[過去ﾛｸﾞ] タクシードライバーの雑談日記 38冊目 (1001ﾚｽ)
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63: 2013/10/28(月) 23:10:00.45 ID:81d+BFWE(1)調 AAS
今日も３コロくさい。いつもの３割減だな。お客いねー。
132: 2013/10/30(水) 13:44:19.45 ID:z4P7cTom(1)調 AAS
久々に酢だこのコピペ読みたくなったわ
誰か持ってないかな？
確かタクシー運転手がお客に酢だこ勧める話だったな
163(1): 2013/10/30(水) 21:12:49.45 ID:lh9MYdQF(2/4)調 AAS
タクシー会社を経営している人間というのは骨の髄まで後ろ向きである、あの手この手で規制緩和以
前のぬるま湯時代に引き戻そうと必死だ、まやかしの自主減車もその一つだが、タクシー業界も努力
して自主的に台数を減らしてます、ですから再規制をお願いしますという事だろう、タクシー業界の内
情をご存知ない方には、タクシー会社も努力してるんだな、と見えるかも知れないが実際は再規制を
念頭においた下心丸出しの見え透いたパフォーマンスである、これだけタクシー乗務員の収入が落ち
込んだ主な原因は外部的な要因もあるが主な理由は規制緩和になり無秩序に増車した結果、パイ
の奪い合いになったからである、台数増加で乗務員の収入が相対的に下がり続けても、タクシー会
社は乗務員の生活なんぞほったらかしにしてきた結果、歩合給だから頑張れは稼げるという過去の
神話も通用せず、次の仕事が見つかるまでの繋ぎ的にタクシー乗務員になる人も居なくなった、その
上新規参入したタクシー会社は人を集める為に、既存タクシー会社より良い待遇で人を集める為に
既存タクシー会社から新規タクシー会社への人材の移動が促進され待遇も改善しない既存タクシー
会社は尚更稼働率が落ちる、何も考えず新規参入業者との対抗上、台数を増やしたあげく動かした
くても乗務員が足りず車庫で眠っている営業車を減車したところで、現状のタクシー稼動数量は減ら
ないし乗務員の売り上げ増には、まったく貢献しない無意味な減車としか言いようがない、念願の再
規制を勝ち取り、昔のようにお役人に運賃を決めてもらい、新規参入も出来ないとなれば、競争する
必要もなく既存業者は天国だろう、その上、タクシー会社を廃業すれば、他のタクシー会社に所有す
る台数分の営業権利として莫大な金額で買い取って貰える、こんな楽な商売は無いのである、収益
が下がれば、その分をどうにかして社員であるタクシー乗務員から掠め取ろうかと日々頭を悩ませ
168: 2013/10/30(水) 22:17:34.45 ID:zBkNXdNk(3/3)調 AAS
>>161
延長入ったらフィーバーかな？
330(2): 2013/11/03(日) 01:34:12.45 ID:Mt3q2Aei(1/3)調 AAS
トランクの荷物の積み下ろしは
ション便した後でも手を石けんで洗わない汚い手や鼻くそほじった雲助の手で
勝手に触らないで欲しいわ。
371: 2013/11/03(日) 15:18:39.45 ID:4rtSm6v3(5/9)調 AAS
アクリル板とベンチレーターは欠かせないな
380: 2013/11/03(日) 17:00:45.45 ID:/QlzKMwE(1)調 AAS
死亡轢き逃げ事件の行政処分はどうなるの？
救護義務違反３５点
死亡事故２０点
安全運転義務違反２点
合計５７点
前歴０回で欠格７年
こんなところでしょうか？
556: 2013/11/06(水) 22:48:04.45 ID:MUJway+6(1)調 AAS
【社会】８歳の命、奪った高齢者運転 「注意力衰え自覚してた」
2chｽﾚ:newsplus
77歳の雲助執行猶予だってふざけてるな
609(2): 2013/11/07(木) 22:59:36.45 ID:+lbrX/9l(2/3)調 AAS
>>602
タクシー乗務員同士の話は俺見ない高学歴には合わないんだよ
経済とか話とかなら合うだけど
676: 2013/11/08(金) 19:08:42.45 ID:nzyM5EfQ(1)調 AAS
いや問題以前に事故で年間数千、数億飛ばす年寄りを雇うより
売るなり貸すなりしたほうが良いだろって話だが？
705(1): 2013/11/09(土) 09:12:00.45 ID:7tA1v0CD(2/4)調 AAS
>>702
問題はトータルで見た時だよな
やはり女性客はリスク大
975: 2013/11/14(木) 21:20:28.45 ID:ZQVtAn03(1)調 AAS
寒いのはキライじゃないけど、トイレが
近くなって困る
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