長崎新幹線を諦めるスレ [無断転載禁止]©2ch.net (145レス)
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81
(2): 2020/01/18(土)17:58 ID:gxpDiROP0(1/2)調 AAS
>>80
80(1): 2020/01/12(日)09:14 ID:0czTh5Dd0(1)調 AAS
>>39
JR九州は小倉ー博多ー鳥栖ー佐賀が儲かってる路線で重要路線としてる。
在来線の諫早ー長崎は乗客減るだろうから大幅な減便はありうる。
乗客減るそして減便の繰り返しになりそうに思う。
十八銀行は本店・本社機能なくなり親和銀行ともども店舗大幅減で人減らしが行われる。
鳥栖〜佐賀は利用者が多くても通勤通学の定期券利用者が多数だから儲かっていないよ
佐賀駅の方が長崎駅よりも利用者が多いが収益は長崎駅の方が上
これは長崎駅利用者はビジネスと観光で博多からの特急利用者が多いから
諌早や大村からは快速列車や普通電車の通勤通学客が多い 特急利用者は新幹線に変わるから その移行した利用者の分は在来線は減るが 肥前山口〜諌早の利用者が8000人台しかいないから 新幹線に切り替わっても諌早〜長崎の在来線利用者数が1万人を割ることはない
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