[過去ﾛｸﾞ] 関空←リニア→大阪都心 (701ﾚｽ)
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439(3): 2010/12/19(日) 14:09:12 ID:MsoxBoln0(1)調 AAS
来春のJRダイヤ改正で阪和線2/3の大減便。
本数が減るから、普通に頭抑えられることも、
乱れたときのダイヤ回復力も大きくなる・・・か？
441: 2010/12/19(日) 17:34:51 ID:8FADg/4Z0(1/2)調 AAS
>>438
それなら鶴見緑地線で十分ｗ
>>439
それ本当か？
普通が毎時６→４、関空快速２、紀州路快速２のパターンか？
特急は1990年代の毎時４本（紀勢・関空各２）から日中毎時２本になることがすでに発表されているが。
443(2): 2010/12/19(日) 22:00:15 ID:8FADg/4Z0(2/2)調 AAS
>>442
じゃあ>>439はうそつきってことか。
ソース探してきたら>>442が正しいようだ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
阪和ヲタが切れそうな内容だな。関空へのアクセスは益々改善されるが。
（新千歳同様無料列車が毎時４本体制になる）
阪和ヲタは普通の毎時４本化、紀州路快速の各駅化で大騒ぎしていそう。
関空のアクセス改善は喜ばしいがスピードアップも望む。（快速で大阪関空55分くらいに）
444: 439 2010/12/20(月) 00:18:38 ID:6Di/aFZk0(1/2)調 AAS
>>443
おいおい、嘘つき扱いは酷いな。
阪和線大減便とは書いたが、関空アクセス減便と書いた訳じゃないぞ。
阪和線が減るから余裕が出来て空港アクセスが良くなるとおもって（スピードアップとか、乱れ回復とか）、こちらに書いた。
お昼のはるかの分が関空快速になるので、本数増減に関しては何とも言えないようだ。
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