[過去ﾛｸﾞ] 【MRJ】 国産ジェット旅客機 開発11年目【#10013】 (766ﾚｽ)
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1: 2018/05/02(水)07:36 AAS
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2018年05月02日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
省15
2: 2018/05/02(水)07:39 AAS
MRJ のスケジュール： 当初予定より実に7年遅れで玉成か！？
参考：日経ビ 2017.11.13
______________________________________________________________________________________________________
08年 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
●==========================◆
3月 13年
事業化 当初納入開始予定
▼--------------------◆
09/9 14/1〜3
1回目の変更
省20
3: 2018/05/02(水)07:40 AAS
経過 １
試練の翼 〜ＭＲＪに何が起きているのか〜
https://www.youtube.com/watch?v=M36fK4IrOiU
https://www.youtube.com/watch?v=bMJj6BOOLys
2018/1/27航空機再編 逆風に ＭＲＪ初のキャンセル、型式証明取得急ぐ
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO26226700W8A120C1TJ2000/
2018年1月26日 MRJ、初のキャンセル イースタン航空分、確定発注213機に
http://www.aviationwire.jp/archives/139601
2017年12月31日 今年1年、乱気流に見舞われた「MRJ」
http://www.aviationwire.jp/archives/139601
省28
4: 2018/05/02(水)07:41 AAS
経過 ２
MRJ、米国試験へ
http://www.aviationwire.jp/archives/94995
私たちは小学校1年生くらいのもの。
2016年7月7日
E190-E2、CS-100 英国国際見本市に出展
CS-100 英国国際見本市に合わせて、スイス航空、営業運航開始
https://www.youtube.com/watch?v=HZURroW7Xfo
https://www.youtube.com/watch?v=mHFdxqgrto0
2016年5月24日
省23
5: 2018/05/02(水)07:41 AAS
経過 ３
2015年11月11日 初飛行
2015年9月2日
10月末に予定する初飛行に向けて記者会見
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150903_719321.html
静強度試験において主翼上曲げ、胴体与圧等の試験を完了し、構造強度上、
初飛行が安全に行えることを確認済みとした。
2015年6月08日 走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c
2015年4月10日 初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
省21
6: 2018/05/02(水)08:08 AAS
三菱重工にも誤算 (MRJの)開発費の捻出負担に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29537390Y8A410C1TJ1000/
「エネルギー・環境、航空宇宙事業で世界のリーディングメーカーを実現する」。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
世界だってよ、しかも航空宇宙事業で。
2008年４月にはあんなこと言ってんだぜ。
それがどうだ、現状は。
経験がありませんでした、知見が足りませんでした、
で、量産機は未だに１機も作れずに、開発から１１年目に突入だ。１１年目ですよ。
もう言えよ、社員らに。
省14
7: 2018/05/02(水)09:59 AAS
やはり、当然ながら（配線変更による）構造系かな。
MRJ 4月後半の飛行動向
フライト
情報 1号機 2号機 3号機 4号機
4/16 X X X X
4/17 X X X 〇
4/18 X X X 〇
4/19 X 〇 X X
4/20 〇 X X X
省11
8: 2018/05/02(水)10:44 AAS
三菱重に迫る火力 「2020年問題」 日米で生産再編
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3003681001052018TJ2000/
2020年には三菱重工も手持ちの受注がほぼ底をつく。
「今のままではとても生きていけない」。
利益の5割が火力部門からだという。
それが2年後には底をつくらしい。
どうすりゃ。
9: 2018/05/02(水)12:51 AAS
雪印種苗の偽装 隠蔽体質の底が知れぬ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/185244
２０００年に雪印乳業が集団食中毒、
２年には雪印食品が牛肉偽装事件を起こしている。
これらグループ企業の不祥事は教訓とはならなかったようだ。
ブランドに胡坐かいている企業というのはどこも、
その体質は時を経ても変わらないようだ。
10: 2018/05/02(水)13:09 AAS
北朝鮮との国交断絶を評価 首相、ヨルダン国王と会談
https://www.asahi.com/articles/ASL5151ZFL51UTFK00N.html
アベ君は中近東へ出張って、北朝鮮を刺激するようなことばかり遠吠えしているが、
異国の地でキャンキャン吠えるのを今しばらく止めておいてはどうなのだ。
本来は、韓国や米国頼みをするのではなく、自ら出向いて息が詰まるほど
金のキンタマを蹴り上げてくるべきだろうに。
希望、願望の表明ではなく、実行の時だと党内部からも出ているではないか。
11: 2018/05/02(水)14:13 AAS
７７７減産・ＭＲＪ延期…中部の航空機サプライヤー、多角化進める
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00471846
中部地方の航空機サプライヤーが多角化を進めている。
米ボーイングが次世代大型旅客機「７７７Ｘ」の２０２０年の運航開始を控え、現行機「７７７」を減産。
「ＭＲＪ」も、納入遅れで量産の見通しが立たない。
今、愛知の中小企業のオヤジに残されたものは借入金だけ。
12: 2018/05/03(木)08:01 AAS
伊藤忠 トルコ原発離脱へ 事業費倍増、利益確保困難に
https://mainichi.jp/articles/20180425/k00/00m/020/129000c
三菱重工を悩ます「安倍案件」、トルコへの原発輸出に暗雲
http://diamond.jp/articles/-/168183
もっと詳しくは、
三菱重工 「トルコ原発」 腰砕け
https://facta.co.jp/article/201805017.html
「冗談ではない」 と憤然と席を立つトルコ政府。
苦しい胸の内を 「忖度」 してほしかった三菱重工は大いにあてが外れた。
そして、詰みは、
省7
13: 2018/05/03(木)21:48 AAS
American Splits $1.4 Billion Jet Buy Between Bombardier, Embraer 2018年5月3日
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-05-03/american-orders-15-regional-jets-apiece-from-bombardier-embraer
The world’s largest carrier is buying 15 Bombardier CRJ900 planes and 15 Embraer E-175 jets,
according to a regulatory filing Thursday.
American also took options for 15 more aircraft from each manufacturer.
あれぇ〜、MRJ には？ またしても蚊帳の外？
まぁ、たかが1500億円の注文、小さい、小さい。
天下国家のミツビシにとっては端金でしょ。
14: 2018/05/03(木)21:58 AAS
それぞれ同数のオプションを含め合計60機の注文。
気になるのは、スコープクローズの緩和はもう望めないので
旧型機の注文ということだろうか。
現実、他に選択肢が無いし。
この場合、一番辛いのは極東の某メーカーだわな。
今のところ、速攻で売れる物が何も無いのだもの。
全く無いわけじゃ無いのだが、白羽の矢が折れた？
あるいは眼中に無い？
15: 2018/05/03(木)22:30 AAS
思うに、ミツビシは、現在は受注より開発に専念する、として注文を
断ったのだろう。
うん、そうに違いない。 そう思いたい。 そうであって欲しい。
であれば、イギリスまで行って飛行展示する必要は無いだろう。
ＭＲＪ、顧客の不安払拭へ初の 「飛行展示」 へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29533810Y8A410C1X12000/
ＭＲＪ、アジア見本市で実機展示見送り 三菱航空機の水谷社長 「今は開発に専念」
2018.2.3
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180203/bsc1802030112008-n1.htm
省11
16: 2018/05/03(木)22:38 AAS
American Splits $1.4 Billion Jet Buy Between Bombardier, Embraer 2018年5月3日
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-05-03/american-orders-15-regional-jets-apiece-from-bombardier-embraer
The world’s largest carrier is buying 15 Bombardier CRJ900 planes and 15 Embraer E-175 jets,
according to a regulatory filing Thursday.
American also took options for 15 more aircraft from each manufacturer.
あれぇ〜、MRJ には？ またしても蚊帳の外？
まぁ、たかが1500億円の注文、小さい、小さい。
天下国家のミツビシにとっては端金でしょ。
ビジネスっちゅうもんはな、１チョウ、２チョウ と数えてやるもんじゃよ。
これは弥太郎語録ではなく、孫語録です。
17: 2018/05/03(木)23:34 AAS
創価学会 「極秘資料」 が暴く負の歴史
http://news.livedoor.com/article/detail/14663745/
久しぶりに骨のある人物が出てきた。
あと２、３人のツワモノを除き、みな創価学会を恐れて書いたりしないものだ。
18: 2018/05/03(木)23:52 AAS
発売１週間で３刷決定！！ 「創価大学by AERA」 が売れ行き好調
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000419.000004702.html
朝日新聞って、雑誌であんな特集を組むのですね。
だんだん毎日新聞化していないか。
学会員公称８２７万世帯に一冊づつ届けたとして、
そりゃ、もう、ごっつう儲かりまんがな。
19: 2018/05/04(金)12:21 AAS
支那の有人ドローンはここまで進捗している。
EHANG 184 AAV Manned Flight Tests
https://www.youtube.com/watch?v=Mr1V-r2YxME
ここまでくると、荒唐無稽な、とは言えなくなってくる。
しかし、人の頭上を飛ぶ、となると途端に難易度が上がる。
一方、日本ではアマチュアがここまで作っている。
https://www.youtube.com/watch?v=dGhpj6iZH9E
来年、有人飛行をし、2020年には聖火を灯すらしい。
MRJ で聖火を運び、SkyDrive で聖火を灯すらしい。
省3
20: 2018/05/04(金)12:37 AAS
【ＴＯＫＩＯに騙された】 『枝野氏に感謝』 『再稼働すべき』 『桃うまそう♪』 『げっ！鼻血が』
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