[過去ﾛｸﾞ] 【JAL】日航がＡ３８０導入へ【日本航空】 (566ﾚｽ)
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313: 2009/09/27(日) 01:28:24 ID:lUTwxBK8i(1)調 AAS
プラモデル購入だろう？
314(1): 2009/09/27(日) 13:18:49 ID:RqQ9nQMj0(1)調 AAS
A380にあわせてA340、A330、A321、A320、A319も導入。
ボーイングはすべて売却。
そうすれば全部サイドスティックにできるよ。
金の調達はシラネ
315: 2009/09/27(日) 21:35:35 ID:5oH4lcHD0(1)調 AAS
政府が税金で買ってリースすればいいじゃん。
316: 2009/09/29(火) 02:03:13 ID:PU690u8L0(1)調 AAS
ＪＡＬがエアバス機を導入するメリットは何？
Ａ３８０なんか導入したら間違いなく破産します・・・
317: 2009/09/29(火) 08:55:04 ID:H8dAGmXqO携(1)調 AAS
>>314
移行費用がパネエと真面目にレスしてみる。
318(1): 2009/09/29(火) 21:28:43 ID:rXyQrO8Q0(1)調 AAS
AERAによると日航は民事再生法適用らしい
319: 2009/09/29(火) 22:21:25 ID:amBEUSX90(1)調 AAS
抜本改革でボーイング一辺倒からの脱却を。
320: 2009/09/29(火) 22:33:43 ID:aLPzeJ6R0(1)調 AAS
AIRLINE
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
321: 2009/09/30(水) 21:09:58 ID:fWSH23c20(1)調 AAS
>>318
マジですか？
と言って見ても素人にも明白な事実です。
322(1): 2009/10/01(木) 00:09:28 ID:3zxsYFDT0(1)調 AAS
>>305
ボーイング一辺倒だからこうなるんだよな。 →業績には何も関係ありませんが？
Ａ３８０は日系にはイラね。超大型機は導入しなくて良いと思うが、導入するなら
Ｂ７４７－８で良いんじゃね？
323: 2009/10/02(金) 23:01:12 ID:FDi68A9Z0(1)調 AAS
「CDS 参考値」を見てしまうと、この深刻さにロンドンの金融機関が取引をためらうのもよく理解できる。
国によって、JALだけ支援...ではフェアでないんではないか。
324(1): 2009/10/06(火) 16:26:49 ID:AhS4+4mcO携(1)調 AAS
>>322
目的地にもよるだろうが羽田の国際枠ならA380を当てても普通に満員御礼になりそうで怖い。
325: 2009/10/06(火) 23:23:31 ID:08KBTm2z0(1)調 AAS
ダ、サイタマン
326: 2009/10/07(水) 22:06:27 ID:brJBJVvb0(1)調 AAS
羽田の国際枠でＡ３８０を？飛ぶのかな？
327: 2009/10/07(水) 22:14:10 ID:3p4J7E2p0(1)調 AAS
今度は何人殺す気？
328: 2009/10/23(金) 19:40:42 ID:fgGEa9Qs0(1)調 AAS
>>324
満席にならないと思う。供給過剰。エコノミーを満席にしても航空会社利益でない。
Ｂ７６７クラスでエコノミー席を１００席以下にしての運行が最適・・・
329(1): 2009/10/28(水) 13:24:02 ID:5FsOFyQd0(1)調 AAS
ＪＡＬはもういいです。
乗りません。
つぶれそうな企業に貧乏人から税金で高額な年金を払わされるなら
絶対に乗りません。
意地でも。
330: 2009/10/28(水) 15:34:31 ID:Y9s7osNr0(1)調 AAS
>>329
>>税金で
まだ決まったわけではありません。
もしそうだとしても、借りるのですからお返しします。
あなたは子供ですか？
もし大人でANAの関係者だったら救いようがないです。
331(1): 2009/10/30(金) 16:13:08 ID:vqP0c/gTO携(1)調 AAS
現状は穴も国際線が少なかったからまだマシなだけだからな。
ただ、大手だからと無理に延命させることで残存者メリットを本来受けられる
スカイマークとかの新興会社の伸びしろを奪ってる気がするんだわな。
332: 2009/11/09(月) 01:22:06 ID:Xuo3LhNS0(1)調 AAS
>>331
同意
税金入れるなら、新興航空会社に羽田枠の優先割り当てと機材数機を渡すべき
なぜ一社だけ優遇するんだよ
333: 2010/01/21(木) 01:28:35 ID:8Z486Oh3P(1)調 AAS
これは期待できる
JAL復活も近いか？
334: 2010/01/21(木) 10:11:48 ID:Af+IH9ReO携(1)調 AAS
復活しても、国際線をANAに売却してもA380の導入の芽は無いな。
335: sage 2010/01/21(木) 20:17:32 ID:sqejhwGK0(1)調 AAS
亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！
336: 2010/01/28(木) 11:53:01 ID:A99u4HdqO携(1)調 AAS
JALのどこぞの支店長が取引先をゴルフで接待するし、腐ってるねこの会社は。
337(1): 2010/01/28(木) 16:53:38 ID:+OJZtyWL0(1)調 AAS
取引先を接待するなんて多くの企業でやってるだろ
今は止めたかもしれないが、銀行もやってるよ
338: 2010/01/28(木) 18:50:16 ID:mZ+ybn/0O携(1)調 AAS
別に枝葉末節のことはいいんだよ。
そういうことをつっついてるスキにこっそり沈みかけの船から
莫大な金をくすねようとしてる天下り官僚がいないかどうか、をチェックしないと。
339: 2010/02/01(月) 23:50:28 ID:jKfs0zeE0(1)調 AAS
>>337
このタイミングじゃ、接待されるほうもいい迷惑でしょうな。
340: 2010/02/09(火) 22:40:29 ID:f5WZr9ZM0(1)調 AAS
ＪＡＬ潰れた
341: 2010/02/10(水) 21:28:37 ID:GKn9vL8E0(1)調 AAS
赤猿倒産
342: 2010/02/10(水) 21:53:59 ID:PChxcCgQ0(1)調 AAS
運営資金は政府から１００％出資？
343: 2010/02/10(水) 21:56:09 ID:8Z7YQZNbO携(1)調 AAS
節操がないおじゃるは遠からず潰れる
344: 2010/02/10(水) 22:56:21 ID:dFrrcLuV0(1)調 AAS
JALは潰れる
345: 2010/02/16(火) 03:40:38 ID:rygtMzN80(1)調 AAS
蒼穴厨も必死だｗ
346(1): 2010/02/25(木) 16:26:59 ID:l2PItWmUO携(1)調 AAS
国際線はANAに渡して清算。別会社立ち上げLCCに転換てのはどう？
347: 2010/02/26(金) 00:23:49 ID:pYGcRM7EP(1)調 AAS
>>346
国内地方線はJEXに
348(1): 2010/02/26(金) 02:34:54 ID:I13W03yp0(1)調 AAS
Fedexに
349: 2010/03/01(月) 16:15:54 ID:b0ogGJWlO携(1)調 AAS
>>348
国内線はSKYと合併。給与水準も一気に下げては？
350: 2010/03/03(水) 20:28:47 ID:DSozPxGw0(1)調 AAS
祝・復活
351: 2010/03/03(水) 21:52:00 ID:loGVIZHT0(1)調 AAS
祝！２チャン復活
352: 2010/03/17(水) 00:39:45 ID:MKEEy7Ri0(1)調 AAS
再建、もうダメかも
353: 2010/03/22(月) 07:22:51 ID:OBytbR3LO携(1/2)調 AAS
JAL再建しなくていい。
354: 2010/03/22(月) 20:16:23 ID:q1XJBguy0(1)調 AAS
小林キャプテン、お疲れ様でした！
355: 2010/03/22(月) 21:02:14 ID:OBytbR3LO携(2/2)調 AAS
B747お疲れ様でした。
これで赤字の大きな原因がひとつ無くなった。
356: 2010/03/24(水) 20:27:09 ID:j+GdkDry0(1)調 AAS
ＪＡＬお疲れ様でした。もう飛ばないでね。
357: 2010/06/04(金) 23:14:15 ID:uzyS4f8J0(1)調 AAS
ＪＡＬ関係者によるネットでの情報操作が横行
358: 2010/06/05(土) 00:03:45 ID:C+d5qEK+0(1)調 AAS
ＪＡＬ関係者によるネットでの情報操作が横行
359(1): 2010/06/09(水) 11:02:59 ID:xmZAdJ8+0(1)調 AAS
日本航空：エアバスＡ380機の購入には関心ない－大西社長
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
360: 2010/06/10(木) 09:30:59 ID:g55Ur212O携(1)調 AAS
やったーA380導入しない。
361(1): 2010/06/10(木) 10:11:36 ID:RiDdTQpK0(1)調 AAS
>>359
関心ない ×
お金がない ○
362: 2010/06/14(月) 02:19:58 ID:wWkF7aVoO携(1)調 AAS
>>361
JALもANAも導入しない方がいい。777で十分快適。
380はこれ以上顧客増えないだろ。
363: 2010/06/14(月) 17:13:02 ID:IduK/OK70(1)調 AAS
持て余すだけだろうね。
364: 2010/06/15(火) 08:40:03 ID:LCyllGWnO携(1)調 AAS
ANAのニュースを読んだおじゃる信者が、ANAの部分を全部JALに置き換えて立てたスレだよね、ここ。
痛すぎだろ。
365(1): 2010/06/15(火) 21:10:43 ID:ae/nnJ1l0(1)調 AAS
ちがう
366: 2010/06/16(水) 22:48:31 ID:9u1jHZtB0(1/2)調 AAS
ゾンビ会社とゾンビ社員、成仏しなさい！
367: 2010/06/16(水) 22:55:56 ID:9u1jHZtB0(2/2)調 AAS
ゾンビ会社とゾンビ社員、成仏しなさい！
368: 2010/06/17(木) 00:55:28 ID:vGMDzKer0(1)調 AAS
>>365
残念ながら事実だよ
369: 2010/06/17(木) 22:50:38 ID:aHPsNFue0(1)調 AAS
ＪＡＬは銀行に金返せ！
370: 2010/06/26(土) 02:57:31 ID:YpzyXNK40(1)調 AAS
Ｐの給料40%減らせよ｡
371(1): [???] 2010/06/26(土) 10:56:37 ID:mFYhfstg0(1)調 AAS
A380はでかすぎだけど、静かなA340にしてほしい。
4発エンジンで安心だし、、、
372: 2010/06/29(火) 23:32:35 ID:I0FbqNPi0(1)調 AAS
赤猿馬鹿猿ウキッ！
373: 2010/07/07(水) 21:38:13 ID:KFC/0poKO携(1)調 AAS
JALにはどちらも要らない。
374: 2010/07/16(金) 13:50:21 ID:fLiCWW3e0(1)調 AAS
>>371
個人的には２発云々ではなくても７７７はあまり好きではない
375(1): 2010/07/16(金) 20:22:16 ID:mPC/pltZO携(1)調 AAS
安い運航経費で、効率良くなら、超大型機は余り良くない。
中型機の方が折り返し時間短くて済むし。
超大型機で一便なら、中型で数倍飛ばす方が断然便利。
376(1): 2010/07/16(金) 20:45:57 ID:kVjwdnBz0(1)調 AAS
フライト時間12時間以上の長距離便に380は就航する。
中型機でも1日 1便しか飛べない
375はバカですか？
377: 2010/07/17(土) 05:34:46 ID:ER/FOSfP0(1)調 AAS
>>375
380はけっこう低燃費だっていうけど、７７７あたりと比べてどうなのよ
378: 2010/07/17(土) 07:39:06 ID:/beQwIedO携(1/2)調 AAS
>>376
BA QF SQ EKが導入する理由だよね。英･仏⇔もと植民地の国々の長距離国際線が用途かな。
でも、日本路線でA380向きの路線はあまりないね。体力無い航空会社に導入無理だし、NHも発注見送るだろうよ。
379(1): 2010/07/17(土) 11:27:13 ID:3yIK//bD0(1)調 AAS
日本の場合はビジネス客の輸送が重要なんだが、ビジネス客
そのものが減った上に最近は経費節減により出張旅費をYしか
認めないなんて会社が増えてしまってる。
欧米線のビジネスクラスが100席ぐらい必要となればA380を
導入する理由も出てくるが、そんな時代は過去の物になって
しまった。
380(1): 2010/07/17(土) 13:58:24 ID:/beQwIedO携(2/2)調 AAS
>>379
ならばANAが導入する可能性は低いね。
381: 2010/07/17(土) 18:34:19 ID:70eqM+050(1)調 AAS
>>380
ANAの777-300ERも新しく入った奴はCを68席から52席に
減らしてるな。
JALはシェルネオ77席もあるが・・・。
リーマンショック前の発注だけに空気読めなかったな。
382: 2010/07/20(火) 06:41:56 ID:0R4MZEFXO携(1)調 AAS
JALもANAもB777がフラッグシップで十分かと。非効率な超大型機飛ばしても使いこなせない。
383: 2010/07/20(火) 18:36:47 ID:PpHT7bSQ0(1)調 AAS
たまにはダッシュ8の事も思い出してあげてくださいね。
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.tabista.jp
JALが４発クラスを再導入できる時が来たとしてもしがらみでこっちになるんじゃねえの？
384: 2010/07/24(土) 12:59:45 ID:FUfHwmrwO携(1)調 AAS
JALが4発機を再び導入する様になるとは思えないが････
385: 2010/08/23(月) 12:13:21 ID:iiyC2B/m0(1)調 AAS
イザという時記帳の判断で操縦できないエアバスに乗るのはごめんです
386: 2010/10/24(日) 21:44:46 ID:1RQh+eAE0(1)調 AAS
◆大分トリニータの溝畑前社長が観光庁長官に就任して、嵐をゴリ押し◆
溝畑観光庁長官（総務省OB）－櫻井パパ（総務省官僚）－嵐の櫻井翔－ジャニーズ事務所
【芸能】嵐が日本の“顔”に…観光庁が観光立国ナビゲーターに起用 櫻井翔「日本の魅力をPRしていきたい」
2chｽﾚ:mnewsplus
【芸能】日本航空が５日から「嵐JET」を国内線に就航
2chｽﾚ:mnewsplus
【ジャニーズ】日航の旅客機『嵐JET』、縁起悪いと猛クレーム？日航「自然現象とアイドルは別。深読みしないで」[10/19]
2chｽﾚ:mnewsplus
【芸能】嵐が全国の小中高など約4万校に寄贈した非売品の学校図書『ニッポンの嵐』に問い合わせ殺到
2chｽﾚ:mnewsplus
【芸能】「嵐」登場の非売品に高値…学校寄贈本『ニッポンの嵐』がネット流出
2chｽﾚ:mnewsplus
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【嵐】櫻井翔の父親「私はテレビ局に圧力などかけてない」 総務省の役人「嘘つくなよ」
2chｽﾚ:news
櫻井翔の父、テレビへの影響力を指摘され批判の矢面に
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tanteifile.com
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他に、総務省官僚である櫻井パパのゴリ押しで、嵐がａｕのＣＭに出演
387(1): 2010/10/25(月) 17:24:10 ID:t7uFNgPCO携(1)調 AAS
A380は日航や全日空には不要な機材だよ。
スカイマークが導入か？
388: 2010/10/25(月) 22:00:22 ID:cGCGSncE0(1)調 AAS
B3のHUDすら買わなかったスカイが買うわけ無い
389: 2010/10/26(火) 01:16:23 ID:pL9lhr780(1)調 AAS
日米が未導入は確定。
390(1): 2010/10/26(火) 01:53:48 ID:hmP3JggUO携(1)調 AAS
747売却した会社か
A380購入するのｗｗｗ
391: 2010/10/26(火) 02:00:03 ID:wfcwItVx0(1)調 AAS
ANAはパリ線777-300に替えたのに、ビジネスクラスがガラガラだから
エコノミーの多い747-400に再度替えて運航しているｗ
392: 2010/10/26(火) 08:44:19 ID:cqP+ImYD0(1)調 AAS
そして不景気でビジネスクラスの需要が減り、最近導入の777-300ERは
エコノミーを増やしている。
ビジネス16席削ったらエコノミーが63席も増えましたとさ・・。
393: 2010/10/27(水) 11:30:51 ID:bOcIY48eO携(1/2)調 AAS
>>390
A380を大手の新規顧客が発注する見込みは殆どない。
UA･DL･JL･NH･CX･CA･CI･BR･MU･AIなどの航空会社で果たして何社新規顧客となるか？
A320などで数で稼ぐ営業した方が売れるのに。
394: 2010/10/27(水) 12:57:08 ID:V9F2ecab0(1)調 AAS
その中で可能性があるのはCX、CI、AIぐらいかね。
395: 2010/10/27(水) 14:37:31 ID:bOcIY48eO携(2/2)調 AAS
ｴｱﾊﾞｽも馬券買うみたいな営業するなよ。大穴狙ってハズレ馬券ばかりじゃん。
A320で確実に当てて行けば良いのに。
396(1): 2010/10/27(水) 16:49:51 ID:YhRP1SqX0(1)調 AAS
A320の売り込みはどこででもやってるだろ。
でも日本じゃ売れないね。
ボーイングが強すぎる。
A330が1機も売れていないという恐ろしい市場なんだし。
397: 2010/11/04(木) 13:35:13 ID:QTZ+g0Uq0(1)調 AAS
カンタス航空エアバスA380便が緊急着陸。エンジン爆発か
2chｽﾚ:news
398: 2010/11/04(木) 23:34:02 ID:T1uthZap0(1)調 AAS
工作したの誰だよｗ
399: 2010/11/05(金) 01:48:21 ID:bmR3emQj0(1)調 AAS
夏休みの宿題？
400: 2010/11/05(金) 07:47:58 ID:ouKUtX0j0(1)調 AAS
RRの新型エンジンやばい？
401: 2010/11/05(金) 12:18:49 ID:ZfeqNZyZ0(1)調 AAS
ボーイング新型787の試験飛行中にも爆発しちゃったらすぃyo!
納期が遅れてるのはそのためだとか…orz<
402: 2010/11/05(金) 17:28:09 ID:bMpxcnVC0(1)調 AAS
ん、A-380 に不要になった７４７のエンジン使たらいいのにね。
403(1): 2010/11/05(金) 20:54:13 ID:hdI1gvg50(1)調 AAS
今回のエンジン不具合で双発機が怖くなった。A380は４発だから安定し他飛行で戻れたが
双発機だったらっと思うと・・・このまま双発機に機種を集約するのは待ってほしい。
３８０を導入しろとはいわないがせめて３６０は導入してほしい。
404: 2010/11/06(土) 00:59:37 ID:XYkFW16L0(1/3)調 AAS
何その360ってｗ
405: 2010/11/06(土) 01:21:30 ID:F0tvfffb0(1)調 AAS
３４０－６００のことですが何かおかしなことでも？
406: 2010/11/06(土) 01:56:52 ID:XYkFW16L0(2/3)調 AA×
407(1): 2010/11/06(土) 02:04:54 ID:yLvohFSS0(1)調 AAS
>>403
そういえば、だいぶ前に着陸直前にエンジンが停止しちゃったBAの７７７ってRRじゃなかった？
408: 2010/11/06(土) 02:36:29 ID:XYkFW16L0(3/3)調 AAS
>>407
画像ﾘﾝｸ
RRのお膝元だしな。
Wikipediaに「トレント800に重大な欠陥（先述の氷結した氷が燃料パイプで
詰まり供給が制限される不具合）があるとして、緊急改善勧告が出された」
とあってソースはこれ。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:ntsb.gov
409: 2010/11/08(月) 16:51:15 ID:cq3EgAr00(1)調 AAS
スカイマーク A380型機導入に関する基本合意書の締結について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.release.tdnet.info
410: 2010/11/08(月) 19:15:26 ID:RzxqRBQs0(1)調 AAS
スカイマーク
エアバス社とA380型機導入に関する基本合意書を締結
2010年11月8日
スカイマーク株式会社は、エアバス社（本社：フランス・トゥールーズ）と「Airbus A380（以下、A380）」の
導入に関する基本合意書を締結いたしました。導入予定機数として6機の購入契約（うち2機はオプション）
を来年春頃に締結する予定です。2014年度を目途に国際線用機材として導入し、海外主要路線での
運航を計画しております。
スカイマークは、引き続きより効率的な事業運営の展開を図ると同時に、A380を導入することで長距離
大量輸送による低価格を実現し、今後もお客様の利便性向上に努めて参ります。またA380は、優れた
居住性や最新鋭の装備を特徴としており、お客様により快適な空の旅をご提供させていただけるものと
考えております。
スカイマークは引き続きサービス品質の向上に取り組むとともに、お客様にご利用いただきやすいネット
ワークの構築に努めて参ります。
外部ﾘﾝｸ[html]:newsplusjapan.xrea.jp
411: 2010/11/08(月) 20:35:58 ID:L/XRe2xo0(1)調 AAS
リースじゃないのん？
412: 2010/11/08(月) 20:39:11 ID:PYj3rUgj0(1)調 AAS
鳴り物入りで搭乗したエアバスA380 どうやら設計そのものにﾐｽがある㌧でもない欠陥機である可能性浮上
2chｽﾚ:news
413: 2010/11/08(月) 22:43:14 ID:1XjPmjh80(1)調 AAS
RRエンジンの欠陥だろ？
414: 2010/11/08(月) 23:16:21 ID:7479QCKY0(1)調 AAS
>>387
冗談から出た真・・
マジか世
415: 2010/11/13(土) 22:50:31 ID:UwE+qbnZ0(1)調 AAS
海外展開でＡ３８０を15機導入、大量輸送で低価格実現へ＝スカイマーク
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
416: 2010/11/14(日) 04:33:20 ID:Mf9aBA6m0(1)調 AAS
なんか>>1記事の頃が非常に懐かしいなｗ
417: 2010/12/02(木) 20:25:59 ID:8Z6bwMG20(1)調 AAS
ｵﾜﾀ…巨大旅客機A380のエンジンに構造上欠陥 ｴｱﾊﾞｽは呪われてるの？
2chｽﾚ:news
418: 2010/12/03(金) 00:07:51 ID:12DQO+kD0(1)調 AAS
GP7200にすれば済むことじゃん。
419: 2011/03/27(日) 09:52:05.97 ID:hxGKK7020(1)調 AAS
震災での需要減でSKYもだめかもしれないね 違約金条項はどうなのだろうか？
420: 2011/03/27(日) 10:23:35.63 ID:9hJSeGARO携(1)調 AAS
ANA JALは買うつもりがない。
421: 2011/04/01(金) 21:05:15.94 ID:lK0do1AvO携(1)調 AAS
ｽｶｲﾏｰｸが一番乗りになると思った。
422: 2012/02/10(金) 20:10:52.44 ID:LCsztB130(1)調 AAS
エアバスA380 「主翼にひび割れ」発生で世界中で点検
2chｽﾚ:poverty
423: 2012/02/10(金) 20:19:19.61 ID:LC+JnMT60(1)調 AAS
こんなスレがあったとはw
424(1): 2012/03/12(月) 00:25:48.68 ID:IJpSzEJv0(1/2)調 AAS
>>396
アメリカの圧力とかありそう
425(1): 2012/03/12(月) 00:50:35.22 ID:l8xuB8Ro0(1)調 AAS
>>424
アメリカのエアラインでもＡ330やＡ320が大活躍してるけどな。
ＵＡはＡ350を、ＡＡはＡ320買うみたいだし今後もエアバス増殖の予定。
こんな状況でもし本当に圧力があったらアメリカは朝鮮やシナレベルのクソ国家だな。
426(1): 2012/03/12(月) 04:59:43.64 ID:IJpSzEJv0(2/2)調 AAS
>>425
え、航空機はおいといて、アメリカがそういう国だっとこと知らなかったの？
427: 2012/03/12(月) 16:04:18.60 ID:vreWz0R70(1)調 AAS
>>426
知ってるけど論拠なしにダメリカ叩きするとＢＫＤの輩がうるさいからな。
もっとも論拠があってもすぐ火消しに飛んできたりすることもあるけどな。
沖縄県民の気持ちも少しはわかる今日この頃。
圧力に関してはあれだけ大量にボーイング機買ってるんだからあれこれ文句言われる
筋合いはまったくないよな。
もしなんかあったらＷＴＯに提訴してやればよい。押し売りは反則だろｗ
428: 2012/03/12(月) 19:18:30.10 ID:3mBeTehp0(1)調 AAS
沖縄はアメリカ軍支持だが、イランには同情するわ
429(1): 2012/04/28(土) 21:00:04.63 ID:n7VcG2boO携(1)調 AAS
むしろANAの方がA380導入する可能性高そうじゃね？
430: 2012/04/29(日) 01:31:31.05 ID:DVaLgpBX0(1)調 AAS
>>429
維持出来なくなったスカイマークから安く譲って貰いますｗ
431: 2012/06/16(土) 12:42:33.38 ID:6g0BgJtiO携(1)調 AAS
スカイ導入
432: 2012/07/25(水) 19:11:22.50 ID:DkNRBkTGO携(1/2)調 AAS
ANAもJALも導入しないよ。
433: 2012/07/25(水) 19:13:30.71 ID:DkNRBkTGO携(2/2)調 AAS
ANAもJALも導入しないよ。
10年は。
434: 2012/07/25(水) 19:24:29.10 ID:H55gwPVQO携(1)調 AAS
今更こんなスレageるからみんな大騒ぎじゃないか
435(1): 2012/07/25(水) 19:57:17.01 ID:wrylzxde0(1)調 AAS
「糞尿」で飛ぶジェットエンジン開発した方が良いじゃね？
黄金色の機体で「うんこジェット」
436: 2012/08/11(土) 22:47:10.54 ID:BCg0g03/0(1)調 AAS
はい
437: 2012/08/17(金) 08:48:47.31 ID:h2aLvhSp0(1)調 AAS
>>435
君は糞尿食ってればエネルギーになるかもしれないが
438(1): 2012/09/01(土) 01:30:11.58 ID:Gq6E246YO携(1)調 AAS
JALはボーイング機以外は導入して欲しくないな
少なくとも国際線はね
439(1): 2012/09/01(土) 01:46:51.31 ID:dM89nZ1t0(1)調 AAS
国際線にA380導入してほしい。
何も全部A380とかのエアバスにしろって言ってるわけじゃない。
主体は787や777とかでもいいから。
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