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8(1): 2020/05/24(日)21:27:55.97 ID:3jv0J+2E(1) AAS
日本橋区間の地下化事業の都市計画事業認可 2020年05月21日
https://www.shutoko.co.jp/updates/2020/data/05/21_nihonbashi/
164: 2020/06/14(日)01:19:13.97 ID:5yRjPqub(1) AAS
昼間は見たことないが、金土のよるは雨降ってなければ
ほぼ必ず見る。すんげー分かりにくいところにおいてたりするから、
Twitterみて後から知る事もよくある
442: 436 2020/07/22(水)10:58:39.97 ID:HiM37oYr(1) AAS
>>438
> 幅員拡大の件は以下耳じゃなくて、イカ耳と首都高の間にある橋桁のことじゃね
言葉足らずで申し訳ない。
435の下記へのコメントでした。
> icも作るのかな？
507: 2020/07/27(月)19:55:20.97 ID:kZIbGWSZ(1) AAS
自動運転が主流になればこんな不毛な議論もなくなる
586: 2020/08/03(月)23:27:46.97 ID:OciUiSd2(1) AAS
>>584
基本的に都心への流入車両を減らす目的だから
下りからは入れないパターンが多いよ
588: 2020/08/04(火)01:22:53.97 ID:hwafE+B0(1/2) AAS
>>584
公式の道路概略図でちゃんと予習してから走りましょうね
掛かった料金は無駄ではなく授業料
654(1): 2020/08/07(金)07:14:50.97 ID:BUV1BsqE(7/9) AAS
>>653
人が死ぬという結果を消極的にでも受け入れてりゃ未必の殺意になるんじゃね？
でもこの手の事故で殺人になった例なんてあるかなぁ
探せばあるかもしれないがその時は判決文になんで殺意認定したか書かれてるから探してみれば？
698: 2020/08/08(土)08:26:58.97 ID:A1uMlZ30(1) AAS
>>638
これは衝撃だな
撮影車を避けたら避けた先にもいたって感じか
どっちにしろこんな真っ昼間に出すスピードじゃないな
759: 2020/08/10(月)20:53:45.97 ID:CeRmsWPx(3/3) AAS
>>754
すごくシーライオニングです
858(1): 2020/08/18(火)23:04:00.97 ID:ivI+jY0H(1/2) AAS
>>856
川崎側から潜ってリニア並みの大々深度(地表下70m以上)ならローム層だし地表面側の地下水位に影響は無いだろうけどね
玉堤側で潜り始めたら崖線の透水層に少なからず影響はあるのは言ってる通り
942(1): 2020/09/06(日)00:35:08.97 ID:JARDAFw9(1) AAS
>>937
東京湾内の話と
太平洋側の話とは
分けなきゃ
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