[過去ﾛｸﾞ] 【KIX】関西国際空港(関空)-68@airline【RJBB】 [無断転載禁止]©2ch.net (948ﾚｽ)
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92: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spc7-e+qS [126.255.192.36]) 2017/09/03(日) 11:57:54.45 ID:VPDKQjeMp(1)調 AAS
>>87
伊丹の能力を知らないようだ
バカすぎ（笑）
369(5): (ﾜｯﾁｮｲ b174-kYwA [180.221.106.40]) 2017/09/25(月) 22:52:13.45 ID:sSnM+Uum0(10/10)調 AAS
やっぱりこいつまで出てきた・・・
もう一周回ってどうでもよくなってきた
外部によさげな所も見つけたし、もうそっち行くわ
453: (ﾜｯﾁｮｲWW cd37-ZTBj [118.241.250.228]) 2017/09/30(土) 08:03:27.45 ID:gfsYEPN+0(1)調 AAS
>>447
関空が失敗、って認めたゃったよ、コイツ。
611(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp4f-d6ym [126.253.194.57]) 2017/10/17(火) 08:06:41.45 ID:mxYoMDTwp(3/8)調 AAS
バカズリは嘘を書きすぎ（笑）
故意に嘘を書いている？
あるいは
バカだから？
137 ：嘘を断言するバカズリ：2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。
696 ：嘘を断言するバカズリ：2014/06/23(月) 13:01:43.16 ID:YiEz8MQ10
関空作ったのは芝居だったよね
1兆円もかかった空港なんて他に例が無いし
133 ：嘘を断言するバカズリ：2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。
292 ：嘘を断言するバカズリ：2015/02/17(火) 21:05:40.21 ID:Rbl9LRny0
シンガポールはチャンギだけで足らずに隣国マレーシア・ジョホールパルのスナイ空港も使ってるでよ
人口はシンガポール560万、ジョホール330万
反対側インドネシアの対岸のリアウ州530万、海峡リアウ諸島州100万
沿岸は内陸の州府プカンバルへ行くよりシンガポールへフェリーで行く方が早いし、海峡リアウ諸島州もシンガポールのついでに行くリゾート地だし。
なんだかんだ言って、1000万〜1500万くらいの後背地人口に、大規模空港2つ地方空港2つという感じだな
666 ：嘘を断言するバカズリ：2014/11/10(月) 06:38:48.36 ID:6c2zNcjc0
仁川の１／５以下の関空w
164 ：嘘を断言するバカズリ：2014/11/02(日) 11:10:02.82 ID:m8bAzAOO0
伊丹で200億くらい利益上げてるし
200 ：嘘を断言するバカズリ：2013/10/02(水) 02:00:40.30
おまえバカだな。
仁川や浦東の容量が不足するから金浦や虹橋を併用してるとでも思ってるのかよ。
泉ズリは妄想が強すぎて困る（笑）
仁川や浦東の容量が足りないソースを示してみろ。
762 ：嘘を断言するバカズリ：2014/11/30(日) 11:38:06.02 ID:mSvY+M4f0
関空と神戸空港って距離20キロくらいだ
香港とマカオは100キロくらいあるよ
357 ：嘘を断言するバカズリ：2014/11/30(日) 07:46:32.06 ID:NtpunA9v0
伊丹羽田で700万人居るのにどうやって1000万人も関空に引っ張って来るのかな？
722: (JPWW 0H73-dMrG [210.164.9.13]) 2017/10/26(木) 14:52:37.45 ID:z979oos/H(1)調 AAS
伊丹が消えて死ぬのは、国交省・ANAL・10市協の利権三兄弟だからな
725(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbf-7D0c [126.152.193.96]) 2017/10/26(木) 18:39:17.45 ID:qck9OPJPp(2/2)調 AAS
>>723
伊丹を廃止したら、全ての便が関空に移るわけではないんだろ？
754(1): (ﾗｸｯﾍﾟ MM0f-dMrG [110.165.177.192]) 2017/10/28(土) 11:39:21.45 ID:CcKH5Vf9M(1)調 AAS
そして伊丹は環境対策費を出してくれる皆様に感謝の土下座をする…
762(2): (ﾜｯﾁｮｲ 22a8-Eec1 [61.46.200.185]) 2017/10/28(土) 14:23:42.45 ID:15aK9t5V0(3/5)調 AAS
>>760
年間600億円程度の利益がでれば払える
今年度はおそらく関空単体の利益で運営権の支払いができる
伊丹を廃港にすれば、関空の利益もある程度増えるし、既にして伊丹に頼ってるという現状ではないね
もっとも、現状では北大阪からのアクセスが悪すぎるので、なにわ筋線ができる2031年までは伊丹を廃港にできないだろうけど
933: (ﾜｯﾁｮｲ 2357-ouqv [61.89.146.129]) 2017/11/10(金) 09:49:06.45 ID:CC3im9oN0(1/2)調 AAS
じぶんの廃港論が証明できず、そもそも何を証明しなければいけないのかさえ
わかってないのは？
泉ズリア(笑)
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