[過去ﾛｸﾞ] 名神高速道路・新名神高速道路 part39 (1002ﾚｽ)
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245(2): 2019/03/29(金)13:37 ID:Wx0PHjvr(2/2) AAS
ふと思ったけど東京から片道8時間以上かかる場所は今後はトラックよりも鉄道で輸送した方が
いいんじゃない？
もっとも今回の新名神開通で東京から8時間以内で行ける場所が若干増えた気がするだけに
246: 2019/03/29(金)13:40 ID:CP7Je8cJ(1) AAS
小学生か？
247(1): 2019/03/29(金)13:47 ID:SvGeckJx(1) AAS
>>244
今後、どちらかで事故などあったときには相互補完になるでな。
土砂崩れで車線規制されてたこともあったし。
248: 2019/03/29(金)15:14 ID:u9uZwFNQ(1) AAS
>>245
それができるならとっくにやってるよ
249(1): 2019/03/29(金)15:27 ID:qekOsu8a(1) AAS
新名神高速道路の6車線化事業許可
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4514.html
亀山西ジャンクション〜甲賀土山インターチェンジ 約13km
https://www.c-nexco.co.jp/images/news/4514/32bc803e5524e063aaaa7026becf6fa7.pdf
250(1): 2019/03/29(金)17:08 ID:Mhtvn+IL(1) AAS
今日は今のところ草津渋滞なし
奇跡や
251: 2019/03/29(金)19:37 ID:wsISyVaf(1) AAS
奇跡や
252(1): 2019/03/29(金)19:44 ID:XX/RsT6z(1) AAS
>>250
上りは渋滞ないけど、下り（瀬田西〜草津JCT）は渋滞してる。
名神一宮も、なぜかこの時間、上りの渋滞は解消して下りだけが渋滞してる、不思議だ
253: 2019/03/29(金)19:48 ID:wHDJfHwb(1) AAS
>>252
下り勾配のところで流れが悪くなるんだよな
254(1): 2019/03/29(金)19:53 ID:8flNvjR0(1) AAS
>>245
JR東海「レールが痛むからお断りだ」
255: 2019/03/29(金)20:16 ID:10ToToCy(1) AAS
いまさら聞けない！
大阪都構想の裏側&真実。
http://osakar.jp
256: 2019/03/29(金)20:38 ID:astm4RUW(1) AAS
>>247
ああいう場合って、一部区間だけトラック代行って訳に行かないみたいだな
東海道線の静岡か神奈川だったかで不通になってた時に、中国道の宝塚付近がJRFのコンテナ積んだトレーラーで埋め尽くされてビビった
257: 2019/03/30(土)06:08 ID:t5IZjgHT(1) AAS
貨物１編成は、トラック40台相当らしいね。
258(1): 2019/03/30(土)08:07 ID:QeyBO5Oo(1) AAS
名古屋地区は、高速も全部で四車線、鉄道は複線。交通が貧弱、投資が少ない。難しい地区だ。
259: 2019/03/30(土)09:57 ID:8MQYcYN0(1) AAS
>>258
関西本線は単線
260: 2019/03/30(土)10:10 ID:75C0lZmi(1/2) AAS
草津渋滞、信楽IC近くまで繋がっているで
261(3): 2019/03/30(土)10:29 ID:kDvnqwcj(1) AAS
鉄道ターミナルで積み込み業者に発注、降ろしは別の会社に発注、積み降ろしごとに荷崩れリスクが高まる、荷崩れしたら責任の押しつけ合い
走らず浮いた時間に別の荷物があればいいけど、従業員の運転時間削減くらいしかメリット無いんだぜ
262: 2019/03/30(土)11:10 ID:NH7N/tuN(1) AAS
草津が完全に鈴鹿とかしたな
263(2): 2019/03/30(土)11:18 ID:NMmEoKj6(1) AAS
冷静に考えたら名神と京滋バイパスの2本あっても渋滞するってすげー交通量だよな
264(1): 2019/03/30(土)11:22 ID:cAW8KvbC(1) AAS
>>261
別の荷物なんてあるだろ。
なければ余剰の運転手をクビにすればいい。
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