c5eFP2Lfa(3/3)調 AAS
>>570
すみません。
完全には守ってないです。
ゆったりとした発進で
一般道60、高速105位です。
子供生まれてからは安全第一です。
576: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5e-eYkk [1.75.196.254]) 2018/10/27(土) 15:15:40.56 ID:lCXsHI5Sd(1/2)調 AAS
アマゾンにUSホンダの純正パーツがででるね。テントとかすごく楽しそう。納車まで時間かかるから、こういうのをみて楽しんでる。
アフターパーツメーカーも開発してるみたいだし、豊富になってくるといいね。
577(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-sb1F [49.98.140.159]) 2018/10/27(土) 15:23:18.37 ID:PPoFTEVAd(1/3)調 AAS
ハイブリッド、11月中に納車できそうだって連絡きた
578: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5e-eYkk [1.75.196.254]) 2018/10/27(土) 15:26:02.27 ID:lCXsHI5Sd(2/2)調 AAS
>>577
うらやましい！
参考までに、当初はいつ頃の予定でしたか？もしくは、何月の予約でしたか？
579(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-3YM4 [182.251.151.193]) 2018/10/27(土) 15:29:03.51 ID:nY3bVDsza(1)調 AAS
MagXのレビューがマニアック過ぎて分からなんだ
580: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-UzDQ [202.214.230.178]) 2018/10/27(土) 15:52:20.52 ID:h35dun+GM(1)調 AAS
>>577
楽しみですね！
581: (ｱｳｱｳｴｰ Saaa-dvoA [111.239.222.140]) 2018/10/27(土) 15:56:59.03 ID:mFtvlVyma(1)調 AAS
CR-V 予約開始して2・3日後のオーダーで11月3週の納車らしいからその辺りが最速じゃないかな？HV
582(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-sb1F [49.98.140.159]) 2018/10/27(土) 16:43:41.86 ID:PPoFTEVAd(2/3)調 AAS
>>579
8月の上旬に予約して12月予定でしたね
583(2): (ﾜｯﾁｮｲ da55-o1DS [133.123.66.180]) 2018/10/27(土) 16:58:01.91 ID:HjBWw9Hd0(1)調 AAS
マガジンX読んだけど★4つの高評価だったね。
去年フリードやNボックスはボロクソ書かれてたけど、やっぱ海外でも売ってる車種は真面目に作ってるんだな。
584: (ﾜｯﾁｮｲ 3f51-Az/2 [124.34.137.242]) 2018/10/27(土) 17:23:42.57 ID:L/WypEob0(1)調 AAS
11月第二週納車連絡来ました
夜首都高周回、辰巳Pに行きまーす
7月青山発表会予約組です
585(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3f36-eYkk [126.68.101.124]) 2018/10/27(土) 19:09:20.33 ID:wVjgnW1f0(1)調 AAS
>>582
少し早くなってきてるのかな？でも、11月納車は最速予約じゃないとさすがに無理なんだね。ありがと。
586: (ﾜｯﾁｮｲWW 0442-rNkM [122.249.132.82]) 2018/10/27(土) 20:05:26.24 ID:QwqBoBHI0(1)調 AAS
近所のディーラーで９月中旬ガソリンマスターピース契約。今日連絡あって、年内には納車とのこと 以外とかかるな
587: (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-UzDQ [106.181.164.245]) 2018/10/27(土) 20:07:44.76 ID:iiTRUU/ja(1)調 AAS
>>585
早くはなってきてるけど1～2週間くらいってとこですかねー。
CR-V発売開始後契約だと、ハイブリッドは年明け納車ぐらい？
588: (ｽｯﾌﾟ Sd44-OoSk [1.72.5.197]) 2018/10/27(土) 21:23:35.62 ID:UEDVIbPHd(1)調 AAS
試乗してからの受注が増えた言っておりましたよ
589: (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17]) 2018/10/27(土) 22:34:17.78 ID:rWvk5bl80(3/4)調 AAS
HVの0-100は8,
590(1): (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17]) 2018/10/27(土) 22:36:31.31 ID:rWvk5bl80(4/4)調 AAS
失礼しました。
HVの0-100は8.23なので、加速はターボが上ですかね、、
591(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-sb1F [49.98.140.159]) 2018/10/27(土) 22:44:00.61 ID:PPoFTEVAd(3/3)調 AAS
ハイブリッドの0-100動画は海外でもまだでてないはずだが
592: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-ywhy [126.245.85.223]) 2018/10/28(日) 00:10:14.94 ID:Fp9PziW2p(1/2)調 AAS
>>590
それは無いよ。
他にも採用されている車種の前例からしても
言えることだと思う
593: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-ywhy [126.245.85.223]) 2018/10/28(日) 00:37:16.72 ID:Fp9PziW2p(2/2)調 AAS
>>583
エビカニまみれの国沢よりも信頼できるw
594(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9e5e-31OY [219.101.20.194]) 2018/10/28(日) 02:05:40.50 ID:q686EhRG0(1)調 AAS
>>583
主要雑誌にボロクソ書かれたから、対策として金撒いた結果星4つ
どの雑誌も装備が他車SUVに負けてるのに、値段だけは高級と書かれてる
ジャーナリストはまともな感想言ってるだけ
清水は欧州仕様のCR-Vを褒めているが、日本仕様試乗したら評価ひっくり返る
目に見えるところを手抜きしている5代目CR-V日本版
手抜きの傑作品
HONDAセンシングがN-VANより古い(後方誤発防止無し、夜間人検知無し)
7インチくり抜きナビ
むき出しのボディー下面
サイドミラーカメラ無し
マルチビューカメラ無し
自動駐車機能無し
ハンドル、リアシートヒーター無し
海外で採用されているダイレクトフューエルシステム無し
HUD無し
HDMI出力端子無し
HV 外部電源オプションにも無し
フットライトオプションにも無し
595: (ｵｯﾍﾟｹ Sr88-l/Wc [126.161.112.173]) 2018/10/28(日) 03:31:29.07 ID:EUpd137Yr(1)調 AAS
>>594
でも、オーナーたちは車の基本性能がいいんだと自分に言い聞かせている。
どこがいいの？体感できるの？他メーカーとどうちがうの？と訊ねても さぁ、ワカラン でも、いいんだ、CR-VEZELは高級なんだと信じて疑わない。
596(1): (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17]) 2018/10/28(日) 05:18:45.73 ID:LpoLLlq/0(1/4)調 AAS
>>591
ハイブリッドは0-40くらいまではターボよりも速いけれども、3,000回転以上で加速する40-100はターボの方が速いので、0-100はターボが勝っております、、
オデッセイやステップワゴンは、ハイブリッドの方が0-100速いのは、ガソリン車のエンジン性能が高くないからだと思われます。
CR-VのiMMDは、オデッセイやステップワゴンのiMMDとほぼ同等ですから、、
597: (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17]) 2018/10/28(日) 05:20:59.23 ID:LpoLLlq/0(2/4)調 AAS
ハイブリッドのメリットは、燃費と静粛性と低速時（0-40）の加速性能の良さですかねぇ。
598(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd5e-oqHC [1.75.230.27]) 2018/10/28(日) 06:20:38.41 ID:u6k7PLEFd(1)調 AAS
>>594
頑張れよ
599: (ﾜｯﾁｮｲWW dd51-YDld [122.210.153.65]) 2018/10/28(日) 07:04:12.49 ID:sqSXIU5Q0(1)調 AAS
CR-Vの加速性能を気にする人が結構いることに驚き。。
試乗してモッサリ感を感じなきゃ良いと思うけど。。
600(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7efe-dgn0 [112.139.201.173]) 2018/10/28(日) 08:34:00.61 ID:DNyyOFuV0(1/3)調 AAS
ブッチャケ聞くけど？
テールデザイン気に入ってるの？
601(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2451-DDRi [113.34.210.4]) 2018/10/28(日) 09:26:33.64 ID:WJEpRhDx0(1/2)調 AAS
>>600
少なくとも他の国産SUVよりは。
最初は奇抜だったけど慣れると新鮮
逆にシーケンシャルウインカーとかだったらアウトだったが
たーだ曲がるだけで主張しすぎです
602(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7efe-dgn0 [112.139.201.173]) 2018/10/28(日) 10:04:57.49 ID:DNyyOFuV0(2/3)調 AAS
>>601
そういうもんですかね・・・
俺は１代目～３代目乗り継いでるけど
CR-Vテール＝縦目というのが定着してるから違和感があるのかな・・・
「慣れる」かぁ・・・
1.5T納車待ちなのかな？
603(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2451-DDRi [113.34.210.4]) 2018/10/28(日) 10:35:11.19 ID:WJEpRhDx0(2/2)調 AAS
>>602
CR-Vてか四駆ははじめてなので、既成概念が全くないからかも。
なのでCR-Vというこだわりはないです。
実際にライバル車比較やこれまで乗り継いだ十台の経験からも、個人的には外観含め久々のヒット作でした
604: (ﾜｯﾁｮｲ a6bb-7TBo [110.67.0.127]) 2018/10/28(日) 10:47:03.98 ID:gwMCaBhb0(1)調 AAS
>>596
机上での特性はそうなんだろうーけど、ハイブリッド車はガソリン車より重いから
トルク・ウェイト・レシオ的にどー何かね？0-60が一番知りたいところではある。
MPってだけで40㎏ぐらい重いし。
ハイブリッドオーナー待つしかないか
605(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-sb1F [49.98.140.159]) 2018/10/28(日) 11:00:44.63 ID:fg/N1y+8d(1)調 AAS
>>598
モーターがターボのトルク下回るのは6000回転以上で
6000回転ならもうメーター上100km近いんだよ
606: (ﾜｯﾁｮｲ 7efe-dgn0 [112.139.201.173]) 2018/10/28(日) 11:37:54.15 ID:DNyyOFuV0(3/3)調 AAS
>>603
そういう事情ですね
なるほど～了解
俺的にはCR-Vの車格は低くないと思うので５代目で楽しんでください
俺は３代目を大切に乗ります
607(2): (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17]) 2018/10/28(日) 22:32:13.30 ID:LpoLLlq/0(3/4)調 AAS
>>605
カタログのグラフだと3,000回転の手前で逆転してますが。
608: (ﾜｯﾁｮｲWW eaac-fs7Z [219.100.40.110]) 2018/10/28(日) 22:33:02.64 ID:mgJ7F9jm0(1)調 AAS
無限とモデューロのエアロ装着動画upされてますね
無限のグリルは上からはめ込んでるのかな？
モデューロの19インチは思ってたより
艶が無いような・・・
609: (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-KhvQ [182.251.130.228]) 2018/10/28(日) 22:44:19.95 ID:s9h61qIDa(1/2)調 AAS
>>607
変速機が必須の内燃機関と、変速機が不要な電動モータを軸出力で比較するのは難しい
610(2): (ﾜｯﾁｮｲ b651-7TBo [122.219.71.1]) 2018/10/28(日) 22:47:22.75 ID:aoFLB5CN0(1/2)調 AAS
>>607
画像ﾘﾝｸ
このトルク特性やろ？
１メモリで２０００回転だから４０００回転まで300N・m以上維持して
５０００回転で258N・m、６０００回転で215N・mって計算になる
611: (ﾜｯﾁｮｲ b651-7TBo [122.219.71.1]) 2018/10/28(日) 22:54:50.54 ID:aoFLB5CN0(2/2)調 AAS
あと、重量が似てて減速比が高速向けなアコードの0-100がメーター動きだしから7.2秒くらいなんで
ハイブリッドのFFはワンチャン７秒前半あるかもよ
612: (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-KhvQ [182.251.130.228]) 2018/10/28(日) 22:59:09.09 ID:s9h61qIDa(2/2)調 AAS
>>610
ゼロから2目盛りまでトルクがフラットなのは、コイルが焼き切れないように電流制限かけてるから
2目盛りから上はトルクが回転数に反比例してるが、これが本来の電動モータの特性
トルク×回転数=出力なので、2目盛りから上では出力がほぼ一定となる
613(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4fec-o1DS [60.238.11.34]) 2018/10/28(日) 23:00:53.32 ID:3VUXSBfg0(1)調 AAS
この車でガンガン走りたいと思ってないから自分はＨＶにしたけど
これで走りそのものをある程度楽しみたいと考えてる人ならば
断然ターボがいいと思いますよ。
ＨＶは確かに出だしのトルクは充分だけど、基本的には発電用に
エンジン回してるわけだから、登坂時の感覚がまるで違うはず。
ＨＶを試乗するなら登坂ルートを選んでみるといいです。
って、まあアコハイ乗ってる感想込めての話ですけど。
614: (ｵｯﾍﾟｹ Sr88-l/Wc [126.161.112.147]) 2018/10/28(日) 23:18:46.90 ID:CWCzeGCrr(1)調 AAS
>>613
その通りだけどダウンサイズのターボだからなぁ。せめて2500あればいいのに。
615(1): (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17]) 2018/10/28(日) 23:25:02.43 ID:LpoLLlq/0(4/4)調 AAS
>>610
CR-Vの0-100は、ターボが若干ハイブリッドよりも速いとディーラーから聞いた。
年内にはハイブリッドの0-100動画がアップされると思うから確かめてください。
メーカーの目標販売比率でターボが6割あるのは、それだけターボに自信がある表れだと思う。
616(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr2a-l/Wc [126.211.127.107]) 2018/10/29(月) 04:13:12.78 ID:qIBg5f4Mr(1)調 AAS
>>615
ゴミ
ターボに自信？、よくそこまで憶測するね
617: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-5raV [49.98.75.47]) 2018/10/29(月) 07:09:52.74 ID:eA45yT4wd(1)調 AAS
>>616
アコハイが7秒台後半なので、アコハイよりも重くて空気抵抗も大きいCR-Vハイブリッドの速さは、なんとなく予想できるし。
618(4): (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-xdf+ [49.98.136.88]) 2018/10/29(月) 07:19:13.13 ID:yqbfgYUWd(1)調 AAS
今週末納車の連絡きたー
619: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-ywhy [126.245.85.223]) 2018/10/29(月) 07:27:23.47 ID:ulJ0e9Kop(1)調 AAS
>>618
おめでとー
620: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-cTB0 [150.66.95.155]) 2018/10/29(月) 07:33:23.86 ID:vgfcY1juM(1)調 AAS
>>618
おめでとです！
621: (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-HSd6 [182.251.242.7]) 2018/10/29(月) 07:39:39.27 ID:YoYr5Piza(1)調 AAS
>>618
今日は赤飯だな！
俺もそろそろだから羨ましいわ！
622: (ｵｯﾍﾟｹ Sr2a-l/Wc [126.211.117.3]) 2018/10/29(月) 07:52:41.83 ID:H0GTL//tr(1)調 AAS
>>618
CR-VEZEL 納車おめでとうございます。
623(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd5e-nZbE [1.75.208.107 [上級国民]]) 2018/10/29(月) 09:49:22.58 ID:ey3HqJ1id(1)調 AAS
>>613
低速でなら適当にエンジン回して充電してくれそうな感じだったけど、高速巡航中に登り坂が現れたらどういう走りになるのかは気になった。
試乗で行ける程度の距離に山が無いw
624(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-KhvQ [182.251.125.100]) 2018/10/29(月) 10:22:44.37 ID:6w0Dsd3ta(1)調 AAS
>>623
HVにおけるEV走行はオマケ
基本的にHVが目指しているのは、
内燃機関の苦手な領域をモータで補う事と、回生ブレーキによるエネルギー回収
シリーズ式HVは電気式CVT
エンジンは熱効率の良い領域でのみ使用し、速度調整はモーターで行う
モータの特性上、機械式変速機は不要
パラレル式HVはモータアシスト
エンジンのトルクが細い低回転領域をモータで補い、全域フラットなトルク特性が得られる
625(1): (ﾆｸｸｴW e1eb-82Zg [118.110.25.64]) 2018/10/29(月) 12:19:05.14 ID:c7bQKcu60NIKU(1)調 AAS
>>624
アンタ何言ってんの？
わかってないのに無理に発言しなくていいんだよ？
626: (ﾆｸｸｴ Sa4a-KhvQ [182.251.125.100]) 2018/10/29(月) 12:27:04.31 ID:6w0Dsd3taNIKU(1/2)調 AAS
>>625
どこが間違ってるのか具体的に指摘してみ？
627(2): (ﾆｸｸｴ Sd1a-xvZT [1.79.84.166]) 2018/10/29(月) 15:40:44.85 ID:kwZlol0KdNIKU(1)調 AAS
>>623
i-MMDの動作でいくと高速走行時に追い越しや登坂でアクセル強く踏むと、
エンジンからの動力切って発電優先、バッテリー介さずモーターに電気直接送るのにエンジンぶん回すってなるんじゃね？
628(1): (ﾆｸｸｴ Sa4a-KhvQ [182.251.125.100]) 2018/10/29(月) 20:30:15.65 ID:6w0Dsd3taNIKU(2/2)調 AAS
>>627
エンジン出力＜モータ出力だから
発電電力にバッテリー出力も加えてフルパワーだね
629: (ﾆｸｸｴW 6636-eYkk [126.123.88.251]) 2018/10/29(月) 22:01:29.48 ID:xU+fEjFE0NIKU(1)調 AAS
地味にライセンスフレームの新色とキーカバー が追加されてる。
630: (ﾜｯﾁｮｲW 3f36-eYkk [126.68.101.124]) 2018/10/30(火) 00:05:01.27 ID:GdAZ3AKY0(1)調 AAS
マジだ、ライセンスフレームよさそうだな。
車体の色と合わせてみたいね。
631(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-YDld [182.251.26.249]) 2018/10/30(火) 00:38:44.75 ID:qKORS3gaa(1)調 AAS
>>628
最大出力って
モーター 184PS
エンジン 190PS
じゃないの？
632: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1a-xvZT [1.79.84.166]) 2018/10/30(火) 07:47:33.37 ID:KiHcBf5Md(1)調 AAS
>>631
HVは直噴ターボじゃなくてアトキンソンサイクルのNAなんで145。
633: (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-KhvQ [182.251.125.100]) 2018/10/30(火) 08:20:55.18 ID:dI50I5OCa(1)調 AAS
>>627
高速巡航時にアクセルを軽く踏み込んだ時は、クラッチは切らず(エンジン駆動のまま)、バッテリーからモータに電力を供給してモータアシスト走行する
634(2): (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17]) 2018/10/30(火) 18:41:23.69 ID:RUafVdZb0(1/2)調 AAS
iMMDのバッテリーは10万kmで交換が必要
交換費用は約50万円
との事でしたので、私はターボにしました、、
635(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd5e-nZbE [1.75.198.178 [上級国民]]) 2018/10/30(火) 19:16:02.87 ID:mhpx+KJ8d(1)調 AAS
>>634
それどこ情報？
636: (ｵｯﾍﾟｹ Sr2a-l/Wc [126.211.120.239]) 2018/10/30(火) 19:30:54.25 ID:iyAVYhN2r(1)調 AAS
>>634
おれはオデハイ、アコハイ持ってるが
うそつくんじゃねーよ。
637(1): (ﾜｯﾁｮｲW 060f-5raV [123.223.156.17]) 2018/10/30(火) 19:38:12.13 ID:RUafVdZb0(2/2)調 AAS
>>635
メーカー保証期間が10万kmでした、、
外部ﾘﾝｸ[do]:customer.honda.co.jp
交換費用はディーラー情報です。
638: (ﾜｯﾁｮｲ b651-7TBo [122.219.71.1]) 2018/10/30(火) 19:51:30.25 ID:EeIbMcKI0(1)調 AAS
２０万キロ走ってもバッテリー警告ランプ出てるの稀ってHVの中古市場あさった人間が記事出してたぞ
639: (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-KhvQ [182.251.136.142]) 2018/10/30(火) 20:00:31.98 ID:96vUTzLsa(1)調 AAS
HVは容量の半分、30～80％の範囲でしか使わないから寿命が長いね
満充放電を繰り返すEVやPHVだと5年ぐらいかな？
640: (ﾜｯﾁｮｲWW 7b4b-OoSk [106.72.161.160]) 2018/10/30(火) 20:38:32.99 ID:BKYCz0aF0(1/2)調 AAS
ちょっと面白いの見つけたので貼っておきますね。
ECUtuning面白いねターボだとここまで出力上がるのね
CVTとエンジンがどこまで保つか分かんないけどさ(笑)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
641: (ﾜｯﾁｮｲWW 7b4b-OoSk [106.72.161.160]) 2018/10/30(火) 20:59:11.31 ID:BKYCz0aF0(2/2)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
連張りすみません
642: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD6c-xvZT [49.110.247.233]) 2018/10/31(水) 02:03:21.98 ID:o5MNBQXwD(1)調 AAS
>>637
保証と寿命は違うからな。
うちの今乗ってるプリウス5年10万保証だが7年18万キロ無交換乗ってる。
無論まだバッテリー生きてる。
643: (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-l/Wc [126.200.112.102]) 2018/10/31(水) 08:07:53.02 ID:LTs1+bCHr(1)調 AAS
今日も１日、CR- VEZELの話題で盛り上がろうぜ！
ヴェゼルの名前の由来は 英語で「カットした宝石の小さな面」を表す「Bezel」と、クルマを意味する「Vehicle」を掛けあわせた造語です。 角度によって表情を変える宝石のように「多面的な魅力と価値を持つクルマ」という想いを込めました。
644(3): (ﾜｯﾁｮｲW 9e5e-Ha4+ [219.101.20.194]) 2018/10/31(水) 20:52:58.96 ID:Fa8o4fDH0(1)調 AAS
納車待ちスレなのに、全然納車の話題で盛り上がらず、くだらない争いばかりで草生える
調理人が駄目だと飯が不味くなる
アメリカ産の結構いいステーキ肉にクソまずいソースぶっかけたのが5代目CR-V
645(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 7b4b-OoSk [106.72.161.160]) 2018/10/31(水) 20:57:25.95 ID:7Onkpaph0(1)調 AAS
メインは旨いから何も言わずにサイドがマズいから盛り上がらないんだろ
わかる？
646: (ｵｯﾍﾟｹ Sr2a-l/Wc [126.211.120.149]) 2018/10/31(水) 21:18:54.99 ID:+UcD+9hvr(1/2)調 AAS
>>645
文章かきなおせ。
647(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-u61g [182.251.127.23]) 2018/10/31(水) 21:32:58.43 ID:K/Qnz9Cpa(1)調 AAS
>>644
ソースなんかかけずに、軽くスパイスだけで肉の味を満喫してるよ
コッテリソースで安物肉の味を誤魔化すよりはずっと上品
648(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa08-p5uY [106.181.173.163]) 2018/10/31(水) 21:36:35.72 ID:a8qlbW2La(1)調 AAS
とうとう明日ハイブリッドの発売日ですねー！
649: (ｵｯﾍﾟｹ Sr2a-l/Wc [126.211.120.149]) 2018/10/31(水) 21:55:30.02 ID:+UcD+9hvr(2/2)調 AAS
>>647
この和牛はマズいよね。(爆)
650: (ﾜｷｹﾞｰ MM1e-nZbE [219.100.28.217 [上級国民]]) 2018/10/31(水) 21:55:38.35 ID:zoDf/XhtM(1)調 AAS
>>644
えー A1ソースうまいじゃん
651: (ﾜｯﾁｮｲ 4fec-o1DS [60.238.11.34]) 2018/10/31(水) 23:07:39.78 ID:dp2B33JH0(1)調 AAS
>>648
試乗車置く店、ターボの時ほど多くないんでしょうね
652: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-xSyX [126.35.70.44]) 2018/11/01(木) 03:12:07.31 ID:yErDQv+2p(1/2)調 AAS
YouTubeでの試乗動画増えそう
これまでは海外のものを何となく見てたけど
今後は捗りそう
653(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-xSyX [126.35.70.44]) 2018/11/01(木) 03:14:36.04 ID:yErDQv+2p(2/2)調 AAS
>>644
お前みたいな馬鹿が寄ってくんなよ
そんなに嫌なら黙ってそっ閉じ
654: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-IC4A [126.200.118.136]) 2018/11/01(木) 05:53:06.41 ID:3P9Q7iGlr(1/5)調 AAS
盛り上がろうにもCR-Vの優位な点を比較検証も理解もせず、過去のネームバリューで購入したオーナーが多い。それ故、デメリット指摘をされても反論もできないし、おまえの母さんデベソ（金がないから買えない）という捨て台詞を残すだけとなっている。
655(2): (ｽｯﾌﾟ Sda2-8KSY [49.97.106.168]) 2018/11/01(木) 07:22:19.67 ID:Ye5fWcuRd(1)調 AAS
そもそも5000だか6000しか売れてないんだぞ
そのうち何台が納車されたのかは知らんが、実際納車されて乗ってるヤツなんてかなり少数派だ
盛り上がらないって言ってるヤツらは、その少数のオーナーが全員ここ見てるとでも思ってるのか？
売れてないから盛り上がらないんだよ
656(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-IC4A [126.200.118.136]) 2018/11/01(木) 07:55:11.34 ID:3P9Q7iGlr(2/5)調 AAS
>>655
で、おまえなにをいいたいの？笑い
657(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-68Wn [182.251.130.226]) 2018/11/01(木) 08:02:45.69 ID:UGKIjgY4a(1/2)調 AAS
>>655
今月からHVが参戦だな
どう推移するか
一方、不正まみれの防止メーカーはボディブローが効いて徐々に弱ってる模様
ディーゼルやスカイXで鼻息の荒かったメーカーが、ガソリン高騰中に出したダウンサイジングですらない古典的ターボの売れ行きも注目
658: (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-68Wn [182.251.130.226]) 2018/11/01(木) 08:03:22.22 ID:UGKIjgY4a(2/2)調 AAS
>>657
誤 防止
正 某
659: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-IC4A [126.200.118.136]) 2018/11/01(木) 08:11:19.28 ID:3P9Q7iGlr(3/5)調 AAS
>>657
いるんだよな、意味のない伏せ字使う奴。
SUBARUと書いたらなにが問題なの？
660: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-IC4A [126.200.118.136]) 2018/11/01(木) 08:14:47.31 ID:3P9Q7iGlr(4/5)調 AAS
わかったか？
>>927
フォレスターとcx-5のほうが実際にも食指を動かさせる魅力があるからでしょ。両者は国内市場で戦って生き残ってきた。CR-Vは一度敵前逃亡した車。
気合いの入れ方が違うよ。ユーザーニーズへの感度が違うよ。
マツダ スバルは年次改良で細かく刻んでくるよね。五年六年のフルチェンでの失敗が許されない体力の会社だから、ユーサーニーズへきめ細かく対応して軌道修正もしやすい状態にしている。
661(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-68Wn [182.251.124.63]) 2018/11/01(木) 08:20:24.59 ID:I4qUHbwYa(1)調 AAS
あぼーん推奨 NGName
ｵｯﾍﾟｹ Sr
今週の透明あぼーん推奨 NGName
-IC4A
662: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-IC4A [126.200.118.136]) 2018/11/01(木) 08:22:03.24 ID:3P9Q7iGlr(5/5)調 AAS
>>661
朝のゴミ
663: (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-dNrc [1.75.208.12 [上級国民]]) 2018/11/01(木) 09:45:20.59 ID:aRaekTHzd(1)調 AAS
ハイブリッドの取扱説明書出たよー
664: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-E8S4 [49.98.159.16]) 2018/11/01(木) 10:16:53.64 ID:B+ZzVsq/d(1)調 AAS
まだこれだけだね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
665: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-8KSY [49.98.132.105]) 2018/11/01(木) 12:24:32.52 ID:au48dwYLd(1)調 AAS
>>656
俺は明後日納車だ
今から楽しみでしょうがない
666: (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-8uO9 [182.251.36.39]) 2018/11/01(木) 12:49:11.23 ID:Qk9bDEd5a(1)調 AAS
私は11月23日納車になりました。
楽しみだなぁ。
667: (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-uURQ [182.251.242.13]) 2018/11/01(木) 14:21:15.03 ID:Ng7S3aJ4a(1)調 AAS
俺も予定で行けば23日なんだけどまだ確定の連絡が来ないw
668: (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-xbHe [210.148.125.106]) 2018/11/01(木) 15:06:12.36 ID:V8yYhIjSM(1)調 AAS
ハイブリッド発売で納車の詳しい日程とかですますかねー？
669: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-xSyX [150.66.91.121]) 2018/11/01(木) 16:23:25.67 ID:jW1eXg5YM(1)調 AAS
自分も23日で決まりました。
ワクワクですなー
670(2): (ﾜｯﾁｮｲ 825e-PL5+ [219.101.20.194]) 2018/11/01(木) 23:07:37.41 ID:wDM+G9lT0(1/2)調 AAS
>>653
指摘に語彙力のない反論しかできない哀れな奴。
海外で食べて美味しかったものが、日本でも食べれるようになって、まずメニュー見たら、海外より値段が数倍高い。
高くても海外と同じメニューが食べれるからと注文するが、焼き方がウェルダンとミディアムしかない。しかたなくミディアム注文。
海外で食べたものは肉の相性とソースの相性がよくて美味しかったが、日本で出てきたソースは醤油ベースのワサビ、海外のソースとは違うので、肉とソースの相性最悪。
日本版担当シェフになぜ海外と同じにしないかと聞くと日本のオーナーの指示で仕方なくそうなったが日本では傑作のメニューになると豪語。
数か月後のその店のメニューを見てみると、限りなく海外メニューに似せたものに変えていたが、周りの客で注文している人はほとんどいなかった。
当初の日本版担当シェフも別のシェフに変わっていたことが判明。メニューの価格は高いまま。
671(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-P9KM [1.75.230.27]) 2018/11/01(木) 23:17:05.83 ID:f971md7+d(1)調 AAS
>>670
お疲れｗ
672(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-68Wn [182.251.136.209]) 2018/11/01(木) 23:18:03.98 ID:USVILGwZa(1)調 AAS
>>670
オーナースレにまで書き込むアンチ
買えないのが余程悔しいのだろう
673(2): (ﾜｯﾁｮｲ 825e-PL5+ [219.101.20.194]) 2018/11/01(木) 23:39:12.29 ID:wDM+G9lT0(2/2)調 AAS
>>671 >>672
2019年型NSX一括で注文中、セカンドカーは2018年型レジェンド。
CR-Vも余裕で買えるけど、仕様が生ゴミだからやめた。
賞味期限切れの腐ったものや、コンビニの廃棄弁当ばかり食ってるお前らには
お似合いな車ってことは理解できたかな？僕ちゃんｗ
そんなにお気に入りなら5人乗り、7人乗り、ハイブリッドFFとAWDの合わせて6台買ってやれよ。
毎日お気に入りのCR-Vに乗れて幸せだぞ。
あ、お前らにはそんなお金無いかwww糞底辺のくせに背伸びするなよｗｗｗ
674: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM57-xSyX [150.66.89.178]) 2018/11/02(金) 00:08:53.54 ID:hZEyUlqhM(1)調 AAS
CR-Vのすべて今更見たけど開発者インタビュー面白いな
675(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-8uO9 [182.251.32.122]) 2018/11/02(金) 00:36:43.03 ID:v6+SFWFxa(1)調 AAS
>>673
NSXの見積りアップしてください！
凄く興味あります。
676: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-IC4A [126.212.250.132]) 2018/11/02(金) 04:54:23.63 ID:tc7kTxcpr(1/2)調 AAS
>>675
おまえが先にアップしたら？
オマヌケさん
677(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-xSyX [126.35.70.44]) 2018/11/02(金) 05:12:30.46 ID:QCtm9Gg2p(1/2)調 AAS
>>673
腐った奴はどんな車種に乗ろうが変わらんぞw
678: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-IC4A [126.212.250.132]) 2018/11/02(金) 07:12:14.59 ID:tc7kTxcpr(2/2)調 AAS
>>677
朝のゴミ
679: (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-68Wn [182.251.136.209]) 2018/11/02(金) 08:36:44.10 ID:k9ufKPSza(1/2)調 AAS
>>675
こらこら
妄想癖のある輩に触るな
オーナースレに紛れ込むアンチは屑だから、言いたいこと言わせて陰で笑おうぜ
680(1): (ｱｳｱｳｸｰ MM8f-Sh/G [36.11.224.3]) 2018/11/02(金) 12:22:48.08 ID:wZytx5lkM(1)調 AAS
普通に購入しましたが、
何かあったんですか？
nsxがどうたらこうたらと、
スレが異常に香ばしいので。。
681: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-IC4A [126.161.116.92]) 2018/11/02(金) 12:41:11.65 ID:MVpChGmtr(1/3)調 AAS
>>680
昼ゴミ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 321 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.025s