[過去ﾛｸﾞ] 羽田空港国際線旅客ターミナル 其の6 (1001ﾚｽ)
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886: 2014/08/09(土) 05:43:26.23 ID:m5kxWelQ0(1/2)調 AAS
787-9
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887(1): 2014/08/09(土) 08:27:44.31 ID:jIi+CGGh0(1)調 AAS
>>882
制限区域は相変わらずの貧相ぶり。
888: 2014/08/09(土) 08:39:45.99 ID:e7K8ktfZ0(1)調 AAS
国際線は充実してくるな。
1民の到着階にあったカレー屋が改修しておもいっきり値上げしたから、
羽田空港の飯は国際線の吉野家になりそうだ。
889: 2014/08/09(土) 08:47:25.83 ID:62DVEKo2i(1)調 AAS
>>887
海外に、おみやげのお菓子を買って行く時は、羽田の売店だと選択の幅が狭いから、
出発前日に、新宿高島屋などで買っていくことにしている。
890(1): 2014/08/09(土) 09:41:25.46 ID:5tc2AFNA0(1)調 AAS
国際線ターミナル会社、えらく韓国の航空会社を優遇してないか?
大韓とアシアナはいつも決まってセンターに近いゲートをあてがわれるのに、
CIやBRは大体、決まって端のほうが多い。
891: 2014/08/09(土) 10:10:46.06 ID:m5kxWelQ0(2/2)調 AAS
東京国際空港国際線旅客ターミナルの免税店がますます充実！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.haneda-airport.jp
892: 2014/08/09(土) 12:52:58.36 ID:to/oQssB0(1)調 AAS
台湾系はいい方だよ。中国系は更に端っこだったりする。
大雪の日の国航がそんな扱い。
893: 2014/08/09(土) 22:19:47.29 ID:OjWamqKz0(1)調 AAS
３４Ｌ何かあったの？
894(1): 2014/08/09(土) 22:48:56.28 ID:kt7pfssK0(1)調 AAS
>>890
空港会社がスポットライト割り当ててるとでも思ってるの？
895: 2014/08/10(日) 03:26:58.17 ID:2O1VxBQM0(1/2)調 AAS
>>894
管制官の好みだな。空港会社から依頼があれば出来る。
896(1): 2014/08/10(日) 14:10:54.75 ID:K3nbCw3gi(1)調 AAS
運用開始直後と比べて、見学客がだいぶ減ったな。
897: 2014/08/10(日) 16:09:52.44 ID:S5dSpYQu0(1)調 AAS
鉄道板みると、JR羽田線は物理的に接続するのがかなり難しいようだ
898: 2014/08/10(日) 16:12:21.58 ID:1vBCMJZf0(1)調 AAS
羽田ってランプコントロールを航空局が行っているの？
899(1): 2014/08/10(日) 20:39:17.28 ID:2O1VxBQM0(2/2)調 AAS
>>896
見学客は減ったかもしれないが、利用客は右肩上がりで際限無し。
900: 2014/08/10(日) 21:45:26.83 ID:y96B25SL0(1)調 AAS
今のターミナルなんて拡張前なんかは海の中みたいなもんだからな
901(1): 2014/08/11(月) 07:52:48.18 ID:yKlJaFEo0(1)調 AAS
元々羽田空港自体が海の中です。
902(1): 2014/08/11(月) 08:49:13.62 ID:Ih21VRNz0(1)調 AAS
JR羽田線と東海道線を田町あたりで接続させる具体的な方法もないらしい。
潜れず、乗り越えられず。
903: 2014/08/11(月) 11:44:03.16 ID:YL3/ZnSK0(1)調 AAS
最初は浜松町のモノレールの駅は東芝側の浜離宮側に移転するつもりだったけど
東海が新幹線路上にコンコース作ること認めなかったから結局今のセンタービルにつくることになった
904(1): 2014/08/11(月) 23:51:34.26 ID:pPorOLWE0(1)調 AAS
>>901
沖合移転前は内陸です。
今でも蒲田寄りは陸地です。
>>902
無理やりやってしまえば良いではないか。
905: 2014/08/12(火) 07:36:35.95 ID:Ufe87mGd0(1)調 AAS
産業道路より南は海だっての。
天空橋も海の中。
何もしらねえんだな。
906: 2014/08/12(火) 09:57:04.62 ID:/rGIiLEo0(1)調 AAS
>>899
そう。確かに魅力ありますからね。
ますます観光客を呼び寄せそうですよね。
>>904
無茶言わないで下さい。
907(2): 2014/08/12(火) 12:18:39.16 ID:BwexyZbg0(1)調 AAS
羽田で出発待ちでひとりビールなう！
あー楽しみすぎるー！
908: 2014/08/12(火) 17:07:12.16 ID:sEWXxym30(1)調 AAS
>>907
行き先、イタリアなんでしょ？
何度もかかなくていいよw
楽しんで～
909(1): 2014/08/12(火) 18:20:31.57 ID:ghmBLQjy0(1)調 AAS
赴任先のドバイから数年振りに帰国したけど羽田国際線ショボすぎてなんか悲しい。
910(1): 2014/08/12(火) 18:22:30.61 ID:qwZUtoY/0(1)調 AAS
ドバイのどのあたりに住んでたの？
911(1): 2014/08/12(火) 23:23:30.50 ID:fEgKH8nv0(1)調 AAS
>>909
海外の空港に比べたら羽田の国際線ターミナルはどっかの田舎の空港？ってレベルの規模だよな。
912: 2014/08/12(火) 23:37:10.22 ID:+hKDHy9K0(1)調 AAS
>>911
いや、羽田は世界一素晴らしい空港だよ。
913(1): 2014/08/13(水) 02:13:23.49 ID:sTs4SV6T0(1)調 AAS
夜に羽田の国際に着くと、何やら物悲しいよな
特にバゲージクレイムとか税関とか、そのあたり
薄暗いし、ターンテーブルは少ないし、壁は安っぽいコンパートメントで仕切られただけだし
914: 2014/08/13(水) 02:32:14.00 ID:mkkWj5pf0(1)調 AAS
>>910
ジュメイラ
915: 2014/08/13(水) 04:11:52.21 ID:4MHu8qZz0(1)調 AAS
羽田国際線ターミナルって使いやすくてとても好きだけどなぁ～
916: 2014/08/13(水) 07:49:08.83 ID:A0ahqXjI0(1)調 AAS
世界一の空港 スーパーハブ羽田計画
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空港面積2500ha
ターミナル面積 第1国際ターミナル23万㎡ 第2国際ターミナル30万㎡ 第3国際ターミナル120万㎡
第1国内線ターミナル25万㎡ 第2国内線ターミナル25万㎡ 計223万㎡
滑走路 A滑走路4000m 旧B滑走路3300m B滑走路3800m C滑走路4000m D滑走路3000m
E滑走路4000m F滑走路4000m G滑走路4000m H滑走路3000m 計9本
処理能力(発着回数)80万回
処理能力(旅客)国内線ターミナル7500万人 国際線ターミナル1億2500万人 計2億0000万人
処理能力(貨物)480万トン
900mの航路が確保されている 現D滑走路の進入灯と同じ張り出しで実現可能
東京港船舶通行の妨げにならないように配慮した羽田の最大拡張計画である
欲を言えばもう200万トン分の貨物処理スペースが欲しい
917(1): 2014/08/13(水) 07:52:22.99 ID:Z4m2H/nt0(1)調 AAS
>>913
夜の成田も閑散としてるけど。
918: 2014/08/13(水) 08:06:22.08 ID:ryVMIjTh0(1)調 AAS
羽田しょぼすぎる
仁川、チャンギにも遠く及ばない
919: 2014/08/13(水) 08:08:50.15 ID:2EcH50oz0(1)調 AAS
チャンギはともかく仁川？
無い無いw
空港全体に漂うキムチ臭でキムチ悪くなるw
920: 2014/08/13(水) 08:27:25.48 ID:jAAOEMYF0(1/2)調 AAS
>>917
成田の場合は、夜間は広い建物に人が少ないという意味で閑散としているんだけど、
羽田の場合は到着のＣＩＱエリアが妙に狭いというか貧乏くさいんだよな
まるでＬＣＣ用のターミナルのような、やる気の無い造り
昭和ならともかく、今の時代の新造ターミナルがあれでは・・・
921: 2014/08/13(水) 08:34:27.12 ID:jAAOEMYF0(2/2)調 AAS
なにしろ、検疫、入国審査、荷物のターンテーブル、税関なんかが一つの室内にあって、
ついたてで仕切られただけというのはどうにも地方空港臭い・・・
羽田から入国した外国人は、
最初にこんな貧相なターミナルを見せつけられるわけだよな
922: 2014/08/13(水) 08:37:16.62 ID:ZIuVuEYy0(1)調 AAS
ついたて？
どれのことを言ってんの？
923: 2014/08/13(水) 09:00:28.81 ID:YC/C1ppU0(1)調 AAS
折れ的にはこの程度の大きさが丁度いい
香港とかドバイはでかすぎだしマレーシアなんかは混み過ぎだし
924(1): [age] 2014/08/13(水) 09:29:37.95 ID:cW4QNtlsO携(1)調 AAS
>>907
羽田空港からイタリア行きの航空便が出ているのか？
知らなかった。
925: 2014/08/13(水) 09:31:41.38 ID:Pmmark/G0(1)調 AAS
どんな立派な豪邸（都市）でも玄関（空港）が酷かったらねぇ
926: 2014/08/13(水) 10:12:30.02 ID:IjrTW28j0(1)調 AAS
羽田は勝手口だろ
知ってる使える人には便利だけど見栄をはる場所じゃない
927: 2014/08/13(水) 10:21:12.01 ID:dnUJP5Vp0(1/2)調 AAS
気にしすぎ。
羽田から入国した外国人にいちいち確認したのか？
しもせず妄想で語ってるだけだろ？
928: 2014/08/13(水) 17:48:16.80 ID:FOOCu9qH0(1)調 AAS
少なくとも、うちの会社に来てるシンガポール人は気にしてない。
空港からタクシーで都心まで近いから「ハネダサイコー」って言ってる。
929(1): 2014/08/13(水) 20:19:43.31 ID:9S7fu2sx0(1)調 AAS
チャンギを知ってると羽田国際線Tなんてクソだろうjk
930: 2014/08/13(水) 20:27:40.33 ID:AJSTGgPI0(1/2)調 AAS
ランドサイドの方がショップ・レストランが充実してる
日本の空港はガラパゴス
931(1): 2014/08/13(水) 22:23:00.09 ID:q47dG1wJi(1)調 AAS
>>929
よく嫁
「都心に近くてサイコー」
多分そのシンガポール人は、台湾も桃園より松山が好きと言うだろうな
932(1): 2014/08/13(水) 22:25:30.06 ID:jvTIn7Kv0(1/3)調 AAS
チャン儀は混雑なしだったのがよかったが無駄に広くて時間が無駄だった
香港は端まで歩くのだるいのと乗り換えが混雑だね、ハブ自慢するならもっとスムーズにしろと
ただでさえ１時間前後の乗り換え時間だし
タイは最近は知らんけど混雑がひどい
羽田は一度利用してちょうど混雑時間だけどそこまでひどくない、バスや電車も近いしね
観光客からすればスムーズが第一じゃね
羽田しょぼいとか思っても都心に行けば雰囲気変わるし
今回の旅行で一番良かったのは？→空港！！これって微妙じゃねｗ
933: 2014/08/13(水) 22:58:16.27 ID:dnUJP5Vp0(2/2)調 AAS
キモヲタさんは空港で寝泊まりしたりピストンしたりラウンジに居座ったりと、
一般利用者より空港そのものに愛着を抱きがちだから、
利便性よりも空港の見た目にこだわるんだろ。
マジでどうでもいいわ。
934(1): 2014/08/13(水) 23:02:54.19 ID:jvTIn7Kv0(2/3)調 AAS
あーそうだね
羽だしょぼいとかそういうのにこだわるのってそういう層かもね
初めて入国する国なんかわくわく感半端ないからコンパクト第一だな
まして利便性もあった方がなおいい、ビジネスマンならなおさら
買い物も、飯も観光も街中でやれるし
935: 2014/08/13(水) 23:03:55.39 ID:jvTIn7Kv0(3/3)調 AAS
コンパクト第一
→無駄に広いため移動で無駄に時間費やしたり、手際悪くて入国に時間かかったりしないって意味でね
936(1): 2014/08/13(水) 23:31:57.18 ID:+wKuP8Xj0(1/2)調 AAS
飯屋は増やしてほしいな。
土地の拡張が無理なら10階建てぐらいに頼む。
937: 2014/08/13(水) 23:37:15.02 ID:AJSTGgPI0(2/2)調 AAS
ハブ空港とか目指さずに細々とやっていくなら
コンパクトでも構わないのかもしれないが
天井が低いのは勘弁
938(1): 2014/08/13(水) 23:43:17.91 ID:+wKuP8Xj0(2/2)調 AAS
まずはトランジットホテルの開設だ。
939: 2014/08/13(水) 23:52:27.23 ID:6hzpfd1k0(1)調 AAS
>>936
廃港にして飛行機飛ばさなければ可能 ＞10階建て
940: 2014/08/14(木) 00:14:27.35 ID:bNCvNACC0(1)調 AAS
>>938
ロイヤルパークは、まだ開業してないんだな
941(1): 2014/08/14(木) 00:25:58.07 ID:TKFwF7Rg0(1/4)調 AAS
>>924
羽田からイタリアへ行けるよな。
成田みたいに、直行に拘るのは馬鹿のする事。
>>934
羽田は世界一素晴らしい。
成田のような、無駄な広さは無駄でしかないよな。
942(1): 2014/08/14(木) 00:30:51.12 ID:EeXlKI/p0(1)調 AAS
>>941
羽田は確かにすばらしいが、混雑しすぎているのが難点。
飛行機も、人も。
943(1): 2014/08/14(木) 00:36:19.12 ID:TKFwF7Rg0(2/4)調 AAS
>>942
混雑し過ぎて悪いと言うことは、一切無い。
混雑していてこそ羽田、東京。
成田みたいな閑散空港とは違うのだよ。
944(1): 2014/08/14(木) 00:51:58.31 ID:U4tl6STg0(1)調 AAS
羽田からさっとおうちに帰れる人はいいだろうけど、国際線から国内線への乗り継ぎはダメ過ぎる。
945(2): 2014/08/14(木) 01:13:24.44 ID:d5ROLoO80(1)調 AAS
>>931
成田ー台北（桃園）しかない時代は悲惨だった。
近場なのに大旅行だった。まず成田空港に行くこと自体が大旅行。
羽田ー台北（松山）線の就航で、今までなら3泊4日する内容の行程なら、
2泊3日で済むようになった。
946: 2014/08/14(木) 01:38:44.70 ID:axjnECfn0(1)調 AAS
>>945
羽田－台北なら昔から飛んでいたが？
成田台北しかない時代っていつよ？
あと、トータル１時間半程度の差で、お前は旅程を１日延長するのか
947: 2014/08/14(木) 01:58:11.08 ID:dpOxvpq90(1)調 AAS
まあこんな奴もいるからな。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
東村山から成田空港に行くのに前泊とか本当に意味不明。
948(2): 2014/08/14(木) 02:01:56.78 ID:TKFwF7Rg0(3/4)調 AAS
>>944
羽田の内際乗り継ぎは、神レベルに快適だぞ。
成田はクソミソ。
949: 2014/08/14(木) 02:23:00.65 ID:dhli05Dzi(1)調 AAS
>>948
国内国際乗り継ぎが神レベルなのは沖縄
間違いない
950: 2014/08/14(木) 02:36:39.77 ID:VazQBWh90(1)調 AAS
ターミナルをまたがるのに、そんなに便利なのか？？
951(1): 2014/08/14(木) 07:05:25.27 ID:iwzAZZCT0(1/2)調 AAS
羽だがダメとか言ってるやつは他の内際空港のどこと比べてダメだと言ってるのか、
是非とも教えてほしいんだが。
952: 2014/08/14(木) 08:00:20.57 ID:MEnTUUOU0(1)調 AAS
成田ジェットスター空港
953(1): 2014/08/14(木) 09:07:57.47 ID:YT00Ke/50(1)調 AAS
>>951
いまさらターミナルが内際分離ってどうなんですかね
鉄道だと途中駅で座れないしバスでは一番後回しなのも嫌な感じ
954(1): 2014/08/14(木) 09:35:06.59 ID:iwzAZZCT0(2/2)調 AAS
どうもなにも、現状から1ターミナル化するとしてどうすんの？
コストも時間も極力最小限に、運用しながら工事もでき、かけた費用を早期に回収できる何かいいアイデアでもあんの？
結局、自分が嫌だからダメだと言ってるだけじゃん。
955: 2014/08/14(木) 10:36:34.69 ID:hJDce/Er0(1)調 AAS
>>943
混雑してていい？バカな発想もいい加減にしろ。
956(1): 2014/08/14(木) 12:59:48.20 ID:3WYdNlxs0(1/2)調 AAS
>>932
ビジネス用途だと毎回やること同じだからね。
動線が短い方がいい。
>>953
電車も1駅2分だろ？
座らないとダメなの？
乗り継ぎバスもあるし、巨大なターミナル歩かされるよりよっぽど楽だと思うけど。
957(1): 2014/08/14(木) 14:36:40.38 ID:Qf1Krdgzi(1)調 AAS
>>956
羽田から乗るときの話じゃない？
958: 2014/08/14(木) 19:43:16.09 ID:3WYdNlxs0(2/2)調 AAS
>>957
どゆこと？
959(1): 2014/08/14(木) 19:48:55.94 ID:U29zqYymi(1)調 AAS
>>945
桃園は、かつては中正機場
960: 2014/08/14(木) 19:54:01.26 ID:COj//Abji(1)調 AAS
>>954
1ターミナルは効率悪いな
フラッグキャリアが2社ある以上JALとANAそれぞれ別にするのが良い
新整備場と今の国際線地区を総とっかえしてAとCの間を丸ごと旅客エリアにすれば可能
961: 2014/08/14(木) 20:11:33.00 ID:CbxGnHKG0(1)調 AAS
もっともらしいことを言うだけならオウムでもできそうだな
962: 2014/08/14(木) 20:32:17.41 ID:+t96RHdt0(1)調 AAS
JALの国際線ファーストクラスラウンジ、リニューアルオープンいつよ？
963(1): 2014/08/14(木) 22:29:04.95 ID:hm/lDQi70(1)調 AAS
さらばナリタと言おう
スカイマーク、成田撤退と米子便再編 10月から羽田強化
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
964: 2014/08/14(木) 23:04:24.79 ID:TKFwF7Rg0(4/4)調 AAS
>>963 成田を使ったら粛清なw
965: 2014/08/14(木) 23:58:16.10 ID:6ZeTTl5P0(1)調 AAS
>>959
中正時代も高速道路がしょっちゅう渋滞してたから帰りも一日仕事だったなあ
966(1): 2014/08/15(金) 00:32:38.44 ID:mbqd/w1w0(1)調 AAS
羽田が再国際化した2014年以降に、内際問わず成田を使った輩は
粛清されたとしても文句は言えない。
成田を使うのは馬鹿のすること。
967(1): 2014/08/15(金) 01:06:02.24 ID:77FaRQwV0(1)調 AAS
>>966
2014年？
968: 2014/08/15(金) 01:32:42.39 ID:T+voIK/S0(1)調 AAS
>>967
キ○ガイ相手にへたに突っ込むな、目を合わせるな
池沼がうつる
969: 2014/08/15(金) 01:49:00.66 ID:ORQZn+pz0(1)調 AAS
皆さん、静粛に！
970: 2014/08/15(金) 12:17:45.41 ID:pSE1lOv2i(1)調 AAS
このスレは一人基地外が定住しているので、
それは無視して会話するのが吉
971: 2014/08/15(金) 12:31:23.05 ID:LtWYsGOJ0(1)調 AAS
羽田の国際化が始まったのは日韓シャトル便が始まった２００３年じゃないかな。
当初、羽田の国際線は石垣島と同じ距離の海外都市までとか言われてたが、
いまやドバイやトロントまで便が飛んでるからねえ。
たった１１年で、すごい拡張だな。
972(1): 2014/08/15(金) 17:47:19.63 ID:iS0VVfZq0(1)調 AAS
空港施設利用料も、羽田が成田より高くなった。
運賃自体も割高だが、それでも選ばれるのが羽田発着。
973: 2014/08/15(金) 23:08:47.09 ID:CeNYoFNL0(1)調 AAS
>>972
世界一快適な空港だから、当然だな。
成田を使うのは馬鹿。
974: 2014/08/16(土) 01:42:32.16 ID:uc0BgeSV0(1/2)調 AAS
羽田は所詮東京ローカルなショボイ空港だろw。ドバイやチャンギ、仁川の足元にも及ばない。
975: 2014/08/16(土) 05:35:18.56 ID:3H2UbzT50(1)調 AAS
聞いたことのある大きくてすごそうと思う空港の名前を挙げてるだけじゃんw
976: 2014/08/16(土) 16:20:44.20 ID:gsSA1vIt0(1)調 AAS
関空もデカイやん
977(1): 2014/08/16(土) 17:42:42.37 ID:FZ3qceTK0(1)調 AAS
東京周辺の需要と限られた際内需要を賄うのが羽田の役割だから別にでかくなくていいでしょ。グローバルハブなんてどうせ目指してないしそもそもなれっこないんだしな。
978: 2014/08/16(土) 17:56:22.18 ID:T6PQNYAD0(1)調 AAS
>>977
限られた？
何言ってんの？
979: 2014/08/16(土) 21:30:45.21 ID:T5vLfT3Y0(1)調 AAS
羽田は世界一凄い空港。
980: 2014/08/16(土) 21:31:55.51 ID:yGdkZT3/0(1)調 AAS
サンフランシスコ国際空港のクロースパラレル3600m滑走路の配置を羽田のＡ、Ｃ滑走路にもってくると
たった100～200haの埋め立てでA、C滑走路の3600m化に加え、滑走路を2本も増やせる配置が生まれる
東京都心上空を避けて飛ばすこともできる
画像ﾘﾝｸ
これならオリンピックに間に合うよね
981(1): 2014/08/16(土) 22:08:02.10 ID:7ww6OiFS0(1)調 AAS
周辺空域など管制規模は比較してどうなの？
離着陸の頻度は同レベル？
982: 2014/08/16(土) 22:11:40.04 ID:uc0BgeSV0(2/2)調 AAS
都合後2兆くらい必要ってことね。金食い虫の羽田…！
983: 2014/08/17(日) 01:10:30.94 ID:KlzL1h/j0(1)調 AAS
>>981
管制官にとっては、滅茶苦茶大変な飛行場だろうね。
それでも、羽田の第��次拡張とか、延々とやりかねない。
984: 2014/08/17(日) 01:16:42.97 ID:9o2ZXDkj0(1)調 AAS
次スレ用テンプレ、わたしは立てられませんでした
公式ホームページ
外部ﾘﾝｸ:www.haneda-airport.jp
前スレ
★羽田空港 新国際線旅客ターミナルビル★
2chｽﾚ:airline
■羽田空港国際線旅客ターミナル■
2chｽﾚ:airline
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の３
2chｽﾚ:airline
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の４
2chｽﾚ:airline
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の5
2chｽﾚ:airline
羽田空港国際線旅客ターミナル 其の6
2chｽﾚ:airline
985(1): 2014/08/17(日) 01:24:35.97 ID:4s7IAWUs0(1)調 AAS
羽田国際線のしょぼさには泣けてくる
986: 2014/08/17(日) 01:29:24.77 ID:p5kfIqIR0(1)調 AAS
好きなだけ泣いてりゃいい
987(1): 2014/08/17(日) 02:55:55.97 ID:Mz2m1ckj0(1)調 AAS
>>948
成田１タミの内際のほうが神だと思うんだがな。MCT45分は伊達じゃない
988(1): 985 2014/08/17(日) 08:05:36.41 ID:J4MSiA5I0(1)調 AAS
エアプサン機、日本上空でニアミス 接近距離は約457メートル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.traicy.com
>韓国側では、日本の航空管制ミスの可能性が高いとしている
成田こええええええーーーーー
989: 2014/08/17(日) 08:49:52.14 ID:tGIigRIE0(1)調 AAS
何故隠蔽？？ 怖いのは成田じゃなく日本だ！
990: 2014/08/17(日) 11:17:38.92 ID:3dOOOawb0(1)調 AAS
>>987
基地外にマジレスしても無駄
991(1): 2014/08/17(日) 14:19:47.77 ID:XnoBRuU+i(1)調 AAS
>>988
すぐに他国(特に日本)のせいにする韓国発表を鵜呑みにするのも、、、
992: 2014/08/17(日) 23:02:37.81 ID:2eeOLxbA0(1)調 AAS
>>991
ぶっちゃけ、韓国人も東京人も変わらんわ。
993(1): 2014/08/17(日) 23:10:22.72 ID:XaPkjCJ50(1)調 AAS
それまじでいっているのか
お前すげえ世界に生きているんだな
994: 2014/08/17(日) 23:37:44.01 ID:A/qgS/bR0(1)調 AAS
サムニダ
995: 2014/08/18(月) 06:48:14.73 ID:Aa2Ryzia0(1)調 AAS
羽田発着機に騒音があるとか言ってるのは狂った千葉県民だけ。
都民も横浜民も、真上を飛行機が低空で通ろうが気にしない。
996(1): 2014/08/18(月) 09:39:20.14 ID:r8DR3ihX0(1)調 AAS
>>993
今どき気づいてない方がよっぽどヤバい世界に住んでるようにしか見えんけど。
997: 2014/08/18(月) 12:55:57.07 ID:fhhtevHA0(1)調 AAS
羽田で出発待ちでひとりビールなう！
あー楽しみすぐるー！
998: 2014/08/18(月) 21:32:09.91 ID:+KYRTKYF0(1)調 AAS
どこ行くの？
999: 2014/08/18(月) 23:27:46.17 ID:GjCZUZbw0(1)調 AAS
初めて乗った飛行機のトイレで大きめの屁とウンコしてしまった・・・
トイレから出たら友達の妹が次に並んでいてトイレ入っちゃって・・・
入った瞬間小声で「くせっ！」て聞こえた・・・
(ノ'A`)> ウワァァァァ
( ヘヘ
1000: 2014/08/18(月) 23:31:45.19 ID:vW2A0H1Q0(1)調 AAS
>>996
そんな必死にならなくていいよw
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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