[過去ﾛｸﾞ] 【ｷﾊ110】山田・岩泉線【リアス】 (1001ﾚｽ)
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392(2): 2008/05/19(月)01:26 ID:gHesBp+jO携(1/4)調 AAS
>>391391(1): 2008/05/18(日)23:37 ID:Onuvzfgs0(2/2)調 AAS
>>390
やっぱり、まず地元一般客に支持される方向じゃないかな。
何回も利用してもらえるユーザーを開拓しないと。
ヲタ誘客しても全部が山田線にお金を落とすわけじゃないし。
新幹線で盛岡まで来てもらえれば会社的にはそれでいいかもしれないが・・・。
三セク化はしなくてよかったと思うよ。
三鉄・IGRの現在の体力を考えるとなおさら。
転換後の「運賃」でバス・自動車に対抗するにはかなりの投資が必要になるし。
ウィキには近いうちに閉塞方式変更と書いてるが、ホントなんだろか？。
自分は鉄道知識はヲタ諸氏にはかなわないシロウトなので
知っている限りで議論したい。(これも自分の人脈にいるヲタから知ったことから参照）
以前の住人のカキコにもある新幹線との接続改善は当然だが、
ＣＴＣ化とかワンマン化(ただしリアスは除く）はしないのかな？
鉄道の長所はまず定時性(バスだと渋滞の心配もあり、
最悪な場合は乗る予定の新幹線に間に合わなくなるリスクもあり）であり、
前述のようにトイレの心配も少なく、狭苦しくない。
運賃も宮古から東京都区内だと往復割引も効くし、
たまにだが三連休パスも使える。
自分としては束が真剣に努力してないだけと言う感じ。
(山手線や中央線、京浜東北線や埼京線で儲かれば、
山田線は別に何もしなくていいと考えているように思えてならない）
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