[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 68☆★ (1002ﾚｽ)
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963: 2020/02/14(金)17:56 ID:eZjdGeoL(1) AAS
夜中は安くなるんだろ確か
964: 2020/02/14(金)19:55 ID:PqNC3nMf(1) AAS
普段何の役にも立たないんだからせめて高速料金多めに払って世の中に貢献しろ。
965(1): 2020/02/14(金)23:00 ID:D0mCutmQ(1) AAS
最近気づいたんだけど、C2の山手トンネルのオービス、
場所によって小さい赤いランプが点滅してるものとそうじゃないものがある
ランプが点いてないやつは稼働してないのかな？
966: [sag] 2020/02/14(金)23:34 ID:35SN4moq(1) AAS
penis
967: 2020/02/15(土)00:10 ID:7yR/fn4p(1) AAS
>>962
無料通行宣言書を出して不払いでよろし
968: 2020/02/15(土)07:24 ID:zwbd8AZZ(1) AAS
>>965
回転灯点いてるよね、外回り1個目で見た
撮影後に回転灯点けるものだと思ってたけど、何か他の意味があるのかな
969(1): 2020/02/15(土)13:38 ID:4NaY1Ksb(1) AAS
>>950
> 3種区間への未成ランプ
> http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/panfu/pdf/r357_futamata-tatumi.pdf
その資料と矛盾しているが？
970(1): 2020/02/15(土)15:03 ID:Pko/Cxca(1) AAS
>>969
今の浦安ICを廃止してイカ耳のところに作り直して資料のようになるってことだろ
971(1): 2020/02/15(土)16:54 ID:gDhP46HZ(1) AAS
入谷の入り口、ゲート３つも要らなくない？一般レーン１個とETCゲート１個で足りるんじゃないか？
と思った昨日。出口渋滞酷かったわぁ
972(2): 2020/02/15(土)17:50 ID:8aEnYk/z(1/2) AAS
>>971
減らしたところで、出口が2車線になるわけじゃない。意味なし。
973(1): 2020/02/15(土)18:01 ID:wG4PA44R(1) AAS
>>972
実際の上下線の車線運用しらないの？
上りゲートの煽り喰らって下りが一車線に絞られてるから出口信号で飽和すると途端に大渋滞するんだけど
974: 2020/02/15(土)18:50 ID:/ZKAwBIt(1) AAS
これね
https://goo.gl/maps/evW23xXJwpkWSgEn6
Googleマップのラベル（PCだとデフォルトON）が邪魔でわかりにくいけど
975: 972 2020/02/15(土)19:40 ID:8aEnYk/z(2/2) AAS
しょっちゅう仕事で乗り降りするから、車線とか幅とかはわかってるけどね。
2車線のまま下に降りて、下道のR4はどうするのかってこと。
信号制御を高速出口と別々にしたら、それこそ滞留して、上も下も渋滞悪化するんじゃないかな？
976(1): 2020/02/15(土)20:42 ID:hzO8ZL89(1) AAS
入谷出口は日光街道との合流がボトルネックで渋滞するから2車線にしても変わらないと思う
977: 2020/02/15(土)23:05 ID:Es340zk7(1) AAS
>>973
ゲートが３だから絞られてる訳じゃないでしょ
978: 2020/02/16(日)01:04 ID:WydHJqa5(1) AAS
入谷の出口のところはいつも左に路駐がいるから結局下道側の車がスライドしてきて危ないんだよなぁ
979: 2020/02/16(日)01:14 ID:t9PQzFHi(1) AAS
>>976
12号の守口出口や15号の住之江出口のようにその先の一般道がバイパス化された構造なら盲腸線の終端でもさほど問題にならないのだが（この両出口は1号入谷の倍以上の交通量がある）
980: 2020/02/16(日)03:48 ID:cXafpxbN(1) AAS
入谷出口は交差点越えたところまで高架ならよかったのにね。
どうせ直進しかできないんだし。
981(1): 2020/02/16(日)09:11 ID:nODSI6eh(1) AAS
入谷の先ってどうやってC2に接続するつもりなんだ？
982(1): 2020/02/16(日)09:31 ID:jXhelrwb(1/2) AAS
>>981
まっすぐ直進後、隅田川に沿って曲がって中央環状の上下ずれてるところに接続。
https://www.google.co.jp/maps/@35.7564668,139.7848766,610a,35y,39.3t/data=!3m1!1e3?hl=ja
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