【春秋航空】IBARAKI茨城空港19【週6便に増便】

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1(5): 2012/03/01(木) 00:46:03.59 ID:Jc0uB6gT0(1/7)調 AAS
前スレ
【東京駅から500円】IBARAKI茨城空港18【神戸増便】
2chｽﾚ:airline

茨城空港：公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.ibaraki-airport.net
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スカイマーク
外部ﾘﾝｸ:www.skymark.co.jp
スカイパックツアーズ
外部ﾘﾝｸ:www.skypaktours.co.jp
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春秋航空
外部ﾘﾝｸ:tickets.china-sss.com
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御裡江ん渡田居航空
外部ﾘﾝｸ:is.gd
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関東鉄道　茨城空港～東京駅線空席照会・予約
外部ﾘﾝｸ:www.kantetsu.co.jp

2: 2012/03/01(木) 00:48:06.60 ID:Jc0uB6gT0(2/7)調 AAS
過去スレ
【東京駅から500円】IBARAKI茨城空港18【神戸増便】
2chｽﾚ:airline
【東京駅から】IBARAKI茨城空港17【最安500円】
2chｽﾚ:airline
【震災復興】IBARAKI茨城空港16【がんばろう茨城】
2chｽﾚ:airline
【低空飛行の】IBARAKI茨城空港15【２年目の春】
2chｽﾚ:airline
【国内線ゼロの危機は】IBARAKI茨城空港14【回避】
2chｽﾚ:airline
【滑走路は2本】IBARAKI茨城空港13【定期便も2本】
2chｽﾚ:airline
【世界につながる】IBARAKI茨城空港12【過疎空港】
2chｽﾚ:airline
【まもなく開港】IBARAKI茨城空港11【前途は多難】
2chｽﾚ:airline
【国内線もゼロ】IBARAKI茨城空港10【売店もゼロ?】
2chｽﾚ:airline
【国内線ゼロ】IBARAKI茨城空港9【こんなはずでは】
2chｽﾚ:airline
【開港まで半年】IBARAKI茨城空港８【視界不良】
2chｽﾚ:airline
【2010年開港】IBARAKI茨城空港7【国内線就航未定】
2chｽﾚ:airline
【国内線は】IBARAKI茨城空港 6【就航未定】
2chｽﾚ:airline
【未だに】IBARAKI 茨城空港５【就航希望ゼロ】
2chｽﾚ:airline
【ＩＢΛＲΛＫＩ】茨城空港４【ΛIRPORT】
2chｽﾚ:airline
【2010年開港】茨城空港３【格安航空会社誘致】
2chｽﾚ:airline
【2010年開港】茨城空港２【格安航空会社誘致】
2chｽﾚ:airline
茨城空港って・・・どうよ？
2chｽﾚ:airline

4: 2012/03/01(木) 00:51:03.31 ID:Jc0uB6gT0(4/7)調 AAS
茨城空港公式ツイッター
Twitterﾘﾝｸ:ibr_airport

茨城空港 Ibaraki Airport　facebook
Facebookﾘﾝｸ:IbarakiAirport

茨城空港楽々空旅
外部ﾘﾝｸ:rakusora.jp

5: 2012/03/01(木) 01:01:58.95 ID:Jc0uB6gT0(5/7)調 AAS
現在の就航路線

ＳＫＹ・札幌便　1日2往復
ＳＫＹ・神戸便　1日1往復(2012年3月7日より1日2往復に増便)
春秋・上海便　週5往復(月火水金土)
(2012年3月25日より週6往復(日月火木金土)に増便)

アシアナ・ソウル便は運休中

6(2): 2012/03/01(木) 01:07:14.15 ID:Jc0uB6gT0(6/7)調 AAS
本スレ関連ブログ
外部ﾘﾝｸ:group.ameba.jp

本スレ関連記事　その１(茨城空港・プロップ機活用の格安航空会社立ち上げ)
外部ﾘﾝｸ[htm]:goshoukai.sakura.ne.jp

本スレ関連記事　その２(成田空港、格安航空専用ターミナル見送り
関空は全日空に費用負担打診 - Escapee blog)
外部ﾘﾝｸ:escapee.jp
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港はあくまでも百里基地の福利厚生です。
百里基地拡張では県民の同意が得られないので、
民間共用という福利厚生を行っています。

従って、民間機の就航が無い状態では百里基地の
存在を問われ兼ねない関係で、茨城県などは西久保
慎一社長を常にヨイショしている訳です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
茨城空港推進派一覧(傾向が強い順番)

大畠章宏(おおはたあきひろ)代議士(民主党)・
井手義弘(いでよしひろ)茨城県議会議員(公明党)・
狩野岳也(かのうたかや)茨城県議会議員(自由民主党)・
石川多聞(いしかわたもん)茨城県議会議員(自由民主党)・
額賀福志郎(ぬかがふくしろう)代議士(自由民主党)・

なお、飯塚秋男(いいづかあきお)茨城県議会議員(自由民主党)は、
茨城空港推進を掲げる様に見せかけているだけですので十分
ご注意願います。

7: 2012/03/01(木) 01:08:43.99 ID:Jc0uB6gT0(7/7)調 AAS
テンプレ以上です。

8: 1 2012/03/01(木) 01:21:04.82 ID:tuimmOgq0(1/2)調 AAS
前スレのURLが間違っていた　スマソ
【東京駅から500円】IBARAKI茨城空港18【神戸増便】
2chｽﾚ:airline

9: 1 2012/03/01(木) 01:26:55.31 ID:tuimmOgq0(2/2)調 AAS
前スレのURLが間違っていた　スマソ
【東京駅から500円】IBARAKI茨城空港18【神戸増便】
2chｽﾚ:airline

10(1): 2012/03/01(木) 01:42:56.26 ID:0TCqAWjtP(1)調 AAS
>>1 乙。　次スレへの該当テンプレはこうなるね。
＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃
過去スレ
【春秋航空】IBARAKI茨城空港19【週6便に増便】
2chｽﾚ:airline
【東京駅から500円】IBARAKI茨城空港18【神戸増便】
2chｽﾚ:airline
【東京駅から】IBARAKI茨城空港17【最安500円】
2chｽﾚ:airline
【震災復興】IBARAKI茨城空港16【がんばろう茨城】
2chｽﾚ:airline
【低空飛行の】IBARAKI茨城空港15【２年目の春】
2chｽﾚ:airline
【国内線ゼロの危機は】IBARAKI茨城空港14【回避】
2chｽﾚ:airline
【滑走路は2本】IBARAKI茨城空港13【定期便も2本】
2chｽﾚ:airline
【世界につながる】IBARAKI茨城空港12【過疎空港】
2chｽﾚ:airline
【まもなく開港】IBARAKI茨城空港11【前途は多難】
2chｽﾚ:airline
【国内線もゼロ】IBARAKI茨城空港10【売店もゼロ?】
2chｽﾚ:airline
【国内線ゼロ】IBARAKI茨城空港9【こんなはずでは】
2chｽﾚ:airline
【開港まで半年】IBARAKI茨城空港８【視界不良】
2chｽﾚ:airline
【2010年開港】IBARAKI茨城空港7【国内線就航未定】
2chｽﾚ:airline
【国内線は】IBARAKI茨城空港 6【就航未定】
2chｽﾚ:airline
【未だに】IBARAKI 茨城空港５【就航希望ゼロ】
2chｽﾚ:airline
【ＩＢΛＲΛＫＩ】茨城空港４【ΛIRPORT】
2chｽﾚ:airline
【2010年開港】茨城空港３【格安航空会社誘致】
2chｽﾚ:airline
【2010年開港】茨城空港２【格安航空会社誘致】
2chｽﾚ:airline
茨城空港って・・・どうよ？
2chｽﾚ:airline

11: 1 2012/03/01(木) 02:24:55.96 ID:a5U6nlyM0(1)調 AAS
>>10
テンプレ作成サンクス

12: 2012/03/01(木) 07:36:24.66 ID:uBoh/mXw0(1)調 AAS
３月２５日から上海便週６便に　茨城
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com

13: 2012/03/01(木) 07:54:41.38 ID:XjmmJ5/U0(1)調 AAS
春秋航空の機内販売(日本円可)
外部ﾘﾝｸ:www.china-sss.com

14: 951 [saｇe] 2012/03/01(木) 17:50:13.04 ID:dtygtImu0(1)調 AAS
百里の将来は雄李依ン堵汰委に掛かっている罠。

15: [name] 2012/03/01(木) 18:40:46.00 ID:4FUh4wp10(1)調 AAS
茨城県などは１便当たり３４万円以上の就航助成金で、
(トラブル起こしまくり体質と客室乗務員英語スキル
問題を抱えている)スカイマークから茨城～ボーヴェ
線(週３～６便)を引き出す必要が出て来る罠。

16: 2012/03/01(木) 19:53:49.52 ID:8EpV1Qll0(1)調 AAS
『いよいよ「茨城－神戸線」増便！ (2012年03月01日)』
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ibaraki-airport.net

17: 2012/03/01(木) 20:33:53.57 ID:hIjFc7PC0(1)調 AAS
>1 乙

18(1): 2012/03/02(金) 03:41:43.27 ID:EQpq+V0oO携(1)調 AAS
春秋の少しずつ増便してく感じ、好きだ。

まあ使わないけどｗ

19: 18 2012/03/02(金) 05:35:05.31 ID:wQ5XDSNR0(1)調 AAS
漏れとしては下記の便が就航したら乗る。
外部ﾘﾝｸ:bit.ly

20: 2012/03/02(金) 09:46:25.22 ID:ozyMG+K40(1)調 AAS
>>6に有る「プロップ機活用の格安航空会社立ち上げ」って具体的にはどういう内容なんだ？
かのう某は勿体ぶって隠しているみたいだけど。

21(2): 2012/03/03(土) 01:17:20.20 ID:Yb1eu7+80(1)調 AAS
雲散霧消ってやつじゃね?
茨城拠点で儲かるなら、ワラワラ出てきてるす新興各社がとっとと路線張ってるよ。

22(3): 21 [saｇe] 2012/03/03(土) 07:32:21.60 ID:9oNTXMsd0(1)調 AAS
百李基地の存在維持で御李圓渡田居航空
が必須になる罠。

23(2): 2012/03/03(土) 08:58:13.63 ID:ZeN57S9y0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
婚活トレインに>>22のオリエントタイ厨も参加します。ガンバッテください。

24: 23 2012/03/03(土) 10:40:10.51 ID:7pWD9Ji40(1)調 AAS
×：>>22のオリエントタイ厨
○：>>21(=>>22)の茨空アンチ

25: 2012/03/03(土) 17:12:04.80 ID:UIIF/XJ40(1)調 AAS
そこ、お触り無用ね。

26: [name] 2012/03/03(土) 20:43:14.05 ID:VtoHPdoQO携(1)調 AAS
>>23は茨空アンチ御用達だ罠。

27(3): 2012/03/04(日) 22:22:12.43 ID:Ntg5UdZX0(1)調 AAS
ソウル便はいらないから沖縄便がほしいな

28: 27 2012/03/04(日) 22:35:51.31 ID:fMDJ4Xhx0(1)調 AAS
×：沖縄便
○：SKYのボーヴェ便

29: 2012/03/05(月) 03:51:31.42 ID:pmpbH7Yp0(1)調 AAS
茨空アンチ御用達サイト開設
外部ﾘﾝｸ:ibakuu.blogspot.com

30(1): 2012/03/05(月) 07:07:46.07 ID:5axia4XE0(1)調 AAS
>>27
ソウル線は撤退して戻ってこないよ。
沖縄線は予定ないよ。

茨城じゃ儲かる見込みないからね。

31(1): 30 2012/03/05(月) 07:27:42.12 ID:msnfwOu10(1)調 AAS
>>27
その代わり茨城県などがヨイショする形で
下記の航空会社を引っ張り出すね。
外部ﾘﾝｸ:is.gd

32: [saｇe] 2012/03/05(月) 21:17:52.48 ID:+sA0KM/rO携(1)調 AAS
>>31
百里の存在維持に必須になる罠。

33: 【じわじわと値上がり続く茨城空港発着便】 2012/03/06(火) 19:20:30.74 ID:LgmILR200(1)調 AAS
992 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2012/03/06(火) 18:02:53.85 ID:koeem/Pn0
2012 年5 月7 日～5 月31 日期間運航ダイヤについて
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.skymark.co.jp
運賃表
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.skymark.co.jp

札幌便のWEB割21が8800円～に値上がり

34(3): 2012/03/06(火) 23:36:59.60 ID:1kQo9we90(1)調 AAS
札幌便の意義が日に日に薄れていくな。もう5800円には戻らないのだろうか。

35(1): 2012/03/07(水) 00:52:10.58 ID:7/sr3VTd0(1)調 AAS
神戸線もだけど、安売りしなくてやっていけるんだ

36(1): 2012/03/07(水) 05:47:27.76 ID:g/3pEMjh0(1/2)調 AAS
Facebookﾘﾝｸ:IbarakiAirport

今日オープン　カフェ

37: 2012/03/07(水) 11:05:11.54 ID:lwneoxmc0(1)調 AAS
>>36
このくらいの店舗、今までなかったの？

38: 【東電 77.6 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】 杉山真大 ◆mRYEzsNHlY 2012/03/07(水) 11:53:09.81 ID:fc5P6ugz0(1)調 AAS
すぎのやが店を出しているんだけどね。

39: 2012/03/07(水) 15:21:11.56 ID:g/3pEMjh0(2/2)調 AAS
Facebookﾘﾝｸ:IbarakiAirport
今日　神戸便増便　何かセレモニーあったのかな

40: 34 [ｓage] 2012/03/07(水) 16:46:04.75 ID:OjnRZrY0O携(1)調 AAS
雄鯉衍ン塗太遺航空は百里基地に無くては
ならない存在だ罠。

41: 2012/03/07(水) 18:58:22.10 ID:hF0Rtopk0(1)調 AAS
>>35
茨城空港近隣の固定客だけしか客は来ないから、
値上げしても客が逃げないことをスカイマークはよくわかってる。

航空券がボッタクリ価格でもよければ茨城空港を使えばいい。駐車場だけは無料だからね。

42(1): 2012/03/07(水) 19:03:18.65 ID:KMeAe8tO0(1)調 AAS
競争ないと値上がりか

43: 2012/03/07(水) 19:21:14.34 ID:181CebsM0(1)調 AAS
SKYも結局、小さなJAL/ANAに過ぎないのがはっきりしたね。
市場独占できた瞬間に値上げしてボッタクる。

44: 2012/03/07(水) 19:26:08.52 ID:3vQsiTHP0(1)調 AAS
茨城空港じゃ遠すぎて競合にならないのかな・・・。

45: 2012/03/07(水) 20:27:10.65 ID:iLV88zk50(1)調 AAS
当初と比べ札幌線は3000円も値上げ?強気だな

46: 2012/03/07(水) 20:46:50.61 ID:Xix/mMqZ0(1)調 AAS
594 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/03/07(水) 18:34:48.98 ID:HnvkNt9m0
ytbのtenでも取り上げられた。
勿論、WEBバーゲン980円も報じていた。
あとは、茨城線増便と神戸空港が需要予測に届いてない事を合わせて報道。

47(1): 2012/03/08(木) 01:06:11.28 ID:sEfjWaL80(1)調 AAS
羽田や成田と違い競合相手がいないからなあ。

成田ー札幌なんて相手次第では3800円まで下げることもあり得るんじゃないか？
エアアジアは成田ー札幌3往復だから。
仮にそうなったら、茨城使う理由なくなるわな。

48: 2012/03/08(木) 01:27:33.21 ID:juXccTiEO携(1)調 AAS
8800円だと茨城空港から宿と航空券を別取りで札幌に行くより
羽田発のANA宿泊パック利用で札幌行く方が安い件

49: 2012/03/08(木) 04:42:56.74 ID:+t71pFok0(1)調 AAS
春秋をマネーで誘致してるんだから
茨城はピーチで、成田はあやまんJAPANの棲み分けでいいようなきがするなあ
ピーチは関西の需要だけで喰ってくにはちょっと厳しいんじゃないかな

それと常磐線の石岡駅を有効活用した方がバス効率運用できるんじゃないすかね？
東京駅に乗り入れるのならなおさら、いつになるか知らないけど

50(2): 2012/03/08(木) 06:33:47.19 ID:3p+p8fYp0(1)調 AAS
>>47
＞仮にそうなったら、茨城使う理由なくなるわな。

茨城の売りだった価格メリットも消えて、結局やっぱり
普通の地方空港としてしか茨城は生きて行けないね。
存在価値ないわ。

51(1): 50 [saｇe] 2012/03/08(木) 09:17:09.14 ID:ggRHAdCq0(1)調 AAS
ツ摩り百哩基地は ( 福哩厚生絡みで )
オ哩莚卜夕イ航空プ路グ螺ムチャ～
夕～に伊存することになるわけだ。

52: [name] 2012/03/08(木) 09:48:00.02 ID:/Yy0Qcsn0(1)調 AAS
>>50(=>>51)
尾哩莚渡汰為航空は百里の存在維持に
必須になるね。

53(2): 2012/03/08(木) 17:41:44.57 ID:FkgCkE2a0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
３月２０日ナビスコ杯　鹿島ー神戸に合わせ　空港～カシマスタジアム直行バス運行

54: 2012/03/08(木) 20:39:12.36 ID:1w5pwmjI0(1)調 AAS
「３・１１」で開港２年　にぎわう茨城空港
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com

>空港ビルの決算も開港当初は「初年度２千万円の赤字」と見込まれていたが、
来場客が目標を突破し、初年度から黒字、２年目も黒字見通しという。

55(3): 2012/03/08(木) 21:06:32.68 ID:EtK2myMx0(1)調 AAS
茨城空港は圏央道が完成するまでの命だと思うけどね！

56: 2012/03/09(金) 00:06:49.45 ID:UdLVucMh0(1)調 AAS
茨城神戸増便してから予約状況が好調な感じ。
もう１往復増やしてもいけそうな気がしてきた。

57(2): 55 [sａge] 2012/03/09(金) 07:57:58.13 ID:2fQi9pwX0(1)調 AAS
茨城空港のドル箱は男哩莚斗太医航空だね！

58: 2012/03/09(金) 08:24:51.08 ID:T2eeR8t40(1)調 AAS
>>55(=>>57)
百里の存在維持に必須になるね。

59: 2012/03/09(金) 11:58:48.48 ID:RWAZC9B30(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:portal.nifty.com
茨城→上海→佐賀で帰郷のレポ
東京から中国経由で地元に帰る（８０００円の航空券で）

60(1): [name] 2012/03/09(金) 13:42:44.46 ID:Ltxp5Tay0(1)調 AAS
>>57(=>>55)
場合によっては百里の存在維持に陣絵亜－も
必須になる罠。

61(4): 2012/03/09(金) 13:53:17.20 ID:mpVFz0w30(1)調 AAS
OPENした頃は非難轟々だったけどこの頃
LCC全国で認められてから存在感示してるな。

62(2): 2012/03/09(金) 15:23:19.67 ID:BOMzmBcM0(1/4)調 AAS
>>61
ここはコスパ最高にいいしね、低リスク空港
成田とか伊丹は住民や反対派との戦いでどれほどの金を浪費してきたんだろうか
あーゆーのがなかったら金を滑走路に充当できてスキポールくらいにはなれたのにね
静岡もバカなとこに作ったからオンブズマンや県民との泥沼の戦いは終わりそうもないし

63: 2012/03/09(金) 15:23:54.44 ID:BOMzmBcM0(2/4)調 AAS
×消費
○浪費

64: 2012/03/09(金) 20:39:38.72 ID:jcJe00n40(1)調 AAS
>>62
＞低リスク空港

茨城空港のことなら、
【低パフォーマンス空港】の間違いだろ。

65: 2012/03/09(金) 20:48:58.47 ID:jJARMGOa0(1)調 AAS
>>バカなとこに作ったから

おっと、我が茨城空港の悪口はそこまでただ。

66(3): 2012/03/09(金) 21:02:11.01 ID:/SYjorYy0(1)調 AAS
>>61
その国内LCC各社から茨城空港が相手にされてない件について。

67: 66 [ｓage] 2012/03/09(金) 21:22:55.21 ID:CvrnVrXZO携(1/3)調 AAS
>>66
早い話が百里の存在維持に、雄俚援塗田位航空を
茨城県などが助成金にて釣り上げる必要が有るわけだ。

68: 66 [ｓage] 2012/03/09(金) 21:24:36.32 ID:CvrnVrXZO携(2/3)調 AAS
>>61に対してだったスマソ

69(1): 2012/03/09(金) 21:26:13.56 ID:E4JpKuN00(1)調 AAS
>>61
今も昔も批難轟々に変わりないだろ

70: 2012/03/09(金) 21:30:51.92 ID:BOMzmBcM0(3/4)調 AAS
こりゃいいや、成田に不都合な事を書くと成田厨がどこからともなく湧いてくるんだな、茨城ageにも反応するし
千葉全域に降り積もった放射性物質で脳味噌やられちゃったのかい？
各スレを伸ばすには成田を全力で叩きまくらないといけないな、ニュータウン辺りで孤独死されても困るしねぇ
市川の高濃度放射性廃棄物は是非成田に！、一方でポケットマネーは極左に寄付でもしてやるとｗ

71: 66 [saｇe] 2012/03/09(金) 21:40:25.60 ID:CvrnVrXZO携(3/3)調 AAS
>>69
茨空と百里への批判を交わす目的で、御悧煙塗太医
航空を茨城県などが釣り上げるんだよ。

72(1): 2012/03/09(金) 22:00:05.64 ID:IWTpMsbj0(1)調 AAS
3月10日更新とフライングになってるけど
外部ﾘﾝｸ[html]:www.skymark.co.jp
神戸-茨城路線
搭乗者数　5,644
搭乗率　55.0％

茨城-札幌路線
搭乗者数　11,323
搭乗率　55.6％

（参考）成田-札幌路線
搭乗者数　11,030％
搭乗率　54.2％

73: 2012/03/09(金) 22:17:14.22 ID:BOMzmBcM0(4/4)調 AAS
血眼になって成田（東京）-CTS、羽田（東京）-CTSの最安値を探すより
一番安いのが残ってあろう茨城(東京）-CTSを使う方が賢いっちゃ賢いのかも
ＳＫＹのＨＰ開いて３分で終わるしね、バスでは寝てればいいし？？
その行動がＳＫＹの利益になるのかは別として・・雨止んでくれないかな

74: 2012/03/09(金) 22:18:07.19 ID:4xGUi9o10(1)調 AAS
先月より酷い数字、低迷続きだな茨城空港

75: 2012/03/09(金) 22:33:25.37 ID:zCrwuo1R0(1)調 AAS
>>72
去年に比べ少しずつではあるが、搭乗者が増えてきてるな。

76(1): 2012/03/09(金) 23:56:57.24 ID:8smEdBQb0(1)調 AAS
格安航空会社の低価格を裏打ちするはずの
高搭乗率が５割ちょっと程度じゃ、さすがにマズいんじゃね？

77(1): [name] 2012/03/10(土) 00:11:29.96 ID:CX1fuWaU0(1)調 AAS
明日３月１１日は開港２周年なんだけど、震災の日でもあるな・・

78: 2012/03/10(土) 00:45:32.79 ID:BATHrnGI0(1/2)調 AAS
>>77
IDがCX(キャセイ航空)
茨城には決して来ないけどw

79: 2012/03/10(土) 00:52:15.08 ID:e9xCLPfj0(1)調 AAS
BAも来ないな

80(2): 2012/03/10(土) 01:12:26.35 ID:KKLhUBfP0(1/3)調 AAS
ＣＸは来るだろ。空自の。

81(2): 2012/03/10(土) 02:48:48.87 ID:yzY0b3Fs0(1)調 AAS
>>80
マジレスするとCXの間は茨城には来ないw。Xが取れた後だろ。

82(1): 81 [saｇe] 2012/03/10(土) 06:11:33.22 ID:lWj4i8JtO携(1/2)調 AAS
>>80
その代わり茨城県などが助成金でＯＸを引っ張り出す。

83(2): 2012/03/10(土) 08:06:02.72 ID:9LDGUqCr0(1)調 AAS
>>76
SKYはもともと茨城は搭乗率4割でも利益が出ると
していたから、他路線の合間を繋ぐには十分。
キャンペーン運賃程の低価格席は設定不要だし…

84: 83 2012/03/10(土) 08:46:04.46 ID:lRldiH9N0(1)調 AAS
>>81(=>>82)
確かに百里の存在維持でＯＸはひっすになるね。

85(1): 2012/03/10(土) 09:19:40.80 ID:3t+qlD520(1)調 AAS
>SKYはもともと茨城は搭乗率4割でも利益が出ると
kwsk

86: 85 [sａge] 2012/03/10(土) 09:50:30.87 ID:wjh1l2me0(1)調 AAS
茨城県などが釣り上げるＯＸでも茨城発着便は
搭乗率４割でも利益が出る罠。

87: 2012/03/10(土) 11:36:41.16 ID:KKLhUBfP0(2/3)調 AAS
ＯＸってオリエントタイ航空か

てっきりオスプレイだと思ったわ
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
略号にも何もなってないから直感だったけど

88(2): 2012/03/10(土) 12:32:48.23 ID:BATHrnGI0(2/2)調 AAS
やっぱり茨城は

・立地が悪すぎる
・便数・路線が少なすぎる
・空港自体が不便

一度利用してしまったら、次は利用したくないと思わせる空港だよ
リピーターにならなくては意味がない

89(1): 2012/03/10(土) 13:19:13.04 ID:8KtAfpyu0(1)調 AAS
>>88
今の結果はリピーターがついたからでは？
群馬栃木ナンバーも見るし、車社会な北関東民が北関東で
車でそのまま飛びたてるという便利さに気がついて
ある程度固定客化した。だから安心してスカイは値段をいじる(笑)

90: 2012/03/10(土) 15:34:43.34 ID:XDcrVrwnP(1/2)調 AAS
エアアジアXがこの機材で茨城～クアラルンプールやるってよ
画像ﾘﾝｸ

91(3): 2012/03/10(土) 17:45:18.49 ID:vM0UqZgx0(1)調 AAS
上はグロ？

92(1): 2012/03/10(土) 17:57:53.12 ID:ca2c88990(1)調 AAS
>>91
影を見れば一発で分かるぞ

93: 88 [saｇe] 2012/03/10(土) 17:59:03.88 ID:YNpniKFN0(1)調 AAS
>>89

【馥李厚生ﾃﾞ】茨城空港20【ｵﾘ圓ﾄﾀｲ航空ﾆ依栫】

次スレのタイトルは上記のようになる罠。

94: 2012/03/10(土) 18:00:24.10 ID:XDcrVrwnP(2/2)調 AAS
>>92
影の加工忘れてた・・・・・・・

95: 91 2012/03/10(土) 18:56:33.55 ID:Kzu/5+530(1)調 AAS
ツ摩り百哩基地は ( 福哩厚生絡みで )
オ哩莚卜夕イ航空プ路グ螺ムチャ～
夕～に伊存することになるわけだ。

96(3): 2012/03/10(土) 20:45:58.05 ID:KKLhUBfP0(3/3)調 AAS
１月のCABの数字はまだだけど、鳥取といい勝負だな
４月からは佐賀、美保との争いになるわ

（国内線）
神戸線：6,649、札幌線：10,926、計17,575
参考（12月の国際線）
上海線：5,601

参考記録
外部ﾘﾝｸ[pdf]:ocab.mlit.go.jp
名古屋：28,058（国内）
美保　：26,913（国内）、2,025（国際）、計28,938
鳥取　：16,807（国内）、351（国際）、計17,158
佐賀　：22,810（国内）、1,338（国際）、計24,148

97: [ｓage] 2012/03/10(土) 21:16:24.71 ID:lWj4i8JtO携(2/2)調 AAS
>>96
やはり百里の存在維持でＯＸは欠かせない存在だね。

98(3): 2012/03/11(日) 00:24:17.38 ID:sxFBLfB/0(1)調 AAS
>>83
4割で黒字なら中部線はなぜ撤退したのだろう……
復活しないかな……

99: 96 [sagｅ] 2012/03/11(日) 09:02:38.25 ID:Er2PBgAh0(1)調 AAS
>>98
西久保進一社長は中部線より茨城～欧州線
のほうが確実に採算が採れると判断したらしい。

100(2): 2012/03/11(日) 10:09:58.69 ID:VpwerFue0(1)調 AAS
>>98
中部は機材運用が面倒。
羽田と神戸が拠点だから、そこから直接飛ばせないから面倒。
JAL[の大量撤退も同じ。

101(1): 100 2012/03/11(日) 10:31:53.36 ID:wA04siMv0(1)調 AAS
>>98　言い換えれば、
【ト羅ブル起こし麼くり体質完全甲斐善】と
【客室乗務員栄会話ス記ル完全甲斐善】を
成し遂げ無い限り、

【為薔薇記空港～殃洲瀬化ん田ﾞ李－空港路線】

に転向することを意味する。

102: [name] 2012/03/11(日) 10:37:16.96 ID:ILTYLbOd0(1)調 AAS
>>100(=>>101)
今のスカイマークは居薔薇来空港と応洲瀬過ん
田ﾞ李－空港しか歓迎されないんだよね。

103: 2012/03/12(月) 18:09:20.67 ID:NM7J7HaIO携(1)調 AAS
茨城発の便
札幌と神戸以外にも増やして欲しい

104(1): [name] 2012/03/12(月) 19:26:18.56 ID:f4j2xLKI0(1)調 AAS
スカイマークが
【都羅ブル起こし麼くり体質完全甲斐善】と
【客室乗務員江井会話ス記ル完全甲斐善】を
成し遂げることが困難で成田推進派に嫌われて
いる現象(+茨城県などによる助成金)を利用して、

【スカイマークの茨城空港～パリ・ボーヴェ空港路線】

を引っ張り出すことが可能になるね。

105(1): [sａge] 2012/03/12(月) 21:14:50.90 ID:LyYCdv5RO携(1)調 AAS
スカイマークは茨城以外の(日本国内の)空港では
思いっきり嫌われているから、茨城県などはこの
現象を活かさない手は無いよね。

106(1): 2012/03/12(月) 23:34:08.40 ID:ieKKRfu80(1)調 AAS
>>104-105
婚活頑張ってください。吉報を待っています。

107: 106 2012/03/13(火) 08:32:21.96 ID:2aD+bdVO0(1)調 AAS
×：婚活
○：ス力イ工作

108: 2012/03/13(火) 14:20:22.43 ID:Lk23FVe+0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:ibarakinews.jp
記事の中では、春秋航空などが、週６便を契機に貨物スペースを利用した
国際貨物の取扱いについても調整しているとあるが、出来るのか・・

109(1): 2012/03/13(火) 23:43:17.75 ID:h/L9DJ9q0(1)調 AAS
LCCにカーゴ扱わせるってバカ丸出しじゃんねw

110: 2012/03/13(火) 23:55:20.87 ID:nv5IwNWq0(1)調 AAS
これって春秋側が提案してきたんだろ

111: 2012/03/14(水) 00:17:45.48 ID:xjeaBp6o0(1/2)調 AAS
Ａ３２０は貨物コンテナ搭載可能だし、通関施設がつくばにあるからいいんじゃないの

112(1): 2012/03/14(水) 18:59:58.14 ID:xjeaBp6o0(2/2)調 AAS
>>96
惜しい、庄内に僅差（19人差）で敗れる＞1月
春秋は９割超の搭乗率か、増便されるわけだ
ところで、SKY発表（17,575）との差の5人は何？
自家用機でも飛んだのか？

茨城：17,580（国内）、7,132（国際）、計24,712人

外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cab.mlit.go.jp

113(1): 2012/03/14(水) 22:51:31.40 ID:i+D6E/eQ0(1)調 AAS
茨城からもまた撤退するのかなスカイマーク・・・。

114: 112 [sａge] 2012/03/14(水) 22:56:39.99 ID:64I/CmU60(1)調 AAS
【輻裡厚生ﾃﾞ】茨城空港20【ｵﾘ縁ﾄﾀｲ航空ﾆ依栫】

次スレのタイトルは上記のようになる罠。

115(3): 109 [sａge] 2012/03/14(水) 23:08:51.97 ID:KMvdfXtD0(1)調 AAS
>>113
スカイマークが
【虎ブル起こし麼くり体質完全會善】と
【客室乗務員瑛会話ス記ル完全會善】を
成し遂げることが困難で成田推進派に嫌われ
続けている関係上、最終的にスカイマークは

【茨城空港～パ李・募ーヴェ空港路線】

を就航する罠。(茨城県などによる助成金必須)

116(2): 2012/03/15(木) 00:12:58.80 ID:t393v+U+0(1)調 AAS
順調に利用客が増えてるから茨城撤退はないだろう

関西羽田線のドタバタは、神戸成田線開設→神戸発着枠捻出で神戸羽田線を関西羽田線に振替
→神戸熊本線が新幹線開業で不振→減便→神戸発着枠捻出で神戸羽田線復活
というストーリーだから。

117(1): 2012/03/15(木) 00:41:34.42 ID:HrhuwlpM0(1)調 AAS
>>116
そろそろ揺さぶりを掛けるために撤退話を持ち出すんじゃないのw＞スカイマーク
あそこの常套手段だからw

118: 117 [sａge] 2012/03/15(木) 08:04:05.59 ID:psYZmGmY0(1)調 AAS
>>116 スカイマークが
【寅ブル起こし麼くり体質完全會善】と
【客室乗務員瑛会話ス着ル完全會善】を
成し遂げることが困難で『成田推進派に嫌われ
続けている』関係上、最終的にスカイマークは

【茨城空港～パ利李・簿ーヴェ空港路線】

を就航する罠。(茨城県などによる助成金必須)

119: 2012/03/16(金) 01:11:03.67 ID:zelwU+0O0(1/6)調 AAS
撤退話のどたばたのあとに沖縄線開設と

ま、搭乗率次第で札幌線か神戸線の一便化はなくもないだろうが

120(1): 2012/03/16(金) 01:19:48.80 ID:zelwU+0O0(2/6)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:rakusora.jp

121(1): 2012/03/16(金) 01:53:20.55 ID:zelwU+0O0(3/6)調 AAS
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 19:18:06.12 ID:q9q7AK/r0
茨城も静岡も周辺の国際空港にない、または少ない路線を開拓していくしかないと思う
羽田や中部にある路線作ってもインバウンド以外のメリット無いしな
台北だと今ならBRのA330利用した方がお得だし
そういう意味では武漢線の行方の方が面白そうだ

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 20:33:02.38 ID:+dplymnq0
>>22
その武漢も上海経由で一旦機内から降りなきゃならないらしいぞ
数便は直行にするとか何とかならんのかね

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 21:28:22.07 ID:05qBCbPO0
上海ー武漢間は国内線として飛んで上海ー武漢間だけ使う中国人もいるだろうから
上海で一回入国手続きをする必要はあるだろうな

静岡ー上海間だけで降りた客の席に上海ー武漢間の客が乗るからその席が汚れていたら
掃除も必要だし

もし静岡ー武漢の通しの客が好調なら直行便もあり得るかも

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/07(火) 17:51:44.37 ID:S57ohvPOO
最近の国内線利用客は茨城と比べてどっちが多いの？

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 17:39:05.65 ID:2iDH1bv80
>>34
最近の国内線利用客は茨城と比べて、静岡空港のほうが多いです。

1月国内線
静岡空港18513
茨城空港17575

静岡空港大勝利

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 17:39:40.08 ID:2iDH1bv80
938人の大差がつきました

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 20:53:52.89 ID:KxxfRCmn0
まあ、国際線まで入れると結構な差だけどね。
茨城は春秋航空だけだし。

122(1): 2012/03/16(金) 01:53:52.21 ID:zelwU+0O0(4/6)調 AAS
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 06:05:25.14 ID:jeQN8DTu0
>>115
なるほど、横田空域があったから沼津伊豆に作れなかったんだ！！
横田の機能の一部を静岡空港にもってきて静岡を米軍基地にする
そして横田を民間にも解放してくれると後々便利だ
羽田の拡張と横田の共用　まあ石原と同意見だ
　
ピーナツ空港は木更津にあればよかったのに、アクセスがウンコ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 11:34:08.86 ID:YMJqnDg4P
CRJ/E170/E175限定になるかもしれないけれど、いまの便数・利便性なら静浜基地の民間転用・改修程度でもよかったのでは？
駐車場用地の確保や、国防の大義名分がない条件での騒音補償が厄介かもしれないが。

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 22:18:56.98 ID:pWwVSyas0
>>139
一部では当時確かに静浜拡張説があった
でも今となってはあそこは津（以下略

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 23:00:00.88 ID:DLxxyXOC0
>>153
現実問題として静浜の静岡空港への移転統合が現実的になるかもな
新幹線の駅が出来るのならなおさら

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 00:05:01.02 ID:wLSb1faJ0
静浜は飛行機の初等訓練所だから自動車の教習所みたいなものだ
自動車学校の道路と一般の道路を共用したら事故だらけになる
静浜の民間共用はありえない

そして霧や雲がかかったり、遠州の空っ風が吹きつける危ない滑走路に
初等訓練所を持っていけるわけも無く

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 12:46:39.43 ID:Lvy32yZl0
>>154
新幹線新駅は早くとも2027年以降だろ。その前に静岡空港が廃港されかねんだろｗ

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 22:40:13.25 ID:sbWwUjTg0
発展著しい静岡空港が田舎地方空港の中部空港や茨城空港と比べられて非常に不愉快

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 21:12:44.10 ID:esX4e0iW0
>>214
現実はその１０倍以上の規模がある中部ですらLCCはきていない。
スカイマーク（準LCC？）ですらやっと。

LCCがネットワークを広げるなら関空や福岡クラス、または単発だと茨城のような超優遇策が必要なのかも。
茨城は首都圏だからこそ。

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 21:58:14.91 ID:rBqkdtvU0
LCCは搭乗率をよくして価格を下げるコンセプトだから
利用者の多い路線から展開していくのはあたりまえで･･･
静岡空港じゃ着陸料無料でも成り立たないよ。

チェジュ航空は北九州空港が補助金出して呼んだけど、福岡空港に逃げたよね。
LCC用に整備した茨城空港で飛んでいるスカイマークや春秋航空でさえ
利用者の多い成田空港重視のようだし。

123: 2012/03/16(金) 01:59:57.42 ID:zelwU+0O0(5/6)調 AAS
106 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/15(木) 00:16:06.86 ID:lAyQtyHc
関空がダメなんじゃなくて神戸の便数が足りなくてクレームの嵐ってのが真相。
だって神戸は駐車場ただでしょ。
岡山から大阪市内まで、マイカーで朝乗り付けて夜帰る人は、
絶対になくしてもらっちゃ困る便を関空にまわしちゃったんだからww

124: 2012/03/16(金) 02:04:16.46 ID:zelwU+0O0(6/6)調 AAS
91 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/14(水) 23:14:02.60 ID:eZupofJz
というかさ・・・
国交省が出してる資料見ようよ
最初から１ヶ月限定が予定されてたって書いてるんだけど

運輸審議会発表案件
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp

これの４ページめにこんな記述がある

＞なお、関西～羽田間の路線については、
＞短期間（平成２４年３月２５日から平成２４年４月３０日まで）の限定的な運航であることから、
＞航空法第１０７条の３第３項第２号に掲げる基準に適合するかの判断材料とはしていない。

115 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/15(木) 03:39:09.34 ID:+kCWr412
>>91
本当ですね。
もともと羽田-関空は3月25日～4月30日までの期間限定運行であるのは明らかですね。
そのことを文書で出している国土交通省はもちろん、関空側も知らないわけはないです。

本当に知らずに上記記事のような発言があったのだとすれば、その方が問題かと思います。

118 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/15(木) 05:29:13.12 ID:MV2mLFxL
>>115
同意。
報道する方も知らずに調べず書いてる奴が多過ぎ。

150 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/15(木) 16:15:08.49 ID:sorhps3L
ここで叩く奴らもそうだが、読売のアホ記事に信用してる奴らどんだけいるの？
国土交通省に1ヶ月限定って混雑空港使用許可出してるのにもかかわらず。
羽田から機材関西に回送しないとならない都合と書いても。

関空会社や国土交通省にアポすら取ってない様なアホ記事真に受ける馬鹿に何を言っても無駄ですね。。。

125(1): 2012/03/16(金) 02:08:44.54 ID:ZHwhoLoW0(1)調 AAS
>>120
なんで茨城空港のアピールの黄門さまが、
広島弁みたいのしゃべってんだ？
茨城弁使わなくちゃダメだっぺっつうの・・・

126: 2012/03/16(金) 04:24:37.92 ID:80973qQC0(1)調 AAS
いつ撮影されたか知らないが、１８日（日曜日）夜９時ＴＢＳ「運命の人」の
ワンシーンに茨城空港が出るようだ

127: 2012/03/16(金) 09:05:39.69 ID:0pgsWpsL0(1)調 AAS
>>125の水戸黄門関連動画
外部ﾘﾝｸ:is.gd

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