[過去ﾛｸﾞ] 【VW】パサート part.32 【Passat】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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393(2): 2016/11/13(日) 04:14:03.89 ID:rYTHGmLg0(1/2)調 AAS
>>392
150万以上の値引きになるから、そんなのあるわけないだろ
寝言ほざいてないで、中古車でもなんでも身の丈に合った車かっとけ
394(3): 2016/11/13(日) 05:55:29.71 ID:W5XK7EkR0(1)調 AAS
>>393
下取りも含めてって書いてあるから、ないことはないんじゃない？
>>392
俺もエレガンスラインを下取り含めて380切れば契約したいと考えとる。
頑張って交渉しましょう。
395(1): 2016/11/13(日) 08:19:18.04 ID:9Ansv5F/0(1)調 AAS
>>391
換気目的で、少し流入してるんだと思う
396(1): 2016/11/13(日) 09:22:14.79 ID:WhPw485+0(2/2)調 AAS
>>393
誰も値引きだけの話はしていません。下取りの車があることはきちんと書いてあります。ちゃんと読んでから書き込みして下さい。
>>394
今乗ってる車がトヨタの下取り査定シュミレーターで150万でしたそれよりは下がるでしょうが。値引きで40〜50万頑張って貰えればなんとか買えそうです。
397: 2016/11/13(日) 10:14:28.95 ID:rYTHGmLg0(2/2)調 AAS
下取りの部分見逃してたわ、スマン
398(2): 2016/11/13(日) 11:38:08.97 ID:HRa2lvpQ0(1/3)調 AAS
カーナビ糞だな。高低音の調整池のみ。目的地検索、ルート案内くそ
399: 2016/11/13(日) 13:13:59.18 ID:ornEJmI50(1)調 AAS
>>395
俺も最初そう思って無視してたんだけど吹き出し口がｱﾁｯ！ってなるくらいだったんだよなー。今日はそうなってないから忘れよう…。このメーカーの電装系は全面的に信頼してはいない。
400(1): 2016/11/13(日) 14:39:39.34 ID:g9t+4Zj20(1/2)調 AAS
>>396
色に拘らない。展示在庫問わないなら可能でしょ。
401(1): 2016/11/13(日) 15:13:19.34 ID:6kdiEET10(1/3)調 AAS
>>398
俺も初めはそう思ってたけど、慣れるとそうでもない。
音質、特にスピーカーは国産に比べると全然まともだし、ナビは操作に慣れるとかなり使いやすい
地図もゼンリンらしく誤差が殆ど出ず、ルート再検索も結構早い
なにげに音声入力すごく便利
まあ、「ルート案内停止」と「自宅住所」しか使わないけどw
402(1): 2016/11/13(日) 15:26:10.83 ID:6kdiEET10(2/3)調 AAS
b8cl走行二万ｷﾛ越えた
たまに発信時と２速から３速へのシフトチェンジ時に「ｷｭﾙｷｭﾙ」音が出たため、ディーラーに行ったら即クラッチ板交換
新しいvr．のクラッチ板とプログラムがでてるそうな
機構的（能力的？）には全く問題ないそうだけど、音は気になりますよね〜っていわれた。あたりまえやんけ！w
でも素早い対応に感謝しつつ、単身赴任の都合上、１週間預けて代車を借りることになったんだけど、その代車がおなじd8clｳﾞｧﾘw
音楽sdカードに残しといてよかったw
んで、その台車のタイヤがコンチで、俺のはピレリってことで、思わぬところで乗り比べできることに
第一印象は静かなピレリ、走りのコンチって感じかな
403: 2016/11/13(日) 17:13:03.73 ID:OFR0EPVj0(1)調 AAS
>>398
いくら2ちゃんとはいえパサートを選んだ人間の文章とは思えないな…
404: 2016/11/13(日) 17:24:42.35 ID:6kdiEET10(3/3)調 AAS
>>387
お？タバコ吸ってないw
どした？vwが好きなのに買えないストレスから髪が抜けはじめたから禁煙したのか？
それとも、孤独なvw不買運動に誰も同調してくれないストレスから髪が抜けはじめて禁煙したのか？
ﾌﾟ
405: 2016/11/13(日) 17:57:30.44 ID:3g3vGkiE0(1)調 AAS
パサートいいと思うんだが
ゴルフのDSGで嫌になったから
手が出ない
2万kmでクラッチから異音すると
２年ごとにクラッチ交換だもんなぁ
あまり変わってないのか
406(1): 2016/11/13(日) 20:11:06.00 ID:XfZMxYvF0(1)調 AAS
>>400
そうですね。BMWとかも在庫車の値引きは凄いと聞きますし、それを狙ってみるのも手ではありますね。
407(1): 2016/11/13(日) 20:48:48.27 ID:0PiqUxmx0(1)調 AAS
>>402
タイヤは
ピレリ: CinP7
コンチ: CPC5
かな？
値段的には CPC5 > CinP7 なんだよね。
上記二種類の性能の良し悪しは分からないが、
試乗車用には良いタイヤ使って試乗で客を納得させる
→契約時 営業｢タイヤは選べません。でも些細なことですよ｣
→納車後 客｢あれっ乗り心地こんなもんか？｣（実はタイヤが違う）
っていうのやめてほしいよな。
まぁ二社購買して、価格競争させて価格下げさせたり、調達不能リスクを分散するってかんじか
408: 2016/11/13(日) 21:12:47.86 ID:HRa2lvpQ0(2/3)調 AAS
>>401
ありがとうございます。めっちゃ参考になった！
409: 2016/11/13(日) 21:14:09.28 ID:HRa2lvpQ0(3/3)調 AAS
いくらの値引きでGOですか？
410(1): 2016/11/13(日) 22:05:53.59 ID:g9t+4Zj20(2/2)調 AAS
>>406
パサートじゃないんだけど自分もワーゲンとアウディ両扱い店やBMW店に、
予算と購入時期を伝えて掘り出し物有るなら連絡下さいと伝えて有る。
色やグレードに拘わると買えない。
買えなければ意味がないからね。
411(2): 2016/11/13(日) 23:12:43.62 ID:35sny13D0(1)調 AAS
>>407
多分、後者だとおもうんですよね
今日、100km以上乗った感じだと、私はピレリの方が好きです。パサートに走りは求めてないので、静粛性重視でw
それでも普通に走り、ちょっととばすくらいのものであれば、全然ピレリので問題ないかとおもいます。あとは、対磨耗性かなー
それと、コンチだと、コーナーでなんか横に「ぬるっ」と滑る？ずれる？感じがたまにあって、あれは頂けなかったな〜
412(1): 2016/11/14(月) 07:44:05.39 ID:oZVjZ2QG0(1)調 AAS
>>411
なるほどピレリのP7いいかんじなんだ。
静粛性は大事だね。
CPC5は履く人少ないのかネット上のレビューも少ないんだよね。
CPC2は多いんだけど。
CPC5の横滑りの感覚は、単に横グリップが弱いのか、PS3のようにサイドがしなるのか、ちょっとよくわからないね。
ピレリやコンチは5分山前後など摩耗したあとや経年劣化でゴムが固くなってからの乗り心地の悪化を指摘する人が多い気がするよ。
413(1): 2016/11/14(月) 07:54:29.94 ID:9WXDTvy/0(1)調 AAS
>>411
>>412
P7、交換後3,000キロを超える辺りから猛烈にうるさくなってきて、
しかも轍でハンドルが取られるようになってきた。
コンチにしておけばよかったと絶賛後悔中。
414: 2016/11/14(月) 09:14:44.38 ID:5vT1uiIH0(1)調 AAS
古い車と今の車 ボディ剛性の違いもよくわかる
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
415(1): 2016/11/14(月) 14:58:38.27 ID:idmH57800(1/2)調 AAS
地図はゼンリンがいいよ
パイオニアより
DISCOVER PROはアイシン製で アルパインやエクリプス トヨタと
同じですね
416: 2016/11/14(月) 14:59:59.61 ID:idmH57800(2/2)調 AAS
知ったかジジイーがドイツ車のカーナビはジーメンス製
とかほざいてた
417: 2016/11/14(月) 15:12:36.70 ID:UQqJeZW20(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
色々とディーラーが気の毒
418: 2016/11/14(月) 15:29:54.46 ID:7nai3HCR0(1)調 AAS
今頃、タカタ製エアバッグリコールって・・・。 ('A`)
419: 2016/11/14(月) 16:26:40.44 ID:9QZrz+7g0(1)調 AAS
>>415
夜見にくいんだよね。
420(2): 2016/11/14(月) 17:17:37.89 ID:oDHKSH3c0(1)調 AAS
ヘッドライトの近目が近すぎてカーブとか怖いんですけど、上げたり出来ないですよね？
421: 2016/11/14(月) 18:25:49.44 ID:+eZnQaTo0(1)調 AAS
>>420
私はディーラーで法規ギリギリまで上げてもらいました。（B7オルトラ）
422: 2016/11/14(月) 18:37:53.12 ID:ZQ+0phUu0(1)調 AAS
>>420
自分も車検OKの範囲で光軸を上げてもらった＠B8
423(1): 2016/11/14(月) 21:20:58.07 ID:AZt+isqT0(1)調 AAS
パサートの自動ブレーキってどれくらいのレベルなん？
424: 2016/11/14(月) 21:37:28.88 ID:QybN6DPG0(1)調 AAS
ノーマルヘッドライト使えないの？
425(1): 2016/11/15(火) 01:27:36.11 ID:aIhNA+ME0(1)調 AAS
>>423
比べたことないからよくわからないけど、衝突防止としての自動ブレーキはアイサイトの方が上じゃないかな〜
パサートのは確か30k未満で作動したかと
半自動運転としての自動ブレーキはかなり使える
一般道のきつめのカーブではレーダーが前の車から外れて加速することが多々あるけどwそれ以外は結構ﾌｧｼﾞｰに対応してて、メーターに車のマークがついてる間（レーダーが前車を補足してるマーク）はほぼ放置できる
もう、acc無しの車には戻れないw
426(2): 2016/11/15(火) 04:44:02.23 ID:cc/hs5fR0(1)調 AAS
>>410
レス遅れました。とても計画的に行動してらっしゃる様で感服します。
Rlineしか2.0が無い以上グレードを妥協することは出来ませんが色は妥協してもいいかなと思うようになりました。
427(1): 2016/11/15(火) 07:27:45.45 ID:8z16hxTq0(1)調 AAS
19インチがでかすぎ。室内ミシミシ鳴る
428: 2016/11/15(火) 16:06:32.27 ID:kBCCiIcm0(1)調 AAS
パサート試乗記
外部ﾘﾝｸ[html]:karakuchikei.blog.fc2.com r
429(2): 2016/11/15(火) 17:08:30.21 ID:FCuCd3FV0(1/2)調 AAS
>>426
ディーラーから登録未走行車の案内が来た。バカみたくは安く無いけど、出たばかりのバリアント2.0TSIが70万引き位なので地域は違うと思うけどディーラーに当たってみたら？
（ちな札幌）
430(1): 2016/11/15(火) 18:31:15.96 ID:swc2uqVm0(1)調 AAS
>>429
70万ですか⁉登録未走行車とは言え凄いですね。ディーラーには当然行くつもりです。(個人的な都合でまともに休みがとれなくて行けずにいました。)どうにか今月中には回ってみるつもりです。
431: 2016/11/15(火) 19:02:00.38 ID:pGUsF+h90(1)調 AAS
>>429
キャンセルになってどうしても直ぐに捌きたい車なのですかね？
432: 2016/11/15(火) 20:45:12.11 ID:/r8/hL1b0(1/2)調 AAS
>>426
410です。私なんぞ行き当たりばったりですよ。
お互い頑張りましょう。
433(1): 2016/11/15(火) 21:43:45.12 ID:FCuCd3FV0(2/2)調 AAS
表現が違いました。
「登録未走行車」ではなく
「登録未使用車」でした。（まあ同じ意味か）
バリアント2.0TSI R-Lineテクノロジーパッケージ付533万円→448万円
他にもビートルやゴルフ等。
あくまでも北海道方面での話しですし、送付されてきたDMを持って来て下さいと案内されていますので、その辺り斟酌して下さい。
まあ、交渉の時の耳打ち程度にはなるかもしれませんね。
（私も単なる認定中古車ユーザーですからw）
434: 2016/11/15(火) 21:49:38.22 ID:/r8/hL1b0(2/2)調 AAS
>>433
羨ましい値引き額ですね。
435: 2016/11/15(火) 22:53:49.59 ID:Jz9B0eaY0(1/2)調 AAS
>>427
19でかいね。タイヤの値段も高いだろうし。
乗り心地考えたらせいぜい18、できれば17という感じだね。
グレードの違いを外観で表現したいのは分かるが。
DCCをコンフォートにすればすこしはマシか
436: 2016/11/15(火) 23:19:57.62 ID:Jz9B0eaY0(2/2)調 AAS
>>413
b8ユーザーだろうということで
215/55/R17 であれば
ミシュランのPS3、プライマシー3
YOKOHAMAのADVAN dB
235/45/R18も似たようなかんじで
TOYO T1S
ミシュランのPS3
YOKOHAMAのADVAN dB
あたりがいいかな
18へインチアップするとタイヤの価格帯がけっこう上がるのに注意
コンチにはそこまでこだわらなくていい気がするよ
437: 2016/11/16(水) 00:14:24.22 ID:ftz2Pyar0(1)調 AAS
パサートのフェイスリフトﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝ ﾁﾝ
438: 2016/11/16(水) 06:57:07.01 ID:eRzsXrJK0(1)調 AAS
>>261
最近フェイスリフト覚えてフェイスリフト言いたいだけだろ
439(7): 2016/11/17(木) 08:00:51.09 ID:Jg9gw1YR0(1)調 AAS
フォルクスワーゲン、GTIの遺伝子を受け継ぐコンセプト・モデル「パサート GT」を発表
外部ﾘﾝｸ:jp.autoblog.com
北米向け
VR6とは懐かしい
440: 2016/11/17(木) 17:25:19.84 ID:8Ea48DTP0(1)調 AAS
>>439
これは本当にダサいな・・・
ここまでパサートのデザインをカスゴミにする色パターンがあるとは驚きだ
441: 2016/11/17(木) 18:39:42.09 ID:tegIYXil0(1)調 AAS
>>439
これはいかんw
俺もなしに一票
442: 2016/11/17(木) 19:06:47.54 ID:RAquCN+00(1)調 AAS
>>439
フロントはゴルフGTI？
手抜きデザインだな。
443: 2016/11/17(木) 20:52:30.11 ID:Ft7rY2Fe0(1)調 AAS
そもそも米国向けはノックダウン生産のモンキーモデル
そら売れませんわ、アメリカじゃ、
444: 2016/11/17(木) 20:59:13.05 ID:VHT/4bw40(1)調 AAS
>>439
フロントデザインはシビックタイプRとしてなら受け入れられそう
445: 2016/11/17(木) 21:12:08.02 ID:FhDKl16N0(1)調 AAS
>>439
MTで日本に入れなさい(^o^)
446: 2016/11/17(木) 22:47:36.99 ID:T/CSLLQv0(1)調 AAS
これ、旧型でしょ
447: 2016/11/18(金) 02:09:12.09 ID:3MvUkjOD0(1/2)調 AAS
このクルマはドアミラーもウインカーついてます？ついてるとこ見たことない
448(1): 2016/11/18(金) 07:50:31.91 ID:yD/nzeSb0(1)調 AAS
ついてるよ。
運転席からも点滅が見えるように
ミラー面まで回り込んでる
449: 2016/11/18(金) 07:54:44.82 ID:3MvUkjOD0(2/2)調 AAS
>>448
そうなんですね！YouTubeでも確認出来なかったので。
ありがとうございます。
450: 2016/11/18(金) 13:04:40.71 ID:SF8NqxVI0(1)調 AAS
accストップ信用してみた
普通に出来るんだね 過信はダメだろうけど
451(1): 2016/11/18(金) 16:52:30.49 ID:WF2BC5mV0(1)調 AAS
>>430です。どうにか休みを確保してディーラー行ってきました。近場に2店舗あるのですが、販社が違うとの事で意地悪かもしれませんが競合させました。
オプションはマットとナンバーホルダー&盗難防止ボルト、保証&メンテ延長全部のせ。色はタングステンかピュアホワイトかブラックパールで此方の都合に間に合ってくれる色ならどれでも！とお願いしました。
結果として39万と端数切りして頂けました。生憎の在庫車は無い(Rlineは)との事なので、これが限界だそうです。一応予算内には収まったので交渉を進めようかと思います。
452: 2016/11/18(金) 18:51:13.32 ID:J2kqRCvA0(1)調 AAS
>>425
レーダーの車のマーク、あれはHUDで見れたら格段に安全性高くなるのに残念だよ
453: 2016/11/18(金) 18:57:06.68 ID:t9xKKnen0(1)調 AAS
>>451
競合はどんどんさせるべき。意地悪でもなんでもないよ。待てるんなら来月迄粘って見たら良いよ。外車ディーラーは12月が商談最大期だからね。
454(1): 394 2016/11/18(金) 19:58:48.25 ID:Rg0nbHkp0(1/2)調 AAS
エレガンスライン注文したぞー！！
納車めっちゃ楽しみ！
455: 2016/11/18(金) 20:23:32.44 ID:RGc+ASUB0(1)調 AAS
グランドライン注文したぞ〜
俺は海賊王に成る(￣▽￣)
456(1): 2016/11/18(金) 20:41:04.43 ID:OZ3VF45Y0(1)調 AAS
アテンザワゴン納車！
いいわー、パサがオモチャに見える
457(1): 2016/11/18(金) 20:54:00.57 ID:Fh0Kwn3w0(1)調 AAS
>>454
LEDヘッドライト形状違うんやで
458: 394 2016/11/18(金) 21:34:27.00 ID:Rg0nbHkp0(2/2)調 AAS
>>457
変更資料みせてもらいましたので承知です！
>>456
アテンザかっこいいですよね
本社所在地にちかいんですが、私のまわりでは社員か社員の親戚が乗ってるくらいです…
459: 2016/11/18(金) 21:59:28.98 ID:5kM4pPeP0(1)調 AAS
>>439
こういうウルトラマン、たまにいるな
460(1): 2016/11/19(土) 01:37:41.79 ID:tPzyr3po0(1)調 AAS
402です。
１週間、代車のb8ｳﾞｧﾘcl乗ってみて、自分のb8ｳﾞｧﾘclと乗り比べてみて感じたこと。素人目線かもですが、御参考までに
自分のﾊﾟｻ 2015年製タイヤはﾋﾟﾚﾘ2万ｷﾛ走行
代車 2016年製タイヤはｺﾝﾁ4000ｷﾛ走行
accのﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞが進化してる印象。
自分のでは、前車が発進後ゆっくり進むﾊﾟﾀｰﾝの時に、前車発進後直ぐres押すとウォン！ｶﾞｸﾝ！と急発進気味直後に即ﾌﾞﾚｰｷというﾊﾟﾀｰﾝがあったけど、代車では無し。
停車時のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞも滑らかになってる印象。
ただ、ﾚｰﾀﾞｰの範囲が少し狭まってるかな？コーナーで前車からﾚｰﾀﾞｰ外れてやすかった気がする。
タイヤの違いもあるけど、ｻｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えてるのか、乗り味も違う。
自分のはｼﾙｷｰで、代車は突き上げが大きいのと、ｺｰﾅｰで小さな段差があるとヌルっとずれるような感覚。走行距離の違いもあるかもですがw
静粛性も自分の方がいい。これはタイヤの違いか。
あとｽﾋﾟｰｶｰが少しﾗﾝｸﾀﾞｳﾝしてるかも？自分ので使ってたsdｶｰﾄﾞを使ったけど、なーんか、音のﾒﾘﾊﾘが小さく少し曇って聞こえた印象
あと、アクセルが格段に良くなってる！自分のは抵抗が少なく、ちと軽すぎるけど、代車は程よく抵抗がついてて、滑らかになってた！
それにdsgも改善されてる感じ。ｷﾞｸｼｬｸはほとんどなく、不安を感じることがなかった。
以上、ｲﾔｰﾓﾃﾞﾙでの違い（素人目線w）でした。
2017年モデルはさらに熟成してるんだろうな〜
さてさて、明日は新しくなったｸﾗｯﾁとﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ、どう変わってるか楽しみです♪
461(1): 2016/11/19(土) 03:19:12.36 ID:DTN53smN0(1)調 AAS
>>460
詳しいレポート、ふむふむと読ませて貰いました。
自分は車種が違うのですが（オルトラ）、年次改良というか変化の具合を理解するのに興味深いものでした。
戻って来た車自体の変化や代車との違いの再レポートもよろしく！
オルトラの6速DSGも、若干ギクシャクしてたのがメモリークリアで解消しました。（緩い坂状態の車庫入れ時、細かい切り返しと前後移動の際の症状をディーラーに言った所、クリアを勧められました）
462(2): 2016/11/20(日) 04:03:32.92 ID:hGak+BsJ0(1)調 AAS
今日初めて後席に長時間乗ったんですが(2016/B8/トレンドライン)、乗り心地が
結構悪くありません？
個体差なのか判りませんが、硬くて平らで座り心地が悪く、安っぽく感じました。
社用車で使ってて、たまに後席に取引先の担当者とか偉い人なんかが乗る事が
あるんですが、こんなに乗り心地が悪いとは思ってもみなかったのが正直な感想
です。
前に使っていたクラウンエステートに比べても、後席がこんなにダメだったとは正直
ショックです。
本来はセダンの後席って乗り心地が良い筈なんですが。。。。
自分が運転する時は加速がイマイチ悪い事以外、特に不満は無いんですけどね。
463(2): 2016/11/20(日) 09:04:32.20 ID:Etj1Iw5G0(1/2)調 AAS
年次変更後のHightLine契約してきた。
希望色の在庫次第で、年末から年明け早々に納車できるみたい。
464(1): 2016/11/20(日) 09:25:41.12 ID:YYooKx1j0(1/3)調 AAS
>>463
液晶メーターかい？
465: 2016/11/20(日) 09:39:45.23 ID:JqDrfHhL0(1/2)調 AAS
>>462
私もHL試乗に行きました。息子が運転で私が後席。
クラウンがリファレンスなら固いと感じるでしょうが、私はしっかりした印象に思え、悪くはなかったです。息子は普段クラウン乗ってますが高評価でした。
元々高級感を求められる車でないはずのところ、今は迷走気味なので本来の長所が短所と見なされるのかな。
466: 2016/11/20(日) 11:25:08.61 ID:YYooKx1j0(2/3)調 AAS
クラウンあたりが後ろに乗るクルマかどうかの分かれ目やな
467(1): 2016/11/20(日) 11:55:54.89 ID:hW4oL/B50(1/2)調 AAS
>>461
ﾚｽありがとうございます！
昨日、我が車を取りにいきました。
結果は…完璧です。
音が無くなったのは当然ですが、何よりも出足のもっさり感が全くなくなりましたよ〜♪
交換前はアクセル踏んで本格的にギアが入って加速するまでタイムラグがあり、
ｱｸｾﾙ踏む→→半ｸﾗ〜〜→1速ちょこ→2
速
みたいなｲﾒｰｼﾞで、まあ、dsgの負担軽減のためなんだろうなと思って、それはそれで納得してたんですが、交換後は
ﾌﾞﾚｰｷ離す→ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟからｴﾝｼﾞﾝ即始動→（始動時の回転数に合わせて1速ｶﾞﾁｬ）→ｱｸｾﾙ踏む→既に1速加速
のような感じで、もっさり感は感じません！
ﾌﾞﾚｰｷ離してｱｸｾﾙ踏むまでがあまりに早いと、1速に入るときにｶﾞﾂﾝというﾁｮｲショックがありますので、慌てずゆっくり踏みましょうw
ﾊﾟｻの前はｺﾞﾙﾌ5GTI(湿式6dsg)に乗ってましたが、それに近い乗りやすさ(同じでとは言いません。あくまで近いですw)に激変しました。かなり満足してます。
2015,2016製のもっさり感を感じてる方、前方から微かでも異音がしたら、即ﾃﾞｨｰﾗｰにもっていって再現確認させ、ｸﾗｯﾁ板交換してもらうことをお薦めしますw
こないだｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしたｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えた(ﾐｼｭﾗﾝx-ice3)に履き替えたため、ﾋﾟﾚﾘとｺﾝﾁの乗り比べは出来ませんが、ｺﾝﾁよりﾐｼｭﾗﾝのｽﾀｯﾄﾞﾚｽのほうが静かに感じます。恐らく音域が違うかと。ｺﾝﾁのﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは少し音が高く、聞こえやすいんだと思います。
ちなみにﾐｼｭﾗﾝx-ice3いいですね♪通常路でもヨレは感じません♪
468: 2016/11/20(日) 11:58:30.43 ID:hW4oL/B50(2/2)調 AAS
>>463
おめ！
おそらく、噂のもっさり感はほとんど感じないと思われ
乗れば乗るほど「いい車だな〜」と実感するかと思います♪
快適なﾊﾟｻｰﾄライフを〜♪
469(2): 2016/11/20(日) 17:01:00.12 ID:Etj1Iw5G0(2/2)調 AAS
>>464
テクノロジーパッケージ付きで契約してきた。
折角だから液晶メーターは欲しかったｗ
470(1): 2016/11/20(日) 18:48:08.97 ID:fb3edLZM0(1)調 AAS
>>462
クラウン？゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
ボッタくりのガラクタをクラウンと比べたらあかん
471: 2016/11/20(日) 18:48:20.83 ID:JqDrfHhL0(2/2)調 AAS
真の高級を目指すことは無理な位置にいるからといって、安易な高級「感」を付加しようとすると迷走して居場所が定まらないのでは、と危惧する。
今の方向性が吉と出るか凶と出るかは数年先か?
472(1): 2016/11/20(日) 20:00:57.85 ID:YYooKx1j0(3/3)調 AAS
>>469
俺も迷ってるけど液晶見やすいかな？ずっとテレビ見てるようで疲れないかな？
473(1): 2016/11/21(月) 00:01:57.65 ID:OcgcxcHm0(1/7)調 AAS
>>470
はいはい、クラウンクラウン
474(1): 2016/11/21(月) 01:54:32.16 ID:mHWCpwe10(1/2)調 AAS
乗り心地とか静かさとか内装の質感はクラウンには敵わんよ。
直営ディーラーでも同じこと言われたし。
パサートの良さはそう言うところじゃない。
475: 469 2016/11/21(月) 07:39:21.80 ID:lPfT6BG50(1)調 AAS
>>472
どうなんだろう？
展示車か試乗車でGTEあれば確認できたんだろうけど
自分が行ったディラーにはなかった。
476: 2016/11/21(月) 07:45:42.42 ID:w4PoEoym0(1)調 AAS
>>474
どういうところ？
477: 2016/11/21(月) 12:45:03.03 ID:MITqz+980(1)調 AAS
golf6→現行パサヴァリと乗り継いでいるけどデザインのみ好きで乗ってる。小型エンジンにターボの考えもDSGも電子制御ガチガチもわりと嫌い。パサートも2.5リッターNA、7速オートマだともっとリラックスして乗れそうだなーといつも思う。
478(3): 2016/11/21(月) 12:49:58.22 ID:8iksIRsr0(1/9)調 AAS
20km/lを超えるモード燃費
Dセグ随一の広大なトランク容量
カメラ+レーダーの歩行者検知付きAEB
ほぼ全部入りのドライブアシスト機能
ブレーキから足離してもアイドリングストップが解除されないオートホールド
パワーテールゲート
3ゾーンエアコン
ベンチレーション付きレザーシート
これ全部いれても500万いかない超絶コスパ
俺もそうだけど、高級車なんて思って買った人なんかいないでしょ
479(1): 2016/11/21(月) 13:08:31.56 ID:8aZFeREX0(1)調 AAS
>>473
はいはい、ギクシャクギクシャク
右折でえんこ
゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
480: 2016/11/21(月) 13:50:10.44 ID:eQT2Fpxy0(1/3)調 AAS
>>478
これ高級車じゃないなら何？
481: 2016/11/21(月) 14:17:41.04 ID:8iksIRsr0(2/9)調 AAS
高コスパの大衆車でしょ。
Dセグで高級車って言ったら
御三家、レクサス、ジャガーとかあの辺り。
高機能ではあるが高級ではないし
価格もお手頃。
482: 2016/11/21(月) 16:54:05.16 ID:mHWCpwe10(2/2)調 AAS
アウディとの差別化であえて内装ショボく、
遮音も程々にしてそうだな。
にしても1.4ターボはスタート時のトルクが無さすぎる。
483: 2016/11/21(月) 18:20:56.96 ID:3/8zOrAf0(1/2)調 AAS
>>478
20km/Lとか完全嘘じゃねーか
あとエアコンの効きが悪い＆音がうるさいのは結構な欠点だと思う
夏場は事実上アイドルストップ使えない
484(1): 2016/11/21(月) 18:26:58.08 ID:cZwE6IHf0(1/3)調 AAS
世界中で１００万台以上売れてる安心感
485(1): 2016/11/21(月) 18:33:17.57 ID:8iksIRsr0(3/9)調 AAS
この車の実燃費とモード燃費の差が
他の車に比べて、ことさら悪いなら
その物言いも分かるが、実際は
そうでもない。
高速主体での平均燃費は18超えることも
普通にあるしね。
エアコンの効きに関しては、
ワゴンならこんなもんかな。
音はむしろ気になったことがない。
夏場でも普通にアイストきいてるが。
486(2): 2016/11/21(月) 18:37:59.45 ID:tlk4gotg0(1)調 AAS
>>484
大半がドイツ国内のタクシー
あんど
従業員販売
(^。^)y-.。o○
487: 2016/11/21(月) 18:45:25.01 ID:cZwE6IHf0(2/3)調 AAS
ボロ出し ミエミエ脳内妄想で書いてるな
ドイツ国内だけで１００万台の大半も売れるか
その１０分の１だよ
488(3): 2016/11/21(月) 18:48:36.17 ID:3/8zOrAf0(2/2)調 AAS
>>485
パサートはことさら実燃費と乖離がデカい
というかゴルフと全く同じパワートレーン使っててゴルフよりも重いのに
モード燃費がいいとかある訳ねーだろ・・・
あと夏場の渋滞でアイドルストップとか使ったら車内温度急上昇で
非常に不快だわ
お前本当にパサート乗ってるの？
489: 2016/11/21(月) 19:05:56.91 ID:8iksIRsr0(4/9)調 AAS
>>486
従業員販売って(笑)
グループの全従業員合わせて32万人だけど
年間100万台のうち、果たしてどれほど
の割合だと思ってるのかな？
ゴルフも、ポロも、ティグアンもあるのに
パサートばっかり従業員が買うの？(笑)
あと、ドイツ国内でのパサートの年間出荷台数は
自体が8万台しかないけど、どうやったら
100万台の大半になるのかな？
君、ホントに頭良いよね(笑)
そんな人はマークXがお似合いだよ。
また、ちょくちょく顔見せにおいで。
このスレに
490: 2016/11/21(月) 19:33:59.10 ID:8iksIRsr0(5/9)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
とりあえず、お前も上げろや
話はそれからだ。
ゴルフのパワートレインと一緒？
エンジンの型式ちがうんだが。
491(2): 2016/11/21(月) 19:40:19.67 ID:L7WhvlUr0(1/2)調 AAS
独立する関係で
世間体があるので
BMW523を手放すことにした
ゴルフRやパサートの試乗をしてるが
運転をしてて
クラスの差を明確に感じてしまう
やっぱり違う
492: 2016/11/21(月) 19:52:21.95 ID:cZwE6IHf0(3/3)調 AAS
同じなら倍の値段の車売れないよ
493: 2016/11/21(月) 19:54:43.08 ID:OcgcxcHm0(2/7)調 AAS
>>486
クラウンの個人タクシーの多さはどうすんの
ﾌﾟ
494: 2016/11/21(月) 20:00:31.93 ID:shwnaoGh0(1)調 AAS
>>488
夏休みに高速道路メインで長距離走ったけど、リッター20km超えたんだけどな
495(1): 2016/11/21(月) 20:01:22.44 ID:eQT2Fpxy0(2/3)調 AAS
日本で買うと1.5倍の金額らしいな。日本仕様でいろいろ機能消されてるのに
496: 2016/11/21(月) 20:02:31.47 ID:OcgcxcHm0(3/7)調 AAS
>>488
下の道で二時間ちょっと毎週帰ってるが、大体百キロ走って燃費20km前後だぞ？
職場が山の中腹にある関係で、行きはずっと登りで10km／l、帰りはずっと下りで最高ﾘｯﾀｰ50km越えたことあるwさすがに笑ったw
平均だと、帰りはﾘｯﾀｰ35くらいかな〜
何れにしても、2ｼﾘﾝﾀﾞｰﾓｰﾄﾞや回生ｴﾈﾙｷﾞｰなどついててｺﾞﾙﾌとは違うぞ？
ほんとにﾊﾟｻｰﾄ乗ったことあるん？
497(1): 2016/11/21(月) 20:05:25.92 ID:8iksIRsr0(6/9)調 AAS
>>491
車両本体で700万の車と400万の車で
違いがないなんてことは、あり得ない。
そもそもセグメントからして
パサートは一個下
ゴルフに至っては二個下
498(1): 2016/11/21(月) 20:07:13.05 ID:OcgcxcHm0(4/7)調 AAS
>>491
ゴルフRとﾊﾟｻｰﾄじゃあ、求めるものが全然違うかと
499: 2016/11/21(月) 20:11:50.93 ID:OcgcxcHm0(5/7)調 AAS
>>478
なにげに便利なｻｲﾄﾞﾐﾗｰﾋｰﾀｰもいれてあげてw
これらがすべて標準でってところがミソですよね〜
500: 2016/11/21(月) 20:15:34.40 ID:8iksIRsr0(7/9)調 AAS
>>495
VW deで検索してきたらいいよ。
ドイツ本国との価格差は
ほとんどないから。
参考までに1.4の7dsgモデルのコンフォートラインで
33750ユーロ
適当なこと言ったらダメだね。
本国との価格差で言ったらBMWが大きいね。
501: 2016/11/21(月) 20:24:07.02 ID:b4YirQKx0(1)調 AAS
アイドリングストップに関しては、エアコンの負荷があるとエンジンオフにはならない。一番弱い風量ならアイドリングストップが機能してたと思うけど。
502(1): 2016/11/21(月) 20:51:46.19 ID:OcgcxcHm0(6/7)調 AAS
>>479
外部ﾘﾝｸ:ancar.jp
まあ、これでも読んで落ち着け
理解できるならなw
503: 2016/11/21(月) 20:52:54.04 ID:G1AMLByt0(1/3)調 AAS
どうやら2017モデルでパサートオールトラックが復活するようですな。
ユーザー宛てのシークレットカタログ？に載ってた。
但しエンジンが何かとかの細かいスペックは書いてない。
パサートの四駆を考えている人はディーラーに確認したほうが良さそう。
もしかして雑誌等で当たり前の情報？
504: 2016/11/21(月) 20:59:33.30 ID:G1AMLByt0(2/3)調 AAS
>>467
色々な箇所が良くなった様で何よりですね。
お互いマッタリとパサートを楽しみましょう。
隣近所にベンツ、レクサス、BMWとかいらっしゃるので（バイクまでBMW)、
自分にはパサートのポジションがいい感じですわw
505: 2016/11/21(月) 21:47:04.54 ID:eQT2Fpxy0(3/3)調 AAS
カーナビが糞
506(1): 2016/11/21(月) 22:26:12.00 ID:qjLFrEvZ0(1/2)調 AAS
>>502
おまえがな(^。^)y-.。o○
『アメリカじゃVW車がとても安く販売される謎』のクチコミ掲示板
噂には訊いていましたが、軽く衝撃を受けました。
外部ﾘﾝｸ:clicccar.com
ゴルフ 1万9755ドル（約158万円） ⇒日本：257万円〜
ゴルフ GTI 2万4295ドル（約194万円） ⇒日本：368万円〜
パサート CC 2万8515ドル（約228万円） ⇒日本：495万円〜
ティグアン 2万3720ドル（約190万円） ⇒日本：371万円〜
トゥアレグ 4万4450ドル（約356万円） ⇒ 日本：623万円〜
トゥアレグ HV 6万565ドル（約485万円） ⇒ 日本：898万円〜
円高ドル安にも関わらず、なんですかこれは。
殿様商売ってやつですか？
507: 2016/11/21(月) 22:28:25.77 ID:i5zeXeO/0(1)調 AAS
台数捌けるアメリカじゃねーの？
ユーロやポンドで見てみろよ
まぁ、外国の値段なんざ、どーでもいいけどな
508(2): 2016/11/21(月) 22:35:04.79 ID:8iksIRsr0(8/9)調 AAS
>>506
アメリカ向けのパサートは
ノックダウン生産のモンキーモデルだって知らないみたいだね。
見た目からして違うよ。
509(2): 2016/11/21(月) 22:36:11.97 ID:qjLFrEvZ0(2/2)調 AAS
>>508
で
インチキしておるんか
救えんで(^o^)
510(1): 2016/11/21(月) 22:51:32.65 ID:8iksIRsr0(9/9)調 AAS
>>509
君がどんなにココで喚いても
パサートが安くなることはないからさ。
安心してマークX買いなよ。
こんなボッタクリ車は僕らに任せておいて。
511(1): 2016/11/21(月) 22:58:48.50 ID:OcgcxcHm0(7/7)調 AAS
>>509
何がインチキなのか全く理解できんのだがw
別にあんたに救ってもらわんでいーしw
で、お得意の論点ずらしはもういいから、タクシーはどう説明するん？
従業員販売はどう説明するん？
たまにはまともに答えてみたらw
自分に都合のいいことしか答えない知ったかさんw
512(1): 2016/11/21(月) 23:33:54.49 ID:jO9lx6Xt0(1)調 AAS
>>508
知ったかぶりすんなや
513: 2016/11/21(月) 23:48:01.18 ID:G1AMLByt0(3/3)調 AAS
可哀想な人は、ほっておくに限る。
514(1): 2016/11/21(月) 23:52:13.00 ID:L7WhvlUr0(2/2)調 AAS
>>497
>>498
クラスが違うのもRとパサートが違うのはわかってるが
自分が世間体的に買えるメーカーはVWかプジョーシトロエンぐらい
試乗しても帰りの自分の車の出来の良さを再認識することの繰り返し
Rにはスポーティーで運転する楽しさを感じるが
ちょっと子供っぽさを感じてしまったし
パサートは運転する喜びがちょっと少ない
高級感も薄い
2リッターは500万オーバーでしょ
納得して買えばいいんだろうけど
値引200万のモデル末期の自分の新車価格と同じくらいと思うとなんだかなで買えない
軽バンでもとりあえず増車するかなとも思ってる
515: 2016/11/22(火) 00:02:26.31 ID:d8cAUysE0(1)調 AAS
結局軽バン(^_^;)
516: 2016/11/22(火) 00:19:37.77 ID:qhilcwej0(1/3)調 AAS
人からとやかく言われるのを気にする必要無し。
仕事と結び付いているので無い限り、思った通りの車選びをすれば良いと思います。予算や家庭の状況にも依るし。
私も本当ならセダンが好みだけど、家族の状況でワゴンボディのオルトラにせざるを得なかった。
517(9): 514 2016/11/22(火) 00:34:53.25 ID:YFXDH/Lz0(1/7)調 AAS
本当はジャガーが欲しいが
独立したてで駐車場にジャガーは止められないし
お客さんのところにもジャガーではいけない
今の愛車の523でも行きにくい
そこでRやパサートと思ったが
家族の考えは気にしないが
お客さんの目は気になるわ
518: 2016/11/22(火) 01:42:23.68 ID:6d4T7IRU0(1)調 AAS
>>517
クラウンやフーガでも気になるんだったら、カムリ、ティアナ、レガシィあたりどうか。CVT気にするならやっぱパサートかな。
519: 2016/11/22(火) 06:30:24.92 ID:j7DtP0/F0(1)調 AAS
そんなに人の目が気になるならプリウスでいいだろ
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