[過去ﾛｸﾞ] 静岡県の道路について語ろう Part5 (1002ﾚｽ)
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1: 2019/07/14(日)01:09 ID:Y7GlF/Gv(1/2) AAS
静岡県の道路や高速道路について話りましょう！
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静岡県の道路について語ろう Part4
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2: 2019/07/14(日)01:10 ID:Y7GlF/Gv(2/2) AAS
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静岡県の道路について語ろう 3
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静岡県の道路について語ろうpart2
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静岡県の道路について語ろう
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関連リンク
日本道路交通情報センター
http://www.jartic.or.jp/
省15
3: 2019/07/14(日)05:59 ID:TO5uOB11(1) AAS
いちおつおつ
4(1): 2019/07/14(日)07:02 ID:0jt5V5n7(1) AAS
久々に静清バイパス走ったのですが
静清バイパスの下りの庵原交差点が異常に混むようになってた。
今まであった下りレーンがなくなっていて
一番左走っていればまんま静清バイパス乗れたのに
いちいち車線変更しなきゃらなくなった。
何であんな変な仕様にしたんだ？
5: 2019/07/14(日)11:31 ID:Vx8MPVjf(1) AAS
高架の工事中やろ
6: [age] 2019/07/14(日)12:51 ID:BZyostXM(1/2) AAS
きのうニコ生で車載配信してる人のを見ていたけど、国１バイパス下り線が興津辺りから渋滞していた。
高架化工事の影響で車線に変更があったためで、渋滞してると配信者が愚痴ってた。
7(2): 2019/07/14(日)17:48 ID:KaLx9rUG(1) AAS
清水立体とか、必要なのか？
これから人口も経済も萎んでいくのに
税金使って渋滞させてるようにしか見えない
8(1): 2019/07/14(日)20:26 ID:3Wz0l8Ri(1/2) AAS
>>7
清水立体の有効性は正直なところ疑問ではある
急ぐ人は東名、新東名を使えばよく、住みわけもできていたのに
あくまでも都市間近距離輸送を国道1号の役割とすれば、
岩田バイパス、浜松バイパスも含めて都市部で進行が多いのは当たり前ともいえる
国道1号バイパス群が第3新東名になるような夢を見ないわけではないけど
ただ、首都高湾岸線と国道357号みたいな典型的な首都圏の並行道路を見ると、
交通量が増えると混雑して効果が大きいという意味で、
高速道路に並行する一般道が整備される傾向にはある
9: 2019/07/14(日)20:27 ID:3Wz0l8Ri(2/2) AAS
失礼
×進行
〇信号
ね
10: [age] 2019/07/14(日)22:41 ID:BZyostXM(2/2) AAS
>>4
きのうニコ生で車載放送してた人も、それについて愚痴っていたな。
11: 2019/07/15(月)08:03 ID:dZz8N239(1) AAS
浜松・磐田が都市部って・・・
単純に大企業があるから、通退勤需要が多いだけだと思うが
12: 2019/07/15(月)14:29 ID:sQuycLY8(1) AAS
>>8
＞清水立体
はコストパフォーマンスが悪すぎ
進捗凄く遅いからまだ何年もかかるし、新幹線の高架と信号は退いてもらうわけにもいかないのに
迂回路の興津埠頭側も混むし
それにしても新しい道路作ったのに、なんで三本の道路がクロスする設計にしたんだろ、十文字ならあそこまで混まなかった
13: 2019/07/15(月)15:42 ID:ceUAR7YX(1) AAS
清水庵原ICからの南進清水富士宮線が完成して清水IC利用と同一料金化されれば
清水港、三保方面への流れが変わって
清水IC周辺の国一上りの混雑解消されると思うけどなぁ。
14: 2019/07/15(月)21:54 ID:LRuCsWQb(1) AAS
静岡県はとにかく道路の設計のセンスがないよ
業務怠慢
15: 2019/07/16(火)02:53 ID:W80y24D9(1) AAS
道路事情だけに関しては、県中部（静岡市内）は恵まれてると思うよ。
東部西部に比べて。
16(2): 2019/07/16(火)21:59 ID:WzMQCgd0(1) AAS
清水立体ってなんであそこだけ平面交差で作ったんだろ
最初から立体で作ってれば総工費は安かっただろうに
17: 2019/07/16(火)22:14 ID:UfR/Uc2R(1) AAS
あの区間が6車線になったのだって後からだからなぁ
18: 2019/07/17(水)06:48 ID:7ixeER06(1) AAS
平面で十分でしょ
これからどんどん交通量減っていくし
19: 2019/07/17(水)19:02 ID:kg9ExDdl(1) AAS
>>16
＞清水立体
清水ICの所はもともと盛り上げていて南北にアンダーパスが二本あるけど活用されてないな
西側も高架の下を通せばいいのに設計がおかしい
20: 2019/07/17(水)19:08 ID:ViHDzjUW(1) AAS
国道1号ってなんで駅前なんか通ってるのかなあ
はじめからバイパス作ればいいのに
っていうのと同じレベル
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