[過去ﾛｸﾞ] 【KIX】関西国際空港(関空)-68@airline【RJBB】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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667(2): (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-oSQm [126.34.116.149]) 2017/10/24(火) 21:28:18.41 ID:6Tj5myHTr(1/4)調 AAS
そもそも、なにわ筋線に社運を託して梅田進出を目指す南海サイド（関西エアポート陣営）がいる状況で、誰がその「関空リニア」とやらに兆円規模の出資をするの？
まさか政府？ 関西エアポートに関空負債を還してもらわないと返済計画がご破算になるのに、関西エアポート陣営の不興を買うようなことができるの？
まあ、なんにせよ「IRで関空リニア」自体が個人のエッセイのネタに過ぎないから、そこまでは考えが回ってないのだろうけど。
>>666
＞ここ半世紀、不便な新大阪を使うことを強いられてきた見返りに、北ヤード-新大阪間は国の税金で敷設してくれても良さそうなものですが
いつも誰かにたかることばかり考える人間らしい正直な感想文でワロタｗ
＞いや、ほんと東京、名古屋、京都、岡山、広島、福岡と当たり前のように中心駅に新幹線が入ってるのに、なぜ大阪だけこんな目にｗ
新淀川を越える必要があるから。大阪駅に16両編成クラスの車両を複数停めるスペースが潜在的にすらないから。
それはさておき、横浜や神戸の例はスルー？
669: (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-oSQm [126.34.116.149]) 2017/10/24(火) 22:04:21.49 ID:6Tj5myHTr(2/4)調 AAS
＞大阪の成長戦略 大阪府・大阪市
＞具体的取組
＞◇関空アクセスの利便性の向上
＞（広域アクセスであるなにわ筋線や関空高速アクセス等の事業化に向けた検討、
＞ ＪＲ東海道線支線の地下化・うめきた新駅設置の事業化、深夜早朝時間帯のアクセス充実、航空と交通アクセスの連携等）
本日の名言
〜 なにわ筋線とリニアの両方が共存・実現できるだろうという根拠は、検討事項に並列列挙されているからだ！ 〜
もっとも、「俺に言われても困るが」と言い訳をしているところをみると、
>>668はリニアとなにわ筋線が競合するという当たり前の事実に気づいてるようだが
↓というかこれ「具体的な取り組み」のレベルで「検討」するだけかよ。そんな大阪府・市に自腹でリニア資金をクレクレ君とは、ホント恵んでもらうことしか考えてないんだなぁ
（こういう手合いをみると、自力で関空再生（しかも負債返済を事実上肩代わりしながら）をやってる関西エアポートは立派としか言いようがない）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osaka.lg.jp
671: (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-oSQm [126.34.116.149]) 2017/10/24(火) 22:39:35.72 ID:6Tj5myHTr(3/4)調 AAS
>>670
普通に考えて「なにわ筋線か関空リニアか検討して、じゃあやっぱりまだ現実的ななにわ筋線だな」と落ち着いたんでしょ
それにしても、共存できるという根拠が本当に「並列列挙されたから」だったとは（唖然
673: (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-oSQm [126.34.116.149]) 2017/10/24(火) 23:29:30.32 ID:6Tj5myHTr(4/4)調 AAS
>>672
＞北大阪から関空へのアクセス改善は副次的な目的でしかない
「リニアと両立できる」という自説のために、あれほど礼賛していたなにわ筋線を「関空高速アクセスじゃない！」とバッサリとはね。
それはそうと、「俺に言われても困るが(>>668)」と自分はこだわってないとのエクスキューズを入れておきながら、
その実、自分自身がリニア・なにわ筋線両立説に拘泥して、「府の資料に並べて例示されたから両立可能だ」と苦しい言い訳まで始めるとは、
つくづく自分の欲望を隠すのが下手くそだな。
そういうのがいつも透けて見えるから、皆にイロモノとしか受け取られないとは思わないのかね。
677(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-oSQm [126.34.116.149]) 2017/10/25(水) 00:37:44.46 ID:MXVW5KvCr(1)調 AAS
>>674
＞IRと関空リニアができれば
あくまでも「関空リニアはIRアクセスのことだ」で押し通す気か。嘘に嘘を重ねて虚しい、とは思ってないんだろうな…
※IR軌条アクセスは西九条、中之島など大阪中心部との鉄道網整備計画のことで、関空アクセスと無関係。
「IRで関空リニア建造」は関空-IR間の”専用高速船アクセス”のミスリード（>>652）
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