[過去ﾛｸﾞ] 【春秋航空】IBARAKI茨城空港19【週6便に増便】 (1001ﾚｽ)
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56: 2012/03/09(金) 00:06:49.45 ID:UdLVucMh0(1)調 AAS
茨城神戸増便してから予約状況が好調な感じ。
もう１往復増やしてもいけそうな気がしてきた。
57(2): 55 [sａge] 2012/03/09(金) 07:57:58.13 ID:2fQi9pwX0(1)調 AAS
茨城空港のドル箱は男哩莚斗太医航空だね！
58: 2012/03/09(金) 08:24:51.08 ID:T2eeR8t40(1)調 AAS
>>55(=>>57)
百里の存在維持に必須になるね。
59: 2012/03/09(金) 11:58:48.48 ID:RWAZC9B30(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:portal.nifty.com
茨城→上海→佐賀で帰郷のレポ
東京から中国経由で地元に帰る（８０００円の航空券で）
60(1): [name] 2012/03/09(金) 13:42:44.46 ID:Ltxp5Tay0(1)調 AAS
>>57(=>>55)
場合によっては百里の存在維持に陣絵亜−も
必須になる罠。
61(4): 2012/03/09(金) 13:53:17.20 ID:mpVFz0w30(1)調 AAS
OPENした頃は非難轟々だったけどこの頃
LCC全国で認められてから存在感示してるな。
62(2): 2012/03/09(金) 15:23:19.67 ID:BOMzmBcM0(1/4)調 AAS
>>61
ここはコスパ最高にいいしね、低リスク空港
成田とか伊丹は住民や反対派との戦いでどれほどの金を浪費してきたんだろうか
あーゆーのがなかったら金を滑走路に充当できてスキポールくらいにはなれたのにね
静岡もバカなとこに作ったからオンブズマンや県民との泥沼の戦いは終わりそうもないし
63: 2012/03/09(金) 15:23:54.44 ID:BOMzmBcM0(2/4)調 AAS
×消費
○浪費
64: 2012/03/09(金) 20:39:38.72 ID:jcJe00n40(1)調 AAS
>>62
＞低リスク空港
茨城空港のことなら、
【低パフォーマンス空港】の間違いだろ。
65: 2012/03/09(金) 20:48:58.47 ID:jJARMGOa0(1)調 AAS
>>バカなとこに作ったから
おっと、我が茨城空港の悪口はそこまでただ。
66(3): 2012/03/09(金) 21:02:11.01 ID:/SYjorYy0(1)調 AAS
>>61
その国内LCC各社から茨城空港が相手にされてない件について。
67: 66 [ｓage] 2012/03/09(金) 21:22:55.21 ID:CvrnVrXZO携(1/3)調 AAS
>>66
早い話が百里の存在維持に、雄俚援塗田位航空を
茨城県などが助成金にて釣り上げる必要が有るわけだ。
68: 66 [ｓage] 2012/03/09(金) 21:24:36.32 ID:CvrnVrXZO携(2/3)調 AAS
>>61に対してだった スマソ
69(1): 2012/03/09(金) 21:26:13.56 ID:E4JpKuN00(1)調 AAS
>>61
今も昔も批難轟々に変わりないだろ
70: 2012/03/09(金) 21:30:51.92 ID:BOMzmBcM0(3/4)調 AAS
こりゃいいや、成田に不都合な事を書くと成田厨がどこからともなく湧いてくるんだな、茨城ageにも反応するし
千葉全域に降り積もった放射性物質で脳味噌やられちゃったのかい？
各スレを伸ばすには成田を全力で叩きまくらないといけないな、ニュータウン辺りで孤独死されても困るしねぇ
市川の高濃度放射性廃棄物は是非成田に！、一方でポケットマネーは極左に寄付でもしてやるとｗ
71: 66 [saｇe] 2012/03/09(金) 21:40:25.60 ID:CvrnVrXZO携(3/3)調 AAS
>>69
茨空と百里への批判を交わす目的で、御悧煙塗太医
航空を茨城県などが釣り上げるんだよ。
72(1): 2012/03/09(金) 22:00:05.64 ID:IWTpMsbj0(1)調 AAS
3月10日更新とフライングになってるけど
外部ﾘﾝｸ[html]:www.skymark.co.jp
神戸-茨城路線
搭乗者数 5,644
搭乗率 55.0％
茨城-札幌路線
搭乗者数 11,323
搭乗率 55.6％
（参考）成田-札幌路線
搭乗者数 11,030％
搭乗率 54.2％
73: 2012/03/09(金) 22:17:14.22 ID:BOMzmBcM0(4/4)調 AAS
血眼になって成田（東京）-CTS、羽田（東京）-CTSの最安値を探すより
一番安いのが残ってあろう茨城(東京）-CTSを使う方が賢いっちゃ賢いのかも
ＳＫＹのＨＰ開いて３分で終わるしね、バスでは寝てればいいし？？
その行動がＳＫＹの利益になるのかは別として・・雨止んでくれないかな
74: 2012/03/09(金) 22:18:07.19 ID:4xGUi9o10(1)調 AAS
先月より酷い数字、低迷続きだな茨城空港
75: 2012/03/09(金) 22:33:25.37 ID:zCrwuo1R0(1)調 AAS
>>72
去年に比べ少しずつではあるが、搭乗者が増えてきてるな。
76(1): 2012/03/09(金) 23:56:57.24 ID:8smEdBQb0(1)調 AAS
格安航空会社の低価格を裏打ちするはずの
高搭乗率が５割ちょっと程度じゃ、さすがにマズいんじゃね？
77(1): [name] 2012/03/10(土) 00:11:29.96 ID:CX1fuWaU0(1)調 AAS
明日３月１１日は開港２周年なんだけど、震災の日でもあるな・・
78: 2012/03/10(土) 00:45:32.79 ID:BATHrnGI0(1/2)調 AAS
>>77
IDがCX(キャセイ航空)
茨城には決して来ないけどw
79: 2012/03/10(土) 00:52:15.08 ID:e9xCLPfj0(1)調 AAS
BAも来ないな
80(2): 2012/03/10(土) 01:12:26.35 ID:KKLhUBfP0(1/3)調 AAS
ＣＸは来るだろ。空自の。
81(2): 2012/03/10(土) 02:48:48.87 ID:yzY0b3Fs0(1)調 AAS
>>80
マジレスするとCXの間は茨城には来ないw。Xが取れた後だろ。
82(1): 81 [saｇe] 2012/03/10(土) 06:11:33.22 ID:lWj4i8JtO携(1/2)調 AAS
>>80
その代わり茨城県などが助成金でＯＸを引っ張り出す。
83(2): 2012/03/10(土) 08:06:02.72 ID:9LDGUqCr0(1)調 AAS
>>76
SKYはもともと茨城は搭乗率4割でも利益が出ると
していたから、他路線の合間を繋ぐには十分。
キャンペーン運賃程の低価格席は設定不要だし…
84: 83 2012/03/10(土) 08:46:04.46 ID:lRldiH9N0(1)調 AAS
>>81(=>>82)
確かに百里の存在維持でＯＸはひっすになるね。
85(1): 2012/03/10(土) 09:19:40.80 ID:3t+qlD520(1)調 AAS
>SKYはもともと茨城は搭乗率4割でも利益が出ると
kwsk
86: 85 [sａge] 2012/03/10(土) 09:50:30.87 ID:wjh1l2me0(1)調 AAS
茨城県などが釣り上げるＯＸでも茨城発着便は
搭乗率４割でも利益が出る罠。
87: 2012/03/10(土) 11:36:41.16 ID:KKLhUBfP0(2/3)調 AAS
ＯＸってオリエントタイ航空か
てっきりオスプレイだと思ったわ
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
略号にも何もなってないから直感だったけど
88(2): 2012/03/10(土) 12:32:48.23 ID:BATHrnGI0(2/2)調 AAS
やっぱり茨城は
・立地が悪すぎる
・便数・路線が少なすぎる
・空港自体が不便
一度利用してしまったら、次は利用したくないと思わせる空港だよ
リピーターにならなくては意味がない
89(1): 2012/03/10(土) 13:19:13.04 ID:8KtAfpyu0(1)調 AAS
>>88
今の結果はリピーターがついたからでは？
群馬栃木ナンバーも見るし、車社会な北関東民が北関東で
車でそのまま飛びたてるという便利さに気がついて
ある程度固定客化した。だから安心してスカイは値段をいじる(笑)
90: 2012/03/10(土) 15:34:43.34 ID:XDcrVrwnP(1/2)調 AAS
エアアジアXがこの機材で茨城〜クアラルンプールやるってよ
画像ﾘﾝｸ
91(3): 2012/03/10(土) 17:45:18.49 ID:vM0UqZgx0(1)調 AAS
上はグロ？
92(1): 2012/03/10(土) 17:57:53.12 ID:ca2c88990(1)調 AAS
>>91
影を見れば一発で分かるぞ
93: 88 [saｇe] 2012/03/10(土) 17:59:03.88 ID:YNpniKFN0(1)調 AAS
>>89
【馥李厚生ﾃﾞ】茨城空港20【ｵﾘ圓ﾄﾀｲ航空ﾆ依栫】
次スレのタイトルは上記のようになる罠。
94: 2012/03/10(土) 18:00:24.10 ID:XDcrVrwnP(2/2)調 AAS
>>92
影の加工忘れてた・・・・・・・
95: 91 2012/03/10(土) 18:56:33.55 ID:Kzu/5+530(1)調 AAS
ツ 摩 り 百 哩 基 地 は ( 福 哩 厚 生 絡 み で )
オ 哩 莚 卜 夕 イ 航 空 プ 路 グ 螺 ム チ ャ 〜
夕 〜 に 伊 存 す る こ と に な る わ け だ 。
96(3): 2012/03/10(土) 20:45:58.05 ID:KKLhUBfP0(3/3)調 AAS
１月のCABの数字はまだだけど、鳥取といい勝負だな
４月からは佐賀、美保との争いになるわ
（国内線）
神戸線：6,649、札幌線：10,926、計17,575
参考（12月の国際線）
上海線：5,601
参考記録
外部ﾘﾝｸ[pdf]:ocab.mlit.go.jp
名古屋：28,058（国内）
美保 ：26,913（国内）、2,025（国際）、計28,938
鳥取 ：16,807（国内）、351（国際）、計17,158
佐賀 ：22,810（国内）、1,338（国際）、計24,148
97: [ｓage] 2012/03/10(土) 21:16:24.71 ID:lWj4i8JtO携(2/2)調 AAS
>>96
やはり百里の存在維持でＯＸは欠かせない存在だね。
98(3): 2012/03/11(日) 00:24:17.38 ID:sxFBLfB/0(1)調 AAS
>>83
4割で黒字なら中部線はなぜ撤退したのだろう……
復活しないかな……
99: 96 [sagｅ] 2012/03/11(日) 09:02:38.25 ID:Er2PBgAh0(1)調 AAS
>>98
西久保進一社長は中部線より茨城〜欧州線
のほうが確実に採算が採れると判断したらしい。
100(2): 2012/03/11(日) 10:09:58.69 ID:VpwerFue0(1)調 AAS
>>98
中部は機材運用が面倒。
羽田と神戸が拠点だから、そこから直接飛ばせないから面倒。
JAL[の大量撤退も同じ。
101(1): 100 2012/03/11(日) 10:31:53.36 ID:wA04siMv0(1)調 AAS
>>98 言い換えれば、
【ト羅ブル起こし麼くり体質完全甲斐善】と
【客室乗務員栄会話ス記ル完全甲斐善】 を
成し遂げ無い限り、
【為薔薇記空港〜殃洲瀬化ん田ﾞ李−空港 路線】
に転向することを意味する。
102: [name] 2012/03/11(日) 10:37:16.96 ID:ILTYLbOd0(1)調 AAS
>>100(=>>101)
今のスカイマークは居薔薇来空港と応洲瀬過ん
田ﾞ李−空港しか歓迎されないんだよね。
103: 2012/03/12(月) 18:09:20.67 ID:NM7J7HaIO携(1)調 AAS
茨城発の便
札幌と神戸以外にも増やして欲しい
104(1): [name] 2012/03/12(月) 19:26:18.56 ID:f4j2xLKI0(1)調 AAS
スカイマークが
【都羅ブル起こし麼くり体質完全甲斐善】と
【客室乗務員江井会話ス記ル完全甲斐善】 を
成し遂げることが困難で成田推進派に嫌われて
いる現象(+茨城県などによる助成金)を利用して、
【スカイマークの茨城空港〜パリ・ボーヴェ空港 路線】
を引っ張り出すことが可能になるね。
105(1): [sａge] 2012/03/12(月) 21:14:50.90 ID:LyYCdv5RO携(1)調 AAS
スカイマークは茨城以外の(日本国内の)空港では
思いっきり嫌われているから、茨城県などはこの
現象を活かさない手は無いよね。
106(1): 2012/03/12(月) 23:34:08.40 ID:ieKKRfu80(1)調 AAS
>>104-105
婚活頑張ってください。吉報を待っています。
107: 106 2012/03/13(火) 08:32:21.96 ID:2aD+bdVO0(1)調 AAS
×：婚活
○：ス力イ工作
108: 2012/03/13(火) 14:20:22.43 ID:Lk23FVe+0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:ibarakinews.jp
記事の中では、春秋航空などが、週６便を契機に貨物スペースを利用した
国際貨物の取扱いについても調整しているとあるが、出来るのか・・
109(1): 2012/03/13(火) 23:43:17.75 ID:h/L9DJ9q0(1)調 AAS
LCCにカーゴ扱わせるってバカ丸出しじゃんねw
110: 2012/03/13(火) 23:55:20.87 ID:nv5IwNWq0(1)調 AAS
これって春秋側が提案してきたんだろ
111: 2012/03/14(水) 00:17:45.48 ID:xjeaBp6o0(1/2)調 AAS
Ａ３２０は貨物コンテナ搭載可能だし、通関施設がつくばにあるからいいんじゃないの
112(1): 2012/03/14(水) 18:59:58.14 ID:xjeaBp6o0(2/2)調 AAS
>>96
惜しい、庄内に僅差（19人差）で敗れる＞1月
春秋は９割超の搭乗率か、増便されるわけだ
ところで、SKY発表（17,575）との差の5人は何？
自家用機でも飛んだのか？
茨城：17,580（国内）、7,132（国際）、計24,712人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cab.mlit.go.jp
113(1): 2012/03/14(水) 22:51:31.40 ID:i+D6E/eQ0(1)調 AAS
茨城からもまた撤退するのかなスカイマーク・・・。
114: 112 [sａge] 2012/03/14(水) 22:56:39.99 ID:64I/CmU60(1)調 AAS
【輻裡厚生ﾃﾞ】茨城空港20【ｵﾘ縁ﾄﾀｲ航空ﾆ依栫】
次スレのタイトルは上記のようになる罠。
115(3): 109 [sａge] 2012/03/14(水) 23:08:51.97 ID:KMvdfXtD0(1)調 AAS
>>113
スカイマークが
【虎ブル起こし麼くり体質完全會善】と
【客室乗務員瑛会話ス記ル完全會善】 を
成し遂げることが困難で成田推進派に嫌われ
続けている関係上、 最終的にスカイマークは
【茨城空港〜パ李・募ーヴェ空港 路線】
を就航する罠。(茨城県などによる助成金必須)
116(2): 2012/03/15(木) 00:12:58.80 ID:t393v+U+0(1)調 AAS
順調に利用客が増えてるから茨城撤退はないだろう
関西羽田線のドタバタは、神戸成田線開設→神戸発着枠捻出で神戸羽田線を関西羽田線に振替
→神戸熊本線が新幹線開業で不振→減便→神戸発着枠捻出で神戸羽田線復活
というストーリーだから。
117(1): 2012/03/15(木) 00:41:34.42 ID:HrhuwlpM0(1)調 AAS
>>116
そろそろ揺さぶりを掛けるために撤退話を持ち出すんじゃないのw＞スカイマーク
あそこの常套手段だからw
118: 117 [sａge] 2012/03/15(木) 08:04:05.59 ID:psYZmGmY0(1)調 AAS
>>116 スカイマークが
【寅ブル起こし麼くり体質完全會善】と
【客室乗務員瑛会話ス着ル完全會善】 を
成し遂げることが困難で『成田推進派に嫌われ
続けている』関係上、 最終的にスカイマークは
【茨城空港〜パ利李・簿ーヴェ空港 路線】
を就航する罠。(茨城県などによる助成金必須)
119: 2012/03/16(金) 01:11:03.67 ID:zelwU+0O0(1/6)調 AAS
撤退話のどたばたのあとに沖縄線開設と
ま、搭乗率次第で札幌線か神戸線の一便化はなくもないだろうが
120(1): 2012/03/16(金) 01:19:48.80 ID:zelwU+0O0(2/6)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:rakusora.jp
121(1): 2012/03/16(金) 01:53:20.55 ID:zelwU+0O0(3/6)調 AAS
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 19:18:06.12 ID:q9q7AK/r0
茨城も静岡も周辺の国際空港にない、または少ない路線を開拓していくしかないと思う
羽田や中部にある路線作ってもインバウンド以外のメリット無いしな
台北だと今ならBRのA330利用した方がお得だし
そういう意味では武漢線の行方の方が面白そうだ
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 20:33:02.38 ID:+dplymnq0
>>22
その武漢も上海経由で一旦機内から降りなきゃならないらしいぞ
数便は直行にするとか何とかならんのかね
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/06(月) 21:28:22.07 ID:05qBCbPO0
上海ー武漢間は国内線として飛んで上海ー武漢間だけ使う中国人もいるだろうから
上海で一回入国手続きをする必要はあるだろうな
静岡ー上海間だけで降りた客の席に上海ー武漢間の客が乗るからその席が汚れていたら
掃除も必要だし
もし静岡ー武漢の通しの客が好調なら直行便もあり得るかも
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/07(火) 17:51:44.37 ID:S57ohvPOO
最近の国内線利用客は茨城と比べてどっちが多いの？
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 17:39:05.65 ID:2iDH1bv80
>>34
最近の国内線利用客は茨城と比べて、静岡空港のほうが多いです。
1月国内線
静岡空港18513
茨城空港17575
静岡空港大勝利
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 17:39:40.08 ID:2iDH1bv80
938人の大差がつきました
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/10(金) 20:53:52.89 ID:KxxfRCmn0
まあ、国際線まで入れると結構な差だけどね。
茨城は春秋航空だけだし。
122(1): 2012/03/16(金) 01:53:52.21 ID:zelwU+0O0(4/6)調 AAS
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 06:05:25.14 ID:jeQN8DTu0
>>115
なるほど、横田空域があったから沼津伊豆に作れなかったんだ！！
横田の機能の一部を静岡空港にもってきて静岡を米軍基地にする
そして横田を民間にも解放してくれると後々便利だ
羽田の拡張と横田の共用 まあ石原と同意見だ
ピーナツ空港は木更津にあればよかったのに、アクセスがウンコ
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/27(月) 11:34:08.86 ID:YMJqnDg4P
CRJ/E170/E175限定になるかもしれないけれど、いまの便数・利便性なら静浜基地の民間転用・改修程度でもよかったのでは？
駐車場用地の確保や、国防の大義名分がない条件での騒音補償が厄介かもしれないが。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 22:18:56.98 ID:pWwVSyas0
>>139
一部では当時確かに静浜拡張説があった
でも今となってはあそこは津（以下略
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/02/29(水) 23:00:00.88 ID:DLxxyXOC0
>>153
現実問題として静浜の静岡空港への移転統合が現実的になるかもな
新幹線の駅が出来るのならなおさら
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 00:05:01.02 ID:wLSb1faJ0
静浜は飛行機の初等訓練所だから自動車の教習所みたいなものだ
自動車学校の道路と一般の道路を共用したら事故だらけになる
静浜の民間共用はありえない
そして霧や雲がかかったり、遠州の空っ風が吹きつける危ない滑走路に
初等訓練所を持っていけるわけも無く
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 12:46:39.43 ID:Lvy32yZl0
>>154
新幹線新駅は早くとも2027年以降だろ。その前に静岡空港が廃港されかねんだろｗ
157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/01(木) 22:40:13.25 ID:sbWwUjTg0
発展著しい静岡空港が田舎地方空港の中部空港や茨城空港と比べられて非常に不愉快
215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 21:12:44.10 ID:esX4e0iW0
>>214
現実はその１０倍以上の規模がある中部ですらLCCはきていない。
スカイマーク（準LCC？）ですらやっと。
LCCがネットワークを広げるなら関空や福岡クラス、または単発だと茨城のような超優遇策が必要なのかも。
茨城は首都圏だからこそ。
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/03/09(金) 21:58:14.91 ID:rBqkdtvU0
LCCは搭乗率をよくして価格を下げるコンセプトだから
利用者の多い路線から展開していくのはあたりまえで･･･
静岡空港じゃ着陸料無料でも成り立たないよ。
チェジュ航空は北九州空港が補助金出して呼んだけど、福岡空港に逃げたよね。
LCC用に整備した茨城空港で飛んでいるスカイマークや春秋航空でさえ
利用者の多い成田空港重視のようだし。
123: 2012/03/16(金) 01:59:57.42 ID:zelwU+0O0(5/6)調 AAS
106 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/15(木) 00:16:06.86 ID:lAyQtyHc
関空がダメなんじゃなくて神戸の便数が足りなくてクレームの嵐ってのが真相。
だって神戸は駐車場ただでしょ。
岡山から大阪市内まで、マイカーで朝乗り付けて夜帰る人は、
絶対になくしてもらっちゃ困る便を関空にまわしちゃったんだからww
124: 2012/03/16(金) 02:04:16.46 ID:zelwU+0O0(6/6)調 AAS
91 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/14(水) 23:14:02.60 ID:eZupofJz
というかさ・・・
国交省が出してる資料見ようよ
最初から１ヶ月限定が予定されてたって書いてるんだけど
運輸審議会発表案件
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
これの４ページめにこんな記述がある
＞なお、関西〜羽田間の路線については、
＞短期間（平成２４年３月２５日から平成２４年４月３０日まで）の限定的な運航であることから、
＞航空法第１０７条の３第３項第２号に掲げる基準に適合するかの判断材料とはしていない。
115 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/15(木) 03:39:09.34 ID:+kCWr412
>>91
本当ですね。
もともと羽田-関空は3月25日〜4月30日までの期間限定運行であるのは明らかですね。
そのことを文書で出している国土交通省はもちろん、関空側も知らないわけはないです。
本当に知らずに上記記事のような発言があったのだとすれば、その方が問題かと思います。
118 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/15(木) 05:29:13.12 ID:MV2mLFxL
>>115
同意。
報道する方も知らずに調べず書いてる奴が多過ぎ。
150 ：名刺は切らしておりまして：2012/03/15(木) 16:15:08.49 ID:sorhps3L
ここで叩く奴らもそうだが、読売のアホ記事に信用してる奴らどんだけいるの？
国土交通省に1ヶ月限定って混雑空港使用許可出してるのにもかかわらず。
羽田から機材関西に回送しないとならない都合と書いても。
関空会社や国土交通省にアポすら取ってない様なアホ記事真に受ける馬鹿に何を言っても無駄ですね。。。
125(1): 2012/03/16(金) 02:08:44.54 ID:ZHwhoLoW0(1)調 AAS
>>120
なんで茨城空港のアピールの黄門さまが、
広島弁みたいのしゃべってんだ？
茨城弁使わなくちゃダメだっぺっつうの・・・
126: 2012/03/16(金) 04:24:37.92 ID:80973qQC0(1)調 AAS
いつ撮影されたか知らないが、１８日（日曜日）夜９時ＴＢＳ「運命の人」の
ワンシーンに茨城空港が出るようだ
127: 2012/03/16(金) 09:05:39.69 ID:0pgsWpsL0(1)調 AAS
>>125の水戸黄門関連動画
外部ﾘﾝｸ:is.gd
128: 2012/03/16(金) 20:34:02.67 ID:g2lA9hlM0(1)調 AAS
いつか茨城空港も人々の思い出のワンシーンに残るだけになるのかな・・・。
129(1): [name] 2012/03/16(金) 21:11:39.71 ID:0snp6LgYO携(1)調 AAS
何れにしても茨城県などの助成金付きで緒李江ん杜汰伊
航空のプ路具螺夢茶ー汰ーが行われる訳だ。
130: 2012/03/16(金) 21:52:09.14 ID:D+XqcbI20(1)調 AAS
保守
131: 2012/03/17(土) 08:21:01.41 ID:3M5uYPxt0(1)調 AAS
>>129 百里の存在維持に必須だね。
132(3): 2012/03/17(土) 10:49:35.89 ID:wWKhakMa0(1)調 AAS
茨城はHISとでも組めよ、アジア方面に格安チャーターでも飛ばせばいいんじゃね？
この間の地震はアジア各国でもかなり大々的に報道されてたから（中韓メディア）
当面インバウンド狙いは厳しいと思うので
133(2): 2012/03/17(土) 13:32:49.63 ID:W7LOncZZ0(1)調 AAS
>>132
>アジア方面に格安チャーター
↑０Ｘのプログラムチャーターね。
134: 2012/03/17(土) 16:12:33.08 ID:euEzk4qn0(1)調 AAS
Facebookﾘﾝｸ:IbarakiAirport
復興航空来たようだ
135(1): 2012/03/17(土) 18:32:51.79 ID:goLshLm+0(1)調 AAS
>>132-133
確かに０Ｘのプログラムチャーターは百里の
看板便になるね。
136: 2012/03/17(土) 18:35:39.00 ID:5xqC8DQQ0(1)調 AAS
>>132-133>>135
０Ｘはアジア地区唯一のチャーター航空会社
なんだよね。
０Ｘ以外のチャーター航空会社はヨーロッパ・
北米の何れかに拠点を持っているからね。
137: [name] 2012/03/17(土) 20:44:25.54 ID:haj8wNtkO携(1)調 AAS
百里の存在維持で茨城県と防衛省にとって０Ｘ様々だね。
138(2): 2012/03/18(日) 03:41:34.43 ID:pAo/omxL0(1)調 AAS
6 名前:名刺は切らしておりまして :2012/03/17(土) 15:03:40.85 ID:qMpqhIRS
福島同様にアシアナに路線切られた茨城空港のことも、ときたまでよいので思い出してあげてください。
139(1): 138 [sａge] 2012/03/18(日) 08:43:13.36 ID:pg5/qxFI0(1)調 AAS
その代わり茨城県などのヨイショ付きで０Ｘを
引っ張り出す訳です。
140: 2012/03/18(日) 19:31:14.61 ID:LKftqszUP(1)調 AAS
このスレッドは天才チンパンジー「アイちゃん」が
言語訓練のために立てたものです。
アイと研究員とのやり取りに利用するスレッドなので、
関係者以外は書きこまないで下さい。
京都大学霊長類研究所
141: 2012/03/19(月) 08:10:55.55 ID:lCsg/dXh0(1/2)調 AAS
京大霊長研なんか梗塞モデル作成するためにバイポーラー使って麻酔した五体満足の猿の目玉くり抜いたりして、結構グロイ事やってんだよな
で、麻酔あまり効かないようにしてるからサル痛がってぴくぴく動いてるのよ。あれ見た衝撃は中々のもんだぜｗ
アイちゃんなんか今頃行動学の研究者に解剖されちゃってるんじゃないのか？
今のはダミーだと思うｗ あ、これオフレコでｗ
外部ﾘﾝｸ:www.jstage.jst.go.jp
142: 2012/03/19(月) 08:18:53.71 ID:lCsg/dXh0(2/2)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
場所がちょっと違うけどこんな感じだったな、これは全然平気だけど
生で見ると出血の程度が酷くてこの１億倍グロイっすよｗ
143(8): [name] 2012/03/19(月) 10:07:38.98 ID:ZdXgr6hi0(1)調 AAS
茨空アンチ御用達動画 １
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
(前半)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
(後半)
茨空アンチ御用達動画 ２
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
茨空アンチ御用達動画 ３
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
144: 2012/03/19(月) 20:55:20.22 ID:w2I2hUC/0(1)調 AAS
宗教右翼（≒国家神道信者）の論理
１．戦前にも部分的でも民主政があった。
２．天皇は日本の国造りの神の子孫であり、日本民族に君臨する全能の主権者と帝國憲法で決められていたが、
どういうワケか立憲君主として振る舞っていた（ここのところの説明は、法的にはできないので、誤魔化す）。
３．民主政の結果、マスコミ、国民の支持を受けた軍部が暴走して開戦。
４．天皇は戦争反対の平和主義者だったが、開戦の詔勅を出した（ここも、なんで反対しなかったのかは、
反対できなかったとだけ言って誤魔化す。開戦という国家の存亡に係わることにすら、意見を言えない主権者なんて、
主権者じゃないし、もちろん君主としても失格。存在価値無し、ということになるんだが・・）。
５．軍部は、日本とアジアの平和のために善戦したが、アメリカの物量作戦に敗れた。
だがむしろ、戦意、戦略、戦術で米軍に勝っていた（なんの根拠もないが、取りあえず、証明もできないからこう言っておく）。
６．だから、日本は敗戦ではなく終戦なのだ。負けてはいないのだ。
無条件降伏も米軍に原爆で脅されたモノであって、その後の占領、現憲法の制定、東京裁判も国際法上、
無効だ（日本は戦中散々、国際法を無視して踏みにじってきたのに、
都合のいいときだけ国際法を持ち出しても、誰も相手にしない）。
７．と、言う訳で現憲法は無効なので、未だに明治憲法が有効である。
従って、国教は神道であって、天皇は主権者であり、国民は臣民として天皇を敬い、従う義務がある。
いざというときは、天皇、国家を守るため、命を捧げるのは義務である（キ印の妄想は、天壌無窮ｗ）。
８．日の丸は法で国旗とされたから、国旗を嫌う人間は日本から追い出すべきだ。→戦前と同じｗ
145(2): 2012/03/19(月) 21:12:27.26 ID:WG/aKPnoO携(1)調 AAS
>>143
確かに茨空アンチ御用達だわな
146(1): 2012/03/19(月) 23:46:43.84 ID:XcBB4lbF0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[jspx]:doga.nhk.or.jp
私たちも
戦って
いますよ
147: [name] 2012/03/20(火) 07:51:38.66 ID:NCfRl0Qd0(1)調 AAS
茨空アンチは>>143を見て喜ぶ和名
148(1): 2012/03/22(木) 14:54:22.11 ID:XVB2cNfo0(1)調 AAS
おーーーーーい、茨城空港スレも騰げてやれよ（汗）
バルセロナはフランス側から陸路でもアクセス至便みたいだからダメとして
マドリードに直行便を格安で頼むよ！！
ついでにチュニジアとモンゴルもお願いしますだ。
春秋かどっかここハブにしてA350でも買わないかなぁ・・・・
149: 138 [saｇe] 2012/03/22(木) 17:43:14.32 ID:TfJsnvXJ0(1)調 AAS
>>148
そこで織衍都田井航空のプ魯グ羅ム茶−田−ですよ。
150(1): 2012/03/22(木) 20:25:12.80 ID:mtfiRUD30(1)調 AAS
岩国は、 どうかな？
スカイの価格なら広島市民が狙える
あと日立製作所下松工場も近い
151(2): 2012/03/23(金) 01:04:41.51 ID:8XF93ZvJ0(1)調 AAS
>>150
岩国−厚木−横田−茨城にすれば米軍や自衛隊関係者も使うね。
152: 151 [saｇe] 2012/03/23(金) 03:06:41.55 ID:ZIIaLC+40(1)調 AAS
>>143 サンクス
153(1): 146 [sａge] 2012/03/23(金) 21:10:45.07 ID:0UoSR5a4O携(1)調 AAS
>>151
そこで百里の存在維持に雄俚江徒太意航空ですよ。
154(2): 2012/03/24(土) 00:37:02.17 ID:aGTu3yG50(1)調 AAS
茨城空港って名前が田舎臭くてダサい
なんでこんなしょうもない愛称つけたんだ
普通に百里飛行場でいいじゃないか
155: 2012/03/24(土) 01:56:35.79 ID:GWPHpRox0(1)調 AAS
>>154
人名だと徳川光圀国際空港とか・・・ぐらいしかいないよねw
佐竹義宣国際空港じゃ秋田県知事がクレーム入れてきそうだしw
156: 2012/03/24(土) 04:21:56.65 ID:e4jTP9cq0(1)調 AAS
富士山静岡とか高知龍馬空港もネーミングセンスどうかと思うけどなｗ
敢えて都道府県と名物は外して欲しいと思う。激しくダサイ。
下関河豚空港、滋賀琵琶湖空港とかが無くて良かった。
普通に数字がいい。最悪、関東第三空港とかでいい。
あとサッカーチームみたいに日本なのに横文字使うと無理してる感があってダサイｗ
157: 2012/03/24(土) 17:59:04.78 ID:BGvKplun0(1)調 AAS
伊勢神宮から鹿島神宮までの街道を東海道、東海空港で良かった
常陸の国の海が東海
愛知・静岡は東海道地方だったのが、いつの間にか東海地方になった
きちんと本来の使い方にして欲しいものだ
名古屋は中京とか中部とか東海とか中途半端な呼称しか使わないから
イマイチ尊敬されない
158: 2012/03/24(土) 20:08:58.55 ID:nhs8sdgf0(1)調 AAS
一方、どんな名称を使っても誰にも相手にされない茨城空港w
159: 2012/03/24(土) 21:20:46.36 ID:hKhpPieSO携(1)調 AAS
>>143 確かに茨空アンチは喜ぶよね。
160(1): 2012/03/25(日) 15:55:58.70 ID:QJjNHM7i0(1)調 AAS
来月から「１千円」レンタカー 茨城空港の誘客策の一環で
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
161(1): 2012/03/25(日) 17:17:30.26 ID:zmYPQZFd0(1)調 AAS
到着便て東京駅茨城空港便でもいいのかな？
162: 2012/03/25(日) 17:37:14.24 ID:4/QYP5Bm0(1)調 AAS
しょうもない愛称を付けずに百里なら平日だけ戦闘機の離発着みる客が着ただろうに
なんで茨城みたいな田舎臭い名前を付けたんだ
163(1): 2012/03/25(日) 17:42:32.45 ID:LJXh6WO60(1)調 AAS
>>160
大館能代空港の二番煎じか。
まぁ過疎空港としては定番の猿マネだから効果も知れてるな。
164: 163 2012/03/25(日) 19:00:32.43 ID:n5//w0M50(1)調 AAS
>>143 サンクス
165(1): 2012/03/26(月) 21:10:04.04 ID:hSlG/mzm0(1)調 AAS
14 名前:名刺は切らしておりまして :2012/03/25(日) 18:45:27.08 ID:SvZtrKwk
ダウンタウンの「笑ってはいけない」スペシャルのスケジュールで、
簡単に抑えられる程度の客しかいないからな。夕方も閉まるのが早い。
「田舎の寂れた空港」になるのも、そう、遠くない日かもしれない。
周りに何もないからね。自衛隊基地と、農業地しかない。観光できるところが、
すぐそばにはないから。
166: 2012/03/26(月) 21:30:54.99 ID:cJclkPzW0(1)調 AAS
久しぶりに行ったら、第二駐車場は舗装され
空港公園の工事が始まった
エプロン拡張をやって欲しいが予算取りが難しいのか？
167(2): 165 2012/03/26(月) 21:31:20.00 ID:3zjGUCykO携(1)調 AAS
>>143 情報乙だお
168(1): 2012/03/26(月) 22:59:27.20 ID:/t2c4pfT0(1)調 AAS
これまでの２年間は、好調とは言えないけど、
アシアナを除けばスタート時点で考えていた程度の便数には
なっていて、「想定内」、及第点ぐらいだって。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.ibaraki.jp
169(2): 2012/03/26(月) 23:40:05.32 ID:mYwiAzHQ0(1)調 AAS
いや全く、好調なんて口が裂けても言えないくらいの低調ぶりだね。
それでも開港時に定期便完全ゼロだったことを思えば健闘だよね。
170: 2012/03/27(火) 02:44:04.49 ID:d+GHtYAe0(1)調 AAS
>>169
悔しいのうｗ
171: 169 2012/03/27(火) 07:30:52.08 ID:2pmVRfMe0(1)調 AAS
>>167 確かにアンチ向けだ罠。
172: 2012/03/27(火) 08:03:49.18 ID:P+wGbMLyO携(1/2)調 AAS
百里 いけてる
茨城 ださい
茨城県はこれに気づかなかったのか？
共用飛行場をアピール、茨城県が百里基地に経費の納入したうえで土日訓練を要望し戦闘機の訓練がみれるとアピールしたら客は来るのにな
173(1): 2012/03/27(火) 09:28:09.38 ID:19zKS2bKO携(1)調 AAS
みずほちゃんが黙っていられない
174(1): 2012/03/27(火) 15:32:24.55 ID:P+wGbMLyO携(2/2)調 AAS
>>173
弱小政党のいかれた教祖なんかどうでもいいや
175: 2012/03/27(火) 20:43:07.07 ID:XM43BZkyP(1)調 AAS
>>1-1000
壁に向かって喋ってろゴミ
176(1): [name] 2012/03/27(火) 21:18:48.47 ID:gYciboREO携(1)調 AAS
茨空アンチは>>143を見て喜ぶ罠。
177: [saｇe] 2012/03/28(水) 06:41:42.66 ID:D4+5LfhCO携(1)調 AAS
>>176 その通りだね。
178(1): [sａge] 2012/03/29(木) 22:44:47.70 ID:EwPEEs+D0(1)調 AAS
確かに>>143はアンチ向けだ罠。
179(3): 2012/03/31(土) 13:03:42.48 ID:GmXeSqwC0(1/2)調 AAS
春秋航空の茨城着便、
強風のため仙台着に変更になった模様
成田ならともかく、仙台は辛すぎる
180: 179 [sａge] 2012/03/31(土) 13:27:43.22 ID:5zCeIre30(1)調 AAS
>>178 その通りだね
181: 2012/03/31(土) 14:58:34.82 ID:kZ2KhZGK0(1)調 AAS
>>179
仙台空港って発着案内はテレビカメラで空港内の表示を移してるだけなんだね。
ショボッ！
182(1): 2012/03/31(土) 16:03:10.23 ID:GmXeSqwC0(2/2)調 AAS
スカイマークは欠航だってよ
神戸発が茨城まで来ないで引き返したって
自動車を茨城空港に置いてて、いま神戸にいる客は大変だろうな
公共交通機関の弱い空港は、こういうとき困る
一方、春秋航空は客を載せて、仙台から茨城に向かっているらしい
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