【Airbus】エアバス・ボーイング総合スレ【Boeing】 (515ﾚｽ)
上下前次1-新
358(1): 2019/02/19(火)08:05 AAS
>>357
2chｽﾚ:army
MRJは韓国で始めます okfdews
359(1): 2019/02/24(日)13:48 AAS
>>358
三菱 MRJ 2/23(現地時間) モーゼスレイク
2chｽﾚ:army
JA22MJ JA23MJ sdhygg
360(1): 2019/02/26(火)11:40 AAS
>>359
三菱航空機 MRJ 2/25(現地時間)
2chｽﾚ:army
JA23MJ モーゼスレイク Jtccvhggf
361: 2019/02/27(水)13:20 AAS
MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」2/27(水) 12:16配信
MRJのTC飛行試験遅延、ANAHD片野坂社長「機材
計画の調整考えていない」
ANAホールディングス（ANAHD、9202）の片野
坂真哉社長は2月26日、2020年中ごろの受領を計画
している三菱航空機のリージョナルジェット機
「MRJ」について、現時点で機材計画を見直す考えは
ないと語った。
MRJは、国土交通省航空局（JCAB）のパイロット
省22
362: 2019/03/04(月)13:46 AAS
https://this.kiji.is/475119701413119073
MRJ、米国で国交省の試験開始
飛行の安全認証取得へ
2019/3/4 11:023/4 11:03updated
(c)一般社団法人共同通信社
pgswqarrt
363(1): 2019/03/15(金)09:01 AAS
737MAXどーすんだ？
燃費向上のために空力安定性を犠牲にして、それを自動操縦で辻褄合わせしたら墜落しましたじゃ話にならないだろ。
364(1): 2019/03/16(土)19:07 AAS
>>363
それ何てMD-11？
365(1): 2019/03/16(土)20:42 AAS
MCASはヨーク外側先端のトリムスイッチか、スロットル下辺りの
トグルで切ればトリムホイールでオーバーライド出来る
この操作をしてもMCASが切れなかったら大問題だが、それをせず
機体と格闘していたら、単純に無知なパイロットによる操縦ミス
現時点の調査の焦点は、MCASの誤作動した原因よりも、パイが
MCASを切る操作をしていたか否かにある
366: 2019/03/16(土)21:57 AAS
>>364
デザインは良かったのになあ
367: 2019/03/16(土)22:02 AAS
>>365
名古屋A300-600墜落と根っこは同じなんじゃないかと。
パイロットが、操縦系統に一定以上の力で入力したらフルマニュアルになるような設計思想を取り入れるべき。
368: 2019/03/17(日)13:38 AAS
MAXでFBWはロールのスポイラーだけ
ピッチ他は昔からのメカニカルでMCASは操縦でのピッチアップにも対応、且つ系統はトリムだからその対応は難しい
TCの短期の取得や資格をNGと同じにする為に、ピッチもFBW化せずMCASで済ませたのが仇になった感がある
369: 2019/03/18(月)07:55 AAS
そもそもMCASが誤って作動したのかどうかを判断するだけの時間がパイロットにあったのかどうか
370: 2019/03/18(月)13:13 AAS
B777-9って、主翼の先端が折れるようになっていますよね。
あれって仮に飛行中に折れてしまった場合、揚力は落ちると思うのですが、
それでも何とか不安定ながらも飛び続けられるものなのでしょうか？
それとも、墜落に直結してしまいますか？
371(1): 2019/03/18(月)13:18 AAS
あれは気流の乱れを抑制する為w
切っても飛べるいうか浮力w
372: 2019/03/18(月)21:10 AAS
>>371
777-9は全幅が広いので、空港のスペース上の制限を受けにくくする為に、主翼を折るようにしてますよね。
ウイングレットなどの類の事では無くてです。
373: 2019/03/19(火)02:48 AAS
折る事を前提に設計だよw
幅というより燃費からねw
だから無くても飛べる
374(1): 2019/03/19(火)07:56 AAS
畳むのは地上にいるときだろ？
375: 2019/03/19(火)17:48 AAS
>>374
そうです。
地上にいる時に、幅の制限で隣のスポットの飛行機と干渉してしまう為に駐機できるスポットが限られたり、
通れる誘導路が限られてしまうので地上では主翼を折って幅を狭くするのですが、
万が一、その機能に飛行中に支障が出て折れた場合、
揚力が墜ちて墜落に直結してしまうのかの質問です。
https://wired.jp/2013/12/16/boeing-777x/
376: 2019/03/19(火)18:27 AAS
翼端の揚力が失われたら先ず心配すべきはピッチアップ
377: 2019/03/19(火)22:23 AAS
フラップと違い空で千切れそうだなw
怖いw
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