[過去ﾛｸﾞ] 【CRJ】アイベックスIBEX004便【CRJ】 (434ﾚｽ)
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297: 2013/09/07(土) 08:40:16.94 ID:DKS6Ribq0(1)調 AAS
MRJはなあ、あの遅れようじゃ今から発注しても納入されるのは2020年とかになるんじゃないか？
70席のMRJ70を導入するとなるとまだ開発すらされてないし
298: 2013/09/07(土) 16:14:48.53 ID:EFuwRFHF0(2/3)調 AAS
ＭＲＪの遅延で、ここで狂ってくるのが老兵ＣＲＪ１００・２００の扱い。
ＪＡ０１ＲＪ、０２ＲＪがもう２０年超え選手だがこれを退役させる様子が全くなく
予備機に充ててるけどＭＲＪ代替までは持ちそうもないだろう
なによりＭＲＪのライバルのボンバルＣシリーズが初飛行直前まで来てる
299: 2013/09/07(土) 16:19:49.99 ID:EFuwRFHF0(3/3)調 AAS
追記
１０号機 ＪＡ１０ＲＪ
２０１４年６月予定
300: 2013/09/08(日) 04:52:57.75 ID:6Sgury8Y0(1)調 AAS
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞
この映像で混雑差の具合が分かりますよ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
301: 2013/09/08(日) 13:05:47.49 ID:w9ujDHwt0(1)調 AAS
最近乗った。
ここも昔は美人でサービスもイイＣＡばかりの印象だったが
最近はおかめのようなＣＡとか事務的な子も増えたような・・・
302: 2013/09/08(日) 15:17:16.90 ID:aO1PO5Dl0(1)調 AAS
新卒や未経験も採ってるからな
会社が大きくなってきている証
303: 2013/09/08(日) 20:19:53.42 ID:r72h4z1n0(1)調 AAS
離陸後に車輪がしまらいトラブルがあったみたいね
車輪が出ない方のトラブルじゃなくてよかったな
304: 2013/09/09(月) 09:47:54.84 ID:dBaNo5VX0(1)調 AAS
脚なんて飾りですよ。偉い人には
305: 2013/09/12(木) 10:42:32.83 ID:kvQ7mBEC0(1)調 AAS
７月路線別利用実績
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cab.mlit.go.jp
306: 2013/10/06(日) 16:46:07.78 ID:P4dpDPc10(1)調 AAS
保守あげ
しかしここもすっかりＡＮＡに飼われてるね・・・
ＪＤＬ決算配信で
「売り上げは１６，１％増も、コードシェア便の販売価格引き下げで
経常利益は６１，１％減少」 って・・・・
ＡＮＡに相当安く買いたたかれてるんだな～～ｶﾜｲｿｽ
307: 2013/10/06(日) 17:42:01.71 ID:C+242Vyl0(1)調 AAS
ANAにコバンザメのようにくっついてないと存続できないし
308: 2013/10/11(金) 22:37:42.71 ID:n46Pu73k0(1)調 AAS
広島線好調おめでとう
309: 2013/10/26(土) 20:16:49.84 ID:eXJzE1Ty0(1)調 AAS
保守
310: 2013/10/27(日) 09:42:22.73 ID:PZ1aqnH90(1)調 AAS
昨日一斉に運休したのはなんで？
311: 2013/10/27(日) 12:04:20.76 ID:TSxEpAd50(1)調 AAS
雨降ってて寒かったから
312: 2013/10/27(日) 23:41:54.63 ID:XMsAdvD+0(1)調 AAS
んなこたあない
313: 2013/11/23(土) 10:07:01.34 ID:Bj4XkJ9n0(1)調 AAS
anaの代わりにセントレア線やればいい
314: 2013/11/25(月) 17:18:47.29 ID:OGjUI0ev0(1)調 AAS
じゃあやる
315: 2013/11/29(金) 20:46:24.16 ID:vepNVpF00(1)調 AAS
保守
316: 2013/11/29(金) 22:50:07.94 ID:ySnU9pUo0(1)調 AAS
ＪＤＬのアイベックスボーイ
317: 2013/12/02(月) 03:22:01.30 ID:i09aO3YD0(1)調 AAS
【不買運動】集英社（ママレード・ボーイ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
集英社（ママレード・ボーイ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「集英社（ママレード・ボーイ）の女性専用車両広告」
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
318: 2013/12/12(木) 09:49:38.42 ID:y5I5lgx+0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cab.mlit.go.jp
１０月路線別搭乗率
319: 2013/12/15(日) 02:32:49.19 ID:o9Fo1wrmi(1)調 AAS
Ｐは外人が多いんだろ？
320: 2013/12/21(土) 00:31:11.86 ID:MdNLSY7j0(1)調 AAS
あげ
321: 2013/12/26(木) 06:34:20.94 ID:wR+CGFUX0(1)調 AAS
それにしてもJA01RJ、０２RJてもう20年選手だよな
そろそろ退役させてあげてよ
322: 2013/12/26(木) 09:07:16.76 ID:CJF4TWpN0(1)調 AAS
先進国基準では機齢10～12年で退役
途上国基準では機齢20～30年は働き盛り
323: 2013/12/27(金) 02:25:27.23 ID:gx0CDpEh0(1)調 AAS
10年で退役させられるようなのは欠陥機だな
324: 2013/12/27(金) 03:08:45.06 ID:um1aPaou0(1)調 AAS
というか新興国の会社の機齢がいちばん低くて、途上国と先進国がほぼ同じぐらいでは。
普通の先進国のキャリアなら、機材選択をミスっていない限り20～25年は飛ばさないと
計算があわないよ。
325: 2014/01/02(木) 15:22:28.56 ID:DqcLmKBW0(1)調 AAS
ERJ,MRJは胴体が太すぎて無駄が大きいでしょ。それにリヤエンジンじゃないと積雪地に不利だし。
ノースウエスト改め、デルタがDC-9の置き換えにCRJ-1000を100機ぐらい発注してるしね。
ノースは雪対策でDC-9を50年以上根性で飛ばしてるw 平均機齢56年じゃなかったっけ？
326: 2014/01/02(木) 17:30:24.73 ID:jLUls0q70(1)調 AAS
リアエンジンだと雪に強いの？＠素朴な疑問
327(1): 2014/01/02(木) 18:15:28.57 ID:IemaRyRB0(1)調 AAS
DC-9が50年以上も飛んでるなんて抜かしてる奴の言うことなんか鵜呑みにするな。
328(1): 2014/01/02(木) 19:37:40.80 ID:WcjyHZ2f0(1)調 AAS
>>327
本年1月6日で定期運用から外れるってニュースになってましたが？
329: 2014/01/02(木) 19:57:23.59 ID:3yhLMRDK0(1)調 AAS
>>328
デルタのDC-9はDC-9-50だから、初期型でも機齢は38～39年のはず。
それとDC-9自体の運用開始時期は1965年だから、今年で49年。
平均機齢が56年とかありえない。
330: 2014/01/03(金) 00:04:58.50 ID:0VTx4hLr0(1)調 AAS
デルタはCRJ1000なんてオーダーしてねーよ
IBEXには是非注文してほしいが
331: 2014/01/03(金) 23:07:58.72 ID:HiOr/7Bj0(1)調 AAS
IBEXはこのままCRJ700でフリート固めてそっから
進展なしの地味な会社になるのかな～
この先の事業展開が全く読めないよね、ここ。
J-AIRは今後もJALB737の補完として、FDAはJAL撤退線の
後乗りとして見えるけど、IBEXはこの先どうしたいのか、
JAL～J-AIR～FDAみたいに、
ANA～ANAウイングス～IBEX、見たいにもっとANAと関係強化しないと
中途半端になると思うんだが。
FDAはJAL出身者がかなり多いからね。
332: 2014/01/03(金) 23:37:31.21 ID:Pp/6+kmS0(1)調 AAS
関係強化も何も実質子会社だろ
ANAに言われた路線を飛ばし、ANAから出向で人間が来て、座席のは9割はANAが買う
これ以上どうやって強化すんだよ
333: 2014/01/06(月) 08:23:42.37 ID:7aSUGDty0(1)調 AAS
ここのCAまじで美人多いな。
334: 2014/01/06(月) 12:48:20.50 ID:U6KZY3QO0(1)調 AAS
容姿で採用してるんだろ
335: 2014/01/20(月) 21:09:18.80 ID:quPMmU3l0(1)調 AAS
ここのCA、お姉さまCA（３０前後の他社経験者）は美人揃いだけど
どこのエアライン出身が多いんだろう？
ANAL出身よりは国内他社とか外資が多いんだろうけど、なぜわざわざ
仙台のエアラインに移ってきたのかも不思議
336: 2014/01/21(火) 19:12:03.93 ID:FIz6i/my0(1)調 AAS
おまえその書き込みするの何回目？
337: 2014/01/22(水) 19:22:40.39 ID:Ndoop4WU0(1/3)調 AAS
新潟は初めてですな
338(2): 2014/01/22(水) 21:26:36.04 ID:PyqXlZLr0(1/2)調 AAS
新潟新規就航おめ
札幌復帰おめ
大分増便おめ
福岡小松新規就航おめ
339(2): 2014/01/22(水) 21:29:44.26 ID:PyqXlZLr0(2/2)調 AAS
それにしても、
成田小松減便、
伊丹～福島減便、
福岡～仙台減便って・・・・・
この３路線IBEXが頑張っていままでやってきた路線なのにな～
簡単にANAにぶんどられてかわいそうだなIBEX.
340: 2014/01/22(水) 21:35:27.28 ID:PSOjveIf0(1)調 AAS
>>338
> 福岡小松新規就航おめ
ANAが4往復している内の1往復がIBEXに切り替わるみたいだね。
でもここのCA美人多いから好きだな
341: 2014/01/22(水) 22:11:07.36 ID:F1ZGaCTm0(1)調 AAS
>>339
伊丹～福島って12年の時もANAに差し上げて今回もANA側は1便増だから本当に気の毒だわ。
342: 2014/01/22(水) 23:34:32.96 ID:Ndoop4WU0(2/3)調 AAS
>>338>>339
頑張ってやってきたとかぶんどられたとか、ただANAに言われる通りに飛ばしてきただけだろ
どこ飛ばそうが結局ANAが9割の座席買ってることに変わりないんだから気の毒も何もない
あと今回一番おいしい伊丹札幌新規開設はスルーか
幹線でしかもANAからの委譲でもない純粋な増便のうちの一つがIBEXだぞ
343: 2014/01/22(水) 23:38:54.82 ID:Ndoop4WU0(3/3)調 AAS
一つじゃないな、増便する二便ともIBEXじゃないか
344: 2014/01/23(木) 04:49:55.33 ID:cE7c4Y4k0(1)調 AAS
おいおい、穴２便増便、アイベ２便新設、計４便増だぞ
345(1): 2014/01/23(木) 08:51:05.94 ID:/4+aK/NE0(1/2)調 AAS
4便も増えねーだろ
春から2往復増、9月10月はANAが増やすものの、1往復増だけ
346: 2014/01/23(木) 17:53:26.24 ID:Rl0PJ/xH0(1)調 AAS
>>345
おまえは空席案内も見れないのか？
347: 2014/01/23(木) 19:19:53.93 ID:VlYSb4P20(1)調 AAS
345は2ヵ月前の発売日にならないと空席照会できない情弱な上に
プレスリリースの意味もくみとることができない二重苦だからしかたがない。
そんな情弱君、伊丹発ダイヤﾄﾞｿﾞｰ
ANA 771 08:55-10:45 772
ANA 3131 11:35-13:25 CRJ
ANA 775 14:10-16:00 320
ANA 3133 17:15-19:05 CRJ
ANA 779 19:00-20:50 320
348: 2014/01/23(木) 21:50:23.79 ID:/4+aK/NE0(2/2)調 AAS
サーセンｗ私が悪うございました
349: 2014/01/24(金) 19:10:38.57 ID:Yanb6bqA0(1)調 AAS
ここのCA美人揃いという書き込みだが、確かに美人なのだが
メイクが皆特徴ある気がする。ANALとは違ったメイク。
350: 2014/03/12(水) 14:38:59.65 ID:1+/8m9M60(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cab.mlit.go.jp
１月搭乗率
伊丹ー仙台５７．７ 福島５９．４ 福岡６５．０ 宮崎８９．１
成田ー広島５０．７ 小松５０．５
仙台ー福岡５６．１ 広島６２．０ 小松４２．１
中部ー大分６４．６ 仙台５６．１ 福岡６７．１
福岡ー宮崎６２．３
351: 2014/03/28(金) 22:45:36.33 ID:MSGkUjOU0(1)調 AAS
新しい制服発表来たな
ここんところ制服変えるのが流行りなんかね？
352: 2014/03/28(金) 23:02:26.07 ID:V2sip3dV0(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.ibexair.co.jp
なんか、CAの制服って今までのほうがおしゃれというか
凛としてて色っぽくて好きだったなあ。
Pのは変わらず、整備士のは今までどうだったのか分からんが。
353: 2014/03/28(金) 23:06:40.56 ID:V2sip3dV0(2/2)調 AAS
あ、この写真て仙台空港の2階国際線搭乗口前か。
どっかで見たことあると思ったら
354: 2014/03/30(日) 13:43:13.28 ID:YnjN4ovx0(1)調 AAS
２カ月先からしか予約いれられない日本の航空会社はここだけ？
もっと上手く商売したらいいのに。
355: 2014/03/30(日) 18:32:55.70 ID:bCvVYQIL0(1)調 AAS
まあ、座席の9割以上はANAが販売してて
自社販売に消極的だからなあ
356: 2014/04/03(木) 23:20:46.29 ID:KUzuO9L+0(1)調 AAS
成田小松便の減便は痛いなあ
GUM行くのに前泊とかやってられん
357: 2014/04/16(水) 18:04:30.58 ID:x5XPMIOo0(1/2)調 AAS
ここはこの先が不透明だなあ
358: 2014/04/16(水) 20:30:42.78 ID:w1gz3Mn50(1)調 AAS
今年から順次CRJ100/200は退役か
359: 2014/04/16(水) 20:47:37.12 ID:x5XPMIOo0(2/2)調 AAS
もう製造してないしなあ。100,
200は。
360: 2014/04/29(火) 21:09:03.15 ID:g1W1n8wm0(1)調 AAS
JA０１RJ、とうとう今年度退役か
フェアリンク時代の思いがある社員もいるだろうな
事業計画
①CRJ700型機への早期統一
②CRJ100型機を14年度、15年度に1機ずつ退役
③CRJ200型機は16年度より退役開始
④CRJ700型機15年、16年に1機ずつ導入
路線計画
仙台大阪発着を中心として新規、既存の再編
361: 2014/05/08(木) 21:08:06.14 ID:8NPclidFO携(1)調 AAS
いっそANAウイングスに吸収された方が良いかもな
362: 2014/05/10(土) 01:32:16.05 ID:m3bRIYyT0(1)調 AAS
CRJはオワコン、最低でもCRJ900にしとけ
なぜ今や誰も買わない効率の悪い700に拘るのか
363: 2014/05/10(土) 10:36:20.93 ID:zS3phLQ70(1)調 AAS
E170にしろ
364: 2014/05/10(土) 17:03:41.18 ID:oVmtKPFT0(1)調 AAS
MRJは間に合わないか
365: 2014/05/13(火) 22:51:06.16 ID:0R2GJrQo0(1)調 AAS
せめて78席仕様にすべき
366: 2014/05/19(月) 23:02:54.23 ID:EFd04N0g0(1/2)調 AAS
この会社はなんでボンバルのCRJ700にこだわるのかな・・・
CRJ９００にして、90人乗りにすれば700と同じく
CA2名で効率大幅にあがるのに・・・・・
367: 2014/05/19(月) 23:03:36.18 ID:EFd04N0g0(2/2)調 AAS
というかCRJは居住性が悪いから、
ERJ１７０とかERJ190にしてほしい・・・・・・・・・・・
368: 2014/05/19(月) 23:55:39.32 ID:TNCJnC940(1)調 AAS
E190よりもCRJ900のほうが美しい
CRJ1000は長すぎてキモイ
369: 2014/05/20(火) 07:19:05.36 ID:fDU2LI/yO携(1)調 AAS
737にしろ。
370: 2014/05/22(木) 22:33:23.75 ID:jDYTKXc+0(1)調 AAS
737-700でいいのになあ
371: 2014/05/23(金) 23:11:27.38 ID:5tWkjIxs0(1)調 AAS
CRJ1000って737-800やA320と同じくらい長いんだな
372(1): 2014/05/24(土) 21:36:34.69 ID:F4WNAvZF0(1)調 AAS
ここ、なんでまたCRJにこだわるんだろう・・・
373(1): 2014/05/24(土) 22:12:36.58 ID:GSEcm+vk0(1)調 AAS
>>372
つ【型式限定】
374: 2014/05/24(土) 22:33:16.47 ID:U5YzZ+vD0(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
でもインチョンのターミナル2はすごいな。
新幹線も空港鉄道も全部行き来するし道路もすごい・・
関西住まいだけどインチョンから世界各国行けるのすごい楽しみ。
関空/仁川はピーチでいいなww
2017年てあとたった3年で出来るんだな。
375: 2014/05/25(日) 23:37:49.97 ID:6KtM57bt0(1)調 AAS
>>373
CR1/2とCR7/9/Kでは乗務員のレーティングが異なるものの異系列機を混在させるのに比べれば有利。
376(1): 2014/05/26(月) 00:44:29.23 ID:cjGQ/KZs0(1)調 AAS
CRJシリーズは全部同じレーティングだろ
異なるのはチャレンジャー600シリーズ
377: 2014/06/02(月) 16:42:54.73 ID:FQhO5NMI0(1)調 AAS
7/1～ CR1/2は2運用(44～64のスジをCR7化)
>>376
CR1/2・CR7/A/9・CRKで別々。
378: 2014/06/02(月) 20:33:21.31 ID:uho16Hlb0(1)調 AAS
CRJシリーズのタイプレーティングはCL-65で全部一緒だよ。
379: 2014/06/07(土) 19:47:37.08 ID:/LHtSADq0(1)調 AAS
狭い胴体だから嫌いだなあ
380: 2014/06/13(金) 01:00:14.06 ID:U79VxZ860(1)調 AAS
悪天候にも強い機種を。
381: 2014/06/17(火) 11:41:31.92 ID:+BavW5ZP0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cab.mlit.go.jp
382: 2014/06/21(土) 11:29:10.67 ID:lfcFGV6w0(1)調 AAS
しかし最近のANAのSDJ路線やITM発着路線のぶん取りで
ここもかわいそうだな
長年育成してきたSDJ－NRT線も、ITM-FKS線もANAに
取られたし
おまけにSDJベースの意味があるのかってくらい、仙台発着路線が
少なくなってきたな まあ震災以降伊丹にベース作ったと聞いてるから
伊丹ハブでもいいんだろうけどそれだとANAウイングスと被るし
383(1): 2014/06/22(日) 23:48:20.72 ID:M7VPSvIL0(1)調 AAS
都議会 ナンシー塩村こと塩村文夏35才
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
から騒ぎ出身
384: 2014/06/23(月) 11:08:01.42 ID:WtJMFfxu0(1)調 AAS
>>383
何でこんなとこで貼るw
385: 2014/06/24(火) 00:24:40.92 ID:aT/jYs830(1)調 AAS
自民党工作員必死だから
386(1): 2014/06/28(土) 21:48:56.15 ID:RiIXB3qs0(1)調 AAS
Q300が退役して仕方なく737でやってるANAの羽田大島線でもやらせたらどうだね
ひどい搭乗率だよ
387(1): 2014/07/02(水) 16:44:21.24 ID:r6ryUZvy0(1)調 AAS
JA10RJは納入延期、7/8以降も代打スジのCR1/2代打が継続(9/2まで確認・8月には他のCR7スジに代打が入る日もある)
>>386
現行のスロット制度では無理。
388: 2014/07/03(木) 06:26:46.37 ID:4W1JPHiS0(1)調 AAS
マジレスどうも
389: 2014/07/03(木) 16:44:21.98 ID:E5t2XBtH0(1)調 AAS
通常の代打(CR7→CR1/2)スジ
SDJ(82)FUK(21)KMI(22)FUK(90)KMQ(18)NRT(11)HIJ(40)SDJ
8/6-28の代打スジ
SDJ(82)FUK(21)KMI(22)FUK(36)NGO(47)SDJ(48)NGO(69)OIT(70)NGO
NGO(65)OIT(66)NGO(45)SDJ(46)NGO(35)FUK(25)KMI(26)FUK(87)SDJ
390: 2014/07/04(金) 12:08:31.91 ID:zB7/M54T0(1)調 AAS
marksz9さん乙です．
391(1): 2014/07/04(金) 17:14:10.30 ID:KCiWQorM0(1)調 AAS
>>387
ということは、8月納入で9月から運用開始？
392: 2014/07/04(金) 20:15:46.37 ID:CffVUJTG0(1)調 AAS
>>391
今のところ9/5まで代打継続(NH予約画面では9/6以降代打解消)、したがって納入は来月中～下旬。
393: 2014/07/05(土) 20:38:21.76 ID:um7T0A9O0(1)調 AAS
こないだKMQ/FUK乗ったけど、びっくりするほどガラガラだった。とても採算合うと思えない
これは福岡に輸送するために、取って付けた路線なんだろうか
394: 2014/07/05(土) 21:12:29.14 ID:oHsRDARx0(1)調 AAS
ガラガラだからこそANAの代わりにやってるんでしょーが
395: 2014/07/06(日) 11:07:15.42 ID:gArrqOO80(1)調 AAS
本業もあるし、俺らが考えなくてもちゃんとwin-winなんでしょ。
396: 2014/07/06(日) 21:25:41.67 ID:9MGAU9kz0(1/2)調 AAS
本業と言えば、こんなの見つけたｗ
株式会社日本デジタル研究所に対する「株主総会事前質問状」送付について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stracap.jp
4.子会社アイベックス・エアラインズで営む定期航空運送事業について
2014年3月期のセグメント別の業績を見ると、定期航空運送事業の売上高は12,436百万円と当社連結売上の約35％ですが、経常利益は285百万円と当社連結経常利益の約3.5%に過ぎず、非常に利益率が低い事業となっています。
全日空に航空券の販売等を委託している以上、アイベックス・エアラインズは当社グループ単独の経営努力では収益の大幅な改善が見込めるとは思われません。
当社としては、貴重な経営資源をこのような事業に割くべきではなく、得意なコンピュータシステム事業に集中するべきと考えます。
＜質問４＞したがって、定期航空運送事業は売却するべきと考えますが、いかがでしょうか。
397(1): 2014/07/06(日) 21:32:34.91 ID:9MGAU9kz0(2/2)調 AAS
まあ確かにJDLの決算見りゃコンピュータ事業と比べて利益が全然違うのは一目瞭然だし、こういう意見が出るのは当然だわな
でもここもFDAと同じく道楽でやってるようなもんなんだからまず手放しはしないだろうな
どういう回答をしたのか気になるｗ
398: 2014/07/07(月) 01:06:08.32 ID:2Su+C+4K0(1)調 AAS
もともと、地方都市間の航空輸送・地域経済活性化の一助となる、
という理念のもとにうまれた航空会社だからねぇ。
一宮城県民としては今後も事業を継続してもらわないと困るし、
仙台空港の民営化に際しては、仙台唯一の拠点航空会社として
不遇な扱いを受けることがないようにしてもらいたい、と思う。
今の社長と宮城県知事とは防衛大の先輩後輩の間柄らしいから、
それがよい方向に作用してくれればいいんだけど…。
399: 2014/07/08(火) 20:07:13.52 ID:PY20JCW00(1)調 AAS
>>397
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stracap.jp
「経常利益が出ている。売却の予定はない。 」
400(1): 2014/07/08(火) 20:42:31.91 ID:vxSODfkj0(1)調 AAS
現地での質疑応答でも突っ込まれててなかなか興味深いな。
フェアリンクがアイベックスエアラインズになったのは、フェア時代に個人的に出資していたJDLの社長が、経営不信で潰れそうになったフェアを救済するよう頼まれたからってことか？
しかしまあ社長は「私のように航空運送に知識を持っている経営者は多くない」なんて自身満々だけど、ほんと個人的にやってるようなもんなんだな。
その知識豊富な社長が退いた日には間違いなく全社一致で売却されそうな雰囲気だ。
401: 2014/07/09(水) 21:52:32.49 ID:rIvYEpz/0(1)調 AAS
>>400
同意
この議事録読むと、JDLの社長の息がかかってる事業であって、
他の人は興味ないんだなｗ
まあ、売却の可能性があるし、売却先はANAで、ANAウイングスと合併、
ってことになりそうだな～
402: 2014/07/09(水) 23:35:01.53 ID:78eRz88l0(1)調 AAS
JAL本体と同等か高い待遇のANAウイングスと合併なんてありえん
403(1): 2014/07/10(木) 09:49:20.92 ID:bnreHRV30(1)調 AAS
一時期本当にANAがその話持ちかけたけど、おそらく例のJDLのおじいちゃんが拒否したって話だよ
合併は無いにしても、あの協力関係で資本すら１％も入れさせないとは、このじいさん相当強気なのだと見える
404: 2014/07/16(水) 07:48:52.68 ID:qXr+ZoSo0(1/3)調 AAS
ANAも、よくここまで付き合ってると思うわ
資本も０なのに、時刻表に掲載させるわ、全面で
グラハン請け負い、出向機長、CAもいるんだろ？
資本関係ないのにそこまでやるのもすごいと思う
405: 2014/07/16(水) 07:53:17.48 ID:qXr+ZoSo0(2/3)調 AAS
>>403
それって、中日本エアライン、エアーネクスト、エアーニッポンネットワークが
合併してANAウイングス誕生したとき？
でも、在籍してるCAにも恐らく元ANAって子もいると思うんだが、
何らかの理由でANAやめてIBEX来て、また青系列になるとか勘弁だろうな
昔の故・内田機長の著書だと、JAL、ANA、JASはじめ、ヨーロッパ系、
アジア系等いろんなとこの経験者CAがそろってるそうだなここは
406: 2014/07/16(水) 11:09:35.22 ID:9RLYUYkQ0(1)調 AAS
付き合うも何もANAは安く座席が手に入るんだからそれでいいんだよ
つーかフェアリンクはANAの人間が立ち上げた会社で、できて以来ずっとANAには世話になってきただろーが
407: 2014/07/16(水) 20:38:36.64 ID:qXr+ZoSo0(3/3)調 AAS
まあ確かに運航は勝手に外部のIBEXがやり、
座席を安く買ってANAセールスが自社線コードシェアとして売って
儲けてりゃそれでいいんだろうな。
立ち上げ当時はANAのグレートキャプテンも居たが、
今となっちゃ元JAL出身社員が多いと聞くが
408: 2014/07/16(水) 21:08:07.03 ID:QdJ+6UFi0(1)調 AAS
JALが潰れて以来元JALなんてどこにでもいる
409: 2014/07/19(土) 14:14:55.92 ID:MPc0dZ3+0(1)調 AAS
5月の輸送実績
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.cab.mlit.go.jp
利用者数（計 75,158人） 利用率別（計 72.6%）
1. 福岡-宮崎 8,045人 1. 伊丹-札幌 91.3%
2. 中部-仙台 8,004人 2. 伊丹-福岡 89.2%
3. 伊丹-福岡 6,558人 3. 中部-福岡 80.3%
4. 仙台-広島 6,417人 4. 仙台-広島 77.4%
5. 中部-大分 6,247人 4. 伊丹-仙台 77.4%
410: 2014/08/13(水) 22:16:03.72 ID:lAwBaq9j0(1)調 AAS
JA10RJは製造元での同盟罷業によって納入の目途が立たない状況、これを受けて9月ダイヤではNGO-OITなどが正式にCR1/2運用に(CR1/2・CR7とも4運用)
411: 2014/08/14(木) 10:36:22.93 ID:+Nxh2fcN0(1)調 AAS
E70にしようよ
412: 2014/08/16(土) 00:53:19.80 ID:pMvkswnK0(1)調 AAS
なに？製造元で遅延してるの？
413: 2014/08/24(日) 22:58:05.76 ID:BMXyjFVdO携(1)調 AAS
今やってるJDLのCMだけどさ。
一番最後のカットで背景にIBEXの飛行機が飛んでるんだなｗ
今の今まで気がつかなかったぞコレ。
414: 2014/09/22(月) 11:57:12.91 ID:S92Cwu/c0(1)調 AAS
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415: 2014/10/05(日) 23:59:10.91 ID:Pcu1hNOU0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.flightaware.com
ストライキで納入が遅れていたJA10RJ、ついに納入か
416(1): 2014/10/08(水) 19:03:13.56 ID:AaxmmjHx0(1)調 AAS
JA10RJ仙台空港についたかな？
417: 2014/10/08(水) 21:04:25.86 ID:uG5qUtLz0(1)調 AAS
>>416
昨日到着、受入整備後就航予定。
418: 2014/10/11(土) 07:29:18.34 ID:/4HdodVrI(1)調 AAS
10来たよ
419: 2014/10/14(火) 07:15:19.56 ID:RdyHRCqX0(1)調 AAS
やっと１０RJ来たんだね。
これで、23歳の０１RJももう引退かな？
420: 2014/10/16(木) 00:01:36.05 ID:p/lWW9yq0(1)調 AAS
日本初のCRJもリタイアか
421: 2014/10/16(木) 21:22:34.55 ID:dRH+Wpim0(1)調 AAS
たしか、前に誰か内部の人？が書いてたけど、
○力○○にひびだらけって書いてあったよね
422: 2014/10/18(土) 06:19:59.26 ID:DpSmUsKI0(1)調 AAS
ここはMRJ導入予定はないのか？
423: 2014/10/18(土) 18:06:37.65 ID:pcP0iL8Z0(1)調 AAS
いつかは選択肢に入ることは間違いないだろうが、ここ数年以内にそうなることは無いであろうことも間違いない
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