[過去ﾛｸﾞ] 【OKA】沖縄・那覇空港 その11【ROAH】 [転載禁止]©2ch.net (985ﾚｽ)
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65(1): 2015/08/03(月) 21:11:49.31 ID:pw1QHwu60(1/2)調 AAS
ゆいレール、限界来ているな。
２両でいつも混みこみだと客離れが起きそう。
４両は無理そうだが、３両にはできるのでは？
本数は増えて、日中12分毎が10分毎、ラッシュ10分毎が6分毎と増えているが
今の混雑だと、日中6分毎、ラッシュ3分毎くらい欲しい。（東京モノレールとか、大阪ニュートラムレベルだが）
いかんせん２両は今後問題になりそう。かといって陸上の鉄道みたいに簡単にホーム伸ばせないし。
北部に「名護やんばる空港」があってもいいと思う。
ただ名護ー羽田２便、成田１便、関西１便、与論１便、石垣１便が限界かも。
>>64
やんばる急行は古町駅経由なのでここでモノレールに乗り換えると、名護まで１時間半くらいか。
ただ、那覇空港ー泊港ーおもろまちーコザー名護で鉄軌道はほしい。
これなら本州私鉄規格で１時間、北越急行規格なら40分程度だろう。那覇名護は60キロ程度しかないんだから。
急行毎時２本、普通毎時２本で「沖縄県営鉄道」でいいと思う。
那覇近辺の渋滞もひどいから、もう１本鉄道を作ってもいいだろう。
モノレールと競合しないルートか、駅を厳選して。国際通り地下線だと利用客のメリットは絶大だが。
67(1): age厨 ◆ocjYsEdUKc 2015/08/03(月) 21:40:12.95 ID:gKElCRm+0(1/2)調 AAS
>>65
本島北部に空港は良いかもね。那覇空港の混雑緩和と利用目的の分離になるね。
県庁や支店等の業務需要は那覇空港、レジャー等観光需要は本島北部空港みたいに。
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