【どうなる？】スカイマーク BC060便【違約金交渉】

[過去ﾛｸﾞ] 【どうなる？】スカイマーク BC060便【違約金交渉】 (1001ﾚｽ)
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1: 2014/08/02(土) 23:25:59.64 ID:jXzt8Zs+0(1)調 AA×
>>2-10

2: 2014/08/02(土) 23:28:01.57 ID:Xy+YLakVi(1/3)調 AAS
過去スレその１
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4: 2014/08/02(土) 23:29:41.86 ID:Xy+YLakVi(3/3)調 AAS
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公式HP
外部ﾘﾝｸ:www.skymark.co.jp
スカイパックツアーズ
外部ﾘﾝｸ:www.skypaktours.co.jp

5: 2014/08/02(土) 23:31:58.07 ID:WkJWe2hD0(1)調 AAS
ここまでのよくある話題

・なんで違約金こんなに高いんだよ
⇒飛行機はオーダーメイドなので製造前からエンジンなど様々な調達が必要です
　エアバスとしてもそれらが不良債権化する前にキャンセルなどしなくてはならないので、
　それらの交渉次第でのMAX値でしょう

・出来上がったのは他社に売れ
⇒未だリース会社ですらA380は使われていないので自社外の規格で買うのは希少です
　それらの整備・改造費用も上記違約金に含まれるでしょうが、買い手が居ないと始まりません
　2機だけだと定期運航にも使えないし

・A380が買えないとA330にも影響する？
⇒A330はリース会社からなので間接的には影響しますが、
　即時クロスデフォルトってわけでもなさそうです。
　ただ取引リース会社が多いので更新時に離脱はあるかもしれないですね
　その場合返却整備費用がかさむので苦しい

・どこか助けてくれるところはある？
⇒最有力は路線網込みで興味のありそうなデルタだけど外資の出資規制が課題
　楽天エアアジアは羽田枠だけは欲しいけど機材とか不要なので負債込みで買うには難色
　大手は二社は枠を召し上げられる可能性が高いので静観
　どこも負債欲しくないので空いてから枠だけ名乗りを上げようという感じがする

・A380を政府専用機に…
⇒政府専用機は国内事業者によるメンテナンスなどが必須なので
　運行している会社が無い限り不可能です

・羽田の不採算路線はカットで幹線で堅実に行こう
⇒羽田枠は一部用途が制限されているのですべてを幹線に使うことはできません

6: 2014/08/03(日) 00:01:57.02 ID:WEWj930B0(1/2)調 AAS
搭乗率が低い路線
神戸-茨城 51.1%
神戸-鹿児島 46.5%
茨城-名古屋 13.4%　←撤退検討報道有り
茨城-福岡 43.1%
米子-札幌 43.6%　←撤退検討報道有り
米子-沖縄 45.6%
成田-米子 28.1%
神戸-米子 45.0%

7: 2014/08/03(日) 00:04:14.52 ID:WEWj930B0(2/2)調 AAS
スカイマーク不採算路線休止も　米子－新千歳など検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nnn.co.jp

＞６月までの平均搭乗率が５割を超えているのは羽田の５７・２％のみで、成田４０・９％、神戸（茨城含む）３７％、新千歳３１・２％、那覇４４・７％と伸び悩む。
＞米子空港発着便の搭乗率は６路線とも、全路線の平均搭乗率（１～６月）６６％を下回っており、見直し対象になる可能性が高い。

8: 2014/08/03(日) 00:13:27.17 ID:Gjm/4GAY0(1)調 AAS
搭乗率を上げるにはミニスカパワーに頼るしかない。

9(1): 2014/08/03(日) 03:28:24.38 ID:2dp1L/2+0(1)調 AAS
結局2011年度に出た20%の営業利益からの試算でイケイケA380購入を決めてた博打が弾けただけって結果だな
当時も自社の時価総額数倍の機材を導入ってありえんって感じがあったのに聞く耳もたんで

ここの社長は現代日本の航空業界に対するアンチテーゼみたいな主張が多いんだけど
「ぼくのかんがえたさいきょうの航空会社」をやってみたて挙句失敗した感じしかしない

なんで西久保社長は大手航空の傘下に入ることをいまさらに拒否するんだ？
この人はお遊びで会社を経営してんのかねぇ

関係者は笑えないよマジで

10: 2014/08/03(日) 05:38:44.81 ID:yOcXrN5U0(1)調 AAS
6月普通大人運賃平均運行時間(分)

(60分未満)
10,300 神戸米子 42.5
5,100 那覇宮古 50
5,100 那覇石垣 58.75

(60～90未満)
11,700 茨城中部 60
14,300 神戸鹿児島65
14,300 神戸長崎 65
18,400 仙台札幌 71.6
14,300 茨城神戸 77.5
22,500 茨城札幌 85
19,900 仙台神戸 87.5

(90～120未満)
15,300 成田米子 90
17,400 成田札幌 98.75
17,400 福岡那覇 100.8
17,400 中部札幌 106.25
21,900 茨城福岡 112.5
19,400 神戸札幌 113.75
25,600 仙台福岡 115

(120～)
19,400 神戸那覇 120
23,500 中部那覇 130
29,700 福岡札幌 145
20,500 成田那覇 168.75

11: 2014/08/03(日) 07:25:25.49 ID:sw9OiEzt0(1)調 AAS
ピーチ、ジェットスター、エアアジア、バニラエアには対抗できなかった。

12: 2014/08/03(日) 09:44:06.22 ID:iif/tR6F0(1)調 AAS
国交省スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど

こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

13: 2014/08/03(日) 10:59:32.98 ID:uTQtVofh0(1/2)調 AAS
A380を実際見るとあんな大きいシロモノをBCに扱えるか？？という疑問が出る

14: 2014/08/03(日) 13:07:42.53 ID:L94CF7rD0(1/3)調 AAS
またage厨のフライングスレ立てか

スレも落ち着いてきてるのになんで何で前スレの914で立てるんだ

15: 2014/08/03(日) 13:14:38.67 ID:L94CF7rD0(2/3)調 AAS
age厨 ◆ocjYsEdUKc

主にスタアラ系のスレッドにやたらと出てくるコテハン。
真面目ならともかく、品のないコメント、ウソっぱちのコメント多し。

age厨投稿の特徴。

・sage進行なスレをやたらとageまくる。
・投稿の大部分は夜中。夜昼逆転した生活。
・不思議と直前に投稿を誘う、直後にヨイショするようなコメントがある(「自作自演」)。
・投稿は「空港のラウンジから」とあるも、次は(搭乗中なら)書けない時間帯のものも(「脳内トラベラー」)。
・スレの流れを妨げる妄想のつぶやき、尋常じゃない膨大な投稿数。
・品のないアスキーアートでスレッドを立て、他人が真面目に立てると「クソスレ」と罵る。
・風俗中心のエロネタ、ゲロネタだらけのとんでもない奴。

ご本人は、コテハンのトリップがバレ「他人が書いた」とするも実に怪しい。

16: 2014/08/03(日) 13:15:15.01 ID:L94CF7rD0(3/3)調 AA×

ID:L4vVpScT0
2chｽﾚ:airline

17(1): 2014/08/03(日) 13:45:28.88 ID:D4mB5TzL0(1)調 AAS
みなさんの賞与のため

18(2): 2014/08/03(日) 16:57:33.35 ID:a27hgvyc0(1)調 AAS
>>9
西久保さんの航空会社経営にかける想いはANALのトップを遥かに凌ぐだろ。
ただ、この人はワンマンすぎで、頭も少し足りなかった。

バージンのブロンソンになりたかったけど器じゃなかった感じ。

19(2): 2014/08/03(日) 17:22:11.75 ID:/qjtFBsx0(1)調 AAS
明日の株価はどうなるかなぁ

20: 2014/08/03(日) 17:39:49.09 ID:WW0E2ld70(1)調 AAS
理想はJET BLUEとか寝言言ってた頃が懐かしい

21: 2014/08/03(日) 17:42:50.80 ID:l8/DPhPj0(1/2)調 AAS
西久保、日曜だからってゴルフやってたら笑うけどな。

22: 2014/08/03(日) 17:45:09.28 ID:jwVjfQc7i(1)調 AAS
>>17
社内向けに言ってるみたいだけど、
LCC参入で売り手市場だから、
社長信じて耐える人っているのかね？

23: 2014/08/03(日) 17:50:02.10 ID:k+G9HyI0i(1)調 AAS
>>19
出てくる材料次第。

24: 2014/08/03(日) 17:50:44.23 ID:X+CVRwMg0(1)調 AAS
>>18

国際線に出るのに為替のせいにするなんて、頭足りないどころか経営者として笑いものやん。

25: 2014/08/03(日) 17:56:03.56 ID:VCF5GbvE0(1)調 AAS
一刻も早く成田撤退しろって

26: 2014/08/03(日) 18:04:54.57 ID:q+IUNS0P0(1)調 AAS
380キャンセルが関係してるとは思わないが連日機材整備による遅れが頻発してるね。
お盆帰省時に予定通り乗れるのか心配になってきた。

27: 2014/08/03(日) 18:10:36.52 ID:p3vqZagN0(1/2)調 AAS
>>19
悪材料出尽くしたし
上がるだろう。

28: 2014/08/03(日) 18:13:39.44 ID:oyvZusKw0(1)調 AAS
大サービスをしても乗らない石垣は成田より先に撤退してほしい
沖縄県内路線は宮古だけでいい

成田も9月から火～木全便運休やってくれ

29: 2014/08/03(日) 18:14:48.26 ID:oYHOk0AA0(1/4)調 AAS
バンキシャきたー

30(1): 2014/08/03(日) 18:21:15.93 ID:oYHOk0AA0(2/4)調 AAS
2機目以降も結構できちゃってるのな
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31: 2014/08/03(日) 18:24:04.99 ID:WAIB0IaY0(1/2)調 AAS
兵動さん

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