【CI】チャイナエアライン16便【中華航空】 [無断転載禁止]©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] 【CI】チャイナエアライン16便【中華航空】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

807: 2018/03/18(日) 13:27:14.81 ID:n8Y6rUHx0(1)調 AAS
CI108のCに乗ったら、ワインリストに以前無かったポルトガルのデザートワインがあったので
食後に頼んでみました。おいしかったです。

808(4): 2018/03/18(日) 23:56:03.44 ID:sK1gR/V10(1)調 AAS
チャイナエアラインで桃園空港での乗り継ぎが50分なんですが
最初の便が大幅に遅れたらどうなるのでしょうか？
置いていかれますか？？

809: 2018/03/19(月) 00:00:51.32 ID:uQumSlVr0(1/3)調 AAS
MCTはクリアしてれば乗り継ぎできるって時間じゃないんで、置いてかれると思った方がいい
ただ、乗継便も遅れる可能性があるから運次第
自分ならそんなタイトな乗り継ぎはしないけどね

810: 2018/03/19(月) 00:07:14.34 ID:QqE9HAg00(1/3)調 AAS
まじですか
やばいなぁ。。。

811(1): 2018/03/19(月) 00:21:18.46 ID:CWxSA4w+0(1)調 AAS
>>808
チェックイン時に確認取ってたら待ってくれることもある。
乗り継ぎ客をビジネスクラスの客より前に降ろす会社もあって
係員が誘導、トランジットの荷物検査も優先レーン通してくれる
こともあるが、大幅に遅れたら置いて行かれて後続の搭乗券を
渡してくれる。

812(1): 2018/03/19(月) 00:35:14.86 ID:QqE9HAg00(2/3)調 AAS
>>811
ありがとうございます
当方ビジネスクラスの搭乗になりますが
乗り継ぎする便が最終便なんです。。。
遅延しないことを祈るしかないですよね

813(1): 2018/03/19(月) 00:52:27.35 ID:uQumSlVr0(2/3)調 AAS
あちゃ、最終便に乗り継ぎなんだ
最終便な自便だけでなく、乗り継ぎ便も遅れてるっもて事多いんで祈るしかないね
ただ、大幅遅れだと出発空港に到着時点で遅れてるハズなんで、チェックイン時になんらかの案内があるかも
CAは乗り継ぎ情報を把握してるけど、念のため再アピールしとくものあり

814: 2018/03/19(月) 00:59:08.83 ID:QqE9HAg00(3/3)調 AAS
>>813
ですよね
チャイナエアラインの当該フライトの数日分を見たのですが
最初の便の到着時刻と乗り継ぎ便の出発時刻が同時刻になっていていよいよびびってきました。

815: 2018/03/19(月) 06:51:41.83 ID:Zaa+ePig0(1)調 AAS
それ、預け入れ荷物は遅れるな

816: 2018/03/19(月) 08:07:56.23 ID:M+UW+ODn0(1/2)調 AAS
ありうるね
カウンターでも言われるかもしれないけど、宿泊に必要な最小限の物、
最低でも一泊分の着替えを機内持ち込み荷物に入れといた方がいいかも
あと、ホテルの住所や連絡先もすぐに書けるようにね

817: 2018/03/19(月) 08:16:22.06 ID:0bdP8rd40(1)調 AAS
>>812
乗継客数が多いと待ってたりするよ　30分程度までだけどね　数あると強いね

818: 2018/03/19(月) 09:24:33.68 ID:E/CdfP2J0(1)調 AAS
皆さんレスありがとうございます
この一週間調べたらこれ乗り継げてないだろうって日が1日
ギリギリだったかもなという日が2日
大丈夫だなって日が4日でした

819: 808808 2018/03/19(月) 11:37:13.44 ID:rc2GVlKy0(1)調 AAS
今空港なんですがすでに20分遅延のアナウンスがありました…
アウトか…

820: 2018/03/19(月) 12:39:12.07 ID:LdxuJC9P0(1)調 AAS
>>808
流石に乗継時間50分は無謀じゃねえの？
予約するときにCI側が設定した乗継便なら
まだ話は分かるけど。

821: 2018/03/19(月) 12:45:01.99 ID:M+UW+ODn0(2/2)調 AAS
MCTを満たしてるから発券はされるんだわ
あくまで、乗り継ぎに必要な最低限必要な時間ってだけで、実際に乗り継ぎできるかどうかは別

822: 808 2018/03/19(月) 13:13:32.95 ID:kYIamB1i0(1)調 AAS
CI公式から通しで買いました

823(1): 808 2018/03/19(月) 21:37:53.37 ID:TBI6rxNx0(1)調 AAS
普通に乗り継いで帰ってきました
が、心臓によくないのでもうやめようと思いました

824: 2018/03/19(月) 23:39:48.36 ID:uQumSlVr0(3/3)調 AAS
お、よかったの

825: 2018/03/19(月) 23:50:43.04 ID:T8q2dRfG0(1)調 AAS
ﾁｯ

826(1): 2018/03/20(火) 04:46:59.98 ID:Ge1XJs360(1)調 AAS
>>823
どこからかにもよるけど東京大阪便だと乗継客多そうだから、20分なら待ちそうだけどね　

827: 2018/03/20(火) 08:08:56.85 ID:zP3/M5g50(1)調 AAS
>>826
まさにそれ。今は廃止されたBKK発CI834とCI106の乗継は、CI106の出発時間にCI834が到着していなくても、待っていた。あとCIは乗り継ぎを見越して、荷物をすぐに積み替えできるように、ピットも近いよね。

828: 2018/03/20(火) 17:30:15.32 ID:vJ7Y7oRi0(1)調 AAS
GWハワイ行きビジネス全然空きがないのねー

829: 2018/03/20(火) 17:46:39.46 ID:CEIGHQuc0(1)調 AAS
つまり今日本の景気は良い訳だ

830: 2018/03/20(火) 23:59:09.34 ID:XQZF+VVU0(1)調 AAS
仮に空きがあっても毎年高額だから手が出ないだろう

831: 2018/03/21(水) 12:51:41.83 ID:6xNadzEn0(1)調 AAS
ここ数年中華圏の連休がある月はその前後の週でもチケット取りにくいからと思って
携帯アプリをダウンロードして10か月前になったら毎日発売開始かどうか検索してまで
チケットを買っている。年末の時点で帰りの便がすでに「残り〇席」の表示あり。
が、最近なぜか気まぐれに公式HPを見てセールのバナーがあることに気付き自分の買った期間は
対象外だとわかりつつも検索したら10％オフだわ「残り〇席」の表示はないわで4400円ほど損した。
大地震が悪いのか、はたまた情弱な自分が悪いのか。

832: 2018/03/21(水) 13:28:10.00 ID:ZmzfcXp/0(1)調 AAS
Amadeusが意地悪しているのではないかと推測する

833: 2018/03/22(木) 16:39:07.98 ID:B8Ml33Kk0(1)調 AAS
最近は、ブッキングクラスの低いチケットでは
他社エリートプラスでも最前列などいいシートは指定できないのでしょうか？
1年半前まではいつも指定できたのに・・・
サイトがリニューアルしてから改悪？

834: 2018/03/22(木) 16:49:45.19 ID:z8L/a1ve0(1)調 AAS
貧乏日本人はもう乗れないってこと

835: 2018/03/22(木) 17:54:35.62 ID:0lL1cTpR0(1)調 AAS
どうせデルタアメックスとかだろw
図々しいしんだよ
ラウンジ使えるだけ感謝しろよ

836: 2018/03/23(金) 11:06:04.96 ID:pWP6ur5H0(1)調 AAS
エアラインスレ全体で古事記的な書込増えてきてるな

837(1): 2018/03/26(月) 23:03:02.46 ID:8oKfOV1m0(1)調 AAS
エアライン板のことだろうか

839(1): 2018/03/29(木) 09:10:36.39 ID:IXsJpdGv0(1)調 AAS
869名無しさん＠お腹いっぱい。2018/03/29(木) 09:10:09.11ID:IXsJpdGv0

いちいち絡んでくるのは韓国と同じだな

「台湾から１１０キロしか離れていない」両陛下の与那国ご訪問に台湾メディアも関心

【台北＝田中靖人】天皇、皇后両陛下が２８日、沖縄県の与那国島を訪問されたことに対し、台湾メディアは同島が「台湾から１１０キロしか離れていない」などと関心を示した。
中央通信社は同日夕現在、関連記事を含め記事５本を配信。一部日本メディアを引用する形で、ご学友が台湾は「（陛下が）気に掛けていた場所だろう」と述べたと報じた。
また、「日本と台湾は正式な国交がないため、天皇や皇族の訪台は非常に難しい」とも伝えた。
記事で、中央研究院の研究員は、与那国島で戦前、漁民の交流などの経済関係が「密接不可分だった」などと紹介。
一方、与那国に自衛隊の部隊が設立されてから２８日で２年になるとし、「北京の観点から見れば」と断った上で、同日のご訪問は「政治的なにおいがする」とした記事もあった。

840: 2018/04/03(火) 18:46:58.10 ID:j2P4aoWz0(1)調 AAS
>>839
天ノー夫妻は早く死ねばいいのに

841: 2018/04/20(金) 06:54:31.95 ID:g0wp4qCh0(1/2)調 AAS
この旅程で台湾で深夜～朝までラウンジ利用できますか？

１，２はできないが３．ならできるというのならCにしようかと
思います．また，プライオリティパスのサイトでは２４時間営業（エアサイド）
と書いてありますが，オーバーナイトの乗り継ぎでも福岡で
チケット発券できて，エアサイドに滞在したままでいれますか？
また，発券されない場合，TPEのトランジットカウンターは
夜中に人がいますか？など

１．スカイチームゴールド
２・プライオリティパス
３．ビジネスクラス利用

路程
21:00FUK 福岡
22:10TPE 台北台湾桃園国際
9時間20分空港で接続待ち時間
(中華航空) CI781
↓↓乗り継ぎ↓↓
7:30+1TPE 台北台湾桃園国際
9:50SGN ホーチミン(タンソンニャット)

842(1): 2018/04/20(金) 08:15:49.35 ID:6uBF31oy0(1)調 AAS
チケット関係の話はわからんけど、スカチーゴールドとビジネスは基本ラウンジは同じで23時までなんで深夜は営業時間外
2タミのイミグレ上のフロアにあった梅苑の後がCIのラウンジとして残ってればビジネスなら使えるかもしんが、
最近はゲート前しか使ってないからどうなってるのかわからん
PPのプラザは1、2タミとも24時間だけど利用は3時間まで

843: 2018/04/20(金) 21:18:04.84 ID:BXnX92mI0(1)調 AAS
>>842
３時間制限はなんンとかなるのでは？
乗り継ぎってか荷物チェックはやってて、乗り換え出発ゲート棟に行けるのかいな?

844: 2018/04/20(金) 22:47:21.08 ID:g0wp4qCh0(2/2)調 AAS
チャイナエアラインとエールフランス、台北/パリ線に就航 777で週3便
外部ﾘﾝｸ:flyteam.jp

845(1): 2018/04/20(金) 23:27:50.42 ID:ocGWMEBc0(1)調 AAS
桃園のCIラウンジはどこも23:30クローズで、5:30オープン。
１タミのB側ラウンジだけは変則運用だね。
プライオリティパスラウンジの3時間制限は厳格運用なのかな？

846: 2018/04/21(土) 12:06:12.15 ID:xn5YssXs0(1)調 AAS
>>845
＞１タミのB側ラウンジだけは変則運用だね。
元GE、TGのラウンジがあった場所ですか？

847(1): 2018/04/21(土) 22:26:10.30 ID:vvnu2IPR0(1)調 AAS
パラゴンの更新ギフトマイルが60000にアップらしい（エメは25000マイル）
ここ最近の梅苑グレードダウン、上級会員の階段式昇格への変更とか、なんか迷走している気がする

848(1): 2018/04/24(火) 03:50:40.43 ID:N/dniYrX0(1/4)調 AAS
てか，バンコクとかドバイとかは２４時間運用あたりまえだけど
２３時頃に桃園到着して，入国じゃなくて，トランジットで
出発ゾーンに行けるの？２３時～07時くらいの出発便ってのが
頻繁にあるのなら税関とかセキュリティチェックとか動いて
いるんだろうけど，深夜にそのあたりの営業ってどうなってんだろ？

849(1): 2018/04/24(火) 05:39:09.47 ID:0IWRaaVO0(1)調 AAS
営業時間外だと乗り継ぎ用のゲートは当然クローズされる

850(2): 2018/04/24(火) 11:54:07.19 ID:zrEvC/Mr0(1)調 AAS
>>847
エメ持ちだが、昨年Yに28レグ乗ってインボラ0だったわ。
今年もY12レグで今のところ無し。　
更新したばかりなので次に20000マイル貰えるのは2年後だ。
ここは自社上級会員大事にしないからね、他社ELPSへはサービス良いのに。

851(1): 2018/04/24(火) 12:11:42.17 ID:ydITZZ+Q0(1)調 AAS
最近高くなったんでなかなか取れないな…

852: 2018/04/24(火) 12:55:08.02 ID:TnmEA/Fi0(1)調 AAS
最近と言うかこの数年強気だよな

853: 2018/04/24(火) 13:38:02.09 ID:IgzS3hEl0(1)調 AAS
経営が安定してきたんだろ
資金繰りの厳しいところほど利ざやの低い安売りセールをバンバン打つ

どこぞの復航とか

854: 2018/04/24(火) 14:23:59.15 ID:N/dniYrX0(2/4)調 AAS
>>849
だったらラウンジ２４時間営業でも
国際線エリア側で乗り継ぎできないんだったら
入国してホテル泊ってことなるんだな

このあたりちゃんと考えておかないと
現場で泡吹くことになりかねん

８４９あんあんがとさん

855(2): 2018/04/24(火) 15:04:36.77 ID:qtX+s/bR0(1)調 AAS
夏休みにフランスから日本に帰るのにチャイナエアライン使って台北経由で
帰るルートを検討しています。

8月の金曜日にパリのシャルルドゴール空港から日本に帰る便を検索したら
パリからだとアムステルダムやフランクフルト、ウィーン、ローマで乗り継いで
台北に向かう便があり選択幅があるのですが、この中で台北との間で
毎日運航されているのがフランクフルトー台北線です。

もし、ウィーン線経由便で予約して、当日フランス出発前にその便が
会社都合でキャンセルになった場合、空席があれば同日のフランクフルト線や
アムステルダム線などに振替えてくれるのでしょうか？それとも次の
ウィーン線が運行されるまで足止めになるのでしょうか？

856: 2018/04/24(火) 16:05:31.88 ID:N/dniYrX0(3/4)調 AAS
>>855
ça dépend de la situation.

j'ai une question à vous...
maîtrisez-vous la langue française ?

857: 2018/04/24(火) 16:06:14.67 ID:N/dniYrX0(4/4)調 AAS
>>855
ca depend de la situation.

j'ai une question a vous...
maitrisez-vous la langue francaise ?

858: 2018/04/24(火) 16:23:19.49 ID:EGzhfkyu0(1)調 AAS
>>850
何故アップグレードしなきゃならないの？
理解出来ないよ。
アップグレードしなきゃ、大事にしないって？理解出来ない。

859: 2018/04/24(火) 19:51:36.84 ID:Bkgv7XyY0(1)調 AAS
>>850
Cクラスの格安販売や、PY運賃でアジア内C使用可にしている影響で
アジア内リージョナル路線中心だとインボラは少ないけど、
あちらの掲示板情報では、欧米長距離路線だとそうでもないみたいだよ。
LAX、SFO、FRAとかいつ乗っても全クラス満席のことが多いし。

今度AMSをPYで使ってみるけど、どうかな。

860(1): 2018/04/24(火) 21:22:34.44 ID:sl1TiCIS0(1)調 AAS
今年は週末が誕生日だったんでアタックＶしてみるよ。夏の話だけどね。
CXなら確実なんだろうけど、CIはどうかな。

861: 2018/04/25(水) 08:43:48.40 ID:hkFonbDL0(1)調 AAS
>>851
高い方が席取りやすいだろう？
安いとすぐ満席になる

862: [age] 2018/04/26(木) 08:05:03.91 ID:7E4/2zj3O携(1)調 AAS
"あの日"から24年が経過……

863: 2018/04/26(木) 18:56:28.76 ID:aWUjVP1C0(1)調 AAS
>>860
CXなら確実って保証は？
クレーマーか。

864: 2018/04/27(金) 00:43:15.38 ID:kEGssbEi0(1)調 AAS
日本人なら絶対に忘れることが出来ない
中華航空140便墜落事故 1994/04/26
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

中華航空140便墜落事故　名古屋空港
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

865(2): 2018/04/27(金) 21:11:24.96 ID:3Rz39ZFC0(1)調 AAS
子供の頃これテレビで見て絶対乗らないと思ったのに
今はチャイナエアばかり乗ってるな

866(1): 2018/04/27(金) 21:53:23.13 ID:0rQIMS1Z0(1)調 AAS
日航機はええんか

867: 2018/04/28(土) 00:14:04.97 ID:XUX3fLjT0(1)調 AAS
隣の県なんで地元の新聞やニュースで結構詳しく報道されてたし
日航はあまり覚えてないよ

868: 2018/04/28(土) 09:25:57.87 ID:IubOTC3O0(1)調 AAS
都区内在住にとっては羽田の朝イチが便利過ぎるので台湾行くときはほぼCIだが日によって価格の変動幅が大きい。ツアー用に卸しているのが戻ってくることがあるのか不明だが２週間位前になると急に安くなる時がある。
セミフレックス以上しか空席が無かったのがエコセーバーで空きが出るとか。

869(1): 2018/04/28(土) 14:16:39.06 ID:NMh8wow/0(1)調 AAS
>>848
バンコクは24時間あたりまえじゃない？
TGで5時前に到着しても5時にならないと乗継のセキュリティチェックが始まらない。
24時間ならシンガポールだろ。
香港も2ヵ所セキュリティチェックが24時間。

870: 2018/04/28(土) 16:58:59.26 ID:Z/xvN5Il0(1/2)調 AAS
>>865
今はアシアナさんが一番ヤバイ　復興さんは復興出来ずに消えたしな

871: 2018/04/28(土) 16:59:43.93 ID:Z/xvN5Il0(2/2)調 AAS
>>869
ドバイとか凄いよ

872: 2018/05/01(火) 16:32:26.10 ID:JrSilg3+0(1)調 AAS
>>865-866
長榮か全日空を選んでいる。華航は論外。

昔話だが、一度だけ日本アジア航空に
搭乗したが、近距離の割にB747-400の
ジャンボ機で機内食も豊富だった。

873: 2018/05/02(水) 00:22:39.02 ID:hkeqgNM10(1)調 AAS
中部からだと滞在時間が長いのは華航と日航なんだけど値段の関係で華航になるな

874(2): 2018/05/05(土) 00:29:09.55 ID:rvv0hf/y0(1)調 AAS
7月下旬に台湾へ行くけどNRT-TPEが4万程で高くなったな
2年前は3万切ってたのに

875: 2018/05/05(土) 01:20:23.61 ID:dNewND3T0(1)調 AAS
復興がいなくなって一気に強気になったよな

876(1): 2018/05/05(土) 10:10:41.40 ID:DFxTnkQV0(1)調 AAS
>>874
4万って相当安いと思うぞ

877(1): 2018/05/05(土) 13:48:53.76 ID:ZhaTMpNU0(1)調 AAS
>>876
同じ時期のCXやBRが3万円台だからそれと比べると高く思う
NHとJLに比べりゃ安いがな

878(1): 2018/05/05(土) 13:52:50.40 ID:MvWDbKXp0(1/2)調 AAS
>>877
また財力は人によって違うからな
その金額で高いと思う奴が居ても仕方ないさ

879(1): 2018/05/05(土) 14:15:54.04 ID:ZPKWghNS0(1)調 AAS
>>878
2年前に比べてとか、CXやBRと比べてと書いてるのに、何でいちいち財力の話になるのか頭が悪い上にウザいな

880(1): 2018/05/05(土) 17:26:14.47 ID:MvWDbKXp0(2/2)調 AAS
>>879
そんなジェラシー剥き出しにするなよw

881: 2018/05/05(土) 18:45:25.43 ID:jVexasvi0(1)調 AAS
>>880
どこの上手の馬の骨か分からないバカにジェラシーなんか感じるかよ

882: 2018/05/05(土) 22:27:11.16 ID:Ggopzzyh0(1)調 AAS
>>874
真夏は台湾向け需要落ちるイメージあるしな　高かったのはお盆位だね

883(2): 2018/05/08(火) 13:52:45.50 ID:jcizPPyz0(1)調 AAS
GWに台北経由でベトナム（ホーチミン）行ってきた。
台北ーホーチミンはCI利用したけど往路がA330から
A350に替わってめっちゃ快適でしたわ。

台北―ホーチミン間はCIのホームページで予約したけど
早い時期に予約ししたら往復3万円くらいでで乗れた。
それより日本ー台北間のCIの航空チケットが取れなくて
結局ピーチで日本から台北への往復チケット確保したわ。

結果的には日本から往復5万円強でベトナムに行けたけど
LCCだとスルーチェックインできなくて往復共に台湾入国→
→荷物受取→次の便に搭乗手続き→出国手続きという
手間がかかってここだけがめっちゃ苦痛だったｗ

884(2): 2018/05/09(水) 11:45:41.97 ID:FhvjnQzw0(1/2)調 AAS
>>883
台北での乗り継ぎ時間は、どの位の余裕を取りましたか？
ピーチはLCCにしては比較的定時運航なんだけど「もし」を考えるとリスクがあるよね。

885(1): 883 2018/05/09(水) 13:12:16.51 ID:9H+O4/NK0(1)調 AAS
>>884
往路・復路ともに3時間弱の乗継時間だったけど思ったほど
時間に余裕が出来なかった印象です。特に復路はホーチミンから
台北への到着が30分ほど遅れたのもあって復路の乗継は
時間がカツカツになってました。

GW中だったのもあるけど、とにかく入国・搭乗手続き・再出国の
どの手続きも長蛇の列で時間が懸かる懸かる。
幸い、ピーチもホーチミン行きのCIも同じ第一ターミナル発着
でしたから最低限の移動で済みましたけど、これが異なる
ターミナル間だったらもっと時間がかかったかもなあ・・・

結果的には格安な運賃でホーチミンまで往復できましたけど
どの区間もレガシーキャリアにしてスルーチェックインできた方が
自分的には楽だなあ、って思いましたよ。
特に家族連れなら強く思える筈じゃないかな。

886(2): 2018/05/09(水) 13:32:33.03 ID:/fRt0Nn+0(1)調 AAS
乗り継ぎで会社違いとなると、GWの桃園で一時入国即出国はお疲れ様でした。
数年前のGWに成田ー桃園ーホーチミンやったけどあの時はCI通しだったから出国しなかった。
復路が、ホーチミンー桃園ー台北一泊の松山ー羽田だったのでその時は入国したけど、ほぼ丸っと1日台北を満喫できた記憶。
乗り継ぎが桃園着松山発をやろうとしたらオフィシャルサイトでは発券出来ず、止む無く旅行代理店経由でとったけど、システム変更してるから今ならできるのだろうか

887: 884 2018/05/09(水) 15:46:06.60 ID:FhvjnQzw0(2/2)調 AAS
>>885
3時間弱の乗り継ぎでも余裕なしなのかぁ。
通し発券でないと小心者の俺には無理だわｗ
あと、6月にベトジェットエアの日本線が就航するらしいね。
LCCのシートでベトナムまではツラいかもｗ

888: 2018/05/09(水) 15:47:15.44 ID:EM5T7z700(1)調 AAS
>>886
出来るよ　ただ変則パターンの航空券は旅行会社経由のが安いイメージあるけどな

889: 2018/05/09(水) 19:53:29.30 ID:MuVx0yyy0(1)調 AAS
>>886
出来るかもしれないが、そもそもTSA-HNDを混ぜた東南アジア行き格安TKTの販売は昨年3月ごろから販売中止になった。

890: 2018/05/09(水) 22:47:19.38 ID:n2QN8GVq0(1)調 AAS
まだ羽田使えた頃結構お世話になったな
あえて台北で一泊してBKKとかKULとか
かなり安かったよね

891: 2018/05/10(木) 23:18:58.48 ID:iGg+eyZe0(1)調 AAS
スカイプライオリティなんですがTpe-bkk プレミアレーン⁈ ファストレーンのチケットくれって言ったらないって言われた以前はくれたのに配布しなくなってのでしょうか？

892: 2018/05/10(木) 23:28:30.01 ID:qwh8Z25g0(1/2)調 AAS
デルタ雨乞食って見抜かれたんじゃない？w

893: 2018/05/10(木) 23:36:39.42 ID:o6cw7s5y0(1)調 AAS
やたらデルタ雨金を敵視する頭おかしい感じの奴がいるけど何なんだろうね。

894: 2018/05/10(木) 23:39:08.26 ID:2IGd/ZGC0(1)調 AAS
スワンナプームでCでも貰えんかった事あるわ
単に忘れただけなんだろうけど、検査場近くで貰ってないのに気づいたけど空いてたんでそのまま一般のとこ通った

895: 2018/05/10(木) 23:46:02.49 ID:Uo6grwHx0(1)調 AAS
デルタアメックスとか
優先席だのプレミアレーンだの図々しいしんだよ
ラウンジ使えるだけ感謝しろよ

896: 2018/05/10(木) 23:48:19.67 ID:qwh8Z25g0(2/2)調 AAS
spgでも雨乞食は鼻つまみ者だからなw

897: 2018/05/11(金) 00:04:38.61 ID:NoA9wJl20(1)調 AAS
エメなら機内でもスワンナプームでも貰えた
自社エリートを優先するのは当然だがな

898: 2018/05/11(金) 06:25:00.74 ID:/NLEiSQy0(1)調 AAS
891です
皆さんなるほどわかりましたありがとうございます

899: 2018/05/12(土) 17:50:12.06 ID:BPbReTYG0(1)調 AAS
桃園T2のD4前ラウンジ16日から改修のためクローズだそうな。
ここもアウトソーシングされちゃうんだろうな。
予定だと9/10にreopenらしい。それまで梅苑が大混雑するのか。

900: 2018/05/12(土) 22:21:01.00 ID:IkX1+6m80(1)調 AAS
4ヶ月かけるということは、T1みたいなNext-genベースの大規模改装になりそう。
アウトソーシングのスタッフも感じが良いので、そんなに気にはならないけど。
この前搭乗時刻にラウンジ行ったら「早くゲートに行って！ほらペットボトルの水あげるわ！」って言われたしw

ただ、T2のヌードルバーの方が味が良かった気がするのでその点が残念。
あとシャワールームも増やして欲しい。

901: 2018/05/12(土) 23:12:09.68 ID:BxksoqFR0(1)調 AAS
気のせいかもしれんけどT2の牛肉麺はうまいと思うわ
T1と違って注文もタッチパネルで楽だし

902: 2018/05/13(日) 16:57:19.29 ID:4D8o5XlV0(1)調 AAS
T1のファーストラウンジはアウトソーシング後はアラカルトメニューが無くなったり
色々コストダウンされたからT2もたぶんそうなるね。
しかし梅苑だけじゃあのキャパ無いから、他社ラウンジに振り替えるのかな。
T1改修の時は復興に振り替えられたけど当然無いからCXあたりか。

903(1): 2018/05/13(日) 18:27:35.02 ID:S2Y4FzVv0(1)調 AAS
CXはT1だから無いでしょ。
梅苑とJLラウンジに自社の客を入れて、
CZとかMUとかの客はミールクーポンとかプラザプレミアムじゃない？

904: 2018/05/13(日) 21:34:35.06 ID:HgIh+N/f0(1)調 AAS
25USDのキャッシュクーポンどう使えばいいかな？　免税品空港で買わないなら、VIPラウンジか航空券代金だよな
航空券代金だとネットは無理だよね

905: 2018/05/14(月) 00:11:14.23 ID:XDZrk90h0(1)調 AAS
>>903
あ、そうだね。CXはT1だった。
以前遅延した時にミールクーポン250NTD分貰ったのでT2_3Fの青葉で定食食べたな。

906: 2018/05/14(月) 01:31:43.40 ID:yrv8ao+w0(1)調 AAS
まだあるか知らないが去年行ったT2の鉄板焼屋悪くなかったぞ。

907(2): 2018/05/15(火) 11:34:12.58 ID:cpVp5Kic0(1)調 AAS
【祝】デルタアメックス乞食撲滅ｗｗｗ【祝】
外部ﾘﾝｸ[html]:www.americanexpress.com

これで改装後のT2ラウンジもスッキリですなｗｗｗ

908(1): 2018/05/15(火) 12:26:45.17 ID:EjgaTE2a0(1)調 AAS
150万つーことは
デルタメインで貯める気のない陸マイラーはお断りということか、、、

909: 2018/05/15(火) 12:32:43.64 ID:GSumvnno0(1)調 AAS
結構使ってるが150は難しいな

910: 2018/05/15(火) 13:06:05.00 ID:K+9C+kFM0(1/2)調 AAS
他の付帯サービスと比べてラウンジは利用のたびに経費が掛かるからな
ハードルを設けたと言うことはデルタにとって相乗効果を生み出さない客ばかりだったんだろうね

911: 2018/05/15(火) 13:13:08.63 ID:K+9C+kFM0(2/2)調 AAS
ラウンジが無料使えるのはプログラム期間が始まる2018年6月26日から来年の同時期まで
それ以降は利用金額によって決まるか

912: 2018/05/15(火) 17:11:38.34 ID:1iIEzzl20(1/2)調 AAS
>>908
150万どこに書いてる？

913: 2018/05/15(火) 19:53:34.07 ID:M6fx6dyr0(1/3)調 AAS
猶予期間があるが、2年ほどでラウンジから多くの日本人が消えるな

914: 2018/05/15(火) 19:55:44.45 ID:FjHiPpSb0(1)調 AAS
混雑緩和は良いことなんじゃね？

915: 2018/05/15(火) 19:56:33.36 ID:M6fx6dyr0(2/3)調 AAS
>>907のメダリオン会員資格のところに書いてある
100万以上でシルバー、150万以上でゴールド資格

916: 2018/05/15(火) 19:59:22.01 ID:M6fx6dyr0(3/3)調 AAS
日本発着の優先搭乗も一気に減るから分かるだろうな

917: 2018/05/15(火) 20:20:34.65 ID:pJD7F/mO0(1)調 AAS
楽天も見習って欲しいもんだ。最近のPPラウンジも酷すぎるし。

918: 2018/05/15(火) 21:25:22.34 ID:1iIEzzl20(2/2)調 AAS
CIのクレカは条件どうなってるの？

919(1): 2018/05/15(火) 22:39:32.59 ID:U5U2OfVj0(1)調 AAS
パラゴン維持してて良かったわ、次年度も更新するか。
一度落ちると面倒だし、日系にも戻るつもりないし。
CIも最近高くなったと思ったが、JLとかさらにその上をいく値上げしてるしな。

920: 2018/05/16(水) 11:50:33.69 ID:ZArKgyE10(1)調 AAS
>>919 全く同意
現在エメ持ちなんだけど、今年末にはゴールド落ちしそう。
落ちてもデルタアメックスにすればいいやと思ってたけど、今考えると多少無理してでもエメを維持するべきだったな。
と思いつつ、今まで考えてもいなかったステータスマッチの可能性を模索中。

921(1): 2018/05/16(水) 13:06:11.04 ID:8wAyR2g70(1)調 AAS
ステマしてもどうせ1度きり1年限定だし
エメに返り咲いた方がよくね？

922: 2018/05/16(水) 14:09:56.87 ID:UBEc3nzx0(1)調 AAS
クレカ150万使うのは可能だが、全部スカイペソになるのがあり得ない。

923: 2018/05/16(水) 14:38:19.57 ID:KWDKfN3s0(1)調 AAS
>>921 そうですよね...
素直に一度ゴールド落ちして、またエメになれるよう頑張ってみようと思います。
適切なアドバイスありがとうございます。

924: 2018/05/16(水) 15:59:40.87 ID:SnFTBeGO0(1)調 AAS
今はヒラに落ちるとゴールドになった時点で一旦クリアされて
そこからまたエメ用のカウント始まるから以前より新規は取りにくい状況だよね。
なるべく維持していくのが良いと思うわ、継続マイル大幅アップしたし。

925(1): 2018/05/16(水) 23:19:00.68 ID:3OB+5huV0(1)調 AAS
10%オフチケット販売始まったらブッキングクラスNのチケットが消えて
逆に値段上がってるじゃん。

926: 2018/05/17(木) 00:27:07.98 ID:F1TbQ/Vm0(1)調 AAS
>>907
乞食一掃うらやましいです。

927(1): 2018/05/17(木) 03:01:42.25 ID:qJHyAEMS0(1)調 AAS
>>925
Nクラス適用外と書いてる

928(1): 2018/05/17(木) 07:53:41.15 ID:FR5SMdWT0(1)調 AAS
>>927
Nクラスチケットは元々少なかったんだけど、このタイミングで代理店から消えちゃったのよ。
たとえばNRT発のCI101とか不人気なのかNのチケットあったんだよね。

929: 2018/05/18(金) 03:35:42.76 ID:yE0cH7QX0(1)調 AAS
>>928
確かに今度Nクラスで台湾行くけどCIから直接購入が一番安かった　他旅行会社は違うクラスなのか5k以上高かった

930(2): 2018/05/18(金) 10:32:51.86 ID:ZneqaTay0(1)調 AAS
エクスペディアてここのチケット見てるんだけど、ビジネス安すぎないか？
台北経由とはいえ東南アジア方面往復15万とか。
CIのビジネスって安かろう悪かろう？

931: 2018/05/18(金) 12:49:49.49 ID:73lvEvq10(1)調 AAS
>>930
CIばかり乗ってると15万って高く感じる。15万はブッキングクラスCで、Dだと12万とかだから。
A330だとハズレかな（特に6列ゴミ収集車は）350,777だとフルフラットだから他社と遜色無いけど。

932(1): 2018/05/18(金) 12:54:22.62 ID:mt+iRmaW0(1)調 AAS
>>930
ちょっと昔のCIビジ運賃を知っている者から言わせてもらうと15万円は高過ぎです。
行き先にもよるけどね。
ビジのサービスは普通です（もちろん日系よりか下ですがｗ）

933(2): 2018/05/18(金) 15:10:39.04 ID:Xp1FVkHr0(1)調 AAS
確かに330の古いのはあかんね
ただ、ここは日本線じゃなくても日本語話すCAが多いから楽っちゃ楽
BRはCIより日本語話す人が少ない気がする

上下前次 1-新書関写板覧索設栞歴

あと 69 ﾚｽあります
ｽﾚ情報赤ﾚｽ抽出画像ﾚｽ抽出歴の未読ｽﾚ

ぬこの手ぬこTOP 0.077s