[過去ﾛｸﾞ] 名神高速道路・新名神高速道路 part34 (1002ﾚｽ)
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528: 2018/05/13(日)12:00 ID:wAxthiGm(1/2) AAS
アウトレットは平日の朝か夜に行くと快適
休日とか行くもんじゃない
529: 2018/05/13(日)12:41 ID:W8nSqTvi(1) AAS
https://i.imgur.com/TdCJUyL.jpg
昔は3つともデジタル標識だったんだが
ちなみにこの標識あったら何km/hで走る？
530: 2018/05/13(日)13:15 ID:qAbLcrs+(1) AAS
東海環状道や名港トリトンに3枚並列型のデジタル標識があるね
トラックの邪魔をしないように90～100km/hで巡行だな
531: 2018/05/13(日)13:54 ID:KqOBQ1sC(2/2) AAS
高速SA・PA、駐車マスが足りない！
大型車用は全国的に不足傾向
マナー違反も一因 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/80161
愛好家等による
ミーティングと称してSAを占拠したりとか
アレ本当に迷惑だし
ETC割引をオールタイム適用してくれたら無駄な時間調整も無くなるんだよね
結局
マスコミを使って
省3
532: 2018/05/13(日)15:03 ID:JJdWsnQi(1) AAS
駐車場広いPAを増やせば良いんじゃないか
城陽SAを作らないって話だけど代わりに広いPA作れば名神新名神内のSAPA事情は中々上手くいくと思う
533(1): 2018/05/13(日)16:09 ID:VCrY9uGZ(1/5) AAS
ところで大型貨物の80キロ規制なんてそろそろ無くしてもいいんじゃないかな。
534(2): 2018/05/13(日)16:18 ID:tZm6wGev(1/2) AAS
ブレーキ性能の問題なの？
535: 2018/05/13(日)16:20 ID:1RNT9yqy(2/3) AAS
>>533
まぁそれについてはここに限らず結構な人数が思ってはいるのであろうが現実にはなかなか
本当にリミッターというものさえなければ
536: 2018/05/13(日)16:25 ID:gsJ2dDva(1) AAS
>>534
40年前ならいざ知らずってところだね。
80キロ規制の区間では大型車も80キロというのも矛盾してるな。
537: 2018/05/13(日)19:07 ID:YhtptoSG(1) AAS
大型車同士の追い越しを禁止するのがベスト
538: 2018/05/13(日)19:08 ID:sx7/CuEw(1/3) AAS
追い越しは牽引のみでいい
539(1): 2018/05/13(日)19:14 ID:1RNT9yqy(3/3) AAS
たしかに自動ブレーキや全車速追従クルーズコントロール装備の大型貨物車なら制限速度緩和してもよさそうではある
ただ何を以てそれらの装備を認識させるかか
警察車両ははどうやってそれらの装備を認識するか
540(1): 2018/05/13(日)19:28 ID:wvP8dtLd(1) AAS
全部三車線にすれば無駄な争いも無くなるのに…
541: 2018/05/13(日)19:51 ID:Y435Nnwo(1) AAS
エコカー減税を受ける普通車に90㌔リミッター義務化すれば良い
542(1): 2018/05/13(日)19:52 ID:HZx3AZF+(1) AAS
>>540
無理。
おっそいトラックが第二走行車線を走ってるから、それを遅いくせに抜こうとする車が追越車線を走るから。
第一走行車線から抜かせてほしいわ。
543: 2018/05/13(日)20:08 ID:VCrY9uGZ(2/5) AAS
>>539
速度緩和対象車にはステッカーを貼らせればいいんでは？
重量制限緩和の「20t超」みたいな
544: 2018/05/13(日)20:08 ID:sx7/CuEw(2/3) AAS
トラック自動隊列走行へ 国交省、新東名６車線化急ぐ
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/445710.html
545(1): 2018/05/13(日)20:11 ID:9PzYdldM(1/2) AAS
あるある、第二と追い越しで並走してるの左から追い抜くの
三車線になるとたいてい左車線が空いてる
546: 2018/05/13(日)20:15 ID:tZm6wGev(2/2) AAS
真ん中が一番遅いイメージ
547(2): 2018/05/13(日)20:19 ID:VCrY9uGZ(3/5) AAS
>>545
伊勢湾岸道を走ってると追越車線が空いてるのに、第一走行車線で抜いてく奴が多い。
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