[過去ﾛｸﾞ] 上尾道路を語ろうpart7 (1002ﾚｽ)
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1: 2017/12/08(金)01:11 ID:XOYG7Sw1(1) AAS
● 前スレ
上尾道路を語ろうpart6
2chｽﾚ:way
2(1): 2017/12/08(金)09:04 ID:Q1ALmEti(1) AAS
ありがとう
S5熊谷まで伸びないかな
3(2): 2017/12/08(金)11:18 ID:cwG5VZSi(1) AAS
アリオ前の壱丁目北交差点の信号を
←↑→の矢印信号付に交換作業やってた。
下り線上尾駅方向への右折渋滞対策かな
4: 2017/12/09(土)11:23 ID:mLdrMp55(1/2) AAS
>>3
多分それが狙い。
5(1): 2017/12/09(土)11:25 ID:mLdrMp55(2/2) AAS
>>2
究極は熊谷どころか伊勢崎果ては渋川まで伸ばして第二関越とする。
6(3): 2017/12/09(土)12:22 ID:LZWJYKe7(1) AAS
>>5
渋川接続だと上信越方面に向かえないので、
自専部は手前の藤岡Jctにつなげてもらいたい。
7: 2017/12/10(日)07:40 ID:TCITdLo6(1) AAS
>>3
埼玉は片側2車線以上の幹線道路を三矢付に切り替えていく方針のようだ
新大宮バイパスも外環も浦所も切り替えが進んでいる
8: 2017/12/10(日)08:33 ID:WcFdIBoe(1) AAS
>>6
上信自動車道
9: 2017/12/10(日)08:41 ID:Xi14KFsw(1) AAS
未だ出来ないの？
首都高熊谷線？
10(1): 2017/12/10(日)16:33 ID:VkWnGCBB(1) AAS
←↑→だと、むしろ渋滞は悪化すると思う。小敷谷西のタイミングで青でも対向車が
全く来ない時があり、その時に右折車が流れる。→だけではさばききれない。それは
小敷谷東も同様。しっかり交通量調査をしてから信号は変更すべき。３方向矢印は
無駄な待ち時間が多い。
11: 2017/12/10(日)19:01 ID:KAxgq/+M(1) AAS
>>6
伊勢崎から北関でいけよ
12: 2017/12/10(日)21:02 ID:/pG1/z+b(1) AAS
北関回りだと高崎から藤岡まで南下させられて遠回りなのでNG
熊谷以北は本庄道路の上に通せや
13: 2017/12/10(日)22:03 ID:WOP2eMsZ(1) AAS
新大宮BPと東大宮BP
どげんかせんといかん
14: 2017/12/10(日)22:12 ID:pgXVswon(1) AAS
そもそも藤岡JCTって他道路との接続を想定しとらんやん･･･
太田にIC造って東毛幹線に接続させる(で、高崎玉村から再流入する)程度が妥協案なんじゃないか
15: 2017/12/11(月)20:50 ID:eCHCVk9k(1) AAS
上尾道路はなぜ４車線じゃないの
早朝や深夜は煽られるな
16(1): 2017/12/11(月)21:06 ID:8pRcnSgf(1) AAS
字面がほとんど同じで紛らわしい上武道路と同じく早期開通を優先したからでしょ
いずれにせよ現状では通過交通は大宮の先で上尾道路入らずに現道出なきゃならんからあまり意味はないが
17: 2017/12/11(月)21:24 ID:t3hpiM/p(1) AAS
>>16
怖いから走れんわ
18(1): 2017/12/12(火)07:50 ID:sKygmic+(1) AAS
小敷谷東はよく今まで青信号だけで放置してきたなと呆れてしまう。
あの場所が上尾道路の終点だった頃の信号をそのまま使っていたんだろうけど、対向車がほとんど時速60キロ以上で走ってる合間を縫っての右折は、結構命懸けだったからな…
19(1): 2017/12/12(火)13:25 ID:IdhALKbP(1) AAS
上尾にバイパス道は早すぎたんだよ、民度的に
20: 2017/12/13(水)00:04 ID:aTdRwu1X(1) AAS
>>18
埼玉県警の仕事のいい加減さがよく現れてるな
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