[過去ﾛｸﾞ] 名神高速道路・新名神高速道路 part32 (1002ﾚｽ)
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575: 2018/03/24(土)10:57 ID:mV11w+2R(1/2) AAS
>>439
イヤ渋滞と通過交通量は単純な線形関係ではなく、ヒステリシスループによって
渋滞そのものが交通速度を減じる効果がありますので、
通過速度の減少すなわち交通流の減少で交通量は減るんです。
※ヒステリシスループというのは（今回の場合は）渋滞の中で停止発進を
繰り返して、速度の増減が常に発生している状態のこと。
まぁ気体-固体の相転移みたいなもん
交通流の理論に関しては↓が判りやすいですかね、
といってももともと難しい話なので理解する必要はないです。
http://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/commemorative-publication/iatss40_theory_04.pdf
597: 2018/03/24(土)12:18 ID:mV11w+2R(2/2) AAS
>>592
インバウンド需要もあってか、ここ数年の京都上り渋滞は常態化してる。
なお夏になるともっと酷くなります（経験上）
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