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スカイマークＢＣ45便 (1001ﾚｽ)
スカイマークＢＣ45便 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
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806: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:2bRvwo7N0 >>803 エアベルリンですね。エアベルリンはワンワールドに加盟したから、 スカイマークもスカイチームに加盟すればいいのに。A380で欧米線 を飛ばすとなると、エールフランスの協力が必要になるし。。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/806
807: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:RhhVyb1xO >>805 京成もスカイマークの機内誌に広告出してるんだよな。 成田からスカイツリーまで何分とか。 お互い取引でやってるかもね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/807
808: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:YIOXXTlP0 >>805 成田シャトルの時の方がよく目にした気がするけど それでも搭乗率アレだったしな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/808
809: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:swwkZ3SnO >>807 物々交換かよ‥ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/809
810: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:VPOm6hUy0 ビジネスライクにバーターでコラボでウィンウィンなんだろよ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/810
811: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:9Ej6bM3L0 また成田が暴れているのか http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/811
812: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:Sl1doZIxO >>811 アホールダー乙 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/812
813: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:v0rwNEvK0 >>790 つうか、新空港ターミナルのカウンターの冷遇などで今ではむしろSKYのほうが 地元に大きな不信感を抱いている。 石垣には「えーまひじゅるー」という言葉もあるくらいで、島の人はとにかく視野が狭い。 SKYの就航にはもっと感謝すべきなのに、インタビュー受けた人はもしたしたら 地元対策でJTAから優待券を融通してもらっていた人じゃないかなw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/813
814: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:2G0wIodc0 あの物言い、 JTAの息のかかった人である可能性が高いね http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/814
815: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:NIiz6JReO 成田なんて8月だけなのだから、さっさと撤退しろよ 通年で採算取れなくては意味がない 千葉空港に国際線やっても大赤字だろ 成田で雇った人間は全員解雇 A380導入にかかった費用はすべて無駄 社長のクビが飛ぶな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/815
816: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:gmLEJlqDO 株価下がってるからアホルダー当たり散らしてるな(笑) ８月に成田大増便すれば良いのにね、今機材余裕噛ましてるんだし http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/816
817: 815 [] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:z40iIX2cP そういえば成田空港推進派はできるだけ多くの新興航空会社を かき集めたいようだが、そんな中(卜ラブル起こしまくり経営 体質と客室乗務員の英会話問題で)唯一煙たがっている航空 会社が、ス力イマ－クなんだよな ス力イマ－クとしては成田空港への乗り入れを継続したがって いるらしいが、ス力イマ－クに所属している全ての客室乗務員が 【英語検定準一級以上｜Ｔ０ＥＩＣ７３Ｏ点以上の 何れかを取得している】 という条件を満たさない限り、成田空港への乗り入れ継続が 事実上不可能になり、 【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港 路線】 に転向せざるを得なくなるんだよな 【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港 路線】は、 あくまでもトラブル起こしまくり経営体質と客室乗務員の 英会話問題が『完璧に解決出来なかった』場合の限定な http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/817
818: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:KcOF4EKo0 スカイマークって株主優待券無いのか？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/818
819: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:Ia22IDQo0 >>818 無いです。ただ、株主総会での質疑応答によると 5000株以上の株主はA380の試乗に招待を検討。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/819
820: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:ZQMavRLB0 >>818 いま日本の航空業界で上場中かつ優待券配ってるのはANAとSFJだけではないか JALは再上場後まだ配ってないよな？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/820
821: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:ezLoujgjO >>820 今年6月配布分から復活した。ただ、便や時期によっては空席が有っても使えないから前と比べるとイマイチ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/821
822: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:eaypUVN9O はよ神戸札幌２便に戻してくれ・・・ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/822
823: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:asrPTi9kO 171便7時半発で復活希望。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/823
824: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:bjmL07n00 神戸-札幌を1往復に減便というのはよく考えだな 連日満席に近い状況だ 席が埋まるほど、客単価が高くなるという算段だ 1往復でも2往復でも、合計の利益はほとんど変わらないかも知れないぞ 1万円以下の運賃（ほとんど儲けの出ない客）を希望する人はLCCへどうぞということだろう http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/824
825: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:phlQphTV0 ２便にしちゃうと何と言うか、薄まるんだよな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/825
826: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:XCzczaQT0 通年で儲けがでる路線を優先しろよ 夏の繁忙期に減便とか舐めた事するなよ 1万円以下の運賃など、元々成田しかやってねーだろ、カス http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/826
827: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:3q1hu8q+0 カス言う奴がカス これは普遍の原理 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/827
828: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:P8iQRSwS0 これで本当にSKYがA330とA380就航させたら、いろんな意味 であっぱれだな。いろいろ批判もあるが、ANAやJALといった 巨象に孤軍奮闘よくやっていると思う。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/828
829: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:euLUGgem0 あったりめぇだくせぇよバカこの http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/829
830: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:owD/qRok0 >>824 > 神戸-札幌を1往復に減便というのはよく考えだな > 連日満席に近い状況だ > 席が埋まるほど、客単価が高くなるという算段だ > 1往復でも2往復でも、合計の利益はほとんど変わらないかも知れないぞ > 1万円以下の運賃（ほとんど儲けの出ない客）を希望する人はLCCへどうぞということだろう ９月三連休のフリー争奪戦に敗北し、往復共に普通運賃(\17,800-)となった俺涙目・・・orz 確かにＳＫＹは笑いが止まらんだろうな。 昨年だったら、関空割でかなりオトクな運賃で取れてたんだろうがな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/830
831: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:Ju5Ki76v0 フリー１０とか捨てて、最初からフリー１でいけば１０００円くらい安かったかもw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/831
832: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:1hEcs2pH0 神戸-札幌で儲けても、神戸-石垣で赤字を出すと意味が無い訳だが 石垣便は時間が早過ぎるね 神戸近辺の人以外は三宮あたりで前泊しなければ乗れない http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/832
833: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:VUnwBRSw0 沖縄便(那覇、石垣)は赤字にはならないよ 国の沖縄ドーピング政策のおかげで、他路線よりコストが低いから http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/833
834: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:/DsWStz4O >>826 アホールダーザマァwwww http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/834
835: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:HnmjzH4h0 >>832 同じ時刻で関空発（桃の場合特に）の場合もっと悲惨だぞ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/835
836: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:plNUO+C40 >>835 とはいえ、関空の場合LCCの増便に伴って早朝のアクセス強化の流れが続いてるからなぁ http://www.kansai-airport.or.jp/morning-midnight/index.html スカイのために神戸空港の早朝アクセスを充実させようと考えるところがあるかどうかだな。 神戸市なり、バス会社なり。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/836
837: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:PrMNz1oJ0 早朝より深夜解放はよ 駐車場ある意味ねーだろーが http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/837
838: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:CvO/gX000 枠がないのはわかるけど神戸⇔仙台線ほしいな～ 羽田⇔神戸⇔長崎を羽田⇔長崎の直行便にして空いた枠で 神戸⇔仙台を頼む http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/838
839: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:IVn2g7940 どういう需要だそれは 神戸の会社で仙台に支社支店のある企業はそんなにあるのか http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/839
840: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:l7d+7qZ50 経由便って、長崎神戸での利用者もそこそこいるんじゃないかな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/840
841: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:glATn/9vO >>839 兵庫県伊丹市や大阪府泉佐野市には全国区の企業なんてほとんどないよ？笑 >>840 現状神戸-長崎の利用者の大半は区間利用者だけど、羽田ｰ長崎が直行化されたら、さすがに神戸-長崎１日四便もいらないって話では？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/841
842: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:CvO/gX000 仙台側の企業が関西に行く際に選択肢がもっと増えるとありがたい ピーチの時もそうだけどレガシー独占時代と比べて値段が下がると新たな需要が生まれる 実際にスカイが仙台⇔新千歳・福岡を安価に飛ばしてくれたおかげで 新たな需要が生まれてるよ、仙台側視点だけどね http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/842
843: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:plNUO+C40 大手独占、価格高止まりの路線に スカイやピーチやジェットがくさびを打ち込んで、価格競争を引き起こす この構図は地方側にとってありがたいことだろうね。 間違いなく、インバウンドもアウトバウンドも活性化するから。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/843
844: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:eJH00rb4O スカイがめちゃ安かった頃は訳もなく神戸からあちこち行ってたわｗ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/844
845: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:FXUP8kIZP ﾃｽﾄ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/845
846: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:mYQccQHH0 赤点 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/846
847: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:Lx3uVX300 >>839 パッと思い浮かんだのは、ネスレとモロゾフだな。 神戸市内のNPOやらなんやらが、仙台で被災者を助ける活動をずいぶんと行ってるよ。 両都市の交流は盛んだし、太い路線になると思うんだけどな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/847
848: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:ZjInZS2R0 仙台神戸は来年就航って社長が言ってなかった? http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/848
849: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:q6FqZebz0 来年かどうか分からないが、 社長は、「国内の幹線にエアバスを投入したら737が余ってくるから、それを地方路線に回すが、 同時に既存の拠点を利用して新しい路線に就航していきたい」と言っていた その案の中に神戸-仙台もあるようだ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/849
850: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:dPrjtV0L0 仙台⇔那覇と新千歳⇔那覇がほしいな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/850
851: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:ePNuIFoMO 那覇→宮古が14日まで満席。すごいじゃん。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/851
852: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:hGo199di0 >>851 うはー、新たなドル箱発掘したか。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/852
853: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:VlDRTKA10 8月なんてどこも満席だよ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/853
854: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:k0UzJDpM0 >>852 ドル箱ってのは、収益が伴うもの。 普通運賃5000円じゃあ、赤字じゃないって程度の話だろ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/854
855: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:q6FqZebz0 札幌-那覇や仙台-那覇は、当日乗り継ぎを条件に乗り継ぎ運賃で対応するのが良いと思う 直行便に近い運賃設定ができたら良いんだけどね http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/855
856: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:0pdjy2rX0 羽田神戸高くない？ あの値段なら前日予約だとANALの特割とあんまりかわらないじゃん・・・ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/856
857: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:r3G4WfmI0 高くても売れてるから問題なし http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/857
858: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:ff+PJtgk0 >>856 特割は変更できないけど、SKYのフリーは変更できるのが大きい。 当日でも、搭乗便の前の便が空いていれば、普通運賃との差額で乗れる。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/858
859: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:ZMNrPkOh0 今度3年ぶりくらいにスカイマーク乗ることになったけど、フリーっていざとなったらキャンセルできるって安心感がいいね。 レガシーのはキャンセル料そこそこかかるからプレッシャーかかる。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/859
860: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:L+Anzcop0 >>849 ここの社長まだ本気でA380導入する気なんだw やっぱり無理でしたって白状するなら早いうちがいいぞ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/860
861: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:HSjLUjQX0 いやいやもうニューヨーク行きで決まってるしwww そのあとに何が待ってるかは知らんけどww http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/861
862: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:Zw1nGgPv0 >>860 もう197億円ほど航空機購入資金貯まってるし買うだけならそんなに難しくないよ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/862
863: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:mEcHjvNZ0 俺は優待券を使うときは、必ずスタッフに“よう、がんばってるな、御苦労さん。”って声かけるよ。 株主は企業のオーナーなんだから、従業員のモチベーション上げてやるのも大事な務め。 せっかくオーナーが来たのに黙って食べてるだけじゃ、店員も困っちゃうでしょ。 一声かけて、やる気を起こさせる、これが俺なりの株主としての店舗マネジメント術。 店員はそんなふうに声かけられると、ちょっとビックリする。オーナーに話しかけられる なんて滅多にない機会だろうから 嬉しいんだろうな。俺もわざわざその空港に出向いてよかった って株主冥利に尽きる瞬間だ。 そして俺はコーラをゆっくり飲みながら、GA・CAを じっくり観察して帰る。 GA・CAが向こうで俺の噂をしてる気配を感じる。 オーナーが来たよ、話したよって、このあとＬＩＮＥで友達に自慢するんだろうね。 片やオーナー、他方で雇われの給仕、立場は百八十度違っても、同じ人間として 心が触れ合ったのを感じる。 そして俺は株主として、こいつらのためにもっと頑張らないとな、って思うんだ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/863
864: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:Eujmt8MAO >>862 A380の支払い済みの金額が192億でしょうか？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/864
865: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:xmFTe0dc0 まあ、ANALがJFK線だけビジネス割り引いてくるのは確実。 そういうのに打ち勝つだけの地道な営業力や政治力ないからな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/865
866: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:XV2sak0f0 CAPA分析：デルタ航空、羽田に基地移転を希望＝提携の相手としてスカイマークが候補か？ http://www.aviatn.com/2013/08/capa-44.html なんかこんな記事が出てきてるけど、どうなるんだろうねぇ スカチーいりでもすれば確実だけど、西久保社長アライアンスにゃ否定的だし。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/866
867: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:gAKRGzMe0 >>860 ここで言う国内の幹線のエアバスってA330のことかと http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/867
868: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:E2QDzImL0 >>864 機材購入の積立金（建設仮勘定）が197億円貯まってる。 用途はA380と書いているが、もしかしたらA330も含まれているかも知れない。 まだ支払ってはいないと思う。 既に払った分は長期預け金が120億、預け金が23億円くらい。 これは737-800の分と思われる。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/868
869: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:mqnfByN10 新千歳→神戸は到着があと１時間早ければなあ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/869
870: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:7XKLpc0Z0 長崎⇔神戸⇔羽田の４便を撤退して 奄美⇔神戸⇔羽田に１便 仙台⇔神戸⇔羽田に３便とかなってくれないかな あと熊本⇔羽田の３便を撤退して 宮古・新石垣⇔羽田直行便に３便振り分けるとか 長崎・熊本って固定客がついてるのかな？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/870
871: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:XV2sak0f0 そうなったらJR九州とピーチが大喜びだな。 まぁ、神戸ー長崎は経由便の一部だから、 本当にこの区間だけの需要がいかほどなのかってのは正確なところは分からないが。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/871
872: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:7XKLpc0Z0 あと鹿児島⇔羽田の５便のうち２便くらいでいいけど 奄美⇔鹿児島⇔羽田と変更で１日３便くらい経由便で奄美⇔羽田を結ぶとか http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/872
873: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:zRYyYfoz0 >>870 スカイが4往復も飛ばしてるから現状ピーチは死亡してる。撤退は無いだろ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/873
874: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:7U0WhsdT0 >>871 自分が乗って見る限りでは神戸で降りるやつは1/3もいない 土日しかのらないので平日はどうかわからん http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/874
875: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:7XKLpc0Z0 >873 それだと神戸⇔長崎の需要がどれくらいなのかわからないけど 長崎⇔羽田の直行便かして、神戸の空いた枠で神戸⇔仙台便はどうなんだろ？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/875
876: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:Ty4kBMxi0 >>875 一日４便の利便性で、価格競争力に勝るはずのピーチをぐうの音も出ないほどに スカイが圧倒した唯一の路線だから、このバランスを崩すはないだろう。 少なくともピーチが潰れるまでは。 あと、神戸はまだ枠は３つ有る。 羽田線を３３０化してこじ開ける事も可能。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/876
877: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:7IlzIGnI0 >>865 ニューヨーク線なんて、看板路線中の看板路線じゃん。 こんなドル箱路線で収益無視してダンピングするなんて無理。 スカイマークがスタッガードかヘリンボーンあたりの座席を投入すれば ANALは窮地に追いやられるだけだろう。JALはシートの差で逃げ切れる かもしれないが、ANAは厳しいだろうね。 最近の伊東が必死に喚いてるのも理解できなくもない。 スカイマークが本気出せば、なんだかんだ言っても苦労して拡大してきたANA国際線網が 長距離線を中心に崩壊するかもな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/877
878: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:tUeW+rsk0 >>876 神戸ー羽田って１往復を除いて長崎線とのセット運用だよね。 つまり、神戸ー羽田の大型化は、すなわち神戸ー長崎の大型化を意味する。 需要が伴えばいいけど、伴わないと空席増やして赤字出すだけに・・・ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/878
879: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:/qzWMhWy0 今でこそ航空券代が長崎＞神戸だけど昔は早割とかうまくやると長崎の方が神戸よりなぜか安い時期があった そんな時期に神戸で途中下車して残り放棄とかあるのかなあと思ってたけど実際やった人いる？ 単純に神戸行き買うより長崎行きの方が安いってことで http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/879
880: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:ZC2djIjC0 >>877 その為にはA380が複数機、必要になると思う。そこまでの体力があるかな、まだないのでは。 まあ、国際線はスカイマークの大勝負になるだろうね http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/880
881: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:tUeW+rsk0 成功すれば日本の第３勢力として確立、 失敗すれば会社存亡の危機すら招きかねない ってくらいの大プロジェクトだな。 誰しもが、スカイにあの巨人機など冗談だと思っている。 成功させるには相当の努力が必要なのは間違いなしだが・・・ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/881
882: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:C90lDxI+0 >>869 > 新千歳→神戸は到着があと１時間早ければなあ。 現地滞在時間を考えると現状の時間が絶妙に良い。 むしろもう少し遅めでも良い。 空港から遠い人には辛いだろうが。 繰り上げると大手二社の伊丹便と時間が被るので、SKYも やりたくないだろうな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/882
883: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:u5ymTSRM0 >>877 スカイマークにとっては100％でもANALにとっては10%。 値段を近づけるぐらいは当然するよ。 撤退させれば宮古線みたいに元に戻せるわけで。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/883
884: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:ko2G7Lby0 >>877 SKYにはがんばってもらいたい。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/884
885: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:TnRJnHJN0 ANALはダブルマイルキャンペーンとか トリプルマイルキャンペーンをやると思う http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/885
886: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Ypk0wNQZ0 ７月搭乗率 http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.html http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/886
887: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:BObR4wYw0 >>886 2011年ごろの提供座席数が適切だったのではないか？ 今は少し多すぎるとおもう http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/887
888: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:WCGHTIZp0 那覇-石垣便の56.3％か 赤字だと思うけど、チョイ赤程度で済んでいるのかな？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/888
889: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Du01x90UO この時期はトントンではダメ 稼ぐだけ稼いで冬眠に備えないと、冬に餓死するぞ 普通運賃安いとこは最初から負けてる http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/889
890: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:7IlzIGnI0 >>880 スカイマークはA380を6機購入することは確定しているので、少なくとも 2路線、予備機を考慮しなければ3路線は開設可能。 ニューヨークとロンドンは利益率の高いビジネス路線の筆頭なので、 この2路線を抑えればスカイマークの勝利でしょうな。 最重要のドル箱路線のツートップでダンピングしなきゃ搭乗率確保できないなんて 悪夢以外の何者でもないだろう。 >>883 値段を近づけるといってもA380の集客効果もあるし、CはともかくPYをYの運賃で出されたら さすがに太刀打ちできないだろう。 座席を埋めるなら相当の採算割れになるわな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/890
891: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:u5ymTSRM0 >>890 なんかえらい強気だね。関空線すら軌道に乗せられなかったスカイだぜ。 ビジネスを割り引いていっても、採算割れにはならんよ 燃料代も怪しい日系ＬＣＣとは違う。 日系の本当のドル箱はスカイと同じ羽田幹線だし。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/891
892: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:4Sa/71QP0 >>891 まぁ関空線は元々軌道に乗らないのはわかり切っていたけどね。 あの頃はスカイはＬＣＣでござい！って言ってたんだぜ 如何にＬＣＣとの差別化を図らなければならないか考えるべき時期だったにもかかわらず で、あの体たらく 方針転換が会社の傾く速度より早かったから良かったが http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/892
893: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:jPpLpe4R0 スカイマークはNYとかロンドンより ハワイとかタイに飛んだ方が上手くいく予感。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/893
894: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:d1sEF8sP0 >>877 真のドル箱は羽田国内線だけどな。 長距離国際線のビジネスは万が一の振替便の手配とか含めての価格だから単純対抗は難しいよ。 ANAとか上級会員にはY料金でPY開放してるしな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/894
895: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:0vky4i440 茨城空港にミャンマー便 週３往復 交渉大詰め http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13761439781361 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/895
896: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:dAZfq7jYO 今見たら羽田福岡の普通運賃って30,800円もするんだ。 ビックリ！大手とあまり変わらない。 あと帰省と逆方向の福岡→羽田も同運賃なのは商売が下手。 ＬCCみたいに上下線で分けて価格設定しなけれゃガラガラだわ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/896
897: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:fQudYYot0 繁忙期 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/897
898: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:fIY2iY4rO 神戸札幌厨だが９月利用する日が普通14800しか残ってないから穴の朝便旅割16000利用することにした １便に纏めたらこうなることは予想してたが・・・ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/898
899: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:dAZfq7jYO 繁忙期といっても空席見たら下りも軒並み余裕の○表示 ちょっと強気すぎ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/899
900: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:CRigytpbO 大手の運賃って39,070円じゃん あんまり変わらないは言い過ぎ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/900
901: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:D03e5tkb0 確かに1万円は大きいよな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/901
902: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:+zzmDhh6O 羽田は直前でも売れる http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/902
903: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:zrxWx3rp0 >>868 あくまで一般的な会計上の話だけど、建設仮勘定といった 場合は前払金と同じだから支払いはしているんだと思う。 いわゆる手付金みたいなものね。 でもこのA380っていつ受領するのかしら…。 建仮がそのまま違約金にならなきゃいいけどw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/903
904: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:lVI1hAaX0 ＡＮＡに株主優待運賃で乗ればいいんじゃないの？ 株優の券なんて5000円もしないで買えるでしょ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/904
905: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:6mBEKvq00 なんでJALに比べてANAの方が大量に優待券出回っているんだろう そっちの方が心配 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/905
906: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:GtAbM2ewO 片道１万安いって物凄い違いじゃないの？ その差額でまたスカイマークの片道買える。 そんな俺は９月のスカイ福岡線１万ゲット。ありがたやありがたや。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/906
907: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:gr4oaV/v0 >>905 増資しまくったせいで発行枚数が多いんじゃね http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/907
908: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:6mBEKvq00 ANAもそのうち抜本的経営改革しなきゃならんのかもね まあJAL、ANA以外は自転車操業みたいなものだから、毎日が経営改革なんだろうけどw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/908
909: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:mB+IRd9n0 >>905 ANAは20万円ぐらい株買ったら半年に1枚優待券もらえる。 JALは53万円ぐらいで1年に1枚。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/909
910: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:lTqYOK+P0 ANAは金無くなったら株券刷るから大丈夫w http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/910
911: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:d1sEF8sP0 そのおかげで普通料金半額で乗りやすくて使いやすいんだがな。 JALはAMEXからマイル移行も出来なくなるようだし最近は絞ってるねぇ。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/911
912: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:gCraLEcQ0 株券大量に刷って、その後紙屑になった会社よりましだな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/912
913: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:J9s4RJ5r0 >>912 山一證券のステマだな http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/913
914: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:EZ3HIGQn0 早めの帰省して戻ってきたけど往復ともBSIで快適だった。遅れも無し。 こんな時期だから乳幼児の泣き声叫び声は仕方ないか…。 そのうち紺シート・ノーマル翼が懐かしく思える時も来るんだろうな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/914
915: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:J9s4RJ5r0 明日は日航機が墜落した日だな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/915
916: 915 [] 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:aLqMXGSj0 そういえば成田空港推進派はできるだけ多くの新興航空会社を かき集めたいようだが、そんな中(卜ラブル起こしまくり経営 体質と客室乗務員の英会話問題で)唯一煙たがっている航空 会社が、ス力イマ－クなんだよね。 ス力イマ－クとしては成田空港への乗り入れを継続したがって いるらしいが、ス力イマ－クに所属している全ての客室乗務員が 【英語検定準一級以上｜Ｔ０ＥＩＣ７３Ｏ点以上の 何れかを取得している】 という条件を満たさない限り、成田空港への乗り入れ継続が 事実上不可能になり、 【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港 路線】 に転向せざるを得なくなるんだよね。 【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港 路線】は、 あくまでもトラブル起こしまくり経営体質と客室乗務員の 英会話問題が『完璧に解決出来なかった』場合の限定ね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/916
917: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:gCMQPyk80 茨城空港は最寄り駅までバスで４０分かかるからどうしようもない。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/917
918: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:ay62fWPKO 35分 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/918
919: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:AdxjIlcR0 旭川・茨城・中部を維持してる理由ってなんでだろ！ 色々な私見を教えてくだされ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/919
920: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:AdxjIlcR0 あと競争激しくて利益がでない韓国線はいらないけど 値段がそんなに安くない台北線はほしいと思う なぜスカイマークはB738で進出しないの？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/920
921: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:yrrrblll0 旭川はともかく茨城や中部って撤退を考えるような状況に無いだろ。 最近はLCCへの対抗を優先していたが、機材に余裕が出れば、茨城や中部は増便の余地がある。 どちらも既存拠点を有効活用して複数の路線を開設できるから、コスト面でも有利になる。 短距離国際線は台北線も含め、格安航空券やパッケージツアーが安いので、優先順位が低いのだろう。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/921
922: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:awiE0+XX0 >>908 一兆円の負債抱えて３年ごとに増資するANAは自転車じゃないのかw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/922
923: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:9U7oCrfI0 台湾はANAもJALもアメリカ系もCXもエバーもある 安いのならチャイナがある しかしこれらは日帰りや１泊旅行には使えないんだよね 片道から自由に安く買えるスカイがきてほしい http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/923
924: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:iCJZGBls0 社長が「近距離国際線は旨味が無いからやらない」と言っていたよ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/924
925: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:vjDKXNEo0 >>922 そのうち株主特別スペシャル優待券とかできて、四半期ごとに優待券が出回るようになったりしてなw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/925
926: 917 [] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:HRDZiJ7/0 >茨城空港は最寄り駅までバスで４０分かかるからどうしようもない。 だが、卜ラブル起こしまくり経営体質と客室乗務員の 英会話問題が完璧に解決しない限り、ス力イマ－クは 成田空港から追い出され、 【欧州・北米のセ力ン夕ﾞリ－空港～茨城空港(※) 路線】 に転向せざるを得なくなる。 逆にス力イマ－クが成田空港推進派に好かれるため には、 【ス力イマ－クに所属している全ての客室乗務員が『英語 検定準一級以上｜Ｔ０ＥＩＣ７３Ｏ点以上』の何れかを取得 している】 という条件を満たす必要が有る。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/926
927: 917 [] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:HRDZiJ7/0 ※： 茨城空港は『【事実上の】首都圏第三空港』 記述・説明の際、【事実上の】を付加しないと一部の 自治体がキﾞャ－キﾞャ－騒ぎ出すので注意が必要。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/927
928: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:w1WgUtPGO 中部発茨城経由旭川をやればいい http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/928
929: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:gQ+zYAxG0 >>928 それやって欲しい。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/929
930: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:9SIYvmPM0 それどんな需要？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/930
931: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:Udsl8t86P 当日のスマホでの予約済み案件の座席指定ってできますか？またスマホサイトってないんですか？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/931
932: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:/Nrry0e/O >>928 福岡ー中部ー茨城ー旭川 これなら多少は需要あんだろ、経由扱いで売れば。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/932
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