[過去ﾛｸﾞ] 【春秋航空】IBARAKI茨城空港19【週6便に増便】 (1001ﾚｽ)
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852: 2012/09/10(月) 00:24:51.58 ID:Cc98NFOs0(1/3)調 AAS
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 07:45:13.82 ID:YAbiwmty0
最近、静岡空港から韓国旅行をしたがほぼ満席で、乗客の大半が韓国人。
推測するに、成田や羽田利用だと（特に羽田の場合）チャーターバスが交通混雑に巻き込まれて、
空港エントランスでピックアップするのが大変。そこでそおのような懸念が全くない静岡空港が選ばれているのだろう。
お盆のときには羽田の交通混雑は最悪になるから、特にその時期の韓国人ツアー静岡空港利用がふえるのではないか？
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 11:35:12.93 ID:YV3um9N90
>>368
県民の税金で補助もしてるからね
まるで韓国への賠償金みたいだ
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/04(土) 23:51:46.20 ID:a4TYkBR/0
>>368
盆休みは日本から韓国へ行く客が多い(最繁忙期)という点は無視か？
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 07:28:56.41 ID:0kTsnqAo0
>>371
最繁忙期に入る前に既にOZ, KEは混んでいるようで、ＫＥの機材は、昨日はB737ではなく、A330だった。
（FlyTeamへの投稿写真参照）
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/05(日) 11:25:01.25 ID:PN0tcnVxO
夏色～も中国ではやらないのか･･
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/08/07(火) 00:44:10.18 ID:L+mf8vUD0
>>383はどうせこういう傾向概観すら理解できないいつもの愚か者
この実績のどこが「将来明るい」？
>>382の7月実績に基づく傾向概観
開港から4年目の２月目を迎えた静岡空港であるが、先月の対前年比111.1％からわずかに上向く112.8％だったものの
グラフのトレンドを見れば分かるとおり、初年、2年目の勢いはなく、震災の影響の色濃く残った昨年は上回ると見込まれ
るものの県目標の70万人は絶望的で、50万人越えも厳しい状況である。
県が開港前に示した費用便益比で費用を便益が上回るとされる86万人などは夢のまた夢である。
さて、個別の傾向を見るに、国内線の下落傾向は歯止めがかからず、昨年比79.1％の4年間の同月の最低記録となった。
一方、国際線にあっては昨年比194.7％と大きく伸ばしたが、震災前の同月を比べると17％も減っており、国際線が成長し
ているというよりも、昨年の震災の影響から回復基調にあるというにとどまる現実である。
特に国際線需要の65％を占めるソウル線が震災前と比較していまだ77％にとどまっている状況が解消されないと、マイナー
な新規路線やチャーター便の増程度ではこの4年目以降も利用者数の増は厳しくなるとなるとみられる。
ちなみに、期待の新規路線の台湾路線であるが、先月「台湾路線にあっても、先月に予測したとおり、5月の72.0％の搭乗
率から急降下、6月は一般に採算ラインといわれる65％をも切る64.4％にとどまるなど低迷に向けて着実な歩みとなってい
る」と言ったとおり、今月はついに搭乗率60％にまで下がり国際線全体の搭乗率の足を引っ張る状況となっており、予想ど
おり先行きは厳しい状況である。
※全文はこちらで※
↓
「静岡空港利用者の推移（開港4年目第2月）～厳しい現実、いまだ国際線回復せず～」
外部ﾘﾝｸ[html]:navy.ap.teacup.com
853: 2012/09/10(月) 00:27:43.91 ID:Cc98NFOs0(2/3)調 AAS
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 18:49:58.37 ID:Xd+AsdyV0
一昨日テレビでやってたけど、羽田成田が閉鎖されたとき、
中部や関空に緊急着陸しようとしたけど、いっぱいいっぱいで
できなかったらしい。この空港の真価が問われるのじゃないか？
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/02(日) 19:09:22.36 ID:FMmS8kQ30
>>595
大型機は、２機分の駐機スペースしかありません。
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/03(月) 03:43:13.79 ID:1PuzqfuLP
>>595
そういうときに周辺に受け入れ宿泊施設・飲食店等が何もない静岡空港に降ろされたら、
乗客が阿鼻叫喚。
ある程度周辺に施設・代替交通機関が確保できる場所、
もしくは近隣空港、これ以外の場所が選択肢に上がることはまずないから。
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/04(火) 20:36:02.49 ID:vcQxG0+80
>>597
東日本大震災のときは、茨城空港に緊急着陸した機材があったよ。
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 18:02:42.60 ID:17en5UO40
外部ﾘﾝｸ:www2.pref.shizuoka.jp
８月の利用実績
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 19:05:12.61 ID:Bq5jjyvU0
国内線 23,897 84.9%
国際線 23,677 76.4%
国内線が盛り返した
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/05(水) 19:52:14.99 ID:d4R8zusm0
国際線に釣られて国内線も好調になってきた
静岡国際空港万歳
854(1): 2012/09/10(月) 00:28:15.74 ID:Cc98NFOs0(3/3)調 AA×
ID:wCIu74NB0
外部ﾘﾝｸ[html]:navy.ap.teacup.com
855: 854 [sａge] 2012/09/10(月) 01:41:56.50 ID:m38F4rgV0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:bit.ly
つまり茨城空港こと百里基地は存在維持で
上記航空会社に依存する事になるわけだ。
856(1): 2012/09/10(月) 17:15:39.54 ID:iK1qXci00(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.skymark.co.jp
神戸 ６１．８ 札幌 ７５．２ 沖縄 ６７．１
857(1): 796 2012/09/10(月) 19:07:41.97 ID:2WMgx0Mf0(1)調 AAS
そして茨空アンチ向けコンテンツ
外部ﾘﾝｸ:tinyurl.com
858: 2012/09/10(月) 22:13:31.66 ID:nKHiXBsO0(1)調 AAS
今週は札幌便が好調ですね
なにかあったの?
859: 2012/09/11(火) 19:11:20.61 ID:3ZbF4y7g0(1)調 AAS
去年と比べると茨城発の観光客が沖縄にも流れたと見るべき
860(1): 2012/09/11(火) 20:00:34.95 ID:W08a2eey0(1)調 AAS
先週の平日に札幌便に乗ったけど団体客がいて満席に近かった
861: 2012/09/13(木) 15:50:16.96 ID:ZZg0l+Yz0(1/2)調 AAS
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862: 2012/09/13(木) 15:51:01.77 ID:ZZg0l+Yz0(2/2)調 AAS
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863(2): 2012/09/14(金) 00:07:56.53 ID:qRijuNEv0(1)調 AAS
>>860
同じような日でも路線によってだいぶ違うんだな。
自分の乗った神戸からの茨城行きは本当にガラガラ。こんなに空いてて大丈夫かと思ったくらい。
864(1): 2012/09/14(金) 01:30:31.20 ID:OFWhVE5m0(1)調 AAS
>>863
複便化されて利便性こそ上がったけど搭乗率はむしろ下降傾向だからな。
このままじゃ正直ヤバいかも。
865: 864 [saｇe] 2012/09/14(金) 03:31:43.76 ID:vuoJ01XB0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:is.gd
つまり茨城空港こと百里基地は存在維持で
上記航空会社に依存する事になるわけだ。
866(1): 2012/09/14(金) 10:17:12.07 ID:On0N/NFM0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukuishimbun.co.jp
１０月以降もソウル便運休 福島と茨城 再開は白紙・・アシアナ航空
867(1): 866 2012/09/14(金) 19:07:50.29 ID:iD8VCSVp0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:bit.ly
つまり茨城空港こと百里基地は存在維持で
上記航空会社に依存する事になるわけだ。
868: 867 2012/09/14(金) 22:35:31.75 ID:3rZqSBKg0(1)調 AAS
そしてバンコクで風俗に依存する事になるわけだ。
869(1): 823 [sａge] 2012/09/15(土) 07:37:49.35 ID:kpj/iWp10(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:is.gd
ついでに茨空アンチが楽しめる動画だお
870(1): 2012/09/16(日) 13:47:01.25 ID:ydAAAooP0(1)調 AAS
アシアナはもう来ないと思う
871: 2012/09/16(日) 14:45:23.32 ID:FA0P+BKp0(1)調 AAS
尖閣で反日デモ続いてるけど春秋は搭乗率どうだろな。
872(1): 870 [sａge] 2012/09/16(日) 17:09:55.31 ID:YnXkPntv0(1)調 AAS
アシアナはもう来ないと思う
外部ﾘﾝｸ:bit.ly
そして茨城空港こと百里基地は存在維持で
上記航空会社に依存する事になる
873: [872] 2012/09/16(日) 19:39:48.57 ID:NEdqHl0D0(1/4)調 AAS
アシアナはもう２度と来ないと思う
外部ﾘﾝｸ:bit.ly
そして茨城空港こと百里基地は永遠に来ない上記航空会社を待ってるうちに潰れると思う
訂正スマソ
874: 872 [sａge] 2012/09/16(日) 19:42:17.65 ID:NEdqHl0D0(2/4)調 AAS
アシアナももう２度と来ないと思う
外部ﾘﾝｸ:bit.ly
そして茨城空港こと百里基地は永遠に来ない上記航空会社を待ってるうちに潰れると思う
URLも間違ってた訂正スマソ
875: [saｇe] 2012/09/16(日) 19:43:29.78 ID:NEdqHl0D0(3/4)調 AAS
>>869
情報サンクス
876: [sagｅ] 2012/09/16(日) 19:45:15.43 ID:NEdqHl0D0(4/4)調 AAS
おっと上記は>>851へのレスね
指摘サンクス
877: 863 [saｇe] 2012/09/16(日) 20:03:58.95 ID:aOsOGAGZP(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:is.gd
つまり茨城県などは上記航空会社を(プログラム
チャーター料などで)釣り上げる事になる罠
878: [877] 2012/09/16(日) 20:08:43.41 ID:J7sU2OoO0(1)調 AAS
アシアナはもう２度と来ないと思う
外部ﾘﾝｸ:bit.ly
そして茨城空港こと百里基地は上記航空会社をチャーターしてバンコク風俗三昧ツアーを誘致せざるを得なくなる罠
879: 2012/09/16(日) 21:25:39.40 ID:VsKw3PMx0(1/2)調 AAS
バンコクの風俗は知らんけど
オリエントタイじゃなくて春秋にバンコクまで飛ばしてもらえば？
中国拠点だと虐められるから日本で合弁作りたいんでしょ？
880: 2012/09/16(日) 21:36:03.39 ID:VsKw3PMx0(2/2)調 AAS
sankeibiz.jp/business/news/120712/bsk1207120500000-n1
上海経由では宿泊しないと無理だし
航続距離5000キロ強でも詰め込みだと直行キツイかな
881(1): 785 [ｓage] 2012/09/16(日) 22:14:27.23 ID:+IXaqvcm0(1)調 AAS
オリエントタイは茨城県などがチャーター料を
大盤振る舞いすることで、すんなり来てくれる
らしいね。
(オリエントタイはチャーター料などの大盤振る
舞いに弱いらしい。)
また、オリエントタイは設立以来１度も事故と
インシデントを起こしていないから、安全面
では問題無い罠。
882: 881 2012/09/16(日) 22:36:02.19 ID:f9/z+n080(1)調 AAS
訂正スマソ
オリエントタイは東京タワー近くを低空で飛ぶという事件を
起こしている会社だった。
エロい人達だけはオリエントタイが来る事を望んでいます。
883(1): 2012/09/17(月) 15:09:18.46 ID:VoaKggbq0(1)調 AAS
オリエントタイも来ないと思う
884: 2012/09/17(月) 21:59:47.33 ID:J7AU0ZFr0(1)調 AAS
【茨城】「空港の復興に繋がる」 県、韓国発ツアー計画 茨城空港ソウル便再開狙う 県空港対策課意気込む
2chｽﾚ:newsplus
885(1): 2012/09/18(火) 06:27:08.30 ID:jfkkb47z0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:news.goo.ne.jp
春秋航空が予定していた上海ー米子チャーター便（往復１０便）が中止
886(1): 883 [sａge] 2012/09/18(火) 11:31:41.29 ID:xSFfvsQj0(1)調 AAS
オり工ン卜夕イは百里の存在維持対策で茨城県
などが”ゼ二などで釣り上げる”んだったね。
887(1): 2012/09/18(火) 12:16:52.71 ID:6LH2bKWo0(1)調 AAS
>>885
やっぱ影響出てきたか
888(1): 887 [saｇe] 2012/09/18(火) 18:53:33.65 ID:/fvKYSo6P(1)調 AAS
百里の存在維持対策で茨城県などは雄李得
ん徒田異航空を”ゼ二などで釣り上げる”
必要が出て来る罠。
889: 2012/09/18(火) 21:38:20.80 ID:cubTFwMF0(1)調 AAS
>>886
>>888
やっぱりエロい人の考えは違いますね。
そして「釣り上げる」という言葉もエロさを醸し出していますね。
890: 2012/09/19(水) 00:41:28.60 ID:BQidzk3F0(1)調 AAS
「空の駅」開業５カ月遅れに施設設計の一部見直しなどで
小美玉市が２０１３年９月オープン予定で、
茨城空港近くに計画している「空の駅」（仮称）整備事業で、
産業経済部長は12日、施設の設計一部見直しや、市民説明会などで、
オープンが約５カ月遅れの14年２月ごろになる見通しを明らかにした。
同日開かれた９月定例会一般質問で、質問に答えた。
東ケ崎部長は、同施設に入るレストラン、直売所などの施設の設計一部見直しや、
８月末～10月末にかけて、市民説明会を実施していることなどが影響したと説明。
市民説明会は今年の６月定例議会で、
議員から同事業に対する市民への説明不足を指摘されたことなどから、再度開催されているという。
工事発注は２カ月遅れで11月に行われ、施設のオープンは14年２月ごろになる見通し。
当初の計画では、13年９月20日の「空の日」にオープンする予定だった。
「空の駅」は、レストランや、地元産野菜などの直売所などを備える、いわゆる道の駅。
県道茨城空港線沿いで、空港から約２００～３００㍍のところに計画されている。
用地は約２・５㌶。総事業費約17億５０００万円。
891: 2012/09/19(水) 18:45:27.01 ID:pt+d81tw0(1/2)調 AAS
春秋航空、大して安くないな。最低でコミで片道１２０００円だろ。
ライアン航空なら、同じ距離をオールコミで２５００円でとばしてる。
燃油で５０００円以上取ってるけど、実費は１０００円ぐらいだろ。
燃油のうち４０００円は丸儲けな。
892(1): 2012/09/19(水) 18:47:01.95 ID:pt+d81tw0(2/2)調 AAS
オールコミで上海２５００円、台北２５００円、香港３０００円、バンコク６０００円ぐらいの
LCC 日本にも欲しいよ。
893(2): 2012/09/19(水) 22:05:46.17 ID:is6OMAGg0(1)調 AAS
>>892
今度はシンガポールのLCCが日本に就航するけど
茨城空港には来ないから安心してくれw
894: 893 [sagｅ] 2012/09/19(水) 22:37:14.41 ID:bGJOsdVF0(1/2)調 AAS
bit.ly/OZstiz
つまり茨城県などは上記航空会社を(プログラム
チャーター料などで)釣り上げる事になる訳だwww
895: 893 2012/09/19(水) 22:38:23.35 ID:bGJOsdVF0(2/2)調 AAS
URL訂正 スマソ
外部ﾘﾝｸ:bit.ly
つまり茨城県などは上記航空会社を(プログラム
チャーター料などで)釣り上げる事になる訳だwww
896(1): 2012/09/19(水) 22:40:50.32 ID:3c7OuWYC0(1)調 AAS
OZと書くとアシアナと勘違いされるぞ。
897(1): 2012/09/19(水) 22:45:13.54 ID:ya7fUVXcP(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:is.gd
外部ﾘﾝｸ:is.gd
外部ﾘﾝｸ:is.gd
ついでに茨空アンチ(+羽田アンチ兼成田工作員)が喜ぶ罠
898(1): 2012/09/20(木) 17:21:08.41 ID:n3iPESpr0(1)調 AAS
シンガポールのLCCも茨城拠点にした方が安上がりでいいのに
ローコスト空港なんだからこの歳石岡から鉄道ひいてしまえ
3000億かかる訳じゃないしそれくらい許されるだろ？
899: 898 [saｇe] 2012/09/20(木) 23:16:17.37 ID:yRnb9PZoP(1)調 AAS
>外部ﾘﾝｸ:is.gd
>外部ﾘﾝｸ:is.gd
>外部ﾘﾝｸ:is.gd
>>897
確かに茨空アンチ(+羽田アンチ兼成田工作員)が喜ぶ罠
900(2): 896 [ｓage] 2012/09/20(木) 23:41:07.97 ID:BJEMTK3iP(1)調 AAS
そして茨城県などは百里の存在維持目的で
ＯＸをゼ二などで釣り上げる訳だ。
901: 2012/09/21(金) 00:10:16.92 ID:9dPq6wS40(1)調 AAS
>>900
「釣り上げる」という言葉がエロいですね。
さすが、バンコクの風俗マニアですね。
902: 2012/09/21(金) 00:56:17.90 ID:+/isnHHM0(1)調 AAS
そして>>900などは下半身の存在維持目的で
バンコクの風俗嬢をゼ二などで釣り上げる訳だ。
903: 2012/09/21(金) 03:27:53.13 ID:0UuqKj1T0(1)調 AAS
いくらローコストでも客は集まらないから茨城にゃどこも就航しないよ
今までもそうだったしこれからも同じだろう
904(1): 2012/09/21(金) 13:12:32.02 ID:n1uZkoSY0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:ibarakinews.jp
つくば国際貨物ターミナル 来年３月で事業廃止
905(1): [name] 2012/09/21(金) 16:22:17.64 ID:eOkGuDKT0(1)調 AAS
キチガイだな
次のスレもう立てやがったのは
906(1): 2012/09/21(金) 16:32:11.64 ID:ZUodkXMpO携(1)調 AAS
こいつのせいでまともな議論ができない。荒らしでアク禁にできないものか。
907(1): 904 2012/09/21(金) 16:38:03.85 ID:2ttv4GSR0(1)調 AAS
つまり茨城県などは百里の存在維持目的で
ＯＸをゼ二などで釣り上げる訳だ。
908: 2012/09/21(金) 22:23:16.37 ID:UAFcrd8j0(1)調 AAS
つまり>>907などは下半身の存在維持目的で
バンコクの風俗嬢をゼ二などで釣り上げる訳だ。
909(2): 2012/09/22(土) 17:34:11.48 ID:oef74BYE0(1)調 AAS
梅
910(2): 2012/09/22(土) 17:45:41.40 ID:b/eheuoX0(1/2)調 AAS
>>905,906
オリエントタイおやじはスレッドを使って自分の動画troublemaker2001だかに誘導したいだけ。
少なくとも議論を目的にはしていない。歴代の茨城空港スレで彼との議論が成立したのを見たことはないしね。
ここいらで一区切り付けてもよいかもしれんね。
911: 2012/09/22(土) 17:47:13.23 ID:b/eheuoX0(2/2)調 AAS
>>909
茨城名物ですね、わかりますw
912(1): 910 2012/09/22(土) 19:25:40.91 ID:B91uZPaL0(1)調 AAS
×：オリエントタイおやじ
○：茨空アンチおやじ
訂正スマソ
913: 2012/09/22(土) 19:49:08.07 ID:q53pnmrf0(1/2)調 AAS
議論どころか会話さえ成立しないだろオリエントタイ厨は。
>>912みたいにレス番詐称の反応をする程度。
914(1): 2012/09/22(土) 19:56:32.99 ID:tRzg9Ae00(1)調 AAS
>>910に出て来る動画は、茨城空港アンチ(=羽田
空港アンチ兼成田空港工作員)が喜ぶ内容ばかり
なんだよね。
915: 2012/09/22(土) 19:57:48.79 ID:q53pnmrf0(2/2)調 AAS
>>909
茨城名物ばんじゃーいwww
916: 2012/09/23(日) 00:04:37.16 ID:NJHEMU0W0(1)調 AAS
過疎スレだから通報されてないけど人多いスレならアク禁じゃね
917: 2012/09/23(日) 00:21:02.01 ID:MGZvYAR20(1)調 AAS
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/21(金) 20:23:45.87 ID:3+YcmXnS0
一番デモが激しくなると予想された１８日の上海→茨城便の搭乗率が９４%だったらしい。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 01:23:44.57 ID:j7NR2WdYi
そら逃げて来たんだよ
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/09/22(土) 10:06:22.57 ID:i5vl/7an0
中国の騒動も落ち着き始めたかな
１０月は反動減覚悟ってとこだな
>>313
佐賀のターミナル増築は ソウルやアジア方面へのLCC対応への投資で
高松も 台北線が来年3月に就航するのと今後の新設や増便に対応するためで
一時的な減少は想定内ってとこでしょ
918(1): 914 [sａge] 2012/09/23(日) 20:04:51.22 ID:KBaVBrCz0(1)調 AAS
つまりtroublemaker2001などの下半身の存在維持目的で
バンコクの風俗嬢をゼ二などで釣り上げる訳だ。
919: 2012/09/25(火) 20:15:45.36 ID:GXfGbOJ70(1)調 AAS
>>918
オリエントタイ厨のことですね
エロいですね
920: 2012/09/25(火) 23:53:18.69 ID:94MUAbpk0(1)調 AAS
見込みないダメ空港なんだからさっさと潰して基地に戻せよ
921(1): [name] 2012/09/26(水) 13:07:27.06 ID:DFTOBChY0(1)調 AAS
322 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/09/26(水) 12:55:40.10 ID:KBlZ+7Lg0
外部ﾘﾝｸ:www.shikoku-np.co.jp
高松便 搭乗率６０％割れ
323 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2012/09/26(水) 12:59:51.31 ID:KBlZ+7Lg0
外部ﾘﾝｸ[html]:www.saga-s.co.jp
ツアー客激減 ゼロの日も
高松も佐賀も悲惨な状態だな・
茨城も相当悪いだろうな
922(1): 2012/09/26(水) 15:19:29.84 ID:l/dY60Eq0(1)調 AAS
>>921
地元民でさえほとんど使わない茨城空港だからいつの間にか
中国便が無くなってても特に違和感ないだろうな
923: 2012/09/26(水) 20:31:03.20 ID:Y5Kk8Z4j0(1/2)調 AAS
長い目で見てもこの先生きのこれるかどうか厳しいから出口戦略を模索するほうが賢いだろうね。
924(2): 2012/09/26(水) 20:36:38.93 ID:Y5Kk8Z4j0(2/2)調 AAS
春秋航空は政治的に成田のスロットが取れないから仕方なく茨城に就航した訳だが搭乗率が低下し続ければアシアナに続いて茨城から撤退するかもしれんね。
925: 924 [saｇe] 2012/09/26(水) 22:04:06.96 ID:pY415UxW0(1)調 AAS
つまり茨城空港では尾里園塗汰医
航空がドル箱になる訳だ。
926(2): 2012/09/26(水) 22:05:06.91 ID:J6PQ9P0B0(1)調 AAS
>>922
>>924
そうなると良いねｗ
927(2): 926 2012/09/26(水) 23:31:47.77 ID:qoGJswqU0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:tinyurl.com
つまり茨城県などは上記航空会社を(プログラム
チャーター料などで)釣り上げる事になる訳だwww
928(1): 927 2012/09/26(水) 23:37:40.40 ID:guPUkFS10(1)調 AAS
つまりtroublemaker2001などはバンコクの風俗嬢を
(ゼ二などで)釣り上げる事になる訳だwww
929: 928 2012/09/27(木) 10:00:15.78 ID:9sJBil5h0(1)調 AAS
×：troublemaker2001
○：giannisedi
930: 2012/09/28(金) 17:04:54.76 ID:8MqIXEfo0(1)調 AAS
>外部ﾘﾝｸ:tinyurl.com
>>927(=>>926)
確かに茨空(=百里)は上記航空会社に
依存する罠。
931(1): 2012/09/29(土) 07:03:56.00 ID:PUUyUIO70(1)調 AAS
BB AIRWAYS成田・カトマンズは、10月からB757で運航だな。もし茨城から運航だったとしたら、
多くの航空マニアも集まったであろうと思われるのに。残念だったな。
932(1): 931 2012/09/29(土) 07:48:26.49 ID:va/+uhU00(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:tinyurl.com
つまり茨城県などは百里基地の存在維持目的で、
上記航空会社を(プ口グラムチャー夕ー料などで)
釣り上げる事になる訳だwww
933: 2012/09/29(土) 07:53:35.80 ID:mbaW4Q590(1/2)調 AAS
>>932の航空会社は創業以来無事故
無インシデントだから、茨城県などは
勿論、森田健作千葉県知事なども釣り
上げたがっている罠。
934: 2012/09/29(土) 08:28:31.70 ID:rmFt///e0(1)調 AAS
百里基地存在維持と改修・地元への騒音保証のための利便確保が目的だったろうけど
成田LCCの成功と離陸待ち渋滞による遅延常態化を考えると
茨城も使わんと首都圏需要は賄い切れなさそう
離陸1時間待ちなら茨城までバスって行ったほうが速い
935(1): 2012/09/29(土) 09:31:11.39 ID:gvEIpOpd0(1)調 AAS
￥本末転倒￥になるけど茨城に直通の鉄道通せば使える空港だと思う
（企業によるがマイカーやバス利用を酷く懸念する所が多いから）
勿論レガシーが入ってないと全く体を成さないが
今は旅行会社と積極的に組んでチャーター便飛ばしまくるのが最善策かな
936(2): 935 2012/09/29(土) 10:23:30.78 ID:mbaW4Q590(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:2u.lc
因みに「レガシー」は上記航空会社で、
「チャーター便」は下記航空会社ね
外部ﾘﾝｸ:2u.lc
937(2): 2012/09/29(土) 10:26:37.72 ID:3l1wsZJc0(1)調 AAS
>>936の航空会社は茨城県などがチャーター
料を大盤振る舞いすることで、すんなり来て
くれるらしいね。
(>>936の航空会社はチャーター料などの
大盤振る舞いに弱いらしい。)
また、>>936の航空会社は設立以来１度も
事故とインシデントを起こしていないから、
安全面では問題無い罠。
938: 2012/09/29(土) 10:42:38.82 ID:dvRpq40n0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.shikoku-np.co.jp
春秋旅行社ＨＰでの団体ツアー販売中止・・日本向け
この記事では高松関連だが、当然茨城も販売中止になってるとおもわれ
939: 2012/09/29(土) 10:54:50.05 ID:Y2UzSbVw0(1)調 AAS
茨空のメインは>>936の航空会社になる罠
940: 2012/09/29(土) 11:13:12.29 ID:Dt6NocVy0(1)調 AAS
>>937
通報しました。
941: 2012/09/29(土) 14:35:07.35 ID:YFpFVNLg0(1)調 AAS
アシアナに続いて春秋も撤退だな、こりゃ
942(1): 2012/09/29(土) 14:36:58.63 ID:xbLUwQRs0(1)調 AAS
中国韓国に頼ると碌なことがない
943(2): 942 [saｇe] 2012/09/29(土) 19:16:23.36 ID:hYcfe1vkP(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:tinyurl.com
つまり茨城県などは百里基地の存在維持目的で、
上記航空会社を(プログラムチャーター料などで)
釣り上げる事になる訳だ
944(1): 943 [sa g e] 2012/09/29(土) 19:27:49.71 ID:UughMqhk0(1/2)調 AAS
つまりtroublemaker2001などの下半身の存在維持目的で
バンコクの風俗嬢をゼ二などで釣り上げる訳だ
945(1): 944 [sａge] 2012/09/29(土) 19:49:36.72 ID:L7gTxHT/P(1)調 AAS
×：troublemaker2001
○：giannisedi
946: 945 2012/09/29(土) 19:57:20.41 ID:UughMqhk0(2/2)調 AAS
○：troublemaker2001
×：giannisedi
947(2): 2012/09/30(日) 20:29:56.54 ID:GWjdocgP0(1)調 AAS
春秋運休日（ｈｐの予約情報から）
１０月 ３ １０ １７ ２２ ２４ ２６ ２９ ３１
１１月 ５ ７ １２ １４ １９ ２１ ２８
１２月 ３ ５ ７ １０ １２ ２９
水曜日だけかと思ったら、だいぶ運休日増えている
948(1): 947 2012/09/30(日) 20:44:56.73 ID:Ar3DFpa60(1)調 AAS
やはり茨空には>>943の航空会社が必須だね。
949: 2012/10/01(月) 23:42:02.42 ID:9gugk/9d0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cab.mlit.go.jp
利用概況集計表（平成24年7月速報値）
国内29,125人
国際9,292人、9,130kg
計38,417人、9,130kg
950: 2012/10/02(火) 09:48:09.12 ID:b9dO1J7r0(1)調 AAS
やはり茨空には>>948のアホが必須だね。
951(2): 2012/10/04(木) 00:13:14.75 ID:bimmEFXt0(1)調 AAS
春秋航空は成田に日本拠点を作るみたいなのだけれども
その場合は茨城撤退かな？
952: 2012/10/04(木) 06:15:07.37 ID:rED3aRkI0(1)調 AAS
高校の後輩がFAとして今年から就職しました（笑）
それほどいい大学じゃないけど結構男を優先して採用するみたいね
もしかして会長がそっち系なのか？？
953: 2012/10/04(木) 09:08:43.29 ID:22ok8KAT0(1)調 AAS
>>951
中国政府は(国営航空会社保護目的で)春秋を
成田(+羽田と関空)に入れさせない方針だね。
954: 2012/10/04(木) 11:40:56.42 ID:F7ZGxqgi0(1)調 AAS
他人のブログで申し訳ないけども
外部ﾘﾝｸ[html]:ibakuu.blogspot.jp
955: 2012/10/04(木) 20:36:50.03 ID:614G5iaI0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
日中航空関係の拡大について
【合意の概要】
１．日中間の段階的なオープンスカイの実現
・北京及び上海、成田及び羽田を除く、日中間輸送のオープン
スカイ（航空自由化）の実現（合意時に直ちに実施）。
・上記４空港に係る航空自由化については引き続き検討。
・北京、上海、成田関連路線の増便に適切に対応できるよう
枠組みを拡大（合意後直ちに実施）。
成田をオープンスカイに含めなかったのは中国側の意向だろｗ
956(2): 2012/10/06(土) 09:46:19.15 ID:gb0ncNbz0(1)調 AAS
>>947
終わりか春秋も。
957: 956 2012/10/06(土) 12:39:09.24 ID:JgohW2cX0(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:tinyurl.com
だが茨城県などは上記航空会社を
引っ張り出す罠。
958: 956 2012/10/06(土) 12:43:09.36 ID:JgohW2cX0(2/2)調 AAS
>外部ﾘﾝｸ:tinyurl.com
書き忘れたが、あくまでも茨城県などは
百里基地存在維持にて、上記航空会社を
助成金などで引っ張り出す。
959: 2012/10/07(日) 20:33:01.72 ID:IO7pTzmX0(1)調 AAS
>>937 サンクス
960: 2012/10/07(日) 21:18:55.34 ID:t7rCIVBR0(1)調 AAS
きょう茨城空港に久しぶりに行ってきた。
春秋航空A320の乗客数を目視で数えてみたところ、茨城着が約133。茨城発が約177名（ほぼ満席）。
茨城発の便の乗客は、日本人、中国人だけでなく、白人が十数名いた（４人の家族連れ含む）。
白人にもその存在が知れ渡ってきた大茨城空港。
961: 2012/10/07(日) 22:39:11.45 ID:l5HoZ6og0(1)調 AAS
見た感じ、茨城は春秋の客が減ったようには見えないんだよな・・・
962: 2012/10/07(日) 22:43:59.54 ID:/rS3G6EO0(1)調 AAS
上海だけならあそこは国際都市だから、ある種物分りのよい街。
そこから車で2～3時間外れると、中間層も薄い、デモの予感の満ちる「中国」となる。
下手に頭の固い北京就航、とかではなくてよかったよ。
963: 2012/10/08(月) 05:35:44.87 ID:xXkhqYPa0(1)調 AAS
（読売新聞１０月８日）
エアアジア日本路線拡充
略
成田でも増便を検討するが、午後１１時以降に着陸ができず
着陸料が割高なため、空港会社との条件交渉がまとまらない
場合は茨城空港に首都圏の拠点を移すことも検討する。
964: 2012/10/08(月) 06:12:14.42 ID:DBuVqFSH0(1)調 AAS
エアアジア、日本路線拡充…１日２００便以上に
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
画像ﾘﾝｸ
965(1): 2012/10/08(月) 07:15:53.81 ID:PV9NYxPf0(1/2)調 AAS
エアアジア就航か
ターミナルとエプロン拡張しないときついね
966: 2012/10/08(月) 07:27:28.84 ID:rjsFH/YL0(1)調 AAS
>>965
決まったわけじゃないから。あくまでも検討段階。
そもそもエアアジアXに逃げられてるのに・・・
しかも周りに大型宿泊施設なし、
深夜早朝アクセスなしと成田より環境は最悪。
967: 2012/10/08(月) 07:42:58.09 ID:VzrCOUn0O携(1)調 AAS
茨城空港の利点は、飛行機に乗ったら5分で離陸できること。これは飛行機の効率利用を目指すLCCには重要。成田には無理だろう。茨城空港はｴｱｱｼﾞｱ受け入れ準備だな。まずは柏駅→柏の葉キャンパス→茨城空港のバスだな。
968: 2012/10/08(月) 07:49:41.99 ID:D17MLFpo0(1)調 AAS
24時間対応も必要だぞ
969: 2012/10/08(月) 08:03:46.99 ID:7+9dBCdJ0(1)調 AAS
24時間管制は自衛隊がやってくれるだろう。
970: 2012/10/08(月) 08:50:58.19 ID:miK/Gpwn0(1/2)調 AAS
KL同様にエアアジアの格安ラッピングバスが24時間運行してほしい。
971(1): 2012/10/08(月) 08:54:58.43 ID:miK/Gpwn0(2/2)調 AAS
エアアジアは簡単に拠点動かす
からな。この前もバンコクで
拠点をスワンナブームから
ドンムアンに移動させたし。
972: 2012/10/08(月) 09:37:59.35 ID:PV9NYxPf0(2/2)調 AAS
池袋、新宿発着の連絡バスも欲しい
首都高中央環状線を経由すれば東京駅発着と所要時間大差ない
973: 2012/10/08(月) 11:10:36.50 ID:013yI5Qu0(1)調 AAS
>>971
移動したんじゃなくて移動させられたのだよ。タイ政府に
974: 2012/10/08(月) 11:19:39.03 ID:4GL4EqtP0(1)調 AAS
３本目滑走路まだぁ？？？
975: 2012/10/08(月) 17:18:44.58 ID:/87EAjpK0(1)調 AAS
茨城にエアアジアが来るのはありかな？
スカイマークと春秋航空しかないのは問題ありすぎ！
976(1): 2012/10/08(月) 17:25:38.22 ID:8oUESL6o0(1/2)調 AAS
期待しないほうがいいな
茨城空港にエアアジアが入るスペースがあるとは思えない
国際線は余裕あるけど、国内線が
977: 2012/10/08(月) 17:35:48.27 ID:8oUESL6o0(2/2)調 AAS
今、見たら、スペースはあるね
すまん
978: 2012/10/08(月) 18:03:00.57 ID:WGQTTNZH0(1)調 AAS
>>976
たいしたカウンターおかないんだし、いくらでも可能。
ただ、飛行機発着関係設備が必要だな。
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