【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ9機目【P-8A】

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303: 2013/10/17(木) 20:35:19.99 ID:??? AAS
太平洋艦隊司令長官就任おめでとうございます
New commander to take over at U.S. Pacific Fleet
Oct. 16, 2013 - 05:08PM　Military Times
外部ﾘﾝｸ:www.militarytimes.com
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330(1): 2013/11/30(土) 20:35:30.86 ID:??? AAS
>>327
(#｀ハ´)　商売の邪魔をする裏切り者は覚悟するアル
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519: 2014/03/16(日) 19:25:07.33 ID:??? AAS
　　

■アメリカの哨戒機ポセイドン　Ｐ-８ Poseidon　民間機ボーイング737-800の流用
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　(写真)

民間機なので低高度で低速で飛ぶことに前提で作られていない。あくまでも高度10000ｍを民間速度430ノット
(800km/h)飛行用なので最大速度も900km迄。民間機なので急激なアップダウン、急旋回は不可能。更に大
きなエンジン２基を絞っての低速飛行も限界あり。発電機も別に搭載せずエンジンの発電に頼る。

P-8は開発開始から大変な機体となった。737-800民間機をベースにしたため、低速で低高度の飛行要求
に困難を極めた。もともと、旅客機は空気抵抗の小さい高高度を高速で飛んで消費燃料を減らすように設計
されている。ところが哨戒機は抵抗の大きい低空をゆっくり長時間飛ぶ必要がある。大きく後退した後退翼
での低速飛行も困難を極めた。更に双発エンジンも主翼からパイロンで前方に大きく突き出て取り付けられ
ており、これが片方のエンジンをアイドルにして燃料を節約しようとすると、前方に突き出たエンジンにより主
翼にねじれモーメントが生じ翼がバタバタし始め、直進できず常に舵を切らないとならず抵抗が増え燃費が
悪くなる問題を抱えた。結局低空低速飛行時の片肺は止めざるえなくなった。その他の問題も多発したが哨
戒機としてなんとか完成した。

エンジンを低速に絞ったから燃費が１/３になるなんてことは無い。まず低高度は空気抵抗が大きく、高高度と
違って３倍も多く消費する。だから航空機はできるだけ空気抵抗の少ない高高度を飛行して燃費を稼ぐ。ポセ
イドンは低高度低速での燃費性能は公表されていない。

ポセイドン　Ｐ-８　737-800は高高度飛行は秀作機だが、低高度での低速要求は強引過ぎたようだ。
　　

633: 2014/03/18(火) 17:14:19.88 ID:??? AAS
　　
■ボーイングはアメリカ海軍から「P-8A ポセイドン」対潜哨戒機を１６機、２４億ドルで受注　(2014/02/26)
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ボーイングは2014年2月26日、アメリカ海軍からP-8Aポセイドン16機を、24億ドルで受注したと発表。
P-8Aの受注は合計53機になり、低効率生産から本格的な量産体制に移行。P-8Aはすでに13機が
納入済で、2013年12月からは初めての海外、沖縄への部隊展開も実施中。P-8Aは737-800をベー
スにした哨戒機で、737の工場で生産することにより、スケジュールを短縮しています。アメリカ海軍で
はP-3Cと置き換えるため、117機の導入を計画している。

Ｐ-８A　初期１３機の価格(８機２１億ドル機(262億円))。　量産価格１機(150億円)。

Ｐ-１　　初回４機は６７９億円(１機169億円)。　量産70機の価格１機124億円予定。

637: 2014/03/18(火) 17:16:16.57 ID:??? AAS
　　
■ボーイングはアメリカ海軍から「P-8A ポセイドン」対潜哨戒機を１６機、２４億ドルで受注　(2014/02/26)
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658: 2014/03/18(火) 17:37:11.94 ID:??? AAS
　
P-8A１６機を２４億ドルで受注＝最新価格150億円

　
■ボーイングはアメリカ海軍から「P-8A ポセイドン」対潜哨戒機を１６機、２４億ドルで受注　(2014/02/26)
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661: 2014/03/18(火) 17:50:25.72 ID:??? AAS
　
Ｐ－８Ａ　16機を24億ドルで受注＝最新価格150億円

Googl検索　「P-8A対潜哨戒機を16機　24億ドルで受注」約 7,470 件（0.48 秒）
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■ボーイングはアメリカ海軍から「P-8A ポセイドン」対潜哨戒機を１６機、２４億ドルで受注　(2014/02/26)
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666: 2014/03/18(火) 18:06:53.94 ID:??? AAS
　　
■アメリカの哨戒機ポセイドン　Ｐ-８ Poseidon　民間機ボーイング737-800ERXの流用
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　(写真)

民間機なので低高度で低速で飛ぶことに前提で作られていない。あくまでも高度10000ｍを民間速度430
ノット(800km/h)飛行用なので最大速度も900km迄。民間機なので急激なアップダウン、急旋回は不可能。
更に大きなエンジン２基を絞っての低速飛行も限界あり。発電機も別に搭載せずエンジンの発電に頼る。
運用もP-8AはP-3よりもはるかに高い高度で巡航用に特化され、※MAD（磁気異常検出器）は搭載しない。

P-8は開発開始から大変な機体となった。737-800民間機をベースにしたため、低速で低高度の飛行要求
に困難を極めた。もともと、旅客機は空気抵抗の小さい高高度を高速で飛んで消費燃料を減らすように設計
されている。ところが哨戒機は抵抗の大きい低空をゆっくり長時間飛ぶ必要がある。大きく後退した後退翼
での低速飛行も困難を極めた。更に双発エンジンも主翼からパイロンで前方に大きく突き出て取り付けられ
ており、これが片方のエンジンをアイドルにして燃料を節約しようとすると、前方に突き出たエンジンにより主
翼にねじれモーメントが生じ翼がバタバタし始め、直進できず常に舵を切らないとならず抵抗が増え燃費が
悪くなる問題を抱えた。結局低空低速飛行時の片肺は止めざるえなくなった。その他の問題も多発したが哨
戒機としてなんとか完成した。結論として、低高度の要求は消えて中高度運用となった。さらにMk-54魚雷
投下高度も28000フィート以上からも投下出来る方法となり、高度100メートルまで目標に滑空誘導させる特
殊なキットを取り付けた。

つづく・・・・・
　　
　

667: 2014/03/18(火) 18:09:43.72 ID:??? AAS
　　
■アメリカの哨戒機ポセイドン　Ｐ-８ Poseidon　民間機ボーイング737-800ERXの流用
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　(写真)

つづく・・・・・
　　
エンジンを低速に絞ったから燃費が１/３になるなんてことは無い。まず低高度は空気抵抗が大きく、高高度と
違って３倍も多く消費する。だから航空機はできるだけ空気抵抗の少ない高高度を飛行して燃費を稼ぐ。ポセ
イドンは低高度低速での燃費性能は公表されていない。

P-8には※MAD(磁気異常検出器)は搭載しない。理由は、P-3のように200フィート(60m)の低高度を飛行しな
がら、時には波を被る海面スレスレでMAD(磁気異常検出器)でスキャンし、潜水艦に魚雷を投下する。しかし、
P-8には200フィート低高度飛行は無理でありMAD(磁気異常検出器)は搭載していない。またエンジンも塩を
被っても安全な特殊なエンジンでは無く、普通の民間のエンジンだ。

海外向けＰ-８ｉｓにMAD(磁気異常検出器AN/ASQ-508A)搭載可能(交尾に小さい棒)あるが、MADが有効に
使うには機体金属や磁気対策をして搭載する必要がある。問題のMADスキャンに有効な低空飛行が出来る
かは不明。

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外部ﾘﾝｸ:www.defensemedianetwork.com
外部ﾘﾝｸ:breakingdefense.com
外部ﾘﾝｸ[html]:bacteriosclub.blogspot.jp
　　
　　

668(1): 2014/03/18(火) 18:10:02.08 ID:??? AAS
★自衛隊６機、大雪で損傷？…調達価格８６０億円

海上自衛隊厚木航空基地（神奈川県）に隣接する格納庫の屋根が２月の大雪で陥没し、定期修理中の自衛隊や米軍の哨戒機などに被害が出た。

格納されていた１０機のうち、自衛隊機（６機）だけで調達価格は約８６０億円に上るが、倒壊の危険から調査が進まず、１か月が経過した今も被害の全容は判明していない。

防衛省などによると、格納庫は、自衛隊機などの整備を請け負う日本飛行機（横浜市）の所有。
縦約６０メートル、横約１７０メートルの大きさで、２月１５日午前５時頃、天井部分が大きく陥没した。
当時、格納庫では、潜水艦を探知するＰ３Ｃや画像情報を収集するＯＰ３Ｃなど計６機の自衛隊機が整備を受けていたほか、米軍の哨戒機４機も置かれていた。

格納庫は３０センチの積雪に耐えられるように設計されていたが、完成から約６０年がたっており、同省は雪の重みで陥没したと見ている。
６機の垂直尾翼が天井を突き破っている状態といい、幹部は「機体の上方から大きな圧力がかかっており、大規模な修理や検査が必要だろう」と見る。

外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp

雪の重みで屋根がつぶれた格納庫。
天井を突き破った機体の一部が見える（２月１５日、読売ヘリから）＝三浦邦彦撮影
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671: 2014/03/18(火) 18:14:19.10 ID:??? AAS
　　
■　Ｐ－８とセットで運用される無人機ＭＱ－４Ｃ"トライトン"のテストは順調に進展中

米海軍の新しい哨戒機P-8システムの最低限システムとしてP-8を１機にMQ-4Cを３機
を最低運用システムにしている。MQ-4C価格210百万ドル(210億円)、最低１セット630億
円で、これにP-8とセットでは800億円は越える。この最低セット数を購入維持できる国は
限られるだろう。P-8Aは高高度から官制を行うという難解な運用方式となっている。P-8A
の米軍調達は現時点で117機に対して、無人機は68機に削減されており、いずれも高額
な調達金額となっている。

米軍ではP-8ポセイドンは"洋上哨戒機"と言っており、対潜水艦重視の"対潜哨戒機"と
は言っていない。つまり洋上攻撃機としての位置づけにしている。中距離空対艦地ミサイル
を搭載し、遠方から陸や艦艇に向けて攻撃することを前提にしている。低空の偵察は３機
のMQ-4C"トライトン"を使い監視してなにかあれば駆けつけ高高度から中距離空対艦地
ミサイルや高高度投下魚雷で対応する。

無人機MQ-4C"トライトン"のミッションは空軍仕様よりも低空・中高度の任務が増えるので
機体バランスのためにＶ字尾翼の形状も少し変更した。また目標の識別を行うため雲の切
れ間をぬって、高高度から低高度に急降下できるよう翼の強度を上げた。強度を上げたこと
により、低高度の荒い気象にも対応できるようになった。

　　MQ-4C"トライトン" (運用イメージ写真)
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708: 2014/03/24(月) 03:05:19.37 ID:NpVv5hL0(1)調 AAS
ピアース空軍基地に到着したP-3C
オーストラリアに日の丸付けた軍用機が派遣されるとは感慨深い
いい写真だったので転載

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755(2): 2014/04/07(月) 10:29:35.80 ID:0EJddXPN(1)調 AAS
>>750
03式62口径76mm砲曳光平頭弾薬包
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766: 2014/04/12(土) 02:03:59.05 ID:z8XPqar5(1/2)調 AAS
　　　　
在日がホルホルする出来事

【軍事】　韓国軍、ウリにも先端無人機「ソンゴルメ」「リモアイ」があるニダとホルホルしながら公開　--2014/04/09
　2chｽﾚ:news4plus

■「空から50ccのバイクの音」がしてきたので見ていたら墜落ｗｗｗ

【韓国】　韓国軍の無人偵察機、「空から50ccのバイクの音」がしたので見ていたら墜落ｗｗｗ　(写真あり)
　画像ﾘﾝｸ

韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ社）が開発した無人偵察機「ソンゴルメ」がまた墜落。空からなに
やら変な「50ccバイクの音」がして来たのでなんだろうと見てみたら無人機が飛んでいてそ
して墜落した。韓国には長さ4．8m、幅6．4m、重さ260kg、価格30億ウォン(2億8千万円)の
ラジコン無人偵察機が配備されているが、この韓国製のラジコン機は電波が届かなくなると
直ぐ墜落してしまう。<韓国 2013/04/30>

【軍事】　韓国軍の無人偵察機、「ソンゴルメ」また墜落　(写真あり)
　画像ﾘﾝｸ

韓国ＫＡＩ社の「ソンゴルメ」は、イスラエルIAI社の「RQ-2 pioneer(1991年)」のパクリ品。
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外部ﾘﾝｸ[asp]:www.militaryfactory.com
　　

770: 2014/04/13(日) 05:39:42.90 ID:3X9AFoeH(1)調 AAS
　　
在日がホルホルする出来事

在日は「我々は戦勝国民だ」と言い放ち、日本人に対して暴力と差別罵声を浴びせ続ける在日の歴史認識

「韓国戦争」で供に戦った中国軍の遺骨人道式典・・・・　韓国戦争て？？？

【中韓】　仁川空港で開かれた韓国戦争で亡くなった中国軍遺骨人道式　（写真あり）　---2014/03/27
　画像ﾘﾝｸ

27日、韓国戦争で供に戦った中国軍の遺骨を返還した。韓国では韓国戦争とは、中国と供に
日本軍と戦い連合国として戦勝国になった戦争と歴史教育しています。

27日午前、仁川国際空港で韓国戦争で亡くなった中国軍兵の遺骨を中国民政省の関係者ら
に引き渡す式典が行われた。南北非武装地帯に近い京畿道坡州市の「中国軍墓地」に埋葬
されていた中国軍兵の遺骨を、墓参り習慣がある中国の清明節に返還した。韓国国防部は返
還に準備を進め、遺骨の入棺をした遺骨437体を仁川空港で中国側に引き渡す式典が行われ
た。韓国国防部は、「遺骨返還は韓中双方の緊密な協力で進められた。新たに遺骨が見つか
れば同じように中国に引き渡す予定」と説明した。

※"韓国戦争"とは朝鮮戦争の意味で北朝鮮と戦ったとは教えていません。また北朝鮮戦争は
国境紛争の小競り合いと教えており、1964年に国境紛争があったとだけ教育しています。
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　　←（韓国戦争の解説）

773: 2014/04/16(水) 20:55:07.53 ID:CXWPzkN4(1)調 AAS
上手くいくか・・・
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774: 2014/04/16(水) 22:10:57.74 ID:rLcsBXCQ(1)調 AAS
残り２枚・・・
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796: 2014/04/26(土) 10:22:22.39 ID:q38E/tcJ(1)調 AAS
第5航空群、マレーシア航空捜索で派遣のP-3Cの帰国を紹介　配信日：2014/04/23
外部ﾘﾝｸ:flyteam.jp
マレーシア航空機の消息不明となった件で、自衛隊からは航空自衛隊のC-130H輸送機を2機派遣し、1機は日本で待機、
海上自衛隊からはP-3C哨戒機を2機派遣していました。
P-3Cは捜索範囲がマレー半島周辺からオーストラリアのパース沖に移動した際にも、任務を果たしています。

統合幕僚監部によると、3月23日にP-3Cがオーストラリアのピアース空軍基地に到着し、
翌3月24日から周辺海域の捜索救助活動実施していますが、
4月10日には国際緊急援助隊P-3Cの2機が交代しており、第5航空群のP-3C帰国はこれに伴うものです。

マレーシア国際緊急援助航空部隊帰国　２６．４．１２（土）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mod.go.jp
無事任務を終え、那覇空港に着陸するＰ－３Ｃ
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