[過去ﾛｸﾞ] 【どうなる？】スカイマーク BC060便【違約金交渉】 (1001ﾚｽ)
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108: 2014/08/04(月) 09:12:11.45 ID:ou2cwEnE0(1)調 AAS
>>101
普段はおそらく掛け売りだろうけど
スイス航空が倒産する前はつけが効かなくて
パイロットが現金を運んでいたらしいよ
JALの破綻前の場合は政府が世界（の空港）に信用保証した
109: 2014/08/04(月) 09:15:44.66 ID:lMsk3Ouy0(4/10)調 AAS
燃料代は前月分を翌月の月初払い
信用のない航空会社は半月毎に決済
もっと信用ないとカード払い
国内の航空会社は大体月初払いだよ
110(1): 2014/08/04(月) 09:20:28.09 ID:rRAldXtk0(1/3)調 AAS
>>91
状況は変わって前向きに検討しそうな会社が出てくるのでは？
的なトーンで書いてあるけど根拠ゼロ。
状況が変わったのは社長がヘタこいて借金抱えて爆死しそうって話なのに。
爆死するまで静観ww
111: 2014/08/04(月) 09:25:05.24 ID:xaQiv4yw0(1/3)調 AAS
>>110
とりあえずロビー活動の専門家が、羽田枠再配分争奪戦の出番待ち？
112: 2014/08/04(月) 09:27:27.28 ID:phe9jXMD0(1)調 AAS
>>100
ライバルを減らす=価格競争を起こさせないために、カネを払ってもいいという会社だからな。ANA。
ずっと頭が痛い敵だったスカイマークが崩れて下僕に出来る絶好の機会を、ふいにするだろうか。
しかも、さらわれたら、宿敵エアアジアが買って、ANAに価格競争仕掛けてくるかもしれないんだぜ。
113: 2014/08/04(月) 09:46:34.82 ID:T/K1fcXJ0(1/2)調 AAS
少しでも買い叩きたいから興味ないふりしてるけど内心欲しくてタマラナイだろｗ
114(1): 2014/08/04(月) 09:53:02.43 ID:XTp+OIZ70(1)調 AAS
>>91
各社とも、スカイマーク買収の可能性はゼロと言ってる。
このまま放置しておけばスカイマーク倒産か大幅な路線縮小で、
羽田枠はどうせ既存各社に再配分されるわけでね。
そうすればタダで羽田枠が自動的に一定数は手に入る。
わざわざスカイマーク買収するよりも、ずっと安上がりで手間もかからないと踏んでる感じ。
115: 2014/08/04(月) 09:53:29.97 ID:rRAldXtk0(2/3)調 AAS
「お前はすでに死んでいる。でも、俺が骨を拾ってやるよ」というトニーの言葉が西久保君の心に届くかどうかですな。
116: 2014/08/04(月) 09:56:23.42 ID:+jEY1/m/0(1)調 AAS
>>114
世の中そんな単純なら誰も苦労したいんだけどねえ
117: 2014/08/04(月) 10:00:36.12 ID:a4XUVtH60(1)調 AAS
>>105
安月給で退職金も無くて
前回は賞与も出なかったと聞くが…
118: 2014/08/04(月) 10:00:53.00 ID:qqgmLKmO0(1)調 AAS
千歳10:40羽田便使用機材遅れによる遅延
119: 2014/08/04(月) 10:06:45.13 ID:Jmvwbbo/0(1)調 AAS
基幹路線を中心とした国内線にしっかりと軸足を置いておけばこんなことにはならなかったのに・・・
ちょっと業績が上がったばっかりに無謀な夢を追いかけてしまったんだな。
身の程知らずというか・・・。2011年当時、落ちてゆくJLを勝ち誇ったように
こけおろして天狗になってたからね、SKYの連中は。
120: 2014/08/04(月) 10:19:41.83 ID:lMsk3Ouy0(5/10)調 AAS
JAL、ANAがLCCを使っておもむろに潰しにかかったからな
新しい策が必要になったがそれが大失敗しただけ
121: 2014/08/04(月) 10:25:55.43 ID:Y3aqglqZ0(1)調 AAS
各社とも表向きに買取ますとかいえないだろ
122(1): 2014/08/04(月) 10:30:34.07 ID:gGiAnhpk0(1)調 AAS
どこの会社も社長が禿だと苦労させられるのは社員ですね。
123: 2014/08/04(月) 10:31:32.77 ID:AUVBkYD70(2/6)調 AAS
何で株価が上がっている？つまみ食いか？
124(2): 2014/08/04(月) 10:32:18.29 ID:+pJ4I0yB0(2/9)調 AAS
けど昨日のバンキシャではエアバスは大手の傘下に入れなんて言ってないと広報は言ってたな
125: 2014/08/04(月) 10:36:44.35 ID:lMsk3Ouy0(6/10)調 AAS
>>122
うちの会社は前社長（禿）のおかけで立ち直ったぞ
今の社長は禿げてないから逆に心配だ
126: 2014/08/04(月) 10:41:40.77 ID:u2FFk4b90(1/4)調 AAS
>>124
そこはあまり重要ではない。
とにかく傘下に入るなり何でもいいから「財務基盤を安定させてから話しようね」という事。
127(1): 2014/08/04(月) 10:51:43.73 ID:amV0ufPw0(1)調 AAS
債務超過になったところで、倒産する訳でもない。上場廃止はあり得るけどね。
ちなみに、上場廃止になっても、倒産でなければ、株は紙くずになる訳でもない。
128(2): 2014/08/04(月) 11:10:52.25 ID:Oh251rNR0(2/4)調 AAS
お金がないのはどーしょーもないんだから踏み倒して
安穏としてたらいいだろ。でしらんふりしとく。
市役所に年金掛金も税金も健康保険もまたNHKも支払わないDQN一家みたいに。
督促も無視して暮らすんだ
129: 2014/08/04(月) 11:15:36.10 ID:POUBwoDS0(1)調 AAS
再建は西武鉄道方式かな。
130: 2014/08/04(月) 11:15:49.50 ID:xaQiv4yw0(2/3)調 AAS
>>127
アニメ会社のゴンゾがそういう状態。
131: 2014/08/04(月) 11:25:13.81 ID:fL5xlVkD0(2/5)調 AAS
>>128
DQN会社らしいなw
DQN一家と違うところは、そう長くは続かずそのうち破滅するってところか
132: 2014/08/04(月) 12:07:30.33 ID:oXTm6GafI(1)調 AAS
エアアジアスカイマークを希望
133(1): 2014/08/04(月) 12:10:52.76 ID:eEClGYjz0(1/3)調 AAS
>>128
DQN一家と違って、給油前払いを要求されて、リース会社から飛行機回収された時点で、物理的に運航不能になる。
そしたら、会社の屋号自体は残るかもしれないけど、運航は不可能だね。
ただ、DQN一家と違って、普通は完全に死ぬ直前に、誰かが西久保に対して、
君（西久保）が俺に10億円払った上で、君の株を全部タダで俺にくれるなら、
君の会社自体は残す方向で買収してあげるよ、優しく囁く。
134: 2014/08/04(月) 12:11:29.13 ID:decg5yT80(1)調 AAS
エアバススカイマーク希望
135: 2014/08/04(月) 12:16:02.63 ID:vl+8z0oF0(2/4)調 AAS
>>124
西久保さんも傘下に入れとは言われてないって。
「支払えないなら株を売ってでもお金作れよ」って言われて、それって他社に乗っ取られる
じゃん、って話で…。
136: 2014/08/04(月) 12:20:27.26 ID:i+Tvia2+0(1)調 AAS
うおー株価上昇！
137: 2014/08/04(月) 12:22:11.81 ID:dh2mMcZ5I(1)調 AAS
スカイマークスクート希望
138: 2014/08/04(月) 12:24:25.75 ID:6fwqXkrbI(1)調 AAS
香港エクスプレス・スカイマーク希望
139(1): 2014/08/04(月) 12:33:16.60 ID:fL5xlVkD0(3/5)調 AAS
西久保は退陣するとして、少しでもまともな人間がスカイを再建するとしたら
・羽田発着をはじめとする採算の取れる幹線以外は一挙に撤退して縮小
・余分な機材はリースバック、収益性の悪いA330も手放し、人員も大規模リストラ
・その上で将来地方路線を広げるなどして拡大する時は、E190サイズで堅実に
140(1): 2014/08/04(月) 12:41:26.53 ID:zsadGVhz0(1)調 AAS
>>133
民事再生法レベルでもリース引き揚げなんかできないよ（笑）
141: 2014/08/04(月) 12:42:23.61 ID:vl+8z0oF0(3/4)調 AAS
リースバックされた余分な機材は首切りされたパイロットと一緒に春秋航空日本行きが
濃厚か…。
142: 2014/08/04(月) 12:49:14.20 ID:eEClGYjz0(2/3)調 AAS
>>140
民事再生法じゃなくて、倒産を西久保が選んだケースを指してるから、リース引き揚げは当然。
そのあとのセンテンスが、西久保が同意しての民事再生法なり、ADRなり。
143(1): 2014/08/04(月) 13:01:23.47 ID:T/K1fcXJ0(2/2)調 AAS
株爆上げｗｗ
俺のよそうどおりオマエラの予想の逆ｗｗ
144: 2014/08/04(月) 13:05:57.31 ID:fL5xlVkD0(4/5)調 AAS
春秋航空日本ってスカイ以上に先行き不安なところだからな
145: 2014/08/04(月) 13:08:50.11 ID:bASq9rLe0(1/2)調 AAS
ＪＡＬ破たん時にリース引上げあったのかね
146: 2014/08/04(月) 13:10:12.48 ID:rRAldXtk0(3/3)調 AAS
>>143
爆上がってないやんwww
材料少なくて薄商いだから大口さんが遊びに来て売り場作ってくれてるだけでしょ。
さっさと売っとかないとまた一段下がった所で同んなじセリフ吐くことになるよんww
147(1): 2014/08/04(月) 13:19:25.69 ID:bASq9rLe0(2/2)調 AAS
＠700億円規模の違約金の支払い義務があったとしても、スカイマークの持つ羽田空港の発着枠は
＠年間約720億円の売り上げを生む。
よくわかんねーｗ
148: 2014/08/04(月) 13:21:24.92 ID:fL5xlVkD0(5/5)調 AAS
ANAもJALもDeltaも言ってることは本当だろうな
今スカイに関わったっていいことなんか一つもない
149: 2014/08/04(月) 13:22:03.61 ID:xaQiv4yw0(3/3)調 AAS
>>147
筆者の人、丼勘定乙。
150: 2014/08/04(月) 14:05:06.12 ID:vl+8z0oF0(4/4)調 AAS
そりゃぁ売り上げは大きいだろうよ。
151: 2014/08/04(月) 14:15:18.03 ID:eEClGYjz0(3/3)調 AAS
売り上げの中から、燃料費や人件費や機体リース料を払うわけだからな。
152: 2014/08/04(月) 14:30:25.32 ID:Oh251rNR0(3/4)調 AAS
売上の金はもらうけど税金や支払い、給与は払いたくない。
俺のものは俺のもの、支払う金も俺のもの・・出金はしない。
by NISHIKUBO
153: 2014/08/04(月) 14:36:06.31 ID:u/mokaD20(1)調 AAS
あれからもう１週間近く経つ
そろそろスカイ本体からのアナウンスないのかなあ
妄想ばっかりで疲れたわい
154: 2014/08/04(月) 14:43:23.61 ID:Oh251rNR0(4/4)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.skynews.co.kr
大韓は10機目のA380を受領で予約分全部受け取ったwww
LAX,JFK,CDG,ATLか・・・
やっぱり1兆円の売上くらいないとこんな飛行機扱えないのはだれでも分かること。
OZはちょっとしんどいだろな。。それでもBCの5倍の規模ww
155: 2014/08/04(月) 14:45:05.57 ID:u2FFk4b90(2/4)調 AAS
先日デリバリーされた3機目のA330(JA330D)が羽田を離陸して北上中。
目的地はCTSかな？さっき帰国した安倍ちゃんが乗ってた政府専用機のCTS回送便と同じ航路。
まあこの辺は粛々と準備ですな。しかし政府専用機と比べるとスピードノロいなww燃料代ケチっている？
156: 2014/08/04(月) 14:49:02.29 ID:BChUGfv30(1)調 AAS
エアバス機はトロいからな
157(1): 2014/08/04(月) 14:51:46.24 ID:lMsk3Ouy0(7/10)調 AAS
スカイマークの３月３１日時点の資産合計は７８７億７１００万円で、うち現金および預金は７０億６５００万円
これは無理ゲー
158(1): 2014/08/04(月) 14:52:27.00 ID:+pJ4I0yB0(3/9)調 AAS
さっきHPのダイヤ見たらA330は千歳飛んでるようになってるんだけどまだ営業運航してないの？
159(1): 2014/08/04(月) 14:55:18.70 ID:lMsk3Ouy0(8/10)調 AAS
>>158
普通に営業運航してますよ
160(1): 2014/08/04(月) 14:59:31.99 ID:+pJ4I0yB0(4/9)調 AAS
>>159
そうか 今度の件で表には出てないけどA330の便は結構満席に近いぐらい乗ってんだろうな
161(2): 2014/08/04(月) 15:05:10.63 ID:u2FFk4b90(3/4)調 AAS
千歳便へのA330投入は8/9からです。今日はその為のテストフライトっぽい。
162(1): 2014/08/04(月) 15:09:53.91 ID:VLXhh8EJO携(2/2)調 AAS
しったかすんな営業してるっつーの！
稚内迄飛んで戻るパターンかな、高度下がらないから
163: 2014/08/04(月) 15:15:42.78 ID:lMsk3Ouy0(9/10)調 AAS
>>161
8月1日から普通に飛んでますよ
164: 2014/08/04(月) 15:16:44.29 ID:u2FFk4b90(4/4)調 AAS
>>162
スマン知ったかでした！8/1からちゃんと飛んでるね。
165: 2014/08/04(月) 15:24:50.89 ID:aE2ti2Lh0(1/2)調 AAS
終値192円ワロタw
166: 2014/08/04(月) 15:28:02.57 ID:Coup1n/30(1)調 AAS
>>139
737リースバックついでにA330で集めたパイロットでA320に移行すればいい。
167: 2014/08/04(月) 16:19:45.89 ID:AUVBkYD70(3/6)調 AAS
終値192円は何を意味しているか？最後のあがきか？
168: 2014/08/04(月) 16:20:35.30 ID:HBdRal5B0(1/3)調 AAS
株価.w
また2ちゃんねるの敗北www
169(1): 2014/08/04(月) 16:24:33.11 ID:vqHLm5En0(1/2)調 AAS
これといった経営改善策を発表した訳でもないのに株価反発
（不採算路線の運休等の話があるとの新聞記事は出たが）
なんだか落ち着かないなぁ。株価だけでは何とも言い難いな。
170: 2014/08/04(月) 16:26:03.12 ID:aE2ti2Lh0(2/2)調 AAS
195で揉み合ってたのに、引け間際にスコーンだったね
こんなとこでまで買い煽りしてた奴ら…は、うまく逃げた可能性もあるのか
171(1): 2014/08/04(月) 16:36:08.66 ID:HBdRal5B0(2/3)調 AAS
勝手に700億なんてとんでもない数字が一人歩きしてるだけwww
冷静に考えろよwww
172: 2014/08/04(月) 16:36:57.24 ID:+pJ4I0yB0(5/9)調 AAS
いつ頃経営改善策発表するのかな？
173: 2014/08/04(月) 16:50:34.19 ID:lMsk3Ouy0(10/10)調 AAS
ないので発表出来ないのかも
この状況なら従業員も不安で仕方ないだろうな
退職者も出てくるはず
174: 2014/08/04(月) 16:54:13.53 ID:vqHLm5En0(2/2)調 AAS
例年通りなら、冬ダイヤの発表はお盆明け、すなわちあと２週間前後
この時に一気に運休路線も発表するんだろうけど、大荒れだろうなぁ
何路線何便が減便、運休になって、何機の機材が余るのか。
余った機材はリースバックするのか別の考えがあるのか。
175: 2014/08/04(月) 17:02:23.59 ID:6GHND04KO携(1)調 AAS
リースバックと言っても確か8年リースだから違約金かかるから、やるならサブリースだな。
羽田深夜枠から台湾、香港に挑戦して欲しいが。
176: 2014/08/04(月) 17:26:44.30 ID:U9WKze5i0(2/2)調 AAS
>>161
330Dの投入が、8/7なだけでしょ。
177(1): 2014/08/04(月) 17:28:11.99 ID:QMP/J7yU0(1)調 AAS
>>171
700億円からの減額は、エアバス様の利益最大化だけを目的とした「エアバス様からのご慈悲」で、
なおかつ、エアバスと今のスカイマーク経営陣とは、決定的に信頼関係が無いのは明らかなので、
スカイマークを解体して売り飛ばす形で運航を継続することが、確定的だからね。
178: 2014/08/04(月) 17:33:00.26 ID:aFOSsFH10(1/3)調 AAS
>>169
今日の日経ビジネスのカビの生えかけたインタビューに少しお化粧した記事で、甘い夢を見た人がプラス5円分居たんでしょ。
179: 2014/08/04(月) 17:34:33.47 ID:HBdRal5B0(3/3)調 AAS
>>177
市場はそう判断しなかったね（笑）
180: 2014/08/04(月) 17:40:21.34 ID:AUVBkYD70(4/6)調 AAS
まさか倒産しないだろうという楽天家の5円分の勝利ｗ
181: 2014/08/04(月) 17:41:13.71 ID:lY2y16uS0(1/3)調 AAS
ダメなものは
ダメ！
182(1): 2014/08/04(月) 17:49:01.25 ID:aFOSsFH10(2/3)調 AAS
今の状況で買って応援は危険すぎる。
もちろん乗って応援したい所だけど残念ながら命がひとつしか無いから今はANAに乗るよ。
でもスカイマークというスキームは応援したいからオレに出来る事はステッカーでも買っておこうかの。
183: 2014/08/04(月) 18:15:02.63 ID:wRE7U1mE0(1)調 AAS
ついこの間までは330・380の就航に向けて全社員で盛り上がってたものの
今ではみんなやる気が失せたんじゃないだろうか？
特に現場の士気が低下すれば安全運航にも影響が出そうで怖い。
184: 2014/08/04(月) 18:17:12.13 ID:C5ksfhXE0(1)調 AAS
>>182
みーとぅ
だから安心できる決着点を早期に目指す姿勢だけでも早くアナウンスしてほしい
あっちこっち訴訟訴訟のダダこねだけの会社じゃイメージ悪くなるばかりよスカイマークさん
大義名分だけじゃ客どころか従業員だって落ち着けないだろうに
185: 2014/08/04(月) 18:18:44.10 ID:MSsXfnZA0(1)調 AAS
成田から撤退し、経営再建を急げ
186: 2014/08/04(月) 18:18:53.02 ID:mSeZrLqn0(1)調 AAS
たかだか1日程度株価が維持されたくらいで何勝ち負け言ってるんだか
187(1): 2014/08/04(月) 18:26:15.05 ID:4OwOFO800(1/2)調 AAS
また2ちゃんねるが負けちゃったの？？？
www
www
www
188: 2014/08/04(月) 18:30:49.78 ID:AUVBkYD70(5/6)調 AAS
株価大暴落のシナリオ
1.エアバスからの違約金確定
2.リース機の引き上げ
3.燃油の現金決済
4､倒産のアナウンス
189: 2014/08/04(月) 18:31:21.56 ID:aFOSsFH10(3/3)調 AAS
>>187
そうかもな。
でも、違約金払わなくていいから気楽なもんだよw
190: 2014/08/04(月) 18:34:42.97 ID:sJNe2/zm0(1/2)調 AAS
>>157
それ総資産
191: 2014/08/04(月) 18:37:22.67 ID:4OwOFO800(2/2)調 AAS
市場は正直だねえwww
192: 2014/08/04(月) 18:39:00.82 ID:sJNe2/zm0(2/2)調 AAS
>>160
グリーンシートだっけ
ゆったり仕様はいいね
193: 2014/08/04(月) 18:55:28.06 ID:mRJC7Ldc0(1)調 AAS
みんな、スカイマーク株でどれくらい損した？
致命傷で済んだ？
194: 2014/08/04(月) 19:10:35.03 ID:bNcX5MT00(1)調 AAS
西久保、あんなA380みたいな誰も買わないゴミ屑航空機をわざわざ買うくらいだから、
よっぽど良い条件で契約したと思わせておいて、
ろくでもない条件で契約してたんじゃねーか
エアバスにどんな接待受けたら、こんな契約にサインするんだ？
社員全員、株主全員に土下座して回れよ
195: 2014/08/04(月) 19:15:30.14 ID:lY2y16uS0(2/3)調 AAS
この世には竜宮城接待というのがあって、あの大王製紙の馬鹿社長もこれに
はまって１００億だかの大損失を出すことになった。
あの接待を受けてる時は、カネの事とかは宇宙空間に飛んでいってしまう。
とにかく、この極上の夢空間を味あわせてくれた人の言うことは何でも聞いてあげる
という気持ちになってしまうようだ。
196(1): 2014/08/04(月) 19:19:46.71 ID:raIwfdJH0(1)調 AAS
エアバスの違約金が発生した場合の具体的な契約内容が気になるね
エアバスはもう話し合いは終わったってスッパリ取り合わないスタンスをとってるから
裁判したいならどうぞって強気な理由があるのかもしれん
197: 2014/08/04(月) 19:23:21.69 ID:+pJ4I0yB0(6/9)調 AAS
はたしてスカイマークにすがりつく当てはあるのか？
198: 2014/08/04(月) 19:24:27.49 ID:lY2y16uS0(3/3)調 AAS
ありまぁ〜す
199: 2014/08/04(月) 19:37:15.69 ID:A295iJuM0(1)調 AAS
だから中古のB777にしとけば良かったんだよ！
200: 2014/08/04(月) 19:44:31.07 ID:+pJ4I0yB0(7/9)調 AAS
単一メーカーによるリスク回避の観点からだといいかも知れないがボーイングフリート（B3)で
固めてるならB7でも良かったかもしれないな
201: 2014/08/04(月) 19:52:26.91 ID:2h8Lidw60(1/2)調 AAS
>>196
それも気になるけど4月の時点で初号機と弐号機の引取りを「どれ位」延期するつもりでお花畑再建計画をエアバスに出したのかも気になる。
6機2路線が採算ラインなのに、2機だけ青色吐息で受け取ってもまともなビジネスプランにはならんのはエアバスにだってわかるからな。
もしかして「為替が2011年水準になったら受領します」とかwww
202: 2014/08/04(月) 20:01:00.62 ID:86wd0jXq0(1)調 AAS
A330航続距離延長型にしておけばニューヨークは無理でも西海岸とか、フランクフルトぐらいなら飛ばせたんじゃないか？
まぁ、A380を発注したときには存在しなかったタイプではあるけど。
203(2): 2014/08/04(月) 20:20:22.58 ID:AUVBkYD70(6/6)調 AAS
欧米の契約（アグリーメント）には普通しっかりと債務不履行と解約条項はしっかり明記されているはず。
今回はスカイマークが常識外れのお願い（要求）をしてエアバスを怒らせたのが真相だろう。勝ち目はない。
204: 2014/08/04(月) 20:33:32.35 ID:yhLcF4rO0(1)調 AAS
A380で自爆するのは確定路線だったわけだが、こんな形ではなかったはずだぞww
205: 2014/08/04(月) 20:36:45.08 ID:2h8Lidw60(2/2)調 AAS
>>203
ありがとう、「常識的に考えて」もそうだよねえ。
206: 2014/08/04(月) 20:58:56.67 ID:2AFHdvZn0(1)調 AAS
先日、旅行に行った
飛行機で行ったんだが、俺の後ろの席に座ってたのは、４、５ 歳くらいの女の子とそのお父さん
その親子の会話
(*´∀｀*)「見て見て！飛行機の翼だよ！おっきいねぇ！」
(´・ω・｀)「おっきいねぇ」
(*´∀｀*)「今からお空を飛ぶんだよ！すごいねぇ！」
(´・ω・｀)「すごいねぇ」
----離陸
(*´∀｀*)「わー飛んだ飛んだ！家がどんどんちっちゃくなる よー」
(´・ω・｀)「ちっちゃいねぇ」
(；´∀｀ )「・・・・・もしかして眠い？」
(´・ω・｀)「うん」
ちなみに、
(*´∀｀*)→お父さん
(´・ω・｀)→女の子
207: 2014/08/04(月) 21:00:48.63 ID:7IIKZqBn0(1)調 AAS
エアバスが恐れてるとこと組めばいいんじゃない
208(1): 2014/08/04(月) 21:03:23.53 ID:i6Dj+Mpa0(2/2)調 AAS
ボーイングと組んで踏み倒せ
209: 2014/08/04(月) 21:18:41.32 ID:tI2utIxz0(4/5)調 AAS
固定駐機場の使用率については、IATA（国際航空運送協会）は90%〜95%を推奨している。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
国は自ら資料にこう記述しているんだから、
那覇でも福岡でも、固定スポットを確保しようね。
210: 2014/08/04(月) 21:19:48.29 ID:2sYwLOAo0(1/3)調 AAS
>>208
ダッシュエイト買う可能性も無い軽自動車もリースする様なDQNエアラインなんかと組むわけねーだろ！
211: 2014/08/04(月) 21:25:36.46 ID:tI2utIxz0(5/5)調 AAS
ロンドン・ガトウィック空港には，ゲートが６７バースもある。
ゲートが十分にあり，滑走路の能力をフル活用できるから，滑走路は１本しか使えないのに，年間２５万回も捌ける。
十分なスポットを確保して，滑走路の能力をフルに発揮できれば，
ガトウィック並みとはいかなくとも，滑走路は１本でも相当大きな処理能力を確保できる。
那覇空港でも福岡空港でも，将来需要予測値である年間約１８万回に対応するためには，
滑走路を増設する前に，まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが２０バースにも満たないようでは，話にならない。
Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
外部ﾘﾝｸ:www.gatwickairport.com
212: 2014/08/04(月) 21:26:28.72 ID:xwueF+Qi0(1)調 AAS
ボーイング「同じ轍は踏むまいぞ。あそこに売れるのは737までだ」
213: 2014/08/04(月) 21:29:51.86 ID:c58d/dEM0(1)調 AAS
スカイマーク頑張れ������
214(1): 2014/08/04(月) 21:30:30.03 ID:3zLZ2amt0(1)調 AAS
７３７だったら、ボディーだけは貨物列車が運んできてくれるしな。
でもこの間、７３７ボディー積んだ列車がスッテンガラガラしちゃったんだよな。
215: 2014/08/04(月) 21:33:51.25 ID:0f/UrELw0(1)調 AAS
>>214
川に落っことしちゃたやつは、どうしたんだろうね
216: 2014/08/04(月) 21:37:59.42 ID:+pJ4I0yB0(8/9)調 AAS
写真見たけどかなりシュールだったなｗ
217: 2014/08/04(月) 21:44:04.42 ID:2sYwLOAo0(2/3)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
これか？
218: 2014/08/04(月) 21:48:00.69 ID:+pJ4I0yB0(9/9)調 AAS
そう それ
219: 2014/08/04(月) 21:58:11.87 ID:g6QBGJhn0(1)調 AAS
魚みたいだなｗ
220: 2014/08/04(月) 22:16:28.66 ID:LXICJPGa0(1)調 AAS
今まで飛行機の方ばっか見てたけど上流で流れ速そうな場所なのにずいぶんと川幅広くて深いなｗ
221: 2014/08/04(月) 22:20:40.33 ID:rMdqXxzU0(1/2)調 AAS
鮭の遡上にしか見えんわ。
222: 2014/08/04(月) 22:42:22.89 ID:2sYwLOAo0(3/3)調 AAS
イカダにして海から納品するんだね。
223: 2014/08/04(月) 23:02:23.08 ID:c0zB/EkI0(1)調 AAS
>>203
欧米型の契約だからスカイはエアバスの足元見てしっかりとキャンセル条項を入れてただろうね。
224: 2014/08/04(月) 23:11:54.58 ID:tpLLIH2z0(1)調 AAS
金ない金ないで突っぱねたら相手も精根尽きて「もういいわ」
てなったら儲けものだな。
再出発アルデ。
225: 2014/08/04(月) 23:19:52.75 ID:rMdqXxzU0(2/2)調 AAS
いつも自治体やターミナル会社に対してしているように、撤退カードをちらつかせて交渉してたらエアバスがマジギレしたでござる。
226(3): 2014/08/04(月) 23:40:02.07 ID:7i/C09LV0(1)調 AAS
かなり難しいけど2Qの黒字が100億くらいあれば何とかなるか？
9月以降すぐにでも成田、石垣撤退は必要だろう
227: 2014/08/05(火) 00:08:56.92 ID:w8NSKcnk0(1)調 AAS
>>226
どうやって100億利益だすん(´・ω・`)？
228: 2014/08/05(火) 00:14:15.36 ID:gMgWn7F60(1/2)調 AAS
>>226
それ、もうどうにもなりませんって趣旨だよな？ｗ
229: 2014/08/05(火) 00:35:24.11 ID:mtOvJhc90(1)調 AAS
>>226
何か新しい商売でも始めるの？
230(1): 2014/08/05(火) 00:35:37.22 ID:GQZPxsEU0(1)調 AAS
なんかこの前の国交省での社長の会見を見てたら
この騒動の最後には西久保社長が「低価格で地方インフラを担ってきたスカイが今潰れてもいいんですかこの国にとって損失ですよなんとかしてください!!」
とか言い出しそうな感じがした、公的資金までいくかもとか思わず思ってしまった
まあ最後にはANAあたりが身請けして終わりになんのかねえ
231: 2014/08/05(火) 00:56:40.79 ID:tMcqv5Jp0(1)調 AAS
伊東の腹黒い顔見てたら必死に画策中な気がしてきた。
DLガンバって見受けして欲しいわ。ANAには恩恵受けさせないで！！
どんだけ既存エアラインを無力にしてきたか・・
232: 2014/08/05(火) 00:57:48.96 ID:Opx54W160(1)調 AA×
233: 2014/08/05(火) 01:02:18.51 ID:Wkf8Okss0(1/2)調 AAS
穴帝国ニッポン！！
234: 2014/08/05(火) 01:03:30.45 ID:gnmr0b6PO携(1)調 AAS
去年の２Ｑが４５億の黒、今年は５０億超えると予想するがいかに？
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