初代（DW）デミオをあっさりと語る十八台目

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1(1): 2008/08/16(土) 12:52:06 ID:LM7IBTIK0(1/4)調 AAS
初代（DW3W/DW5W)デミオについて情報交換、雑談などをどうぞ。

【関連スレ】
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオvol.81【DEMIO】
2chｽﾚ:auto
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオ Vol.37【DEMIO】
2chｽﾚ:auto

2: 2008/08/16(土) 12:52:15 ID:LM7IBTIK0(2/4)調 AAS
過去スレ
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3: 2008/08/16(土) 12:52:25 ID:LM7IBTIK0(3/4)調 AAS
carview
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.carview.co.jp
Goo-net自動車カタログ　デミオ　1996/8～
外部ﾘﾝｸ[html]:www.goo-net.com
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『真剣に迷える』
外部ﾘﾝｸ[html]:www.webcg.net
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『5年目の薄化粧』
外部ﾘﾝｸ[html]:www.webcg.net
アレッタ登場時のインプレッション
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.carview.co.jp
【MAZDA】マツダスピード｜アクセサリー
外部ﾘﾝｸ:www.mazda.co.jp
エアロパーツいろいろ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.artex.co.jp

5(1): 2008/08/16(土) 16:54:19 ID:9QljyMxp0(1/2)調 AAS
重複スレッドで削除依頼を出しておきます

本スレ
【MAZDA】マツダ初代(DW)デミオ Vol.18【DEMIO】
2chｽﾚ:auto

6(1): 2008/08/16(土) 16:57:54 ID:9QljyMxp0(2/2)調 AAS
出しておきました
このスレは削除されるので書き込まないでください

7: 2008/08/16(土) 17:05:58 ID:g8TxtS7t0(1)調 AAS
>>6
いつスレタイ変更の賛同を採ったんだ？

8: 2008/08/16(土) 21:09:17 ID:a5HJUgHs0(1)調 AAS
>>1
おつ

>>5
またキチガイかよ．．．

9: 2008/08/16(土) 22:02:04 ID:48zpufwv0(1)調 AAS
やっぱりこっちのほうがいい。

10: E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 2008/08/16(土) 23:09:03 ID:hlSg3H2d0(1)調 AA×

11: 2008/08/17(日) 01:28:03 ID:G5T7/12B0(1)調 AAS
燃費を良くするために、燃料カット効果のあるエンブレを
長い時間連続で使えるように頭脳プレイを始めちゃった。

１乙カキコ

12(2): 2008/08/17(日) 09:00:01 ID:X81QiHGs0(1)調 AAS
Ｂ５はどのあたりまで燃料カットするの？　1500？　2000ぐらい？

13(1): 2008/08/17(日) 12:04:30 ID:HZxledxi0(1/2)調 AAS
>>12
その話題は以前にも出たような希ガス・・メーカーに電凸したが教えてもらえなかったというオチw
まあエアコンOn/Offでも変わって来るし、水温によっても変わってくるだろうし、
つながっているギア段による制御の差もあるから一概にはいえないんだろうけどね。

14(1): 2008/08/17(日) 13:39:04 ID:Mi5e20vJ0(1)調 AAS
>>13
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
条件によるかぁ…　

15(1): 2008/08/17(日) 20:07:45 ID:HZxledxi0(2/2)調 AAS
>>14
>>12をみるとタコメータ付き車だろうから、エンブレ中に減速Gがフっと抜ける回転数を見ていたら良いと思うよ。
ATだったら噴射再開で一瞬タコの針がちょこっと上がる(かも？)
エアコンOnだと2000回転より少し低いあたり？ Offだとさらに低回転で再噴射開始というのが一般的かと。
よそ見運転にならないよう気をつけて。

16: 2008/08/18(月) 11:34:25 ID:wLQclJbf0(1)調 AAS
>>15
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
注意して観察してみるよ

17: 2008/08/18(月) 20:57:23 ID:QbHkyYZq0(1)調 AAS
仕事も一段落　ぶらっとドライブしてくる

18(3): 2008/08/18(月) 21:37:05 ID:uJiOokkk0(1)調 AAS
消耗品類を全交換してまだまだDWにこだわるか、
てきとーに乗りつぶしてDEにいくか悩んでる。。。

19: 2008/08/18(月) 22:47:52 ID:rvh1I+cA0(1)調 AAS
車体が軽くてMTだと結構燃費も伸びてくれるから、このガソリン高のご時世には助かる

20: 2008/08/18(月) 22:52:01 ID:JnvXKubr0(1)調 AAS
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 08:31:44 ID:ZD0mLW160
なに無理して流れ作ろうとしてんだよｗ

21(1): 2008/08/18(月) 23:02:07 ID:x9o1nxLG0(1/2)調 AAS
>>18
走行距離がわからんから何だが、まともに部品交換し出すと割と低走行な中古DWが買えちまうかも知れんｗ
価格の大きいコンプレッサーや配管などエアコン関連がもつかどうかが大きいかな？
あとオルタネータは中古品でなく最低でもリビルド品にしないと泣くかも知れない（自戒＿|￣|○）

22(1): E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 2008/08/18(月) 23:10:48 ID:t05l24yR0(1)調 AA×
>>21

23: 2008/08/18(月) 23:23:32 ID:x9o1nxLG0(2/2)調 AAS
>>22
そういう発想は無かったわｗ
寝かして置ける敷地環境の人なのか、将来中古相場がASK（笑）になるまで視野に入れているユーザーなのか？
個人的には内装樹脂類の状態の良いものを探して、分解しにくい環境で保管ておきたい。

24: 2008/08/18(月) 23:53:56 ID:07Q+6tdv0(1)調 AAS
できるだけ車に金を掛けずにガソリン代に金を掛けたいな

25(3): 18 2008/08/19(火) 00:28:28 ID:uaD0yEK70(1/2)調 AAS
一応ﾃﾞﾗﾒｶなんで、原価の一割乗せで部品（含ﾀｲﾔ）の購入は可能なんだが、
試算したら30万弱になったw
・ﾌﾞｯｼｭ&ﾏｳﾝﾄ総交換
・ﾀﾞﾝﾊﾟｰ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換（←値段があまり変わらんので社外品）
・ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ総交換
・ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ&ｷｬﾘﾊﾟOH、ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ交換
・Tﾍﾞﾙﾄ&Wﾎﾟﾝﾌﾟ交換
・その他のｺﾞﾑ部品と油脂類一式交換

そこまでやってもATがいかれたらﾊﾟｰだしなぁ。
MTへの換装は、ﾖﾒのｸﾙﾏなので不可orz

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