[過去ﾛｸﾞ] 【VW】ゴルフ7 その77【GOLF】【オーナ専用】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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567: 2016/10/30(日) 10:54:44.32 ID:+ByjdA3Z0(1/4)調 AAS
大量生産品との観点では、殆どどの車も一緒でしょ。
572: 2016/10/30(日) 11:42:21.30 ID:+ByjdA3Z0(2/4)調 AAS
>>571
概ね正しいが、コストダウンの前提として、コスト重視の購買者が多数を占めている事実が大きい。
燃費やコストよりも重要なものがあると信じている車好きには弊害の方が目立つでしょ。
578: 2016/10/30(日) 12:44:40.85 ID:+ByjdA3Z0(3/4)調 AAS
大衆車であるからには、余分なものは削り落としてコストダウンしていい。むしろ、そうするべき。
でも、核心部はしっかりコストをかけて質感を上げてほしい。
スペックは同じでも質感が違うというのはよくある事で、そこはコストの関わりが大きいはず。
591: 2016/10/30(日) 14:05:48.29 ID:+ByjdA3Z0(4/4)調 AAS
お手本という言葉をどう解釈するかで、その先の話が食い違ってくる。
極めて優れたベーシックカー
あるいは
商業的に優れたベストセラーカー
後者の場合だと、ボロを上手に売って儲けている手本とも言える。
試乗した時、フォードフォーカスの方が前者に相応しいと思ったけど、結局買ったのはゴルフトゥーラン。
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