[過去ﾛｸﾞ] 【ｳｯｶﾘ】ホンダ『新古車』騒動の顛末7【ﾁｬｯｶﾘ】 (1001ﾚｽ)
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397: 2005/04/22(金) 18:44:06 ID:MeTzs0vF0(1)調 AAS
な、なんなの？この あぼーん の多さは？
398(1): 2005/04/22(金) 18:45:39 ID:oABvUANr0(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
↑
３年前より前の書類が無いのはホンダだけ。
いろいろ隠してるんでしょ。三菱みたいに。祭り勃発かな？
399(2): 2005/04/22(金) 18:55:51 ID:rTRh+IvA0(2/2)調 AAS
それにしても３０件とは突出した多さだな。
>>398
どっちみち、ンダヲタはこれはホンダ＝本田技研工業ではなく
子会社の㈱本田技術研究所がやったことで、ホンダには関係ない
って言うんだろうね。
400: 2005/04/22(金) 19:46:13 ID:UStA7q0I0(2/2)調 AAS
新ﾈﾀですか？
401: 2005/04/22(金) 20:02:04 ID:MqhbU7xm0(1)調 AAS
古い事件はなかったことに、なお役所でも書類は五年間保存が原則だぞ！
何かある！臭う、臭う！
しかも、もし子会社なすりつけなぞしたら最悪だね
402: 2005/04/22(金) 20:15:15 ID:9NyVWLvI0(1)調 AAS
sage
403: 2005/04/22(金) 21:38:07 ID:WwC7h+Nd0(1)調 AAS
owaridayo君必死だな。
大好きなﾆｻｰﾝは叩かないのか？（ｗ
404(1): 2005/04/22(金) 23:02:36 ID:w7NcllKu0(1)調 AAS
>399
＞どっちみち、ンダヲタはこれはホンダ＝本田技研工業ではなく
＞子会社の㈱本田技術研究所がやったことで、ホンダには関係ない
＞って言うんだろうね。
福井社長の前職は？という質問を用意して待機。
405: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
406(2): 2005/04/23(土) 08:25:49 ID:R9ygEXJY0(1)調 AAS
>>404
福井氏は98年から2003年（02年度末まで）の5年間本田技術研究所の社長だったんだね。
今回の3年間は02－04年度の3年間だろうから1年間だけが調査対象。
仮に5年間調べたら、福井氏が社長時代の更に2年間が必要になる。
3年で30件だから1年で10件ペース。5年ならおそらくは50件くらいはあった
可能性もあるから、福井氏の社長時代でも30件はあったことも予想できる。
現ホンダ社長が前職時代にそれだけの不正行為を黙認しているというわけには
いかなかったんだろう。
はじめに発覚したいすゞは３７年間で計７４台（日産、ダイハツ、スズキは
年1件もいかない）だが、それをも上回る不正が行われていたわけだ。
新古車ウッカリミスにしてもホンダはウッカリというには件数が多すぎるんだよな。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankei.co.jp 見ると
>白石基厚社長（ホンダ専務）は国交省で会見し
>「法令に対する認識不足や違法性の認識がありながら
>『たいしたことはない』と軽視した。
>０２年に判明した際の対応も甘かった」と述べた。
だって。
今回ばかりはうっかりミスでは済まされないね。
407(1): 2005/04/23(土) 08:57:31 ID:0KPpkcHj0(1)調 AAS
>>399
>子会社の㈱本田技術研究所がやったことで、ホンダには関係ない
そう言ってしまったら、ホンダ車を設計したのは技術研究所であって、
本田技研ではないと反論されるけどね。
ンダヲタは本田技研が組立屋だということを知らなそうだし。
408: 2005/04/23(土) 11:10:15 ID:R3RNm/T20(1/2)調 AAS
>>407
>406をよく読んでみ。ヲタも言い訳できない罠。
409: 2005/04/23(土) 15:03:36 ID:R3RNm/T20(2/2)調 AAS
【社会】ホンダなど自動車メーカー４社に警告、公道走行試験違反…国土交通省
2chｽﾚ:newsplus
410: 2005/04/23(土) 15:53:40 ID:ntsl3uua0(1)調 AAS
>>406
>今回ばかりはうっかりミスでは済まされないね
で何を期待しているのかな？きみは
411: 2005/04/23(土) 23:59:10 ID:1Q6g3na20(1)調 AAS
ホンダなんか買う奴がアホじゃね？
412: 2005/04/24(日) 00:11:47 ID:DHWYEc1Y0(1)調 AAS
うっかり詐欺まがいの事をしてすいません…
413: 2005/04/24(日) 00:43:25 ID:lObAEtml0(1)調 AAS
公式発表の影で闇に葬り去られた真実…
ｻｽﾍﾟﾝｽﾄﾞﾗﾏ風w
414: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
415: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
416: 2005/04/24(日) 02:04:35 ID:4oDUmidr0(1)調 AAS
ひきこもりごくぶりくん乙
417(1): 2005/04/24(日) 21:47:49 ID:Pm0tOmzL0(1/2)調 AAS
owaridayo ウザ
消えろ！！
418(1): 2005/04/24(日) 23:11:09 ID:Pm0tOmzL0(2/2)調 AA×
>>1>>1
419: 2005/04/24(日) 23:49:33 ID:NF6OWq3s0(1)調 AAS
>>417-418 の必死さんのほうが笑えるんだがｗ
>>418 のネタはむしろあぼーんされてるンダヲタにふさわしいのでは？
420: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
421: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
422: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
423: 2005/04/25(月) 00:52:32 ID:PSJRpFmo0(1)調 AAS
論点のすりかえ乙
いづれあぼーんだねｗ
424: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
425: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
426: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
427: トヨタは神 2005/04/25(月) 01:52:21 ID:nmuTL9wY0(1/3)調 AAS
トヨタ＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自動車業界全他社
428: 2005/04/25(月) 09:10:24 ID:mMBfnNtJO携(1)調 AAS
ンダヲタというよりも、ウザイのは屋風のソウイチロウくんなんだね。
429: 2005/04/25(月) 12:36:03 ID:pctOeACd0(1)調 AAS
ソウイチロウもどきの馬鹿
222.13.229.78 を whois.nic.ad.jp で検索しました
[ JPNIC database provides information regarding IP address and ASN. Its use ]
[ is restricted to network administration purposes. For further information, ]
[ use 'whois -h whois.nic.ad.jp help'. To only display English output, ]
[ add '/e' at the end of command, e.g. 'whois -h whois.nic.ad.jp xxx/e'. ]
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 222.13.229.0/24
b. [ネットワーク名] KDDI-NET
f. [組織名] DION (KDDI株式会社)
g. [Organization] DION (KDDI CORPORATION)
m. [管理者連絡窓口] KT6191JP
n. [技術連絡担当者] HI3417JP
p. [ネームサーバ] dns0.dion.ne.jp
p. [ネームサーバ] dns10.dion.ne.jp
p. [ネームサーバ] dns2.dion.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.neweb.ne.jp
[割当年月日] 2004/06/24
[返却年月日]
[最終更新] 2004/06/24 16:43:04(JST)
430: 2005/04/25(月) 21:43:36 ID:tJHkRJxZ0(1)調 AAS
オワリダヨくん、いい加減にしたほうがいいよ・・・
ＩＤも消したほうがよくない？同じＩＤでヤフオクするなんて、ちょっとどうかと・・・
431: トヨタは神 2005/04/25(月) 23:09:52 ID:nmuTL9wY0(2/3)調 AAS
トヨタは素晴らしい
432: 2005/04/25(月) 23:09:57 ID:1ntx+JFq0(1)調 AAS
禿げ同
owaridayo君はもうオワリダヨ
433: トヨタは神 2005/04/25(月) 23:12:10 ID:nmuTL9wY0(3/3)調 AAS
トヨタは素晴らしい
434(1): 2005/04/25(月) 23:32:51 ID:S24IQzo10(1)調 AAS
shine_baka_owaridayoさんもID捨てた方がいいよ
Yahoo!ID：jiro_kun_13
ニックネーム：globeeater他、多数
次はアド晒すよｗ
435: 2005/04/26(火) 00:39:43 ID:UtoyqR2O0(1)調 AAS
>>434
今ごろ必死で○○@dion.ne.jpのアド探ってるオワリダヨくんの姿が見えまするｗ
しかし、いＰごときでメアドって分からないと思うのだが
そこからメアド割り出すためにはハッキングでもしない限り無理っしょ
言うまでもなく立派な犯罪行為
あぼーんされるのはオワリダヨくんではないかと
436: 2005/04/26(火) 13:21:56 ID:MTeOthvlO携(1)調 AAS
宮本くん、いい加減にしなさいな。
437(1): 2005/04/26(火) 19:02:13 ID:GniW1mvW0(1)調 AAS
ＢＡＲホンダのバトン、車両規定違反でＦＩＡが法的措置か
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cnn.co.jp
ホンダって本当にうまく誤魔化そう、うまく誤魔化そうってやるのな。
クルマの販売も、レースも。
まさにウッカリ、ちゃっかり。
詐欺体質（法的な詐欺という犯罪のことではない）＝ンダイズムというのが
ユーザーの認識として定着してきたのではなかろうか。
438: 2005/04/26(火) 20:54:23 ID:SWrl76ac0(1/2)調 AAS
本田欺研
439: 2005/04/26(火) 22:05:23 ID:DkBwX/N90(1)調 AAS
＞＞437
激ﾜﾛｽｰ!!！！！！！！！！！！！！！！！ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
糞ﾝﾀﾞこれほどまでのお笑いがあったのだろうかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
開幕ダブル卑怯リタイア
2戦シンクロナイズドエンジンブロー
3戦惨めな故障ダブルリタイア
4戦得意の違反失格
ﾝﾀﾞｗ
440: 2005/04/26(火) 22:07:24 ID:SWrl76ac0(2/2)調 AAS
本日のもどき君
211.18.66.173
所有者情報 211.18.66.173 を whois.nic.ad.jp で検索しました
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Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 211.18.66.0/24
b. [ネットワーク名] KDDI-NET
f. [組織名] DION (KDDI株式会社)
g. [Organization] DION (KDDI CORPORATION)
m. [管理者連絡窓口] KT6191JP
n. [技術連絡担当者] KW062JP
p. [ネームサーバ] dns0.dion.ne.jp
p. [ネームサーバ] dns10.dion.ne.jp
p. [ネームサーバ] dns2.dion.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.neweb.ne.jp
[割当年月日] 2000/06/09
[返却年月日]
[最終更新] 2002/11/29 13:54:16(JST)
441: 2005/04/26(火) 22:18:54 ID:5p86UpGU0(1)調 AAS
>>437
いろんなホンダ関連サイトにマルチしなくても良いと思うけど。
まあまだ裁定出ていないから落ち着け。
黒になったらいくらでも叩いて良いと思うけどここは車メ板だから。
442: 2005/04/27(水) 19:30:28 ID:PMjW4q2v0(1)調 AAS
ホンダはやることが汚いな。
気がつかれなければ、なんでもあり、っていうのが
企業体質であることがよくわかる。
このスレの「新古車」騒動も、公道走行試験違反もＦ１も。
本質的に共通するものを感じるね。
443(1): 2005/04/29(金) 08:36:43 ID:qK717ZHA0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[cfm]:car.nikkei.co.jp
ホンダ、中古車競売会場を拡充し出品６割増
ホンダは子会社のホンダ中古車販売（東京・中央、吉田光一社長）を通じて、中古車オークション（競売）会場を
拡充する。立体駐車場の建設による展示スペースの拡大や会場自体の移転によって、04年度に10万6000台だ
った出品台数を08年度には6割増の17万台に増やす。計15億円を投じ、中古車事業の強化で新車の拡販にも
つなげる。
中古車オークションは東京都立川市、神戸市など全国5カ所の会場「ホンダオートオークション（ＡＡ）」で展開し
ている。
下 取 り 車 を 出 品 す る の は ホ ン ダ の デ ィ ー ラ ー だ け で 、
比較的良質な車両を確保しやすい。
444: 2005/04/30(土) 13:39:30 ID:xCoqKMqJ0(1)調 AAS
>>443
これで安心じゃん。
高額なクルマはなかなか自社登録も出来ないだろうけどね。
フィットとかエアウェイブあたりなら、まずはオートテラスを
あたるのもいいかもね。
新車ディーラーで買う奴は今にいなくなるかも。
445: 2005/04/30(土) 21:21:57 ID:IXHg505W0(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
無届け公道テスト、いすゞ社長聴取…幹部ら書類送検へ
商用車メーカー「いすゞ自動車」（東京都品川区）による無届け公道テスト問題で、
神奈川県警は２９日、同社の井田義則社長（６１）から任意で事情聴取した。
県警は連休明けにも、同社と幹部らを道路運送車両法違反容疑で書類送検する方針
で、詰めの捜査として、法人の最高責任者の井田社長に同社の安全管理やコンプラ
イアンス（法令順守）の体制などをただした。
同社では、過去に技術部門の現場から無届けテストは違法ではないかとの声が上が
ったことがあるが、上層部にその声は届かなかったといい、県警は、上層部にマイ
ナス情報が伝わりにくい体質が背景にあったとみている。
また、県警は、同社技術本部の前審査部長がテストに関与していた疑いが強まった
として、同部課長ら２人に加え、性能など品質確保の責任者だった前審査部長も同
法違反容疑で書類送検する方針を固めた。
前審査部長は、県警の事情聴取に対し、「（テストが無届けのまま）長年行われて
いるのは知っていたが、違法性があるとは知らなかった」と話したという。
（読売新聞） - 4月30日6時40分更新
446: 2005/04/30(土) 21:25:44 ID:IXHg505W0(2/2)調 AAS
↑
某社福井社長はどうなるだろうね？
ヲタが「子会社のやった事」と言い訳しても、氏が技研の社長時代にも無届テスト
行われてるし。
更に、技術畑出身ということでまるで無関係で知らなかったとは言い切れない。
「元・技研社長」「技術畑出身」という今まで氏を持ち上げてきた肩書が今回は
首をしめかねない結果に導きそうだ。
447: 2005/05/01(日) 13:12:19 ID:0dVR7oPy0(1)調 AAS
「軽乗用車の後付け部品が保安基準に適合していなかった」「車検証記載事項の変更が必要となることがわかった」
などとして、ホンダ車の部品メーカー「ホンダアクセス」が後付け用品の無償交換に着手した。
問題用品の販売開始日が6年前だったのに今になって判明したのはなぜか。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.jc-press.com
448: 2005/05/01(日) 14:05:16 ID:29oGR1Bc0(1)調 AAS
ここでオヤジさんが天国から復活ですよ
449(2): 2005/05/02(月) 00:28:30 ID:eBn4QZ8N0(1)調 AAS
owaridayo君必死だな（ｗ
450: 2005/05/02(月) 22:56:35 ID:pm8uJ6aA0(1)調 AAS
>>449 は現実逃避するしかない人間なんだろうな。
福井社長が技術研究所時代の無届テストが頻発していたのは事実だし、
現在のホンダの社長でもある。
他社と比べて、この件数は多いといわざるを得ないし、
3年以上前のデータがないというのも大問題。
企業ＴＯＰとして、責任を問われても仕方あるまい。
451: 2005/05/03(火) 08:25:55 ID:exg6k2pP0(1)調 AAS
きっと>>449は屋風馬鹿のshine_baka_owaridayoに対してのものとおもわれｗ
452(2): 2005/05/04(水) 06:03:48 ID:HPVLv0+U0(1)調 AAS
言論統制勃発の予感…
マガジンＸ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mag-x.com
表紙には間違いなく
「ホンダ販社の不祥事」と明記されているのに
画像ﾘﾝｸ
誌内にはホンダに関してのこのような記事がない。
外部ﾘﾝｸ[htm]:gateway.nifty.com
さては、発行直前に内容の差し替えを要求されたのだろうか？
「ホンダＨＰで新古車表示発覚」でここから記事作り上げた三栄の中の人、
詳細教えてよ。
453: 2005/05/04(水) 13:01:22 ID:4oK8i3/10(1)調 AAS
>>452
ﾝﾀﾞ思想弾圧評議会ｗ
454: 2005/05/04(水) 13:08:47 ID:RpPCLZIA0(1/4)調 AAS
>>452
にしても三栄は粘着アンチホンダだな。
トヨタには優しいのに。
455(1): 2005/05/04(水) 16:09:17 ID:GKBWLZoD0(1)調 AAS
トヨタにやさしいだってw
都合が悪けりゃトヨタマネーですかw
456: トヨタは神 2005/05/04(水) 17:21:17 ID:HEdgHQ+F0(1/3)調 AAS
クツソ卜ソ木゜ス卜誌が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」
によると、トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。 (5月3日)
457: 2005/05/04(水) 17:46:39 ID:xe2cCbq50(1)調 AAS
ホンダって会社で大量に買って中古に流すんですか。
発表ほど車が売れてないってことか。
458: 2005/05/04(水) 18:18:33 ID:RpPCLZIA0(2/4)調 AAS
>>455
誰もそんな事言ってないだろ。
ホンダは毎週のように取り上げられるのにトヨタは5ヶ月に2回ぐらいだと。
459: 2005/05/04(水) 18:19:30 ID:RpPCLZIA0(3/4)調 AAS
2回→1回ね。
460: 2005/05/04(水) 19:06:53 ID:ui0kspjS0(1/3)調 AAS
トヨタ批判が少ないと不満なのかいw
461: 2005/05/04(水) 19:07:29 ID:ui0kspjS0(2/3)調 AAS
最新号はトヨタのことが大きく出てるよw
462(1): 2005/05/04(水) 19:13:54 ID:ui0kspjS0(3/3)調 AAS
5月号にもトヨタの事書いてあるわ。
その前のにも出てるわ。
ホンダだけじゃないよ。
都合が悪けりゃトヨタの話持ち出して話題すり替え辞めてね。
463: 2005/05/04(水) 19:21:16 ID:RpPCLZIA0(4/4)調 AAS
>>462
本屋の立ち読み程度で済ませてるからよく読んでなかった。
ｽﾏｿ。
ただその本屋の立ち読みレベルで目に付きやすいホンダ糾弾記事って。
464: 2005/05/04(水) 20:22:56 ID:CJfZ4KPU0(1)調 AAS
やっぱりトヨタが不正働いたって記事じゃないと満足できないようですねw
トヨタも結構多いから安心すれw
465(2): トヨタは神 2005/05/04(水) 20:41:13 ID:HEdgHQ+F0(2/3)調 AAS
>>コストを切り詰めた安い素材をデザインで誤魔化す
誤魔化しまくっているのはトヨタ以外の全メーカーだろw
トヨタはコンパクトカーにも最高級の素材を使っているよ。
466: 2005/05/04(水) 21:10:32 ID:gYcRmHro0(1)調 AAS
>>465
プラスチックに高級も何もないと思ってるんだけどどうよ
467(1): トヨタは神 2005/05/04(水) 21:24:59 ID:HEdgHQ+F0(3/3)調 AAS
いや、トヨタ車が付けているプラスチックはマイバッハやロールスロイスが使っている木なんかより1000倍価値があるよ。
468: 2005/05/04(水) 22:25:01 ID:JCdh4Mmb0(1)調 AAS
>>465
>>コストを切り詰めた安い素材をデザインで誤魔化す
はて、こんな引用元がこのスレの何処にあるのかな？ww
469: 2005/05/04(水) 22:42:59 ID:9NgOutfx0(1)調 AAS
見境無しにマルチやっているうちに、誤爆したんだろ
470: 2005/05/05(木) 01:32:45 ID:jx3J3hmD0(1)調 AAS
Xからの引用かい？
F1…FIA…orz
外部ﾘﾝｸ:sports.yahoo.co.jp
471: 2005/05/05(木) 08:38:54 ID:dC5M7TMg0(1)調 AAS
フェラーリ以外で新F1レースやるんでなかったの？
472(2): 2005/05/05(木) 12:29:33 ID:gTWmxYXv0(1/2)調 AAS
Ｆ１、モースポ板はＢＡＲホンダのＦ１追放ネタで盛り上がってるな。
車メ板的にも、これでホンダの気づかれなければ何をしてもいいや
的な考えはホンダＤＮＡだったのだな、って感じだね。
今期１戦目のわざと遅れるとか、前戦のサブタンク疑惑といい
レギュレーションの解釈の相違とかいうんだろうけど、
モータースポーツはやはり「スポーツ」なんだから、スポーツマンシップと
いうものがある。ホンダにはこれが欠如していたというしかないだろ。
公道無届テストの突出した件数、このスレの本題の「新古車」問題・・・
共通したものを感じるよ。
473(1): 2005/05/05(木) 12:35:23 ID:1peEy+kmO携(1/4)調 AAS
>>472
勉強不足。
却下。
474(1): 2005/05/05(木) 12:38:39 ID:oG12UDph0(1)調 AAS
>>473
間違いがあればまず指摘しる。
言えなければただの負け犬
475: 2005/05/05(木) 12:44:45 ID:l9DhE9rK0(1)調 AAS
>>467
あえて突っ込むが後はアンチヨタスレで
>>トヨタ車が付けているプラスチックはマイバッハやロールスロ
>>イスが使っている木なんかより1000倍価値があるよ。
この発想が貧弱じゃないか?
だいたいautobacksでうってる木目調接着シートを貼り付けただけで
木目調を演出しているどこが(ry
476(1): 2005/05/05(木) 12:47:59 ID:1peEy+kmO携(2/4)調 AAS
>>474
輪を掛けた勉強不足。
却下。
477(1): 2005/05/05(木) 13:11:18 ID:gTWmxYXv0(2/2)調 AAS
>>476
説明しないのならそれはそれで結構。
だが、Ｆ１でＢＡＲホンダがエンジンを変更できるよう、
わざと遅らせたり、サブタンクのせたりする行為は
スポーツマンシップを考えても問題ないと。
これでは、モータースポーツ人気はなくなるわな。
あくまで「スポーツ」なんだから。
モータースポーツを観ている人間なら、そういうメーカーのクルマに
憧れるユーザーはいないよ。
「ホンダ」がとにかく好きなだけ、という奴なら何でもあり、なのかもしれないがね。
478: 2005/05/05(木) 14:01:51 ID:1peEy+kmO携(3/4)調 AAS
>>477
トヨタよりは、まし。
何故ましかは、自分で勉強しろ。
余りにも知識不足で具体的反論する気にもなれない。
479: 2005/05/05(木) 14:02:02 ID:KkfYv9L60(1/3)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkansports.com
ホンダってモータースポーツでイメージ戦略してきたけど
肝心のモータースポーツで汚いことやってたならホンダ終わるかも。
っと思ったけど最近はすっかりミニバンイメージだから安泰。
480: 2005/05/05(木) 14:03:02 ID:KkfYv9L60(2/3)調 AAS
＞トヨタよりは、まし。
でたー！！
なんでトヨタ？
481: 2005/05/05(木) 14:05:08 ID:1peEy+kmO携(4/4)調 AAS
無知って、幸せだな。w
482(2): 2005/05/05(木) 14:09:08 ID:KkfYv9L60(3/3)調 AAS
F1なんか日本じゃ人気ないし。
アメリカでも人気ないし。
ヨーロッパじゃマツダほど4輪のホンダは人気ないし
辞めても正解
483: 2005/05/05(木) 19:08:55 ID:GbA6BQQy0(1/2)調 AAS
>>482
人気無ければ辞めろというのか！
ならばﾝﾀﾞは何よりもまず車メーカーを辞めなければならないｗ
484: 2005/05/05(木) 19:15:21 ID:mT/J1P1o0(1)調 AAS
>>482
ていうか欧州でも日本車ではトヨタがダントツ（5％）
マツダとホンダはほぼ同じ位の売上げ（1％前後）
485(1): 2005/05/05(木) 20:11:36 ID:w92kEsn+0(1)調 AAS
ホンダはエンジンサプライヤーに過ぎないと言っていたのはヨタオタ。
ＢＡＲが失格なら他のパートナーに供給すれば済むだけのこと。
486: 2005/05/05(木) 20:26:20 ID:Hn/vOHDDO携(1)調 AAS
BARはいまやホンダが実質経営権を持ってるわけだが。
新古車問題と同じく別会社の問題ってか
487: 2005/05/05(木) 21:46:25 ID:GbA6BQQy0(2/2)調 AAS
ﾝﾀﾞ下畜はまだそんな意地汚い理論を展開するのか
調子いいときはﾝﾀﾞﾆﾀﾞｗ
悪い時にはＢＡＲﾆﾀﾞ、イルモアﾆﾀﾞｗ
488: 2005/05/05(木) 23:46:41 ID:ukLDT5aF0(1)調 AAS
>485
盲目ンダオタ乙。
昨年以前のＢＡＲにはこんな騒動なかった。
ホンダの影響力が強くなってからこんな目にあった。
まぁ、ポイント剥奪と出場停止が決定したのだが。
外部ﾘﾝｸ:dailynews.yahoo.co.jp
ホンダ自身だけでなく、国内スポンサー企業
（アサヒ飲料、セイコー、ＥＮＥＯＳ）の株価にも影響を与えかねない事態になったな。
というわけで、財界からも突き上げは避けられないだろうね。
489: 2005/05/06(金) 06:37:12 ID:hwYFNRGN0(1)調 AAS
Ｆ１がどうなろうとホンダの株価に影響は無い。
むしろＦ１離れを予想して今日の株価はアップすると読む。
あれは会社の趣味でやってる金食い虫だから。
他社の株価まで影響を及ぼすならＦ１の宣伝効果は抜群と
いうことになるんだろうけど、まあ無理だろう。
490(1): 2005/05/06(金) 07:28:28 ID:/1RTKl9u0(1)調 AAS
７ヶ月の執行猶予つきで実質は、今季は締め出されたようなもの。
これで提訴なんかした日には、スポーツマンシップ的にも問題あるし
ＦＩＡもますます期限を悪くすると思うよ。
第一戦目のスローダウンとか、今季のBARホンダはやってることが
すべて裏目。
もうだめぽ（死語）
491: 2005/05/06(金) 18:48:50 ID:RDIJV+JW0(1)調 AAS
いや、今回のＢＡＲ事件はンダの巧妙な作戦勝ちだろう。
過去のレギュレーションでさえまともに１レース走れるかどうかの圧倒的な低寿命だったのに
今年の新ルールでは市販車すらまともに作れないンダの技術力では限界。
しかしそれを認める訳にもいかず、これ以上ボロが出る前に違反を犯して出場停止。
これによって今シーズンもたった数周であえなくブローという惨劇をＴＶで披露する事はなくなった訳だ。
さすがは世界のンダ、策略だけは一流だなｗ
492(1): Knight_rider__2000 [kiyotan_99@yahoo.co.jp] 2005/05/06(金) 23:20:55 ID:YP5TQLDI0(1)調 AAS
この件に関してはこれが最後のレスとなる。よって貴様が望んでいたご本尊ＨＮで登場してやった。
ウイルスメールを送りつける位の虚しい抵抗しか出来なかったようだね。
ＰＣをダウンさせてこちらの活動を停止させるつもりだったんだろうが、「想定の範囲内」だったよ。
貴様が送りつけたたった1通のメールは、十分に脅迫罪が適用される。
後は粛々と作業を進めるのみ。
では、後ほどネット外で。
493: 2005/05/07(土) 07:38:03 ID:kmMS+V8Q0(1)調 AAS
まったくンダヲタはその問題自体について、ホンダがどうあるべきか
を考えるよりも、ホンダを叩く人間がすべて悪い、って
決め付けている節があるね。
ンダヲタは何か欠落してんなｗ
494: 2005/05/08(日) 02:37:38 ID:3QWILzOT0(1)調 AAS
>>492
この偽Knight_rider__2000はYAHOOで
owaridayo_owaridayo_owaridayo
の名で活動しているクソである
報復したい奴は
外部ﾘﾝｸ:messages.yahoo.co.jp
まで
495: 2005/05/09(月) 06:54:15 ID:X0nwl2vr0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ホンダの書類送検まだぁ？
496: 2005/05/09(月) 09:34:47 ID:xSgV8HWd0(1)調 AAS
ホンダは件数の多さから言えば、うっかりでは済まされないし
いすゞだけが送検されるっていうのも不自然だしね。
497: Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 2005/05/09(月) 10:35:00 ID:9PvENOSn0(1)調 AAS
弁護士に相談して裁判に持ち込めなかった時点でそれ以外の不備があるのではないのか?
498: 2005/05/09(月) 11:49:09 ID:w7C6Cgfg0(1)調 AAS
これって、いったん登録された車を買って自分の名義にするってことだよね。
今度それを下取りとか買い取りに出すとき、ワンオーナーじゃなくなっちゃうってこと？
499: Knight_rider__2000 [kiyotan_99@yahoo.co.jp] 2005/05/09(月) 12:16:33 ID:T1jwhpgs0(1)調 AAS
この件に関してはこれが最後のレスとなる。よって貴様が望んでいたご本尊ＨＮで登場してやった。
ウイルスメールを送りつける位の虚しい抵抗しか出来なかったようだね。
ＰＣをダウンさせてこちらの活動を停止させるつもりだったんだろうが、「想定の範囲内」だったよ。
貴様が送りつけたたった1通のメールは、十分に脅迫罪が適用される。
後は粛々と作業を進めるのみ。
では、後ほどネット外で。
500(1): 2005/05/09(月) 17:03:03 ID:pE/uMxDjO携(1)調 AAS
499の抵抗が一番虚しい悪寒
501: 2005/05/09(月) 18:53:46 ID:8631fkNG0(1)調 AAS
>>500
それをいちいち言う奴の方がよっぽど虚しい悪寒
（ってか「虚しい悪寒」って何？ｗ）
無視すりゃいいだけなのに無視できない必死さが伝わってくるｗ
502: 2005/05/09(月) 23:02:47 ID:dmvyr3hx0(1)調 AAS
結局、レースにしても自動車販売においても
グレーゾーンに持ち込んで逃げているけど
公道無届テストは言い逃れようがないな。
いすゞだけでなくほかの4社も同罪だね。
特にホンダは数が突出してるし、3年以上前の
データを持っていないというのも、企業として大問題。
ホンダでなくとも、当時のなくとも本田技術研究所の社長は
書類送検されるべきだね。
3年前の研究所の社長は、現ホンダ社長だっけかｗ
503: 2005/05/09(月) 23:19:35 ID:bL4/B3E80(1/2)調 AAS
いすゞは３０年前からの書類を保管してたっけｗ
３年で処分？なんか隠蔽してるんだろうな。
三菱のあの事件のあと、国交省が罰則強化を打ち出すや否や
５年～９年前のリコール計２００万台以上を発表したメーカーだしな。
トヨタ・日産にもグレーゾーンと言われる部分があるが、ここまで多くない。
504: 2005/05/09(月) 23:30:17 ID:bL4/B3E80(2/2)調 AAS
>490
フジＴＶもかなりの草ですな。
一見ホンダ擁護のような編集なのだが、
ホンダから派遣されたＥＧのこんな発言を引き出した。
「レース後の重量で、燃料を残して最低重量確保すればいいと解釈していた」
…ガス欠になりそうな時どんな策をとるかが見え見えだね。
琢磨共同開発ｗの飲料や、オイル等重量がバラツク要因は他にもあるのに。
大体、比重の軽いものをバラストに使用する理由の説明は無し。
朝になったら石本アナがこう言ってた。
「佐藤琢磨選手は、ホンダの規定違反で出場できませんでした」
なかなかやるな。フジテレビ。ＧＪ！
（琢磨には活躍して欲しいんだが…）
505: 2005/05/10(火) 00:36:44 ID:kJOAqQDb0(1)調 AAS
また、ホンダいじめだ。
ターボ時代と同じだ。（今回は勝ちまくってはいないけど）
かわいそ。
506: 2005/05/10(火) 00:41:28 ID:L/AOSQUv0(1)調 AAS
どこが
507(1): 2005/05/10(火) 00:42:29 ID:5FDweZxF0(1)調 AAS
強くもない奴をいじめて何の意味がある
508: 2005/05/10(火) 19:26:21 ID:rCIhFTha0(1)調 AAS
>>507
曲がりなりにもBARホンダでは去年コンスト2位だが。
509(1): 2005/05/10(火) 20:37:49 ID:N5tFs+At0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.zakzak.co.jp
財界あげてのホンダ潰しの予感
510: 2005/05/10(火) 20:42:47 ID:Hh3g3MN60(1)調 AAS
ホンダも経団連の主要企業ですが
511: 2005/05/11(水) 03:26:40 ID:p9+pkfHV0(1)調 AAS
>>509
実は便乗値上げを狙ってんじゃねーの？との
見方も出てきていると書いてあるね。
512(1): 2005/05/12(木) 10:16:16 ID:12UNkLvu0(1)調 AAS
例え奥田が表向きの外交発言をしたとしても、北米での
成長率が鈍化してるホンダにとっては死活問題で
なんらかの手を考えましょうの一言も言えない状態なわけで。
ここでホンダハイブリッドの技術提供をします、ってぶちあげれば
技術だけでなく、数的な優位に一気にたてるのにねぇ。
ホンダはどこでも孤立して、痛い目にあってるのに、これは
永遠に治らないね。
まぁンダヲタにとってはそれが魅力なんでしょうが。
513: 2005/05/12(木) 21:55:04 ID:JFseVhw80(1)調 AAS
ＶＨＳ と β
ＳＤ と ｘＤ
ＴＨＳ と ＩＭＡ
514(1): 2005/05/12(木) 23:30:05 ID:cij7vScF0(1)調 AAS
>>512
ホンダはたしかＧＭと技術提携していたと思うが？
ハイブリッドじゃなくて燃料電池だけどね
515: 2005/05/13(金) 11:42:01 ID:atHnd8h+0(1)調 AAS
>>514
燃料電池は現実的に庶民が買えるようになるまでは、もう１０年くらい
はかかるでしょ。
やはりハイブリッドがガソリン車並に普及する過程を経てからじゃないかな。
となると、先行したトヨタとホンダ方式を基準に業界標準をつくり上げて
その中で技術力を競うほうがユーザーのためでもある。
技術的にはホンダ式は優れていると言われているけど、市販ベースの
争いでは、トヨタ方式は世代を重ねて熟成されてきたような気がする。
まさにＶＨＳ対ベータ。
後は、数的対決になるんじゃないかなと思うんだよな。
アメリカではインサイトやシビックＨＶとか結構売れてるし
アコードＨＶも出る（出た?）し。
まだまだ勝負の余地はあるのに、北米で日産、スバル、ポルシェが
トヨタ式で来年にも参入する。
ここでＧＭ、フォードを持っていかれたら結構厳しいかと。
516: 2005/05/13(金) 22:31:40 ID:0pLyw9TF0(1/2)調 AAS
敗北宣言
外部ﾘﾝｸ[php]:www.barhondaf1.com
517: 2005/05/13(金) 22:34:00 ID:0pLyw9TF0(2/2)調 AAS
その２
外部ﾘﾝｸ[html]:www.honda.co.jp
公道無届テストの処分の際のコメント。楽しみにしております。
518: hondaowaridaze [kiyotan_99@yahoo.co.jp] 2005/05/14(土) 02:51:57 ID:axvsXGMk0(1)調 AAS
>ボスあんた男だぜ
>反対意見者によってたかってリンチ加えようとするカスども、あんたは長年こんな環境でよくがんばってるよ
>じろうくんへ
>ボスは今弁護士と協議中だ
>公判準備に向けてその件のコメントは弁護士に止められている
某所での必死すぎる発言
あまりに痛いのでアンチ晒しの刑
519: 名無し募集中。。。 2005/05/14(土) 05:46:26 ID:sEqlITf70(1)調 AAS
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
車種メーカー板 過去ログ倉庫
外部ﾘﾝｸ:www.geocities.jp
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
520(1): 2005/05/14(土) 07:33:41 ID:Wzx1ajkF0(1)調 AAS
ベータとＶＨＳではテープの互換性でベータが敗北したが
ハイブリッドは互換する部品が無いから無問題。
521: 2005/05/15(日) 09:30:23 ID:/cNNKvmp0(1)調 AAS
>>520
北米向けで既に供給が決まってる日産、スバル、ポルシェは
電気モーターはトヨタ製を使って、ガソリンエンジン部分は
各社のものを使うんじゃなかったっけ？
互換とかではなく、電気モーターの規格そのものが、トヨタ式が
主流になったら？こういった提携をＧＭやフォードが結んだら・・・
コスト的にホンダは対抗できないだろ。
522(1): 2005/05/15(日) 10:14:17 ID:AIG0KYzO0(1)調 AAS
モーターやエンジンは大量生産すればするほど安くなる部品ではない。
月産２０００台も作れば充分量産効果が出る部品。
それとモーターはトヨタも東芝製を使っているから自社生産でもない。
523: 2005/05/16(月) 07:40:07 ID:Ma4MEBRX0(1/4)調 AAS
>>522
ホンダハイブリッドは業界標準とならずとも
ホンダ車向けだけで十分もとが取れるってこと？
でも、世間的には主流ではないって廃れるだけで
まさにベータが業務用で細々とやっていった感じになるのでは？
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