輸送機 空中給油機総合スレ part25 (905ﾚｽ)
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742: 2025/08/31(日) 14:13:02.22 ID:t/zMDAqo(1/5)調 AAS
一番大事なソフトウェアの頻度の高いアップデートだろう
その関係でしょっちゅうひっくり返ってたし＞性能評価
ハードウェアがそうでもソフトウェアは違うなんてよくあることだろう。
748(1): 2025/08/31(日) 15:47:51.48 ID:t/zMDAqo(2/5)調 AAS
>>746
それ海軍の余っているE-2Dとセットやろ
754(1): 2025/08/31(日) 16:04:38.73 ID:t/zMDAqo(3/5)調 AAS
>>750
つなぎとして一部を地上管制にした上でローテ組んでE-3の一部を代替えする程度なら多分出るし。国内でやる分には多分合理的だと思うぞ。
本当に数年で更新できるなら（こっちの方が重要）
757(1): 2025/08/31(日) 16:17:47.84 ID:t/zMDAqo(4/5)調 AAS
>>755
トランプの出したあれは、本当に数年で実用化できるんならアラスカあたりのE-3（パーツ不足で動いてない）あたりの代替えなら有益だとは思う。
ぶっちゃけてこれって普通は平行してやるべき案件よな
すでに大穴があいているなら
議会とか軍部は数年で出来るとは思ってないみたいだし。E-737の導入まで時間かかるから平行してやれよ。平行してになる。
760(1): 2025/08/31(日) 16:34:42.70 ID:t/zMDAqo(5/5)調 AAS
>>759
なら普及型のE-737の調達と思ったがレーダー部分がオーダーメイドか
B-767にE-3から引っぺがして取り付けるのも時間がかかると
米軍八方ふさがりでは？
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