MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 [転載禁止]©2ch.net

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225: 2019/10/28(月)00:53 AA×

https://www.aviationwire.jp/archives/186291
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51157750Y9A011C1TJC000/
2chｽﾚ:newsplus

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225:  [] 2019/10/28(月) 00:53:31

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521 墓穴：NASAしさん[] 投稿日：2019/10/25(金) 05:51:07.09
((( (;ﾟДﾟ) )))　ボッ　ボッ　ボーイング　が　驚　愕　の　予　測　
ボーイング、北東アジアの新造機需要1420機　38年までの20年予測　　2019年10月10日
tps://www.aviationwire.jp/archives/186291
2038年までの20年間に機数ベースで1420機、金額ベースでは約34兆円になると都内で発表した。
新造機1420機のうち、三菱のスペースジェットなど、90席以下のリージョナル機が50機とした。
　　 需　要　が　こ　の　先　２　０　年　間　で　た　っ　た　の　５　０　機　！
ミヤナガ爺の胸算用とは全く異なりはしないか！
これでは、遅れに遅れている追加試験機の投入を "６回も" 大恥かいてまで維持する必要は無いだろ。
三菱航空機、旅客機納入 "6度目延期" で調整　開発遅れで　　 2019/10/19
tps://www.nikkei.com/article/DGXMZO51157750Y9A011C1TJC000/
傷口がさらに広がらないうちに、さっさと穴まくって事業撤退を考えたらどうだ。
身切り千両、否、身切り6000憶円、というではないか。
いやぁ〜　ミヤナガさん、太っ腹、豪気だねぇ〜。　あんたが大将、あんたが会長！
▲▲▲______________________________

前から指摘してやっているというのに、相も変わらずボーイング様ってかw　それでまた自演始めやがったw
絶賛逃亡中の穴まくりの燃料漏れまくりw ボーイング社の新規需要予測がどうしたってぇ?w
穴まくりの燃料漏れまくりが当てにしている肝心のボーイング社が下記の納入停止のあり様なんだがw

>>【米航空機ボーイング】利益半減 7〜9月、MAX納入停止
tps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571835001/

ボーイングの惨状が明らかになって、今度はF-35墜落ネタで逃亡を決め込んだ穴まくりの燃料漏れくりw
そして、アベが悪い、アベが悪いの連呼かい。情けねーーーなぁwww
穴まくりの燃料漏れまくりの墓穴の記録は消えることはないw
何度でも拝ませてやるよ。とっととソースを出してみやがれってんだw
▼▼▼______________________________
364 墓穴：NASAしさん[] 投稿日：2019/09/08(日) 13:48:36.45
<省略>
内装、胴体長さ、種々異なるからこそ M100 とあらたに命名したのだろ。
ならば、新技術と併せて、種々の変更点の証明も必要になろう。
要するに、MRJ90のTC援用は出来ないことになる。
<省略>
▲▲▲______________________________

どうした穴まくりの燃料漏れまくりよ? おまいは以前に下記のような書き込みをしたはずだが?

>>そもそも胴体径が変わるはずがない。
>>MRJ90 のTCを援用するといっているのだから。
>>だとすれば、客室を広くしようがないではないか

胴体径が変わるはずがない、というのは「間違い」だったと認めたのかい?w
「間違い」と認めたからこそ、こっそりと「胴体長さ」と書き換えたわけだよな?www
「間違い」ではないというのなら、ソースを出してみろと言っても、出すわけねーかw
それとMRJ90のTC援用は出来ない、と穴まくりの燃料漏れまくりはほざいているけど、
そもそも航空機の試験機は何機も用意して、それぞれのパートを担当して試験内容を分担している。
胴体の試験内容が変化するとしたら、せいぜいが貨物室ドアが後ろに移動したことくらい。
それでどうして、MRJ90のTC援用は出来ない、という論理に至るとでも言うのか?
１機ですべての試験内容を担当しているというのなら話は別だが。んなこたーないw

>>そこで現在、米国の主要航空会社に　scope clauses　の緩和を願い出ているという。
>>来年からは Boeing Brasil - Commercial で活動するのだから、もしかしたら、
>>緩和が認められるかもしれない。
>>そしたら、MSJ100 の開発が無駄になりはしないか。

バッカじゃねーの、穴まくりの燃料漏れまくりはw
MRJ70と90のいいとこ取りがM100だというのに。もう忘れてしまったらしいなw
そもそもスコープクローズは、パイロットの組合の問題なのであって、航空会社に願い出ても意味はない。

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/225

墓穴しさん 投稿日金
ボッ ボッ ボーイング が 驚 の 予 測
ボーイング北東アジアの新造機需要機 年までの年予測 年月日
年までの年間に機数ベースで機金額ベースでは約兆円になると都内で発表した
新造機機のうち三菱のスペースジェットなど席以下のリージョナル機が機とした
需 要 が こ の 先 ２ ０ 年 間 で た っ た の ５ ０ 機 ！
ミヤナガ爺の胸算用とは全く異なりはしないか！
これでは遅れに遅れている追加試験機の投入を ６回も 大恥かいてまで維持する必要は無いだろ
三菱航空機旅客機納入 度目延期 で調整 開発遅れで
傷口がさらに広がらないうちにさっさと穴まくって事業撤退を考えたらどうだ
身切り千両否身切り憶円というではないか
いやぁ ミヤナガさん太っ腹豪気だねぇ あんたが大将あんたが会長！
前から指摘してやっているというのに相も変わらずボーイング様ってか それでまた自演始めやがった
絶賛逃亡中の穴まくりの燃料漏れまくり ボーイング社の新規需要予測がどうしたってぇ
穴まくりの燃料漏れまくりが当てにしている肝心のボーイング社が下記の納入停止のあり様なんだが
米航空機ボーイング利益半減 月納入停止
ボーイングの惨状が明らかになって今度は墜落ネタで逃亡を決め込んだ穴まくりの燃料漏れくり
そしてアベが悪いアベが悪いの連呼かい情けねーーーなぁ
穴まくりの燃料漏れまくりの墓穴の記録は消えることはない
何度でも拝ませてやるよとっととソースを出してみやがれってんだ
墓穴しさん 投稿日日
省略
内装胴体長さ種異なるからこそ とあらたに命名したのだろ
ならば新技術と併せて種の変更点の証明も必要になろう
要するにの援用は出来ないことになる
省略
どうした穴まくりの燃料漏れまくりよ おまいは以前に下記のような書き込みをしたはずだが
そもそも胴体径が変わるはずがない
のを援用するといっているのだから
だとすれば客室を広くしようがないではないか
胴体径が変わるはずがないというのは間違いだったと認めたのかい
間違いと認めたからこそこっそりと胴体長さと書き換えたわけだよな
間違いではないというのならソースを出してみろと言っても出すわけねーか
それとの援用は出来ないと穴まくりの燃料漏れまくりはほざいているけど
そもそも航空機の試験機は何機も用意してそれぞれのパートを担当して試験内容を分担している
胴体の試験内容が変化するとしたらせいぜいが貨物室ドアが後ろに移動したことくらい
それでどうしての援用は出来ないという論理に至るとでも言うのか
１機ですべての試験内容を担当しているというのなら話は別だがんなこたーない
そこで現在米国の主要航空会社に の緩和を願い出ているという
来年からは で活動するのだからもしかしたら
緩和が認められるかもしれない
そしたら の開発が無駄になりはしないか
バッカじゃねーの穴まくりの燃料漏れまくりは
とのいいとこ取りがだというのにもう忘れてしまったらしいな
そもそもスコープクローズはパイロットの組合の問題なのであって航空会社に願い出ても意味はない

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